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今まで30プリウスで車中泊旅行をよくやってました。ちゃんと工夫をすれば、足を伸ばして寝られるので、カプセルホテルを後ろに積んでるようなものです。唯一の難点は、真夏に暑くて眠れないこと。大容量ポタ電とスポットクーラーも検討しましたが、うるさいし、場所を取るし、セットアップが面倒。結論として、PHEVにしました。チャージモードで充電しておけば、夜ならエアコンなしに連続７時間程度エアコンを稼働できる。スポットクーラーや扇風機より静かです。PHEVにはそういう使い方もある、ということで。
昨年11月にチャージモード検証してみました。下道を32.6km走行で55km分チャージされ、平均燃費8.0kmでした。
20:20 PHEVはエンジンにバランサーが追加されています
PHEV納車になって20日ですが、とても満足です。17インチにダウングレードしたせいか乗り心地もとても良いです！
私も欲しい、、、
@@yukimori-cc6nfさんコメントありがとうございます。10か月経過し、もう直ぐ10000kmになります。最近の猛暑でも満充電で70km走行出来るので普段使いはほぼ電気自動車です♪ガソリン給油も3か月毎になりましたので、燃料代の節約と勘違いする感覚です。とてもお勧めです😊
@@u91016prius 容姿も良いし、燃費も良いし、私は、月1500kは走りますので、給油回数が少ないのは魅力です。車検が9月ですので、本当に迷いますね。最近よく見かけ過ぎているのが、気になるところですが、機能性で考えれば1択です。下町の人間ですので、小さくてプレミアムなベンツやBMみたいな内装の凝ったものが欲しいです。本当に良い車ですが、あと3タイプ個性の違う、物が見たいですね。
PHEV試乗動画ありがとうございます。ディスプレイオーディオプラスやAHS、ヒートポンプエアコン等の標準装備を考慮すると実質の価格差はもっと縮まりますね。納車待ちの身ですが更に楽しみになりました。
ナイスチョイスだと思います。羨ましい！！
4年で乗り換える人で補助金は返金しない人がいます。EV補助金は税金から出ます、規定通り返しましょう。
PHEV 納車2023年6月と納車早かったです。5ヶ月乗った感想は。回生ブレーキや安全装置はすごいですね！電気充電は4時間で満タンになりますから快適です！ガソリン使用は前回リッター３７ｋｍ その前は驚愕のリッター６０ｋｍでました。。ガソリンタンク小さくなりましたね。メモリ半分以下になってガソリン入れますが。。２０リットル以上は入れたことないです。。おすすめですよ
EV走行がありますので、リッター60kmも出ますね！私も一緒です♪何度か検証しましたが、電欠スタートで25km位です。2023年10月納車です。
本日納車しました。少しドライブしましたがすごい運転しやすいし楽ですね。
羨ましい、、、
プリウスは4代目から、TNGAのCセグプラットフォームを使ってるから、3代目以前とは別物で良くなった。5代目はブレーキアシストをバキューム式から直接油圧式にしたので、プリウスの欠点であるブレーキフィールの違和感が改善されたらしいが、まだ体験できてない。誰か教えて。
73歳のおじいです。PHEV納車されて5日目です。年寄りには乗り込みがきついのではとの意見が多数ありますが、全く問題ないですよ。年寄りにも十分楽しめる車です。
ナイスチョイスです👍運転楽しめていいクルマですよね♪
事故だけしないでください。またまたミサイルと呼ばれてしまいます
あと2年で後期高齢者ですが😅余計なお世話ですかね。お気をつけを
これだけ高齢者の事故が多いと、心配になります。。。返納ご検討を
腰が曲がっているからだろう
今まで２０年間プリウス乗りとして楽しいカーライフを過ごしてきました。今は８台目になりますが、UシリーズでKINTO契約のプリウスFFに乗っています。本当はここでしょうかいされておられるPHEVに乗りたいです。が、高齢でもあり、３年後にペロブスカイトEVが出るそうなので、それを最後にしようと思っています。
私もそれに乗りたいですね。今のPHEVにそのまま付いても、ほとんど燃料は要らないものになりそうです。ペロブスカイトフィルムは軽いし性能は落ちないでしょうし、楽しみですね。自動車業界が劇的に変わるし、家に乗せる発電フィルムとして、エネルギー事情も激変するのではないでしょうか。外国に技術を盗まれない事を祈ります。自民党が中国とズブズブなのが気になります。
@@yukimori-cc6nf ２０３０年にはレクサス全車がEVになりますもんね。プレブスカイトはEVの世界を一変するでしょう。トヨタの技術はすごい。一人勝ちはやり過ぎか？トヨタにあちこちから圧力が掛かるのも頷ずけます。トヨタの技術を盗もうと中国や韓国の産業スパイが盗み出していたようですが、笑えるのは、一旦バラしたら、もう組み直せないと言う傑作で優秀過ぎる仕組みだそうで、音をあげた話は有名ですね。ザマーって感じです。
長らく待ちましたが、今春ようやくPHEV（ブラック色）が納車される見込みとなりました。この動画を見てますます期待感が大きく膨らみました。乗り心地は友人の同車で実証済みですので、今から長距離ドライブの計画をしています。
同じく黒に乗ってます。所有しないと良さが分かりません！
雪国ではどうなんだろうか？
PHEVでは、暖房使用時はどれ位エンジンがかかるんでしょうかね？
駆動バッテリーが残っていればエンジンは掛かりません。
なるほど、電気でのヒーターだけで暖房できるという事なんですね！
PHEVはヒートポンプ式ですので、電気で稼働します。
PHEVはSUVばかりと言っても過言ではないのでプリウスみたいなクルマは希少。デザインもメッチャかっこいいし間違いなく買いの一台。35万円差なら頑張ってPHEVにしますね。
ロングで所有するならPHEV一択です。
ケチ根性発揮で、スタイルよりも電費とコストを優先し17インチ鉄チンホイールで買った。なのでPHV-Zとの差は25万円かもで、迷わずPHEV一択。さらに、15円/kWhの深夜充電と、卒FITの売ったら8円/KWhの太陽光電力で晴れ充電なので、電費が激安。それでも半分遠乗りでガソリン食うので、実質総合燃費（換算）は30km/Lほどに。よく走るが50型PHVの同40km/Lより低下、走りに倒した造りだから仕方ない。
補助金受けれるならHEVよりお得！？
装備や走りは差額以上なのでお得です😎👍
今回のプリウスはphev一択やろうな
PHEVはリセールが悪いからなぁ…
@@鶴-r6d phevの乗り心地の良さを体感したらリセールなんて気にしなくなるで 言うてそんなに10%も変わんないし、バッテリーの買い替え時に乗り換えする人が大半だよ
充電環境が自宅か職場にないとHEV一択になりますw
@@アポロニウス-n1g マンション等の借り家なら仕方ないけど持ち家なら充電設備を整えるだけでいい 費用も10万ほど phev購入時には自治体にもよるが、国から55万と市から20万もらえた。充電設備の費用を差し引いてもHEVのZと比べて25万ほどしか変わらない phevユーザーにしか分からないが、あの乗り心地の良さと鋭い加速感、ガソリンを消費しないコスパ等が25万の格差しかないなんて絶対にありえないから phev一択って考えになるんだよな
ひと月の電気代ってどのくらいだうか？
あくまで私の場合です。深夜時間帯の電気代 29.05円/kWh満充電量 11.63kWh1回満充電代 約338円大体1回の充電で7〜80km走行可能10回充電で3380円です。
18:30
当方が住む地方の自治体ではPHEVに補助金出ないんですよね…悲しい
いつも楽しく観ておりますおそらく車内撮影で使われていると思いますが、ドアに貼り付け？ているスタンドは何を使われていますか？
GoPro純正のマウントです♪
ほぼ高速道路使用でHVプリウスが満タンから約1300キロと言う動画を見ました。色々条件の別もあるがPHEVで約千キロとは？！要するにPHEVグレードなりの豪華さや快適さ違うが、航続距離は大差なく、時にはHVが上回ると言う事？
PHEVソーラー充電付きを注文して９か月に成ろうとしているが、納車は25年6月なので未だ先は長い。動画では実質35万円差と云うが、ディーラーの話だと補助金は分からないとのことだった。セダンのPHEVが気に入ったので補助金に関係なく欲しい車。😊
⚠️⚠️果たして、、雪国地方の山、峠越えは、、どうなんでしょうか？、、絶対4駆は必要ですが！
東京都なら35万差どころか逆転しますね（笑）
埼玉もですね
欲しいけどN-Boxしか買えない
正しい着座位置じゃないとメーターがハンドルに隠れるってことですよね。圧迫感のあるフロントウィンドウと共に、ちょっと厳しいですね。
トヨタ新型プリウスPHEV、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱
私も先日、車検のためにディーラーを訪れたついでに、プリウスに（運転はしてないが）乗り込んでみました。ツーリングをすでに契約していたので、試しに乗ってみただけです。内装はシンプルにして、質感は悪くはないですが、さすがにツーリングに比べたら、価格は高すぎでしたね。で、不評のメーターディスプレイも観ましたが…。これは意外と、悪くなかったです。こういう動画とか見るといかにも、小さく見えますが、実際座って、ドライビングポジションをとると、普通に見やすいですよ。思ったよりも、運転手には近く見えるんです。ただ、どこまで行っても、価格が高すぎて、お財布にはエコじゃないですね😓タイヤのインチが高い分、結構、維持費もかかりそうです。なので、私としては、購入予定の候補にすら、上がってませんでした。
お金の問題なら一つ前のHVの中古ですね。車としての性能は全く問題ないです。更に、日本車は20年30万K乗れますから、燃費もいいし、懐には温かいですが、金だけなら軽には敵いません。
PHEV納車から３か月で走行距離８０００キロ トヨタ86からの乗り替えですがエンジン音が物足りないのとコーナリングが86より劣るがその他申し分ないです。また燃費を気にして運転するので安全運転になりました。
コーナリングは86の圧勝でしょうね。74の同級生女子（ドラテク皆無）は、86からGR86に乗り換えましたが、PriusPHEVより86のスタイル一択でした。PriusPHEVの電子操作は大苦手のようで、ナビ操作さえ苦労してます。今のPHEVのＨＶ走行燃費はおそらく１５～２０ｋｍ／Ｌという激速で楽しんでますが、GR86も乗ってみたくてムズムズしてます。
かっこいいです🥺
17:11 映像切れてるけどバイクが近くに来ていて危ないと思った。
後席のシートは場末の居酒屋の座布団みたいに薄くお粗末
貧乏だから買えないんだね。残念な人だね笑笑
使ってますが、後席は絶壁シートで辛いです。Prius-α以外は、Priusの後席はゆったりしていませんね、後席は短距離利用に限定、2名乗車メインの車かなって思う。後席は是非リクライニングできて欲しい。
PHEVのユーザー（現在３台目）ですが、Aシリーズが販売されないのが残念です。
敢えてつまらない質問するのですが、PHEVでもアクセサリー用バッテリーって必要なんですか？ HV車には普通に必要ですね。
PHEVも、12Vのアクセサリーバッテリーは必要でついてますね。4年ほどで交換してます。自分で買って交換すると安あがりです。
けれども、これ自宅や勤務先に充電設備がないと宝の持ち腐れにならないの？
PHEVを買うなら自宅充電が欲しいですね。
最悪走行充電できるからなんとかなるとは思うけどさすがに充電設備無いやつが買うのは勿体なさすぎるよね
それが家庭用規格の100V電源で給電できちゃうから最強なのよ。
@@レーム-z4e 100Vだと15時間くらいしないと満充電しないから実用的じゃなくない？しかもアパート住まい2F以上の階とかだと難しいね。
@@アポロニウス-n1g マンションを例に出すのはそもそも構造の問題だから電気自動車全体の弱点だよね笑 そもそも実用的っていうのがどこまでなのか曖昧だけど、街乗り程度の話ならEVで87km走行出来るし、通常通勤圏内はカバーできる人が多いと思うよ。要するに毎回15時間の満充電の必要性もないだろうね。充電設備は必要無しで家庭用規格で充電出来るのは現状の電気自動車の中では大きなリードだと思うよ。
実際のところ毎日コンセントさして充電なんてしないから、普通のハイブットでいいかなと思う
毎日食べて寝るような感じで充電してる。車庫屋根のソーラー電力で充電してる。ガソリンスタンドに行かなくてよくなったけど、タイヤ空気の充填が疎かになり、2万の静音コンプレッサを車庫に設置した。
乗り込む時、いっぱい姿勢をかがむので苦しくないですか？ それって老人だったらどうなんでしょうか？
老人が買おうと思うような 価格でもデザインでもないから今回のプリウスは老人向けではない
@@れおん-f1qプリウスの新型って言うことだけで、注文してしまう昔からの超いいお客様ありますよね。セールスマンは買ってくれる人優先ですからね。
@@れおん-f1q トヨタの販売戦略を聞いてるのではなく、ただ老人の乗り降りはどうなのかの質問でしょ。そのような機会はあるでしょうから自分も関心がある。
66歳のおじいです。八月に納車され3000キロを走りましたが、乗降全く気になりません。
ルーフが寝てるお陰で後席の乗り降りがしにくいと70代半ばの親から言われたのと、あと屈むのもそうだけど、着座位置が低いから地面に足をつけてから立ち上がるまでが膝や腰に来るとの感想
50プリウス乗っていますが、新型はAピラー寝過ぎてて、乗降口性最悪で、とても購入出来ません…
どんだけ腰悪いんや…
50プリウス乗りだけど、新型プリウスの圧迫感は我慢できない！スタイルや走りを求めるなら86の方が良い。今はSUVかな
74じゃが、スクワットで大腿筋鍛えて、毎日PHEVでお買い物してまっせ。
日産にもe-Powerが有りますね。ガソリンで発電しながら電気で動く。確かオーテックモデルも有ると思う。
A型ピラ－とメ－タの位置は改善してほしいですね。PHEVは今は受注中止とか。再受注は３年後か? バッテリ－を新型にするのでは。
Aピラーは無理やけど、メーターは改善して欲しいね 見えないわけじゃないけど別にあれである必要は無いな
斜めの方がみやすいですよ。立ってるとその部分が全部見えなくなるので危険です。運転しないと分からないと思いますが、、、
強力ブレーキ作用をアクセルペダルの機能に持たせると咄嗟の時にペダル選択の躊躇い（混乱）が起きそうな‥‥ 強力なエンジンブレーキ以上にはブレーキ感覚をアクセルには持たせない‥ この辺の感覚騙しの徹底はとても重要に思う
買うならXグレードのE-Four一択だな。エンジン付いてんのに何んでEVで走らなきゃいけないの？って思うし、低燃費オイルで冷間作動しててエンジンに言い訳無い。
ピラーは邪魔、見にくそう
プリウスPHEVってつくづく勿体ない車だよね。遠出の場合、特に高速使うとほとんどの工程をHVで走ることになる。バッテリー切れたら、バッテリーは単なる重りでしかない。充電するにしても、今のトヨタの充電カードの設定だと、ガソリンより高くなるから充電する意味が無い。プリウスPHEVは走りがいいだけに、トヨタの充電カードの改悪がほんとに痛い。俺はプリウスPHV乗ってたけど、アウトランダーPHEVに乗り換えました。お陰で遠出でもストレスフリーで乗れてます。PHEVの能力を最大限に活かしたいなら、現状三菱一択になると思いますね。
PHEVに乗って3か月ですが、HVモードでも全くストレスありません。最近、電欠状態スタートで検証しましたが、走行距離150kmで往復箱根越えルートで平均燃費33.3kmでした。また、最近ガナドール装着し、サウンドも楽しんでます。
@@u91016prius あなたはそれでいいなら良いんじゃないですか。でも車の性能100%いかせてないですし、それならHV買えばコスパ的にもいいですよねw
HEVからの乗換です。
@@u91016prius あなたが満足してるのであれば全然いいんですよ。HVの走りの良さも知ってますし。俺が問題にしてるのは、PHEVの特性を考えると、トヨタの充電カードの改悪により、PHEVの特性を活かしにくくなったとの問題提起なので。ちなみに自分が普通充電定額無料でプリウスphv 乗ってた時は基本電費90%以上でしたよ。リッター換算だと1Lで100km以上走れてたので、コスパ的にも、車の性能を引き出すめんでも非常に満足してました。現在アウトランダーPHEVですが、同様に満足したますし、片道300km程の遠出でも充電しながら行けるのでストレスないですよ。それだけの遠出したら今のプリウスPHEVだと充電するとガソリン代より高くつくので、充電できませんね。ほんと優秀な機能が使えずもったいないと思いますわ。
1L換算で100km以上は羨ましいですね。チャデモも非搭載ですので、今の環境では自宅充電で蓄えた電気以上はガソリンで賄うしかないと割り切りました。実はアウトランダーPHEVも気になります。
国民の税金を無駄に使う車は止めてほしい
買えないやつの妬みにしか見えない
プリウスが２台買える位のガソリン車を乗ってるよ
@@温泉おやじ 税金を払いまくってくれてありがとうございますお金持ち様！もっといい車買って、貧民の補助金の礎になってください！
国民の税金無駄使いする議員よりましだ。
今まで30プリウスで車中泊旅行をよくやってました。
ちゃんと工夫をすれば、足を伸ばして寝られるので、カプセルホテルを後ろに積んでるようなものです。
唯一の難点は、真夏に暑くて眠れないこと。大容量ポタ電とスポットクーラーも検討しましたが、うるさいし、場所を取るし、セットアップが面倒。
結論として、PHEVにしました。チャージモードで充電しておけば、夜ならエアコンなしに連続７時間程度エアコンを稼働できる。スポットクーラーや扇風機より静かです。
PHEVにはそういう使い方もある、ということで。
昨年11月にチャージモード検証してみました。
下道を32.6km走行で55km分チャージされ、平均燃費8.0kmでした。
20:20 PHEVはエンジンにバランサーが追加されています
PHEV納車になって20日ですが、とても満足です。17インチにダウングレードしたせいか乗り心地もとても良いです！
私も欲しい、、、
@@yukimori-cc6nfさん
コメントありがとうございます。
10か月経過し、もう直ぐ10000kmになります。最近の猛暑でも満充電で70km走行出来るので普段使いはほぼ電気自動車です♪ガソリン給油も3か月毎になりましたので、燃料代の節約と勘違いする感覚です。
とてもお勧めです😊
@@u91016prius 容姿も良いし、燃費も良いし、私は、月1500kは走りますので、給油回数が少ないのは魅力です。車検が9月ですので、本当に迷いますね。最近よく見かけ過ぎているのが、気になるところですが、機能性で考えれば1択です。下町の人間ですので、小さくてプレミアムなベンツやBMみたいな内装の凝ったものが欲しいです。本当に良い車ですが、あと3タイプ個性の違う、物が見たいですね。
PHEV試乗動画ありがとうございます。ディスプレイオーディオプラスやAHS、ヒートポンプエアコン等の標準装備を考慮すると実質の価格差はもっと縮まりますね。納車待ちの身ですが更に楽しみになりました。
ナイスチョイスだと思います。羨ましい！！
4年で乗り換える人で補助金は返金しない人がいます。
EV補助金は税金から出ます、規定通り返しましょう。
PHEV 納車2023年6月と納車早かったです。5ヶ月乗った感想は。回生ブレーキや安全装置はすごいですね！電気充電は4時間で満タンになりますから快適です！ガソリン使用は前回リッター３７ｋｍ その前は驚愕のリッター６０ｋｍでました。。ガソリンタンク小さくなりましたね。メモリ半分以下になってガソリン入れますが。。２０リットル以上は入れたことないです。。おすすめですよ
EV走行がありますので、
リッター60kmも出ますね！
私も一緒です♪
何度か検証しましたが、電欠スタートで25km位です。
2023年10月納車です。
本日納車しました。少しドライブしましたがすごい運転しやすいし楽ですね。
羨ましい、、、
プリウスは4代目から、TNGAのCセグプラットフォームを使ってるから、3代目以前とは別物で良くなった。
5代目はブレーキアシストをバキューム式から直接油圧式にしたので、プリウスの欠点であるブレーキフィールの違和感が改善されたらしいが、まだ体験できてない。誰か教えて。
73歳のおじいです。PHEV納車されて5日目です。年寄りには乗り込みがきついのではとの意見が多数ありますが、全く問題ないですよ。年寄りにも十分楽しめる車です。
ナイスチョイスです👍
運転楽しめていいクルマですよね♪
事故だけしないでください。またまたミサイルと呼ばれてしまいます
あと2年で後期高齢者ですが😅余計なお世話ですかね。お気をつけを
これだけ高齢者の事故が多いと、心配になります。。。返納ご検討を
腰が曲がっているからだろう
今まで２０年間プリウス乗りとして楽しいカーライフを過ごしてきました。今は８台目になりますが、UシリーズでKINTO契約のプリウスFFに乗っています。本当はここでしょうかいされておられるPHEVに乗りたいです。が、高齢でもあり、３年後にペロブスカイトEVが出るそうなので、それを最後にしようと思っています。
私もそれに乗りたいですね。今のPHEVにそのまま付いても、ほとんど燃料は要らないものになりそうです。ペロブスカイトフィルムは軽いし性能は落ちないでしょうし、楽しみですね。自動車業界が劇的に変わるし、家に乗せる発電フィルムとして、エネルギー事情も激変するのではないでしょうか。外国に技術を盗まれない事を祈ります。自民党が中国とズブズブなのが気になります。
@@yukimori-cc6nf ２０３０年にはレクサス全車がEVになりますもんね。プレブスカイトはEVの世界を一変するでしょう。トヨタの技術はすごい。一人勝ちはやり過ぎか？トヨタにあちこちから圧力が掛かるのも頷ずけます。
トヨタの技術を盗もうと中国や韓国の産業スパイが盗み出していたようですが、笑えるのは、一旦バラしたら、もう組み直せないと言う傑作で優秀過ぎる仕組みだそうで、音をあげた話は有名ですね。ザマーって感じです。
長らく待ちましたが、今春ようやくPHEV（ブラック色）が納車される見込みとなりました。
この動画を見てますます期待感が大きく膨らみました。
乗り心地は友人の同車で実証済みですので、今から長距離ドライブの計画をしています。
同じく黒に乗ってます。
所有しないと良さが分かりません！
雪国ではどうなんだろうか？
PHEVでは、暖房使用時はどれ位エンジンがかかるんでしょうかね？
駆動バッテリーが残っていればエンジンは掛かりません。
なるほど、電気でのヒーターだけで暖房できるという事なんですね！
PHEVはヒートポンプ式ですので、電気で稼働します。
PHEVはSUVばかりと言っても過言ではないのでプリウスみたいなクルマは希少。
デザインもメッチャかっこいいし間違いなく買いの一台。
35万円差なら頑張ってPHEVにしますね。
ロングで所有するならPHEV一択です。
ケチ根性発揮で、スタイルよりも電費とコストを優先し17インチ鉄チンホイールで買った。
なのでPHV-Zとの差は25万円かもで、迷わずPHEV一択。
さらに、15円/kWhの深夜充電と、卒FITの売ったら8円/KWhの太陽光電力で晴れ充電なので、電費が激安。
それでも半分遠乗りでガソリン食うので、実質総合燃費（換算）は30km/Lほどに。
よく走るが50型PHVの同40km/Lより低下、走りに倒した造りだから仕方ない。
補助金受けれるならHEVよりお得！？
装備や走りは差額以上なのでお得です😎👍
今回のプリウスはphev一択やろうな
PHEVはリセールが悪いからなぁ…
@@鶴-r6d
phevの乗り心地の良さを体感したらリセールなんて気にしなくなるで 言うてそんなに10%も変わんないし、バッテリーの買い替え時に乗り換えする人が大半だよ
充電環境が自宅か職場にないとHEV一択になりますw
@@アポロニウス-n1g
マンション等の借り家なら仕方ないけど
持ち家なら充電設備を整えるだけでいい 費用も10万ほど phev購入時には自治体にもよるが、国から55万と市から20万もらえた。充電設備の費用を差し引いてもHEVのZと比べて25万ほどしか変わらない
phevユーザーにしか分からないが、あの乗り心地の良さと鋭い加速感、ガソリンを消費しないコスパ等が25万の格差しかないなんて絶対にありえないから phev一択って考えになるんだよな
ひと月の電気代ってどのくらいだうか？
あくまで私の場合です。
深夜時間帯の電気代 29.05円/kWh
満充電量 11.63kWh
1回満充電代 約338円
大体1回の充電で7〜80km走行可能
10回充電で3380円です。
18:30
当方が住む地方の自治体ではPHEVに補助金出ないんですよね…悲しい
いつも楽しく観ております
おそらく車内撮影で使われていると思いますが、ドアに貼り付け？ているスタンドは何を使われていますか？
GoPro純正のマウントです♪
ほぼ高速道路使用でHVプリウスが満タンから約1300キロと言う動画を見ました。色々条件の別もあるがPHEVで約千キロとは？！要するにPHEVグレードなりの豪華さや快適さ違うが、航続距離は大差なく、時にはHVが上回ると言う事？
PHEVソーラー充電付きを注文して９か月に成ろうとしているが、納車は25年6月なので未だ先は長い。動画では実質35万円差と云うが、ディーラーの話だと補助金は分からないとのことだった。セダンのPHEVが気に入ったので補助金に関係なく欲しい車。😊
⚠️⚠️果たして、、雪国地方の山、峠越えは、、どうなんでしょうか？、、絶対4駆は必要ですが！
東京都なら35万差どころか逆転しますね（笑）
埼玉もですね
欲しいけどN-Boxしか買えない
正しい着座位置じゃないとメーターがハンドルに隠れるってことですよね。圧迫感のあるフロントウィンドウと共に、ちょっと厳しいですね。
トヨタ新型プリウスPHEV、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱
私も先日、車検のためにディーラーを訪れたついでに、プリウスに（運転はしてないが）乗り込んでみました。ツーリングをすでに契約していたので、試しに乗ってみただけです。内装はシンプルにして、質感は悪くはないですが、さすがにツーリングに比べたら、価格は高すぎでしたね。で、不評のメーターディスプレイも観ましたが…。
これは意外と、悪くなかったです。こういう動画とか見るといかにも、小さく見えますが、実際座って、ドライビングポジションをとると、普通に見やすいですよ。思ったよりも、運転手には近く見えるんです。
ただ、どこまで行っても、価格が高すぎて、お財布にはエコじゃないですね😓
タイヤのインチが高い分、結構、維持費もかかりそうです。なので、私としては、購入予定の候補にすら、上がってませんでした。
お金の問題なら一つ前のHVの中古ですね。車としての性能は全く問題ないです。更に、日本車は20年30万K乗れますから、燃費もいいし、懐には温かいですが、金だけなら軽には敵いません。
PHEV納車から３か月で走行距離８０００キロ トヨタ86からの乗り替えですがエンジン音が物足りないのとコーナリングが86より劣るがその他申し分ないです。また燃費を気にして運転するので安全運転になりました。
コーナリングは86の圧勝でしょうね。
74の同級生女子（ドラテク皆無）は、86からGR86に乗り換えましたが、PriusPHEVより86のスタイル一択でした。
PriusPHEVの電子操作は大苦手のようで、ナビ操作さえ苦労してます。
今のPHEVのＨＶ走行燃費はおそらく１５～２０ｋｍ／Ｌという激速で楽しんでますが、GR86も乗ってみたくてムズムズしてます。
かっこいいです🥺
17:11 映像切れてるけどバイクが近くに来ていて危ないと思った。
後席のシートは場末の居酒屋の座布団みたいに薄くお粗末
貧乏だから買えないんだね。残念な人だね笑笑
使ってますが、後席は絶壁シートで辛いです。
Prius-α以外は、Priusの後席はゆったりしていませんね、後席は短距離利用に限定、2名乗車メインの車かなって思う。
後席は是非リクライニングできて欲しい。
PHEVのユーザー（現在３台目）ですが、Aシリーズが販売されないのが残念です。
敢えてつまらない質問するのですが、PHEVでもアクセサリー用バッテリーって必要なんですか？ HV車には普通に必要ですね。
PHEVも、12Vのアクセサリーバッテリーは必要でついてますね。
4年ほどで交換してます。自分で買って交換すると安あがりです。
けれども、これ自宅や勤務先に充電設備がないと宝の持ち腐れにならないの？
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最悪走行充電できるからなんとかなるとは思うけどさすがに充電設備無いやつが買うのは勿体なさすぎるよね
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@@アポロニウス-n1g マンションを例に出すのはそもそも構造の問題だから電気自動車全体の弱点だよね笑 そもそも実用的っていうのがどこまでなのか曖昧だけど、街乗り程度の話ならEVで87km走行出来るし、通常通勤圏内はカバーできる人が多いと思うよ。要するに毎回15時間の満充電の必要性もないだろうね。充電設備は必要無しで家庭用規格で充電出来るのは現状の電気自動車の中では大きなリードだと思うよ。
実際のところ毎日コンセントさして充電なんてしないから、普通のハイブットでいいかなと思う
毎日食べて寝るような感じで充電してる。車庫屋根のソーラー電力で充電してる。
ガソリンスタンドに行かなくてよくなったけど、タイヤ空気の充填が疎かになり、2万の静音コンプレッサを車庫に設置した。
乗り込む時、いっぱい姿勢をかがむので苦しくないですか？ それって老人だったらどうなんでしょうか？
老人が買おうと思うような 価格でもデザインでもないから今回のプリウスは老人向けではない
@@れおん-f1qプリウスの新型って言うことだけで、注文してしまう昔からの超いいお客様ありますよね。セールスマンは買ってくれる人優先ですからね。
@@れおん-f1q トヨタの販売戦略を聞いてるのではなく、ただ老人の乗り降りはどうなのかの質問でしょ。
そのような機会はあるでしょうから自分も関心がある。
66歳のおじいです。八月に納車され3000キロを走りましたが、乗降全く気になりません。
ルーフが寝てるお陰で後席の乗り降りがしにくいと70代半ばの親から言われたのと、
あと屈むのもそうだけど、着座位置が低いから地面に足をつけてから立ち上がるまでが膝や腰に来るとの感想
50プリウス乗っていますが、新型はAピラー寝過ぎてて、乗降口性最悪で、とても購入出来ません…
どんだけ腰悪いんや…
50プリウス乗りだけど、新型プリウスの圧迫感は我慢できない！
スタイルや走りを求めるなら86の方が良い。
今はSUVかな
74じゃが、スクワットで大腿筋鍛えて、毎日PHEVでお買い物してまっせ。
日産にもe-Powerが有りますね。ガソリンで発電しながら電気で動く。確かオーテックモデルも有ると思う。
A型ピラ－とメ－タの位置は改善してほしいですね。PHEVは今は受注中止とか。再受注は３年後か? バッテリ－を新型にするのでは。
Aピラーは無理やけど、メーターは改善して欲しいね 見えないわけじゃないけど別にあれである必要は無いな
斜めの方がみやすいですよ。立ってるとその部分が全部見えなくなるので危険です。運転しないと分からないと思いますが、、、
強力ブレーキ作用をアクセルペダルの機能に持たせると咄嗟の時にペダル選択の躊躇い（混乱）が起きそうな‥‥ 強力なエンジンブレーキ以上にはブレーキ感覚をアクセルには持たせない‥ この辺の感覚騙しの徹底はとても重要に思う
買うならXグレードのE-Four一択だな。エンジン付いてんのに何んでEVで走らなきゃいけないの？って思うし、低燃費オイルで冷間作動しててエンジンに言い訳無い。
ピラーは邪魔、見にくそう
プリウスPHEVってつくづく勿体ない車だよね。
遠出の場合、特に高速使うとほとんどの工程をHVで走ることになる。
バッテリー切れたら、バッテリーは単なる重りでしかない。
充電するにしても、今のトヨタの充電カードの設定だと、ガソリンより高くなるから充電する意味が無い。
プリウスPHEVは走りがいいだけに、トヨタの充電カードの改悪がほんとに痛い。
俺はプリウスPHV乗ってたけど、アウトランダーPHEVに乗り換えました。
お陰で遠出でもストレスフリーで乗れてます。
PHEVの能力を最大限に活かしたいなら、現状三菱一択になると思いますね。
PHEVに乗って3か月ですが、
HVモードでも全くストレスありません。
最近、電欠状態スタートで検証しましたが、
走行距離150kmで往復箱根越えルートで平均燃費33.3kmでした。
また、最近ガナドール装着し、サウンドも楽しんでます。
@@u91016prius
あなたはそれでいいなら良いんじゃないですか。
でも車の性能100%いかせてないですし、それならHV買えばコスパ的にもいいですよねw
HEVからの乗換です。
@@u91016prius
あなたが満足してるのであれば全然いいんですよ。HVの走りの良さも知ってますし。
俺が問題にしてるのは、PHEVの特性を考えると、トヨタの充電カードの改悪により、PHEVの特性を活かしにくくなったとの問題提起なので。
ちなみに自分が普通充電定額無料でプリウスphv 乗ってた時は基本電費90%以上でしたよ。リッター換算だと1Lで100km以上走れてたので、コスパ的にも、車の性能を引き出すめんでも非常に満足してました。
現在アウトランダーPHEVですが、同様に満足したますし、片道300km程の遠出でも充電しながら行けるのでストレスないですよ。
それだけの遠出したら今のプリウスPHEVだと充電するとガソリン代より高くつくので、充電できませんね。
ほんと優秀な機能が使えずもったいないと思いますわ。
1L換算で100km以上は羨ましいですね。
チャデモも非搭載ですので、今の環境では自宅充電で蓄えた電気以上はガソリンで賄うしかないと割り切りました。
実はアウトランダーPHEVも気になります。
国民の税金を無駄に使う車は止めてほしい
買えないやつの妬みにしか見えない
プリウスが２台買える位のガソリン車を乗ってるよ
@@温泉おやじ 税金を払いまくってくれてありがとうございますお金持ち様！もっといい車買って、貧民の補助金の礎になってください！
国民の税金無駄使いする議員よりましだ。