A bord du Hyundai Inster : une place dingue dans seulement 3,83 m de long !
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ค. 2024
- Hyundai s'aventure sur le segment des mini-citadines électriques avec un Inster ultra malin. Ajoutez-lui une bouille sympathique et une autonomie promise conséquente, et voilà sur le papier une recette qui fait envie !
#hyundai #voitureelectrique #nouveauté
00:00 Introduction
00:41 Design extérieur
02:20 Coffre et modularité
03:41 Places arrière
05:39 Places avant et planche de bord
08:29 Motorisations : deux tailles de batteries
09:23 A quel prix ?
→ A bord du Hyundai Inster, la mini citadine qui voit grand !
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C'est vraie qu'il a l'air sympa cet Inster.
Salut, perso on roule en Dacia Sandero confort 1.0 GPL et en Hyundai Ioniq 5 Créative 72.6 kW qui a 50.000 kms maintenant. Alors pour nous qui somme que deux , cette voiture pourrait très bien nous convenir, serait mieux équipé que notre Ionic 5 moins chère mais avec la grosse batterie afin de pouvoir continuer d'aller en Belgique en ne faisant qu'une seule charge comme avec notre Ioniq 5. De plus on la trouve très craquante et tellement clair à l'intérieur avec tout ce blanc et tellement astucieuse au niveau de l'intérieur. On a hâte de la voir en réel en cette fin d'année ! 🤓😎🥳🤠🤯
Excellent et bonne présentation
❤❤
Pourquoi sur le magazine papier, il n'y a pas de poids des véhicules indiqués ?
Dommage.....
Enfin une citadine 100% électrique qui a une bonne bouille ! Une version Hybride et j'achète !
Bonjour, Hyundai affirme pour l'instant que l'Inster restera 100 % électrique. Rendez-vous dans quelques années pour voir si la marque a changé d'avis !
Très sympa. Le siège avant qui se rabat, génial et super pour l'espace arrière. Moins fan de l'intérieur crème 🤨 et dommage qu'elle ne soit pas en hybride.
Il faudra que vous nous expliquiez votre amour pour les intérieurs sombres : vous aimez l'ambiance des pompes funèbres ? C'est tellement plus beau un intérieur crème qu'un intérieur noir !
@@YrisMusique ça fait très Pépé chacun ses goûts.......
La Ford Fusion en 2002 proposait déjà cette fonctionnalité qui devrait d'ailleurs être présente sur tous les véhicules.
Ce craquant Inster coche énormément de cases, sauf comme vous le relevez, une motorisation électrique imposée.
@@Montepestelarius effectivement, cette option est une belle invention pour transporter des choses longues. 😊
Max 15000 €.
On dirait une tête de grenouille avec la bouche ouverte en bas de la console 😂😂
lol mais oui 😂😂
Seul bémol pour Hyundai,. on aurait adoré un volant de chez Peugeot.
Ils auraient dû oser l'appeler "Ioniq 1".
Bonjour, nous avons posé la question à la marque, qui se justifie en disant qu'elle préfère pour l'instant réserver l'appellation Ioniq aux voitures qui reposent sur la plate-forme e-GMP (800 V, grandes batteries et charges très rapides) 😉
@@automobilemagazinefr bonjour, ah d'accord. Je vous remercie pour cette précision. 😎
J'adore mais dommage que electrique tant pis. L'électrique n'est pas donnée pour des revenus moyen et on est pas tpus équipé en France 😂. Si il veulent faire sur le marché européen il devrait faire aussi de l'essence
Bonjour, il est vrai que le surcoût pour l'électrique existe toujours, même s'il tend à se réduire et que l'Etat y met du sien, via le bonus pour les voitures éligibles, afin de rendre la chose plus accessible. En revanche Hyundai affirme pour l'instant que l'Inster restera 100 % électrique.