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之前一直覺得這是可有可無的東西，所以買材料來做好線組後，一直懶得找裝上車。可是前幾天裝上後，車子不僅更好發一點，騎乘上竟然還有感的變有力了，回油再補相當有感～效果完全超乎預期，原本想說頂多就好一點點，是那種對車子敏感的人才感覺得出來的那種一點點，沒想到效果這麼好，讓我很驚艷，謝謝Vic大大！車種：2010年NFT，加裝充電器*2、燈眉。
對於老車來說，幫助也是有的。很感謝分享你的心得唷！
@@采恩生活日記 可以，但不要接到馬達上的那條線，那條是正極唷，要注意
這條接地真的很推，在化油老車很好用，現噴射也很需要接這條，之前量過大B車臺，電阻很異常...幾乎每臺改缸都要上接地線，不然改強化馬達很容易耗電壽命也短。推強化接地線~~~👍👍
太神奇了，謝謝Vic 案例2006年勁風光早上難電發或停幾個小時也難發，就是馬達重拖的感覺1清化油器2電池換鋰電3啟動馬達整理過確定運轉正常4繼電器也正常5啟動按鈕接觸面也整理過依舊沒改善看了這教學影片連接一條啟動馬達到電瓶負極的電線ㄧ觸即發，怠速也提高很多,代表Vic影片中講的我全中感謝
很高興，我們影片有幫忙到你！你也一步一步檢查，邏輯也正確唷！感謝🙏
我想很久想要自己DIY強化接地，但是沒有比較詳細的教學，現在我知道該如何開始了! 謝謝你
強化接地線對老車整流器負極比較有作用，以三相整流器來說，整流器強化負極線可提升0.3V以上回充電壓，效果明顯有感點火線圈強化接地效果微弱，就像換新火星塞，騎個2、3天就無感了，斤斤計較馬力的人可以試看看啟動馬達強化接地幾乎無感，因為原廠的啟動馬達負極線更粗壯，這個老車超過12年最好就換掉，連同電瓶正負極線也可以一併更換啟動馬達要保持有力，最有效的方式還是拆下來清裡面的粉塵，銅接觸面砂紙磨一磨，馬達承軸上油潤滑，保證效果不輸新品
感謝分享經驗。你這個是專業級的維護了唷！👍
請問一下喔...整流器外殼鎖點接回電瓶負極這樣算不算強化接地?^^
@@JOY-xj8gd 要說算也可以。
對了順便來分享 使用影片中強化接地的效果我去年換新了全車線組 到這兩天才開始使用影片中的強化接地的做法沒使用前 只要要發動車輛就會多按幾次才會發動順暢 使用影片中的方式會減少按發動的次數 也更容易發動成功真的效果明顯 而且這個施工過程不難 個人覺得值得投資 加上我又是老車 真的很實用 必須點個讚跟支持
我是從火星塞負極(鎖螺絲的地方)請人作一個有線的銅墊片, 墊片直接套進火星塞再鎖入汽缸孔內,在將這根線直接接到電瓶負極 . 等於火星塞不經車台,負極直接到電瓶負極 ~ 很有感勒!
你可以試試看高壓線圈的負極到火星塞附近 這個是點火的路徑你接的迴路只是減低電池跟引擎本體之間的電阻而已
這個有試過，要看高壓線圈的本體設計，因為有些高壓線圈的負極是需要接車台的(其實就是看正電控制還是負電控制），這種的就會有效果，所以都還是要看高壓線圈本體設計。感謝分享你的經驗。
我是超過15年的化油機車因之前電瓶線組接點老化端子就斷裂後來直接用海巴龍製作正、負線組現在4公升約可跑16、70km上下5公升超過200km
保養的很棒唷！
我63缸400條用強化接地 改DINK點火線圈後 啟動馬達沿用原廠 一顆馬達可以撐5年每天都一觸即發 有時候感覺還點火太強... 我裝三條 電瓶負極>車台 大燈>車台 啟動馬達>車台
猛唷！👍
我地瓜是多裝電瓶負壓接車台 車友說有用 但是我無感……😅
@@施伯旻-n6p 講真的...無用的唷！
@@AmateurVic 下次拆xd
沒看過有人強化發電線圈到整流器到電瓶的，加強回充不重要嗎？還有就是一直都看到人們給家裡電腦散熱，怎麼不給整流器散熱，不重要嗎？
請問可以教學曲軸減壓器嗎？網路上好多大大都有diy
VIC可以開一集 雙整流 .單向全波.三相發電 的教學 配線圖嗎?
請問Vic，勁戰二代的啟動馬達負極也是像光陽是接車架及上述零件嗎？
基本上8-9成的啟動馬達都是這樣的架構！
1994年迪爵老車加了2條 很有感,,,,,,,油門催/放, 加速稍微也有感 , 2008年車就沒特別感覺....
我自己拉接地線，是先用電流表去測接點到負極的安培。
請問前/後差多少.....之前忘測試
@@angolai6564 大概1、2安培，很多原本認為負電很大的地方反而沒有什麼電流：缸頭、發電機、變速箱等。
@@davidoff19809917 是汽車，機車？1-2安培很多了
@@angolai6564 汽車，原理是相同的，你如果接了一條沒有電流的接地線，何苦來哉？
真的很受用，講解到位不會有廢話。
感謝支持！
如果更完整的起動馬達強化線組應該是接三條, 一條從電瓶正極接到啟動繼電器,一條從啟動繼電器接到馬達正極端,一條馬達負極端接回到電瓶負極
你剛剛說的正極線路...原廠已經是這樣配置了，因此其實是不用再強化。一般都是針對負極，感謝🙏
@@AmateurVic 有的原廠正極線路比較細或者中間有用接頭做續接(勁戰好像就是這樣)，就可以加粗以及精簡線路
剛好有想問的部份這邊解答了...！！因為看的其他影片正好是這種”完整版”的強化線路 卻不明白跟單接負極的差易在哪...
我的2006年奔馳，騎17年6萬公里，換了5次啟動馬達（原車→副廠→網購原廠→網購原廠→二手→二手）平均1~3年要壞一次，車行老板也覺得損讀率太高不可思議，但想不出是何原因，請問會和接地不良有關嗎？或者是其他原因。很高興今天看到這部影片，有感而發。如今車子剛報廢，除了啟動馬達外，其他零件都可正常。謝謝！
都有可能，因為以前我們老車整理都會再加一條這樣的配線讓一些零件工作可以穩定一點
Wow!這是我一直想知道的事！ 感謝Vic❤️
前幾天把我的五期rs zero換了啟動馬達，然後看vic的方式接了條地線，車變的超好發，不過想問一下，我啟動馬達的線組和這條地線，不管我怎調整，都會碰到引擎上方本體，不知道這些線組碰久了會不會融掉造成短路之類@@？這些線組應該都是耐熱的吧？怕怕的
請問是馬達上面的線碰到？還是影片的線碰到？正常如果是前者，那要注意，因為是正電如果是後者，可以不用擔心，因為是負極不過只有走線用一下，都可以閃過的！線要擔心的是耐流，耐熱，還有「不要被磨到」
@@AmateurVic 後來我去看，應該是啟動馬達的搭鐵線碰到，馬達上面鎖顆螺絲然後有個白色插頭的，那條沒碰到(那就是正電吧？)我地線也有碰到，後來我把啟動馬達和地線全拆掉重新調整，在用束線帶拉提一下，線路就全閃過，至少不會碰到引擎本體了，馬桶放下去也不會壓到磨到👍
@@arlilee3552 因為如果會碰到，我們會用「束帶分開固定法」來隔開，很好用的方法如果不知道，改天我分享這方法可以用在很多地方
18年高手100加裝後馬達有力一觸即發，4年的G6加裝後沒差異
我那科螺絲 超緊的 我用T型 桿打不鬆 t桿還滑牙 我也有噴油 但還是不行 可能要去車行用電動打 還有我t桿 手動 中柱螺絲也打不下來 想清潔換個彈簧
如果未來都有想要自己小小施工，可以考慮投資電動扳手！
@@AmateurVic 我之後想到 我有一把 21v 起子 衝擊板手 然後用六角轉四分筒 +套筒 居然 中柱螺絲 還是打不下來 可能是我不太會用八 後來我把桿子 加長 用手動有轉下來 中柱彈簧 真的 也是一門學問 我手力不夠 一開始壓不下去 然後 還用比較短的 螺絲起子 弄了超久 終於成功 真的 還滿困難的 然後 雷霆150 的ACC鎖頭電 在左下角 拆完小盾牌 還拿不出來 ( 可能要拆H車殼 我目前還沒把握 H車殼 )
那請教一下為什麼廠商不直接把電池的負極線接到啟動馬達，在從啟動馬達的負極線接到車體呢
有一種觀念叫做『星狀接地』這做法就是全部的設備負極先回到A點，再從Ａ點回到電池負極但有一缺點就是單一條Ａ點的負極生鏽，以及各設備的負極有問題就會有電位差不同的產生但這種配線好處就是避免負極回授以及過多一大捆的線路配置，還有全部會一個點，或是車臺，雜訊可以較低因此各有優缺點而機車的線路很多都包捆再一起，當一條線路老化不可能整條更換，因此直接在拉一條會比較快這就是一種方法車廠為何不要用你的方法，其實如果看過線路圖，還是有的，為的就是好配線，因為各設備都在不同的位置，如和縮短線長又不影響功能，車廠考慮的是這種而實際雜訊….😂😂…車廠很少在監控雜訊的，因為車子雜訊很難抑制。所以功能正確為優先！感謝
光陽的我試過起動馬達 有裝強化接地一樣沒什麼差別 感謝分享
真的沒影響嗎？前陣子不好發，到最後電瓶沒電，換電瓶就好了，光陽十幾年化油老車，還在考慮要不要裝強化接地。
@@powerrun4367 買一條沒多少你 可以 試試看 當做實驗吧
我可以用鎖啟動馬達那條負極鬆掉把新的接地線鎖一起，然後另一頭直接鎖電瓶負極嗎？
可以的唷！
2年前自己接過，但G6似乎沒感覺最近天氣涼一點，沒一觸即發就去調電腦的溫度補償
請問電門卡住燒壞啟動馬達 這可以修嗎?
換電門開關就可以了！然後因為馬達燒壞，也順便換一顆！可以請車行幫你看。感謝
改裝機車好像都會用強化接地線 以前我騎g4 125化油器 整台機車就大改 就有看到改裝機車行就有用這條強化接地線 變的很好發動都一次發動 沒改時有時都要發動2次 有時還停紅燈會熄火 但從改裝機車過 都變的更好奇 馬力比原廠還要強 速度也很快 原本飆速115 改裝都能飆到140 那台花快接近25萬元 後來被偷走 也報警但還是找不回來 要是沒被偷走 現在應該還在騎
我機車的高壓線圈也有作分流
請問整流器的螺絲做負極接地效果好嗎？還說做啟動馬達這條就好
我都是啟動馬達這一條就好其他我都是看車況在施工
@@AmateurVic 好的謝謝回覆
您好，請問接地線是不是可以接在啟動馬達另一邊的那兩顆固定螺絲的其中一顆呢
是的！
@@AmateurVic 謝謝答覆，我一直以為只能接在啟動馬達本體上，後來看你的接法好像更適合，走線也比較順，所以你接的位置是啟動馬達塞進去的那一塊沒錯吧
@@shintsai1913 沒錯，因為馬達外圍都是負極
@@AmateurVic 感謝您
車子有時要發動 只有繼電器的搭搭聲 馬達無反應 但再反復按幾次就又正常...不知接負極強化接地能改善嗎？
馬達先看看，一般會是馬達問題，拿東西去敲打一下馬達，有機會會改善！
@@AmateurVic 請問艾大 用什麼工具敲馬達本體比較合適呢？
一般小支t桿8好下去敲，有機會可以改善
Vic請問交流點燈的車種大小燈可以接地直接去插座負極嗎？謝謝您
可以，交流車的負極來自電瓶，同時也有一條線到車台。所以你的問題……插座的負極的迴路，來自電瓶！
讚耶，決定要來施工了！
不難，可以嘗試自己動手試試看唷！👍
你好,我是水冷bws 用家,聽說有數個人和我一樣安裝了開關總成後,日行小燈及usb 就失靈了,你有聽說過嗎,真的不知發生了什麼問題,有人說強化地線有效,但不知是不是有關呢? 謝謝
跟強化接地沒有相關，請回去幫你安裝的店家檢查
請問一下可以接火星塞的接點嗎？我的車是勁豪，啟動馬達位置蠻隱蔽的不是很好接欸⋯⋯
不能，意義不同！
電系來說加大接地非常重要，甚至如果有大神可以將地雜訊穩住，那效果更好，但穩定地的雜訊，已經是玄學了。
請問三陽Fnx沒有啟動馬達，是不是接引擎本體？
FNx其實不用，因為啟動的原理不一樣。
剛剛去電子材料行買材料自己做一條裝上去了
厲害唷！
@@AmateurVic 哈哈 看完你教學 隔天就去買來試試看了 我也去禾樺電子
請問強化接地在新車時期有必要安裝嗎 還是說等車子5年以上再來安裝就好
新車都還可以不用
我有個疑問，負極接地線 是不是會造成 電池跟大燈壽命變短呢？ 另外有人說強化接地線可以改善車子怠速抖動，真的嗎？
完全不會造成大燈與電池壽命更短，如果會的話，那電學的觀念全部都被打翻了😂😂至於接地能不能改善車子抖動，我只知道可以優化位準（也就是電位），讓設備電器可以更穩定工作（參考電壓的概念）
請問：如果是汽車要接在哪裡，線徑用多大？
網路上應該有其他YT分享汽車的這部分，需要自己去找答案
@@AmateurVic 沒有像你這樣正解的解說
請問一下我有改整流器跟鋰電池這樣還需要用整流器回充強化線組嗎？因為我有改電腦我看我的電腦app電壓都維持在14.8 14.9在騎乘的狀態這樣會準嗎？還要裝接地線嗎？謝謝指導
這個接地線跟回充沒有任何關係
@@AmateurVic 了解謝謝🙏
看完了，立馬去材料行買線材跟工具幫rsz 13年車裝一條了，讚
請問從電池頭的負極， 拖一條線出來接地線，最佳位置是接在哪裏才有最好效果呢？ 還是接在車架鐵做的部分 經已有效果亦可以呢?
接在影片的位置就是最佳位置再用一條接到車台效果不大，因為你原車就有一條了。（影片也有提到）
视频很好，但看完有个疑问，接的地方会否是车台总接地
有！每台車都會有
VIC請教一下,有些人會把正極的線連接到繼電器再到起動馬達的線也換掉,有實質的效用嗎???感謝
其實如果車上的線老化，你更換只是改善接觸效果，但車上的線沒有老化，即使更換，效益不大，而且原本車子的啟動馬達就是這樣使用了（啟動繼電器）。
Hey VIC再次請教一下，我加裝了接地線由起動馬達到電瓶負極，發生了怠速會容易熄火問題，拔掉後就不會了，請問這是什麼原因造成的呢？感謝🙏
@@劉伊森 我的經驗是電瓶的負極沒有鎖好，會有這問題發生（以前有經驗過），要不然按照原理，跟我安裝多台，不會有熄火的問題發生！
柏油路有導電嗎
此接地跟一般水電的接地不一樣！但其實就是強化負極的概念所以這說法在以前都是這樣說得
Vic老師，請問車台老化是負極電阻變大嗎？ 如果負極強化電阻變小後,p=i²r,發動的瞬間電流變大，這樣不是對電瓶的cca值更要求，對老電瓶是不是負擔越大？
反而不會馬達接觸變好，代表所需要的功耗會正確，電瓶的壽命會延長相反，馬達接觸不好，反而會產生更多消耗，電瓶要放更多的電給馬達，而這接觸不好就是電學的「虛功」，也就是多的消耗功率。另外，電瓶本身會隨著時間跟設備的使用而減少壽命，因此如果設備接觸好，沒有產生多餘的消耗功率，反而對電瓶都是好事。這其實就是能量不滅定律，想一下就知道原理囉！
@@AmateurVic 老師，會有這個疑問是因為我看到一個影片，改完強化正負極後，瞬間消耗功耗變大，他說這樣是變好，所以邏輯有點卡住，可以幫我看一下嗎？th-cam.com/video/XtAukjp5S-Q/w-d-xo.html
@@張璿風-u1y 那個電流表是勾在電瓶，對此不是消耗功率，是提供功率，因此代表設備接觸變好，能提供更好的能力給設備。提供功率=消耗功率還有這影片一個地方沒說清楚。你上面說到P=I2R，如果今天是以設備來看，每個設備都會有一個「額定消耗」來達到最好的運轉，但因為今天接觸不好，內阻提高，所需要電流變小，看似省電，但其實沒有完全推動該設備，特別是馬達，會讓馬達扭力值不對，所以我們稱「不正確工作」，長期下來對電瓶可能沒差，但對馬達長期不正確工作，就會讓車子車問題，對馬達本身也不好，相對，一旦讓接觸變好，馬達內阻降低，所需要的電流提高，此時馬達會回到「正確工作」，因此你才會看到消耗功率（影片電錶是在電瓶等於提供功率）變高，而他們會說「好」就是因為馬達回到「正確工作」也就是本身的「額定消耗功耗」而我上面說的「虛功」其實就是這接觸面的問題以及線路老化，但因為這虛功數值都很小，一般用影片的電錶是看不出來的，但其實在整體設計，這些都是要考量的！還有影片的測試儀器其實也並非使用恰當，因為電錶在測量都是「平均值」，會看不出「瞬間最大值」所以如果今天是拿示波器的話，就可以看的更仔細。可以看出他瞬間發車，「真正的最大值」。應該說會比影片的改變數據更明顯，你們會更有感覺。
@@AmateurVic 喔喔，所以，改完強化正負極，接觸面積變好，消秏功率是用安培表或電表接到啓動馬達的正負極測，那邊的安培數才會是下降的意思嗎？
@@張璿風-u1y 我上面回覆有修改，你可以再看一下！
把舊的線更換新的接地線這樣可以嗎？
這只是強化接地，舊的還要在因為其他迴路
請問一下；我騎勁戰5代；有改電腦；那改接地線是不是要發動再拆電瓶負極？🤔
其實是可以不用的說，因為電瓶拆掉，是不會讓電腦歸零的。
我最近才開始幫十年的雷霆搞強化接地，我也是跟你一樣的施工方式，鎖得地方也一樣。但我發現雷霆那位置已經有一條好像是原廠接地導線鎖在上面了，這樣自己拉一條直通電瓶負極的線路鎖上還會有作用嗎？原廠那條線不知道是鎖在車架上還是走回負極
鎖在車架的，所以我們是直接從電瓶負極過來的，效率會有差的（接觸的問題）
@@AmateurVic 嗯嗯 感謝解惑！
請問現排氣管都有觸媒轉換器, 若接強化接地線是否電壓準位較精確亦可有環保(排氣)效果呢?
說真的，沒有實質很大的幫助，好好的保養供油系統會比較時實在！
@@AmateurVic 若是GOGORO電動車, 需要接地強化嗎?
@@ryanlin5182 更不需要，因為他的電路迴路設計很好。
如果是沒有啟動馬達的純踩發車 會有需要在做接地嗎？ 以前電瓶線副極斷了燒了一次內仁
我還是會用。
@@AmateurVic 那請問電瓶負極會建議接在哪裡呢？
@@yoyo-cheng6957 就是一樣多一條線從電瓶負極直接接在引擎case任何一個鎖點！
@@AmateurVic 請問檔車同理嗎？ 因為引擎的話都是烤漆外蓋白鐵螺絲 不曉得有沒有實際功能
@@yoyo-cheng6957 一樣原理，只是我們會先拿電錶，找出車台與負極相通的鎖點。盡量不要破壞車身保護漆連重機也可以，而且重機很多車架都是特殊材料，上面都有塗料，但它一定車台有接負極的。所以都要先找出，拿電錶量測就好了
請問 現行車款是無啟動馬達的話是要接哪裡呢?? SYM DRG158 FNX125
這種的都不用了唷！
車子越老越有用
請問強化線有限制最低用多平方線粗嗎？如果用2-2.5mm線，會燒車嗎
基本上不會燒車，但2.2.5mm有點不夠粗，我們都會從8AWG-10AWG使用
終於等到這集啦
久等囉
為什麼要多蕊 心的線。單心銅線可以嗎。
電阻的公式是..「長度」除以「電流通過線材的截面積」，所以換句話說，截面積愈大，電阻愈小，因此單心銅線很少有很粗的，而且很硬，施工上會不好施工，因此這是多蕊式的線材好處就是在這裡。「截面積大」「線材又軟」「好施工」。原因就是在這裡。這是「基本電學」的觀念。感謝囉！
想知道jr100 改三相發電
可以在拍一集沒接負極接地的電壓跟有接負極的電壓嗎讓大家参考看看嗎謝謝
負極肯定要接。原廠就有
感謝車友說明「負極一定要接的，你可以試試看把電池負極拔掉，你車子都沒有電壓的」另外如果是說影片的話，這種強化接地不會讓回充變好。要回充好，是有人在用「整流器強化線組」，這種的有機會可以讓回充效率變好。
@@AmateurVic 他的意思應該是有接負極強化線的電壓跟沒有接的
@@Eric19801103 我想也是，但上面已經回覆囉！感謝🙏
請問VIC大，速克達火星塞做強化接地會比較好嗎?
效果有限
請問電子材料行 機車矽導線要選什麼規格的？
影片接地線的規格就可以！自己可以測試一下，包覆也要用好！（曾經玩過）
@@AmateurVic 所以8AWG也可行就對了？
@@GnnG8ss-p6p 你要再粗也可以，這自己可以決定。自己使用跟製作都要做好包覆（連接處），網路上都有文章可以看，建議看看再決定要不要這樣使用。（這種改裝很早以前的改法）
大哥，我想問市場上賣的三個電極的火星塞有用麼？
對神經大條的人來說，沒感覺的。
請問火星塞接地有差嗎？
我個人覺得影片的接地用好，會卡實在
老車發車時很有感
用傳統電線不行嗎
傳統電線指的是什麼？
跟我買的線跟壓接段子也一樣接的位子也一樣😂😂😂 是說現在有一個產品叫做 奈米接地龍聽說是0抗組 很威風一條好幾千 我覺得效果還是有限😂
除非原本因接觸不良而難發，其他都是心靈效果居多。
基本上，我只會說沒有0阻抗這種東西...根據公式..線材的阻抗是由「通過電流的截面積」以及「長度」組成，因此了解後就會知道沒有0阻抗的東西。
@@AmateurVic 你要開箱看看嗎😂我也是覺得不可能 有車行用電錶量確實是0😂www.wowstation.com/index.php?route=product/product&product_id=9377
一般買的電線不管多粗不可能0阻抗，最好也會有微微組抗，一般電表對低阻抗不是很精密量到的都呈現0，但拿專門量低阻的電表都會有阻抗的。
@@阿龍水電小師傅 電錶不夠精密量不出阻抗是正常的，勾錶應該要量馬達的運行電流，不是量啟動電流
希望出一期改装传动的！！哈哈
難怪4年多發動都和新車一樣，一秒鐘就發動，哈哈
感謝分享教學
請問要怎麼確定啟動馬達是哪顆？
拆座墊就可以看到
像冰幫
沒有啟動馬達，也有效果嗎？
沒有..這目的是給啟動馬達的。
請問接頭規格，內勁多大？外勁多大？
內徑約5mm，外徑約7mm，感謝
@@AmateurVic 謝謝 vic的回覆.感恩
請問起動馬達會吃重電是甚麼問題呢？
馬達老化（炭刷），負極接觸不好，
我去機車行換新品好像不到半年起動馬達就發不太起來後來自己去材料行在買一顆回來換才解決
那如果在更換炭刷就會改善了嗎？
@@陳祈宏-m1x 炭刷是一個很難拿到的材料，而且有些馬達設計是無法更換的。這樣說明白嗎？
舊迪爵會難換嗎？
請問號數越小，線徑越粗嗎？8AWG
是的
@@AmateurVic 謝謝
那 如果 把 原有線 換掉 效果 會一樣嗎？
效果有限。重點不是線。
我覺得後面的抱哥他在看我～哈
哥 我三陽六期z1 attila 的接地線鎖點位置和您的不一樣，那我可以直接鎖在啟動馬達8號內六角的位置嗎
可以沒問題👌
這台的啟動馬達感覺不好打，但是上一款的z1 就不會
@@均睿何 8號都是很好拆的，因為不會鎖很緊的！
下次上锡教学可以来一集
那啟動馬達原本那條接地需要廢掉嗎??
不用唷！一樣可以保留因為電流是一個「頑皮」的東西，它自己會選擇「損失小」「捷徑」的線路。
頭香 支持喔來看教學
噴射車 新車安裝的話 效果如何???
新車不會有很大的感覺！
接地線是下面起動馬達先鎖還是電瓶負極那先鎖?
我都是先鎖固定馬達的螺絲，再鎖電瓶的負極！
山葉的車全部都欠裝，啟動馬達打一個超沒力
啟動馬達早期的 山葉速克達 是有一條負電線，偉大的台灣功學社給閹掉⋯⋯⋯，連正電線有插頭，給只上螺絲⋯⋯
這個強化接地對車用電系的部分會有提升嗎供電的效率 穩定度等等的
對回充不會提升唷！
這樣的話大改燈系的需要加裝貨改裝什麼部品才會提升供電穩定性呢
1.改裝電燈的配線規劃（很重要，可以參考我們的繼電器配線）2.改裝的整流器（我們有分享過real energy S5+，可以參考）3.整流器回充強化線組（會安排分享給大家）上面用完，都是提高「轉換效率」，所以會有機會可以供電穩定，因為還是要看你的「發電量」跟「改裝大燈功耗」。感謝
奇怪，壓接的影片段為何要省略？正想要看是怎麼壓接的
下次補上。還有一台要用強化接地！
改整流器跟強化接地會有互相影響嗎
完全不會。
老大我車鍾於縮了朋友也一樣想說有好店家介紹嗎新北板橋附近150雷霆換150鐵還是換61換61需換其他零件嗎還是可以直上？3Q
維持原來的59mm鐵缸是沒問題的使用61mm會小小的提升性能，耐用度也是夠的。壓縮比會比59mm高一點點，騎起來，如果敏感度很高的人，會覺得很好騎唷！順便說一下，雷霆基本改都是63mm起跳的（呵呵）其餘要更換那些零件，這都要當下看到引擎拆卸後才會更清楚，但至少氣門缸頭那些都會修整的，所以要跟店家多討論一下（沒有認識板橋的店家），感謝🙏
請問一下接地線在上濾波環效果會有差嗎
不會有效果，濾波環用在正端會比較好，還有訊號端。
艾邁修 正端是正極嗎
@@00279 是的唷！
艾邁修 謝謝您
那點火線圈呢～（感覺有差
買了兩條準備給15年老隼跟12年老勁戰用ㄏㄏ
一些老車 這招 可行喔
所以你接在啟動馬達的哪裡
影片有說明唷！
我也強化接地了結果把啟動繼電器燒壞了。
哇...啟動器都是正極的，正常強化接地是負極的。兩者沒相關的說！是馬上安裝就燒掉嗎？
@@AmateurVic 用了一陣子燒掉的
啟動繼電器控制端小電壓小電流那頭一般是幾伏特電壓去控制。
機車都是12伏特的
讚
這好東西啊
來報到了 ^_^.Y
讚！！！
金發財125接後會熄火然後就發不動了 拆掉後又可以了
檢查你電瓶負極有沒有用好，一般在加裝這種東西，往往電瓶負極的螺絲會沒用好，一旦沒用好，就會有這狀況發生。當然如果有顧慮，就可以不用安裝。
之前一直覺得這是可有可無的東西，所以買材料來做好線組後，一直懶得找裝上車。
可是前幾天裝上後，車子不僅更好發一點，騎乘上竟然還有感的變有力了，回油再補相當有感～
效果完全超乎預期，原本想說頂多就好一點點，是那種對車子敏感的人才感覺得出來的那種一點點，沒想到效果這麼好，讓我很驚艷，謝謝Vic大大！
車種：2010年NFT，加裝充電器*2、燈眉。
對於老車來說，幫助也是有的。很感謝分享你的心得唷！
@@采恩生活日記 可以，但不要接到馬達上的那條線，那條是正極唷，要注意
這條接地真的很推，在化油老車很好用，現噴射也很需要接這條，之前量過大B車臺，電阻很異常...幾乎每臺改缸都要上接地線，不然改強化馬達很容易耗電壽命也短。推強化接地線~~~👍👍
太神奇了，謝謝Vic
案例2006年勁風光早上難電發或停幾個小時也難發，就是馬達重拖的感覺
1清化油器
2電池換鋰電
3啟動馬達整理過確定運轉正常
4繼電器也正常
5啟動按鈕接觸面也整理過
依舊沒改善
看了這教學影片連接一條啟動馬達到電瓶負極的電線
ㄧ觸即發，怠速也提高很多,代表Vic影片中講的我全中
感謝
很高興，我們影片有幫忙到你！
你也一步一步檢查，邏輯也正確唷！
感謝🙏
我想很久想要自己DIY強化接地，但是沒有比較詳細的教學，現在我知道該如何開始了! 謝謝你
強化接地線對老車整流器負極比較有作用，以三相整流器來說，整流器強化負極線可提升0.3V以上回充電壓，效果明顯有感
點火線圈強化接地效果微弱，就像換新火星塞，騎個2、3天就無感了，斤斤計較馬力的人可以試看看
啟動馬達強化接地幾乎無感，因為原廠的啟動馬達負極線更粗壯，這個老車超過12年最好就換掉，連同電瓶正負極線也可以一併更換
啟動馬達要保持有力，最有效的方式還是拆下來清裡面的粉塵，銅接觸面砂紙磨一磨，馬達承軸上油潤滑，保證效果不輸新品
感謝分享經驗。你這個是專業級的維護了唷！👍
請問一下喔...整流器外殼鎖點接回電瓶負極這樣算不算強化接地?^^
@@JOY-xj8gd 要說算也可以。
對了順便來分享 使用影片中強化接地的效果
我去年換新了全車線組 到這兩天才開始使用影片中的強化接地的做法
沒使用前 只要要發動車輛就會多按幾次才會發動順暢
使用影片中的方式會減少按發動的次數 也更容易發動成功
真的效果明顯 而且這個施工過程不難 個人覺得值得投資
加上我又是老車 真的很實用 必須點個讚跟支持
我是從火星塞負極(鎖螺絲的地方)請人作一個有線的銅墊片, 墊片直接套進火星塞再鎖入汽缸孔內,在將這根線直接接到電瓶負極 . 等於火星塞不經車台,負極直接到電瓶負極 ~ 很有感勒!
你可以試試看高壓線圈的負極到火星塞附近 這個是點火的路徑
你接的迴路只是減低電池跟引擎本體之間的電阻而已
這個有試過，要看高壓線圈的本體設計，因為有些高壓線圈的負極是需要接車台的(其實就是看正電控制還是負電控制），這種的就會有效果，所以都還是要看高壓線圈本體設計。感謝分享你的經驗。
我是超過15年的化油機車
因之前電瓶線組接點老化端子就斷裂
後來直接用海巴龍製作正、負線組
現在4公升約可跑16、70km上下
5公升超過200km
保養的很棒唷！
我63缸400條用強化接地 改DINK點火線圈後 啟動馬達沿用原廠
一顆馬達可以撐5年
每天都一觸即發 有時候感覺還點火太強...
我裝三條 電瓶負極>車台 大燈>車台 啟動馬達>車台
猛唷！👍
我地瓜是多裝電瓶負壓接車台 車友說有用 但是我無感……😅
@@施伯旻-n6p 講真的...無用的唷！
@@AmateurVic 下次拆xd
沒看過有人強化發電線圈到整流器到電瓶的，加強回充不重要嗎？
還有就是一直都看到人們給家裡電腦散熱，怎麼不給整流器散熱，不重要嗎？
請問可以教學
曲軸減壓器嗎？
網路上好多大大都有diy
VIC可以開一集 雙整流 .單向全波.三相發電 的教學 配線圖嗎?
請問Vic，勁戰二代的啟動馬達負極也是像光陽是接車架及上述零件嗎？
基本上8-9成的啟動馬達都是這樣的架構！
1994年迪爵老車加了2條 很有感,,,,,,,油門催/放, 加速稍微也有感 , 2008年車就沒特別感覺....
我自己拉接地線，是先用電流表去測接點到負極的安培。
請問前/後差多少.....之前忘測試
@@angolai6564 大概1、2安培，很多原本認為負電很大的地方反而沒有什麼電流：缸頭、發電機、變速箱等。
@@davidoff19809917 是汽車，機車？1-2安培很多了
@@angolai6564 汽車，原理是相同的，你如果接了一條沒有電流的接地線，何苦來哉？
真的很受用，講解到位不會有廢話。
感謝支持！
如果更完整的起動馬達強化線組應該是接三條, 一條從電瓶正極接到啟動繼電器,一條從啟動繼電器接到馬達正極端,一條馬達負極端接回到電瓶負極
你剛剛說的正極線路...原廠已經是這樣配置了，因此其實是不用再強化。一般都是針對負極，感謝🙏
@@AmateurVic 有的原廠正極線路比較細或者中間有用接頭做續接(勁戰好像就是這樣)，就可以加粗以及精簡線路
剛好有想問的部份這邊解答了...！！因為看的其他影片正好是這種”完整版”的強化線路 卻不明白跟單接負極的差易在哪...
我的2006年奔馳，騎17年6萬公里，換了5次啟動馬達（原車→副廠→網購原廠→網購原廠→二手→二手）平均1~3年要壞一次，車行老板也覺得損讀率太高不可思議，但想不出是何原因，請問會和接地不良有關嗎？或者是其他原因。
很高興今天看到這部影片，有感而發。如今車子剛報廢，除了啟動馬達外，其他零件都可正常。謝謝！
都有可能，因為以前我們老車整理
都會再加一條這樣的配線
讓一些零件工作可以穩定一點
Wow!這是我一直想知道的事！ 感謝Vic❤️
前幾天把我的五期rs zero換了啟動馬達，然後看vic的方式接了條地線，車變的超好發，不過想問一下，我啟動馬達的線組和這條地線，不管我怎調整，都會碰到引擎上方本體，不知道這些線組碰久了會不會融掉造成短路之類@@？這些線組應該都是耐熱的吧？怕怕的
請問是馬達上面的線碰到？
還是影片的線碰到？
正常如果是前者，那要注意，因為是正電
如果是後者，可以不用擔心，因為是負極
不過只有走線用一下，都可以閃過的！
線要擔心的是耐流，耐熱，還有「不要被磨到」
@@AmateurVic 後來我去看，應該是啟動馬達的搭鐵線碰到，馬達上面鎖顆螺絲然後有個白色插頭的，那條沒碰到(那就是正電吧？)我地線也有碰到，後來我把啟動馬達和地線全拆掉重新調整，在用束線帶拉提一下，線路就全閃過，至少不會碰到引擎本體了，馬桶放下去也不會壓到磨到👍
@@arlilee3552 因為如果會碰到，我們會用「束帶分開固定法」來隔開，很好用的方法
如果不知道，改天我分享
這方法可以用在很多地方
18年高手100加裝後馬達有力一觸即發，4年的G6加裝後沒差異
我那科螺絲 超緊的 我用T型 桿打不鬆 t桿還滑牙 我也有噴油 但還是不行 可能要去車行用電動打 還有我t桿 手動 中柱螺絲也打不下來 想清潔換個彈簧
如果未來都有想要自己小小施工，可以考慮投資電動扳手！
@@AmateurVic 我之後想到 我有一把 21v 起子 衝擊板手 然後用六角轉四分筒 +套筒 居然 中柱螺絲 還是打不下來 可能是我不太會用八 後來我把桿子 加長 用手動有轉下來 中柱彈簧 真的 也是一門學問 我手力不夠 一開始壓不下去 然後 還用比較短的 螺絲起子 弄了超久 終於成功 真的 還滿困難的 然後 雷霆150 的ACC鎖頭電 在左下角 拆完小盾牌 還拿不出來 ( 可能要拆H車殼 我目前還沒把握 H車殼 )
那請教一下為什麼廠商不直接把電池的負極線接到啟動馬達，在從啟動馬達的負極線接到車體呢
有一種觀念叫做『星狀接地』
這做法就是全部的設備負極先回到A點，再從Ａ點回到電池負極
但有一缺點就是單一條Ａ點的負極生鏽，以及各設備的負極有問題
就會有電位差不同的產生
但這種配線好處就是避免負極回授以及過多一大捆的線路配置，還有全部會一個點，或是車臺，雜訊可以較低
因此各有優缺點
而機車的線路很多都包捆再一起，當一條線路老化
不可能整條更換，因此直接在拉一條會比較快
這就是一種方法
車廠為何不要用你的方法，其實如果看過線路圖，還是有的，為的就是好配線，因為各設備都在不同的位置，如和縮短線長又不影響功能，車廠考慮的是這種
而實際雜訊….😂😂…車廠很少在監控雜訊的，因為車子雜訊很難抑制。所以功能正確為優先！
感謝
光陽的我試過起動馬達 有裝強化接地一樣沒什麼差別 感謝分享
真的沒影響嗎？前陣子不好發，到最後電瓶沒電，換電瓶就好了，光陽十幾年化油老車，還在考慮要不要裝強化接地。
@@powerrun4367 買一條沒多少你 可以 試試看 當做實驗吧
我可以用鎖啟動馬達那條負極鬆掉把新的接地線鎖一起，然後另一頭直接鎖電瓶負極嗎？
可以的唷！
2年前自己接過，但G6似乎沒感覺
最近天氣涼一點，沒一觸即發就去調電腦的溫度補償
請問電門卡住燒壞啟動馬達 這可以修嗎?
換電門開關就可以了！然後因為馬達燒壞，也順便換一顆！可以請車行幫你看。感謝
改裝機車好像都會用強化接地線 以前我騎g4 125化油器 整台機車就大改 就有看到改裝機車行就有用這條強化接地線 變的很好發動都一次發動 沒改時有時都要發動2次 有時還停紅燈會熄火 但從改裝機車過 都變的更好奇 馬力比原廠還要強 速度也很快 原本飆速115 改裝都能飆到140 那台花快接近25萬元 後來被偷走 也報警但還是找不回來 要是沒被偷走 現在應該還在騎
我機車的高壓線圈也有作分流
請問整流器的螺絲做負極接地效果好嗎？
還說做啟動馬達這條就好
我都是啟動馬達這一條就好
其他我都是看車況在施工
@@AmateurVic 好的
謝謝回覆
您好，請問接地線是不是可以接在啟動馬達另一邊的那兩顆固定螺絲的其中一顆呢
是的！
@@AmateurVic 謝謝答覆，我一直以為只能接在啟動馬達本體上，後來看你的接法好像更適合，走線也比較順，所以你接的位置是啟動馬達塞進去的那一塊沒錯吧
@@shintsai1913 沒錯，因為馬達外圍都是負極
@@AmateurVic 感謝您
車子有時要發動 只有繼電器的搭搭聲 馬達無反應 但再反復按幾次就又正常...不知接負極強化接地能改善嗎？
馬達先看看，一般會是馬達問題，拿東西去敲打一下馬達，有機會會改善！
@@AmateurVic 請問艾大 用什麼工具敲馬達本體比較合適呢？
一般小支t桿8好下去敲，有機會可以改善
Vic請問交流點燈的車種
大小燈可以接地直接去插座負極嗎？謝謝您
可以，交流車的負極來自電瓶，同時也有一條線到車台。所以你的問題……插座的負極的迴路，來自電瓶！
讚耶，決定要來施工了！
不難，可以嘗試自己動手試試看唷！👍
你好,我是水冷bws 用家,聽說有數個人和我一樣安裝了開關總成後,日行小燈及usb 就失靈了,你有聽說過嗎,真的不知發生了什麼問題,有人說強化地線有效,但不知是不是有關呢? 謝謝
跟強化接地沒有相關，請回去幫你安裝的店家檢查
請問一下可以接火星塞的接點嗎？我的車是勁豪，啟動馬達位置蠻隱蔽的不是很好接欸⋯⋯
不能，意義不同！
電系來說加大接地非常重要，甚至如果有大神可以將地雜訊穩住，那效果更好，但穩定地的雜訊，已經是玄學了。
請問三陽Fnx沒有啟動馬達，是不是接引擎本體？
FNx其實不用，因為啟動的原理不一樣。
剛剛去電子材料行買材料自己做一條裝上去了
厲害唷！
@@AmateurVic 哈哈 看完你教學 隔天就去買來試試看了 我也去禾樺電子
請問強化接地在新車時期有必要安裝嗎 還是說等車子5年以上再來安裝就好
新車都還可以不用
我有個疑問，負極接地線 是不是會造成 電池跟大燈壽命變短呢？ 另外有人說強化接地線可以改善車子怠速抖動，真的嗎？
完全不會造成大燈與電池壽命更短，如果會的話，那電學的觀念全部都被打翻了😂😂
至於接地能不能改善車子抖動，我只知道可以優化位準（也就是電位），讓設備電器可以更穩定工作（參考電壓的概念）
請問：如果是汽車要接在哪裡，線徑用多大？
網路上應該有其他YT分享汽車的
這部分，需要自己去找答案
@@AmateurVic 沒有像你這樣正解的解說
請問一下我有改整流器跟鋰電池這樣還需要用整流器回充強化線組嗎？
因為我有改電腦我看我的電腦app電壓都維持在14.8 14.9在騎乘的狀態
這樣會準嗎？
還要裝接地線嗎？
謝謝指導
這個接地線跟回充沒有任何關係
@@AmateurVic 了解謝謝🙏
看完了，立馬去材料行買線材跟工具幫rsz 13年車裝一條了，讚
請問從電池頭的負極， 拖一條線出來接地線，最佳位置是接在哪裏才有最好效果呢？ 還是接在車架鐵做的部分 經已有效果亦可以呢?
接在影片的位置就是最佳位置
再用一條接到車台效果不大，因為你原車就有一條了。（影片也有提到）
视频很好，但看完有个疑问，接的地方会否是车台总接地
有！每台車都會有
VIC請教一下,有些人會把正極的線連接到繼電器再到起動馬達的線也換掉,有實質的效用嗎???感謝
其實如果車上的線老化，你更換只是改善接觸效果，但車上的線沒有老化，即使更換，效益不大，而且原本車子的啟動馬達就是這樣使用了（啟動繼電器）。
Hey VIC再次請教一下，我加裝了接地線由起動馬達到電瓶負極，發生了怠速會容易熄火問題，拔掉後就不會了，請問這是什麼原因造成的呢？感謝🙏
@@劉伊森 我的經驗是電瓶的負極沒有鎖好，會有這問題發生（以前有經驗過），要不然按照原理，跟我安裝多台，不會有熄火的問題發生！
柏油路有導電嗎
此接地跟一般水電的接地不一樣！
但其實就是強化負極的概念
所以這說法在以前都是這樣說得
Vic老師，請問車台老化是負極電阻變大嗎？ 如果負極強化電阻變小後,p=i²r,發動的瞬間電流變大，這樣不是對電瓶的cca值更要求，對老電瓶是不是負擔越大？
反而不會
馬達接觸變好，代表所需要的功耗會正確，電瓶的壽命會延長
相反，馬達接觸不好，反而會產生更多消耗，電瓶要放更多的電給馬達，而這接觸不好就是電學的「虛功」，也就是多的消耗功率。
另外，電瓶本身會隨著時間跟設備的使用而減少壽命，因此如果設備接觸好，沒有產生多餘的消耗功率，反而對電瓶都是好事。
這其實就是能量不滅定律，想一下就知道原理囉！
@@AmateurVic 老師，會有這個疑問是因為我看到一個影片，改完強化正負極後，瞬間消耗功耗變大，他說這樣是變好，所以邏輯有點卡住，可以幫我看一下嗎？th-cam.com/video/XtAukjp5S-Q/w-d-xo.html
@@張璿風-u1y 那個電流表是勾在電瓶，對此不是消耗功率，是提供功率，因此代表設備接觸變好，能提供更好的能力給設備。
提供功率=消耗功率
還有這影片一個地方沒說清楚。
你上面說到P=I2R，如果今天是以設備來看，每個設備都會有一個「額定消耗」來達到最好的運轉，但因為今天接觸不好，內阻提高，所需要電流變小，看似省電，但其實沒有完全推動該設備，特別是馬達，會讓馬達扭力值不對，所以我們稱「不正確工作」，長期下來對電瓶可能沒差，但對馬達長期不正確工作，就會讓車子車問題，對馬達本身也不好，
相對，一旦讓接觸變好，馬達內阻降低，所需要的電流提高，此時馬達會回到「正確工作」，因此你才會看到消耗功率（影片電錶是在電瓶等於提供功率）變高，而他們會說「好」就是因為馬達回到「正確工作」也就是本身的「額定消耗功耗」
而我上面說的「虛功」其實就是這接觸面的問題以及線路老化，但因為這虛功數值都很小，一般用影片的電錶是看不出來的，但其實在整體設計，這些都是要考量的！
還有影片的測試儀器其實也並非使用恰當，因為電錶在測量都是「平均值」，會看不出「瞬間最大值」
所以如果今天是拿示波器的話，就可以看的更仔細。可以看出他瞬間發車，「真正的最大值」。
應該說會比影片的改變數據更明顯，你們會更有感覺。
@@AmateurVic 喔喔，所以，改完強化正負極，接觸面積變好，消秏功率是用安培表或電表接到啓動馬達的正負極測，那邊的安培數才會是下降的意思嗎？
@@張璿風-u1y 我上面回覆有修改，你可以再看一下！
把舊的線更換新的接地線這樣可以嗎？
這只是強化接地，舊的還要在
因為其他迴路
請問一下；我騎勁戰5代；有改電腦；那改接地線是不是要發動再拆電瓶負極？🤔
其實是可以不用的說，因為電瓶拆掉，是不會讓電腦歸零的。
我最近才開始幫十年的雷霆搞強化接地，我也是跟你一樣的施工方式，鎖得地方也一樣。
但我發現雷霆那位置已經有一條好像是原廠接地導線鎖在上面了，這樣自己拉一條直通電瓶負極的線路鎖上還會有作用嗎？原廠那條線不知道是鎖在車架上還是走回負極
鎖在車架的，所以我們是直接從電瓶負極過來的，效率會有差的（接觸的問題）
@@AmateurVic 嗯嗯 感謝解惑！
請問現排氣管都有觸媒轉換器, 若接強化接地線是否電壓準位較精確亦可有環保(排氣)效果呢?
說真的，沒有實質很大的幫助，好好的保養供油系統會比較時實在！
@@AmateurVic 若是GOGORO電動車, 需要接地強化嗎?
@@ryanlin5182 更不需要，因為他的電路迴路設計很好。
如果是沒有啟動馬達的純踩發車 會有需要在做接地嗎？ 以前電瓶線副極斷了燒了一次內仁
我還是會用。
@@AmateurVic 那請問電瓶負極會建議接在哪裡呢？
@@yoyo-cheng6957 就是一樣多一條線從電瓶負極直接接在引擎case任何一個鎖點！
@@AmateurVic 請問檔車同理嗎？ 因為引擎的話都是烤漆外蓋白鐵螺絲 不曉得有沒有實際功能
@@yoyo-cheng6957 一樣原理，只是我們會先拿電錶，找出車台與負極相通的鎖點。盡量不要破壞車身保護漆
連重機也可以，而且重機很多車架都是特殊材料，上面都有塗料，但它一定車台有接負極的。所以都要先找出，拿電錶量測就好了
請問 現行車款是無啟動馬達的話是要接哪裡呢?? SYM DRG158 FNX125
這種的都不用了唷！
車子越老越有用
請問強化線有限制最低用多平方線粗嗎？如果用2-2.5mm線，會燒車嗎
基本上不會燒車，但2.2.5mm有點不夠粗，我們都會從8AWG-10AWG使用
終於等到這集啦
久等囉
為什麼要多蕊 心的線。單心銅線可以嗎。
電阻的公式是..「長度」除以「電流通過線材的截面積」，所以換句話說，截面積愈大，電阻愈小，因此單心銅線很少有很粗的，而且很硬，施工上會不好施工，因此這是多蕊式的線材好處就是在這裡。「截面積大」「線材又軟」「好施工」。原因就是在這裡。這是「基本電學」的觀念。感謝囉！
想知道jr100 改三相發電
可以在拍一集
沒接負極接地的電壓
跟有接負極的電壓嗎
讓大家参考看看嗎
謝謝
負極肯定要接。原廠就有
感謝車友說明
「負極一定要接的，你可以試試看把電池負極拔掉，你車子都沒有電壓的」
另外如果是說影片的話，這種強化接地不會讓回充變好。
要回充好，是有人在用「整流器強化線組」，這種的有機會可以讓回充效率變好。
@@AmateurVic 他的意思應該是有接負極強化線的電壓跟沒有接的
@@Eric19801103 我想也是，但上面已經回覆囉！感謝🙏
請問VIC大，速克達火星塞做強化接地會比較好嗎?
效果有限
請問電子材料行 機車矽導線要選什麼規格的？
影片接地線的規格就可以！自己可以測試一下，包覆也要用好！（曾經玩過）
@@AmateurVic 所以8AWG也可行就對了？
@@GnnG8ss-p6p 你要再粗也可以，這自己可以決定。自己使用跟製作都要做好包覆（連接處），網路上都有文章可以看，建議看看再決定要不要這樣使用。
（這種改裝很早以前的改法）
大哥，我想問市場上賣的三個電極的火星塞有用麼？
對神經大條的人來說，沒感覺的。
請問火星塞接地有差嗎？
我個人覺得影片的接地用好，會卡實在
老車發車時很有感
用傳統電線不行嗎
傳統電線指的是什麼？
跟我買的線跟壓接段子也一樣
接的位子也一樣😂😂😂
是說現在有一個產品叫做 奈米接地龍
聽說是0抗組 很威風一條好幾千
我覺得效果還是有限😂
除非原本因接觸不良而難發，其他都是心靈效果居多。
基本上，我只會說沒有0阻抗這種東西...根據公式..線材的阻抗是由「通過電流的截面積」以及「長度」組成，因此了解後就會知道沒有0阻抗的東西。
@@AmateurVic 你要開箱看看嗎😂
我也是覺得不可能
有車行用電錶量確實是0😂
www.wowstation.com/index.php?route=product/product&product_id=9377
一般買的電線不管多粗不可能0阻抗，最好也會有微微組抗，一般電表對低阻抗不是很精密量到的都呈現0，但拿專門量低阻的電表都會有阻抗的。
@@阿龍水電小師傅 電錶不夠精密量不出阻抗是正常的，勾錶應該要量馬達的運行電流，不是量啟動電流
希望出一期改装传动的！！哈哈
難怪4年多發動都和新車一樣，一秒鐘就發動，哈哈
感謝分享教學
請問要怎麼確定啟動馬達是哪顆？
拆座墊就可以看到
像冰幫
沒有啟動馬達，也有效果嗎？
沒有..這目的是給啟動馬達的。
請問接頭規格，內勁多大？外勁多大？
內徑約5mm，外徑約7mm，感謝
@@AmateurVic 謝謝 vic的回覆.感恩
請問起動馬達會吃重電是甚麼問題呢？
馬達老化（炭刷），負極接觸不好，
我去機車行換新品
好像不到半年起動馬達就發不太起來
後來自己去材料行在買一顆回來換才解決
那如果在更換炭刷就會改善了嗎？
@@陳祈宏-m1x 炭刷是一個很難拿到的材料，而且有些馬達設計是無法更換的。這樣說明白嗎？
舊迪爵會難換嗎？
請問號數越小，線徑越粗嗎？8AWG
是的
@@AmateurVic 謝謝
那 如果 把 原有線 換掉 效果 會一樣嗎？
效果有限。重點不是線。
我覺得後面的抱哥他在看我～哈
哥 我三陽六期z1 attila 的接地線鎖點位置和您的不一樣，那我可以直接鎖在啟動馬達8號內六角的位置嗎
可以沒問題👌
這台的啟動馬達感覺不好打，但是上一款的z1 就不會
@@均睿何 8號都是很好拆的，因為不會鎖很緊的！
下次上锡教学可以来一集
那啟動馬達原本那條接地需要廢掉嗎??
不用唷！一樣可以保留
因為電流是一個「頑皮」的東西，它自己會選擇「損失小」「捷徑」的線路。
頭香 支持喔來看教學
噴射車
新車安裝的話 效果如何???
新車不會有很大的感覺！
接地線是下面起動馬達先鎖還是電瓶負極那先鎖?
我都是先鎖固定馬達的螺絲，再鎖電瓶的負極！
山葉的車全部都欠裝，啟動馬達打一個超沒力
啟動馬達早期的 山葉速克達 是有一條負電線，偉大的台灣功學社給閹掉⋯⋯⋯，連正電線有插頭，給只上螺絲⋯⋯
這個強化接地對車用電系的部分會有提升嗎
供電的效率 穩定度等等的
對回充不會提升唷！
這樣的話大改燈系的需要加裝貨改裝什麼部品才會提升供電穩定性呢
1.改裝電燈的配線規劃（很重要，可以參考我們的繼電器配線）
2.改裝的整流器（我們有分享過real energy S5+，可以參考）
3.整流器回充強化線組（會安排分享給大家）
上面用完，都是提高「轉換效率」，所以會有機會可以供電穩定，因為還是要看你的「發電量」跟「改裝大燈功耗」。感謝
奇怪，壓接的影片段為何要省略？正想要看是怎麼壓接的
下次補上。還有一台要用強化接地！
改整流器跟強化接地會有互相影響嗎
完全不會。
老大我車鍾於縮了朋友也一樣想說有好店家介紹嗎新北板橋附近150雷霆換150鐵還是換61換61需換其他零件嗎還是可以直上？3Q
維持原來的59mm鐵缸是沒問題的
使用61mm會小小的提升性能，耐用度也是夠的。壓縮比會比59mm高一點點，騎起來，如果敏感度很高的人，會覺得很好騎唷！
順便說一下，雷霆基本改都是63mm起跳的（呵呵）
其餘要更換那些零件，這都要當下看到引擎拆卸後才會更清楚，但至少氣門缸頭那些都會修整的，所以要跟店家多討論一下（沒有認識板橋的店家），感謝🙏
請問一下接地線在上濾波環效果會有差嗎
不會有效果，濾波環用在正端會比較好，還有訊號端。
艾邁修 正端是正極嗎
@@00279 是的唷！
艾邁修 謝謝您
那點火線圈呢～（感覺有差
買了兩條準備給15年老隼跟12年老勁戰用ㄏㄏ
一些老車 這招 可行喔
所以你接在啟動馬達的哪裡
影片有說明唷！
我也強化接地了結果把啟動繼電器燒壞了。
哇...啟動器都是正極的，正常強化接地是負極的。兩者沒相關的說！
是馬上安裝就燒掉嗎？
@@AmateurVic 用了一陣子燒掉的
啟動繼電器控制端小電壓小電流那頭一般是幾伏特電壓去控制。
機車都是12伏特的
讚
這好東西啊
來報到了 ^_^.Y
讚！！！
金發財125接後會熄火然後就發不動了 拆掉後又可以了
檢查你電瓶負極有沒有用好，一般在加裝這種東西，往往電瓶負極的螺絲會沒用好，一旦沒用好，就會有這狀況發生。當然如果有顧慮，就可以不用安裝。