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- เผยแพร่เมื่อ 28 ต.ค. 2021
- 奈良から和歌山へ、1日5本だけ乗換え不要の直通列車が運行されています。快速を乗り継ぐより1時間も遅くて遠回りです。でも、実際に乗ると雄大な風景や歴史ロマンを感じる車窓を楽しめる素敵な列車でした。
近鉄や南海と出会い、２つのスイッチバックがあるなど、鉄道ファンにとっても魅力的な路線です。
スイッチバックの1つ目は実際に列車が方向転換する駅。2つ目は過去に勾配区間のスイッチバック駅だった痕跡です。お楽しみに！
【訂正です】
12:14 ～ 12:52
誤「舟戸」→ 正「船戸」
失礼しました。ご指摘いただいた皆様、ありがとうございました。
★朝倉ケンスケ Twitter★
/ asakura_kensuke
☆ＢＧＭ：いまたく☆
dova-s.jp/_contents/author/pr...
#JR西日本 #和歌山線 #桜井線 - ยานยนต์และพาหนะ
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この路線でカット数が凄い・・・
👍
いつもありがとうございます。
先日、直通ではないですがこの路線を和歌山から奈良まで乗りました。
でも、昔は和歌山市から出ていた事も、スイッチバックがもう1ヵ所あった事も知りませんでした。
単に今、見えている景色だけでなく歴史も教えていただけるところが素晴らしいと思います。
ありがとうございます！
列車も好きですが、地形や歴史も好きなので、こんな動画を作っています。これからも、お楽しみください☆
【訂正です】
12:14 ～ 12:52
誤「舟戸」→ 正「船戸」
失礼しました。
ご指摘いただいた皆様、ありがとうございました。
※なお、「小房線」の読み方を「おうさせん」と表記したのは間違っていません。
当チャンネルでは、路線の表記は鉄道会社が設定した呼称に準拠しています。
＊橿原市 小房観音 ＝ おふさかんのん
＊橿原市 小房町 ＝ おうさちょう
＊近鉄 小房線 ＝ おうさせん
なお、郵便番号検索で「634-0075」を検索していただければ、「奈良県橿原市小房町（おうさちょう）」が表示されますので、参考にしてください。
奈良県のJRが、よくわかりました🎵 丁寧に作り込んでますね🎵(^^
投稿から1年以上経っているのに言うのも気が引けるのですが
小房は「おうさ」ではなく「おふさ」と読みます。
いいえ、路線名としては「おうさせん」が正しいです。
当チャンネルでは、路線の表記は鉄道会社が設定した呼称に準拠しています。
＊小房観音 ＝ おふさかんのん
＊橿原市 小房町 ＝ おうさちょう
＊近鉄 小房線 ＝ おうさせん
なお、郵便番号検索で「634-0075」を検索していただければ、「奈良県橿原市小房町（おうさちょう）」が表示されますので、参考にしてください。
@@Asakura_Kensuke
そうだったんですね。
大変失礼いたしました。ご無礼をお許しください。
撮影は大変なはずなのにスゴいシーンをサラッと見せてくれはるとこがほんま好きです😄
ノスタルジックなシーンに癒されます😌
鉄道の歴史を教えて頂けるのも有難いです(^^)
あぁ～楽しかった🎵
ありがとうございます！
撮影はそれほど大変ではなく、楽しくやっています♪
鉄道好き路線を丁寧に説明して頂きありがとうございます。魅力が伝わってきました。日本の原風景かのようですね。
撮影箇所の多さ、場所の選定のこだわり共にプロの仕事です。本当にありがとうございます。
ご視聴ありがとうございます！
映像の素人ですが、楽しんでいただけて嬉しいです☆
数名いらっしゃる鉄道系TH-camr の中でも朝倉さんの編集が、視聴者に分かりやすく、優しい動画だと思います。
ありがとうございます！
優しい動画というのは最大の誉め言葉です。先輩TH-camrの皆様には遠く及びませんが、しばらくこんな感じで続けていきます☆
3時間の旅を16分にまとめるの凄すぎ!!
👍
楽しく拝見いたしました。近畿圏内ではこの線の電化が遅く、こどもの頃に気動車に乗りに行ったことがありました。車両はすっかり近代化されましたが、都会にはないのんびりした雰囲気が良いですね。全線が近郊区間ですので、時間に余裕のある時には130円切符で大廻りを楽しんでおります。
ご視聴ありがとうございます。のんびりした路線で、乗っていて楽しいですね☆
奈良～和歌山を1本で乗り通せるので、近郊区間の大廻り乗車にいいですね。
奈良県内の数々の歴史的風景も素晴らしいと思います。
いい列車ですよねぇー☆
多彩なカットの映像と時折入る沿線の紹介が心地よいです
ケンスケさんの動画は何回観ても飽きません
今回紹介の路線も、また一つ乗ってみたい路線になりました
ありがとうございます！
ぜひいつか、ご乗車ください☆
数少ない奈良から和歌山への直通電車。時間はかかっても、のどかでいいですね。いつもながら季節が感じられる映像は癒されます。それにしてもこの地域ではどこへ行っても顔を出す近鉄の存在は大きいですね。山の辺の道ハイキングを思い出しながら見せてもらいました。ありがとうございました。
ご視聴ありがとうございます☆
山の辺の道、いいですねぇ！
いい声ですね、聞いててとても心地が良かったです!
少し前まで105系が走っていたのがなつかしいです。
ご視聴ありがとうございます！
車両は新しくなりましたね☆
ありがとうございます。現在単身赴任で住まいの奈良を離れております。じっくりと見せて頂きました。凝った作品にいつも感動しています。
ありがとうございます！
和歌山線は本当に長く感じる。
たしかに・・・
今回も楽しい時間をありがとうございました！
高野線とも吉野線とも違う、独特の雰囲気がとても魅力的でした(^^)
紀伊中ノ島駅のホーム跡は「そうなんだ！」と勉強になりました。
またの動画を楽しみにしております♪
ご視聴ありがとうございます。
たしかに独特の魅力的ですね！
ケンスケさんの緻密で丁寧な動画のファンですが
いつの間にかケンスケさんの優しい語り口に癒されてる自分がいる(笑)
ありがとうございます☆
まじでそれ
有難うございました。奈良へはお寺様への参拝で使う路線でしたので、嬉しく思いました。また、次の動画を楽しみにしております。
ありがとうございます！
再来月にこの路線に乗りに行きます。この動画で魅力をいっぱい知る事が
出来ましたので更にワクワクしています。いつも素敵な動画を
ありがとうございます。
ありがとうございます。
再来月のご乗車、楽しみですね☆
見応えのあるクオリティーの高い動画で、まるで自分が旅をしているような錯覚になります。
ありがとうございます！
動画Up待ってました
ケンスケさんの動画をみるのを
いつも楽しみに待っているんですよ
お待たせしました☆
相変わらず作品の出来が鬼レベル。
どんだけ日数掛けて取材撮影したの？って慰労したくなりますよホント。
ボイスも聞きやすいトーン＆速度。
売り物の鉄道ビデオか？って思う位。
いやはや、見事というか素晴らしいです。
ありがとうございます！
いつも本当に丁寧な動画に頭が下がります。古い路線なので色々歴史的物件が多いですね。
「鉄道院」はすごいですね。
実は私の仕事場が桜井線のそばにありましてね、ときどき「和歌山」と表示している電車
が走っていくのを見て、えらい長い行路だなと思っていたんです。取材に相当時間かかった
でしょう。お疲れさまです。今後も動画楽しみにしています。
ご視聴ありがとうございます！
たしかに長い行路です。楽しく歩いて撮影しました☆
和歌山線だけじゃなく、桜井線も難読駅名の宝庫ですね。京終(きょうばて)、櫟本(いちのもと)、纏向(まきむく)、畝傍(うねび)。。。奈良駅の反対側だけど平城山(ならやま）って、クイズみたい。
たしかに！ 難しいクイズですね☆
今回ロングシートでの長旅お疲れ様でした。まあ素晴らしい編集とナレーションもありがとうございます。
補足で京終駅の貨物線跡は大昔に奈良卸売市場があったからです。
それと、和歌山の笠田は俳優の小林稔侍さんの出身地です！笑
ありがとうございます！ 京終駅には立派な貨物駅の痕跡があり、驚きました。卸売市場があったのですね☆
@@Asakura_Kensuke 様
大昔ですよ！笑笑
現在の奈良卸売市場の
前の前でした笑
車内からの映像だけでなく、外からの映像が適度に盛り込まれ、飽きることなく、最後まで楽しめました。
撮影にも編集にも時間がかかりそうですが、これからも動画のアップをよろしくお願いします。
ありがとうございます！
奈良からこの方面は難読駅名の宝庫ですね。今回も丁寧な取材でとても癒されました。
難読駅名が多いですね☆
首を長くして待ってました。吉野口から橋本まで乗った事があります。北宇智駅がスイッチバックで驚いたのを覚えています。そんなに急勾配でもなかったようなのに。いつもいつも素敵な動画ありがとうございます。
たしかに、北宇智はそれほどの急坂ではなかったです！
今回も素敵な動画ありがとうございます☺️
ケンスケさんの動画はいつも歴史の勉強にもなるから大好きです！
コロナ禍以前ですが105系が引退するのを聞いて乗車してきました。
まだ難波発区間快速五條行きがありそれに乗車して五條から和歌山まで105系に乗車しました。五條から高校生が沢山乗車してきて冷房が効かなく大変疲れた思い出があります💦
その後に227系がデビューして奈良から和歌山まで乗車しました。ロングシートですが全然疲れませんでした。外国人観光客が大きなバックパックを背負って高野口で沢山降りてましたよ。私が乗車した列車は橋本駅で10分～15分停車してました。
あとまほろば線の車内放送メロディーが大好きです❤️
227系は快適ですね！
たしかに橋本では長く停車しました☆
車両は新しくなっても駅や設備に良き古さがあって良い路線ですね。奈良から和歌山まで見たことない景色が見れて良かったです。
鉄道の歴史を感じますね！
あいも変わらず、絶品な動画。
いったいこの動画を作るのに何百時間かかるやら（感動）。
ご視聴ありがとうございます！
意外と短期間で製作しました☆
昨年、これに乗って和歌山へ出張予定でした。コロナの感染拡大でリモートとなり、乗れませんでした。楽しみにしていたので、この動画で仮想体験出来ました。ありがとうございました
ご視聴ありがとうございます！
沿線民です。 スイッチバック２つ！？ と思ったら北宇智が入ってたんですね。
その辺が実家なので何度かスイッチバックで乗車したこともありました。
五條市はそれなりに近郊区間なのでネックになるということでなくなりましたね。
そして、この区間の中での様々な車窓、他社線との交錯風景、途中下車した駅など 16分強の動画に対してどれだけ時間がかかってるのかと思うと本当に尊敬いたします。 素晴らしい動画をありがとうございました。
ご視聴ありがとうございます。沿線の方にご評価いただけて嬉しいです！
この沿線に実家があり、とても身近なローカル線ですが、こんなに素敵に撮ってくださって、とても嬉しいです。ありがとうございます。五條駅からの国鉄バスや、北宇智駅のスイッチバックが無くなったのは、とても寂しく残念ですが、時代の流れというものなんでしょうね。
紀ノ川ですが、和歌山の県境を越えるまでは名称は吉野川です。
ご視聴ありがとうございます！
そうですね、大和二見～隅田の県境で、吉野川から紀ノ川に変わりますね。したがって、「紀ノ川沿いを走り、奈良県から和歌山県へ」というナレーションは不正確でした。失礼しました。
動画の 15:35 では「吉野川の上流、紀ノ川」を紹介しています・・・。
和歌山線と桜井線は直通ではないですが、乗った事があります。好きなのは、北宇智～五條間と紀伊山田付近の高野山を望みながら走る辺りですね。奈良らしい櫟本も好きだったりします。
いつも、良い動画をありがとうございます。高評価です😊
たしかに、その辺りの風景がいいですね☆
ご視聴ありがとうございます！
コトコトコトンと、列車の響きがとても心地よいですね。
朝倉さんのお声も！
二上山巻向古墳や畝傍山…奈良を歩き回ったのを懐かしく思い出しました。
和歌山へはこんな行き方もあるのですね。
和歌山で、紀勢線に乗り換えも良さそうだけど…遠いな〜
ありがとうございます！
二上山は雄岳と雌岳の２つの峰があり、遠くからも分かりやすいですね☆
@@Asakura_Kensuke 巻向古ではなく、箸墓古墳と書きたかったのです。
福岡住まいなので、地名に不慣れで失礼しました^ ^
👍
拝見して何時も思う事が、丁寧に作られているなと。
ただ車窓を追うだけで無く随所に走行シーンが有り、沿線の紹介や美しい風景どれも素晴らしいと思います。
一番好きなのは語りが穏やかで丁寧なところです。
これからも応援してます、また楽しみにしています。
ご視聴＆応援、ありがとうございます！ これからも楽しく撮影していきます☆
朝倉さんの動画マジでスゴいです！
トップ系の人たちとは、なんか違うものを感じて好きです！
私、配信者の立場からしてみても撮影・編集にものすごく時間がかかっているんだな～ということを感じました！
これからも頑張ってください！
ありがとうございます！
本当にわかりやすいしクオリティが高すぎる神動画
👍
和歌山線は家の近所を走ってるのに、和歌山方面は便数が少ないことや駅まで2ｋｍほどあること、トイレが付いてても壊れてることが多々あるので専ら車ですね。
近鉄との交差地点は家の近所なので、こんな場所まで来られてたんだ！と驚きました。
ご視聴ありがとうございます。
ご近所へ、お邪魔しました ー笑
中学、高校の6年間、近鉄橿原神宮前駅から吉野口で乗り換えて五条まで通ってました。北宇智でスイッチバックしていたころです。いつか、奈良に帰れたらまた乗ってみたいです。
思い出の路線なのですね！ 吉野口～五条は、変化があって美しい車窓でした。ヒガンバナがきれいでした☆
先日敦賀まで新快速の旅を楽しんできました！
また乗ってみたい路線ができました。あえて遠回りでゆっくり３時間の旅・・・時間の贅沢な使い方ですね😄
ご視聴ありがとうございます！
新快速に乗られたのですね☆
奈良駅から和歌山駅へ車窓を楽しむなら断然桜井線・和歌山線経由ですね。沿線の山並みや紀ノ川沿岸の長閑な風景に癒されます。本数が少ない線での途中下車の風景撮影いつもご苦労様です。
紀ノ川の景色、いいですね☆
手際よくまとめられた画面構成は秀逸で、沿線風景と合わせて鉄道の魅力を余すところなく伝えている。感謝！
ありがとうございます！ 奈良～和歌山の沿線風景をお届けできて嬉しいです☆
久々の動画楽しく拝見しました。この路線にも観光列車のようなものがあるといいなと思います。奈良は今や優等列車が走るには中途半端な距離と時間になってしまってますね。キハ28系の急行かすがが名古屋〜奈良／夏休み子どもおぢば帰りの時には天理までの臨時便が走ってました。私は学生時代天理に棲んでたんですが、福井から出てきて近鉄やJR(当時は国鉄ですが)最初田んぼのど真ん中に小山がたくさんあることに驚き、それが古墳とわかると「墓場の中通ってるようなもんやな！」と言ってた思い出があります。
なるほど！
ここまでいろんな角度から撮影して一本の動画にまとめられているものは初めて見ました😲
説明もわかりやすいですし、とても参考になる動画で良かったです！
ありがとうございます！
画像はきれい、解説は親切かつわかり易い。いつみても素晴らしい動画です。奈良・和歌山にもぜひ行って見たいです。
ありがとうございます！
ぜひ行ってみてください☆
良い景色ですね🎵車やバイクでは何度も近くを行った事があります。でも、動画を視聴させていただいて、電車の旅も良いなぁ～と思いました。次の動画も楽しみにしてます❗
ご視聴ありがとうございます。電車も車もバイクも、それぞれ素敵ですね☆
良く家や職場の近辺を撮影して頂いているので、電車を見ると、
ケンスケさん撮影していないかなと思ってしまいます 笑
今回も楽しめました。
お会いしているかも知れませんね☆
いつも楽しく拝見しています。
本当に丁寧な映像、語り部で感謝しております。
ありがとうございます！
嫁さんの実家が田井ノ瀬と和歌山の間にありすぐ真裏を和歌山線が走ってます。映像にも少し映ってました。本数が少ない路線での撮影お疲れ様でした。
ありがとうございます！
本数の少ないローカル線での撮影、本当にお疲れさまです。
中学校が桜井線の線路脇にありました。中1まではキハ35系が巾をきかせていましたが、電化してから113系オンリーになり、バラエティに乏しくなりました。
かつてここは急行しらはま（京都～白浜、新宮→名古屋）のルートでした。また、電化後も和歌山線には客車列車が1往復残っていました。
その頃からみれば、随分変わりましたね。
ご地元だったのですね。
もしかして大成中学でしょうか？ ボツ映像になりましたが、大成中学の裏の土手でも撮影しました。
そうです。わが母校の近くに撮影に来られていたとは光栄です。笑
ついでに言えば、高校は貴賓室のある畝傍駅の近くにあり、この路線を利用して、天理、王寺や五条方面から通学している同級生が多かったですね。
大成中学のすぐ東の、頭上を電車が通る低い鉄橋のあたりで、撮影しました！
高校も、桜井線と縁が深いのですね☆
とても好きです💕僕も、鉄道が好きなので、いつでも見れます！今度は、阪急電車の宝塚線の急行と箕面線もお願いします🥺本当にお願いします🥺🥺
ご視聴ありがとうございます！
阪急宝塚線と箕面線ですね、考えておきます☆
今回も素晴らしい作品をありがとうございます。
ひと昔前まで重苦しくて鈍足な105系?が主力だった
和歌山線も随分と近代化されましたものですね。
途中で見かける近鉄の丸屋根通勤車や南海の片開きドア
ステンレスカー6000系の方が取り残されてしまった感が
強くなってしまいました。
いつも丁寧な編集と優しいナレーションで癒されてます。
たしかに、南海と近鉄の車両はかなりのベテランになりましたね･･･。
このルートは昔、京都から奈良線・桜井線・和歌山線経由で走っていた急行しらはま・紀の川の復活ルートですね。見ていてすごく懐かしい気持ちになりました。ありがとうございます。ナレーションにも惹かれましたよ！
ありがとうございます！
大阪にいると全く縁のないルートですが、山に挟まれた長閑な田園地帯を走るローカル線なんですね。季節的にも最も美しい沿線の景色の映像が車窓からも楽しめて本当に旅した気分に浸れました。いつか乗ってみたいですね。
ご視聴ありがとうございます！ ちょうど稲刈りが進む時期で、秋らしい雰囲気が伝わってよかったです☆
毎回視聴してて安定安心の編集には大変好感がもてます。しかし取材量がハンパないですね、自分も朝倉さんと一緒に旅をしている様でとても楽しいです。これからも楽しい鉄道映像と沿線案内期待してます。頑張って下さい！
ありがとうございます！
楽しい旅の映像を作っていきます☆
お久しぶりです。まほろば線と和歌山線はのんびり進行する路線でいろいろ見どころが多いですね。2両編成のかわいい電車がいいです。奈良は近鉄王国ですがJRも楽しいです。
奈良のJRも、魅力的ですね！
@@Asakura_Kensuke さま返信ありがとうございました。昔、五条に行くとき一つ手前の北宇智駅がスイッチバックするとは知らず突然逆走したのでびっくりしたのを思い出しました。
いつもながら本当に丁寧な作りで楽しい動画です。あちこち下車してのレポートも感動します。新型車両に変わって爽快ですね。2つのスイッチバックという事ですが、高田市駅は分かるんですが、もう一つは北宇智の事を言っておられるのでしょうか。一つしか無いはずと思いながら結局終点まで見てしまいました。
はい、そうです。動画の説明欄にも書きましたが、分かりにくくてスミマセン。
のどかな景色の中にかつてそこが紛れもないこの国の都だったことを実感するいい車窓ですね。修学旅行で駆け足見学した古墳やお寺もいつかはゆっくり見てみたいと思っていたので、その時は旅行プランの参考にさせて頂きます。今回も素晴らしい動画を見せて頂きありがとうございました。
ご視聴ありがとうございます！
悠然とした盆地の風景に、平城京と藤原京の歴史を感じます☆
毎回素晴らしい動画です。奈良線が今になって複線化され見直されているのと同様に放射線状の私鉄を繋ぐ和歌山線ももっと力を入れて欲しいです。問題は運行本数と優等列車の不在です。利用客が少ない→本数を減らすでは鉄道は衰退するだけです。既にみんな高速バスなどにとられています
たしかに、本数減→乗客減 になりますね・・・・
新型が導入された時、クロスシートが良かったです😆
クロスシートなら3時間でも疲れ方が違いそうです。
外装の緑のラインは好きです✨
クロスシートがいいですね！
取材と編集すごいですね。ナレーションもすごくいいですね!
いえいえ、ありがとうございます！
（実はガラガラ声をごまかして話しています☆）
新人、退職時お世話になった沿線です。懐かしいな
今は和線線沿いにいます(生家）。有難う。
思い出とともに、懐かしくご視聴いただき、ありがとうございます！
和歌山線の沿線はいい光景が広がっていますね☆
ケンスケさんの優しい語りを聞きながら動画を楽しんでいます。
1本の動画を製作するのにどれくらいの時間がかかっているんですか？
途中で沿線からその列車を撮影しているから１日では撮れないですよね。
だからじっくり味わっています。
これからも楽しみにしています。
ありがとうございます！ 意外と短期集中で撮影しています☆
これからもお楽しみください。
奈良駅から和歌山駅まで行くために、この直通列車にするかそれとも大和路快速+紀州路快速（天王寺駅乗換）にするか、本気で迷ってしまいます。
分かります！
素晴らしい映像ありがとうございます。と撮影お疲れさまでした。桜井で運転本数が変わるのですね。20年近く前に王寺→和歌山間乗りました。当時はまだ105系が頑張っていましたね。スイッチバックは北宇智駅が健在でした。王寺方面からだと先にホームに入って、出発時に引き込み線に入って進行方向を変えていました。懐かしいです。
105系とスイッチバック、いいですね！
@@Asakura_Kensuke
こんばんは。コメントありがとうございます。105系老朽化したイメージは否めませんでしたが味があったような気がします。227系きっと今の子供たちにはスタンダードな車両になっていくのでしょうね。私世代（50代）が105系がスタンダードだったように。
奈良〜和歌山の車窓に広がる和かな
風景に心が凄く落ち着かされますね😊
一日に5本はなかなか貴重ですね✨
今回も素敵な動画と分かりやすい解説を
して頂きありがとうございます‼️
たしかに、和やかな風景ですね！
いつ見ても綺麗な風景に丁寧な説明に感心してます、こまやかなカットや線区の解り易さ、随分手間暇かけて、乗車してなくても良く解るし、以前に乗車していても見落しが有ったり、随分前に乗車していても時代の変化で変わった風景に気付又行きたく成ります。
ありがとうございます！
新しそうな風景、昔から続いていそうな風景など、いろいろ想像しながら撮影していますので、感想を読ませていただきとても嬉しくなりました。
スーツさんの動画見てからのリンクできました。手間暇かけて撮影者の努力と意図が充分伝わる素晴らしい動画だと思いました。これからの益々のご発展を願います。
ご視聴ありがとうございます。
これからも、お楽しみください☆
断片的に乗ったことはあるけど、通して乗ったことはなかったコースです。いつもながら、手の掛かった構成で、テンポよい動画で、楽しませてもらいました。千旦駅のスグ近くに、松下幸之助翁生誕地があり、湯川博士の手になる石碑が建てられていました。
ご視聴ありがとうございます☆
千旦は、松下幸之助氏の生誕地だったのですね！
まさにこの電車で奈良から和歌山にのんびり旅をしようと思っていたので、予習で拝見しました。
車内からの映像だけでなく、走行風景の緻密な撮影と編集・丁寧な解説に感服いたしました。
特に近鉄とクロスする箇所の路線の交差や駅構内の様子などもよく分かり、大変参考になりました。
チャンネル登録させていただきましたので、これから他の動画も拝見させていただきます。
ご視聴・ご登録、ありがとうございます。これからもお楽しみください！
沿線の風景はとても魅力的でしたが、朝倉さんの動画もお世辞抜きでとっても魅力的ですね😊
一度大回りで行ってみたいと思ってたコースですが、直通電車があるのは知りませんでした😅
ありがとうございます！
直通電車、いいですよ☆
この動画を観ていると、電車に乗っている気分になります。！
ありがとうございます！
めっちゃ時間掛かりますが😅😅
ボーッとしたい時にはおすすめです🙆
227系になってから随分？乗り心地は良くなりました😊
たしかに、乗り心地はいいですね！
いつもながら、沿線風景まで入って随分手間かかった良い動画
和歌山線で北宇智はやはり来ましたね 私が行った時(10年ほど前)はまだ駅舎も残っていた記憶
ちなみに玉手駅すぐのところに役行者(役小角)の生誕地とされるお寺があって、そこに赴いたこともある(某ボイスロイドが地味に関わっている)
いいですねぇ、北宇智駅。以前は味わいのある駅舎だったそうですね☆
この区間は難読駅の宝庫っすよね👍✨
葛城山は小学校の遠足で行ったなぁ
全然覚えてないけど笑
櫟本⇒ くぬぎもと？
京終⇒ きょうしゅう？
畝傍⇒ まったく読めない･･･
難しい駅が多いですね☆
和歌山線は青春１８切符で乗車しています。
まったりとした気分になるのが良い路線だと思います。
そういえばトンネルがなかったような。
まったりとなりますね！
たしかに、トンネルがないですね。気づきませんでした☆
今回も堪能させていただきました。
ありがとうございます！
こんにちは！素晴らしい動画有難うございました、この奈良→和歌山 3時間路線は2時間ドラマのアリバイ作りに良く使われていますね、和歌山で事件が起きた時にはこの列車の中という完璧なアリバイで、実は天王寺周り阪和線で行くと和歌山には可なり早く到着するので
和歌山で事件を起こしてこの路線を和歌山から逆に奈良方面へ戻り途中の駅で始めのこの路線の列車に乗り込むという見事なアリバイ完成！
周りの景色がのどかなので一度乗って見たい気がしました！また素敵な動画を楽しみにしています!(^^)!
ありがとうございます！
アリバイ作りによく使われてるとか聞いたことないね。証拠は？
105系の頃はさぞかし想像を絶する揺れ心地だったんだろうな～と思いました。
そうでしょうねぇ…。乗っておけばよかったです。
これはTH-cam動画じゃ無いですね！PVとかDVD販売されてるようなクオリティです。
鉄道系の中で、路線紹介ジャンルでは最強です。ほんとに素晴らしい🎉
いえいえ、恐縮です。ありがとうございます！
なかなか見ることの少ない奈良・和歌山間の光景ですね。五新線の建設跡は魅力的ですね。一度撮影に出掛けたいと思っていました。きれいなアーチ型高架跡が良かったです。
アーチ橋、いいですよね☆
和歌山線懐かしい！大昔お金がなかった頃（それこそ105系時代）に大回りをしていましたがこの区間が本当に長かった思い出です。
最近は一日の終わりにケンスケさんの動画を見るのを生き甲斐にしています。編集能力が高いケンスケさんは物事の要点をとらえる力にも長けた方とお見受けしました。これからも楽しみにしていますので、よろしくお願いします！
ご視聴ありがとうございます！ たしかに和歌山線は長いですね 笑。
次回は阪急宝塚線の映像です。お楽しみに☆
今回も楽しい動画ありがとう❗️そしてお疲れ様です。朝倉さん動画見てると、良い気分なります。そして乗り鉄欲が出てきてたまらないです。今回の奈良から和歌山ルートは自分も乗って見たいです。是非関東にも来て下さいね
ありがとうございます！
いつかぜひ、関東に行きます☆
桜井線・和歌山線は歴史ある関西の官営鉄道の痕跡を感じますね。
子どものころ、東京発の能登・大和という夜行急行列車があり、大和編成の一部が王子・和歌山方面(たぶん和歌山市行)へ向かっていました。
乗ってみたかったけれどまだ小学生だったから一人で旅行するなんてできませんでした。
ご視聴ありがとうございます☆
歴史を感じますね！
@@Asakura_Kensuke さま、時刻表復刻版で確認すると、大和は関西本線経由湊町行で王子で寝台車1両が分割され和歌山市へ向かうのでした。
今時そんな贅沢な旅行のできる列車があったら面白いですね。
とにかく色々なポイントからの撮影が多くて、びっくりしました。
クオリティにこだわっているところが伝わってきます。
車内からの映像だけではなくて、特に他路線と交差する外からのシーンはいいですね。
すごく手間がかかっていると思います。
ありがとうございます！
自分では、それほどこだわっていないつもりですが、お褒めいただき嬉しいです☆
このルートは車でしか通ってないので、この動画、非常に参考になりました。沿線をじっくり見たのは初めてです。
それにしても約3時間かかるというのも驚きです。新幹線で大阪から東京に行く時間よりもかかるなんて・・・（笑）
たしかに、大阪～東京より長いと考えると驚きますね‥‥。
こんにちは^ - ^
時刻表の地図でしか見たことのない路線をこうやって朝倉さんの動画で観ると実際に行った気分になるのと、時より聞こえてくる子気味良いジョイント音を聴くと再訪(ん？)したくなりますね^ - ^
吉野口駅の４線同時入線は中々見応えありそうですね！
また次の旅も楽しみにしてますね^ - ^
ありがとうございます！
吉野口駅は、いいですよ☆
１日わずか５本の奈良発和歌山行きなので一気に乗り通して貴重さを味わいたいのに、明治時代の柱とか「鉄道院」の文字が残る柱とか見せられたら絶対乗り通されへんやん・・・（泣）
相変わらずの素晴らしい動画に感服です！
ありがとうございます！
毎回、良い動画を上げてくれる。
名古屋から関西線、奈良、和歌山と行ってみたい。
貴方の映像を繋げるとできるかな。
名古屋から和歌山、いいルートですね。
まだ私の映像だけでは繋がっていませんが・・・
いつ拝見しても高品質な内容と画像と音声です。次回も楽しみです。
ありがとうございます！
毎回すごい動画ありがとうございます
沿線の駅の歴史など知れて行きたく
なります
ありがとうございます！
吉野口駅でのJR和歌山線と近鉄吉野線は、意図的に時間を合わせているのでしょうか？
もしそうなら、凄いサービスです。
普通列車については意図して、というか調整して合わせていたはずですな
そうですね。近鉄特急ではなく普通列車に合わせて接続しているようですね。すごく親切なダイヤ設定だと思います。
@@b-verstheartist6051
違う会社同士の路線だと、接続を取らないことが多いですが、
吉野は有名な場所なので、配慮があるのですね。
何年も前に、高野山行った帰りに乗ったことあるけど、また乗りたい。
👍
和歌山線も車両の更新がされているのですね、現役時代王寺～五條や五條～橋本によく乗りました、首都圏から来た１０３系の改造１０５系でしたが。
改造車105系、味わいのある車両でしたね･･･
ホントに聞きやすいナレーションで、撮影の仕方も「鉄道、絶景の旅」のようで、BGMに峠恵子さんの君だけの指定席🎵が流れてそうな雰囲気で、プロの映像ですよね。
いつ見ても素晴らしいです。
これからも、配信お願いします。
ありがとうございます！
ナレーションは、いつも緊張しながら話しています☆
私鉄は都会の住民の利便性を考えて、路線を放射線状に敷いてることが多いですが、JR(旧国鉄)は各地域に住む人々の利便性を考えて敷かれている。和歌山線も五条や橋本に住む人が県庁所在地の駅に乗換なしで行けるよう敷かれているんですよね。
さて、いつもながら、明るい車窓風景と列車の勇姿、それに地元の歴史を織り交ぜての沿線紹介。楽しかったです。
鉄道の奥深い歴史を感じますね･･･。
昔の急行紀ノ川のルートですなー
ちな王寺五条経由で行く直通もあり、こちらには東京から和歌山市までの直通もあったとか……
そうだったのですね☆
先日、奈良～王寺まで桜井線経由で帰ったら1時間半かかりました💦
でも105系の頃より乗り心地はかなりよくなってました。
遠回りですね 笑
新しい車両は快適ですね☆
安定の、情報満載で美しい構図の動画、有難う御座居ます。日本に居る妻は和歌山県出身。僕が永住帰国したら是非乗って見たいです。
ありがとうございます。
ぜひ、ご乗車ください☆