Приветствую вас. А по какой причине вы его сняли? Был ли стук (удар) когда отпускали педаль сцепления? У меня стук в мосту именно когда отпускаю резко педаль сцепления, может это и есть эта проблема? Я всё пересмотрел, тяги, кардан (крестовины) стук идёт именно с заднего моста. Не знаю в чём причина, может и ГП.
Нагревая подшипник нагревается и сам вал хвостовика. Коэффициент теплового расширения у них одинаков. Хоть ты грей или не грей натяг в сопряжении остаётся прежним. То есть мартышкин труд.
@user-ch9rv6lg6f 1 секунду назад игор , ты не прав... не совсем прав, то есть... там происходят более сложные процессы. поэтому, нагрев помогает... погугли, а то мне лень писать...
@@АнатолийСердитый Очень заметно, что после школьного курса физики в твоей голове произошли процессы с осложнением. По этой причине для тебя простое кажется сложным. Не нагружай свой больной мозг 🤕
А вы уверены,что ведомая не болтается?я понимаю хочется обойтись малой кровью,но если заболтался хвостовик,а это неспроста,смотреть надо весь редуктор,часто обнаруживаются детали подшипники под замену,на ведомой скорее появляется люфт,а если ещё на хвостовике,спокойно может ломануть зубья и попадете на пару,а так конечно ваше право принимать решение,надеясь на русское авось,бывало новые редуктора с завода на Валдай разваливались через три дня и два редуктора подряд
Приветствую вас. А по какой причине вы его сняли? Был ли стук (удар) когда отпускали педаль сцепления? У меня стук в мосту именно когда отпускаю резко педаль сцепления, может это и есть эта проблема? Я всё пересмотрел, тяги, кардан (крестовины) стук идёт именно с заднего моста. Не знаю в чём причина, может и ГП.
Для замены регулировочной шайбы.
От чего может подойти сальник и подшипник заднего хвостовика?
На Патроле у сальника есть буртик и он выбивается нараз
Нагревая подшипник нагревается и сам вал хвостовика. Коэффициент теплового расширения у них одинаков. Хоть ты грей или не грей натяг в сопряжении остаётся прежним. То есть мартышкин труд.
@user-ch9rv6lg6f
1 секунду назад
игор , ты не прав... не совсем прав, то есть... там происходят более сложные процессы. поэтому, нагрев помогает... погугли, а то мне лень писать...
@@АнатолийСердитый Зачем мне гуглить, если я на заводе работал в термичке.
если в термичке, то снимай ,, на холодную"😁
@@АнатолийСердитый Очень заметно, что после школьного курса физики в твоей голове произошли процессы с осложнением. По этой причине для тебя простое кажется сложным. Не нагружай свой больной мозг 🤕
👍 конечно, товарищ, уже не грею, книги отложил, сейчас гуляю в парке...
А вы уверены,что ведомая не болтается?я понимаю хочется обойтись малой кровью,но если заболтался хвостовик,а это неспроста,смотреть надо весь редуктор,часто обнаруживаются детали подшипники под замену,на ведомой скорее появляется люфт,а если ещё на хвостовике,спокойно может ломануть зубья и попадете на пару,а так конечно ваше право принимать решение,надеясь на русское авось,бывало новые редуктора с завода на Валдай разваливались через три дня и два редуктора подряд
прошел год... работает...