Danke Siggi, danke für konstruktive Kritik, auch bez. des anderen Videos und dann auch noch wertschätzend vorgetragen. Wenn Du Dich für einen Versuch entscheidest wäre es schön, wenn Du über den Link ind der Videobeschreibung kaufst. LG, Axel
Hallo Axel! Danke für das Video und Deine Arbeit. Hat der Papa gut gemacht! 😉 Hat mir sehr weitergeholfen beim Entscheiden bzgl. Steelseal. Grüsse von einem Hartcoreschrauber und weiter so 👍🏻👏
Fahre seit ~40.000km (c20xe Motor) nach der Anwendung mit 'Steel Seal' > habe seitdem keine Probleme mehr mit der Dichtung... alles dicht! Zudem war 'meine' Zk.- Dichtung 'durch' und trotzdem hat seit ~2Jahre, dieses Mittel 100% abgedichtet! Habe die Maschine auch nicht 'geschont!' ~1200€. gespart und Maschine gerettet!
@@alanperkins1121 sorry, wenn das alles mit Steel Seal vorbei ist.. 😉 Nachdem das Auto wieder abgekühlt ist,,, kann die Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter bleiben?
@@honi77xyx71 Aba sischa dat... davon abgesehen, daß der meiste Anteil ja sich zum Dichtungsmaterial' umgewandelt hat, hat der 'Rest' sogar eine 'schützende' Funktion und kann problemlos mit jeden Kühlerschutzmittel 'vermischt' werden!
Hat bei unserem mercedes cls m272 Motor, 350 CGi einwandfrei funktioniert. Seit dem kein Kühlwasser verlust. Haben 2 Flaschen verwendet, weil 3.5 liter Motor sind 2 Flaschen zu verwenden.
Tolles Video und vielen Dank. Ich scheine eine kleine Undichtigkeit an der ZKD eines alten Honda Civic 1.4 zu haben: Druck im Kühlsystem, Temperatur normal, teils Wasserverlust im Ausgleichsbehälter. Ausgleichsbehälter verdeckt (irgendein Schmier, braun, war mit Felgenreiniger und Pinsel zu entfernen). Ich vermute eine winzige Undichtigkeit an der ZDK. Ist dieses Mittel dafür geeignet?
Also das scheint der Paradefall für "Geeignet" zu sein. Wie ich schon sagte, gerade dies Mikroundichtgkeiten sind DER Anwendungsfall. Wenn sie es auf einen Versuch ankommen lassen würden würde ich mich freuen, wenn Sie über den Link im Kommentarfeld bestellen. Damit unterstützen Sie meinen kleinen Kanal ein wenig. Der Hersteller gibt ja auch eine Geld zurück Garantie. Bitte berichten Sie über Ihre Erfahrungen hier und einen guten Rutsch ins 2023. Lg
Hallo Brulic, garantieren kann ich das natürlich nicht, jeder Fall liegt ja anders. Aber ich habe vor ca. 2 Jahren mit den ersten Experimenten angefangen und bei 4 von 5 Autos habe ich nichts schlechtes mehr gehört. Solltest Du es auf einen Versuch ankommen lassen, wäre es nett, wenn Du über den Link in der Videobeschreibung kaufst. Keine Mehrkosten für Dich. Bei manchen Autos kommt man nach Demontage des Ventildeckels an die Zylinderkopfschrauben. Da per Weiterzug das höchste Drehmoment bestimmen und die anderen moderat angleichen/ nachziehen bringt zusätzliche Sicherheit. Lg und viel Erfolg, Axel
Das Hochladen des Videos ist immer möglich 😉weil es ja immer mal benötigt wird. Haben gerade mit einem recht treuen Gefährte (Honda Jazz '02) das Problem mit der Kühlung, nachdem der Keilriemen gerissen ist. Geräusche im Motor sagen was über die Wasserpumpe, Heizung bleibt kalt im Innenraum, der Kühlmittelausgleichsbehälter ist zu voll, der Motor wird nach einer kurzen Strecke warm. Kein Ölgemisch, kein Schaum, kein weisser Qualm aus dem Auspuff und bis vor dem Riss des Riemens ging soweit alles . Nun war er in der Werkstatt, er sagt evtl. ZKD ... werde morgen, beim Abholen des Wagens, wie man das wissen kann. Ich lass mich überraschen und auch über das Ende des Videos. Bin über einen Link zu dem Video gekommen, mal sehen, ob wir das dann auch mal machen, auch wenn wir ein Cappuccino im Auto haben 😉.
Ich Drück Dir die Daumen. Die Symptome deuten leider schon ein wenig in Richtung ZKD. Aber wurde das Kühlsystem nach Neubefüllung auch richtig entlüftet?
@@corvette724 das wurde noch nicht gemacht, ist auch noch nicht neu befüllt, nur aufgefüllt, mit 2 verschiedenen Farben, daher meine Vermutung, dass die sich nicht vertragen haben oder Luft drin ist. Samstag werde ich mehr wissen. Danke schon mal fürs Daumendrücken 🙏🏼
wenn Du Dir das Mittel zulegst wäre es schön, wenn Du es über meinen Link in der Infobox kaufst. Keine Mehrkosten Für Dich, aber eine kleine Unterstützung für meine Arbeit. LG, Axel
Der Motor eines Meriva B von 2011 wurde durch den Abriss des Schlauchs zum Ausgleichsbehälter überhitzt. Die Zylinderkopfdichtung ist offenbar beschädigt, da der Motor nicht mehr startet und beim Startversuch Dampf aus dem Ausgleichsbehälter steigt. Macht hier die Anwendung von Steel Seel Sinn?
Hallo, das Problem ist, dass die Wandungen kalt bleiben. Ich denke auch, bei Dir hat es die Brennraumbördelung erwischt. Ich leite Deine Frage aber mal an den Gebietsleiter von Steel Seal weiter. Kennst Du eigentlich mein Video, in dem ich zeige, simuliere wie das Mittel funktioniert? LG Axel th-cam.com/video/rFpLokpR5lk/w-d-xo.html
hi, hier die Antwort des Gebietsleiters:" Danke! Also Grundvoraussetzung für eine erfolgreiche Anwendung mit Steel Seal ist immer dass der Motor noch startet und 60 Minuten im Leerlauf dreht ohne zu überhitzen. Das Kühlsystem muss ansonsten intakt sein. Weiters empfehlen wir immer die Ursache die zum Defekt an der Zylinderkopfdichtung geführt hat zuerst zu beheben."
@@corvette724 Danke Axel für die Mühe. Habe einen Benziner. Sehe die Anwendung von Steel Seal genauso wie der Gebietsleiter beschreibt. Mein Motor ist zu stark geschädigt um das Mittel noch wirken zu lassen. Das war mir nach Deinem übrigens sehr guten Video zum Thema klar. LG Rieserman
Hallo, ich habe bei dem Opel, der, nachdem er 1 1/2 Jahre mit dem Mittel fuhr, den TÜV nicht mehr geschafft hat, den Wärmetauscher ausgebaut. Innen metallisch blank und durchgängig. Wasserpumpe ist gar kein Problem. Solltest du dich für einen Versuch entscheiden wäre es schön wenn Du über meinen Link in der Videobeschreibung kaufst. Keine Mehrkosten für Dich und eine kleine Unterstützung für meinen Kanal. LG, Axel
Hallo, kann ich das auch verwenden wenn man etwas Öl im Kühlwasser findet? Das wird wohl auch an einer Dichtung liegen und kann man das Zeug in jedes Auto kippen, da es verschiedene Kühlwasserfarben gibt für Autos!??
Hallo Michael, ich halte es für aussichtsreich. Mein Vorschlag wäre einen Kühlsystemreiniger rein und danach alles ablassen, mit Wasser auffüllen und dann das Steal Seal dazu geben. Nach der Behandlung die Hälfte ablassen und Frostschutz dazu geben. Wenn Du Dich für einen Versuch entscheiden solltest wäre es gut wenn Du über meinen Link kaufst, un der Videobeschreibung. Keine Mehrkosten für Dich und eine kleine Unterstützung für meinen Kanal.
ich denke, dass die Zündaussetzer durch die Kerzenbehandlung beseitigt wurden. Ob der Wassereintrag ebenfalls behoben wird, steht ja wohl noch abzuwarten. Falls dem so wäre, könnte das natürlich auch am Nachziehen der Zylinderkopfschrauben liegen. Die Kombi aus Chemie und Nachziehen ist wahrscheinlich auch sinnvoll. Wäre es aber nicht noch besser gewesen, die Chemie zuerst reinzuschütten und ihr bei noch entspannter Kopfdichtung eine größere Wirkungsfläche zu geben und erst nachdem die Dichtung aufgequollen ist, die Kopfschrauben nachzuziehen?
Hallo, ich gebe Dir absolut recht. Wenn mal wieder so ein Kanidat mit solch einem Schadensbild auftaucht, dann werde ich es auch mal nur mit dem Mittel versuchen, einfach um dann zuordnen zu koennen, was den effekt gebracht hat.
Freut mich, dankeschön. Wenn Du es auf einen Versuch ankommen lassen solltest wäre es schön wenn Du über meinen Kanal bestellen würdest. Der Link ist in der Videobeschreibung. Keine Mehrkosten für Dich und ein wenig Unterstützung für meinen Kanal. Nochmal Danke und LG. Axel
Hallo Meister. Ich fahre einen Audi A3 1,9 TDI 236000 km. Hoher kühlwasser verbrauch. Druck im ausgleichbehälter. Öl Spuren im Motorraum aber es läuft nichts runter. Bevor ich jetzt die Zylinderkopfdichtung wechsel lasse. Wollte ich sie Fragen würde es sinn machen es zu probieren?
Bei mir hat diese Plörre nichts gebracht, da Abgasdruck ständig vom Brennraum über die ZKD ins Kühlsystem strömt und somit ein Verschließen durch Verglasung direkt im Riss nicht möglich ist. Reine Geld- und Zeitverschwendung. Gleich die Zylinderkopfdichtung besser wechseln, bevor ein Motorschaden durch Überhitzung droht.
Habe ein problem bei meine auto mini cooper 1.6 benzin zylinder 1 misfire ich glaube ist zylinderkopfdichtung weil macht gemischt mit öl und lauft mit 3 zylinder jetzt kann ich probiere ein mal mit steal
Hi, ja wenn das so ein leichtes Leck ist hast Du gute Chancen Ich drück die Daumen. Solltet Du Dich für einen Versuch entschieden wäre es schön wenn Du über meinen untenstehenden Link kaufst. Keine Mehrkosten für Dich und eine kleine Unterstützung für meinen TH-cam Kanal. Lg Axel
Was Du flanieren versuchen könntest wäre die Kopfschrauben Leicht, nach zu ziehen. Habe das für den Mini gerade nicht im Kopf, manchmal sitzen sie teilweise unter der Nockenwelle. Hier ein Video von mir dazu. Aber bitte mit Gefühl. th-cam.com/video/OGMwh9DalGs/w-d-xo.html
Hi, bei einem anderen Auto wie jetzt (Toyota Diesel) hatte es damals auch geholfen . Jetzt ähnlicher Salat bei einem Opel 1.8 Zafira B. Öl im Kühlwasser. :( Entweder ÖLkühler oder ZKD. Würde das bei einem von beidem Sinn machen? Muss es von der Werkstatt noch prüfen lassen was es ist :( Öldeckel war auch etwas siffig, aber wenig. Öl sieht eher normal aus, es ist aber schon älter, VG Eddie
Hallo..Meine Zylinderkopfdichtung ist wohl kaputt gegangen.. Gelblicher Schleim am Ölmessstab und Öldeckel und braune Flüssigkeit im Kühlwasserbehälter.. Auto fährt normal... Nix ruckelt,, Motorkontrollleuchte leuchtet... Wollt mal Steel Seal verwenden... Wie ist das Zeugs so? Habt ihr Erfahrungen gemacht..?!?!
Hallo, ja, also bei mir hat es bei 2 Autos funktioniert. Wenn Du es kaufst wäre es schön wenn Du es über den Link in der Infobox bestellst.Für Dich gleicher Preis, aber ich bekomme eine kleine Provision. Viel Erfolg.
Ok, mach ich dann.. Vorher Ölwechsel,, Kühlwasser neu.. Vorher spülen.... Dann kann es losgehen? Wenn das alte Wasser draussen ist, mach ich dann nur die Flasche rein oder mit destillierten Wasser und bis max, STAND Auffüllen?
@@pitbullblueline1317 er wir sich dann eh Wasser holen, wenn der Thermostat aufmacht. Ich habe die Vorschrift nicht mehr genau im Kopf, steht auf der Dose. Was für ein Wagen ist es denn. Kommst Du an die Kopfschrauben? Mit einem zusätzlichen, leichten Nachziehen DDR Kopfschrauben habe ich die besten Erfahrungen gemacht. Berichte uns. Lg
Hallo ich habe jetzt noch ein Video zum Thema gemacht. Das erste mal habe ich es vor 1 1/2 Jahren angewendet. Das Auto läuft noch immer. Wenn sie sich für einen Versuch entscheiden wäre es schön wenn Sie über den Link in der Videobeschreibung kaufen würden. Das unterstützt meinen Kanal ein wenig, ohne Mehrkosten für Sie. th-cam.com/video/rFpLokpR5lk/w-d-xo.html
Hallo, einfach wieder auf den Sollzustand Nachgefüllt. Es wurde vorher ein wenig abgesaugt. In diesem Video zeige ich übrigens wie es funktioniert. Sehenswert. Solltest du dich für einen Versuch entscheiden wäre es schön wenn Du über meinen untenstehenden Link in der Videobeschreibung kaufst. Keine Mehrkosten für Dich und eine kleine Unterstützung für meinen TH-cam Kanal. Lg, Axel th-cam.com/video/rFpLokpR5lk/w-d-xo.html
@@corvette724 ja, ich werde es heute versuchen. Ich hab das Mittel allerdings schon gekauft. Ich hab das nur nicht verstanden, warum jemand normales Wasser einfüllt und kein Kühlmittel. Ich dachte halt, da muss mehr Wasseranteil sein, damit das Mittel wirkt.
@AK47Hunter82 alles gut, in diesem Video von mir rklärt der Geschäftsführer von Steel Seal die Anwendung genau. Gibt auch noch nen 2. Teil. Wenn Du rosa Frostschutz, Silikatfrei, drin hast solltest Du den in der Tat vorher gegen pures Wasser tauschen. Evtl. Vorher eine Kühlwasserspülung anwenden Wenn du die kaufst nachdem Du über meinen Link eingestiegen bist, also dann weternavigieren, dann wird mir auch in dem Fall eine Kleinigkeit angerechnet. Viel Erfolg, berichte uns. th-cam.com/video/x1_Xi62kXpE/w-d-xo.html
In der Produktbeschreibung steht auch für Haarrisse im Motorblock oder dem Zylinderkopf selbst. Ich hab einen solchen Haarriss. Ein versuch ist es Wert oder? Ansonsten ist es ein nicht zu reparierender Motorschaden
@@corvette724 ehrlicherweise habe ich mir dein Video nicht ganz angesehen. Nur mehr Richtung Ende um zu schauen ob es funktioniert hat. Denkst du das könnte irgendwas verstopfen? Das Auto fährt ja noch ganz normal. Es dringt nur kühlmittel in den brennraum ein und wird mit verbrannt. Mein Plan war den zu fahren bis er verreckt. Das könnte ja durchaus noch ne ganze Weile dauern solange ich immer nachfülle. Wenn ich da aber nun alles verstopfe verkürze ich unter Umständen die Restlebensdauer statt sie zu erweitern. Wäre ja toll wenn ich die Restlebensdauer signifikant verlängern könnte durch steal seal. Wie stehst du dazu? Kann das zb den Wärmetauscher verstopfen? Liest man ja hier und da
Hallo, gibt es inzwischen Langzeiterfahrungen? Ist es egal ob Benzin oder Diesel? Funktioniert es bei allen Arten von Kopfdichtungen? LG (sehr interessant)
Hallo Michael, der Allererste, an dem wir es versucht haben, vor einem Jahr, der fährt noch fröhlich vor sich hin. Wenn Du einen Versuch wagen möchtest wäre es schön wenn Du über meinen Link kaufst, das sind keine Mehrkosten für dich und eine kleine Unterstützung für mich. Oder du schreibst mich an, Facebook Präsenz ist re unten auf meiner Kanalseite. LG, Axel
Warum haben sie soviel verschiedene Sachen gemacht, wenn es eigentlich bloß darum ging die Flüssigkeit einzufüllen? Hätte es nicht gereicht nur die Flüssigkeit einzufüllen und sonst nichts zu machen?
Hallo, ja, so war es eigentlich gedacht. Aber nach 40 Jahren Schrauben hat man so einen Instinkt. Und der sagte;"Schau dir noch die Kerzen an". Und die waren lose. Einfach lose. In einer Vertiefung stand die Kerze schon im Oel. Diese Zylinderkopfdichtung nahm also durch eine verschleppte Verbrennung Schaden. Ich musste also erstmal wieder einen normalen Betriebszustand herstellen. Aber ich gebe Ihnen völlig recht, normalerweise sollte man nur einen Parameter verändern. LG, Axel
Also der Motorlauf nach der Verwendung von Steel Seal wäre für dieses Video essentiell wichtig gewesen. Wieso der dann nicht gefilmt wurde, verstehe ich jetzt nicht.
Der Hersteller sagt nein. Ich selbst habe bei einem so behandelten Wagen, der keinen TÜV mehr bekam den Heizkühler ausgebaut, weil ich es wissen wollte. Keine Verstopfungen oder Ablagerungen. LG
Habe bei meinem Vectra C, 1.8l aktuell auch Verdacht auf defekte ZKD. Kühlwasserverlust seit 4 Monaten (3-4l insgesamt nachgefüllt) sonst keinerlei Zickereien beim Starten, läuft wie immer, Öl und Wasser auch sauber aber eine Zündkerze war weiß, verbrennt dort wohl Wasser. Steht nun beim abdrücken, da ich nicht nur auf Verdacht 1000€ Reparatur zahlen möchte. Laut Werkstatt würde es sich noch lohnen die SKD zu tauschen, da er erst bei 179000km ist. Aber dass die Geld verdienen wollen ist ja klar und ich als unerfahrene Frau, kann da ja kaum was nachprüfen. Wäre es sinnvoller mal mit Steel Seal dran zu gehen, anstatt jetzt noch gute 1000€ reinzustecken? Bräuchte das Auto schon noch ein paar Jahre, da finanziell keine andere Alternative zu finden ist. Will mich nicht über den Tisch ziehen lassen, von der Werkstatt, machen die ja leider gerne bei Frauen 🙄
Hallo beela, also der Kostenrahmen ist bez. des Aufwandes schon gerechtfertigt. Aber wie Du ja selbst sagst, der Wagen soll einfach noch ne Weile seinen Dienst tun. Ständiges Nachfüllen ist nicht die Beste Idee, da Du jedesmal auch gelösten Kalk in das Kühlsystem einträgst, dieser beginnt sich dann ab ca. 70°C als Kesselstein im Kühlsystem abzulagern. Damit entsteht eine Schicht die die Wärmeabfuhr erschwert. Also steigt die Temperatur lokal und ein Teufelskreis beginnt. Zu Deiner Frage, bei so einer schleichenden Undichtigkeit haben wir eigentlich den Idealfall für Steel Seal. Und die sind ja so von dem Mittel überzeugt, dass sie eine Geld zurück Option geben. Also, Du kannst nur gewinnen.
Solltest Du Dich für einen Versuch entscheiden wäre es schön wenn Du über meinen Link kaufst. Keine Mehrkosten für Dich und eine kleine Unterstützung für meinen Kanal. Den Link findest Du in der Videobeschreibung. Dazu musst du das Fenster an der Stelle:"mehr ansehen" re unten anklicken. Lg, und viel Erfolg, Axel
Ich weiß nicht, ob Du mein Video kennst, in dem ich mit einer selbst gemachten Vorrichtung zu zeigen versuche, wie das Mittel funktioniert. th-cam.com/video/rFpLokpR5lk/w-d-xo.html
Für die, die der Meinung sind, dass der Kalk auch dem Organismus nicht so zuträglich ist habe ich übrigens ein Video über einen Wasserfilter gemacht den ich seit Jahren nutze th-cam.com/video/X9n38B5Ya2A/w-d-xo.html
@@corvette724 Ein Daewo Matiz, BJ03. Gelbe Lampe geht bei Kaltstart an, Zündaussetzer. Bei warmen Motor keine Probleme. Kühlflüssigkeit fühlt sich ölig an. ZKD -wechsel lohnt wohl nicht mehr.
@@marcellobing2434 checke erstmal ob er oel ins wasser oder Wasser ins Oel drueckt. Sollte die eigentliche Brennraumdichtung, die umlaufende Boerdlung, was abgekriegt haben sehe ich wenig Chancen. Ansonsten ,.probieren.
@@corvette724 vielen Dank für die schnelle antwort! Er drückt Öl zischen den beiden Gussteilen raus bzw. Da wo die Dichtung sitzt Vorderhalb des Motors.
Hallo, habe nichts mehr von dem Wagen gehört. Wäre was negatives gewesen, glaub mir, das hätte man mir gesagt. Ich werde demnächst ein Video machen, in dem ich die Vermutung, daß Mittel könnte den Heizkühler zusetzen, entkfäfte.LG
Hallo, ja, streng logisch gesehen muss ich Dir recht geben. Immer nur einen Parameter verändern. Ich habe inzwischen noch 2 weitere Fahrzeuge damit behandelt, ohne Nachziehen, Weill die Kopfschrauben unter den Nockenwellen lagen. Bei einem hat es funktioniert. Also ich denke, eine Trefferquote von 2/3. Lg, Axel
@@corvette724 OK ich bin mal gespannt ich versuche es bei einem Audi a4 1,6 Benziner der auf 1000 Kilometer einen Dreiviertel liter Wasser benötigt. Mal sehen ob es da was bringt
VW Golf 5 1.9TDI ,105 ps und 228.000km BJ: 2007 Folgendes Problem: starker Kühlwasserverlust. Kein Wasser im Öl, kein weisser Qualm aus Auspuff, Überdruck im Ausgleichsbehälter Vermutlich bläst der Motor Abgase ins Kühlwasser ein, welches das Kühlwasser überkochen lässt.
Der Helmut Hütten berichtet in seinem Buch:"schnelle Motoren, seziert und firsiert" wie die Österreichische Moto Cross Manschaft ihre neuen Motoren eingefahren hat. Ein ganz bestimmter Steinbruch mit Kalk Felsen. Einer fuhr voraus und wirbelte Staub auf. Die anderen ohne Luftfilter hinterher. In einem ganz bestimmten Abstand, wo die Korngrösse der Luftschwebepartikel optimal war. Die Einlaufbilder waren optimal. Heute sind die Fertigungstechniken so weit, dass man das nicht mehr braucht. Aber ich denke, das bissl Asche macht nix, Glaube von mir. Ich mache gerade ein Video, in dem.ich mich mit den Lebensdauerfüllungen von Ölen, am Beispiel eines XDrive beschäftige. Wird spannend. Danke für Deinwn qertschätzenden Kommentar. LG, Axel
mach bitte mal ein training ,wie man ein gutes vid macht, und unbedingt ein sprechtraining, deine sprechweise sediert mensch und tier. Positiv: das versabberte öl und den weissen rauch zu sehen war hilfreich, der tip mit den kerzen auch, aber der rest war zum gähnen. Das wichtigiste: Wie war es nach dem " steelseal" einfüllen? Haste weggelassen.... Aua, aua...... Also: schwach ausreichend
Bin ja bei Dir. Wenn man Videos macht wird einem Vieles erst bewusst und es wird einem im Spiegel klar, wie man wirkt. Also ich arbeite daran. Und danke für wertschätzende Kritik. Also meine ich ehrlich so.
Puh, wenn ich die billig nach Home Shopping Europe aussehende Flasche sehe ...sieht nach irgend einem üblen Ami Produkt aus. Aber gut, vielleicht gibt's ja ein Wunder und das Zeug funktioniert doch ...
Wenn die Bördelung der eigentlichen Brennraumdichtung verletzt wurde bringt es sicher nichts. Da drückt sich der Verbrennungsdruck durch. Aber oft sind es doch diese "Polymerwürste" die die Bohrungen der Öl- oder Wasserversorgung abdichten. Und hier habe ich, in Kombination mit dem von mir gezeigten, milden nachziehen der Kopfschrauben, gute Ergebnisse erzielt. Und nein, es verstopft Nicht den Heizkühler. Als meines Wissens einziges. Ich habe extra einen ausgebaut und auch darüber kommt demnächst ein Video.
@@brucebanner9532: Hast Du es eventuell mit Deinen Ohren??? Ab und zu mal Ohrenwaschen sollte helfen. Hörst Du es nicht, das da 2 Stimmen laabern, während der Moderator versucht sein sein Bestes zu gebe. Hier sind als teilweise auf TH-cam "Pappnasen" unterwegs, das ist zum Piepen.
Sorry Nepan, vielleicht hast Du es nur nicht verstanden? Dass ein erfahrener Schrauber auch die Peripherie bedenkt und analysiert, zeugt von vielen Jahren Erfahrung und wenn einem der Unterhaltungswert nicht reicht, spult man einfach vor - ist doch nur angemessen und selbstkritisch, wenn der Autor es selbst emphiehlt. Von mir gibts absolut den Daumen hoch für diese umfassende Darstellung
Dieses Video hingegen ist schön gemacht und informativ.
Das überzeugt schon mehr.
Danke.
Lg.
Danke Siggi, danke für konstruktive Kritik, auch bez. des anderen Videos und dann auch noch wertschätzend vorgetragen. Wenn Du Dich für einen Versuch entscheidest wäre es schön, wenn Du über den Link ind der Videobeschreibung kaufst. LG, Axel
Schön mit der Zigarre am Schrauben. Das hat Stil 😉
Die einzige Freude, die man noch hat 🤣😎
Hallo Axel! Danke für das Video und Deine Arbeit. Hat der Papa gut gemacht! 😉 Hat mir sehr weitergeholfen beim Entscheiden bzgl. Steelseal. Grüsse von einem Hartcoreschrauber und weiter so 👍🏻👏
Ja das freut mich jetzt aber zum Wochenende. 😊
Also ich meine, den Papa freut das 🤣
War heute auch erfolgreich hoffe das hält noch lange
Ich drücke die Daumen, was für ein Auto? Lg, Axel
Fahre seit ~40.000km (c20xe Motor) nach der Anwendung mit 'Steel Seal' > habe seitdem keine Probleme mehr mit der Dichtung... alles dicht! Zudem war 'meine' Zk.- Dichtung 'durch' und trotzdem hat seit ~2Jahre, dieses Mittel 100% abgedichtet! Habe die Maschine auch nicht 'geschont!' ~1200€. gespart und Maschine gerettet!
Nachdem der test vorbei ist,, muss man die Flüssigkeit dann wieder ablassen oder kann das drin bleiben?
@@honi77xyx71 Ääähm... welcher 'Test???'
@@alanperkins1121 sorry, wenn das alles mit Steel Seal vorbei ist.. 😉 Nachdem das Auto wieder abgekühlt ist,,, kann die Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter bleiben?
@@honi77xyx71 Aba sischa dat... davon abgesehen, daß der meiste Anteil ja sich zum Dichtungsmaterial' umgewandelt hat, hat der 'Rest' sogar eine 'schützende' Funktion und kann problemlos mit jeden Kühlerschutzmittel 'vermischt' werden!
Das freut mich sehr, lg
Hat bei unserem mercedes cls m272 Motor, 350 CGi einwandfrei funktioniert.
Seit dem kein Kühlwasser verlust.
Haben 2 Flaschen verwendet, weil 3.5 liter Motor sind 2 Flaschen zu verwenden.
Hallo, das freut mich jetzt aber echt für euch. Da habt ihr doch ne Menge Geld gespart. Happy New Year und lg, Axel
Tolles Video und vielen Dank. Ich scheine eine kleine Undichtigkeit an der ZKD eines alten Honda Civic 1.4 zu haben: Druck im Kühlsystem, Temperatur normal, teils Wasserverlust im Ausgleichsbehälter. Ausgleichsbehälter verdeckt (irgendein Schmier, braun, war mit Felgenreiniger und Pinsel zu entfernen). Ich vermute eine winzige Undichtigkeit an der ZDK. Ist dieses Mittel dafür geeignet?
Also das scheint der Paradefall für "Geeignet" zu sein. Wie ich schon sagte, gerade dies Mikroundichtgkeiten sind DER Anwendungsfall. Wenn sie es auf einen Versuch ankommen lassen würden würde ich mich freuen, wenn Sie über den Link im Kommentarfeld bestellen. Damit unterstützen Sie meinen kleinen Kanal ein wenig. Der Hersteller gibt ja auch eine Geld zurück Garantie. Bitte berichten Sie über Ihre Erfahrungen hier und einen guten Rutsch ins 2023. Lg
Hallo Axel hält das immer noch nach 2jahren ??Lg
Hallo Brulic, garantieren kann ich das natürlich nicht, jeder Fall liegt ja anders. Aber ich habe vor ca. 2 Jahren mit den ersten Experimenten angefangen und bei 4 von 5 Autos habe ich nichts schlechtes mehr gehört. Solltest Du es auf einen Versuch ankommen lassen, wäre es nett, wenn Du über den Link in der Videobeschreibung kaufst. Keine Mehrkosten für Dich. Bei manchen Autos kommt man nach Demontage des Ventildeckels an die Zylinderkopfschrauben. Da per Weiterzug das höchste Drehmoment bestimmen und die anderen moderat angleichen/ nachziehen bringt zusätzliche Sicherheit. Lg und viel Erfolg, Axel
Das Hochladen des Videos ist immer möglich 😉weil es ja immer mal benötigt wird.
Haben gerade mit einem recht treuen Gefährte (Honda Jazz '02) das Problem mit der Kühlung, nachdem der Keilriemen gerissen ist. Geräusche im Motor sagen was über die Wasserpumpe, Heizung bleibt kalt im Innenraum, der Kühlmittelausgleichsbehälter ist zu voll, der Motor wird nach einer kurzen Strecke warm.
Kein Ölgemisch, kein Schaum, kein weisser Qualm aus dem Auspuff und bis vor dem Riss des Riemens ging soweit alles .
Nun war er in der Werkstatt, er sagt evtl. ZKD ... werde morgen, beim Abholen des Wagens, wie man das wissen kann. Ich lass mich überraschen und auch über das Ende des Videos.
Bin über einen Link zu dem Video gekommen, mal sehen, ob wir das dann auch mal machen, auch wenn wir ein Cappuccino im Auto haben 😉.
Ich Drück Dir die Daumen. Die Symptome deuten leider schon ein wenig in Richtung ZKD. Aber wurde das Kühlsystem nach Neubefüllung auch richtig entlüftet?
@@corvette724 das wurde noch nicht gemacht, ist auch noch nicht neu befüllt, nur aufgefüllt, mit 2 verschiedenen Farben, daher meine Vermutung, dass die sich nicht vertragen haben oder Luft drin ist. Samstag werde ich mehr wissen. Danke schon mal fürs Daumendrücken 🙏🏼
wenn Du Dir das Mittel zulegst wäre es schön, wenn Du es über meinen Link in der Infobox kaufst. Keine Mehrkosten Für Dich, aber eine kleine Unterstützung für meine Arbeit. LG, Axel
Der Motor eines Meriva B von 2011 wurde durch den Abriss des Schlauchs zum Ausgleichsbehälter überhitzt. Die Zylinderkopfdichtung ist offenbar beschädigt, da der Motor nicht mehr startet und beim Startversuch Dampf aus dem Ausgleichsbehälter steigt. Macht hier die Anwendung von Steel Seel Sinn?
Kann man den nicht laufenden Motor mit heißer Steel Seal Mischung fluten, indem man ein paar Mal den Anlasser orgeln läßt?
Hallo Rieser, ich versuche ja immer optimistisch zu sein, aber hier sehe ich nur geringe Chancen. Ist es ein Diese oder Benziner?
Hallo, das Problem ist, dass die Wandungen kalt bleiben. Ich denke auch, bei Dir hat es die Brennraumbördelung erwischt. Ich leite Deine Frage aber mal an den Gebietsleiter von Steel Seal weiter. Kennst Du eigentlich mein Video, in dem ich zeige, simuliere wie das Mittel funktioniert? LG Axel
th-cam.com/video/rFpLokpR5lk/w-d-xo.html
hi, hier die Antwort des Gebietsleiters:" Danke! Also Grundvoraussetzung für eine erfolgreiche Anwendung mit Steel Seal ist immer dass der Motor noch startet und 60 Minuten im Leerlauf dreht ohne zu überhitzen. Das Kühlsystem muss ansonsten intakt sein. Weiters empfehlen wir immer die Ursache die zum Defekt an der Zylinderkopfdichtung geführt hat zuerst zu beheben."
@@corvette724 Danke Axel für die Mühe. Habe einen Benziner. Sehe die Anwendung von Steel Seal genauso wie der Gebietsleiter beschreibt. Mein Motor ist zu stark geschädigt um das Mittel noch wirken zu lassen. Das war mir nach Deinem übrigens sehr guten Video zum Thema klar. LG Rieserman
Das Zeug ist der Hammer,hatte Überdruck im Kühlsystem und Öl im ausgleichsbehälter, hab es benutzt und ist alles weg ,mega super
Echt jetzt ?
ebenfalls ;)
Ich glaube das nicht😂 ich habe auf e46 probiert gar nichts gemacht
Hallo wie verträgt das Mittel der waermetauscher und wasserpumpe-verlebt....?
Hallo, ich habe bei dem Opel, der, nachdem er 1 1/2 Jahre mit dem Mittel fuhr, den TÜV nicht mehr geschafft hat, den Wärmetauscher ausgebaut. Innen metallisch blank und durchgängig. Wasserpumpe ist gar kein Problem. Solltest du dich für einen Versuch entscheiden wäre es schön wenn Du über meinen Link in der Videobeschreibung kaufst. Keine Mehrkosten für Dich und eine kleine Unterstützung für meinen Kanal. LG, Axel
In diesem Video zeige ich wie es funktioniert.
th-cam.com/video/rFpLokpR5lk/w-d-xo.html
Hallo, kann ich das auch verwenden wenn man etwas Öl im Kühlwasser findet? Das wird wohl auch an einer Dichtung liegen und kann man das Zeug in jedes Auto kippen, da es verschiedene Kühlwasserfarben gibt für Autos!??
Hallo Michael, ich halte es für aussichtsreich. Mein Vorschlag wäre einen Kühlsystemreiniger rein und danach alles ablassen, mit Wasser auffüllen und dann das Steal Seal dazu geben. Nach der Behandlung die Hälfte ablassen und Frostschutz dazu geben. Wenn Du Dich für einen Versuch entscheiden solltest wäre es gut wenn Du über meinen Link kaufst, un der Videobeschreibung. Keine Mehrkosten für Dich und eine kleine Unterstützung für meinen Kanal.
ich denke, dass die Zündaussetzer durch die Kerzenbehandlung beseitigt wurden. Ob der Wassereintrag ebenfalls behoben wird, steht ja wohl noch abzuwarten. Falls dem so wäre, könnte das natürlich auch am Nachziehen der Zylinderkopfschrauben liegen. Die Kombi aus Chemie und Nachziehen ist wahrscheinlich auch sinnvoll. Wäre es aber nicht noch besser gewesen, die Chemie zuerst reinzuschütten und ihr bei noch entspannter Kopfdichtung eine größere Wirkungsfläche zu geben und erst nachdem die Dichtung aufgequollen ist, die Kopfschrauben nachzuziehen?
Hallo, ich gebe Dir absolut recht. Wenn mal wieder so ein Kanidat mit solch einem Schadensbild auftaucht, dann werde ich es auch mal nur mit dem Mittel versuchen, einfach um dann zuordnen zu koennen, was den effekt gebracht hat.
Saugeiles Video...habe das Problem mit einem Audi A6 c5 V6 und 5er bmw tds ... brobiere es glatt mit SteelSeal 😊
Freut mich, dankeschön. Wenn Du es auf einen Versuch ankommen lassen solltest wäre es schön wenn Du über meinen Kanal bestellen würdest. Der Link ist in der Videobeschreibung. Keine Mehrkosten für Dich und ein wenig Unterstützung für meinen Kanal. Nochmal Danke und LG. Axel
Hallo Meister.
Ich fahre einen Audi A3 1,9 TDI 236000 km. Hoher kühlwasser verbrauch. Druck im ausgleichbehälter. Öl Spuren im Motorraum aber es läuft nichts runter. Bevor ich jetzt die Zylinderkopfdichtung wechsel lasse. Wollte ich sie Fragen würde es sinn machen es zu probieren?
Hi, also ein Versuch lohnt immer. Die Kosten halten sich ja in Grenzen. Evtl zusammen mit sanftem nachziehen der Kopfscjrauben. Viel Erfolg.
Bei mir hat diese Plörre nichts gebracht, da Abgasdruck ständig vom Brennraum über die ZKD ins Kühlsystem strömt und somit ein Verschließen durch Verglasung direkt im Riss nicht möglich ist. Reine Geld- und Zeitverschwendung. Gleich die Zylinderkopfdichtung besser wechseln, bevor ein Motorschaden durch Überhitzung droht.
Habe ein problem bei meine auto mini cooper 1.6 benzin zylinder 1 misfire ich glaube ist zylinderkopfdichtung weil macht gemischt mit öl und lauft mit 3 zylinder jetzt kann ich probiere ein mal mit steal
Hi, ja wenn das so ein leichtes Leck ist hast Du gute Chancen Ich drück die Daumen. Solltet Du Dich für einen Versuch entschieden wäre es schön wenn Du über meinen untenstehenden Link kaufst. Keine Mehrkosten für Dich und eine kleine Unterstützung für meinen TH-cam Kanal. Lg Axel
Was Du flanieren versuchen könntest wäre die Kopfschrauben Leicht, nach zu ziehen. Habe das für den Mini gerade nicht im Kopf, manchmal sitzen sie teilweise unter der Nockenwelle. Hier ein Video von mir dazu. Aber bitte mit Gefühl.
th-cam.com/video/OGMwh9DalGs/w-d-xo.html
Hi, bei einem anderen Auto wie jetzt (Toyota Diesel) hatte es damals auch geholfen . Jetzt ähnlicher Salat bei einem Opel 1.8 Zafira B. Öl im Kühlwasser. :( Entweder ÖLkühler oder ZKD.
Würde das bei einem von beidem Sinn machen? Muss es von der Werkstatt noch prüfen lassen was es ist :( Öldeckel war auch etwas siffig, aber wenig. Öl sieht eher normal aus, es ist aber schon älter, VG Eddie
evtl in Kombination mit einem milden nachziehen der ZK Schrauben. Mach ich demnächst ein Vid
Hallo..Meine Zylinderkopfdichtung ist wohl kaputt gegangen.. Gelblicher Schleim am Ölmessstab und Öldeckel und braune Flüssigkeit im Kühlwasserbehälter.. Auto fährt normal... Nix ruckelt,, Motorkontrollleuchte leuchtet...
Wollt mal Steel Seal verwenden... Wie ist das Zeugs so? Habt ihr Erfahrungen gemacht..?!?!
Hallo, ja, also bei mir hat es bei 2 Autos funktioniert. Wenn Du es kaufst wäre es schön wenn Du es über den Link in der Infobox bestellst.Für Dich gleicher Preis, aber ich bekomme eine kleine Provision. Viel Erfolg.
Ok, mach ich dann.. Vorher Ölwechsel,, Kühlwasser neu.. Vorher spülen.... Dann kann es losgehen? Wenn das alte Wasser draussen ist, mach ich dann nur die Flasche rein oder mit destillierten Wasser und bis max, STAND Auffüllen?
@@pitbullblueline1317 er wir sich dann eh Wasser holen, wenn der Thermostat aufmacht. Ich habe die Vorschrift nicht mehr genau im Kopf, steht auf der Dose. Was für ein Wagen ist es denn. Kommst Du an die Kopfschrauben? Mit einem zusätzlichen, leichten Nachziehen DDR Kopfschrauben habe ich die besten Erfahrungen gemacht. Berichte uns. Lg
@@pitbullblueline1317 wenn das öl schleimig ist sollte man es vorher schon wechselm
Finger weg alles betrügen habe ich 2 mal probiert macht alles zu das ist ganz feine alu wie eine Mehl.. Alle betrügen nicht kaufen
Hallo wie sieht es mit Langzeit Effekt aus? Das Video ist ja jetzt einige Zeit drin. Gruß
Hallo ich habe jetzt noch ein Video zum Thema gemacht. Das erste mal habe ich es vor 1 1/2 Jahren angewendet. Das Auto läuft noch immer. Wenn sie sich für einen Versuch entscheiden wäre es schön wenn Sie über den Link in der Videobeschreibung kaufen würden. Das unterstützt meinen Kanal ein wenig, ohne Mehrkosten für Sie.
th-cam.com/video/rFpLokpR5lk/w-d-xo.html
Warum wurde hinterher noch Wasser nachgefüllt?
Hallo, einfach wieder auf den Sollzustand Nachgefüllt. Es wurde vorher ein wenig abgesaugt. In diesem Video zeige ich übrigens wie es funktioniert. Sehenswert. Solltest du dich für einen Versuch entscheiden wäre es schön wenn Du über meinen untenstehenden Link in der Videobeschreibung kaufst. Keine Mehrkosten für Dich und eine kleine Unterstützung für meinen TH-cam Kanal. Lg, Axel
th-cam.com/video/rFpLokpR5lk/w-d-xo.html
@@corvette724 ja, ich werde es heute versuchen. Ich hab das Mittel allerdings schon gekauft. Ich hab das nur nicht verstanden, warum jemand normales Wasser einfüllt und kein Kühlmittel. Ich dachte halt, da muss mehr Wasseranteil sein, damit das Mittel wirkt.
@AK47Hunter82 alles gut, in diesem Video von mir rklärt der Geschäftsführer von Steel Seal die Anwendung genau. Gibt auch noch nen 2. Teil. Wenn Du rosa Frostschutz, Silikatfrei, drin hast solltest Du den in der Tat vorher gegen pures Wasser tauschen. Evtl. Vorher eine Kühlwasserspülung anwenden Wenn du die kaufst nachdem Du über meinen Link eingestiegen bist, also dann weternavigieren, dann wird mir auch in dem Fall eine Kleinigkeit angerechnet. Viel Erfolg, berichte uns.
th-cam.com/video/x1_Xi62kXpE/w-d-xo.html
@@corvette724 ich hab das volvo blau G11 und diesen Monat neu gemacht und vorher mit destilliertem Wasser gespült.
In der Produktbeschreibung steht auch für Haarrisse im Motorblock oder dem Zylinderkopf selbst. Ich hab einen solchen Haarriss. Ein versuch ist es Wert oder? Ansonsten ist es ein nicht zu reparierender Motorschaden
Ja dann, nichts zu verlieren, nur zu gewinnen. Berichte uns, bitte
@@corvette724 ehrlicherweise habe ich mir dein Video nicht ganz angesehen. Nur mehr Richtung Ende um zu schauen ob es funktioniert hat.
Denkst du das könnte irgendwas verstopfen?
Das Auto fährt ja noch ganz normal. Es dringt nur kühlmittel in den brennraum ein und wird mit verbrannt. Mein Plan war den zu fahren bis er verreckt. Das könnte ja durchaus noch ne ganze Weile dauern solange ich immer nachfülle.
Wenn ich da aber nun alles verstopfe verkürze ich unter Umständen die Restlebensdauer statt sie zu erweitern. Wäre ja toll wenn ich die Restlebensdauer signifikant verlängern könnte durch steal seal.
Wie stehst du dazu?
Kann das zb den Wärmetauscher verstopfen? Liest man ja hier und da
Hallo, gibt es inzwischen Langzeiterfahrungen? Ist es egal ob Benzin oder Diesel? Funktioniert es bei allen Arten von Kopfdichtungen? LG (sehr interessant)
Hallo Michael, der Allererste, an dem wir es versucht haben, vor einem Jahr, der fährt noch fröhlich vor sich hin. Wenn Du einen Versuch wagen möchtest wäre es schön wenn Du über meinen Link kaufst, das sind keine Mehrkosten für dich und eine kleine Unterstützung für mich. Oder du schreibst mich an, Facebook Präsenz ist re unten auf meiner Kanalseite. LG, Axel
Kraftstoffart ist egal.
Warum haben sie soviel verschiedene Sachen gemacht, wenn es eigentlich bloß darum ging die Flüssigkeit einzufüllen?
Hätte es nicht gereicht nur die Flüssigkeit einzufüllen und sonst nichts zu machen?
Hallo, ja, so war es eigentlich gedacht. Aber nach 40 Jahren Schrauben hat man so einen Instinkt. Und der sagte;"Schau dir noch die Kerzen an". Und die waren lose. Einfach lose. In einer Vertiefung stand die Kerze schon im Oel. Diese Zylinderkopfdichtung nahm also durch eine verschleppte Verbrennung Schaden. Ich musste also erstmal wieder einen normalen Betriebszustand herstellen. Aber ich gebe Ihnen völlig recht, normalerweise sollte man nur einen Parameter verändern. LG, Axel
Also der Motorlauf nach der Verwendung von Steel Seal wäre für dieses Video essentiell wichtig gewesen. Wieso der dann nicht gefilmt wurde, verstehe ich jetzt nicht.
Hi, habe noch 2 weitere zu dem Thema gemacht. Hier zeige ich, wie es funktioniert.
th-cam.com/video/rFpLokpR5lk/w-d-xo.html
@@corvette724 perfekt!
Kann von Steel Seal etwas verstopfen.?Nach dem Testen,, kann die Flüssigkeit dann im Kühlwasserbehälter bleiben, oder wieder ablassen?
Der Hersteller sagt nein. Ich selbst habe bei einem so behandelten Wagen, der keinen TÜV mehr bekam den Heizkühler ausgebaut, weil ich es wissen wollte. Keine Verstopfungen oder Ablagerungen. LG
Also erst Heizkühler ausbauen, dann probieren mit Steel Seal?
@@honi77xyx71 bitte nicht, ich wollte damit sagen, dass er nicht zu geht. Kannst drin lassen.
Wenn ich das Zeug rein mache.. Muss das andere erst vorher da ruas aus dem Kühlwasserbehälter?
Kann steel seal auch danach drin bleiben? Oder rausmachen?
Habe bei meinem Vectra C, 1.8l aktuell auch Verdacht auf defekte ZKD. Kühlwasserverlust seit 4 Monaten (3-4l insgesamt nachgefüllt) sonst keinerlei Zickereien beim Starten, läuft wie immer, Öl und Wasser auch sauber aber eine Zündkerze war weiß, verbrennt dort wohl Wasser. Steht nun beim abdrücken, da ich nicht nur auf Verdacht 1000€ Reparatur zahlen möchte. Laut Werkstatt würde es sich noch lohnen die SKD zu tauschen, da er erst bei 179000km ist. Aber dass die Geld verdienen wollen ist ja klar und ich als unerfahrene Frau, kann da ja kaum was nachprüfen. Wäre es sinnvoller mal mit Steel Seal dran zu gehen, anstatt jetzt noch gute 1000€ reinzustecken? Bräuchte das Auto schon noch ein paar Jahre, da finanziell keine andere Alternative zu finden ist. Will mich nicht über den Tisch ziehen lassen, von der Werkstatt, machen die ja leider gerne bei Frauen 🙄
Hallo beela, also der Kostenrahmen ist bez. des Aufwandes schon gerechtfertigt. Aber wie Du ja selbst sagst, der Wagen soll einfach noch ne Weile seinen Dienst tun. Ständiges Nachfüllen ist nicht die Beste Idee, da Du jedesmal auch gelösten Kalk in das Kühlsystem einträgst, dieser beginnt sich dann ab ca. 70°C als Kesselstein im Kühlsystem abzulagern. Damit entsteht eine Schicht die die Wärmeabfuhr erschwert. Also steigt die Temperatur lokal und ein Teufelskreis beginnt. Zu Deiner Frage, bei so einer schleichenden Undichtigkeit haben wir eigentlich den Idealfall für Steel Seal. Und die sind ja so von dem Mittel überzeugt, dass sie eine Geld zurück Option geben. Also, Du kannst nur gewinnen.
Solltest Du Dich für einen Versuch entscheiden wäre es schön wenn Du über meinen Link kaufst. Keine Mehrkosten für Dich und eine kleine Unterstützung für meinen Kanal. Den Link findest Du in der Videobeschreibung. Dazu musst du das Fenster an der Stelle:"mehr ansehen" re unten anklicken. Lg, und viel Erfolg, Axel
Ich weiß nicht, ob Du mein Video kennst, in dem ich mit einer selbst gemachten Vorrichtung zu zeigen versuche, wie das Mittel funktioniert. th-cam.com/video/rFpLokpR5lk/w-d-xo.html
Für die, die der Meinung sind, dass der Kalk auch dem Organismus nicht so zuträglich ist habe ich übrigens ein Video über einen Wasserfilter gemacht den ich seit Jahren nutze
th-cam.com/video/X9n38B5Ya2A/w-d-xo.html
Bei mir wird Öl ins Kühlsystem gedrückt. Kein Wasser im Auspuffqualm, kein Wasser im Öl. Meint ihr das Zeug könnte auch da wirken?
Wenn es nicht die Boerdelung die den Brennraum abdichtet erwischt hat, sehe ich eine kleine Chance. Was fuer ein Auto?
@@corvette724 Ein Daewo Matiz, BJ03. Gelbe Lampe geht bei Kaltstart an, Zündaussetzer. Bei warmen Motor keine Probleme. Kühlflüssigkeit fühlt sich ölig an. ZKD -wechsel lohnt wohl nicht mehr.
Ich habe einen a3 8p der öl verliert und es bei der Dichtung rausdrückt, könnte das helfen?
@@marcellobing2434 checke erstmal ob er oel ins wasser oder Wasser ins Oel drueckt. Sollte die eigentliche Brennraumdichtung, die umlaufende Boerdlung, was abgekriegt haben sehe ich wenig Chancen. Ansonsten ,.probieren.
@@corvette724 vielen Dank für die schnelle antwort! Er drückt Öl zischen den beiden Gussteilen raus bzw. Da wo die Dichtung sitzt Vorderhalb des Motors.
Sehr gut , und video
Dankeschön, spaziba, liebe grüsse.
Hallo Axel. Was ist daraus geworden ? Hab kein weiteres Video mehr gefunden auf deinem Kanal.
Hallo, habe nichts mehr von dem Wagen gehört. Wäre was negatives gewesen, glaub mir, das hätte man mir gesagt. Ich werde demnächst ein Video machen, in dem ich die Vermutung, daß Mittel könnte den Heizkühler zusetzen, entkfäfte.LG
@@corvette724 Dann hat dieses Wundermittel gut durchgehalten nehme ich an.
Ich bin auf dein nächstes Projekt gespannt. Danke 👍
Ich haben ein bmw 335i e93 ich haben öl im wasser und macht druck aber keine wasser im öl?!??
Hilft das??
Man weiss es erst hinterher. Habe im Laufe der Jahre mit vielen Additiven experimentiert. Dieses hat die höchste Erfolgsquote, so weit i h weiss.
Das Video ist ja wunderbar nur unbrauchbar da man jetzt nicht weiß ob das Mittel oder das Nachziehen geholfen hat.
Hallo, ja, streng logisch gesehen muss ich Dir recht geben. Immer nur einen Parameter verändern. Ich habe inzwischen noch 2 weitere Fahrzeuge damit behandelt, ohne Nachziehen, Weill die Kopfschrauben unter den Nockenwellen lagen. Bei einem hat es funktioniert. Also ich denke, eine Trefferquote von 2/3. Lg, Axel
@@corvette724 OK ich bin mal gespannt ich versuche es bei einem Audi a4 1,6 Benziner der auf 1000 Kilometer einen Dreiviertel liter Wasser benötigt. Mal sehen ob es da was bringt
@@ursschwarzwald5074 viel Erfolg. Lg
@@ursschwarzwald5074 Guten tag.
Wurde das Auto repariert, nachdem Sie diesen Artikel eingestellt haben?
Danke
VW Golf 5 1.9TDI ,105 ps und 228.000km BJ: 2007
Folgendes Problem:
starker Kühlwasserverlust. Kein Wasser im Öl, kein weisser Qualm aus Auspuff, Überdruck im Ausgleichsbehälter
Vermutlich bläst der Motor Abgase ins Kühlwasser ein, welches das Kühlwasser überkochen lässt.
Also ich fuerchte, wenn die boerdelung der brennraumdichtung betroffen ist, funktioniert es nicht.
Es gibt teststreifen, mit denen man abgase im kuehlsystem detektieren kann.
Habe das gleiche Problem.
Es handelt sich dabei wohl um einen undichten AGR Kühler.
Hat das Zeug dein Problem behoben?
Geil, zack die Zigarrenasche in den Ventildeckel rein 😆
Der Helmut Hütten berichtet in seinem Buch:"schnelle Motoren, seziert und firsiert" wie die Österreichische Moto Cross Manschaft ihre neuen Motoren eingefahren hat. Ein ganz bestimmter Steinbruch mit Kalk Felsen. Einer fuhr voraus und wirbelte Staub auf. Die anderen ohne Luftfilter hinterher. In einem ganz bestimmten Abstand, wo die Korngrösse der Luftschwebepartikel optimal war. Die Einlaufbilder waren optimal. Heute sind die Fertigungstechniken so weit, dass man das nicht mehr braucht. Aber ich denke, das bissl Asche macht nix, Glaube von mir.
Ich mache gerade ein Video, in dem.ich mich mit den Lebensdauerfüllungen von Ölen, am Beispiel eines XDrive beschäftige. Wird spannend. Danke für Deinwn qertschätzenden Kommentar. LG, Axel
noch immer dicht? mfg
Hallo, bis jetzt ja. Lg
Es hab meine auto nicht geholfen
Was für ein Auto hast Du? Wieviel km? Also wenn die Bördelung zum Brennraum Schaden genommen hat ist leider nichts mehr zu machen. Lg
Langzeitefekt und immer noch dicht !!?
Im Moment noch Dicht, LG, Axel
@@corvette724 Will das jetzt bei meinen lupo ausprobieren
@@talentscout.6004 ich drücke die Daumen
@@talentscout.6004 Wie lief es ?
mach bitte mal ein training ,wie man ein gutes vid macht, und unbedingt ein sprechtraining, deine sprechweise sediert mensch und tier. Positiv: das versabberte öl und den weissen rauch zu sehen war hilfreich, der tip mit den kerzen auch, aber der rest war zum gähnen. Das wichtigiste: Wie war es nach dem " steelseal" einfüllen? Haste weggelassen.... Aua, aua......
Also: schwach ausreichend
Bin ja bei Dir. Wenn man Videos macht wird einem Vieles erst bewusst und es wird einem im Spiegel klar, wie man wirkt. Also ich arbeite daran. Und danke für wertschätzende Kritik. Also meine ich ehrlich so.
Steehl seal hilft ga nichts
Puh, wenn ich die billig nach Home Shopping Europe aussehende Flasche sehe ...sieht nach irgend einem üblen Ami Produkt aus. Aber gut, vielleicht gibt's ja ein Wunder und das Zeug funktioniert doch ...
Wenn die Bördelung der eigentlichen Brennraumdichtung verletzt wurde bringt es sicher nichts. Da drückt sich der Verbrennungsdruck durch. Aber oft sind es doch diese "Polymerwürste" die die Bohrungen der Öl- oder Wasserversorgung abdichten. Und hier habe ich, in Kombination mit dem von mir gezeigten, milden nachziehen der Kopfschrauben, gute Ergebnisse erzielt. Und nein, es verstopft Nicht den Heizkühler. Als meines Wissens einziges. Ich habe extra einen ausgebaut und auch darüber kommt demnächst ein Video.
wieso sind da 2 stimmen permanent zu hören beim video????? was ist denn das für einen scheisse.
Voller Hoffnung scheinst du ja nicht mehr zu sein... alter futtlappen!
@@brucebanner9532: Hast Du es eventuell mit Deinen Ohren??? Ab und zu mal Ohrenwaschen sollte helfen. Hörst Du es nicht, das da 2 Stimmen laabern, während der Moderator versucht sein sein Bestes zu gebe. Hier sind als teilweise auf TH-cam "Pappnasen" unterwegs, das ist zum Piepen.
Blablabla, sorry das Video ist scheiße
Sorry Nepan, vielleicht hast Du es nur nicht verstanden? Dass ein erfahrener Schrauber auch die Peripherie bedenkt und analysiert, zeugt von vielen Jahren Erfahrung und wenn einem der Unterhaltungswert nicht reicht, spult man einfach vor - ist doch nur angemessen und selbstkritisch, wenn der Autor es selbst emphiehlt. Von mir gibts absolut den Daumen hoch für diese umfassende Darstellung