Hyundai Inster : on vous emmène à bord du nouveau mini-SUV !
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- เผยแพร่เมื่อ 25 มิ.ย. 2024
- Déjà commercialisé en Corée dans une version thermique depuis 2021, le Hyundai Casper est légèrement revu pour l’Europe. Il reçoit deux motorisations 100% électriques et change de nom pour l’occasion, en devenant Inster. Nous l’avons rencontré en studio avant sa présentation au salon de Busan.
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Très bien faite cette vidéo, bonne présentation, merci Monsieur. Ce nouveau modèle a l'air très sympathique. Hâte de le voir.
Pas mal du tout. Une belle originalité.
Salut, perso nous roulons en Hyundai Ioniq Créative de 72.6kW que nous avons acheté à un très bon prix car elle n'était nullement dans nos tarifs et pas vraiment besoin d'un gros véhicule comme celui-là ! Bon cela nous a permis de voir ce que cela donne un véhicule électrique et depuis cet achat mon matri ne conduit plus de véhicule thermique depuis 3 ans maintenant. Donc ce nouveau véhicule pourrait très bien nous convenir. Pas trop grande, 4 places, nous ne sommes que deux donc pas de soucis petit coffre mais pour les voyages il suffit d'avancer les sièges coulissants arrière. Maintenant il va falloir attendre pour voir son autonomie et sa consommation par rapport à notre Ioniq 5 qui consomme assez peu en respectant scrupuleusement les limitations de vitesses et en ne dépassant que très rarement le 11à sur voie rapide et autoroute : 15,8 sur 50.000kms ! 🧐🤓🤠
Très belle vidéo de démonstration. Par contre il y a une erreur dans le titre de la vidéo, c'est Inster et non pas Inser.
C'est rectifié, merci de votre regard attentif.
En version thermique elle pourrait avoir du succès.
Et la version calèche serait super
@@theversmiss4414silence l'escrolo
Oui je trouve que l'inster serait un succès commerciale équipé d'un moteur thermique et à un prix abordable 😊
@@remystevens6407 avec les pleins d'essence et les entretiens, tu la paieras deux fois... Les gens vont un jour réfléchir, si si...
@@theversmiss4414 Ah OK ! Donc selon toi une voiture électrique coûte moins cher qu'une thermique à l'achat et ne demande aucun entretien ? De même que je suppose que tout le monde possède une borne électrique ainsi que des panneaux solaires. Au fait es tu au courant que les autorités belges veulent taxer dans le futur les voitures ( voitures électriques comprises) au poids ?
C'est bien reussi linterieur
Les feux avant rappellent ceux de la Mini Cooper
Ou se trouve la boîte de vitesse automatique ?
Sur la colonne de direction. Comme, Kona, IONIQ 5 & 6, et Tucson.
Quel dommage qu'il ne soit pas importé un version thermique, il pourrait cartonner vu que tous les constructeurs abandonnent les petites voitures
Bonjour automotomagazine.... pourriez vous me dire quand vous pensez sortir le numéro de juin 2024...???😉
Nous aimerions bien vous le dire...
Nos plus plates excuses.
@@AutomotoOfficiel Que vous arrive-t-il??? des problème internes? externes? un marché devenu difficile???
Ou lala l emplacement des phares bien trop exposé 😮
Les Coréens Hyundai et Kia ne laissent rien passer à la concurrence, notamment européenne. Ils sont sur tous les fronts low cost, limousine, électrique, hybride, thermique. Ce nouveau Inser électrique va surtout gêner le Spring de Dacia et le nouveau C3 e de Citroën. La guerre des petites citadines électriques et à hybridation légère ne fait que commencer avec les Chinois qui s'investissent massivement dans ce segment automobile.
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Ce inster va faire mal à la dacia spring c’est sur mais moi je vais pas le comparer aux eC3 tout simplement qu’ils ne sont pas dans la même catégorie
c'est moche ! c'est pour concurrencer la spring...
Je me suis fait la même réflexion à première vue, mais au final, je lui trouve pleins de bonnes surprises.
Quelle est votre voiture actuelle ?
Je n'ai pas pu aller plus loin que "version 100% électrique" : J'envisage sérieusement de quitter l'UE pour échapper à l'électrique (sans parler du pass-carbone, du pass-sanitaire et autre monnaie numérique) !
A ce niveau là vous serez obligé de vous expatrier sur la lune. 😂
L'électrique convient déjà à plus 80% des gens. Quelles sont vos réticences (réelles et justifiées)?
@@bholesch Réticence 1 = Je ne peux pas recharger à domicile. Réticence 2 = Rayon d'action insuffisant pour sortir occasionnellement de la ville. Réticence 3 = Temps de recharge trop long aux stations de recharge. Réticence 4 = Je n'aime pas qu'on me force la main : Je ne suis pas un mouton que l'on mène par le bout du nez !
@@michelerignanese9419 y a pas de pompe à essence dans votre salon, comment faites-vous ? L'électrique peut se recharger à l'extérieur, pendant les courses, pendant le boulot, pendant toute autre activité. L'autonomie, même de cette petite voiture est de 320 km, elle est super grande votre ville pour ne pas pouvoir en sortir avec une telle autonomie. Temps de charge trop long, là 30 minutes, quand un français fait une pause (hors électrique) le temps moyen d'arrêt est de 20 minutes, donc ça ne change pas beaucoup les habitudes. Vous n'aimez pas être forcé, ok, bah gardez votre véhicule actuel, continuez à distribuer du gaz d'échappement à vos voisins, dans votre très grande ville, puis ne mettez pas de commentaire alors, si c'est juste pour dire, j'aime pas, je veux pas ça. Concrètement, ça n'intéresse personne.
@@bholesch Les fanatiques de cette nouvelle religion pro-électricité ne supportent pas que l'on remette en question leurs dogmes. Encore une de ces minorités qui veulent imposer leur loi à tout le monde. Vous vous permettez de donner votre avis dans un commentaire, souffrez que je donne le mien. Pour info, la Fiat 500 revient au thermique parce que la version électrique ne se vend plus. Si nous n'étions pas dans une fausse démocratie, il y a longtemps que nous serions débarrassés de cette UE et des ses lois à la con. Quant à moi, je vais continuer à polluer sans vergogne... comme le font tous les riches, à commencer par ceux qui nous gouvernent !
heu... c'est quand même assez très moche...!!!