Audi A8 D2 2,5 TDI оживление мертвеца
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ม.ค. 2020
- Купить диагностический инструмент можно тут avtodelorus.ru/
По вопросам рекламы и сотрудничества dakaxxx@mail.ru
Задать свой вопрос www.donationalerts.com/r/dani...
Помощь в развитии канала:
- карта Сбербанка 4276 3000 4543 8390
- ЯндексДеньги 410014372624070 - ยานยนต์และพาหนะ
"Ты узнаешь его из тысячи по глазам по губам по ГОЛОСУ" владелец 2.5 ТДИ
Даня молодец как всегда! Пытливость ума на первом месте и очередная победа) респект)
Всё понятно показал и объяснил. Отличная работа!👍👍👍
Привет Данила! Как всегда молодец! Лайк👍👍👍
Целая история!Лайк!
Спасибо за видюхи, все пересматриваю для общего развития
Спасибо за видео!Полезно!Лайк!
Даня,ты - мужик!!! Прямо ролик снял для меня и про мою проблему! Пойду разберусь с ней ,благодаря тебе появилась "тропинка к победе" .Мастер ,однозначно лайк и подписка!!
Мне разобраться в подобных вопросах не всегда легко,но вы все понятно и просто объясняете.
Молодец всё доходчиво
интересно... Спасибо👍👍👍👍
спасибо за видео. автоком делфи. тоже видит параметры угла впрыска.
Привет Дань!
Все думал брать или не брать лицензионного Васю. После видео, одназначно брать.
Спасибо!!
На вас учился. Спасибо вам огромное.
Отличное видео! Шикарный ремонт! Спасибо за отличное видео!!!
Ты его сделал🤘💪 Молодчина!!!🤗🤗🤗
Молодец, Данила, круто. 👍Очередное дело довёл до дела.
Ставлю жирный лайк!!! Всё толкова объяснил,красавчик.
Лайк. Красава Данила!
Все как всегда 👍👍👍
Я считаю самый грамотный обзор браво высший пилотаж. Здаровья и всех благ тебе.
Отличная работа! с меня подписка.
Конструкция ТНВД интересная. На Toyota D4D что-то подобное но по-другому. На раннем впрыске сразу слышно как мотор жёстче работает. Хороший видос!
Когда на дядю работаешь,хрен его уговоришь даже нормальную лупу купить.Уважаемые электрики!Работайте сами на себя!
да да-я тож работал на дядю...кроме сраного лаунча ломаного ничего небыло...еле уговорил на сканматик и индикаторы...дыммашины и мотор тестера так и не дождался плюнул и ушел
Пишу коммент из своего гаража. Когдя кинул всех дядь, было тяжело и больно начать. Сначала гараж 6/4, затем 7/11. Клип, Вася, автоком, лексия, сраный ломаный лаунч))) тормоусадка с клеем, кримперы, стриперы, 16374895 видов отвёрток, мотор тестер ещё не купил (в моем городе вообще ни у кого его нет), километр всякого инструмента, за которым я слежу и пользуюсь только один. Но я вкои-то веки могу уверенно дать человеку гарантию на свою работу. Каждаю монетка заработана в семью и это самые приятные деньги.
@@sanyboroda1737 согласен со многими-кроме сканера другие стреляют редко а бывает раз в год..но зато как выстрелят-клиент твой на веки плюс его окружение-так что не надо там искать прибыль сегодня и сейчас
@@Kratek-cy4mr3ev1s так было раз, когда барсом адаптировал японского робота. Так теперь, чуть-ли не лампочки дома менять зовут) У меня так лежит лексия, совсем ненужный сканер, автоком быстрее и проще его, но бывает без него никак.
@@sanyboroda1737 вот приедет к тебе какой нибудь пежо которому адаптировать че то или посмотреть не смогли он выстрелит и новый клиент
Упорный и умный. Удачи тебе в твоей любимой работе. МАСТЕР
Спасибо за познавательные видео 😃
У нас в калининграде такие машинки делаем на ура , по сути транзистор выходит от подклинивание плунжера и менять его без ремонта механики бестолу
Клапан-дозатор начинает подклинивать и ток в его обмотке возрастает, либо изоляция обмотки сыпется от старости и опять же ток возрастает на транзисторе и он "горит". А так молодец , рассказал много нюансов которые большинство не знает.
Молодец,за усердие большой тебе лайк.Золотые руки.
Интересно! 👍🏻👍🏻👍🏻😎
Класс с обновой.
Дай бог, семье и близким, всего всего самого наилучшего. А я о васи пока мечтаю. Все равно куплю.
Привет Данила видео лайк с приобретением
Я хоть дизеля не диагностирую, всё равно было интересно смотреть. Лайк!
Ну монстр. Я вам очень благодарен, тебе, ваньке, и женьку. Думаю ты понял кто это. Ааааа, еще есть ванька супертестер. Ему тоже спасибо, молоток мужик.
За подробности лайк.
Ужасный двигатель. У меня у двоих коллег была такая красота, и двое скинули эти тачки за бесценок.Одна замена ГРМ чего стоит. У меня дружок покупает а6 с5 tdi за 4000$, меняет мотор с коробкой на 1.9 tdi + 600$, и продаёт машину в супер комплектации с хорошим мотором за 6000$ (может цены немного поменялись). В итоге около 2000$ имеет с одной сделки. Занимается после работы по вечерам, как хобби.
Мастер молодец -упертый. Жаль таких мало((
Ну вообще по вашей математике уже получается не 2000, а 1400 $. И продать за 360000 с5 надо очень постараться
@@alexvassel5433 А двигатель с2.5 с коробкой по вашему ничего не стоит?, математик блядь нашелся. Цены актуальны были на осень 2018. Действия происходили и происходят в Беларуси
@@alexandryarosh4037 ваг это ховно изначальное одноразовое...если чел берет наезженный ваг в рашке то он уже умственно неполноценен
Данила мастер!!!молодец.
Эта убитая машина переживёт многих новых,лей хорошую солярку и меняй вовремя масло и фильтр.
Дизель ?! Нет спасибо, нахавался...
А автор молодец, выложился.
Момент затяжки болтов регулировки составной шестерни стоит уточнить, на 1.9 тди както сорвал два, они были выполнены под конус как срывные
Пружина частенько лопается на vp44, нужно было переставить её, кстати под пружиной ещё стоит маленькая шайбочка регулировочная, можно легко потерять если выдувать воздухом.
Простие а действительно довольно сильно нужно нажимать чтоБы продавить ту пружину у меня мыли ультрозвуком в итоге потерялась пружина, установил с другого насоса а про шайбу сейчас прочитал, блин точно воздухом дули а просто вытрести я смогу эту шайбу чтоб к себе установить ?
Зачёт. Умеете. Могёте.
Упор капота у аудюхи зачётный)))
Это кваттро-палка:)
VP44 это пздц) Сам столкнулся с ним на Патруле. Регулятор опережения начал клинить в корпусе ТНВД, задрал корпус, разбирал, шлифовал корпус, помогло) А так эти насосы были супер современные и технологичные в своё время, до прихода CR, и движки с ними укладывались в Евро 3.
Красава Дан!!!
Огонь.....спасибо
Данил Охрененно .!!! 100 лайков сразу .
Лайк однозначно!!!
Молодец 👍👍👍 больше видосов.
Данила. Запомни! Блоки psg5 нельзя перекидывать с одного железа на другой. Либо копирование блока на стенде либо когда родной блок не читается прогоняют на стенде и сам стенд вбивает в еепром характеристику железа. В еепром сохраняются все погрешности железа для правильной работы ТНВД.
Ктож знал. Многие перекидывают и как то проблем не знают. Тут тоже пока владелец крайне доволен, да и я сам доволен. Но на будущее буду знать
@@danila_avto мы диагносты! И мы не должны делать как многие! Мы должны делать правильно! Буквально сегодня была ситуация. 2 дня назад делал диагностику мотор тестером. Сказал что не правильно стоит ГРМ. Человека моя цена по замене не устроила и он поехал в другой сервис. Сегодня возвращается и говорит ремень поменяли, но машина так и не едет. Я снова за прибор и опять вижу ту-же картинку. Говорю, да тебя наебали, не меняли ремень. Он набирает мастера и передаёт мне телефон. Так вот, слова мастера " я как снял так и поставил! Я конечно мастера отсчитал по полной! Так к чему я это!? Нужно делать все правильно! А не как все!))))
@@dimasony
В каком городе работаете?
@@ons281 Электроугли
@@dimasony
В Москве можете посоветовать кого-то толкового по вагу?
Привет. Подскажи пожалуйста, реально ли отрегулировать угол впрыска хотя бы как-то, если не работает главная форсунка.? Поменяли блок управления ТНВД целиком, привязали, ошибок нет, соляра идет под давлением на форсунки, но даже не чихнет. Метки все в норме. Подозрение что не попали в УОВ
Даже стесняюсь спросить сколько вышел ремонт под ключ хозяину с запчастями естественно !?
Здравствуйте Народ и Данила у меня Audi a4 b5 1.9tdi 110л какое значения должна быть угол опережения впрыска на Вася Диагност?
напиши когда она снова станет,,,,,интересно скок она пройдет с выносным транзистором
А блок не прошивали через Карпас,там же номер другой на ТНВД?
Двигатель действительно интересный. требует особого перфекционизма))) В первом варианте код кажется AFB.На таких моторах желательно увеличивать зазор междк стрежнем клапана и направляющими. рГРМ в натяжке весьма требоателен. ветви нужно довыставлять маленьким динамометром. особо обращать внимание на фильтр вентиляции картера- стакан в развале недалеко от турбины. и вообще на дизелях неплохо измерять расход и давление картерных газов. Смотри дизеля мореманов)))
Вобщем 9 месяцев мучил меня ТНВД, поменяли на механический и огонь.Машина Ауди А6 С5 мотор BFC 2.5 TDI Кому надо пишите что смогу расскажу что куда и какой ТНВД
Я тоже когда на дядю, т.е. барыгу, работал, по - принуждению делал солярочников. Как только на себя стал работать - всё, всех дизеляк лесом. А вообще Данила красавчик!
С дизелями сложно или не выгодно?
@@user-ty7bk6qf3e Во-первых, ходишь как чорт последний, всё время вонь от тебя или солярочная, или сажевая. Лично меня это всегда убивало, хотя кто другой скажет что это фигня. По сложности, ну посложнее конечно чем бензинки, я вот допустим сначала поработал с джидаями, а потом упал на дизеля. Принцип почти один и тот-же, поэтому особых проблем не испытал. По деньгам, особой разницы для самого диагноста нет. На многие запчасти солярочные ценник конский, но нам-то с этого какая прибыль? Только повизгивания клиентов лишний раз слушать.. Как-то так.
@@user-rc3ik6lo6p спасибо!
Audi only love 👍
Подскажите 00550 Регулировка начала вприска куда копать? Клапан опережения поменяли, стало лучше но не едет все равно
респект , тоже владею 2.5 тди V6 , а6с5
Данила здравствуйте! На калине блок бош если обрыв 2 датчика кислорода влияет ли как нибудь на стехиометрию смеси именно про датчик который после ката?
Практически нет
@@danila_avto загоняет в аварию и все карты аварийные становятся,передай на e2 и вс5
Достойный труд. Очень интересно! По дизелям - посмотри сайт и канал СТО Ковш, там очень много полезной инфы, они на дизелях стаю собак без соли съели + можно проконсультироваться. Удач в новом году и клиентуры благодарной!
Смотрю. Но по поводу полезноф инфы это слишком сказано, а уж по поводу консультация. Я пробовал один раз им написать спросить консультацию. Послали красиво, прям очень красиво послали.
@@danila_avto М-да, мнение моё о них теперь меняется. Извини, хотел помочь, думал они охотней идут на контакт с другими мастерами, как-то сотрудничают.
@@user-ec7mq2sx8u ну если ты с украины то они думаю ответят нормально
Увы, не думал, что они по политическим своим каким-то взглядам будут людей вот так отшивать. Ладно, политика - говно, а ты дерзай, нужное дело делаешь!
Красавчег !!
Хорошо когда есть запасной тнвд,блок управления, есть с вем сравнить а еслибы не было
Полезное видео и респект что без мата
Поможи пажалуста я не можу прочати систему грушей коли уже кажеться що уже прокачав з трубок уже полилось топливо но потом апять появляється воздух
Привнт купил другои тнвд стаким номером 106d и катори блок уравление в конце три восмерки поставил машина завелос
А катори ромонтировал тнвд почему не завелос вчом причина?
Данила добрый день подскажите, ауди а8 д2 2001г 2,5 заглохла на ходу и не заводится. Может быть причина в резистор? Что посоветуйте где копать? Спасибо
Здравствуйте нашли причину машина завелась ? Уменя тоже заглохла и все
Where do you order new Transistors for this 2.5tdi engine? Best regards, Norway
Где покупал транзистор тестер,если не трудно
При исправном тнвд и что бы завести 100% после завоздушивания: груша и канистра 5 л с диз топливом и туда подачу и обратку, потому что бак на а8д2 это отдельная история, трубки все приоткручиваем и стартером пока не польётся соляра( это быстро будет) возможно так раза два придётся открутить и закрутить, и так вы не спалите ни какой транзистор, и тнвд ни фига не дешёвое и так как автор на угад ставит тнвд, можно без денег остаться, на самом тнвд на корпусе есть цифры и на конце буква по ним и подбираешь, тупо с рабочей тачки покупайте тнвд и не зачем так заморачиваться как на видео, Вася диагност должна быть своя с такой тачкой)) и зажигание проще простого выставляется.
Да дизеля на vag это отдельная тема,если надо будет мотор такой или по навеске могу дать данные человека в вашем регионе работает с японии таскает моторы на все автомобили vag групы
Скинь номер пожалуйста
Быстрый старт можно заменить wd40.,все подобные жидкие ключи на основе керосина
не , я с дизелями не работаю )))
Дизель это отдельная Галактика
у меня друзья-мотористы сидят только на дизелях - имеет место специализация !
Даниле как всегда лайкос за упорство
ННу чего в дизеле сверхгалактического нет)
а я люблю с коммон рейлом возится-очень интересно..душу греет то что все не смогли а ты смог
@@Kratek-cy4mr3ev1s порекомендуйте мне каналы в ютубе про коммон рейл и остальные дизельные системы, от старых до новых систем. Может есть книги про дизелей в интернете? Спасибо. Я новичок.
Помоему этот транзистор сгорает при долгой прокрутке завоздушеного тнвд
есть ссылка на тестор транзисторов,за ранее спасибо
мне вчера при ремонте глушака вырезали катализатор! а он оказался хорошим!(( ну да ладно они хотели просто себе его забрать но я не отдал!) вот думаю теперь надо прошивать вить мозги под евро 2 ?
Да надо
ставь обманку с каталитическим элементом
@@svengoshc4742 да они поставили там какую то обманку
@@mahondi2309 все правильно. У меня после удаления громче стал выхлоп, резонирующий примерно на 3-х тысячах оборотов, вонь появилась, правда как прогреется, особенно не заметно, так как в полу второй кат остался. И ещё забыли сказать, что на холодную парит из глушителя, заметил это уже на следующее утро после удаления. Прошит под евро2. Что сказать, с катом машинка была тише и с родной прошивкой мгновенный расход топлива был меньше. Такое ощущение, что на новой прошивке выставлен меньший угол опережения зажигания, судя по поведению машины( сравниваю как на карбюраторных двигателях).
Любимая шапка
Данила земляк интересная однако история,запомни пожалуйста, термопаста применяется для прокладки между транзистором и корпусом только тогда когда она из слюды,а в твоём случае установлен номакон его мазать нечем не нужно!
Я эту прокладку вытащил из старого блока питания. До меня его никто не разбирал. Даже пломбы были. Так вот транзистор как раз и сидел на термопасте и этой прокладке
@@danila_avto Интересно, как он тепло будет отводить через эту прокладку?
Не нужно никому запоминать то, что вы выдумали сами.
микроГенри будет uH, а mH это милиГенри ) а не проще просто на него было подать от лбп пару ампер? ))
Не мили, а милли🙂
Данил приветствую,подскажи какой номинал транзистора и как он называется...
Irl2505
Как владелец шнурка посоветую сразу заклеить скотчем прозрачным все пломбы за месяц юзания затираютса малехо
А зачем?
Одним словом, Данила -мастер ! Спасибо и удачи ! Был бы молодой, пошёл бы к тебе учиться
Супер 👍 👍 👍
за старания автору + но за не точную инфу во многих моментах -, тот же угол опережения зажигания для этих моторов не 1, 8 , а 2+-2 то есть от 0 до 4, для более упиленных моторов рекомендовал бы ставить от 2 и более, но все в том же диапазоне. по маркировке насоса отличие есть по железу 2 плунжерные , 3 плунжерные и 4 плунжерные, под коробку автомат и механику(отличие вроде как присутствии предвпрыска), и тут еще есть нюанс по настройке цикловой подачи с учетом того что с тнвд снимался датчик положения. данных инете достаточно
Был у меня негативный опыт на форде транзите сгорел транзистор на Vp44 заменил, хватило на день, наверное клапан периодически уходил в КЗ
Транзистор гортт от подклинивания самого тнвд надо было отшлифовать корпус и плунжеры и потом перепаивать транзик
@@titan_power Я снимал верхнюю крышку с электроникой не снимая ТНВД с двигателя. Это был мой первый опыт c VP44/ На счет необходимости полировки клапанов Я не знал. Везде по информации интернету меняют транзистор. А за клапан молчат.
@@PerfectElectricalDevices но вот дело именно в том что клинят плунжера из за задирчиков и транзик не может "прокрутить" насос и сгорает. Все приходит с опытом.
عزيزي دانيلا انا لا افهم الغة التي تتحدث بها ولاكن اشكرك جزيل الشكر اريد منك رقم الترنسيستر كم هوا وا هل يمنكن ان او ركب ايان كان من الترسيستر وشكران
Дизель это правильно. Но вот ТНВД VP-44 - зло в чистом виде. У меня на вектре б 2.2 dti такой стоял, попил кровушки.
У меня такой на зафире, только PSG16, ещё более рафинированное зло))
какой транзистор припаял?маркировка?
Отчаянный парень;) молодец,вот только термоклей или чего там навалил на припаяный транзистор это зря,как бы вся эта каша не залепила бы ТНВД ,включая форсунки
Только недавно была машина эта снова, по другой проблеме. Ездит каждый день никаких проблем нет.
На будующее прокачать можно проще на гофре воздуха стоит маленький шланг сброс давления в баке вот в него дунуть компрессором и все тнвд заполнится и заводи
Спасибо
Незашто просто этот вариант почемуто мало используют а он очень удобен качнул в бак воздух давлением продавило солярку и все и бегать ненадо
Не в коем случае, грушей лучше. Дули так , после этого при заправке до полного соляра течь с патрубков горловины начала !
@@user-rb4yk1ic2q соляра течет значит хомуты подтянуть надо а для сброса давления лишнего стоят два клапана на баке или раме и аварийный в крышке с ними проблема а давление состоится естественным способом гсм испаряется разница температур и еще давить надо в пределах 2 атм а не 16 или сколько там давит компоессор а обратный клапан на обратке насоса тоже работает гдето на 2 атм вот так примерно удачи
Поздравляю с победой. Не проверишь, первая мысль при просмотре: почему не заменить тнвд в комплексе? Блок и насос. Понятно, что тогда бы интересного видео не получилось
Не заменил потому что клиент настаивал на замене только мозгов. За замену тнвд не хотел платить
Данила_Автодиагностика блин... промолчу...
А в баке разве нету подкачиваюшого насоса у меня а6 была на ремонте там был
Нет тут нету. Там только перекачка
👍
А цена? Васи. И скинь где его можно заказать, очень прошу!
ссылка в описании,да и на офсайте есть .
Класс
💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪
Васю продают в Чувашии. Напрямую без посредников. Тел находиться на сайте самого Васи. Номер который билайновский
Терпения бы не хватило, сразу бы поменял тнвд на крайнее пришедшее)))
Данила, привет. Как я могу с тобой связаться по вотсап или мейл? Хочу посоветоваться, но я из Израиля приехать не могу. Конечно, за деньги
Под видео есть сслыки