@@gordongreczi4790 Én két hete vettem 3 liter -72 fokos Mannol AF12+ Longlife fagyálló koncentrátumot 3400 Ft-ért és hozzá 5 liter ioncserélt vizet 800 Ft-ért. 🤷♂️
@@Ahha30Mindenki ezeken kattog. Azért egy műhely költségeit is felmértétek, mielőtt itt ki vagytok akadva? Szerszámok, eszközök folyamatos karbantartása, bevizsgálása, felülvizsgálata, cseréje, karbantartása, ingatlan fenntartás, energiaárak, de ipari, nem rezsicsökkentett árakon, diagnosztikai, javítási szoftverek licenszdíjai, gépek licenszdíjai, egyéb szoftverek, licenszdíjai, emberek fizetése, adókkal, stb.-kel együtt, munkaruha, tisztálkodószerek, stb.-k, munkavédelmi, és egyéb időszakos oktatások, és lehetne sorolni, hogy hol mekkora költsége van egy szerviznek. Ezeket összeadogatva, munkaórákra lebontva meglepődnél, milyen csúnya szám jön ki. És akkor ott csak fenntartod, szinten tartod a helyet, meg adtál fizetést. Nem fejlesztettél, nem újítottál fel semmit, és ami a legfontosabb, nem kerestél semmit. 🤷♂️ Na, ezeket is ki kell hozni. Ezért 20-25 ezer ft/óra a munkadíj, nem azért, lert latin táncoslányok seggén sodort kubai szivart szív mindenki a műhelyben. 😀
Hozd el hozzám anyag plusz munkadíjban egy 100 asért megcsinálom neked....Van felújító készlet az első nyergekhez..A két hátsó fékedet 3 ezerből kitakarítom nem pedig 31 ezerért...
@@laszlozadori1414 A számla csak annyit tesz hozzá a dologhoz, hogy kibocsátója felelősséget vállal a munkájáért ,ha esetleg a tulaj a fék ismételt meghibásodása miatt áthajtana egy zebrán áthaladó óvodás csoporton. Ezzel szemben a zugszaki ,azt is le fogja tagadni, hogy ezt a műsort látta ,nem hogy hozzányúlt az autóhoz.
@@r.cs.2424 Úgy értették a minimálisat, hogy egy tisztességes szervizben, ahol számlára és alkatrésszel együtt *legrosszabb esetben* bruttó 150 ezer forint az egész.
@@andy19820706 Az Avalon ezt egy 2 hónapos S Mercinél is simán összehozza. Beállás a garázsba: 1,12 millió forint. Motorháztető kinyitása: 2,7 millió forint. Szélvédőmosó folyadék szintjének ellenőrzése, utántöltése (3 liter nyári): 5,79 millió Ft munkadíj + 600 ezer anyagköltség. Stb.
Ez a gazdasági totálkár minősített esete. A suttyó döglény S merciére meg kihoztak egy 80k-s végösszeget, miután előtte kiderült, hogy végig volt törve az egész oldala, a porlasztó kifúj, meg még a fene tudja mennyi nyűgje volt. Vicces gyerekek ezek...
féknyereg csere 45e munkadíj, tárcsa és betét 28e munkadíj. Az komoly hogy a nyereg cserénél kb nincs benne a betét tehát "csak" beszerelni kell, ha meg lent a nyereg a tárcsát már nem atomfizika levenni. 45e legyen, mert hát van rezsi költsége a műhelynek / villanynak / emberek bérének, de ha már ott vagy ne legyen már ráduplázva az összeg. Vagy vállaljon garanciát a munkájára, mert tisztelet a kivételnek, de legtöbbször azt már nem vállalják ha számlával ha számla nélkül kéred is...
Nekem a szakszerű hibameghatározas tetszett: "eldurrant a fék"! Jó, de mi? Fékcső? Nyeregnél a dugattyú tömítés? Mi durrant el? Így ajánlatot adni?! Legalább levenni a kereket, ránézni, hogy hol jött ki az olaj.
karmantyú -> tehát nyerget fognak cserélni , de úgyis betét plusz tárcsa csere is kell mert elázott , ahhoz még hozzá dobni egy gumifékcsövet nem hiszem hogy luxus mert tuti hogy min. 15 éves az is , tehát gyakorlatilag minden ... szerintem ...
Ez igen a lehúzás magasiskolája.15 éve foglalkozom Favorit, Feliciával. Féknyereg csere felújítás vagy megjáratás helyett meg a többi. Sz orul a fék, akkor tárcsa csere is, aha, mert még ha szorul-lazul ba forogna a kerék. Nem is folytatom, nálunk vidéken más szemmel nézik a dolgokat.
Azért elhangzott, hogy meg van égve a tárcsa, plusz szorul is a fék. Ilyenkor gondolom sarokcsiszolóval megsikálod a régi tárcsát és visszarakod, ugye? Ha már szorul a nyereg és megmelegedett a tárcsa, azt nem rakjuk vissza. Nehogy már azon a huszonezer Forinton spórolj, főleg féknél.
@@tamasreiter9114 Egy bizonyos fokig. De ha már lila a tárcsa, az kuka. Elmelegszik, felüvegesedik a felülete aztán fékhatás gatya. Hiába nem üt, az a tárcsa akkor már használhatatlan. Láttam ilyet, sőt javítás után mértem is ilyenen féket és nem is lett jó. Tehát nem a levegőbe beszélek.
@@GRicsi89 Ami ráégett azt le kell pucolni. Ez alap minden féknél, kuplungnál. ;) Néhány húzás a smirglivel és fém tiszta (mint az új). Nem szóltak még a vizsgáztatók hogy meg kéne tanulni féket csinálni. Bocs.
1948 as Jaguar XK 120 szerény 100 millió na az igen, azt érdemes megőrizni, bár jelentősen csökkent az értéke, mivel pár napja törte meg egy mobilizó magyar nő, Salzburgnál, de hagyjuk is, Ez nem az a kategória amit bárkinek, bármiért is meg kellene őrizni, le kellett volna adni a bontóba a faxba vagy 15 évvel ezelőtt
@@trokkertrokker jó, de pont akkor hívták, mégis mit tehet ilyenkor az ember!? :D A srác érzelmileg kötődik az autóhoz, nem befektetési céllal akarja megőrizni.
@@trokkertrokkerSzerintem meg nem tiszted eldönteni azt, hogy ki mit, miért szeret/tart meg. A srácnak a patika állapotán túl, valószínűleg a családi kötődés miatt többet jelent mint a fent említett Jaguar, amit amúgy a kutya sem ismert, csak a fanatikusok. Én is emlékszem, hogy a kétütemű trabink után majd összehugyoztam magam mikor utazhattam egy ilyennel.
Nagyon nem projekt mikor lesz! Nem szabad neked oda ahol volt tegnap mikor viszed holnap nekik ott! Értesz? Akkor viszed neki mikor mennek szét avalon! Köszi!
Én elhiszem, hogy a nagy műhely fenntartása nem olcsó, de szerintem egy fényszóró izzó csere kb 3 perc ezen a típuson, így kissé drágának tűnik érte a 8000Ft. Az alkatrész árak nem vészesek, de nyilván lehet olcsóbban is hozzájuk jutni. Amúgy nem rossz kis gépek ezek, bár nyilván élményt nem ad, olcsó és közlekedésre alkalmas.
Az általuk mondott alkatrészárak is vészesek. Normális áron: első fékbetétet (készlet) 5000 Ft-ért lehet kapni márkásat (Delphi), prémiumot (Brembo) 7500-ért. Első Brembo(!) féktárcsa 13500 Ft a 2 db összesen(!), kevésbé márkás még olcsóbb. Hátsó Champion fékbetét (készlet) 8200 Ft, Ferodo 10500 Ft. Meyle fékpofa (készlet) 7200 Ft, Brembo 5800 Ft.
1 liter DOT4 Valeo fékfolyadék 1700 Ft. Féknyereghez javítókészlet 800 és 3000 Ft között van. 3 liter Mannol fagyálló hűtőfolyadék (-72 fokos koncentrátum) 3400 Ft, 1 db 5 literes ioncserélt víz 800 Ft. Stb.
Teljesen jó kis igénytelen kocsi. Filléres alkatrész árakkal. Én 4 éve vettem 190000 Ft volt. Azóta 4 millát kerestem vele mint kaja futár. Persze csak néha nyomom maszekban. Aztán persze ha már megvan városban is ezt használom nem a superbemet. Meg ha már van akkor ezzel járok horgászni mivel olyan helyekre megyek be ahonnan más sírva fordulna vissza. Ez meg is látszik már a kasztnin. 😄 Egy komplett lakásfelújítást csináltam meg vele. Gipszkartonok a tetőn ytong tegla zsákosanyag stb hátul meg az üléseken sitt szállítás stb. De hát ezért van. Ütöm vágom megyek vele. 230 ezer van benne de az órát mikor cseréltem mert elszállt akkor láttam hogy meg van fúrva szóval tekerték. Múltkor két hátsófék csövet kellett cserélni kompeltten. Darabja 7000 Ft. Két hátsó lengéscsillapító 8000 Ft darabja. Lambdaszonda 20000 Ft volt a termsztát 10000 Ft. Aztán hengerfejesen vettem az 50000 Ft volt. Szóval eddig 110+ munkadíjat (kb 50000 Ft) költöttem rá. 2 műszakin ment át eddig mióta nálam van. Eddig összesen 350be van a kocsi vételárral együtt. Szóval nekem nagyon megérte. 😄 68 Le szervo kormányos vátozat 2000 évjárat 1,3 benzin.
Nem az anyag a drága. Ahogy a végén mondják 2 óra munkadíj kb.50ezer. Hűtőfolyadék cserére lehet 30 perc van előírva az kb.12 ezer ft. Gép szerint dolgoznak nem a tényleges időt számolják. (Ha beleférnek nyertek rajta ha nem akkor nem). Plusz az anyag legyen 10ezer mert márkaszervizről beszélünk. és meg is vagyunk.
Sziasztok, Nagy kedvenc a tipus. Pacsi a tulajnak, tedd el az utokornak. Ami a hutoventillatort illet, teljesen normalis hogy leallitas utan meg ennyi ideig megy, ez ilyen, nekunk is iilyen volt. Ami a Favoritot illeti ugyanaz az auto a lemezek alatt, a Felicia kulso borito lemezei, belteri burkolatai elektronikaja es motorjai ternek el, de azert nem onnalo tipus. Ami a generatort illeti, kis szerencsevel a Fabia 1.4 MPI generatora belemegy. Ami a karosszeriat illeti, ugyanugy rozsdal mint a favorit. A karosszeria uregvedelem es a varrat tomitok hianyoznak gyarilag. Emiatt a lemez osszehegeszteseknel tud rozsdalni rendesen. A hatso kerekjarati dobbetet gyarilag nincsen emiatt ki tud rozsdalni a sarhanyo es a vaznyulvany. Ennek az autonak egy teljes alvaz es uregvedelem jot tehet, hosszu tavon. A felso feklampa mindegyiken utolagos volt tudomasom szerint, az javithato. Szep auto, sok szerencset hozza.
Így van, egyszerűen nincs jobb hőértékű hozzá, nem kapsz. De legalább kapcsol! És még mindig nem mókoltál legalább bele az elektromos rendszerébe billenő kapcsolót például.
45e a csere munkadij a feknyeregre, majd 28e munkadij a tarcsa es betet cserere. Igy, hogy a nyergek lent vannak, szerintem nem etikus ujabb 28-at kiszamlazni, hogy lecsereljek a tarcsakat is..
Én egyszer egy körforgalom előtt jártam így a fékkel. Kicsit begazoltam. Kézifékkel meglassítottam. Aztán kiderült, hogy az egyik fékkör még megvolt,de hirtelen úgy éreztem, mikor beesett a pedál, hogy semmi fékhatás nincs.
Le kellene számolni ezzel, hogy nyugdíjas tulajdonos meg kevés kilométer....egy kocsi állapota nem ezen múlik. Hanem, hogy mennyire volt gondos gazdája, mennyire figyeltek oda a karbantartásra és szervizre. Ez nem kortól függ...szerintem.
@@bloodycica1395 Számtalan szalon van kishazádban, a 100+ millás vasaktól, a középkategóriás családi fosokig, Ott kell vásárolni, nem a használtpiacon,
Ohh pedig sokat számít…. Itt a szomszéd bácsi hideg motorral, nyélgázzal, csúsztatott kuplunggal ál ki minden reggel…. Km nem sok van az autóban… vegyétek vigyétek 😂😂😂
@@szabolcskun6616 nekem 2-es megane kombi van. Saját magam cseréltem a fékeket alkatrész kedvezménnyel a töredékébe se került. Az elektronikán kívül mindent meg csinálok inkább magamnak.
@@dmtr1213 nekem is kombi van,nekem mindent megcsinal amit kell rajta,a tarcsat csak a miatt irtam hogy ezzel remisztgettek anno hogy az 50+ darabja.és ezt szerelő,muhelyben szamlaval,garival csinalja .
Úgy tűnik ennek a műsornak az életében már nem oldódnak meg a hangproblémák. Halk, nehezen érthető, ahány helyszín és ember,annyi féle hangerő,a reklám egyszer csak felüvölt közben.
Sztem ez egy remek autó, gratulálok hozzá! Más keresi az ilyet, sokkal fiatalabbak között és nem talál... Simán lehet ot vizsgaztatni, csak rendbe kell szedni és többet kéne használni, legalább havonta kirándulni vele egyet.
céges autóként sokat mentem a puttonyos(előző szériás) változattal, ha karban volt tartva nem sok baja volt, viszonylag csendes, kényelmes volt a szoci autók után beülve. ráadásul a bérlapon mindig ott volt az üzemanyag megtakarítási tétel. legalábbis amíg kifizették...de ez már nem az autó baja:)
@@boyrezy6524 így van, de a technika lényegében ez volt alatta; egy skoda motor némi vw tuninggal. ráadásul úgy volt hibamentes, hogy a leghitványabb "utakon" is járnia kellett szegény párának.
Ezt a szerviz se gondolta komolyan ezt az árajánlatot akkor egy 20 éves bmw-r mennyit kérnének el 3 millió egyből attól hogy 600 ft-os üzemanyagár van nem kell mindenbe beletenni minden egyes alkatrészbe annak az árát !!!
Érdekes videó mert ugyanez a helyzet àll fenn a csalàdban. Nagybàtyàm vette az ugyanilyen 1.3-as Feliciàt kékben azt hiszem 98-ban azóta nàluk. Jelenleg az unoka tesóm hatja de viszont Nagybàtyàm tényleg garàzsban tàrolta meg rendkívül akkuràtusan rendben volt tartva azóta is hibàtlan. Viszont az az igazsàg hogy nem sokat hasznàlta mert nagyrészt biciklivel jàr dolgozni. Szóval nem mindig kamu a garàzsban tartott kis kilométer első tulajtól csak ezek általában öröklődnek és nem kerülnek piacra. Ha az örökös is jól hasznàlja tényleg akkor lesz eladva az ilyen hogyha màr tényleg nagyon nem éri meg rà költeni. Akkor meg màr belesimul a piacba.
Nekem több mint 300 ezer van a csaladi autoba. (100ezer kmrel vettem)Minden 12-15 ezer kmnel dobva van az olaj meg a szürök. 3 x vezermüszij, 1 kuplung kuka.Szeretnem az 500et beletaposni! Allapotot nézünk nem kmt, ahogy a kopasz mondja 😂
Nagy Vendel emberileg SZAREMBER, szakmailag viszont profi. De mivel ismerem ezt a gyökeret, biztos nem bíznám rá az autómat. Sajnos a húgát kisemmizte, aki az én menyasszonyom volt. Gratulálok a pályafutásodhoz te rohadék!!!
Vendel a szerviz egy alkalmazottja, de nem igazán értem, hogy a családi problémáitok mennyire kapcsolódnak a jelenlegi videóhoz. Ha Vendellel gondod van, akkor miért nem mész el hozzá és mondod el neki, ahelyett hogy ide írod? Vagy ez már bátorság kérdése?
21-ben vettem egy feliciát 214865 km volt benne akkor a mai óraálás 284255 km.ahogy hozzám került pár hónapra rá a válto be kaksizott vettem egy donort ki cseréltem a váltót. Késöbiekben az önindito adta meg magát. Ezeket le számitva télen nyáron hasznalom jo kis kocsi.
Én Szlovákiában élek, itt a Felicia ugyan azt testesiti meg mint Magyarországon a régi Swift. Középiskolás koromban szakgyakorlaton több tucat Feliciához volt szerencsém és már attól feláll a hátamon szőr, ha meghallom a jellegzetes indiómotor hangját. 😂 Többször is láttam/olvastam, hogy összehasonlitva a Swifthez képest egy komolyabb, minőségibb autó, de mikor először hoztak be a műhelybe egy Swiftet nem akartam elhinni mennyivel finomabb gép ez ( a Swift). Motorja sokkal szebben járt, belseje sokkal jöbban összerakottabbnak tűnt. A Felicia karosszériája pedig olyan szinten tudott rohadni amit egy B6 Passat is megirigyelne. 🤣 Van egy olyan sztorim, ahol kerék megengedés közbeen az egyikk osztálytársam nekitámaszkodott a sárvédőnek, amin a tenyera abban a pillanatban keresztülment. Tény, hogy fillérekből fenntartható közlekedési eszköz, de rémálmomban se kivánnám.
Édesanyámnak volt Swiftje, két éve adta el, de annak 90-es tempónál már rezgett a középkonzol. Nekem van egy Feliciám (is), aminél 100 felett sem rezeg semmi. Persze nem felmagasztalom, mindkettő nagyjából egy kategória, a Suzukinak a motorja meg azért mégiscsak Japán volt. Ettől függetlenül én nagyon szeretem, sokat szaladgálok vele, pedig egy Volvo 'az' autó, T5, autómata, állandó öszkerékkel, és egy Volvo kényelmével, de mégis örömmel szoktam beülni a Feliciába.
Ezt házilag kell megcsinálni. Kicsit időigényes de nem nagy szervizben. Az autó fele annyit sem ér mint amennyit mondtak a javításra. Ennek az autónak használati értéke van már csak semmi több. Amúgy mivel nem rohad megmenteném. Az a jó benne, hogy ha a kopó mozgó alkatrészeket átnézik szinte semmi más nem tud elromlani mert annyira fapad. Semmi komoly elektonika nincsen benne. Nekem is volt 15 éve egy 1,3 as. Jó kis autók voltak ezek. :D Nekem sajnos szétrohadt :(
Becsületesnepper úrnak üzenem én voltam a 28 ezer km-es Felicia tulaja, a km valós, párom nagypapájáé volt, 98-ban Debrecenben vásárolta szalonból, nagyon óvta vigyázott rá (amikor esett pl. nem ment ki vele🙂) végül idős kora miatt ajándékozta nekem. Imádtam vezetni, még OT-s terveim is voltak vele, de sajnos az élet úgy hozta hogy meg kellett válnom tőle. Szerencsére egy nagy Felicia fan vette meg így jó kezekben lesz. Volt még egy érdekessége, ami mai gyártósoron készülő autókon már nem annyira jellemző: egy pár milliméterre odébb volt a középső tükör, így amikor a napellenzőt lehajtottam a vezetőülésnél, elállította a tükröt😀
Kerestem volna azt a momentumot, amikor megállapították, hogy nem tölt a generátor rendesen, felkapcsolt lámpa + működő hűtőventi mellett nem meglepő, ha nincs meg a 14V. Ebbe még a klasszikus, hűtő aljába becsavart bimetálos hőmérséklet kapcsoló kapcsolja a hűtőventit?
Igazi érték ez a kocsi a karosszéria ezen állapotában . Mindent meg lehet rajta csinálni relatív kicsi büdzséből, mivel minden kapható hozzá. Az már vérmérséklet kérdése ,hogy felújítja-e a féknyerget vagy kompletten cseréli (megjegyzem időben jobban jön ki). Hengerfejre figyelni kell, mert eheti a glikol a korai darabokat. Amúgy hálás,kisfogyasztású kocsi, az akkori kor Daci9a Loganja
Nézem az adàst, olvasom a kommenteket. Előszóban egy elsőgazdàs, 1997-es, 1.3 Lxi van a csalàdban a régi arccal, de az újabb, Siemens-elektronikàval (68 Le). 343 ezer km van benne. Màr harmadik autónak hasznàlt, vagyis mindig ez àll a kapu előtt. Igen, rohad, ha nem mosod normàlisan, mint egy régebbi autót. Viszont 30 évesek az első darabok. És igen, nem egy kategória a Swifttel, mert egyszerűen nagyobb. És igen, túl fogja élni a Suzukit, mert lehet hegeszteni. A motorjàból a legtöbbet hoztàk ki, de fura módon annyira volt vele baj, hogy a Fabia is megkapta (sőt az Ibiza és az Octavia is). Nem szépen jàr, de ez egy nyomórudas motor, kvàzi egy fél V8-as. Nekem pont az a drabàlis hangja tetszik, mert gép, mert él, mert azzal a csepp nyomatékkal is lelkesen veszi a fordulatot. Màig. Autópàlyatempóig, 20 fokik. Apropó, a ventillàtor azért jàrt folyamatosan, mert - ha jól emlékszem a sàrga - alacsonyabb fokú termosztàt volt benne. Negyven fokban előny, hogy nem veszi olyan hamar vissza az elektronika a gyorsulàst a meleg miatt. És sajnálom, hogy a Becsületnepper hasznàlta a moslék szót, a szövegből nem jött àt, hogy a kínàlat aljàra érti-e. Ez az autó azért született, hogy megmentse a Skodàt. 1.4 milliót gyàrtottak belőle. Mivel megszűnt a név, így màig dobogó közelében van. Olcsó volt, igényes - rengeteg egyszerűen javítható - megoldàssal. Az alkatrészei sem dràgàk, úgy hogy a beszàllítók felsőpolcosak voltak (Siemens, Champion, Bosal) és rajta is hagytàk az egységeken a logójukat. Hosszú lett. Bocsi. Zàrom azzal a gondolattal, hogy a Skoda volt a keleti blokk egyetlen màrkàja, amelyik maga fejlesztett. Az egyetlen, ami olasz (Bertone) formatervvel képzelte el a jövőt. A Felicia ennek a folytatàsa, egy maskulin autó. A keleti autók utolsó mohikànja, ami 2001-ig gyàrtàsban maradt.
Rossz volt nézni... Srácok, nem vagyok szerelő de azt én is tudom, hogy a felsorolt dolgok nem hibái az autónak, hanem tulajdonságai.. Valahogy már nem olyan a sorozat mint régen..
a 18 éves Ignisünket 76 000 km-el adtam el. A piros szín kifakult, a lökös elöl-hátul festve volt, és hibátlan belső és műszaki állapot, amikor felraktam akkor azt kérdezgették telefonon hogy valójában mennyi km van benne. hát pont ennyi. aki megvette, nagyon jó vételt csinált,
Amig más kocsin 2× cserélsz vezérlést addig a skodán nem . Ez skoda felicia egy megbizaható kontstrukció. Fillérek hozzá az alkatrészek.soha nem hagy ott.! A ventilátor meg sűrűbben kapcsol de ez normális. A neppernek meg azt üzenem azért nincs nálla nagyon rég az autó kereskedésében skoda felicia,mert ez az autó megbecsülendő és nem szokták betólni az autó kereskedésbe. Ebben az autóban van anyag. Nekem is feliciám van és soha nem adnám el.! 320000 km van benne semmi baja. Míg màs autóra a gatyádat rákőltöd.
4:45-nél vagy a Zoli bácsi nyomja a pedált bepisilégig vagy az olaj már akkor folyott kifelé. (fülessel felhangosítva hallgassátok) Hallani hogy valami folyik lefelé. Kifacsrta belőle a fékolajat :D
Ismerősnek van egy hasonló de az rozsdás amiben hibátlan a motor . Nem akarja méh telepre leadni. 50 ezerért vihető... ha valakit érdekel. Forgalomba helyezhető. papiros.
Igazából én is kaptam Fabia-ra 400 feletti árajánlatot, amit itthon lenn Pécsett, megbízható, legális számlás szervízben valamivel kevesebb, mint fele annyi költséggel kész lett. Ez két éve volt, és semmi nem jött elő azóta ezek közül. Ami lett, kopók. féktárcsa, betét, folyadékok, stb.
Azért kiváncsi lennék, hogy ott hagyta-e fék javításra az autót... Ha már szét taposták a féket az lenne a legkevesebb hogy munkadíjat nem számolnak fel. De ez csak egy vélemény
@@boyrezy6524 ha rendes szervizbe viszed ennyi (munkabér, biztosítasok, veszelyes hulladék kezeles, tudasbázis frissítés stb). Ahova járok törzsvendégként van némi kedvezményem.
@@boyrezy6524 35 ropi egy szakszerviz 37-40 ha macerásabb típus 49 az elektronika órabére egy vw-audi szervizben (tegnap voltam). A bosch ehhez képes filléres.
Semmi gond nem lett volna a fékkel még évekig, csak a szerencsétlen szerelő széttaposta...életszerűtlen volt ez a művelet, ha ennyire tapossa, akkor bármelyik autó feladhatja ugyanígy...nem is a fékcső durrant ugye el...
Ezt nem menteni kell, meg kell javítani. Egy olcsón fenntartható járgány, és az ajánlat sem rossz, ahhoz képest, hogy menyi mindent javítanak. Ha ez megavan, és rendesen karbantartják sokáig jó lesz.
@@r.cs.2424 tekintsünk el attól, hogy az avalon drága, ha megvarod míg tönkre megy, akkor mindíg többe kerül, mintha folyamatosan karban tartittad volna.
Srácok! Túl vastag s filc !Ez nem egy 20 millás prémium autó !!! Ha már a féknyereg cseréért húzós összeget kérnek,akkor miért számolnak ki a tárcsa+ betét cserére + munkadíjat? A féknyereg cserénél visszateszik a regi betétet- tárcsát,összerakják, majd ismét szétszedik a betét es tárcsa csere miatt?? Nóóórmális Margit???
Azok az árak pasztmek!!!! Ki hiszi azt el hogy 22ezer a fagyállo??? Ki hiszi azt el, hohy tárcsák majd 30 ezer???? Ki hiszi azt el, hogy a fékbetét majd 20ezer???? Ugyanmár!
Na igen! Elég vastagon fog a cerkájuk. A munkadíjnál meg még vastagabban. Ate féktárcsák+fékbetétek=~30E Ft. És még van ennél olcsóbb is. Például nekem BOSCH páros van elől és jól teszi a dolgát. Az még ennyibe se kerül. 🙂 Nem tudom, milyen fagyálló megy bele. De ha tippelnem kéne akkor AF12-es vagy AF12+ -os. MANNOL-nál 5 liter kerül 2900 Ft-ba. 😂
Egy ertektelen auto. Hiaba akarsz ra OT vizsgat, akkor is egy ertektelen csoda felicia marad. Ebben a musorban kb minden8-9. Tulaj OT vizsgat akar a romhalmazara, mert majdnem elerte a 30 evet😅 Kicsit gondolkozni kellene, mit is jelent egy OT minosites es mire van. Ez igy egy penznyelo. Ha elkezdened hasznalni kb 100 km utan kijonne meg 4-5 drasztikus hiba. A legrosszabb dolog egy autonal, ha garazsban all es nem hasznaljak
Nem rossz kis autó ez. Minket Nyíregyházáról, Miskolcra haza hozott kuplunk nélkül. 😀 A ventilátor több ideig szokott menni leállítás után, ennél normális.
Gatyaaa😂😂😂 404ezer embeer. Fenyes nappal rabolni akarnak legalisan. Mondjuk ahogy elnezem a muhely full ures. Munkajuk nem sok van.. ilyen arak miatt nem csodalom😂😂😂
A kezdetek óta nézem ezt a műsort. Már nagyon vártam egy feliciát, sőt jelenkezni is gondolkoztam az enyélmmel. Jó hogy nem tettem meg. Ez a várva várt rész nekem nem tetszett. Rengeteg hiányosság volt benne. 😕
Mondjuk ez tipikusan az a helyzet, hogy erre az autóra egyszerűen nem lett volna szükség. Ha ennyire nincs használatban, mi értelme tartani? Havi 1x el lehet taxizni a boltba, évente 1x bérel egy normális autót és még olcsóbban kijön, mintha ezt tartja.
5500ft fékfolyadék(ügye nem fékolaj mint a felvételen sokszor mondják) Nos ebben az autóban, ha minden igaz, még nincs ABS sem. DOT 3 megy bele és nem egészen fél liter......azért az úgy elég drágának hangzik. De hát élni kell valakiből.........
![สาวเมืองเพชร - ธีเดช ทองอภิชาติ [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/kEt7F9PvO3I/mqdefault.jpg)
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
Ürlap a műsor mikor tölt a jelent nekik ha! Helo
@totalcarhun csak sima razopados hibafeltaras milyen aron van ? 2010 a6 avant
@@moke6969 rázopad hiba nincs mikor van neked ott. Kell ide nem ami oda volt? Kérlek!
Zoli bástya széttaposta a féket. Lehetne mostantól a beceneve Vádli! 😃
Zoli nem tapos mikor féket! Lehet mikor most a beceneve. Vádli működ nem is! Kérlek!
ő rontotta el, eddig jó volt ...😂😂
@@bivajbacsi632 ő nem ront neked oda Zoli. Szasza jobb se nekik mikor megy. Helo
@@malacember mondom pont is ezt én, heló.
Friss hűtő folyadék 22 000,- ? 🥶🥶🥶
Az kemény , drágább mint a motorolaj 😂😂
nézd a jó oldalát ritkábban kell cserélni :D
Az ilyeneket en inkabb otthon beletoltom es olcsobban meg is veszem mint a szerviz 😅
Kemény 22 a motor mint drágább! Friss mikor hűtő! Helo
@@gordongreczi4790 Én két hete vettem 3 liter -72 fokos Mannol AF12+ Longlife fagyálló koncentrátumot 3400 Ft-ért és hozzá 5 liter ioncserélt vizet 800 Ft-ért. 🤷♂️
@@gipszjakab7437 nem... a szerviz nem veszi drágán... csak drágán adja!
Nekem mindig is tetszettek a Feliciák. Ennek a példánynak a legnagyobb értéke, hogy korróziómentes. Meg kell csinálni a hibáit, és továbbtartani.
Akkor felicia nem vagy oké. Nem volt mikor jött neked oda ahol ment neked! Szia!
@@malacember Most mondd el ugyanezt újra, de ezúttal magyarul!
@@malacemberTe sem tudod, mit akartàl mondani.
@@malacember Egészségedre!
@@itachione2483 köszi, mit hoz mikor megy neked akkor. Hízik is? Nektek? Oké. Viszlát!
Izzó csere 8 ezért? 2 perces munka,jó órabér és csodálkoznak , hogy nem megy senki szervízbe.
Egyik alkatrész csere bő két óra az elhangzottak szerint, és 50E rá a munkadíj. Szánalmas.
nem megy senki szervízbe? Mostanában jártam pár helyen, mindig minimum 3-4 napos várólista. Jelenlegi 3 héttel későbbre adott időpontot :D
@@Ahha30Mindenki ezeken kattog. Azért egy műhely költségeit is felmértétek, mielőtt itt ki vagytok akadva? Szerszámok, eszközök folyamatos karbantartása, bevizsgálása, felülvizsgálata, cseréje, karbantartása, ingatlan fenntartás, energiaárak, de ipari, nem rezsicsökkentett árakon, diagnosztikai, javítási szoftverek licenszdíjai, gépek licenszdíjai, egyéb szoftverek, licenszdíjai, emberek fizetése, adókkal, stb.-kel együtt, munkaruha, tisztálkodószerek, stb.-k, munkavédelmi, és egyéb időszakos oktatások, és lehetne sorolni, hogy hol mekkora költsége van egy szerviznek. Ezeket összeadogatva, munkaórákra lebontva meglepődnél, milyen csúnya szám jön ki. És akkor ott csak fenntartod, szinten tartod a helyet, meg adtál fizetést. Nem fejlesztettél, nem újítottál fel semmit, és ami a legfontosabb, nem kerestél semmit. 🤷♂️ Na, ezeket is ki kell hozni. Ezért 20-25 ezer ft/óra a munkadíj, nem azért, lert latin táncoslányok seggén sodort kubai szivart szív mindenki a műhelyben. 😀
Azért nem mennek "szervízbe", mert nem létezik ilyen szó, azaz ilyen hely sem. A szerviznek semmi köze a vízhez.
Hozd el hozzám anyag plusz munkadíjban egy 100 asért megcsinálom neked....Van felújító készlet az első nyergekhez..A két hátsó fékedet 3 ezerből kitakarítom nem pedig 31 ezerért...
Helyesen: plusz.
Gondolom számlával,garanciával
@@adambenko5272 Mi is itthon szereljük. Ugyan az a minőségi alkatrész megy bele! Semmi gond a kocsikkal. :)
@@adambenko5272 Az, hogy olyan úton szervizelteti, hogy kap róla számlát, az azt jelenti, hogy minőségi munkát végeztek rajta?
@@laszlozadori1414 A számla csak annyit tesz hozzá a dologhoz, hogy kibocsátója felelősséget vállal a munkájáért ,ha esetleg a tulaj a fék ismételt meghibásodása miatt áthajtana egy zebrán áthaladó óvodás csoporton.
Ezzel szemben a zugszaki ,azt is le fogja tagadni, hogy ezt a műsort látta ,nem hogy hozzányúlt az autóhoz.
18:31 .."Minimális ráfordítással..." Avalon ajánlata 404.000 FT egy cca. annyit érő kocsira... Minden csak nem minimális !
@@r.cs.2424 Úgy értették a minimálisat, hogy egy tisztességes szervizben, ahol számlára és alkatrésszel együtt *legrosszabb esetben* bruttó 150 ezer forint az egész.
Ezek hülyék komolyan. Azt is kellene nézni h a kocsi kb fele annyit ér mint az ő általuk ajánlott javítási ktsg.
@@andy19820706 Az Avalon ezt egy 2 hónapos S Mercinél is simán összehozza. Beállás a garázsba: 1,12 millió forint. Motorháztető kinyitása: 2,7 millió forint. Szélvédőmosó folyadék szintjének ellenőrzése, utántöltése (3 liter nyári): 5,79 millió Ft munkadíj + 600 ezer anyagköltség. Stb.
Ez a gazdasági totálkár minősített esete. A suttyó döglény S merciére meg kihoztak egy 80k-s végösszeget, miután előtte kiderült, hogy végig volt törve az egész oldala, a porlasztó kifúj, meg még a fene tudja mennyi nyűgje volt. Vicces gyerekek ezek...
féknyereg csere 45e munkadíj, tárcsa és betét 28e munkadíj. Az komoly hogy a nyereg cserénél kb nincs benne a betét tehát "csak" beszerelni kell, ha meg lent a nyereg a tárcsát már nem atomfizika levenni. 45e legyen, mert hát van rezsi költsége a műhelynek / villanynak / emberek bérének, de ha már ott vagy ne legyen már ráduplázva az összeg. Vagy vállaljon garanciát a munkájára, mert tisztelet a kivételnek, de legtöbbször azt már nem vállalják ha számlával ha számla nélkül kéred is...
Szerencsétlenségben a szerencse.... és nem egy forgalmi sautféknél
A forgalom volt satu mikor ment a szerencse ahol állt neked oda kész. Viszlát!
Avalon, vidd el nekik tönkreb..ák. De szívesen meg csinálják tört arany árban, Dubai autószerviz árak felett kicsivel🤣🤣🤣
@@kogyenge9550 Kárt nem okoztak benne, de a dubaji árakban igazad van.
pfú bazmeg, fáj ez a beszélgetés amit a szerelők tolnak
@@Feccni fáj mikor van ott neked szerel ő. Pont. Kérdés ami fáj mikor nincs meg nektek oda. Szia!
@@malacember MIVAN????
HOGY TUD ILYEN DRÁGÁN DOLGOZNI EZ A NEVE NINCS SZERVÍZ?
Ha mégis eladná a tulaj, engem érdekelne, régóta keresek ilyet!
@@krisztiankovacs2401 nem adja el mondta wazze.... :D
Nekem a szakszerű hibameghatározas tetszett: "eldurrant a fék"! Jó, de mi? Fékcső? Nyeregnél a dugattyú tömítés? Mi durrant el? Így ajánlatot adni?! Legalább levenni a kereket, ránézni, hogy hol jött ki az olaj.
Áááá, ha csavarozni kell, akkor már pörög az 1000ft/perc + áfa munkadíj :D
karmantyú -> tehát nyerget fognak cserélni , de úgyis betét plusz tárcsa csere is kell mert elázott , ahhoz még hozzá dobni egy gumifékcsövet nem hiszem hogy luxus mert tuti hogy min. 15 éves az is , tehát gyakorlatilag minden ... szerintem ...
Ez igen a lehúzás magasiskolája.15 éve foglalkozom Favorit, Feliciával. Féknyereg csere felújítás vagy megjáratás helyett meg a többi. Sz
orul a fék, akkor tárcsa csere is, aha, mert még ha szorul-lazul ba forogna a kerék. Nem is folytatom, nálunk vidéken más szemmel nézik a dolgokat.
Azért elhangzott, hogy meg van égve a tárcsa, plusz szorul is a fék. Ilyenkor gondolom sarokcsiszolóval megsikálod a régi tárcsát és visszarakod, ugye? Ha már szorul a nyereg és megmelegedett a tárcsa, azt nem rakjuk vissza. Nehogy már azon a huszonezer Forinton spórolj, főleg féknél.
@@GRicsi89
Ha nem üt a tárcsa és nincs méreten alul visszarakhatod . Jó lesz.
Annál üzemszerű hogy meleg...
@@tamasreiter9114 Egy bizonyos fokig. De ha már lila a tárcsa, az kuka. Elmelegszik, felüvegesedik a felülete aztán fékhatás gatya. Hiába nem üt, az a tárcsa akkor már használhatatlan. Láttam ilyet, sőt javítás után mértem is ilyenen féket és nem is lett jó. Tehát nem a levegőbe beszélek.
@@GRicsi89
Ami ráégett azt le kell pucolni. Ez alap minden féknél, kuplungnál. ;)
Néhány húzás a smirglivel és fém tiszta (mint az új).
Nem szóltak még a vizsgáztatók hogy meg kéne tanulni féket csinálni. Bocs.
A nyereg dob mikor hátsó! Feledkezz oda ahol nyom mikor megy! Lehúz te hova voltak nálad oda! Köszi!
Nagyon jó projekt alap az autó, ha tényleg az a terve a srácnak, hogy megőrzi a jövőnek.
1948 as Jaguar XK 120 szerény 100 millió na az igen, azt érdemes megőrizni, bár jelentősen csökkent az értéke, mivel pár napja törte meg egy mobilizó magyar nő, Salzburgnál, de hagyjuk is, Ez nem az a kategória amit bárkinek, bármiért is meg kellene őrizni, le kellett volna adni a bontóba a faxba vagy 15 évvel ezelőtt
@@trokkertrokker jó, de pont akkor hívták, mégis mit tehet ilyenkor az ember!? :D A srác érzelmileg kötődik az autóhoz, nem befektetési céllal akarja megőrizni.
@@trokkertrokkerSzerintem meg nem tiszted eldönteni azt, hogy ki mit, miért szeret/tart meg. A srácnak a patika állapotán túl, valószínűleg a családi kötődés miatt többet jelent mint a fent említett Jaguar, amit amúgy a kutya sem ismert, csak a fanatikusok. Én is emlékszem, hogy a kétütemű trabink után majd összehugyoztam magam mikor utazhattam egy ilyennel.
Annyira rendben van, hogy még projektnek sem lehet nevezni. Kb egy napos szereléssel patika lesz. Aztán már csak tartani kell az állapotot.
Nagyon nem projekt mikor lesz! Nem szabad neked oda ahol volt tegnap mikor viszed holnap nekik ott! Értesz? Akkor viszed neki mikor mennek szét avalon! Köszi!
Én elhiszem, hogy a nagy műhely fenntartása nem olcsó, de szerintem egy fényszóró izzó csere kb 3 perc ezen a típuson, így kissé drágának tűnik érte a 8000Ft. Az alkatrész árak nem vészesek, de nyilván lehet olcsóbban is hozzájuk jutni.
Amúgy nem rossz kis gépek ezek, bár nyilván élményt nem ad, olcsó és közlekedésre alkalmas.
Az általuk mondott alkatrészárak is vészesek. Normális áron: első fékbetétet (készlet) 5000 Ft-ért lehet kapni márkásat (Delphi), prémiumot (Brembo) 7500-ért. Első Brembo(!) féktárcsa 13500 Ft a 2 db összesen(!), kevésbé márkás még olcsóbb. Hátsó Champion fékbetét (készlet) 8200 Ft, Ferodo 10500 Ft. Meyle fékpofa (készlet) 7200 Ft, Brembo 5800 Ft.
1 liter DOT4 Valeo fékfolyadék 1700 Ft.
Féknyereghez javítókészlet 800 és 3000 Ft között van. 3 liter Mannol fagyálló hűtőfolyadék (-72 fokos koncentrátum) 3400 Ft, 1 db 5 literes ioncserélt víz 800 Ft. Stb.
Teljesen jó kis igénytelen kocsi. Filléres alkatrész árakkal. Én 4 éve vettem 190000 Ft volt. Azóta 4 millát kerestem vele mint kaja futár. Persze csak néha nyomom maszekban. Aztán persze ha már megvan városban is ezt használom nem a superbemet. Meg ha már van akkor ezzel járok horgászni mivel olyan helyekre megyek be ahonnan más sírva fordulna vissza. Ez meg is látszik már a kasztnin. 😄 Egy komplett lakásfelújítást csináltam meg vele. Gipszkartonok a tetőn ytong tegla zsákosanyag stb hátul meg az üléseken sitt szállítás stb. De hát ezért van. Ütöm vágom megyek vele. 230 ezer van benne de az órát mikor cseréltem mert elszállt akkor láttam hogy meg van fúrva szóval tekerték. Múltkor két hátsófék csövet kellett cserélni kompeltten. Darabja 7000 Ft. Két hátsó lengéscsillapító 8000 Ft darabja. Lambdaszonda 20000 Ft volt a termsztát 10000 Ft. Aztán hengerfejesen vettem az 50000 Ft volt. Szóval eddig 110+ munkadíjat (kb 50000 Ft) költöttem rá. 2 műszakin ment át eddig mióta nálam van. Eddig összesen 350be van a kocsi vételárral együtt. Szóval nekem nagyon megérte. 😄 68 Le szervo kormányos vátozat 2000 évjárat 1,3 benzin.
Ezek az árak konkrétan a szabadrablás kategória!!! Szégyen ez az ország. 🤐
Rabol mikor szabad oda volt. Román nem oda mikor megy nekik szabad. Konkrét ár ez működik neked! Kérlek!
@@malacember Mondanám,hogy értelek,de akkor hazudnék. 😅
@@malacemberHogy mi van? 😅
@@malacember fogdbe a pofäd
@@Balint-uk1492 fogod mikor a pofa áll be. Akkor neked hoz mikor van ahol kell. Áll be akkor? Nem hiszem. Mikor mentek át ? Akkor visztek oda! Köszi!
Hűtőfolyadek 22e? WTF?
Pont ezen akadtam ki én is.
3 flakon G12 rózsaszín fagyálló, meg 3l deszt. víz ez drága helyen is max. 5-6000Ft
1999 óta van ugyanilyen Feliciánk!
Szerintem az a munkadíj akart volna lenni.
Nem az anyag a drága. Ahogy a végén mondják 2 óra munkadíj kb.50ezer. Hűtőfolyadék cserére lehet 30 perc van előírva az kb.12 ezer ft. Gép szerint dolgoznak nem a tényleges időt számolják. (Ha beleférnek nyertek rajta ha nem akkor nem). Plusz az anyag legyen 10ezer mert márkaszervizről beszélünk. és meg is vagyunk.
@@m4theus9ez nem márkaszerviz…
Na ezen en is kiakadtam. 10-tol ebbe nem lehet tobb
Sziasztok, Nagy kedvenc a tipus. Pacsi a tulajnak, tedd el az utokornak. Ami a hutoventillatort illet, teljesen normalis hogy leallitas utan meg ennyi ideig megy, ez ilyen, nekunk is iilyen volt. Ami a Favoritot illeti ugyanaz az auto a lemezek alatt, a Felicia kulso borito lemezei, belteri burkolatai elektronikaja es motorjai ternek el, de azert nem onnalo tipus. Ami a generatort illeti, kis szerencsevel a Fabia 1.4 MPI generatora belemegy. Ami a karosszeriat illeti, ugyanugy rozsdal mint a favorit. A karosszeria uregvedelem es a varrat tomitok hianyoznak gyarilag. Emiatt a lemez osszehegeszteseknel tud rozsdalni rendesen. A hatso kerekjarati dobbetet gyarilag nincsen emiatt ki tud rozsdalni a sarhanyo es a vaznyulvany. Ennek az autonak egy teljes alvaz es uregvedelem jot tehet, hosszu tavon. A felso feklampa mindegyiken utolagos volt tudomasom szerint, az javithato. Szep auto, sok szerencset hozza.
Így van, egyszerűen nincs jobb hőértékű hozzá, nem kapsz. De legalább kapcsol! És még mindig nem mókoltál legalább bele az elektromos rendszerébe billenő kapcsolót például.
45e a csere munkadij a feknyeregre, majd 28e munkadij a tarcsa es betet cserere.
Igy, hogy a nyergek lent vannak, szerintem nem etikus ujabb 28-at kiszamlazni, hogy lecsereljek a tarcsakat is..
Én egyszer egy körforgalom előtt jártam így a fékkel. Kicsit begazoltam. Kézifékkel meglassítottam. Aztán kiderült, hogy az egyik fékkör még megvolt,de hirtelen úgy éreztem, mikor beesett a pedál, hogy semmi fékhatás nincs.
Jó hogy az ülés nem szakadt ki a helyéről...
FÉKFOLYADÉK NEM OLAJ :D
14:52 Zsírálló pókfajok😂😂😂
Le kellene számolni ezzel, hogy nyugdíjas tulajdonos meg kevés kilométer....egy kocsi állapota nem ezen múlik. Hanem, hogy mennyire volt gondos gazdája, mennyire figyeltek oda a karbantartásra és szervizre. Ez nem kortól függ...szerintem.
pontosan. állapotot kell venni, nem háttér sztorit és megtett kilométert...
@@bloodycica1395 Számtalan szalon van kishazádban, a 100+ millás vasaktól, a középkategóriás családi fosokig, Ott kell vásárolni, nem a használtpiacon,
@@trokkertrokker Nem mindenki akar 100+ millás vasakat vásárolni.Vagy egyszerűen nem tud.Miért ne lehetne használt autót venni?
Ohh pedig sokat számít…. Itt a szomszéd bácsi hideg motorral, nyélgázzal, csúsztatott kuplunggal ál ki minden reggel…. Km nem sok van az autóban… vegyétek vigyétek 😂😂😂
@@trokkertrokker ha mindenki csak új autót venne kinek adnád el az autódat mikor megvennéd az újat?
Hátsó fék takarítása 31.000Ft??? Kész vicc. 😂😂
Sokba fáj az elszívott féktisztító!
2 es megane ra a ket hatso fektarcsa aggyal csapaggyal,munkadijjal nem volt sokkal tobb 😂
@@szabolcskun6616 nekem 2-es megane kombi van. Saját magam cseréltem a fékeket alkatrész kedvezménnyel a töredékébe se került. Az elektronikán kívül mindent meg csinálok inkább magamnak.
@@dmtr1213 nekem is kombi van,nekem mindent megcsinal amit kell rajta,a tarcsat csak a miatt irtam hogy ezzel remisztgettek anno hogy az 50+ darabja.és ezt szerelő,muhelyben szamlaval,garival csinalja .
Abból 30ezer a munkadíj.
Amikor egy szerelő szakember a fékfolyadékot "fékolajnak " nevezi az tükrözi a hozzáértését is 😕
Plusz szerinte ez az autó nem garázsban állt, mert befonta a pók.... 😂😂
Ezen b@sztam fel magam én is. És nem is egyszer... 😒
Úgy tűnik ennek a műsornak az életében már nem oldódnak meg a hangproblémák. Halk, nehezen érthető, ahány helyszín és ember,annyi féle hangerő,a reklám egyszer csak felüvölt közben.
Sok 400 ezres ajánlat kell még h teljen jobb videokra. 😂🤡
A HTP rendszámon mosolyogtam :)
Az nekem is megütötte a szemem 😂
Elore vetitette a jovot, 2003tol kaphato volt :D
...és 404 ezer az árajánlat.
"Hű de TéP"
Hiába taposod paraszt
8000 egy égő csere? Az komoly.
404 ezer forint jól hallottam? Azigen komolyak vagytok most úgy őszintén mi a drágább vajon az anyag vagy a munkadíj?
Az anyagárba rejtett munkadíj.
@@martonk1555 jogos, de akkoris ennyiért elkérni 404 ezre a pofájukról meg a bőr nem sűl le.
Sztem ez egy remek autó, gratulálok hozzá! Más keresi az ilyet, sokkal fiatalabbak között és nem talál... Simán lehet ot vizsgaztatni, csak rendbe kell szedni és többet kéne használni, legalább havonta kirándulni vele egyet.
céges autóként sokat mentem a puttonyos(előző szériás) változattal, ha karban volt tartva nem sok baja volt, viszonylag csendes, kényelmes volt a szoci autók után beülve. ráadásul a bérlapon mindig ott volt az üzemanyag megtakarítási tétel. legalábbis amíg kifizették...de ez már nem az autó baja:)
Akkor az a Skoda Pickup volt ... 😮 ❤ 😂
@@boyrezy6524 így van, de a technika lényegében ez volt alatta; egy skoda motor némi vw tuninggal. ráadásul úgy volt hibamentes, hogy a leghitványabb "utakon" is járnia kellett szegény párának.
Nekem volt ilyenből (huszonéve) szolgálati autóként VW-motoros 1.6-os, ami városban egy kifejezetten szórakoztató kis autó volt. :)
Jó, de akkoriban még lehetett közlekedni. Akkor még bármi szórakoztató volt :D
Micsoda szakértők te jó ég 😢
Ezt a szerviz se gondolta komolyan ezt az árajánlatot akkor egy 20 éves bmw-r mennyit kérnének el 3 millió egyből attól hogy 600 ft-os üzemanyagár van nem kell mindenbe beletenni minden egyes alkatrészbe annak az árát !!!
Érdekes videó mert ugyanez a helyzet àll fenn a csalàdban. Nagybàtyàm vette az ugyanilyen 1.3-as Feliciàt kékben azt hiszem 98-ban azóta nàluk. Jelenleg az unoka tesóm hatja de viszont Nagybàtyàm tényleg garàzsban tàrolta meg rendkívül akkuràtusan rendben volt tartva azóta is hibàtlan. Viszont az az igazsàg hogy nem sokat hasznàlta mert nagyrészt biciklivel jàr dolgozni. Szóval nem mindig kamu a garàzsban tartott kis kilométer első tulajtól csak ezek általában öröklődnek és nem kerülnek piacra. Ha az örökös is jól hasznàlja tényleg akkor lesz eladva az ilyen hogyha màr tényleg nagyon nem éri meg rà költeni. Akkor meg màr belesimul a piacba.
Érdekes! Ezen közel 500,000ft szinte csak a fék! Zoliiii Mercédes-e meg 80,000ft! 😆😆😆 mármint javítási költség!
Zolinak ha túlszámláznak, letérdelteti a céget, ismert ember. Ha az utcáról ment volna be lett volna az is fél milla.
Nekem több mint 300 ezer van a csaladi autoba. (100ezer kmrel vettem)Minden 12-15 ezer kmnel dobva van az olaj meg a szürök. 3 x vezermüszij, 1 kuplung kuka.Szeretnem az 500et beletaposni! Allapotot nézünk nem kmt, ahogy a kopasz mondja 😂
Nagy Vendel emberileg SZAREMBER, szakmailag viszont profi. De mivel ismerem ezt a gyökeret, biztos nem bíznám rá az autómat. Sajnos a húgát kisemmizte, aki az én menyasszonyom volt. Gratulálok a pályafutásodhoz te rohadék!!!
Vendel a szerviz egy alkalmazottja, de nem igazán értem, hogy a családi problémáitok mennyire kapcsolódnak a jelenlegi videóhoz. Ha Vendellel gondod van, akkor miért nem mész el hozzá és mondod el neki, ahelyett hogy ide írod? Vagy ez már bátorság kérdése?
Úgy mint nálunk volt Daewoo Lanos 2002-es évjárat. Szalonból lett hozatva és ebben az évben váltunk meg.
21-ben vettem egy feliciát 214865 km volt benne akkor a mai óraálás 284255 km.ahogy hozzám került pár hónapra rá a válto be kaksizott vettem egy donort ki cseréltem a váltót. Késöbiekben az önindito adta meg magát. Ezeket le számitva télen nyáron hasznalom jo kis kocsi.
60 év múlva vagyonokat fog érni ezt most megmondom.🙃
🤣🤣60 év múlva minden ami egyben marad
Én Szlovákiában élek, itt a Felicia ugyan azt testesiti meg mint Magyarországon a régi Swift. Középiskolás koromban szakgyakorlaton több tucat Feliciához volt szerencsém és már attól feláll a hátamon szőr, ha meghallom a jellegzetes indiómotor hangját. 😂 Többször is láttam/olvastam, hogy összehasonlitva a Swifthez képest egy komolyabb, minőségibb autó, de mikor először hoztak be a műhelybe egy Swiftet nem akartam elhinni mennyivel finomabb gép ez ( a Swift). Motorja sokkal szebben járt, belseje sokkal jöbban összerakottabbnak tűnt. A Felicia karosszériája pedig olyan szinten tudott rohadni amit egy B6 Passat is megirigyelne. 🤣 Van egy olyan sztorim, ahol kerék megengedés közbeen az egyikk osztálytársam nekitámaszkodott a sárvédőnek, amin a tenyera abban a pillanatban keresztülment. Tény, hogy fillérekből fenntartható közlekedési eszköz, de rémálmomban se kivánnám.
Édesanyámnak volt Swiftje, két éve adta el, de annak 90-es tempónál már rezgett a középkonzol. Nekem van egy Feliciám (is), aminél 100 felett sem rezeg semmi. Persze nem felmagasztalom, mindkettő nagyjából egy kategória, a Suzukinak a motorja meg azért mégiscsak Japán volt. Ettől függetlenül én nagyon szeretem, sokat szaladgálok vele, pedig egy Volvo 'az' autó, T5, autómata, állandó öszkerékkel, és egy Volvo kényelmével, de mégis örömmel szoktam beülni a Feliciába.
Ezt házilag kell megcsinálni. Kicsit időigényes de nem nagy szervizben. Az autó fele annyit sem ér mint amennyit mondtak a javításra. Ennek az autónak használati értéke van már csak semmi több. Amúgy mivel nem rohad megmenteném. Az a jó benne, hogy ha a kopó mozgó alkatrészeket átnézik szinte semmi más nem tud elromlani mert annyira fapad. Semmi komoly elektonika nincsen benne. Nekem is volt 15 éve egy 1,3 as. Jó kis autók voltak ezek. :D Nekem sajnos szétrohadt :(
11:28- nál ki ugrott meg a repülő poloska hangjánál? 😁😁😁
Becsületesnepper úrnak üzenem én voltam a 28 ezer km-es Felicia tulaja, a km valós, párom nagypapájáé volt, 98-ban Debrecenben vásárolta szalonból, nagyon óvta vigyázott rá (amikor esett pl. nem ment ki vele🙂) végül idős kora miatt ajándékozta nekem. Imádtam vezetni, még OT-s terveim is voltak vele, de sajnos az élet úgy hozta hogy meg kellett válnom tőle. Szerencsére egy nagy Felicia fan vette meg így jó kezekben lesz. Volt még egy érdekessége, ami mai gyártósoron készülő autókon már nem annyira jellemző: egy pár milliméterre odébb volt a középső tükör, így amikor a napellenzőt lehajtottam a vezetőülésnél, elállította a tükröt😀
Hígul a műhely keményen.. Lovaskocsit nem hoznék ide.
Hmm...szerintem nem is vállalnák.
A pók nem megy nedves helyre, tehát száraz helyen állt a kocsi, ezért nincs elfogadva.
Kerestem volna azt a momentumot, amikor megállapították, hogy nem tölt a generátor rendesen, felkapcsolt lámpa + működő hűtőventi mellett nem meglepő, ha nincs meg a 14V.
Ebbe még a klasszikus, hűtő aljába becsavart bimetálos hőmérséklet kapcsoló kapcsolja a hűtőventit?
Igen, az van, és nem kapni normális hőértékűt, csak alacsonyat...
Csak skoda minőség.. Ennyi futásért aztán megéri fenntartani..Aztán majd felrakják 5 misiért a hahura ..😂😢
Fel lehet 20M is elfér OTT évekig 🤣🤣
Igazi érték ez a kocsi a karosszéria ezen állapotában . Mindent meg lehet rajta csinálni relatív kicsi büdzséből, mivel minden kapható hozzá. Az már vérmérséklet kérdése ,hogy felújítja-e a féknyerget vagy kompletten cseréli (megjegyzem időben jobban jön ki). Hengerfejre figyelni kell, mert eheti a glikol a korai darabokat. Amúgy hálás,kisfogyasztású kocsi, az akkori kor Daci9a Loganja
Nézem az adàst, olvasom a kommenteket. Előszóban egy elsőgazdàs, 1997-es, 1.3 Lxi van a csalàdban a régi arccal, de az újabb, Siemens-elektronikàval (68 Le). 343 ezer km van benne. Màr harmadik autónak hasznàlt, vagyis mindig ez àll a kapu előtt. Igen, rohad, ha nem mosod normàlisan, mint egy régebbi autót. Viszont 30 évesek az első darabok. És igen, nem egy kategória a Swifttel, mert egyszerűen nagyobb. És igen, túl fogja élni a Suzukit, mert lehet hegeszteni. A motorjàból a legtöbbet hoztàk ki, de fura módon annyira volt vele baj, hogy a Fabia is megkapta (sőt az Ibiza és az Octavia is). Nem szépen jàr, de ez egy nyomórudas motor, kvàzi egy fél V8-as. Nekem pont az a drabàlis hangja tetszik, mert gép, mert él, mert azzal a csepp nyomatékkal is lelkesen veszi a fordulatot. Màig. Autópàlyatempóig, 20 fokik. Apropó, a ventillàtor azért jàrt folyamatosan, mert - ha jól emlékszem a sàrga - alacsonyabb fokú termosztàt volt benne. Negyven fokban előny, hogy nem veszi olyan hamar vissza az elektronika a gyorsulàst a meleg miatt. És sajnálom, hogy a Becsületnepper hasznàlta a moslék szót, a szövegből nem jött àt, hogy a kínàlat aljàra érti-e. Ez az autó azért született, hogy megmentse a Skodàt. 1.4 milliót gyàrtottak belőle. Mivel megszűnt a név, így màig dobogó közelében van. Olcsó volt, igényes - rengeteg egyszerűen javítható - megoldàssal. Az alkatrészei sem dràgàk, úgy hogy a beszàllítók felsőpolcosak voltak (Siemens, Champion, Bosal) és rajta is hagytàk az egységeken a logójukat. Hosszú lett. Bocsi. Zàrom azzal a gondolattal, hogy a Skoda volt a keleti blokk egyetlen màrkàja, amelyik maga fejlesztett. Az egyetlen, ami olasz (Bertone) formatervvel képzelte el a jövőt. A Felicia ennek a folytatàsa, egy maskulin autó. A keleti autók utolsó mohikànja, ami 2001-ig gyàrtàsban maradt.
Ezt öröm volt olvasni ;) Magam sem írhattam volna szebben.
Rossz volt nézni... Srácok, nem vagyok szerelő de azt én is tudom, hogy a felsorolt dolgok nem hibái az autónak, hanem tulajdonságai.. Valahogy már nem olyan a sorozat mint régen..
ott robbant le, ha nem akarnék vele foglalkozni mondanék hasonló árat.😅 műszaki óta nem mozdult, na az is jó vizsgabázis lehet😅
a 18 éves Ignisünket 76 000 km-el adtam el. A piros szín kifakult, a lökös elöl-hátul festve volt, és hibátlan belső és műszaki állapot, amikor felraktam akkor azt kérdezgették telefonon hogy valójában mennyi km van benne. hát pont ennyi. aki megvette, nagyon jó vételt csinált,
Amig más kocsin 2× cserélsz vezérlést addig a skodán nem . Ez skoda felicia egy megbizaható kontstrukció. Fillérek hozzá az alkatrészek.soha nem hagy ott.! A ventilátor meg sűrűbben kapcsol de ez normális. A neppernek meg azt üzenem azért nincs nálla nagyon rég az autó kereskedésében skoda felicia,mert ez az autó megbecsülendő és nem szokták betólni az autó kereskedésbe. Ebben az autóban van anyag. Nekem is feliciám van és soha nem adnám el.! 320000 km van benne semmi baja. Míg màs autóra a gatyádat rákőltöd.
Egy ilyen mennyiségű pozitív kisugárzás baromira feldobta a napom!! 😹😹
A nepper szövegének megint sok értelme volt ...
Lambdaszondás autónál szabályozott katalizátorról beszélünk.
Üdv tetszik a kisautó ha esetleg eladó sorba kerülne érdekelne szivesen😊
Aztaaaa, nagyon durván fog minimális szerelésre az a ceruza báttya! 45, meg 28, meg 31, 50, meg 9.000... :D Micsoda tételek....
4:45-nél vagy a Zoli bácsi nyomja a pedált bepisilégig vagy az olaj már akkor folyott kifelé. (fülessel felhangosítva hallgassátok) Hallani hogy valami folyik lefelé. Kifacsrta belőle a fékolajat :D
Ááá tönkre a tették a jó autót!😂
Pontosan .................
Ezek autó "gyilkosok" ennyire nyomni a féket már !!!!!!!!!!!
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@boyrezy6524 😃
A zsírálló pókok tehetnek róla.
Ismerősnek van egy hasonló de az rozsdás amiben hibátlan a motor . Nem akarja méh telepre leadni. 50 ezerért vihető... ha valakit érdekel. Forgalomba helyezhető. papiros.
Igazából én is kaptam Fabia-ra 400 feletti árajánlatot, amit itthon lenn Pécsett, megbízható, legális számlás szervízben valamivel kevesebb, mint fele annyi költséggel kész lett. Ez két éve volt, és semmi nem jött elő azóta ezek közül. Ami lett, kopók. féktárcsa, betét, folyadékok, stb.
Azért kiváncsi lennék, hogy ott hagyta-e fék javításra az autót... Ha már szét taposták a féket az lenne a legkevesebb hogy munkadíjat nem számolnak fel. De ez csak egy vélemény
Volt más opció? Fék nélkül forgalomba nem mehet, tréler meg nem olcsó.
@@fileferenc7920
Pontosan ................
De a munkadíj árak itt bakker.... 😮😮😮
Aranyárban dolgoznak az fix. !!!!!!!!!!!!!!! 😂
@@boyrezy6524 ha rendes szervizbe viszed ennyi (munkabér, biztosítasok, veszelyes hulladék kezeles, tudasbázis frissítés stb). Ahova járok törzsvendégként van némi kedvezményem.
@@boyrezy6524 35 ropi egy szakszerviz 37-40 ha macerásabb típus 49 az elektronika órabére egy vw-audi szervizben (tegnap voltam). A bosch ehhez képes filléres.
Semmi gond nem lett volna a fékkel még évekig, csak a szerencsétlen szerelő széttaposta...életszerűtlen volt ez a művelet, ha ennyire tapossa, akkor bármelyik autó feladhatja ugyanígy...nem is a fékcső durrant ugye el...
Ez most valami profilváltás előszele? Jó magas árakat mondani mert kevesebb autót hoznak és több idő lesz másra?
Kicsi pénzből menthető, nosztalgia golyó! Szerintem meg kell menteni!
Ezt nem menteni kell, meg kell javítani. Egy olcsón fenntartható járgány, és az ajánlat sem rossz, ahhoz képest, hogy menyi mindent javítanak. Ha ez megavan, és rendesen karbantartják sokáig jó lesz.
Kicsipénz--- AVALON ajánlata 404.000 Ft 🙂
@@r.cs.2424 tekintsünk el attól, hogy az avalon drága, ha megvarod míg tönkre megy, akkor mindíg többe kerül, mintha folyamatosan karban tartittad volna.
@@r.cs.2424 Szlovák fórum, te csinálod 80...
Srácok! Túl vastag s filc !Ez nem egy 20 millás prémium autó !!! Ha már a féknyereg cseréért húzós összeget kérnek,akkor miért számolnak ki a tárcsa+ betét cserére + munkadíjat? A féknyereg cserénél visszateszik a regi betétet- tárcsát,összerakják, majd ismét szétszedik a betét es tárcsa csere miatt?? Nóóórmális Margit???
Ez a két szaki igazi…. Hiányoznak a régiek.
Ennyi pénzből,veszek 2 ilyen Feliciát,hol éltek ti? 😲
Nekem 25 éves Peugeot 106 van, és valós 82 000 km van benne. Simán hihető ez a km egy ilyen idős autónál.
Milyen sokan rá vannak kattanva az OT vizsgára.
Mert fingjuk nincs, hogy mivel jár. Azt hiszik, ha elmúlt 30 éves egy kocsi és nem madárszaros, akkor az már muzeális érték.
Azok az árak pasztmek!!!! Ki hiszi azt el hogy 22ezer a fagyállo??? Ki hiszi azt el, hohy tárcsák majd 30 ezer???? Ki hiszi azt el, hogy a fékbetét majd 20ezer???? Ugyanmár!
Én ha be megyek a bárdiba, nekem a hátsó fékbetétek nem jönnének ki 25ből 🤷🏻♂️
Na igen! Elég vastagon fog a cerkájuk. A munkadíjnál meg még vastagabban. Ate féktárcsák+fékbetétek=~30E Ft. És még van ennél olcsóbb is. Például nekem BOSCH páros van elől és jól teszi a dolgát. Az még ennyibe se kerül. 🙂
Nem tudom, milyen fagyálló megy bele. De ha tippelnem kéne akkor AF12-es vagy AF12+ -os. MANNOL-nál 5 liter kerül 2900 Ft-ba. 😂
Ezen közel 500 a fék! Ganxta Mercédes-én meg 80-van a javítási költség! :D
Csak épp sok szerelő nem dolgozik hozott alkatrészekkel, vagy ugrik rá a garija, vihetsz te oda bármit..
@@pallakatos8078 Mit jelent az, hogy "80-van", azaz nyolcvanvan?
A hűtőfolyadékban aranypor van, hogy szépen csillogjon. Még ezt sem tudja ez a sok troll itt a poszt alatt? 😊
🤣🤣🤣🤣🤣
Nem kellett volna olyan erővel nyomni a fékpedált a padon! Persze, hogy eldurran.
Jobb igy mindenkinek. Veszfekezesnel is eldurrant volna ezekszerint.
Egy ertektelen auto. Hiaba akarsz ra OT vizsgat, akkor is egy ertektelen csoda felicia marad. Ebben a musorban kb minden8-9. Tulaj OT vizsgat akar a romhalmazara, mert majdnem elerte a 30 evet😅
Kicsit gondolkozni kellene, mit is jelent egy OT minosites es mire van.
Ez igy egy penznyelo. Ha elkezdened hasznalni kb 100 km utan kijonne meg 4-5 drasztikus hiba. A legrosszabb dolog egy autonal, ha garazsban all es nem hasznaljak
Sokkal célszerűbb lenne ha a két szerelő kolléga mutatná be a feltárt hibákat, problémákat.
Elrontottátok...:):):)
Tönkretették teljesen 😅
Kiváncsi lennék ilyen magas munkadij árakon is van olyan aki ott javittatja az autót .Hát jó hülye akkor munkadij több mint az alkatrész.
Nem rossz kis autó ez. Minket Nyíregyházáról, Miskolcra haza hozott kuplunk nélkül. 😀
A ventilátor több ideig szokott menni leállítás után, ennél normális.
Ez a kocsi egyáltalán nem olyan rossz mint ahogy felfújták....
Gatyaaa😂😂😂 404ezer embeer.
Fenyes nappal rabolni akarnak legalisan. Mondjuk ahogy elnezem a muhely full ures. Munkajuk nem sok van.. ilyen arak miatt nem csodalom😂😂😂
Próbálj meg náluk csak úgy a teszt kedvéért időpontot kérni. (arra nem is gondoltál, hogy forgatás miatt esetleg kiürítik a műhelyt?)
A kezdetek óta nézem ezt a műsort. Már nagyon vártam egy feliciát, sőt jelenkezni is gondolkoztam az enyélmmel. Jó hogy nem tettem meg. Ez a várva várt rész nekem nem tetszett. Rengeteg hiányosság volt benne. 😕
Én a fater helyében még ráállítottam volna valaki mást is. Nyilván arra tervezték a féket, hogy az öreg azon tanuljon meg járni.
mi a rák az a betét készlet, hogy többe kerül, mint egy BMW-re?
Mèg lèteznek ilyen autók az utakon?
Mindenki nyugodjon meg , a fék elment szarni !!! Itt már csak MrDögvész segíthet !!!!😂😂😂🎉🎉🎉🎉
Nekem jópár éve a Fiat Tipon durrant el a fékcső a müszaki vizsgán.De azért átment a vizsgán😉
7:20 nál vicces valamikor terveztek oda szimeringet most már nincs 🤣🤣🤣
És mennyi ilyen van meg “szabadlábon”…
404 ezer forint?????😅😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Oda nyomtak árból 😮
igazi szakemberek
Hát, ezt az adást totál car volt megnézni.
Joeg mindent amit elsoroltal 150ezerbol kijönne és én is jól jártam 🤣🤣
Mondjuk ez tipikusan az a helyzet, hogy erre az autóra egyszerűen nem lett volna szükség. Ha ennyire nincs használatban, mi értelme tartani? Havi 1x el lehet taxizni a boltba, évente 1x bérel egy normális autót és még olcsóbban kijön, mintha ezt tartja.
Na ezek a Horror árak. 150e körül egy szaki rendbe szedi.
5500ft fékfolyadék(ügye nem fékolaj mint a felvételen sokszor mondják) Nos ebben az autóban, ha minden igaz, még nincs ABS sem. DOT 3 megy bele és nem egészen fél liter......azért az úgy elég drágának hangzik. De hát élni kell valakiből.........