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接地強化約在20多年前，台灣賽車手去日本參賽時，發現日本的賽車都有裝，回國後參考日本裝置車上後，証實有用才在台灣流傳開來。除了容易發動外，對於油耗跟電池壽命，都有些助益
強化接地越老的車改起來越有感覺，畢竟車身線組老化電阻跟著變大
對於老車真的有感 我當初是看艾邁修影片 叫家人幫我接負極強化接地 然後還有強化整流器線組 因為都是看艾邁修影片 我的老車是2手化油器雷霆150 怠速變穩也比較不容易熄火了 還有我本來的車線組老化了所以安裝強化接地副極跟整流器強化線組有差
這在我騎野狼就玩過了，萬隆的occ裸線，oyaide的鍍銠端子，古河的含銀銲錫，跟換銥合金火星塞一樣兩天就麻痺了………
給它蘿蔔 算是cp值改法，解決發動熄火問題喔
有數據真的比較好，我拍的只用耳朵聽，一堆人聽不出差別
a8t6x0 其實真的差很多，您也裝過這樣改裝的都知道，真的很有感
接地強化本身沒問題 問題是有人拿這個槓人家盤子
😂前陣子查電想說用強化線路所以自己DIY結果測試不理想😮查線後發現是鑰匙正電接頭鬆動產生高電阻😅我去車行也是建議我換新的直接上強化接地結果一樣漏氣後才開始查線😂😂
@@j8018916 幫qq
真的有些社團一條線賣1千多2千傻眼
@@sky14511 太有良心了ㄅ 那個xx接地龍一條都4 5千起跳耶
@@nana8107519 那種線一般其實都賣很便宜 你可以去看艾邁修強接地篇其實那個線很一般 一千塊以內有找 你說的接地龍我有查到 了 他的線是更粗沒錯 但他能保證效益有那麼大嗎他有電腦測試嗎？
強化接地，因為原廠都是靠搭鐵來形成迴路，在電流要回去電瓶負極只有車台可以走。不過正極強化感覺沒有這麼必要，原廠就是走實線。是我的想法拉，雖然正極是走原線路，不過碰到正電就會有風險去短路到車台。另外請問一下使用的線材是多少AWG，之前玩野狼我是使用14AWG的線材做強化接地。
說個深入一點的，車子是很多零件組起來的，零件跟零件有縫隙，而且再怎樣也不可能完全貼合，單純靠車台回去的負電，導電截面積取決於最小的接觸平面，所以直接導一條負電回去是最有效率的，強化線大多用8-10Awg
我的是08年勁戰 , 我固定在附近的店家維修, 問了師傅老車是否建議安裝負極接地 , 對方否定 ; 我事後找了另一間店家請對方安裝 , 結果超級有感 我的老車變得好發很多
數據會說話
有的人沒上錫.... 類比電流錶也算準 只不過沒特寫慢動作看無.... 加在啟動馬達顯著(尤其20~30年老車)
好厲害
5:25數值？
請問曼巴想強化接地 建議安裝在哪呢
一端電瓶負極,一端引擎本體
@@KWPmoto 因為沒有啟動馬達 所以直接引擎本體即可 感謝
汽車的 不知道 差在哪
棒！火星塞是否也有強化接地？
rick pon 我只有單純啟動馬達接地就很有感了
請問啟動馬達那二顆螺絲扭力值是多少？謝謝
@@rickpon4499 你量螺紋寬就知道了。
@@Yummy12306 似乎不是完全固定看螺絲直徑
rick pon 8-9不離10 你拿游標卡尺量出來多少？
鋰鐵電池還有需要強化接地嗎？
習維尼 也是可以喔！不一樣的功用
更是需要，因為瞬間的輸出更大，速度更快，原廠的線材可能很難可以呈現它的威力，尤其是在汽車，隨便個啟動電流都幾百的，我甚至有量測到啟動剎那12**A的電流，回充有138的電流
正極要嗎 不是負極就好了??
正負極下去效果更好喔，只是正極要安裝時要小心一點，要裝牢靠
請問從電池頭的負極， 拖一條線出來接地線，最佳位置是接在哪裏才有最好效果呢？ 還是接在車架鐵做的部分 經已有效果亦可以呢?
接啟動馬達鎖點效果最好喔
@@KWPmoto 這樣只會令起動好點，但 我想問就是整體的問題
只接負極強化，對電瓶回充有幫助嗎？
對電瓶回充沒什麼關係，跟啟動性能有很大關係
中部啊？北部車友沒得玩…
楊彬 可以diy啊，照影片做就ok喔👍
為何下架了?
年底會出晶片式的喔
只接強化接地有效嗎? 還是一定要配合強化正極?
都接效果最好，單獨接一個也可以
高壓點火線圈有機會測試嗎？
繼電器到啟動馬達正極本來就專線了吧，有必要再多加一條嗎？？XDD
可以試看看喔，有差，因為線徑與阻抗更低
強化接地通常不是只有一條 電瓶負極到啟動馬達固定螺絲嗎？ 那另一條是什麼
正極到繼電器
請問一下我小阿魯發動時電腦會秀一聲是正常嗎 通常騎一段時間熄火再發動就有
陳冠圻 正常電腦是沒聲音的喔
啟動電流大 那是啟動馬達很吃電 你擋車腳發動就沒那問題啊 要處裡也是處理啟動馬達線路就好 狠一點 電池直接 再拉一對 紅綠線路 電池接到啟動馬達 就這樣就好了
線好細喔！ 至少要0AWG😈
請問一下，所以強化接地，只是比較好發車？
還可以降低啟動耗能喔
@@KWPmoto 謝謝🙏
@@KWPmoto 文森你好，請問一下，為什麼正負極強化後，瞬間電流變大是降低起動耗能，不是增加了安培數了嗎？
嗚嗚....還有機會上架嗎?
這款目前沒有了,如果是要改善不好發動,年底有更欣更好的套件出來喔,電子晶片式的!!!敬請期待
@@KWPmoto 好的，沒問題!!感謝回覆~
太屌了=.=
我的一發就可以 其他車友都不行。半波整流😱😱
月亮蝦餅 你買到車王了👍👍
你好，我想跟你配合做個測試有興趣嗎
可以在我的FB專頁私訊詳談喔！ facebook.com/KWP-moto-technology-千瓦精密-105066990921405/
或者可以直接mail喔：kwp.precision@gmail.com
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強化接地越老的車改起來越有感覺，畢竟車身線組老化電阻跟著變大
對於老車真的有感 我當初是看艾邁修影片 叫家人幫我接負極強化接地 然後還有強化整流器線組 因為都是看艾邁修影片 我的老車是2手化油器雷霆150 怠速變穩也比較不容易熄火了 還有我本來的車線組老化了所以安裝強化接地副極跟整流器強化線組有差
這在我騎野狼就玩過了，萬隆的occ裸線，oyaide的鍍銠端子，古河的含銀銲錫，跟換銥合金火星塞一樣兩天就麻痺了………
給它蘿蔔 算是cp值改法，解決發動熄火問題喔
有數據真的比較好，我拍的只用耳朵聽，一堆人聽不出差別
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接地強化本身沒問題 問題是有人拿這個槓人家盤子
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我去車行也是建議我換新的直接上強化接地結果一樣漏氣後才開始查線😂😂
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強化接地，因為原廠都是靠搭鐵來形成迴路，在電流要回去電瓶負極只有車台可以走。不過正極強化感覺沒有這麼必要，原廠就是走實線。是我的想法拉，雖然正極是走原線路，不過碰到正電就會有風險去短路到車台。另外請問一下使用的線材是多少AWG，之前玩野狼我是使用14AWG的線材做強化接地。
說個深入一點的，車子是很多零件組起來的，零件跟零件有縫隙，而且再怎樣也不可能完全貼合，單純靠車台回去的負電，導電截面積取決於最小的接觸平面，所以直接導一條負電回去是最有效率的，強化線大多用8-10Awg
我的是08年勁戰 , 我固定在附近的店家維修, 問了師傅老車是否建議安裝負極接地 , 對方否定 ;
我事後找了另一間店家請對方安裝 , 結果超級有感
我的老車變得好發很多
數據會說話
有的人沒上錫.... 類比電流錶也算準 只不過沒特寫慢動作看無.... 加在啟動馬達顯著(尤其20~30年老車)
好厲害
5:25數值？
請問曼巴想強化接地 建議安裝在哪呢
一端電瓶負極,一端引擎本體
@@KWPmoto 因為沒有啟動馬達 所以直接引擎本體即可 感謝
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棒！火星塞是否也有強化接地？
rick pon 我只有單純啟動馬達接地就很有感了
請問啟動馬達那二顆螺絲扭力值是多少？謝謝
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鋰鐵電池還有需要強化接地嗎？
習維尼 也是可以喔！不一樣的功用
更是需要，因為瞬間的輸出更大，速度更快，原廠的線材可能很難可以呈現它的威力，尤其是在汽車，隨便個啟動電流都幾百的，我甚至有量測到啟動剎那12**A的電流，回充有138的電流
正極要嗎 不是負極就好了??
正負極下去效果更好喔，只是正極要安裝時要小心一點，要裝牢靠
請問從電池頭的負極， 拖一條線出來接地線，最佳位置是接在哪裏才有最好效果呢？ 還是接在車架鐵做的部分 經已有效果亦可以呢?
接啟動馬達鎖點效果最好喔
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只接負極強化，對電瓶回充有幫助嗎？
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只接強化接地有效嗎? 還是一定要配合強化正極?
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繼電器到啟動馬達正極本來就專線了吧，有必要再多加一條嗎？？XDD
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強化接地通常不是只有一條 電瓶負極到啟動馬達固定螺絲嗎？ 那另一條是什麼
正極到繼電器
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線好細喔！ 至少要0AWG😈
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還可以降低啟動耗能喔
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