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綿貫さんの全駅訪問シリーズはいつも中身が濃くて凄い。
タイトル見ただけでエグそうな企画だなあと思い拝見しました。何度も乗った事のある路線ですが、降りた事のない駅も多かったので大変興味深かったです。
この動画を見て関西本線も少しずつ乗り、しろはんどさんの動画見てこの間水島臨海鉄道福井駅行ってきました😂
桜の季節に撮影されただけあり、一駅ずつの堅実な解説に、文字通り、華を添える動画でした🌸
大雨で出づらい状況の中でこうした動画を上げてくれて有難い長時間でも全く苦になりません
本数少なく特急もないのに有人駅が多いのが意外でした。桜がきれいな駅が多く、一番良い時期に旅されましたね。行ってみたくなりました。
道程も含め長編大作ですよね！綿貫さんの解説がwikiを補完しつつて見所を紹介してて、行った気になれるのが楽しいです。滋賀を通らず、三重から京都・奈良を通るのが最短ルートなんですね。しかも昔は直通してとか。沿線の街並の変化もおもしろいな〜
非電化区間が有名な路線ですが、JR東海管内にも長閑な駅が多いなぁという印象です。笠置駅の混雑ですが、どうやら撮影日（4/1）に「笠置さくらまつり」というイベントがあったようで、その影響と思われます。ただまぁ、このロケーションなら桜シーズンの週末はいつも混んでそうではありますね。55:14 「猫が関西線になってしまう」は
亀山駅はJR東海とJR西日本の境界駅でJR東海が管理他社とJR東海の境界駅でJR東海が管理は珍しい。熱海(JR東日本管理)国府津(JR東日本管理)猪谷(JR西日本管理)新宮(JR西日本管理)…など
行きたくても行けない旅...動画で旅行させて頂きました。ありがとうございます。
関西線加佐登駅を見られて嬉しいです🎵小学生だった頃、夏休みにお墓参りで奈良線側から利用していました。国鉄時代にはディーゼル機関車が引く客車（床が板張り）に乗った記憶があります。駅の北側しか行きませんでしたがパン屋と郵便局以外何もなかったように記憶しています。懐かし～☺
上下交互に途中下車は、斬新ですね🌟
お疲れさまでしたとしか言えません。自分も数回に分けて関西本線全駅下車をやったのですが…やっぱり精神的に堪えるのがJR難波～加茂間の大和路線区間ですね。便が有るので精神的焦るのとホーム長の長さで確り見るとなると足腰に来る。気が狂いそうになった記憶しかないんですが、達成した瞬間の快感はたまらないのが駅巡りの魅力だと思います。ホント、ポテンシャルは有るんですよね関西本線。複線電化130㎞対応できたら近鉄を追い詰めるぐらいは出来そうなんですけどね…
JR二社共そこまでやる気が無さそうなので、まあ無理でしょうね。
桜の季節の非電化区間の雰囲気、いいですねー
分かる、その気持ち。
まさか関西本線の全駅訪問するとは流石ですね。3日間お疲れさん。
とても見応えありました。3日間もお疲れ様でした
大河ドラマ何話分に相当するんだろうか、今回の内容は❓伊勢の連節バス、名松線参宮線全駅訪問と連続したシリーズ、もうお腹いっぱい・・・でも満足でした。笠置が難読とは‼️綿貫先生は笠置シヅ子をご存知ないのですね(今秋からの朝ドラのモデル)
全駅訪問シリーズいつも楽しみにしてます。今回も駅情報ありがとうございます✨笠置駅に行ってみたくなりました✨
関西本線は全区間乗り通してみたいです。315系の4両編成が関西本線でも運行開始しましたね！
いやしかしながら関西線ってそれなりに醍醐味があっていい感じですね。
53:26 柘植駅はみどりの窓口はありません。笠置～関間の簡易委託駅では近距離きっぷのみの発売です。1:14:59 この関西線の告知は以前の亀山鉄道部管理（笠置～関間）から奈良駅管理に変わったことも背景にあります。
伊賀地域の需要を賄う伊賀上野駅のみどりの窓口ただ、住民の方々は大都市に通勤のついでに大都市駅のみどりに寄られそうですが。
お疲れ様でした。関西線にもかかわらず、私の馴染み深い駅名が結構出てきてうれしかったです☺大河原＝おおかわら(関西線)、おおがわら(東北本線)この駅名は全国でこの二つだけのようです！そして関西線にも加太（かぶと）と読む駅があるんですねΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！我が阿武隈急行線にも一文字で兜と読む、路線の中で最も利用者の少ない駅がありますよ！そして、何よりも感動的だったのが我が郡山と奈良の郡山は繋がりがあるんですね❣そちらの郡山にいつか行った時もＧＲＥＥＮの音楽を流さなければいけませんね(^^♪ありがとうございました
故郷の柘植駅に来てくれて嬉しいですね〜草津線を利用すると、草津で乗り換えれば京都大阪にそのまま行けるので、草津線の利用者は増えてますが関西線は、地元の高校生に通学に使われるぐらいの感じで最近はあまり利用されてません。車利用が増え、ますます利用者が減り、本数も減っちゃうという悪循環な所もあります。リニアの名古屋-大阪が開通すれば、ちょっとは変わるのかもしれませんが。自分の田舎なので、鄙びた風景を懐かしく拝見しております。😊
お疲れ様でした。北陸新幹線延伸開業前に、敦賀金沢間の全駅下車動画を是非お願いします。
関西線の旅気分を味わえました。名古屋からJR難波まで乗り通してみたくなりましたねｗ王寺は家の用事で毎年行ってまして、新王寺から近鉄電車に乗り換えてますｗ新型コロナで行けてませんでしたがｗ新しくきれいに整備された住宅地が広がるエリアもありますね。最近は普通電車も221系なんですね！
八田駅は、JR関西線、近鉄名古屋線、名古屋市営地下鉄東山線が集まり、名古屋市営バスの発着もあるため、大曽根駅や金山駅のような「総合駅」計画の一つに挙がっていました。
全部名古屋に行くので、意味が薄かったのですかね？
２泊３日にわたる全駅下車訪問お疲れ様でした。撮影されたのがちょうど桜の一番の シーズンで、無人駅や河川敷を美しく飾ってくれているようですね。
相変わらず変態ですね（褒め言葉！）今日も楽しい動画ありがとうございます！
全駅訪問の旅お疲れさまでした。関西線柘植駅は不思議なところですね。津や奈良へは乗り換えが絶対必要なのに、京都はともかく大阪や神戸へ直通で行けてしまうとは・・・跨線橋の忍者も目的地が甲賀の人だったら？？？って思っちゃう。
最寄りの王寺駅紹介してもらい嬉しいです。久宝寺駅は昔は龍華機関区でした。なんば駅は昔は港町駅でした。
JR難波駅はかつて湊町駅でしたね☺️貨物扱いも有ったときがあるそうですね☺️
JR富田駅は、昔は三岐鉄道の電車も乗り換え出来たのですが、近鉄富田駅の需要が圧倒的に多かったので、現在は貨物列車のみ三岐鉄道から乗り入れしている状況ですね。三岐鉄道ホームが残っているのは知ってましたが、駅名板が残っているとは知りませんでした。
綿貫さんの動画で、まさか笠置キャンプ場の混雑を見れるとは思ってなかったです😂
関西線の各駅や駅周辺の様子がよくわかりました。関西線は、どういう路線かはだいたい知っていましたが、この動画を観て、知らないところが多かったなと思いました。これは映像資料という観点から、とても貴重ですね。(^.^)
駅舎内や駅前風景も丁寧に映し出されてます。各駅にも選択的抽出しない点はテレビの駅旅番組の高給取りプロデュースらよ、お前らも少しはこのユーチューバーさんを見習えっていうの。素晴らしい企画、あと半世紀過ぎたら地方文化永久保存版になると思いました。
各駅と言う非常に地味な内容ながら、丁寧な解説に感動です。今後も期待します。頑張ってネ。。
非常に地味だけど非常に大変でもある
ワタシが全駅制覇した時と同じうどん屋ですか(笑)あの時は冬の夜間で凍える身体をカレーうどんで温めたっけなぁ～
全駅訪問シリーズがすきで、毎日リピートしています。動画にあとからアフレコを入れている配慮と、落ち着いた丁寧な話しっぷり、話が饒舌で聴き心地がいいです。関東近郊だと小海線、身延線、吾妻線の全駅訪問をお願いします。釧網本線や花咲線のような北海道の黄赤線区もやっていただけたら毎日リピートします。w
1:27:12 八尾であったジャンボ酒場、東横線の綱島のお店は5/7で閉店してしまいました…関東圏のジャンボ総本店の酒場付き店舗は東武練馬にある一店舗のみだそうです。
木津駅西口から徒歩5分ぐらいにある「Pain Aux Seigle」というパン屋さんにEF66-49号機のカットモデルが置いてある。
関駅は近くにあった国民宿舎に泊まる為に下車した事があります。20系改造の部屋でとても安かった（3000円）のでまた行きたいと思っていましたが残念ながら閉業してしまいました…
これは地味だけど 規模のでかい企画でしたね！おつかれさまでした。天王寺駅 規模がデカ過ぎて 歩道橋から振り返るとすぐ目の前にある 日本一高いあべのハルカス がスルーされてる😆
52:11～ 綿貫さんの主食は二郎系ラーメンでなくお寿司だったんですね！w
夢の各駅降車体験～楽しかったです～
加太駅のきれいな桜が旅人綿貫さんを、迎えてくれました。桜並木スポットの桜が、旅に彩りを添えているようです。
地元へようこそ！加太～柘植間に中在家信号所がかつて存在しておりスイッチバックをしていました今は線路も剥がされ面影もなくなってしまいましたが...柘植駅には転写台跡がありますが草で埋もれて今は見れなくなってしまいました
(^^ゞある意味長旅お疲れ様でした。(^-^;)数日間で全編を観賞しました。
加茂までの大和路快速はコロナ禍のダイヤ改正で半減されましたね、元々は奈良行きとの交互でした今後戻ることはありえるんですかね…あと木津川近辺は京都以上に奈良と密接な印象があります
ちょうどタイミングよく（？）公開日に三郷駅が水没しましたね・・・
昨日315系が運用入りしたばかりで、すごくタイムリーな関西線
八田駅始発のドリーム知多は、元々が太田川発着の便だった関係もあってでしょうけど、割と近いのに名古屋駅にはいかないんですよね。
関西本線も非電化区間存在したのは去年知ったばかり、綿貫さん、駅の事を隅々解説してくれる達人ですね、綿貫さん四街道でしたか？僕は常盤平です今後も素晴らしい動画お願いします！
ありがとうございます！
非電化区間だけやと思って見始めたらまさかの全区間で草（歓喜）
木津川沿いはローカル線然としていて素朴で風情がありますね
加太駅が良かったこのシリーズの良いところは全く無名なんだけど雰囲気の良い駅を発掘できるところ普通なら２回か３回に分けるところをまとめて１回にしてしまう心意気と意気込みを感じられます次は篠ノ井線や飯山線あたり行きますか
八田駅って綿貫さんが以前ダッシュ動画であげてから久しぶりに観させていただきましたが、改札の様子とかはこれが初めてですかね？
この関西線をHC85で大阪難波まで乗り入れすると、話題になるだろうなぁ
新堂駅の工事は，51:30に記載あるようにDMG森精機の伊賀事業所が近くにあり，その従業員福利厚生や地域貢献のようです
愛西弥富長島エリアは自動車大正義ですので駅周辺はなんにもないですね。。国道や伊勢湾高速にお店やテーマパークが集結してます。
平野駅って意外と閑静なんですね
郡山と福島どちらも関東関西どちらにもあって、それぞれ1本で行き来できるの面白い
福島県は関東ではないような
福島は東北ですよ
白はんど氏の「郡山から福島対決」は必見やぞ
奈良県の郡山駅について、「大和郡山駅になるところを住民が反対して阻止した」事をわざわざ自慢気に駅に掲示するのは…自治体が大和郡山市になったんだから、大和郡山駅に改称すべきだったと思います。
@@ワイルドメーンしろはんどさんがこの動画コメントしてらしたこと今日気づきました😂
1:28:57 ちなみに現在大阪市営バスは存在してなく、民営化で大阪シティバスに
柘植駅近くに伊賀ドライブインってあったんですね勉強になりました
綿貫さんが 木津の元気う.DoNをご存じとはビックリ。あと44444郵便局が加茂駅から1kmほど離れた住宅地の中に有ります。
1:23:50 有人駅に駅ノートがあるのは珍しいのかなー‼️
蟹江の北口は20年くらい前は沼みたいな川がホームのすぐ外側を流れてていて、周りも家やヨシヅヤになってるところは全部田んぼで、子供の時は毎日遊んでましたね。弥富の駅舎は蟹江の旧駅舎とそっくりです。
16:42三岐鉄道北勢線はなかなか面白いので、ぜひ乗ってみて欲しいですし、合わせて三岐線も乗ってみてほしいです！
59:45月ヶ瀬の梅林は鉄道唱歌にも歌われていますね。と言うことは100年以上の歴史がある梅林みたいです。
名古屋は中部地方での大都市ターミナルですから、初めて行く人には迷いがあるかも知れません😅
春田駅近く住みです。紹介ありがとうございます。
地元の八尾駅が！ようこそです！橋上駅舎化最近のことのようでしたが、10年たっていたんですね…
去年10月に道の駅みなみやましろ村に行きました。南山城村はお茶の産地で、お茶の葉や抹茶関連の特産品が名物です。道の駅で食べられる、茶そばや抹茶ソフトが美味かったです。
富田と富田浜間はかつて三岐鉄道が四日市駅乗り入れのために海側に線路用地を確保していたが乗り入れを断念して国鉄に売却したが､国道1号線の陸橋がある為に複線化出来ません｡富田浜四日市間はJR化後に複線化されました｡
ゴールデンウィーク中、呉〜東京JR在来線移動で関西線ルートで奈良、四日市、名古屋を経由したので思い出しながら楽しませてもらいました。余談ですが、呉線、赤穂線、関西線と、どちらかと言うと利用客の少ないのんびりした路線を選びました。
同じ日に新大宮の東横INNに泊まっていて、しかもJR奈良駅まで散策していてビックリ
大河原駅のところで南山城村役場と言ってる建物は、やまなみホールと呼ばれる南山城村文化会館の建物です。役場庁舎はこの建物の向こう側にありますが、隠れて見えません。
ん～、なつかしい...八尾駅は私の高校の最寄り駅。久宝寺駅と加美駅は私の子供の頃の最寄り駅でした（両駅の中間あたりの南に少し行ったところに住んでいた）。加美駅の南口は40年前からありますよ。最近出来たものではありません...平野駅の北口は最近できたものです（昔の平野駅は橋上駅舎ですらなく、南口しかありませんでした）。
紀勢線全区間を乗りとおした後だと、関西線区間は本当に楽なんですよね…()四日市or加茂まで出てしまえばほぼ都会ですし
7:23 55:14 猫さんかわいいにゃ
私は、JR関西線(愛称大和路線)の沿線で育ったので、梅田や難波や天王寺や奈良に行く時に利用しました。まさか、名古屋まで走るとは、びっくりポンですね。
加佐登駅、学生の頃はよく利用してましたが1番線使わなくなったのは知らなかったです1.2番線が名古屋方面行きでその間の移動は歩道橋という仕様上、ホームを間違えると正しいホームへ移動中に電車が発車してしまうという中々の初見殺しでした笑(何番線に電車が来るかは時刻表に小さく書いてありましたが)
２０１系は、徐々に２２１系に置き換えられてるので、早目に行くのをお勧めします!?
31:14動画見てて全く同じ事思いましたｗｗｗ
50年近く前の話になりますが、子供の頃、名古屋に住んでいました。父方の祖父母が大阪、母方の祖父母が奈良（郡山）に住んでいて、盆や正月は両方の家に寄ったので、年二回ぐらい関西線（新今宮～名古屋）に乗っていました。当時は「かすが」という急行列車が1日に５往復ぐらい走っていて、停車駅は名古屋・桑名・富田・四日市・亀山・柘植・伊賀上野・奈良だったと記憶しています。いつも車窓から外を眺めていて、通り過ぎる駅名をノートに記していました。。なので関西線は自分にとって、とても思い出深い路線です。当時は通り過ぎるだけだった駅を全駅訪問いただき、とても感動しました。ありがとうございました！
法隆寺駅北口の大きな法隆寺の写真で、法隆寺気分を味わえてよかったですね。
月ヶ瀬口駅は有名な限界ニュータウンの最寄り駅ですねといってもかなり距離ありますが
大阪、名古屋間の鉄道は興味深い。最先端を行く超高速の新幹線。西日本と東海の2つの新快速が俊足で駆け抜ける東海道線。豪華な特急が多数行き交う近鉄線。そして渋い関西線。4つの路線の選択肢。
この辺りは福島県と同じ駅名が多い気がする•福島駅•郡山駅•平野駅
関駅のきっぷ窓口も閉まったの最近なんですよね。柘植駅は簡易委託駅ですね。
井田川のすき家名阪国道抜けたタイミングで休憩するのにちょうどいい
いまだに木津駅に7両編成が突っ込んでくるのが信じられないｗｗ
まだ新幹線のネット予約が普及していない頃（2000年くらい）だと、伊賀市や名張市の人らは、東海道新幹線の切符を買いに伊賀上野駅に行ってましたよ。（ほとんど車でしたが）周辺のJRかつ特急券や指定券を売る駅は伊賀上野駅しか無かったからです。そこを外すと奈良の桜井駅か、津駅まで行く必要があったので有難かったです。ただ新幹線に乗るまでは、近鉄で名古屋や大阪方面へ行ってましたが。（関西本線を使う人はほぼいませんでした）
この動画に触発されて先日このルートで名古屋－大阪を通りました。奈良で2泊したので、乗り通しではありませんが。英国のロックバンドQUEENの名古屋公演と大阪公演の間に2日間、関西で安いホテルがあればと思い、奈良のスマイルホテルに電話すると1泊3800円の格安。そこでこのルートで名古屋－奈良を乗ろうと思った次第です。名古屋公演の翌日、亀山行きの電車に乗り、亀山から1両の気動車で関で途中下車しました。あいにくの雨で関観光もままならず湿気で窓ガラスも曇っていて旅を楽しむことはできませんでしたが。QUEENの名演に癒された束の間の休日でした。
大和小泉法隆寺間の映像に映っている小道は、廃線跡です。
高井田駅は大阪メトロの駅にありますね(そちらは東大阪市ですが)
10年前位に関西線に乗ったんですけども、当時亀山〜加茂駅間はワンマン1両だったんですけども…最近はワンマン2両で走っているのを見てビックリしました。
先日平日に乗ったら1両でした。土日祝は2両のようです。
20年ぐらい前、学研都市線の住道から浜松まで関西線経由で行ったことがあります。切符を買うときに「関西線経由で」と言うと、「は？東海道線に出た方が便利ですよ」と言われました。まぁ普通はそんなルート行くなんて狂気の沙汰にしか思われないんでしょうねw
元々加佐登を使ってた民として…1番線は有効長が2両しかないので、将来的に315系4両が多く入るために1番線は廃止されたんでしょうね…2両ワンマンの時は階段の裏手あたりが乗車口になるので地味に1番線は不便でした
39:45たけちよさんがガソリン1000円の時に食べてたうどん屋さんだ。
1:31:11 新加美があるのに阪和貨物線がいまだに残ってるんですね。1:33:37 右端に大阪城（）もあるよ
綿貫さんの全駅訪問シリーズはいつも中身が濃くて凄い。
タイトル見ただけでエグそうな企画だなあと思い拝見しました。
何度も乗った事のある路線ですが、降りた事のない駅も多かったので大変興味深かったです。
この動画を見て関西本線も少しずつ乗り、しろはんどさんの動画見てこの間水島臨海鉄道福井駅行ってきました😂
桜の季節に撮影されただけあり、一駅ずつの堅実な解説に、文字通り、華を添える動画でした🌸
大雨で出づらい状況の中でこうした動画を上げてくれて有難い
長時間でも全く苦になりません
本数少なく特急もないのに有人駅が多いのが意外でした。
桜がきれいな駅が多く、一番良い時期に旅されましたね。行ってみたくなりました。
道程も含め長編大作ですよね！
綿貫さんの解説がwikiを補完しつつて見所を紹介してて、行った気になれるのが楽しいです。
滋賀を通らず、三重から京都・奈良を通るのが最短ルートなんですね。しかも昔は直通してとか。沿線の街並の変化もおもしろいな〜
非電化区間が有名な路線ですが、JR東海管内にも長閑な駅が多いなぁという印象です。
笠置駅の混雑ですが、どうやら撮影日（4/1）に「笠置さくらまつり」というイベントがあったようで、その影響と思われます。
ただまぁ、このロケーションなら桜シーズンの週末はいつも混んでそうではありますね。
55:14 「猫が関西線になってしまう」は
亀山駅はJR東海とJR西日本の境界駅でJR東海が管理
他社とJR東海の境界駅でJR東海が管理は珍しい。
熱海(JR東日本管理)
国府津(JR東日本管理)
猪谷(JR西日本管理)
新宮(JR西日本管理)…など
行きたくても行けない旅...動画で旅行させて頂きました。ありがとうございます。
関西線加佐登駅を見られて嬉しいです🎵
小学生だった頃、夏休みにお墓参りで奈良線側から利用していました。
国鉄時代にはディーゼル機関車が引く客車（床が板張り）に乗った記憶があります。
駅の北側しか行きませんでしたがパン屋と郵便局以外何もなかったように記憶しています。
懐かし～☺
上下交互に途中下車は、斬新ですね🌟
お疲れさまでしたとしか言えません。
自分も数回に分けて関西本線全駅下車をやったのですが…やっぱり精神的に堪えるのがJR難波～加茂間の大和路線区間ですね。
便が有るので精神的焦るのとホーム長の長さで確り見るとなると足腰に来る。
気が狂いそうになった記憶しかないんですが、達成した瞬間の快感はたまらないのが駅巡りの魅力だと思います。
ホント、ポテンシャルは有るんですよね関西本線。
複線電化130㎞対応できたら近鉄を追い詰めるぐらいは出来そうなんですけどね…
JR二社共そこまでやる気が無さそうなので、まあ無理でしょうね。
桜の季節の非電化区間の雰囲気、いいですねー
分かる、その気持ち。
まさか関西本線の全駅訪問するとは流石ですね。3日間お疲れさん。
とても見応えありました。3日間もお疲れ様でした
大河ドラマ何話分に相当するんだろうか、今回の内容は❓
伊勢の連節バス、名松線参宮線全駅訪問と連続したシリーズ、
もうお腹いっぱい・・・でも満足でした。
笠置が難読とは‼️綿貫先生は笠置シヅ子をご存知ないのですね(今秋からの朝ドラのモデル)
全駅訪問シリーズいつも楽しみにしてます。今回も駅情報ありがとうございます✨
笠置駅に行ってみたくなりました✨
関西本線は全区間乗り通してみたいです。315系の4両編成が関西本線でも運行開始しましたね！
いやしかしながら関西線ってそれなりに醍醐味があっていい感じですね。
53:26 柘植駅はみどりの窓口はありません。笠置～関間の簡易委託駅では近距離きっぷのみの発売です。1:14:59 この関西線の告知は以前の亀山鉄道部管理（笠置～関間）から奈良駅管理に変わったことも背景にあります。
伊賀地域の需要を賄う伊賀上野駅のみどりの窓口
ただ、住民の方々は大都市に通勤のついでに大都市駅のみどりに寄られそうですが。
お疲れ様でした。
関西線にもかかわらず、私の馴染み深い駅名が結構出てきてうれしかったです☺
大河原＝おおかわら(関西線)、おおがわら(東北本線)この駅名は全国でこの二つだけのようです！
そして関西線にも加太（かぶと）と読む駅があるんですねΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！
我が阿武隈急行線にも一文字で兜と読む、路線の中で最も利用者の少ない駅がありますよ！
そして、何よりも感動的だったのが我が郡山と奈良の郡山は繋がりがあるんですね❣
そちらの郡山にいつか行った時もＧＲＥＥＮの音楽を流さなければいけませんね(^^♪
ありがとうございました
故郷の柘植駅に来てくれて嬉しいですね〜
草津線を利用すると、草津で乗り換えれば京都大阪にそのまま行けるので、
草津線の利用者は増えてますが
関西線は、地元の高校生に通学に使われるぐらいの感じで最近はあまり利用されてません。
車利用が増え、ますます利用者が減り、本数も減っちゃうという悪循環な所もあります。
リニアの名古屋-大阪が開通すれば、ちょっとは変わるのかもしれませんが。
自分の田舎なので、鄙びた風景を懐かしく拝見しております。😊
お疲れ様でした。
北陸新幹線延伸開業前に、敦賀金沢間の全駅下車動画を是非お願いします。
関西線の旅気分を味わえました。
名古屋からJR難波まで乗り通してみたくなりましたねｗ
王寺は家の用事で毎年行ってまして、新王寺から近鉄電車に乗り換えてますｗ
新型コロナで行けてませんでしたがｗ
新しくきれいに整備された住宅地が広がるエリアもありますね。
最近は普通電車も221系なんですね！
八田駅は、JR関西線、近鉄名古屋線、名古屋市営地下鉄東山線が集まり、名古屋市営バスの発着もあるため、大曽根駅や金山駅のような「総合駅」計画の一つに挙がっていました。
全部名古屋に行くので、意味が薄かったのですかね？
２泊３日にわたる全駅下車訪問お疲れ様でした。
撮影されたのがちょうど桜の一番の シーズンで、無人駅や河川敷を美しく飾ってくれているようですね。
相変わらず変態ですね（褒め言葉！）
今日も楽しい動画ありがとうございます！
全駅訪問の旅お疲れさまでした。
関西線柘植駅は不思議なところですね。
津や奈良へは乗り換えが絶対必要なのに、京都はともかく大阪や神戸へ直通で行けてしまうとは・・・
跨線橋の忍者も目的地が甲賀の人だったら？？？って思っちゃう。
最寄りの王寺駅紹介してもらい嬉しいです。久宝寺駅は昔は龍華機関区でした。なんば駅は昔は港町駅でした。
JR難波駅はかつて湊町駅でしたね☺️貨物扱いも有ったときがあるそうですね☺️
JR富田駅は、昔は三岐鉄道の電車も乗り換え出来たのですが、近鉄富田駅の需要が圧倒的に多かったので、現在は貨物列車のみ三岐鉄道から乗り入れしている状況ですね。
三岐鉄道ホームが残っているのは知ってましたが、駅名板が残っているとは知りませんでした。
綿貫さんの動画で、まさか笠置キャンプ場の混雑を見れるとは思ってなかったです😂
関西線の各駅や駅周辺の様子がよくわかりました。関西線は、どういう路線かはだいたい知っていましたが、この動画を観て、知らないところが多かったなと思いました。これは映像資料という観点から、とても貴重ですね。(^.^)
駅舎内や駅前風景も丁寧に映し出されてます。各駅にも選択的抽出しない点はテレビの駅旅番組の高給取りプロデュースらよ、お前らも少しはこのユーチューバーさんを見習えっていうの。素晴らしい企画、あと半世紀過ぎたら地方文化永久保存版になると思いました。
各駅と言う非常に地味な内容ながら、丁寧な解説に感動です。今後も期待します。頑張ってネ。。
非常に地味だけど非常に大変でもある
ワタシが全駅制覇した時と同じうどん屋ですか(笑)
あの時は冬の夜間で凍える身体をカレーうどんで温めたっけなぁ～
全駅訪問シリーズがすきで、毎日リピートしています。
動画にあとからアフレコを入れている配慮と、落ち着いた丁寧な話しっぷり、話が饒舌で聴き心地がいいです。
関東近郊だと小海線、身延線、吾妻線の全駅訪問をお願いします。
釧網本線や花咲線のような北海道の黄赤線区もやっていただけたら
毎日リピートします。w
1:27:12 八尾であったジャンボ酒場、東横線の綱島のお店は5/7で閉店してしまいました…
関東圏のジャンボ総本店の酒場付き店舗は東武練馬にある一店舗のみだそうです。
木津駅西口から徒歩5分ぐらいにある「Pain Aux Seigle」というパン屋さんにEF66-49号機のカットモデルが置いてある。
関駅は近くにあった国民宿舎に泊まる為に下車した事があります。20系改造の部屋でとても安かった（3000円）のでまた行きたいと思っていましたが残念ながら閉業してしまいました…
これは地味だけど 規模のでかい企画でしたね！おつかれさまでした。
天王寺駅 規模がデカ過ぎて 歩道橋から振り返るとすぐ目の前にある 日本一高いあべのハルカス がスルーされてる😆
52:11～ 綿貫さんの主食は二郎系ラーメンでなくお寿司だったんですね！w
夢の各駅降車体験～楽しかったです～
加太駅のきれいな桜が旅人綿貫さんを、迎えてくれました。桜並木スポットの桜が、旅に彩りを添えているようです。
地元へようこそ！
加太～柘植間に中在家信号所がかつて存在しておりスイッチバックをしていました
今は線路も剥がされ面影もなくなってしまいましたが...
柘植駅には転写台跡がありますが草で埋もれて今は見れなくなってしまいました
(^^ゞ
ある意味
長旅
お疲れ様でした。
(^-^;)
数日間で全編を
観賞しました。
加茂までの大和路快速はコロナ禍のダイヤ改正で半減されましたね、元々は奈良行きとの交互でした
今後戻ることはありえるんですかね…
あと木津川近辺は京都以上に奈良と密接な印象があります
ちょうどタイミングよく（？）公開日に三郷駅が水没しましたね・・・
昨日315系が運用入りしたばかりで、すごくタイムリーな関西線
八田駅始発のドリーム知多は、元々が太田川発着の便だった関係もあってでしょうけど、割と近いのに名古屋駅にはいかないんですよね。
関西本線も非電化区間存在したのは去年知ったばかり、綿貫さん、駅の事を隅々解説してくれる達人ですね、綿貫さん四街道でしたか？僕は常盤平です今後も素晴らしい動画お願いします！
ありがとうございます！
非電化区間だけやと思って見始めたらまさかの全区間で草（歓喜）
木津川沿いはローカル線然としていて素朴で風情がありますね
加太駅が良かった
このシリーズの良いところは全く無名なんだけど雰囲気の良い駅を発掘できるところ
普通なら２回か３回に分けるところをまとめて１回にしてしまう心意気と意気込みを感じられます
次は篠ノ井線や飯山線あたり行きますか
八田駅って綿貫さんが以前ダッシュ動画であげてから久しぶりに観させていただきましたが、改札の様子とかはこれが初めてですかね？
この関西線をHC85で大阪難波まで乗り入れすると、話題になるだろうなぁ
新堂駅の工事は，51:30に記載あるようにDMG森精機の伊賀事業所が近くにあり，その従業員福利厚生や地域貢献のようです
愛西弥富長島エリアは自動車大正義ですので駅周辺はなんにもないですね。。
国道や伊勢湾高速にお店やテーマパークが集結してます。
平野駅って意外と閑静なんですね
郡山と福島
どちらも関東関西どちらにもあって、それぞれ1本で行き来できるの面白い
福島県は関東ではないような
福島は東北ですよ
白はんど氏の「郡山から福島対決」は必見やぞ
奈良県の郡山駅について、「大和郡山駅になるところを住民が反対して阻止した」事をわざわざ自慢気に駅に掲示するのは…
自治体が大和郡山市になったんだから、大和郡山駅に改称すべきだったと思います。
@@ワイルドメーンしろはんどさんがこの動画コメントしてらしたこと今日気づきました😂
1:28:57 ちなみに現在大阪市営バスは存在してなく、民営化で大阪シティバスに
柘植駅近くに伊賀ドライブインってあったんですね
勉強になりました
綿貫さんが 木津の元気う.DoNをご存じとはビックリ。あと44444郵便局が加茂駅から1kmほど離れた住宅地の中に有ります。
1:23:50 有人駅に駅ノートがあるのは珍しいのかなー‼️
蟹江の北口は20年くらい前は沼みたいな川がホームのすぐ外側を流れてていて、周りも家やヨシヅヤになってるところは全部田んぼで、子供の時は毎日遊んでましたね。
弥富の駅舎は蟹江の旧駅舎とそっくりです。
16:42
三岐鉄道北勢線はなかなか面白いので、ぜひ乗ってみて欲しいですし、合わせて三岐線も乗ってみてほしいです！
59:45
月ヶ瀬の梅林は鉄道唱歌にも歌われていますね。
と言うことは100年以上の歴史がある梅林みたいです。
名古屋は中部地方での大都市ターミナルですから、初めて行く人には迷いがあるかも知れません😅
春田駅近く住みです。紹介ありがとうございます。
地元の八尾駅が！ようこそです！
橋上駅舎化最近のことのようでしたが、10年たっていたんですね…
去年10月に道の駅みなみやましろ村に行きました。
南山城村はお茶の産地で、お茶の葉や抹茶関連の特産品が名物です。
道の駅で食べられる、茶そばや抹茶ソフトが美味かったです。
富田と富田浜間はかつて三岐鉄道が四日市駅乗り入れのために海側に線路用地を確保していたが乗り入れを断念して国鉄に売却したが､国道1号線の陸橋がある為に複線化出来ません｡富田浜四日市間はJR化後に複線化されました｡
ゴールデンウィーク中、呉〜東京JR在来線移動で関西線ルートで奈良、四日市、名古屋を経由したので思い出しながら楽しませてもらいました。
余談ですが、呉線、赤穂線、関西線と、どちらかと言うと利用客の少ないのんびりした路線を選びました。
同じ日に新大宮の東横INNに泊まっていて、しかもJR奈良駅まで散策していてビックリ
大河原駅のところで南山城村役場と言ってる建物は、やまなみホールと呼ばれる南山城村文化会館の建物です。役場庁舎はこの建物の向こう側にありますが、隠れて見えません。
ん～、なつかしい...
八尾駅は私の高校の最寄り駅。久宝寺駅と加美駅は私の子供の頃の最寄り駅でした（両駅の中間あたりの南に少し行ったところに住んでいた）。
加美駅の南口は40年前からありますよ。最近出来たものではありません...
平野駅の北口は最近できたものです（昔の平野駅は橋上駅舎ですらなく、南口しかありませんでした）。
紀勢線全区間を乗りとおした後だと、関西線区間は本当に楽なんですよね…()
四日市or加茂まで出てしまえばほぼ都会ですし
7:23
55:14 猫さんかわいいにゃ
私は、JR関西線(愛称大和路線)の沿線で育ったので、梅田や難波や天王寺や奈良に行く時に利用しました。まさか、名古屋まで走るとは、びっくりポンですね。
加佐登駅、学生の頃はよく利用してましたが1番線使わなくなったのは知らなかったです
1.2番線が名古屋方面行きでその間の移動は歩道橋という仕様上、ホームを間違えると正しいホームへ移動中に電車が発車してしまうという中々の初見殺しでした笑(何番線に電車が来るかは時刻表に小さく書いてありましたが)
２０１系は、徐々に２２１系に置き換えられてるので、早目に行くのをお勧めします!?
31:14動画見てて全く同じ事思いましたｗｗｗ
50年近く前の話になりますが、子供の頃、名古屋に住んでいました。
父方の祖父母が大阪、母方の祖父母が奈良（郡山）に住んでいて、盆や正月は両方の家に寄ったので、年二回ぐらい関西線（新今宮～名古屋）に乗っていました。
当時は「かすが」という急行列車が1日に５往復ぐらい走っていて、停車駅は名古屋・桑名・富田・四日市・亀山・柘植・伊賀上野・奈良だったと記憶しています。
いつも車窓から外を眺めていて、通り過ぎる駅名をノートに記していました。。
なので関西線は自分にとって、とても思い出深い路線です。
当時は通り過ぎるだけだった駅を全駅訪問いただき、とても感動しました。
ありがとうございました！
法隆寺駅北口の大きな法隆寺の写真で、法隆寺気分を味わえてよかったですね。
月ヶ瀬口駅は
有名な限界ニュータウンの最寄り駅ですね
といってもかなり距離ありますが
大阪、名古屋間の鉄道は興味深い。最先端を行く超高速の新幹線。西日本と東海の2つの新快速が俊足で駆け抜ける東海道線。豪華な特急が多数行き交う近鉄線。そして渋い関西線。4つの路線の選択肢。
この辺りは福島県と同じ駅名が多い気がする
•福島駅
•郡山駅
•平野駅
関駅のきっぷ窓口も閉まったの最近なんですよね。
柘植駅は簡易委託駅ですね。
井田川のすき家名阪国道抜けたタイミングで休憩するのにちょうどいい
いまだに木津駅に7両編成が突っ込んでくるのが信じられないｗｗ
まだ新幹線のネット予約が普及していない頃（2000年くらい）だと、
伊賀市や名張市の人らは、東海道新幹線の切符を買いに伊賀上野駅に行ってましたよ。
（ほとんど車でしたが）
周辺のJRかつ特急券や指定券を売る駅は伊賀上野駅しか無かったからです。
そこを外すと奈良の桜井駅か、津駅まで行く必要があったので有難かったです。
ただ新幹線に乗るまでは、近鉄で名古屋や大阪方面へ行ってましたが。
（関西本線を使う人はほぼいませんでした）
この動画に触発されて先日このルートで名古屋－大阪を通りました。奈良で2泊したので、乗り通しではありませんが。英国のロックバンドQUEENの名古屋公演と大阪公演の間に2日間、関西で安いホテルがあればと思い、奈良のスマイルホテルに電話すると1泊3800円の格安。そこでこのルートで名古屋－奈良を乗ろうと思った次第です。名古屋公演の翌日、亀山行きの電車に乗り、亀山から1両の気動車で関で途中下車しました。あいにくの雨で関観光もままならず湿気で窓ガラスも曇っていて旅を楽しむことはできませんでしたが。QUEENの名演に癒された束の間の休日でした。
大和小泉法隆寺間の映像に映っている小道は、廃線跡です。
高井田駅は大阪メトロの駅にありますね(そちらは東大阪市ですが)
10年前位に関西線に乗ったんですけども、当時亀山〜加茂駅間はワンマン1両だったんですけども…最近はワンマン2両で走っているのを見てビックリしました。
先日平日に乗ったら1両でした。土日祝は2両のようです。
20年ぐらい前、学研都市線の住道から浜松まで関西線経由で行ったことがあります。
切符を買うときに「関西線経由で」と言うと、
「は？東海道線に出た方が便利ですよ」と言われました。
まぁ普通はそんなルート行くなんて狂気の沙汰にしか思われないんでしょうねw
元々加佐登を使ってた民として…
1番線は有効長が2両しかないので、将来的に315系4両が多く入るために1番線は廃止されたんでしょうね…
2両ワンマンの時は階段の裏手あたりが乗車口になるので地味に1番線は不便でした
39:45
たけちよさんがガソリン1000円の時に食べてたうどん屋さんだ。
1:31:11 新加美があるのに阪和貨物線がいまだに残ってるんですね。
1:33:37 右端に大阪城（）もあるよ