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安く作ればちゃちい、ダサい、馬力がない、面白くない金をかけて作れば、高い、○○cc買った方が安い、日常で使えない…etcどうしても文句でるよねー。メーカーもこんなワガママ共に色々言われて大変だよ。むしろバイク売れてない日本にこんな贅沢仕様バイク投入してくれてありがとうございますだろーが。
CB250four ですね、どれもこれも不満タラタラというか何というか。確かに250ccにしては値が張ってるかも知れないけどそれ以上に「心から欲しい」と思える外観と性能で値段の事なんて気にならなくなりましたわ。100万とかだったら流石に考えますけどね(^_^;)CBR250RR、無事契約出来てもう間もなく納車されますが楽しみで仕方ないです。
竜神 ステップやらETCやらヘルメットやらで100超えましたが購入しました 機能面 外観文句なしですむしろ満足してます高い言う人は買わなければいいですし 買いたいなら買えばいいです 初心者ですが僕はこれならこれからもカスタムしていきたいです
16年モデルのCBR400R乗ってる身としては、もう少し早く発表されて欲しかったなぁ。モーターサイクルショーで実車に跨がりましたが、新型CBR1000RRと同じくらいのダウンハンドル。ちなみに年間3500台販売予定で既に1500台程予約入っているとか。
いいレスポンスですね。
かっこいい。正直そう思う。
これだけ新設計で電子制御・装備・外装 ２５０でなくても高くならざる得ないよ それだけコストが掛かってるのだから これ開発費から全てコストを回収して利益出すのに一体どれだけ台数を売らなければならないか ただ目の前の価格だけで高い安い言うのは余りにも単純。
CBR400Rのレビューお願いします
カッコイイけど手が出せない
２５０ｃｃMTでアイドリングで進めるなんていいですね。立ちごけしにくいかも？
HSR九州のイベントで見た国内モデルのタイヤはダンロップ スポーツマックスでした。
文句言うくらいなら見るなやwどーせ買わんのやろ？お前らがここでわーわー騒いだって値段下がったりバイク離れが止まるわけでもないやろ?黙って見とけやwちなみにこれ買いまーすw
たおるん 私も買いまーす笑笑
わしも買う
高いけどさすがかっこいいなアイドリングはツインっぽさないって言ってたけど実際聞いたらアイドリングはやはり普通のツインの音そのものですね 忍者とR25と同じ
Anyone can tell me this cbr250rr made in japan or import part from indo?
少々車体価格が高くても250は所有感が軽いのがいいと思うね。大型SS乗ってたときは所有のストレスみたいなのをやたら感じてたな。
今だから言えるけど高い高いのネガキャンの割に結局売れたってことはそういう事なんやろな
このからクソかっこいい
当時NSRはSPで80万円超えだったようななので高いとは思わないです。
It sure has the looks, but it is a shame that they didnt put in a high revving 4 cylinder engine. I am sure if one of the manufacturers makes a 4 cylinder 250cc they'd make large gains in europe and the US.
おなじ250のWR250も70万超えてるし、現代で250を本気でやろうと思ったらこの値段設定は妥当なんじゃないかな笑
電スロいいなぁ
250て日常の足として使いかってがいいけど、これでスーパーに買い物に行くと環境に溶け込まなくて浮きまくる。
高い価格だが、その価値がある。車検代が何回も浮くことを考えれば安い
個人的には２５０だとVTR位がちょうどいいかな？ 他の方もコメされてますが、価格でひっかかる。
辛口のコメが多いようだが、まあそこまでこき下ろすものでもないかな…とか思ったり。値段（コスパ）が最大の課題かなーとか思うけどさ。それに若者のバイク離れってのは、入手しやすいバイク･カッコいいバイクを市場に出す以前に、『そもそも二輪とかベネフィットないし、興味ねえ』とかほざいてる昨今の若者の意識改革から促さないとどうにもなりませんぜ…(´・ω・`)
ここまで極低速があるなら下スカスカで上に持っていくモデルが出れば45馬力も目指せそうですねそんなモデルがメイン市場の東南アジアで許されるかわかりませんが、250の馬力競争が過熱したら何処かのメーカーがやってしまうかもしれませんねニューモデルの150ccのyzfやgsxが高回転高出力をやってきましたからありえない話じゃないかも、なんて思ったりですね
これは高すぎるなぁ
den siver どうせ少し安くても買わないでしょ
デザインは悪くないな。チョット欲しいわ。でも俺ら爺は２輪のいい時代で育ったと思い知らされるね。高いって言ってる人いるがわしが初めて買った奴は３４年位前で４７万の250だったぞ。
数年前に「若者離れ」歯止め狙い、ホンダ全二輪車10％～30％程度の値下げを断行て宣言してたのに
そういう人にはCBR250R買えばいいのでは？
格好良いけど高いよ…
これでYZF-R25やNinja250には勝てんやろGSX250Rも控えてると言うのに・・・（商業的に）
フロントもリアも片押し、、、そこまでコスト削減しても80万円。うちのMT-07が70万円・・・なに？馬鹿にしてんの？という印象
車検とか免許とか、幾つかの条件もあるけど、それらを度外視したらＭＴ-０７の価格は良心的。 それ以外にもパワー、面白さ、速さ、排気量７００㏄からくる余裕。あなたのおっしゃる通りだと思う！付け加えてＭＴ-０７の軽さ、質感の高さかな・・・・。
８０万もだして買うほどではないな
Ak Mim ぼくの千ダボより高いry
ヤバイ！知れば知るほど欲しくなくなってきた。レーシーさが足りなさすぎる。中古でいいや。
カラーリングがスタイリングを台無しにしている。気持ち悪い模様をやめて単色で魅力的な色を用意しなきゃ80万では売れないよ。
Torima Mosh'sh シルバーがあるやろ
ホワイトあるやろ
重い車体にプアなエンジン。かっこだけははったり満載。トヨタの車作り的なホンダのバイク。CBX250S のカミソリのハンドリングと紙のような115kgの軽い車体に30psみたいなバイク作れよ。
文句タラタラ
パニガーレのパクリ
安く作ればちゃちい、ダサい、馬力がない、面白くない
金をかけて作れば、高い、○○cc買った方が安い、日常で使えない…etc
どうしても文句でるよねー。メーカーもこんなワガママ共に色々言われて大変だよ。
むしろバイク売れてない日本にこんな贅沢仕様バイク投入してくれてありがとうございますだろーが。
CB250four ですね、どれもこれも不満タラタラというか何というか。確かに250ccにしては値が張ってるかも知れないけどそれ以上に「心から欲しい」と思える外観と性能で値段の事なんて気にならなくなりましたわ。100万とかだったら流石に考えますけどね(^_^;)
CBR250RR、無事契約出来てもう間もなく納車されますが楽しみで仕方ないです。
竜神 ステップやらETCやらヘルメットやらで100超えましたが購入しました 機能面 外観文句なしですむしろ満足してます
高い言う人は買わなければいいですし 買いたいなら買えばいいです 初心者ですが僕はこれならこれからもカスタムしていきたいです
16年モデルのCBR400R乗ってる身としては、もう少し早く発表されて欲しかったなぁ。モーターサイクルショーで実車に跨がりましたが、新型CBR1000RRと同じくらいのダウンハンドル。ちなみに年間3500台販売予定で既に1500台程予約入っているとか。
いいレスポンスですね。
かっこいい。正直そう思う。
これだけ新設計で電子制御・装備・外装 ２５０でなくても高くならざる得ないよ それだけコストが掛かってるのだから これ開発費から全てコストを回収して利益出すのに一体どれだけ台数を売らなければならないか ただ目の前の価格だけで高い安い言うのは余りにも単純。
CBR400Rのレビューお願いします
カッコイイけど手が出せない
２５０ｃｃMTでアイドリングで進めるなんていいですね。立ちごけしにくいかも？
HSR九州のイベントで見た国内モデルのタイヤはダンロップ スポーツマックスでした。
文句言うくらいなら見るなやwどーせ買わんのやろ？お前らがここでわーわー騒いだって値段下がったりバイク離れが止まるわけでもないやろ?黙って見とけやwちなみにこれ買いまーすw
たおるん
私も買いまーす笑笑
わしも買う
高いけどさすがかっこいいな
アイドリングはツインっぽさないって言ってたけど
実際聞いたらアイドリングはやはり普通のツインの音そのものですね 忍者とR25と同じ
Anyone can tell me this cbr250rr made in japan or import part from indo?
少々車体価格が高くても250は所有感が軽いのがいいと思うね。大型SS乗ってたときは所有のストレスみたいなのをやたら感じてたな。
今だから言えるけど高い高いのネガキャンの割に
結局売れたってことはそういう事なんやろな
このからクソかっこいい
当時NSRはSPで80万円超えだったような
なので高いとは思わないです。
It sure has the looks, but it is a shame that they didnt put in a high revving 4 cylinder engine. I am sure if one of the manufacturers makes a 4 cylinder 250cc they'd make large gains in europe and the US.
おなじ250のWR250も70万超えてるし、現代で250を本気でやろうと思ったらこの値段設定は妥当なんじゃないかな笑
電スロいいなぁ
250て日常の足として使いかってがいいけど、これでスーパーに買い物に行くと環境に溶け込まなくて浮きまくる。
高い価格だが、その価値がある。車検代が何回も浮くことを考えれば安い
個人的には２５０だとVTR位がちょうどいいかな？ 他の方もコメされてますが、価格でひっかかる。
辛口のコメが多いようだが、まあそこまでこき下ろすものでもないかな…とか思ったり。
値段（コスパ）が最大の課題かなーとか思うけどさ。
それに若者のバイク離れってのは、入手しやすいバイク･カッコいいバイクを市場に出す以前に、『そもそも二輪とかベネフィットないし、興味ねえ』とかほざいてる昨今の若者の意識改革から促さないとどうにもなりませんぜ…(´・ω・`)
ここまで極低速があるなら下スカスカで上に持っていくモデルが出れば45馬力も目指せそうですね
そんなモデルがメイン市場の東南アジアで許されるかわかりませんが、250の馬力競争が過熱したら何処かのメーカーがやってしまうかもしれませんね
ニューモデルの150ccのyzfやgsxが高回転高出力をやってきましたからありえない話じゃないかも、なんて思ったりですね
これは高すぎるなぁ
den siver どうせ少し安くても買わないでしょ
デザインは悪くないな。
チョット欲しいわ。
でも俺ら爺は２輪のいい時代で育ったと思い知らされるね。
高いって言ってる人いるがわしが初めて買った奴は３４年位前で４７万の250だったぞ。
数年前に「若者離れ」歯止め狙い、ホンダ全二輪車10％～30％程度の値下げを断行て宣言してたのに
そういう人にはCBR250R買えばいいのでは？
格好良いけど高いよ…
これでYZF-R25やNinja250には勝てんやろGSX250Rも控えてると言うのに・・・（商業的に）
フロントもリアも片押し、、、そこまでコスト削減しても80万円。うちのMT-07が70万円・・・なに？馬鹿にしてんの？という印象
車検とか免許とか、幾つかの条件もあるけど、それらを度外視したらＭＴ-０７の価格は良心的。 それ以外にもパワー、面白さ、速さ、排気量７００㏄からくる余裕。あなたのおっしゃる通りだと思う！付け加えてＭＴ-０７の軽さ、質感の高さかな・・・・。
８０万もだして買うほどではないな
Ak Mim ぼくの千ダボより高いry
ヤバイ！知れば知るほど欲しくなくなってきた。レーシーさが足りなさすぎる。中古でいいや。
カラーリングがスタイリングを台無しにしている。気持ち悪い模様をやめて単色で魅力的な色を用意しなきゃ80万では売れないよ。
Torima Mosh'sh シルバーがあるやろ
ホワイトあるやろ
重い車体にプアなエンジン。かっこだけははったり満載。トヨタの車作り的なホンダのバイク。CBX250S のカミソリのハンドリングと紙のような115kgの軽い車体に30psみたいなバイク作れよ。
文句タラタラ
パニガーレのパクリ