ランクル80に7年乗ってて高かった修理3選

[@さかたななろく]

2000年式76に11年乗っています。今までかかった費用は、クラッチブースター交換、オルタネーターオーバーホール、バッテリー交換2回、白から白へフロントガラス外して全塗装、下廻りメンテナンス塗装、ショックアブソーバー交換、パワーウィンドウレギュレーター交換、サクソンマフラー、モモのインディーステアリング、ブリッド運転席シート、地デジナビ2回交換、タイヤ4本交換3回、ブラッドレーVホイール、以上交換。コーティングの高いやつ。センチュリーホーン、LEDヘッドライト。以上修理、交換です。もう1台買える金額以上かかっています。メカニック1人の店でやってもらったので11年のうち1年は代車生活でした。今現在は、悪いところはありません。

[@kumagai-motors]

一年代車は大変😱

[@ccbraiden]

自分も80に31年乗ってますが
ナックルは2セット
ブレーキはオーバーホールのみ
エアコンコンプレッサーも1回
オルタネーターも交換
ここまでは知り合いの車屋で交換してるのでもっとリーズナブルでした。
あと6万キロ超えたあたり
で
セルモーターオーバーランで
車が燃えて配線入れ替えで
30万ぐらいかかりましたが
セルモーターと工賃はリコールで
キャッシュバックされて15万ぐらいもどってきました。

[@kumagai-motors]

そうなんだ😮‼️

[@akisaku4030]

80欲しいけど修理代が出そうに無いので半ば諦めてます。10年前に渋々80うったのですが、あの時車買ったと思ってガッツリ整備して乗り続ければ良かったと後悔してます。

[@kumagai-motors]

いま乗ってる80が、もし事故で廃車になったとしたら
もう一度80を買って乗るのは無理じゃないかと思ってます

[@なお-w2f]

ランクル80を31年乗ってラジエーター4つ
オルターネーター3つ
交換したのが結構かかりました
他にもサイドミラーとか
ウォッシャータンク等色々ありますが
最近では電装関係をメンテして7万程かかりました

[@kumagai-motors]

ひええー😨😱

[@edps05]

部品がまだ出る、ちゃんと整備できる、正直羨ましい限りです。
80よりも後年まで作っていたのに、廃盤部品だらけのデリカSWとは大違いですね・・

[@kumagai-motors]

デリカは大変そう

[@shingotabisukisuki8184]

昔８０（中古92年式）乗ってて、今は７０（前輪コイル）新車登録平成12年から現在まで。。
ディーラーは信用できません。
分解整備よりassy交換のほうが手っ取り早いし、手間いらずで儲かるし、客捌ける。整備士さんの技量にばらつきありますしね。今の時代、ネットで分解図も見ることができますし、ある程度知識身につけてディーラーや整備工場（整備士）との戦いかと思っています笑
今でもハチマルいいなぁって思ってます。昔を思い出しました。

[@kumagai-motors]

80のってるけど70ほしいって思ってるよ🫣

[@さかたななろく]

追加、2000年式走行距離66000kmの車を2013年に購入、

[@浅見昇平]

やっぱり旧車は金がかかる
現行車とは違うということを受け入れないと乗れないよね30年前の車だから、消耗品はヘタってくるもんさ
僕のランクル40は冷却水が大量に出たことがあるけど、9万くらいで直ったよ

[@kumagai-motors]

@@浅見昇平 大変だ👁️👄👁️

[@さかたななろく]

現在走行158000km。