... pritom Q5 má stredový diferenciál a teda permanentný pohon 4x4 nie pripájaný cez spojku ako Tigi. To je ale bohužiaľ aj dôvod, prečo napriek väčšej dĺžke nevidieť veľký rozdiel vo vnútornom priestore. Q5 má totižto motor umiestnený pozdĺžne (Tigi priečne), takže dodatočné centimetre sa stratili pod prednou kapotou. Do terénu za mňa preto radšej Q5, ale nie s-line, skôr civilná (prípadne oplastovaná verzia) a disky 17" ... čo je v tomto aute ideál aj na SK/CZ cesty ... A rozhodne automat (v tejto generácií 7st DSG), pri 130 točí 2000rpm. Manuál bol v ponuke zrejme len omylom.
![[UNCUT] ชาวบ้านถาม “นายกอุ๊งอิ๊งค์” ประชาชนมีกิน มีใช้ กี่โมง? I คนดังนั่งเคลียร์ I 16 ส.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/tKZvOzLIJJc/mqdefault.jpg)
Moc veliké intervaly :))
Tiguan sice neni tak velkej ale za to na mě působí víc jako teréňák než ta Audi :/ Asi tím že Audi není tolik do terénu jako spíše pro ty manažery :)
... pritom Q5 má stredový diferenciál a teda permanentný pohon 4x4 nie pripájaný cez spojku ako Tigi. To je ale bohužiaľ aj dôvod, prečo napriek väčšej dĺžke nevidieť veľký rozdiel vo vnútornom priestore. Q5 má totižto motor umiestnený pozdĺžne (Tigi priečne), takže dodatočné centimetre sa stratili pod prednou kapotou. Do terénu za mňa preto radšej Q5, ale nie s-line, skôr civilná (prípadne oplastovaná verzia) a disky 17" ... čo je v tomto aute ideál aj na SK/CZ cesty ... A rozhodne automat (v tejto generácií 7st DSG), pri 130 točí 2000rpm. Manuál bol v ponuke zrejme len omylom.
AUDI рулит!!!
šlo by další auto udělat opel tigra? diky
tepláky ,držení volantu jednou rukou uprostřed a slovo image k tomu :-D klasický vesničan v Praze :)
jakou image má obtloustlý Audi s TDi?Tohle fakt nechápu...Image mělo audi za dob quattro coupé,ne tenhle koncernovej špekáček s traktorem pod kapotou
+AR Scuderati srát na alfu
Tak bych si koupil Tiguana ale v R-linu