Köszönöm a kedves hozzászólásokat! Ha kérdésetek van az autóval kapcsolatban, nyugodtan feltehetitek. Pár visszatérő kommentre reagálok. Bár csak 75 ezer km van az autóban, ezek jórészét alacsony sebeséggel, vagy városban tette meg. Üzemórában szerintem közelítene egy 150 ezer km-es diesel számaihoz. 8 éves autótól szerintem szép eredmény amit hoztott. Egyébként szerelőm tanácsára nincs benne fékfolyadék cserélve. Gyári 2015-ös a folyadék benne! Szerelőm szerint a Japán importos Toyoták fékfolyadéka "örök", néha rá kell mérni, ha romlik az érték lehet cserélni. Viszont ha cseréljük akkor tényleg 2 évente cserélni kell majd. Részben ezért is hoztam el, hogy ez kiderüljön igaz-e. Fék nem vészes, éppen csak annyi válla van a tárcsának, hogy látszik nem új. Első 1 mm max, hátsón fele ennyi, de leginkább semmi. Amennyire taposom, szerintem még +8 évig rajta lesz ez a szett. 😅 Iskolába és óvodába se jár még a gyerek, de kétségtelenül családi autónak is kiváló. Munkába járásra és szabadidő autóként van használva leginkább. Mindkettőre tökéletes. Keveset fogyaszt, keveset kell rákölteni, kényelmes, csendes. Nem kifejezetten nagy autó, akkora mint egy Octavia kombi csak megemelve, mégis egész tágas és jól pakolható. "Sport" módban dinamikus, és érdekes mód mikor abban használom sokszor lejjebb megy a fogyasztás... Nem vitorlázva használom mint egy átlag priusos, de abból is rég kinőttem már, hogy azt higgyem egy ilyen autóra, hogy sportkocsi. Szóval a fogyasztási adataim ezt tükrözik. 🥸 Nem akad fenn sehol. Vigyázok a dolgaimra, tudok is parkolni, de az előző autóm első koptatója azért néha leért parkoláskor. Felni is volt, hogy szerzett horzsolást. Vele ilyen gondom nincsen, 2 év alatt egyiket se produkálta. Kb. tized olyan macerás vele precízen, autót féltve leparkolni. Meghát a jó kis pesti utak... mentem már éjszaka olyan kátyúba, hogy egy kisebb gumi+felni lehet ottmaradt volna. Valószínűleg ez is az oka, hogy sokan szeretik a SUV formát. 🚙 Pár embert viszont nem az autó, inkább a pénzköltési szokásaim érdekelték. Miszerint nem akartam egy 60 ezer km futású, újszerű állapotú Lexus átvizsgálására pénzt költeni. Megnyugtatlak titeket, feltudom mérni döntéseim kockázatát és javításra is fussa szerencsére. 🤡 Forgatáson mindenki nagyon kedves volt és jófej. Köszönöm még egyszer a segítséget és hogy részt vehettem a műsorban! - HÁ
A fékfolyadék kvázi az egy vízben oldott valami trutyi, de nem olaj. Mivel vízben van oldva, ezért képes a levegő nedvességtartalmát megkötni - meg is fogja. Ha nő a víztartalma, akkor csökken a forráspontja, és egy idő után azt érzékelheti az ember, hogy erősebb fékezések hatására felforr, és a pedál "beesik". Mellékesen az "ABS kocka" is imádja a vizet, és ha már eleget fürdőzött, akkor beadja az unalmast. Ergo cserélni kell a folyadékot. Nem tudom, miért ne kellene a Toyota fékfolyadékot cserélni, de ha ez igaz lenne, akkor minden gyártó azt használná, avagy elég lenne pont ugyanarra lecserélni, és megint örökélet + 1 nap, szóval sántít az elmélet.
@@tamaspapai4921 Igen én is így gondolnám, és az összes ember akinek meséltem ezt mondja mint te. Mégis olyan értéket produkált a folyadék most is, hogy azt hitték nemrég volt cserélve. Az meg hogy miért nem így csinálják a többiek elég nyilvánvaló. Maga az autó is szignifikánsan masszívabb és megbízhatóbb mint kategória társai, a többiek mégse ilyenre csinálják...
Szia! Nagyon tetszett ez a video is, ráadásul pont egy ilyen modell megvásárlása előtt állok! A költségek terén érdekes lehet egy ilyen autó kötelező és casco biztosítási tétele. Nagyságrendben mennyivel különbözhet pl. egy Rav 4-hez képest?
Jo lattam hogy 4 evszakos Michelined van az auton? Meg vagy vele elegedve? Nem erzed rossznak esoben vagy fektavon? En angliaban vagyok es itt nem nagyon van ho de hideg es viz annal tobb. Ez az egyik abroncs amiben gondolkodok. 3 hete teszteket nezek... :D Koszi a valaszodat!
Mikor hahun nézelődve nem hiszed el, hogy tényleg orvos használta a kocsit és tényleg olyan kevés a km. 😅 Egyébként nem tudom, miért nem tetszik sok embernek ez a forma, semmivel sem rosszabb, mint bármelyik másik suv, és ennek legalább van színe. Én bármikor beleülnék.
Ugyanilyen autónk van, egy 2017-es NX 300h Premier felszereltséggel. Most volt a gép első féktárcsa és betét cserén Lexus márkaszervizben, kemény £345-ba (~140-150 ezer HUF) került - gyári anyaggal, munkadíjjal, mosással, kex+kv-val, külső-belső takarítással...kicsit vastagon fog ez az avalon-féle ceruza. Egyébként remek, megbízható autó, baromi kényelmes és az F10 és S205 C350e után végre nyugodtam alszom. A garancia is egyedülálló, a legtöbb európai országban (az elb@szott magyar királyságot leszámítva) 10 év/160 ezer km általános garancia van vmennyi Lexus és Toyota autóra az éves szervizek részeként, vmint 15 év km-korlát nélküli hybrid-garancia, de a magyar importőr ezt sosem fogja addig bevezetni, ha rajtuk múlik.
Jaj vigyázz mindjárt levezetik, hogy a magyar szerviz csak dupla alkatrész árral tud működni meg 40 ezres rezsi óra díjjal is szinte jótékonyság kategóriába esik.
@@Plcgarage ez melyik skodába? Meg ne hasonlítsd össze a karosszéria óradíjat a szereléssel. Volkswagen márka szervízbe(javítanak skodát is természetesen) 22ezer a szerelés óradíj és 38 a karosszéria. Tény, hogy drága, viszont ez nem vw specifikus. Nem is neked kell fenntartanod ezeket, hanem a garanciális járművek visszahordásával már fenn is marad.
Már látom is, ahogy AliExpress -rol beszerezhető hátsókerék hajtást utánzó narancssárga kábel, kétoldalas ragasztó val a kabelcsatlakozoval felszerelhető eladás előtt 😁
Tetszik a videó elején a mondat. Szép kezdeményezés,jó lenne,ha mindenki olyam stílusban írna ,akár tanácsot is, amilyem stílusban az ő lelke is szeretné olvasni a neki szántakat.
Már egy jó ideje van a kíírás a videók elején. Ha jól emlékszem, csak a fogyatékos Merci tulaj videója előtt (amelyiket Roland nem akarta kiengedni)nem volt, gondolom nem véletlenül :D
Vizpumpa: 90k nal cserelnem kellett/cserelni kell. Fektarcsak/pofak tenyleg 100 korul cserelosek. (en tavaly csak 150 et fizettem az elso fekek cserejere - a hatsok kb soha nem cseresek :D) Engem 3 dolog zavar ebben a modellben - az en automban: -kulturalatlan atkinson ciklusu benzin motor sokszor olyan hangos mint egy euro4 dizel (aztan elmulik) -kozep konzolon - media egyseg kijelzoje nyekereg (muanyag) -Csomagter ajto nyoszorog (igen K Istvan - foleg lovardaba jarasnal) Egyebkent egyetertek a tulajjal, kulturalt nyugodt utazast biztosit - mintha egy buborekban ulnek. Csend van, a Mark Levinsen hifi koncertteremme varazsolja a kocsit, soha eszembe nem jutna vele atkapcsolni idegbeteg modra vezetes kozben. Tip: Lexus/Toyota nak van hasznalt autos szerviz csomagja (4 evnel idosebb modellekre) - nem fizetek a szervizert tobbet mint barmelyik masik autonal. (olajcsere/szurok 60k) +13000 ert hybrid garancia minden evben meghosszabbodik. Egy dolog miatt szorongok - ez egy zsakutca: ha egyszer ilyened volt mit veszel ezutan?! Rabja leszel a markanak :)
nekem 2 éves az rx450h, de semmilyen érzelmet nem vált ki belőlem, azon kívül, hogy aki az infotainment rendszert csinálta, annak vascsővel verném el a kezét 😂 racionális döntés volt a vásárlása, kényelmes, semmiben nem kiemelkedő, de megbízható és tartja az árát… ennyit tud, de azt stabilan
@@MrSkillby egyetertek. De ez minden japanra igaz. A masik amit soha nem bocsajtok meg: 2017 ben nem volt apple carplay vagy android auto. Gyasz De azt mondom ha ez a legnagyobb baja az autonak akkor jok vagyunk
@@multioptipupiloptomy ebben van… kábeles 😂😂😂 2021-ben egy Lexus itt tartott 😂😂😂 az, hogy ez az összes japánra igaz, azzal vitatkoznék… azért a Lexus legalább nem gagyi műanyag belsővel van, amiből vödröt is fröccsöntenek
Ugyanilyen autónk van, egy 2017-es NX 300h Premier felszereltséggel. Most volt a gép első féktárcsa és betét cserén Lexus márkaszervizben, kemény £345-ba (~140-150 ezer HUF) került - gyári anyaggal, munkadíjjal, mosással, kex+kv-val, külső-belső takarítással...kicsit vastagon fog ez az avalon-féle ceruza. Egyébként remek, megbízható autó, baromi kényelmes és az F10 és S205 C350e után végre nyugodtam alszom. A garancia is egyedülálló, a legtöbb európai országban (az elb@szott magyar királyságot leszámítva) 10 év/160 ezer km általános garancia van vmennyi Lexus és Toyota autóra az éves szervizek részeként, vmint 15 év km-korlát nélküli hybrid-garancia, de a magyar importőr ezt sosem fogja addig bevezetni, ha rajtuk múlik.
Azért mert egy tárcsának válla van még közel nem kell cserélni... Főleg nem egy hibridnél... Nekem is mondták, hogy már kopott azóta mentem vele 20k-t hát ugyanolyan a fék... 😅😅😅
@@gabordudok5789 Bolygómű, de nem váltó. Maga az alkatrész is tizedannyi, mint egy hagyományos bolygóműves automata, duplakuplungos vagy cvt-váltó. Az élettartam vhol az örökélet +1 nap köré konvergál.
@@attilab.2818 Néző pont kérdése. Magával a bolygóművel is sebességet tudsz váltani persze másképp mint egy hagyományos vagy automata váltóval. Ismerem a szrerkezetét. :) És igen. Szinte örök élet +1 pici.
Na végre egy lexus!!!!!! Nekem is lexussom van,2017 rx 450h. Executive. Ezek az autok japán mérnöki csodák. 3.5 v6 os motorral 8.5 literes fogyasztás. A lexushoh hordom mindig. 60 ezer km tettem már meg vele,sosem volt semmi baja.
@@balagepeter konkrétan Luxembourgban az Autopolis árak a Debreceni Lexus - al összehasonlítva. Az itteni Autopolis olyan mint otthon a Duna Auto - több márka egy helyen. Továbbá Trier-ben ( Németországban ) az Euromaster árak is olcsóbbak mint a debreceni vagy a szolnoki - ugyanennek a típusnak. Természetesen nem tudom miből adódik ez az egyébként nem kicsi összeg különbség. Amúgy nem oly rég még pont fordítva volt, otthon volt olcsóbb de nem csak a kocsik javítása hanem kb. minden, az élelmiszer, stb.... Ha már élelmiszer - ezen amúgy teljesen ledöbbentem : az EU-n belül az egyik legolcsóbb terület ahol élelmiszereket lehet vásárolni az a svájci-német határszakaszon van, a német oldalon lévő Aldi, Lidl, Netto, üzletek - beszarás milyen olcsón vásárolhatnak annak dacára, hogy éppen azon a területen igen magas a jövedelem. Egyébként 20 éve Luxembourgban élünk/dolgozunk - konkrétan kamionsofőr vagyok, 51 éves. Ha esetleg meguntad az otthoni felülvezérlelt életet s itt a süllyedő nyugaton folytatnád akkor csak bíztatni tudlak benne - esetleg még segíteni is tudok - mert azért nem árt, pláne ha egy komplett családról van szó. Elárulom mi a legfőbb különbség a két ország között ! A kiszámíthatóság ! Itt szó szerint minden előre ( kb. 40 évre ) kiszámítható. Ennyi. Bocs a hosszú ömlengésért.
Mégis milyen legyen 75e km-rel egy autó? A 3 hengeres 1.5 ecoboostom is csak ott olajos ahol mellé öntötték az olajat a szervizben. 73e km van az autóban. És nem egy színvonal a kettő technika
Én olyan lopásvédelmi megoldást szeretnék, ami megakadályozza, hogy a tolvajok (vagy bárki) ellenőrizze az olajszintet vagy a keréknyomást. Az lenne még kb ennyire praktikus.
Előző suzuk scrossom is csak a beépített védelmi rendszeren keresztül szívatott (elromlott mikrokapcsoló) :) Utódja a rav4 hybrid ami remélem ilyen megbízható lesz. A Lexus nekem is tetszik, de tudni kell hogy mindegyik lexus elég sokkal kisebb belül (csomagtér+hátsó ülés) mint a toyota amin alapul. Hangszigetelés + formaterv ára.
@@misipincsak3324 Ennek a kérdésnek sok értelme nem volt. Miért lenne ronda? Szerintem pl a Rav4 és ez is jól mutat. Ez tudja, ízlések és.. Nyílván ami önnek annyira bejön, az is sok embernek ronda és ez így van rendben!
Szuper kocsik, megbízható technika, de a japánoknak nem nagyon megy a design. Minden autó túl van tolva, vagy éppen ellenkezőleg, unalmas, jellegtelen. A beltér design különösen fájdalmas a német prémiumokhoz képest, bár az anyagok hozzák a szintet, a design sajnos nem. Azt sem igazán értem, hogy egy ilyen autón hogyan vezethetik a kipufogó csövet ilyen szinten lelógva? Azért ezt már meg kellett volna haladni a 90-es évek óta, a legtöbb gyártónak ez sikerült. Nagyon gázul néz ki ahogy az a cső ott végig lelóg az alvázról, nem lehet nehéz odaverni egy fekvőrendőrön.
“Aztán meglepődtünk” Min? “Ezért kell átvizsgáltatni” Miért is? A tulaj nem vizsgáltatta át, de nincs gond az autóval. Már itt is jönnek a kattintásvadász címek?
@@michael871231 jaja,igazad van, nem unalmas az élet a németekkel, viheted szervizbe rendszeresen. Legalább, mindig van hova menni. True! Noha szerencsés vagy és nem hordod szervizve, de nem ok nélkül vezeti a Lexus/Toyota a megbízhatósági rangsort.
BMW Plug in Hybrid ~dem van 4 éves És nem jàrok vele csak a kötelezô szervizekre. És az olajat sem cserélem 10 ezrenként mer 98% ban elektromosan jàrunk vele. Ja És még a féktàrcsàknak sincs pereme mert okosan van vele közlekedve. 72000 km van benne. 😂
@@danieltoth6580 Daniel , èn csak Azt akartam érzékeltetni hogy Atoll hogy nèmet nem rossz , egyèbként volt e 32 öm is „ tudom az mèg vasbol készült;)“ de azzal sem volt gond szervizek meg voltak , ennyi! De mint tudjuk Minden tulajdonos függô! A legtöbb Gondom egy Toyota verso val volt! Ilyen is van ! Most van egy 38 édes e30 am ha magyarorszàgon vagyok abban vicceskedem;) Nem taposom nem gyilkolom az elôzô tulaj sem tette. És még is hälälja az autó,;). Szép napot
ez a fenyezes meg reteg vastagsag ... basszus ez egy 8 eves auto ... nalam van egy Prius millio karc mindenhol most ha lefenyzem (nem mert minek) akkor az lesz huha itt valami van mert a reteg vastagsag 400 es nem 200 holott a kocsival SEMMI gond nincs
Elsősorban nem azt keresi az ember hogy hol 200 helyett 400 hanem hogy hol 200 helyett GITT (az eladó valahogy elfelejti említeni) Egyébként meg ha nem eredeti az mégiscsak kevesebbet ér, mintha az lenne
@@adamcako5281 az eladonak nem kell mondania semmit persze hazudnia sem kellene ... azert van az ugy hogy "as is" megnezed ha van eszed akkor megnezeted valakivel aki ert hozza es eldontod kell-e vagy nem ... de ezekhogy vegig merjuk hol van lefujva vagy hol nincs tok ertelmetlen egy 8-10 eves autonal
@@SAABo86 városban természetesen többet fogyaszt. És? Arra világítottam rá, hogy hazudik az ember vagy a kamion szélárnyékában típus. Egyébként nálam 10% a város és 90% autóút / pálya. Szóval nálam konkrétan jobban fogyaszt a 2T 2 éve, mint 4 évig a hybrid. Felhasználás függő, nem Svájci bicska. Kolléga is megbánta már a hybrid Corolla. Mondtam neki pályán szar lesz, de van aki saját kárán tanul. Azóta sírja vissza az előző 1.6TDI. 😉
Nem értem azt, aki azt mondja ezekre a Hybrid-ekre, hogy gazdaságosak. Én most egy 2022 novemberi CHR GR Sport-ot hajtok, és egy 2021-es 1.5-ös turbo benzines V-Tech motoros Honda Civic-ből ültem át bele. A Honda mind teljesítményben mind pedig fogyasztásban lepipálja, mondom ezt 20 000 km megtételét követően! Hiába a hybrid rendszer, durván 1 litert ráver fogyasztásban a Hondára... A Civic elment 5.8-6.1 literrel , a CHR-t elvétve sikerül 7 alá leszorítani... És akkor mindenki mondogatja, hogy leáll pirosnál, zero emissio, zseniális... De akkor hogy van az, hogy a vége mégis 7 fölött van? Ez lenne a haladás? Én nagyot csalódtam a hibrid autózásban, elveszi a vezetés érzését is, és nem is feltétlen kevesebb a lassabb meg a drágább... A vételár különbségről meg nem is beszélve. Az nyugtat, hogy mindegyik céges kocsi volt, mert én kitépném a hajam ha elköltök +5 millát és a végén többe kerül az üzemanyag mint előtte!
@@balagepeter valoszinu atverem magam…. Mindegyik kocsi ceges volt. Es ez nem a kamu tesztek adatbazisa, ez a valosag. Kb ugyanazokat az utvonalakat jarom hetrol hetre. CHR-ben most van 20 000 km a Civic-et meg 55 000-el tettem le.
@@janeee0110 ugyanazt az utvonalat jartam illetve jarom mindegyikkel. Kb egy harmada autopalya 145-el, egyharmada orszagut 100-al es maradek egyharmad varos. Szoval van benne kevesbe hybrid barat terep is, na de akkor se legyen mar tobb mint a turbo benzines! Legyen ugyanannyi, de ne tobb
Azért bírom azt a részt, amikor a komputeres motordiagnosztika elemzése történik. Kidob egy csomó üzenetet a kompjúter, és erre bazmeg a választ, hogy ezzel se kell foglakozni, meg azzal se, ezeket töröljük, na .... itt azt mondom, ácsi, nem értetek hozzá. ÉS a nepperek is ugyanígy csinálják, kitörölnek MINDENT a kompjúterből, és láss csodát, hibamentes az autó! :-) Aztán 1 hét múlva meg megy vissza a hülye kliens reklamálni, hogy hengerfejes a motor....a többit képzeljétek el...Magyarisztán, szeretlek, SOHA nem vennék emiatt használt autót.
@@CsakVocvagentne Ilyenbe pont nem. De hibrid SUV-ben igen. Nekem túlárazott szar az összes tele felesleges modern hülyeségekkel, mint pl esőszenzor vagy parkolókamera. 2008 után nekem megszűntek az autók.
@@gergelyturcsanyi6743, senki kedvéért nem fogom a hangrendszert össze-vissza állítgatni, mert bár hát be lehet, de akkor meg a másik szereplő lesz kisegér, amit meg végképp nem szeretnék. Amúgy is az öreg nekem full ellenszenves, lehet hogy jó szerelő, de nagyon nem TH-cam-ra való.
Egy sima ótvar notebook hangszórón hallgatom, semmi baj vele, legalább nem affektál és pózol, mint a mostani youtuberek többsége. Az meg, hogy ki való youtube-ra, ha rajtam múlna, biztos, hogy a tartalom 95%-a bannolva lenne, de nem rajtam múlik. Amúgy nincs vele semmi gond, csak nem a mostani mobillal törlöm a seggemet is generáció tagja, ennyi. De pont ez benne a jó. Azért egy Balló Marcit bármikor kenterbe ver, legalábbis a TH-cam-képességet tekintve.
Voltam kétszer 7 napot a szájsebészeten, de inkább lehetne mondani fej és nyaksebészetnek.Daganatos betegeket, balesetben fejsérüléseket műtöttek(pl belemezelik az arcát a sérülés után amikor szükséges) szóval nem csak fogászati szakrendelésből,fogvésésből áll.
@@elmeletikerekparos9952 a legtöbb szájsebész fogorvosból lesz és ők leginkább csak a szájüreggel foglalkoznak. A nyak és fejsebészek jellemzően általános orvosi karon végeznek és nem is nagyon foglalkoznak foggal.
Nagyon sok autodiagnosztikai program fut Xp-n. Stabil rendszer és amikor az első ilyen szoftverek futottak akkor ez volt az alap operációs rendszer. Erre lett lefejlesztve a szoftver később meg mindig csak hozzáírnak, hogy az újabb modelleket is kezelje. Vannak olyan diagnosztikai rendszerek amik Windows 10 alatt nem is futnak. Lehet meglepődnél ha tudnád, hogy a bankok pénzautomatái is XP alatt futnak illetve a boltok pénztárgépei is (pl tesco), meg egy csomó minden más. A gond ezeknél mindig az, hogy nem elég szoftvert cserélni hanem a hardvert is módosítani kellene (Xp rendszerigénye háttértár szinten 1Gb, nem kell sok ram, nagy felbontású kijelző stb.) Egy újabb automata vagy pénztárgép vagy diagnosztikai modell esetén nagyobb rendszerkövetelmény kell ami csak drágítja az egészet miközben jobb nem lesz az egész. Ez nem az a szint ahol a nagyobb hardver jobb vagy több felhasználói élményt ad, mert erre nincs szükség. Egyszerű célgép azt meg a 20 évvel ezelőtti standard eszköz is tudta.
@@Gabeszg87 Az ipar gondolkodása olyan, hogy minek erőforrást beletenni egy olyan rendszerbe amit egyszer már megcsináltak és működik, ha nincs értékelhető plusz amit egy újabb nyújtani tud. Másrészt a meglevő berendezéseken gyártható, így valóban érdemi befektetés nélkül pénzt termel.
Én az adatok védelmére gondoltam és az, hogy az XP tamogatottsága nagyon régen lejárt! És mar biztonsági frissítések sem állnak rendelkezésre hozzá! A többiben egyetértek! És köszönöm az értelmes válaszokat 👌🏽😊 @_Tinky_
Valutaváltóban dolgozom, nálunk elég sok titkos adat van a gépeken a kamerarendszert is belértve! Nálunk muszáj a magas felkészültség ebből a szempontból is, de lehet a Bosch programjának nincs szüksége ilyene fajta védelemre! @_Tinky_
El kell nézni, mert a köznyelv ezt használja, így ismeri. Ezen nem érdemes megütközni. Olyan mint a sebességváltó pedig ott sem sebességet váltasz hanem nyomatékot, vagy váltóolaj vs. hajtómű olaj stb.
Szia! Lószerszám Jani vagyok! Ne bántsd ismerem a komát. Ez előtt egy nevemmel fémjelzett autója volt, most ennek nagyon örül! További szép napot, Ifj. Lószerszám János
Ez a jövő, ha tele van narancssárga kábelekkel a zautó....azt nem tette, hozzá ÉS NINCS BENNE ICE...🙂 Mert AZ a jövő. Persze, kíváncsi lettem volna, hogy a büszke tulaj meg-e tudta volna (meg tudta volna-e venni, vagy meg tudta-e volna venni - döntsétek el) ÚJONNAN. Mert 5 évesen gombokért azért én is tudnék Ferrarit venni...
Napi szinten több tucat 15-25 év körüli autót látok, az új típusú rendszámmal.... Az hogy egy 2015ös autót 19ben behoztak külföldről, szerintem semmi extra.
@@petercsaszar5044 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️Tehát ha jól értem, a helyet hogy vettél volna 300 forintért 2 db rendszámtábla tartót, lecserélted a rendszámot Nem a legélesebb kés a fiókban🤣🤣🤣
@@balagepeter Lehet h drágább, de nem jobb mint az igazi nyári gumi. Ja és bocs, télre sem lesz jobb mint egy igazi téli gumi. Ez van sajnos. Csak azok vesznek negyevszakost, akik keveset mennek városban és spórolnak a 2 szett gumin és a évi 2 atszereles árán. Nekem ez a véleményem.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 82 วันนี้!! คู่เอก | ยอดไอคิว vs อับดัลลาห์](http://i.ytimg.com/vi/hSsyTl_9bqs/mqdefault.jpg)
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
Üdvözlöm önöket! Lószerszám János vagyok!
@@carbatore 😀
Érdeklödnèk hogy külföldi tel szàmmal miért nem lehet regisztràlni?
Köszönöm a kedves hozzászólásokat!
Ha kérdésetek van az autóval kapcsolatban, nyugodtan feltehetitek. Pár visszatérő kommentre reagálok.
Bár csak 75 ezer km van az autóban, ezek jórészét alacsony sebeséggel, vagy városban tette meg. Üzemórában szerintem közelítene egy 150 ezer km-es diesel számaihoz. 8 éves autótól szerintem szép eredmény amit hoztott.
Egyébként szerelőm tanácsára nincs benne fékfolyadék cserélve. Gyári 2015-ös a folyadék benne! Szerelőm szerint a Japán importos Toyoták fékfolyadéka "örök", néha rá kell mérni, ha romlik az érték lehet cserélni. Viszont ha cseréljük akkor tényleg 2 évente cserélni kell majd. Részben ezért is hoztam el, hogy ez kiderüljön igaz-e.
Fék nem vészes, éppen csak annyi válla van a tárcsának, hogy látszik nem új. Első 1 mm max, hátsón fele ennyi, de leginkább semmi. Amennyire taposom, szerintem még +8 évig rajta lesz ez a szett. 😅
Iskolába és óvodába se jár még a gyerek, de kétségtelenül családi autónak is kiváló. Munkába járásra és szabadidő autóként van használva leginkább. Mindkettőre tökéletes. Keveset fogyaszt, keveset kell rákölteni, kényelmes, csendes. Nem kifejezetten nagy autó, akkora mint egy Octavia kombi csak megemelve, mégis egész tágas és jól pakolható. "Sport" módban dinamikus, és érdekes mód mikor abban használom sokszor lejjebb megy a fogyasztás... Nem vitorlázva használom mint egy átlag priusos, de abból is rég kinőttem már, hogy azt higgyem egy ilyen autóra, hogy sportkocsi. Szóval a fogyasztási adataim ezt tükrözik. 🥸
Nem akad fenn sehol. Vigyázok a dolgaimra, tudok is parkolni, de az előző autóm első koptatója azért néha leért parkoláskor. Felni is volt, hogy szerzett horzsolást. Vele ilyen gondom nincsen, 2 év alatt egyiket se produkálta. Kb. tized olyan macerás vele precízen, autót féltve leparkolni. Meghát a jó kis pesti utak... mentem már éjszaka olyan kátyúba, hogy egy kisebb gumi+felni lehet ottmaradt volna. Valószínűleg ez is az oka, hogy sokan szeretik a SUV formát. 🚙
Pár embert viszont nem az autó, inkább a pénzköltési szokásaim érdekelték. Miszerint nem akartam egy 60 ezer km futású, újszerű állapotú Lexus átvizsgálására pénzt költeni. Megnyugtatlak titeket, feltudom mérni döntéseim kockázatát és javításra is fussa szerencsére. 🤡
Forgatáson mindenki nagyon kedves volt és jófej.
Köszönöm még egyszer a segítséget és hogy részt vehettem a műsorban!
- HÁ
A fékfolyadék kvázi az egy vízben oldott valami trutyi, de nem olaj. Mivel vízben van oldva, ezért képes a levegő nedvességtartalmát megkötni - meg is fogja. Ha nő a víztartalma, akkor csökken a forráspontja, és egy idő után azt érzékelheti az ember, hogy erősebb fékezések hatására felforr, és a pedál "beesik". Mellékesen az "ABS kocka" is imádja a vizet, és ha már eleget fürdőzött, akkor beadja az unalmast. Ergo cserélni kell a folyadékot. Nem tudom, miért ne kellene a Toyota fékfolyadékot cserélni, de ha ez igaz lenne, akkor minden gyártó azt használná, avagy elég lenne pont ugyanarra lecserélni, és megint örökélet + 1 nap, szóval sántít az elmélet.
@@tamaspapai4921 Igen én is így gondolnám, és az összes ember akinek meséltem ezt mondja mint te. Mégis olyan értéket produkált a folyadék most is, hogy azt hitték nemrég volt cserélve. Az meg hogy miért nem így csinálják a többiek elég nyilvánvaló. Maga az autó is szignifikánsan masszívabb és megbízhatóbb mint kategória társai, a többiek mégse ilyenre csinálják...
Nincs olyan,hogy “örök” olaj.
Szia! Nagyon tetszett ez a video is, ráadásul pont egy ilyen modell megvásárlása előtt állok!
A költségek terén érdekes lehet egy ilyen autó kötelező és casco biztosítási tétele. Nagyságrendben mennyivel különbözhet pl. egy Rav 4-hez képest?
Jo lattam hogy 4 evszakos Michelined van az auton? Meg vagy vele elegedve? Nem erzed rossznak esoben vagy fektavon? En angliaban vagyok es itt nem nagyon van ho de hideg es viz annal tobb. Ez az egyik abroncs amiben gondolkodok. 3 hete teszteket nezek... :D Koszi a valaszodat!
Mikor hahun nézelődve nem hiszed el, hogy tényleg orvos használta a kocsit és tényleg olyan kevés a km. 😅
Egyébként nem tudom, miért nem tetszik sok embernek ez a forma, semmivel sem rosszabb, mint bármelyik másik suv, és ennek legalább van színe. Én bármikor beleülnék.
15:58 a háttérben a dicsőséges S-osztályt vetítik a tv-ben🤣🤣 De nagy műsor volt. Nem hittem hogy Bálintot így fogom látni legközelebb a műsorban.
A legnagyobb resz volt 😂
vidd el a kocsid abba a szervízbe és találkozhatsz Bálinttal.
@@andy19820706 Olvasd el mégegyszer amit írtam mert elsőre nem sikerült értemezni.
Ez nem volt szép... Tiszta index-es clickbait cím...
Néztem a címet, na akkor kárörvendjünk egyet, de csak a papírformát hozta, Gratula!
Ugyanilyen autónk van, egy 2017-es NX 300h Premier felszereltséggel. Most volt a gép első féktárcsa és betét cserén Lexus márkaszervizben, kemény £345-ba (~140-150 ezer HUF) került - gyári anyaggal, munkadíjjal, mosással, kex+kv-val, külső-belső takarítással...kicsit vastagon fog ez az avalon-féle ceruza.
Egyébként remek, megbízható autó, baromi kényelmes és az F10 és S205 C350e után végre nyugodtam alszom.
A garancia is egyedülálló, a legtöbb európai országban (az elb@szott magyar királyságot leszámítva) 10 év/160 ezer km általános garancia van vmennyi Lexus és Toyota autóra az éves szervizek részeként, vmint 15 év km-korlát nélküli hybrid-garancia, de a magyar importőr ezt sosem fogja addig bevezetni, ha rajtuk múlik.
Jaj vigyázz mindjárt levezetik, hogy a magyar szerviz csak dupla alkatrész árral tud működni meg 40 ezres rezsi óra díjjal is szinte jótékonyság kategóriába esik.
@@Laca9140.ezer kevés is. Skodaba 42ezer+ÁFA. A karosszéria munka.
Angliában sokkal olcsóbb a szerviz, mint Magyarországon. Volvóval és Lexus-szal van tapasztalat bőven árösszehasonlításra.
Itthon ez a csomag amit leírsz, kb. 300 ezer Forintba került volna :D
@@Plcgarage ez melyik skodába? Meg ne hasonlítsd össze a karosszéria óradíjat a szereléssel. Volkswagen márka szervízbe(javítanak skodát is természetesen) 22ezer a szerelés óradíj és 38 a karosszéria. Tény, hogy drága, viszont ez nem vw specifikus. Nem is neked kell fenntartanod ezeket, hanem a garanciális járművek visszahordásával már fenn is marad.
Ez egy fantasztikus rész volt.
Már látom is, ahogy AliExpress -rol beszerezhető hátsókerék hajtást utánzó narancssárga kábel, kétoldalas ragasztó val a kabelcsatlakozoval felszerelhető eladás előtt 😁
A tipikus orvos tipikus autója. Gratulálok hozzá!
Tetszik a videó elején a mondat. Szép kezdeményezés,jó lenne,ha mindenki olyam stílusban írna ,akár tanácsot is, amilyem stílusban az ő lelke is szeretné olvasni a neki szántakat.
Már egy jó ideje van a kíírás a videók elején. Ha jól emlékszem, csak a fogyatékos Merci tulaj videója előtt (amelyiket Roland nem akarta kiengedni)nem volt, gondolom nem véletlenül :D
Vizpumpa: 90k nal cserelnem kellett/cserelni kell. Fektarcsak/pofak tenyleg 100 korul cserelosek. (en tavaly csak 150 et fizettem az elso fekek cserejere - a hatsok kb soha nem cseresek :D)
Engem 3 dolog zavar ebben a modellben - az en automban:
-kulturalatlan atkinson ciklusu benzin motor sokszor olyan hangos mint egy euro4 dizel (aztan elmulik)
-kozep konzolon - media egyseg kijelzoje nyekereg (muanyag)
-Csomagter ajto nyoszorog (igen K Istvan - foleg lovardaba jarasnal)
Egyebkent egyetertek a tulajjal, kulturalt nyugodt utazast biztosit - mintha egy buborekban ulnek. Csend van, a Mark Levinsen hifi koncertteremme varazsolja a kocsit, soha eszembe nem jutna vele atkapcsolni idegbeteg modra vezetes kozben.
Tip: Lexus/Toyota nak van hasznalt autos szerviz csomagja (4 evnel idosebb modellekre) - nem fizetek a szervizert tobbet mint barmelyik masik autonal. (olajcsere/szurok 60k) +13000 ert hybrid garancia minden evben meghosszabbodik.
Egy dolog miatt szorongok - ez egy zsakutca: ha egyszer ilyened volt mit veszel ezutan?! Rabja leszel a markanak :)
nekem 2 éves az rx450h, de semmilyen érzelmet nem vált ki belőlem, azon kívül, hogy aki az infotainment rendszert csinálta, annak vascsővel verném el a kezét 😂 racionális döntés volt a vásárlása, kényelmes, semmiben nem kiemelkedő, de megbízható és tartja az árát… ennyit tud, de azt stabilan
@@MrSkillby egyetertek. De ez minden japanra igaz. A masik amit soha nem bocsajtok meg: 2017 ben nem volt apple carplay vagy android auto. Gyasz
De azt mondom ha ez a legnagyobb baja az autonak akkor jok vagyunk
@@multioptipupiloptomy ebben van… kábeles 😂😂😂 2021-ben egy Lexus itt tartott 😂😂😂 az, hogy ez az összes japánra igaz, azzal vitatkoznék… azért a Lexus legalább nem gagyi műanyag belsővel van, amiből vödröt is fröccsöntenek
@@MrSkillby
De ebben nincs. Enyémben sincs, csak 2018 szeptemberi NX-ben.
Ugyanilyen autónk van, egy 2017-es NX 300h Premier felszereltséggel. Most volt a gép első féktárcsa és betét cserén Lexus márkaszervizben, kemény £345-ba (~140-150 ezer HUF) került - gyári anyaggal, munkadíjjal, mosással, kex+kv-val, külső-belső takarítással...kicsit vastagon fog ez az avalon-féle ceruza.
Egyébként remek, megbízható autó, baromi kényelmes és az F10 és S205 C350e után végre nyugodtam alszom.
A garancia is egyedülálló, a legtöbb európai országban (az elb@szott magyar királyságot leszámítva) 10 év/160 ezer km általános garancia van vmennyi Lexus és Toyota autóra az éves szervizek részeként, vmint 15 év km-korlát nélküli hybrid-garancia, de a magyar importőr ezt sosem fogja addig bevezetni, ha rajtuk múlik.
Hol van Bálint?😢
Én is szívesen élnék egy ilyet. Grat a tulajnak az autóhoz.
Élj irány a szájsebész szakma 🤣🤣
Hol a meglepetés?
Azért mert egy tárcsának válla van még közel nem kell cserélni... Főleg nem egy hibridnél... Nekem is mondták, hogy már kopott azóta mentem vele 20k-t hát ugyanolyan a fék... 😅😅😅
Én is úgy vettem az autómat, hogy elfelejtettek szólni a rejtett kapcsolóról. Mi is szívtunk az első szerviznél.
Nagyon szimpatikus a tulaj, sok balesetmentes kilométert neki az autóval!
Ebben az autóban egyébként milyen az automataváltó (CVT)?
@@dr.deutsch2488
Nincs benne váltó.
Bolygóműves nyomaték váltó. Ez is váltó csak másképp :)
@@gabordudok5789
Bolygómű, de nem váltó. Maga az alkatrész is tizedannyi, mint egy hagyományos bolygóműves automata, duplakuplungos vagy cvt-váltó. Az élettartam vhol az örökélet +1 nap köré konvergál.
@@attilab.2818 Néző pont kérdése. Magával a bolygóművel is sebességet tudsz váltani persze másképp mint egy hagyományos vagy automata váltóval. Ismerem a szrerkezetét. :) És igen. Szinte örök élet +1 pici.
Nem alap CVT van benne, hanem bolygóműves CVT, de simán ugyanúgy CVT-nek írják/hívják... Az újabbakban meg már E-CVT van...
Janibácsinak adjatok úgy 5-6 mikrofont. Köszi.
Na végre egy lexus!!!!!!
Nekem is lexussom van,2017 rx 450h. Executive. Ezek az autok japán mérnöki csodák. 3.5 v6 os motorral 8.5 literes fogyasztás. A lexushoh hordom mindig. 60 ezer km tettem már meg vele,sosem volt semmi baja.
Tegyétek már maxra az öreg mikrofonját, mert motyog és alig hallani 😅
Jelentem a süllyedő Nyugaton ez ennek az összegnek a felébe kerül !
Tudom - akkor javítassan ott !
Már 20 éve a süllyedő nyugaton élek....ugyhogy na.
Nyugi itthon is olcsóbb
@@balagepeter konkrétan Luxembourgban az Autopolis árak a Debreceni Lexus - al összehasonlítva. Az itteni Autopolis olyan mint otthon a Duna Auto - több márka egy helyen.
Továbbá Trier-ben ( Németországban ) az Euromaster árak is olcsóbbak mint a debreceni vagy a szolnoki - ugyanennek a típusnak.
Természetesen nem tudom miből adódik ez az egyébként nem kicsi összeg különbség. Amúgy nem oly rég még pont fordítva volt, otthon volt olcsóbb de nem csak a kocsik javítása hanem kb. minden, az élelmiszer, stb....
Ha már élelmiszer - ezen amúgy teljesen ledöbbentem : az EU-n belül az egyik legolcsóbb terület ahol élelmiszereket lehet vásárolni az a svájci-német határszakaszon van, a német oldalon lévő Aldi, Lidl, Netto, üzletek - beszarás milyen olcsón vásárolhatnak annak dacára, hogy éppen azon a területen igen magas a jövedelem.
Egyébként 20 éve Luxembourgban élünk/dolgozunk - konkrétan kamionsofőr vagyok, 51 éves.
Ha esetleg meguntad az otthoni felülvezérlelt életet s itt a süllyedő nyugaton folytatnád akkor csak bíztatni tudlak benne - esetleg még segíteni is tudok - mert azért nem árt, pláne ha egy komplett családról van szó.
Elárulom mi a legfőbb különbség a két ország között !
A kiszámíthatóság !
Itt szó szerint minden előre ( kb. 40 évre ) kiszámítható.
Ennyi.
Bocs a hosszú ömlengésért.
Hol a hang?
Nem értek semmit!!
11:17 ez mikor lett felvéve? Az első, ill a második kör? A visszahívás előtt, valamint a visszahívás után?
március
Mégis milyen legyen 75e km-rel egy autó?
A 3 hengeres 1.5 ecoboostom is csak ott olajos ahol mellé öntötték az olajat a szervizben. 73e km van az autóban. És nem egy színvonal a kettő technika
Egyik-másik snitt ordít, a videó nagy részében meg nem lehet érteni, amit beszélnek. Ennyire kapkodva készülnek ezek a videók?
Janibácsi hangját kérlek digitális utómunkázzátok. "Szürke" monoton hangszínnel beszél, érthetetlen...
egy szuper videó a kedvenc autómról! 😉
Én olyan lopásvédelmi megoldást szeretnék, ami megakadályozza, hogy a tolvajok (vagy bárki) ellenőrizze az olajszintet vagy a keréknyomást. Az lenne még kb ennyire praktikus.
Hiba kinullázása után mennyi időre rá mutatja újra a hibát ha az nem szűnt meg?
akkor rőgtőn visszavágja ammint ujra jelentkezik a hibba
Alig lehet érteni mit susog az öreg.
Előző suzuk scrossom is csak a beépített védelmi rendszeren keresztül szívatott (elromlott mikrokapcsoló) :) Utódja a rav4 hybrid ami remélem ilyen megbízható lesz. A Lexus nekem is tetszik, de tudni kell hogy mindegyik lexus elég sokkal kisebb belül (csomagtér+hátsó ülés) mint a toyota amin alapul. Hangszigetelés + formaterv ára.
Rondaautó fan vagy te is?
@@misipincsak3324 Ennek a kérdésnek sok értelme nem volt. Miért lenne ronda? Szerintem pl a Rav4 és ez is jól mutat. Ez tudja, ízlések és..
Nyílván ami önnek annyira bejön, az is sok embernek ronda és ez így van rendben!
@@adam48798nem ronda. Hanem : SZAR
Egg 2015- os Audi Q5 os mar köpné az olajat s minden folyadékot, meg köhögne mindenhol…
Hülyeséget beszélsz
@@xyDani-ic7sn te biztos jobban tudod. Emotív retardáltság versus millió adat és statisztika.
@@xyDani-ic7sn Sajnos nem beszél hülyeséget. Főleg a 3.0 TDI Diesel-ek esetében...
Ostoba vagy, látszik sosem volt Q5-öd, a 190 lovas 2.0 TDI hibátlan.
@@Paravantos oké te adathalász, még ha szakmában dolgoznál, talán elfogadnam a válaszod
Szuper kocsik, megbízható technika, de a japánoknak nem nagyon megy a design. Minden autó túl van tolva, vagy éppen ellenkezőleg, unalmas, jellegtelen. A beltér design különösen fájdalmas a német prémiumokhoz képest, bár az anyagok hozzák a szintet, a design sajnos nem. Azt sem igazán értem, hogy egy ilyen autón hogyan vezethetik a kipufogó csövet ilyen szinten lelógva? Azért ezt már meg kellett volna haladni a 90-es évek óta, a legtöbb gyártónak ez sikerült. Nagyon gázul néz ki ahogy az a cső ott végig lelóg az alvázról, nem lehet nehéz odaverni egy fekvőrendőrön.
Ebből is látszik hogy az orvosok jól kivannak tömve és ez mindig is így volt. A szakápoló meg járjon 25 éves suzukival.
megbolondult a fókusz ? oda vissza váltott :D
Kövezzetek meg, de én egyre jobban szeretem Jani bácsit továbbra is! :)
😂😂😂😂
Jó Bio díszlet, mert hallani nem lehet egy szavát sem 😅😊
“Aztán meglepődtünk” Min?
“Ezért kell átvizsgáltatni” Miért is? A tulaj nem vizsgáltatta át, de nincs gond az autóval.
Már itt is jönnek a kattintásvadász címek?
jo volt nezni a nema filmet! 😊 vissza Balintot.
18:41
Ennyi!
Aki akar szervizbe járni, az vegyen németet!
Nekem német van és nem járok vele szervízbe 😉
Aki unalmas kocsit akar az japót vesz.
@@michael871231 jaja,igazad van, nem unalmas az élet a németekkel, viheted szervizbe rendszeresen. Legalább, mindig van hova menni. True! Noha szerencsés vagy és nem hordod szervizve, de nem ok nélkül vezeti a Lexus/Toyota a megbízhatósági rangsort.
BMW Plug in Hybrid ~dem van 4 éves És nem jàrok vele csak a kötelezô szervizekre. És az olajat sem cserélem 10 ezrenként mer 98% ban elektromosan jàrunk vele. Ja És még a féktàrcsàknak sincs pereme mert okosan van vele közlekedve. 72000 km van benne. 😂
@@gabortari1851 szuper, de 4 éves autó..
Hasonlíts össze egy korabeli 5ös BMW-t és egy Lexus GS-t vagy egy A8 as audit egy Lexus LS-el.
@@danieltoth6580 Daniel , èn csak Azt akartam érzékeltetni hogy Atoll hogy nèmet nem rossz , egyèbként volt e 32 öm is „ tudom az mèg vasbol készült;)“ de azzal sem volt gond szervizek meg voltak , ennyi! De mint tudjuk Minden tulajdonos függô! A legtöbb Gondom egy Toyota verso val volt! Ilyen is van ! Most van egy 38 édes e30 am ha magyarorszàgon vagyok abban vicceskedem;) Nem taposom nem gyilkolom az elôzô tulaj sem tette. És még is hälälja az autó,;). Szép napot
Na igen, ez egy Lexus, nem holmi hülyegyerek ajudi vagy béjemvé...
jól berakták a mai X5 epizódot kontrasztnak 😅
Pályán meg megy a nézés
Miért "ő" doktor úr,miért???miért nem ez vagy az elvégre a k...ott tárgyról beszélünk.Ez Vendelre is vonatkozik
a végéig türelmesen vártam a "meglepetést", feketelevest aztán semmi :D
ez a fenyezes meg reteg vastagsag ... basszus ez egy 8 eves auto ... nalam van egy Prius millio karc mindenhol most ha lefenyzem (nem mert minek) akkor az lesz huha itt valami van mert a reteg vastagsag 400 es nem 200 holott a kocsival SEMMI gond nincs
Elsősorban nem azt keresi az ember hogy hol 200 helyett 400 hanem hogy hol 200 helyett GITT (az eladó valahogy elfelejti említeni)
Egyébként meg ha nem eredeti az mégiscsak kevesebbet ér, mintha az lenne
@@adamcako5281 az eladonak nem kell mondania semmit persze hazudnia sem kellene ... azert van az ugy hogy "as is" megnezed ha van eszed akkor megnezeted valakivel aki ert hozza es eldontod kell-e vagy nem ... de ezekhogy vegig merjuk hol van lefujva vagy hol nincs tok ertelmetlen egy 8-10 eves autonal
7,5l autópályán az 120-130 külsőben tudja csak. Nekem is volt. Forgalom tempójával 9-10 az. Külsőben 120-130-al a 2T motoros autóm 6,5 😉
A városban mit tud a 2.0T? A Tied is SUV? Ez a hajtáslánc nem a pályára van optimalizálva.
@@SAABo86 városban természetesen többet fogyaszt. És? Arra világítottam rá, hogy hazudik az ember vagy a kamion szélárnyékában típus. Egyébként nálam 10% a város és 90% autóút / pálya. Szóval nálam konkrétan jobban fogyaszt a 2T 2 éve, mint 4 évig a hybrid. Felhasználás függő, nem Svájci bicska. Kolléga is megbánta már a hybrid Corolla. Mondtam neki pályán szar lesz, de van aki saját kárán tanul. Azóta sírja vissza az előző 1.6TDI. 😉
Hiába, egy toyotás nem érti meg, hogy turbó benzines hibrid nélkül is kevesebbet eszik.
Nekem a nagyobb, RX em fogyaszt normalban 8,5Litert varosban.Palyan 130 nal 9,5Litert.
@@josephfilius2039oszt látom vannak itt büszke embörök 🤣😂
Megint 5w30 olaj ajánlás egy hibridhez? Ez már nevetséges. 😅
Engem ezek a fogyasztások nem győztek meg. Ez alatt elvagyok egy lágy hybriddel.
6:23 miért nem tegezed a nézőket Roli vagy akkor miért nem többre szám első személyben beszélsz?
Nekem az Nx300h val az az egyetlen bajom, hogy lomha, én inkább a200t választanám !
Tényleg patika, használja sokáig a doktor úr.
De ez a forma valami szörnyen ocsmány, olyan alaktalan, semmilyen.
Tükörbe néztél?!
Jani bácsit cseréljük már ki tényleg a jó műsort ne rontsuk már el,minden tiszteletem de szegény nem műsorba való ☝️🤝
Szerintem a Lexushoz dragabb az alkatresz mint a Toyotahoz, legalabbis a fek cserere kapott arajanlat szerintem eleg huzos.
Az autó is drágább...
amit egy volt kolleág mondott, akinek lexusa volt, a lexus egy drága toyota :D
Hiba a címben aztán * :)
Clickbait cím....
Egyetlen baj van csak vele, hogy SUV.
Bp-re jó a SUV, mert a mezei autók alja sok helyen le tud érni sajnos.
Nem értem azt, aki azt mondja ezekre a Hybrid-ekre, hogy gazdaságosak. Én most egy 2022 novemberi CHR GR Sport-ot hajtok, és egy 2021-es 1.5-ös turbo benzines V-Tech motoros Honda Civic-ből ültem át bele. A Honda mind teljesítményben mind pedig fogyasztásban lepipálja, mondom ezt 20 000 km megtételét követően! Hiába a hybrid rendszer, durván 1 litert ráver fogyasztásban a Hondára... A Civic elment 5.8-6.1 literrel , a CHR-t elvétve sikerül 7 alá leszorítani... És akkor mindenki mondogatja, hogy leáll pirosnál, zero emissio, zseniális... De akkor hogy van az, hogy a vége mégis 7 fölött van? Ez lenne a haladás? Én nagyot csalódtam a hibrid autózásban, elveszi a vezetés érzését is, és nem is feltétlen kevesebb a lassabb meg a drágább... A vételár különbségről meg nem is beszélve. Az nyugtat, hogy mindegyik céges kocsi volt, mert én kitépném a hajam ha elköltök +5 millát és a végén többe kerül az üzemanyag mint előtte!
Jó lenne tudni a felhasználás módját is . Attól hogy hybrid nem jelenti azt hogy minden üzemállapot mellet kevesebbet fog fogyasztani.
@@balagepeter valoszinu atverem magam…. Mindegyik kocsi ceges volt. Es ez nem a kamu tesztek adatbazisa, ez a valosag. Kb ugyanazokat az utvonalakat jarom hetrol hetre. CHR-ben most van 20 000 km a Civic-et meg 55 000-el tettem le.
@@janeee0110 ugyanazt az utvonalat jartam illetve jarom mindegyikkel. Kb egy harmada autopalya 145-el, egyharmada orszagut 100-al es maradek egyharmad varos. Szoval van benne kevesbe hybrid barat terep is, na de akkor se legyen mar tobb mint a turbo benzines! Legyen ugyanannyi, de ne tobb
Autópályán a magasabb építésű hibridek nem fogyasztanak jól.
@@sandortoth5650tehát 2/3 részben semmi értelme a hybridnek
2015-ös Toyota hibridet meglátja: "ez a jövő!" :))
Azért bírom azt a részt, amikor a komputeres motordiagnosztika elemzése történik. Kidob egy csomó üzenetet a kompjúter, és erre bazmeg a választ, hogy ezzel se kell foglakozni, meg azzal se, ezeket töröljük, na .... itt azt mondom, ácsi, nem értetek hozzá. ÉS a nepperek is ugyanígy csinálják, kitörölnek MINDENT a kompjúterből, és láss csodát, hibamentes az autó! :-) Aztán 1 hét múlva meg megy vissza a hülye kliens reklamálni, hogy hengerfejes a motor....a többit képzeljétek el...Magyarisztán, szeretlek, SOHA nem vennék emiatt használt autót.
Ha tudnád, hogy a gyári új autóban is van hibakód eltárolva... 😅
263.000 ft? Mire? Miért kerül egy átlag havi fizetésbe egy fékcsere? Abból már majdnem autót vesz az ember.
Ültél már ilyenben? Ez nem ugyan azt adja mint a 300 000ft alatti gépjármű. Itt eleve vagy 2.4 tonnát kell megállítani.
Ez avalonos ar.
Meg budaorson sem kerult ennyibe a gs 450h-m fekcsereje 90.000 km utan.
@@CsakVocvagentne Ilyenbe pont nem. De hibrid SUV-ben igen. Nekem túlárazott szar az összes tele felesleges modern hülyeségekkel, mint pl esőszenzor vagy parkolókamera. 2008 után nekem megszűntek az autók.
És miért fáj az neked? 😂😂😂
@@MrSkillby nem fáj🤷♂️
Egy rohadt szót nem érteni az öregből, valamit csináljatok már vele, mióta Ő szerepel az életkedvem elmegy attól hogy a MűhelyPRN-t nézzem.
Én értettem mindent.
@@gergelyturcsanyi6743, senki kedvéért nem fogom a hangrendszert össze-vissza állítgatni, mert bár hát be lehet, de akkor meg a másik szereplő lesz kisegér, amit meg végképp nem szeretnék.
Amúgy is az öreg nekem full ellenszenves, lehet hogy jó szerelő, de nagyon nem TH-cam-ra való.
@@SasRobert977 Nekem a Volgás részben és ebben is kifejezetten tetszett az öreg alakítása.
Én is hallottam amit mond.
Egy sima ótvar notebook hangszórón hallgatom, semmi baj vele, legalább nem affektál és pózol, mint a mostani youtuberek többsége. Az meg, hogy ki való youtube-ra, ha rajtam múlna, biztos, hogy a tartalom 95%-a bannolva lenne, de nem rajtam múlik. Amúgy nincs vele semmi gond, csak nem a mostani mobillal törlöm a seggemet is generáció tagja, ennyi. De pont ez benne a jó. Azért egy Balló Marcit bármikor kenterbe ver, legalábbis a TH-cam-képességet tekintve.
Ronda.
10+ millióért auitót venni volt pénzem, Toyotában 40 ezerért átvizsgáltatni nem. Léccci ingyé mondjátok meg jó-e.
15:16 egy fogorvosé a kocsi?
Nem figyeltél...az illető szájsebész,ami azért több,mint "egyszerű" fogorvos...szerintem 🤔
@@attilatoth8586 a fogorvosból nőtte ki magát a fogorvos
@@vilmosjanospapp3436 Wut? 🤔
Voltam kétszer 7 napot a szájsebészeten, de inkább lehetne mondani fej és nyaksebészetnek.Daganatos betegeket, balesetben fejsérüléseket műtöttek(pl belemezelik az arcát a sérülés után amikor szükséges) szóval nem csak fogászati szakrendelésből,fogvésésből áll.
@@elmeletikerekparos9952 a legtöbb szájsebész fogorvosból lesz és ők leginkább csak a szájüreggel foglalkoznak. A nyak és fejsebészek jellemzően általános orvosi karon végeznek és nem is nagyon foglalkoznak foggal.
Látszik, hogy totalcaron nőtt fel. De ezt most nem fejtem ki mert kitiltást kapnék érte :DDDDDDDDDDDDDDD Aki érti úgy is érti.
Bosch Avalon, minden játszik, gyurka bácsi , félmilliós javítások, felkészült szervíz! Windows XP! 😂
Nagyon sok autodiagnosztikai program fut Xp-n. Stabil rendszer és amikor az első ilyen szoftverek futottak akkor ez volt az alap operációs rendszer. Erre lett lefejlesztve a szoftver később meg mindig csak hozzáírnak, hogy az újabb modelleket is kezelje. Vannak olyan diagnosztikai rendszerek amik Windows 10 alatt nem is futnak.
Lehet meglepődnél ha tudnád, hogy a bankok pénzautomatái is XP alatt futnak illetve a boltok pénztárgépei is (pl tesco), meg egy csomó minden más. A gond ezeknél mindig az, hogy nem elég szoftvert cserélni hanem a hardvert is módosítani kellene (Xp rendszerigénye háttértár szinten 1Gb, nem kell sok ram, nagy felbontású kijelző stb.) Egy újabb automata vagy pénztárgép vagy diagnosztikai modell esetén nagyobb rendszerkövetelmény kell ami csak drágítja az egészet miközben jobb nem lesz az egész. Ez nem az a szint ahol a nagyobb hardver jobb vagy több felhasználói élményt ad, mert erre nincs szükség. Egyszerű célgép azt meg a 20 évvel ezelőtti standard eszköz is tudta.
@@_Tinky_ Van olyan eszközök, ami még az annál is ősibb Windows 95-ön futnak a mai napig...
@@Gabeszg87 Az ipar gondolkodása olyan, hogy minek erőforrást beletenni egy olyan rendszerbe amit egyszer már megcsináltak és működik, ha nincs értékelhető plusz amit egy újabb nyújtani tud. Másrészt a meglevő berendezéseken gyártható, így valóban érdemi befektetés nélkül pénzt termel.
Én az adatok védelmére gondoltam és az, hogy az XP tamogatottsága nagyon régen lejárt! És mar biztonsági frissítések sem állnak rendelkezésre hozzá! A többiben egyetértek! És köszönöm az értelmes válaszokat 👌🏽😊 @_Tinky_
Valutaváltóban dolgozom, nálunk elég sok titkos adat van a gépeken a kamerarendszert is belértve! Nálunk muszáj a magas felkészültség ebből a szempontból is, de lehet a Bosch programjának nincs szüksége ilyene fajta védelemre! @_Tinky_
4:35 "fékolaj" helyett fékfolyadék, fékolaj kifejezés nem helyes, mert ez a mai modern világban már nem olaj.
El kell nézni, mert a köznyelv ezt használja, így ismeri. Ezen nem érdemes megütközni.
Olyan mint a sebességváltó pedig ott sem sebességet váltasz hanem nyomatékot, vagy váltóolaj vs. hajtómű olaj stb.
Sosem volt olaj... Ugyanis nincsen kenő hatása, hanem csak maró... :)
iskola járatra terepjáró kell!
Soha neVendel :)
"Olyan árat mondtak, hogy leültem"
Nem neked való a prémium 😂
Szia! Lószerszám Jani vagyok! Ne bántsd ismerem a komát. Ez előtt egy nevemmel fémjelzett autója volt, most ennek nagyon örül!
További szép napot,
Ifj. Lószerszám János
Van a japán, meg a többi
Minek ilyen autó városba? 😂
Az autópályán ilyeneket tolok le mert 80-al megy a kamion mögött az elektromos kocsik mellett. 😂😂😂😂
ismerős, de neki 4-5öt eszik, aztán 80-nal megy
Ez a jövő, ha tele van narancssárga kábelekkel a zautó....azt nem tette, hozzá ÉS NINCS BENNE ICE...🙂 Mert AZ a jövő. Persze, kíváncsi lettem volna, hogy a büszke tulaj meg-e tudta volna (meg tudta volna-e venni, vagy meg tudta-e volna venni - döntsétek el) ÚJONNAN. Mert 5 évesen gombokért azért én is tudnék Ferrarit venni...
@@balagepeter Kijózanodtam, lemaradt a smiley...🙂
Amikor egy 2015-ös autón 2019ben kiállított rendszámtábla van, akkor már tudod hogy tovább kell görgetni...
elhangzott, hogy olaszból jött...
Napi szinten több tucat 15-25 év körüli autót látok, az új típusú rendszámmal.... Az hogy egy 2015ös autót 19ben behoztak külföldről, szerintem semmi extra.
ha csak bemondod, hogy elvesztetted a rendszámtáblát, már vehetsz új típusút...
Nekem zörgött az eredeti tartóban a rendszámtáblám ezért cseréltem a tartót. Akkor az autóm máris elöl hátúl totálkáros?
@@petercsaszar5044 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️Tehát ha jól értem, a helyet hogy vettél volna 300 forintért 2 db rendszámtábla tartót, lecserélted a rendszámot
Nem a legélesebb kés a fiókban🤣🤣🤣
Nyári gumira már nem futotta...
@@balagepeter Lehet h drágább, de nem jobb mint az igazi nyári gumi. Ja és bocs, télre sem lesz jobb mint egy igazi téli gumi. Ez van sajnos. Csak azok vesznek negyevszakost, akik keveset mennek városban és spórolnak a 2 szett gumin és a évi 2 atszereles árán. Nekem ez a véleményem.
Málé tulaj, málé autó.
Tegyétek már maxra az öreg mikrofonját, mert motyog és alig hallani 😅