SO klingt ein Motorschaden ... 😖😖 | VW T5 - Abgase im Kühlsystem? | Neue Glühkerze für Audi A4
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
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Jürgen sucht Auszubildende (m/w/d). Bewerbungen bitte an info@auto-service-faul.de
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Beim Audi A4 (2014) soll eine Glühkerze gewechselt werden.
Ein Fiat Doblo (Multijet, 88 kW, 1.9 Liter Diesel, 178.000 km) hat keine Leistung. Und nicht nur das ...
Ein VW T5 (2010, 2 Liter Diesel, 190.000 km) hatte vor rund 100.000 km schon einen neuen Motor bekommen. Nun hat er hohen Ölverbrauch und Wasserverlust. Die Vermutung: Gibt es hier Abgase im Kühlsystem?
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"Herr Parsch, ihre Diagnose bei dem Auto?"
"Kaputt."
🤣
Jo, der Senior hat immer recht.
Ein Mann , der Erfahrung hat
Geiler waere noch "Herr parsch ihre Diagnose........ Der klackert"
Kapott !!!
Klingt wie ein ganz normler "FIAT"
:D
VW hat die Restwert-Ermittlung bei Kfz revolutionär vereinfacht:
KM-Stand 0 = 0% Wertverlust
KM-Stand 100 tsnd = 100% Wertverlust.
Jetzt können sogar Abiturienten aus Hamburg den Restwert eines VW errechnen.
;-)
Die währen trotzdem überfordert
:-) :-)
0 km und angemeldet 1/3 Verlust
@@fishfindermyfish8162 wie bei fast jedem Auto. Außer es ist ein Porsche limitierte Auflage oder so, da ist er dann hin und wieder 1/3 mehr wert^^
Im Prinzip hast du vergessen anzugeben, ob der Verlauf zwischen Min und Max linear ist, oder einer anderen Funktion folgt.
Mathematik affine Menschen lachen wohl mit mir und die anderen verstehen es nicht xD
2 Meister füllen Wasser auf : 100€
Wenigstens kann dann ein meister aufpassen dass der andere meister nicht die zwei sorten wasser vertaucht
🤣🤭🤭🤭wie geil
eben NUR Wasser
Wenn der Inhaber vom Auto sieht, wie die da ein paar mal kurz ne Glühkerze raus und reingedreht haben, wird der sich totlachen vor dummheit
@@whiteliesx6426 Des is halt net die Regel..die Wixx dinger gehen meist ohne spezial Werkzeuch net raus!
178 Tausend? Hat länger gehalten wie mancher VW je halten würde :-D
Hm🤔. Also mein Passat b5 hat bis jetzt ohne Probleme die 300000km geschafft.... Und mein Golf2 hat die auch bald erreicht.
@S B es kommen wieder die: Mein VW von 1950 hat schon über 300 Tausend runter. :-D
@@LucaSchulhauser ich wußte es das die wieder kommen. Ja wir haben auch ein Passat mit 400 Tausend auf der Uhr und ersten DSG Getriebe! AAABER die meißten VW´s mit BJ 20.. schaffen es nicht. Angefangen von TSI/FSI und 2.0 TDI. 3 Zylinder Motoren kommen nicht über 200 Tausend!
Und um das zu beweisen kam dann gleich noch der T5, der bei 90 Tsd Km schon mal eine neue Maschine bekommen hat, die bei 190 Tsd schon wieder kaputt ist. Tja... Vielleicht doch eher einen FIAT kaufen. Oder noch besser einen Lada. Das ist russische Technik ohne jeden Schnickschnack. Hält ewig und falls doch mal was kaputt geht: Mit Zange und mit Rödeldraht kommen wird bis Leningrad. :-)
@991 WEC Oh wow unser Passat B8 hat sogar 400 Tausend.. Man kann natürlich Romane schreiben oder abkürzungen. Viele VW Maschinen überleben trotzdem nicht lange. Ich kenne einige 2,0l Maschinen in einem Caddy der hat keine 300 Tausend geschafft. Tiguan nach 150 Tausend Kopfdichtung weg geflogen. Dafür gibt es beispiele B Klasse mit 800 Tausend und E Klasse mit 900 Tausend. Ich bin an der Basis mit Fahrzeugen von Benz und VW. Etwas kann ich mitreden ;-) Und ja die VW´s sind um einiges anfälliger und halten nicht so lange. 3.0 TDI mit 190 Tausend? Der sollte eher eingefahren sein.
Fiat , Fahr immer am Tage, denn Nachts haben die Werkstätten geschlossen.
jo, dann lieber den T5, der 193000 km gelaufen und vor 100000 km einen neuen Motor bekommen hat, bravissimo! - Und Motor Nr. 2 hats evtl. auch schon hinter sich.
@@np013 Genau meine Worte! 👍😂
Herr Kottusch,ich hatte einen Fiat Brava 1.4. 12V,der lief von Durchsicht zu Durchsicht.Hat mich in 133000 km einmal verlassen: die Batterie.
Silvio Pötzsch ich hatte 10 Jahre ein Fiat also Spaßbremse ruhig bleiben
@@silviopotzsch512 Fahre einen Fiat panda mit knapp 215k kilometern aufem tacho. Läuft nicht mehr gut aber er bringt mich von A nach B und hab ihn für 1,3k gekauft.
die prüfflüssigkeit könnt ihr übrigens regenerieren! einfach wieder saubere Luft durchsaugen, wird sie wieder blau!
Wollte ich auch grade schreiben
@Steve Mackay Du muss nicht furzen du bist schon ein Brauner
wer klaut hier meine Namen und schreibt dann so einen Non-Sense...., danke für den Originalkommentar, die Flüssigkeit regeneriert sich und kann wiederverwendet werden!
@Steve Mackay Das würde ich lassen da rein zu furzen, weil bei Analabstrichen wurden Coronaviren gefunden. ;-) www.kinderaerzte-im-netz.de/news-archiv/meldung/article/neuartiges-coronavirus-studie-haelt-mehrere-infektionswege-fuer-moeglich/
@@Ein.Mensch Schlechte Zeiten für Arschkriecher. =)
Vibromax auf italienisch: Amore für Motore ;-)
Sehr schön - endlich eine Glühkerzenmontage mit Keramikpaste - so muss das sein.
Jetzt noch mit drehmomentschlüssel anziehen dann wäre es perfekt 😉
@@goldtowngarage5330 stimmt natürlich - man kann von den Herren aber nicht zuviel auf einmal verlangen - leider herrscht in den meisten Werkstätten Drehmomentverbot - besonders bei Meistern.
@@MrZehnzehen dann Brauch man sich auch nicht wundern wenn die beim nächsten Wechsel abreißen 😏
@@MrZehnzehen Der Meister hat das Drehmoment in den Händen, der braucht keine Hilfsmittel.
@@goldtowngarage5330 mein Drehmomentschlüssel ist in meinem Arm verbaut, sprich Jahre langer Erfahrung ; )
Wagen hat gelaufen: 178000 erst...das wäre für einen FSi Motor von 2010 ein Weltwunder 😂
Mein Golf 5 mit 2.0 FSI (ohne Turbo) Baujahr 2004 hat fast 400.000 und noch nix am Motor außer AGR und Zahnriemnen/Kette getauscht :-)
@@Viper2000XXL jup wer sich auskennt weiss, dass es alle 1.4 Motoren sind
@@Viper2000XXL Zahnriemen oder Kette ? Beides geht ja nicht ,😂
@@krasserbunnymeinst wahrscheinlich die TSI Motoren mit Steuerketten und Turbo problemen
Der 2.0 FSI und 2.0 TFSI hat sowohl Zahnriemen als auch Steuerkette. Die Kette auf der anderen Seite des Motors @Drachenbaum 002
2.0 BITDI im T5 kannste gleich neuen Motor rein wenn der Öl frisst. Redhead Zylinderkopftechnik hat genung davon berichtet und sonst in allen Medien zu lesen.
Redhead hat repariert und keine neuen Motoren verbaut.
"Kack-Motor" sagten die....
wer kauft sich freiwillig noch so eine ScheiXX-Technik - ist wie Geldverbrennung im Hochsommer
auf dem Würstelgriller
@@steve8466 das waren doch die, die bei einem Mazda den Motor ausbauen mussten um an die Ansaugbrücke zu kommen, die dir jeder Mazda Servicetechniker in 15 Minuten ausbaut...
@@steve8466 hab ich was anderes behauptet^^? ich wollte damit nur klar machen das dieser motor seine fehler hat von anfang an.
Jungs bleibt gesund und vielen Dank 👍
Ist schon recht traurig das man VAG Fahrer schon bei 100tkm mit solch teuren Reperaturen rechnen*muss*. Einer der Gründe aus dem Hause kein neueres Model zu kaufen.
Gruß in die 🌍
Reparaturen (heißt ja auch nicht "reperieren")
Nicht Vag sondern diese Motoren sind bekannt halten nicht länger als 100tkm .
Dann muss man Toyota Hybrid fahren 😂😂
@Mr. X
Da geh ich lieber zu Fuß 🤣🤣🤣🤣🤣
Fehler in allen Teilen trifft doch heute eher auf VAG zu😭
Leider
Bei VW heisst es leider "Fehler in allen teuren Teilen". Mit Motoren, Ketten und Automatikgetrieben hat VW es nicht so. Gewürzt mit ein paar Konstruktionsschwächen wie die legendäre "VW-Killerschraube", die unzählige TDIs gekillt hat, oder die Frostmotoren, das FSI-Debakel mit den vollgesifften Kolbenabstreifringen. Etwas neuer eine "kleine" Schwäche bei einigen 1.2 TSI. Und die T5/T6 Diesel sind ja bei den RedHead-Leuten DER Dauerbrenner.
Aber solange die Mehrheit der VW Kunden nach solchen Reparaturen wieder ins VW-Regal greift wenn ein neues Auto gekauft wird, macht VW aus ihrer Sicht doch alles richtig.
@@papaschlumpf2311 Edelschrott ....
Stimme zu!!!
Was ihr am heulen seid. fahr einen seat exeo und habe gar keine Probleme. Ihr nervt mit euren Hater gelaber
4:57 Ölmessstab: die automatische Ölstandsmessung hatte ich bei meinem 1. Auto - Renault 9 TSE - Bj. 1982
"Holger - er springt nicht an!" :-) :-) - voll cool
Ja, mein R25 von '86 hatte das auch.
Mein Dobló 1.9 mjet hat 250.000 auf der Uhr läuft wie am ersten Tag 😉💪
Der Motor ist top und mega haltbar! Das ist eindeutig eine verschleppte Reparatur gewesen. Wenn bei den Multijet die Injektoren fritte sind, dann springen die relativ schlecht an. Da hätte man schon in die Werkstatt gemusst. Jetzt hat der Kunde den Salat. Injektor sifft, verdünnt das Öl, Schmierfilm reist ab => Lagerschaden.
Ich habe mittlerweile das vierte Auto mit Fiat JTD (Uni- und Multijet) - bisher 210.000km. Die vorherigen Motoren alle über 300.000km.
@@chris-stllwgn meine Ducatos bis 2006 habe ich meist über 500.000 km gefahren und dann immer noch fahrend nach Afrika verkauft. Der Letzte war der 2.8 JTD
Und wieder mal ein „qualitätsprodukt“aus dem VAG konzern der fritte ist😂
Schöne Folge, für alle die aber zur Zeit zu Hause sitzen viel zu Kurz !!!
Audi fahren wollen aber kein Geld für 4 Glühkerzen 🤣
Na wegen dem teuren Audi hat er ja kein Geld mehr übrig...
Der Audi Fahrer hat Recht, bei dem Risiko das die Dinger abreißen würde ich auch nur die Defekte wechseln lassen.
@@johannreinartz9559 Naja der ist BJ 14 also noch nicht so alt. Da ist die Warscheinlichkeit das sie gut rausgehen hoch. Dann wären alle frisch und kann sorgenfrei weiterfahren. Muss aber jeder selbst wissen
der weitere verlauf vom T5 würde mich interessieren, mfg tobi
Ab zu Redhead Zylindertechnik... ;-)
In die Tonne
Guckst Du Redhead Zylinderkopftk
90% der Kisten sind alles runter gerittenen Buse die nur zur Wartung kommen wenn sie müssen. Immer schön Kurzstrecke mit einem Biturbo fahren und das mit vollgas.
Weiterer Verlauf ??
Möglichkeit 1: Motor raus, neuer Motor rein, fertig.
Möglichkeit 2: Motor raus, Komplettrevision, teuer und aufwendig daher,
Möglichkeit 3:Henkel dran, wegwerfen, anderes Fabrikat kaufen, oder nochmal verarschen lassen.
Trotz Corona geht Eure Sendung immer weiter. MEINE TIEFSTE VERNEIGUNG !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Für Italiener Ausreichende Technik 🤪
Fix it again Tom! ….. die US Version!
@Jens Hagenmeister
Ohh ja! Schön die Italiener fertig machen! Und der VW Bus mit 100k der erste Motorschaden, und mit 93k der zweite auch kaputt!
VW : Völlig Wertlos!
@benjamin82h fahr dich runter 😅
@@benjamin82h und ein anderer deutscher Premiumhersteller hat schneller gerostet als die Italiener in den 70ern...
Tja, lieber einen günstigeren Fiat der 178tkm hält als ein teurer T5 der nur 100tkm schafft. ;)
T5!
@@m.mitnemhdran2553 okay, dann T5
Traurig aber wahr 😉
Oder meine A4 limousine momentan bei 210tkm 👌
@@31xDoMix Oder mein VW TDI mit momentan 350.000km... Jeder Hersteller hat gute und schlechte Motoren
FIAT= Für Italiener ausreichend tragbar 😜 #Spass! Macht weiter so mit euren Videos, konnte mir schon soviele Tips, Tricks & Kniffe abschauen & finde, lehrreicher als bei euch Autodocs gibt es nicht zu finden! Beste Grüße & weiterhin viel gutes Gelingen! 🙂
Bezüglich des Glühkerzenaustausches beim Audi würde ich den Kunden fragen, ob nicht auch die restlichen 3 Stk
demontiert werden sollen und mit Keramikpaste vesehen wieder eingebaut werden sollen. Ist zu jetzigen Zeitpunkt noch leicht möglich, könnte aber, falls diese noch länger halten, dann, wie wir alle wissen, zu einem Problem werden. Die dann anfallenden Kosten stehen dann in keinem Verhältnis zu den jetzigen.
Es gibt sicher Kunden, die das aus Unwissenheit ablehnen, aber zumindest habt Ihr es versucht. Falls dieser Fall dann einmal eintritt, könnt Ihr dann zumindest argumentieren...
Möchte nur anmetken, dass ich kein Mechaniker bin, aber Eure Beiträge mit Interesse verfolge!
Weiter so!!!
man weiß doch nicht ob das auto ein leasingfahrzeug ist oder er es demnächst eh abgibt/verkauft etc.. imho sind die autos eh nicht zum lange behalten gedacht. im alter werden die reparaturen zu teuer mit der ganzen technik.
T5 2,0l
100.000km erster Motor
200.000km Motorüberholung
300.000km naaa, wer errät es?
Unglaublich.
Und der Trottel wird sich wieder nen VW kaufen, weil die Autos kann so toll sind. Wie eine Sekte...
Alternativlos, im Gegensatz zu den Südeuropäischen Gurken fahren die VW sich auch mit hoher Laufleistung noch top.Und welches Fabrikat wird am häufigsten geklaut? Die Osteuropäer wissen warum.
@@michaelhorn110 Ein Auto welches bei 200.000km schon den 'zweiten' Motor braucht ist also alternativlos? Das kann man so sehen. Oder auch nicht.
@@michaelhorn110 wie kann man so blind und naiv sein.. reflektieren Sie mal Ihre Aussage, nachdem Sie das Video nochmals geschaut haben.
Das Problem ist meist der große BiTu Motor bei den T5/6 usw., der 140Ps Motor gilt als Langläufer und ist recht sorglos
Zum T6:
Und was ist mit dem AGR Kühler???!!!
@@Max_s0506
Und der hat dann keinen agr Kühler?
@@Max_s0506
Ja aber die Möglichkeit besteht dass der agr Kühler undicht ist. Einen Motor zerlegen nur weil ein agr Kühler defekt ist wäre schön heftig. Und nur weil der agr Kühler bei diesem Motor keine Probleme machen soll heißt dies noch lange nichts. Alles schon gesehen.
@@Max_s0506
Die Front muss ja so oder so runter wenn man den Motor zerlegen wollen würde. Also wir pressen den agr Kühler im Wasserbad ab und schauen ob Luftblasen rauskommen.
@@Max_s0506 Redhead auf TH-cam eingeben und gucken :-)
@@Max_s0506 Der AGR Kühler geht raus ohne die Front auszubauen, das nennt sich Servicestellung des Schlossträgers. Da muss sogar nicht einmal der Stoßfänger weg.
Die Videos der Autodoktoren sind immer sehr lehrreich. Was mir aber auffällt ist, daß in gefühlt jedem Video ein Auto eine zu schwache Batterie hat. Ich wundere mich, daß nicht ausnahmslos jeder Wagen an ein Ladegerät kommt in der Werkstatt mit "supply"-Funktion. Wenn man die Spannung der Batterie so sinken läßt, wird sie ja auch durch Sulfatierung angetötet.
Tatsächlich platz 13 in den Trends! Hut ab!! 😂👌🏻👌🏻👌🏻
Als jahrelanger Fiat Fahrer darf ich das...... :) Fiat - Fahren Innehalten Aussteigen Totalachen
ich kenn das nur von Seat, sehen, einsteigen, aussteigen, totlachen ...
@@michaelstutzer9726 naja aber auch nur wenn man meinen Fiat vorher gefahren ist 😁😙
Wartungsstau (keine programmierte Wartung nach Plan durchführen) tötet jeden Motor. Die Einen etwas schnell, die Anderen laufen etwas länger
Wolltest du Totlachen oder Totalschaden schreiben? :)
Martin Ehrlich feuer in allen Töpfen
Da sagt selbst Frau Ritter zu VW nur noch: "Weg mit die Viecher!"
Aber was man sich immer noch fragt: Wat is mit die Norman seine Fische? :-/
@@Baldur1975 Die hat ihm das 'Amt zum Wohl der Wassertiere' abgenommen und zu einer Pflegefamilie gebracht. Damit die Umgewöhnung in eine Fisch-freundliche Umgebung nicht zu heftig wird werden die Viecher 3x täglich angebrüllt, einmal täglich wird ins Becken gespuckt und 150ml Dosenbier je 10 Liter Beckeninhalt eingefüllt.
@@zzzbavarianbikerzzzxxx489 😂 🤣
Und ne Kibbe reingeworfen
@@Baldur1975 Ich bitte vielmals um Entschuldigung dieses wichtige Detail vergessen zu haben :D
@@Baldur1975 *Füsche xD
hallo ihr beiden, schön das ihr bei der jetzigen Lage mit den Covid 19 Virus noch drehen tut. Wünsche euch alles gute auf weitere Videos und hoffe das eure Familie und die Familie von eure Mitarbeitern gesund durch die Kriese kommt. Danke für die vergangenen Jahre mit eure Videos die echt Spass gemacht haben. Mfg Seppi
juhu die docs :) wow zum frühstück mit euch besser kann der freitag nicht beginnen super video danke team autodocs, bleit alle gesund in dieser verrückten zeit wir freuen uns auf die zukunft mit euch , grüße aus berlin :)
VW Bus für Firmen perfekt. Alle 2 Jahre einen neuen und immer hoffen das es hält und wen nicht auch egal hat ja Garantie : )
Ist der T5 ein Biturbo? Dann ist dieses Problem altbekannt.
Der AGR Kühler könnte auch undicht sein und für die Abgase im Kühlsystem verantwortlich sein.
Wenn man sich den Motor anschaut lässt sich darauf schließen, dass es sich um den BiTDi handelt.
@@MrLK97 Der Motor war, ist und wird immer Kernschrott bleiben.
@@honz2765 Die kleineren Varianten bis 140ps sollen weitestgehend problemlos sein. Nur der BiTDi ist ein Problemmotor.
@@MrLK97 Das hat aber nicht NUR mit dem AGR Kühler zu tun. Es gibt schließlich schon Fälle von Schäden im T6 mit 204 PS. Diese müssten alle schon den neuen AGR Kühler haben. So ein Spielzeugmotor hat eben mit dem Gewicht sehr zu kämpfen, wenn man 180 - 200 PS fordert.
"ist das ein *hier beliebigen vag motor einfügen*? dann ist das problem altbekannt. 🤣 das kannste echt bei vielen aktuelleren modellen/motoren sagen
Zum anlösen von glühkerzen eignet sich Grafitöl wunderbar, das zeug zieht super durchs Gewinde ein und an der Glükerze vorbei (1 Woche lang eingesetzt). Bei meinem Skoda Fabia 1,9 sdi (baugleich mit dem 1,9 tdi) hatts super funktioniert, obwohls noch die ersten Glühkerzen waren (200000km). Warmfahren des Motors is natürlich auch seht hilfreich.
17:07 "ohne Räder ist schlecht "... "Geht schon , iss nur nen bisssl LAUT !" der Kracher !!!!!
Ja, wie wollen sie denn dabei das bemängelte Geräusch hören?
Einmal geht immer .... oder vielleicht war gerade das,das bemängelte Geräusch 😂😂
Opel Zafira A 1,8 125PS 390tkm 18Jahre , Motor läuft sehr ruhig , fast kein Ölverbrauch. Läuft aber auch seit 330tkm auf LPG. Alle 15Tkm Ölwechsel.
Ich behaupte mal das solche kurze ölwechsel wunder wirken
@@philippschwarz4637 Und das LPG fahren natürlich. Motor innen blitzsauber, öl auch
3:35 "Haste ne neue?" "Ja." - Wenn das Holgers Frau hört ...
Jungs! - ich muss mal sagen, ihr seit mit Abstand das beste was ich je erfahren habe. Nach 229 Folgen und ca. 114 Stunden Video schauen habe ich es geschafft alle von euch geposteten Videos anzuschauen (hat ein paar Tage gedauert (4,75 in Summe)). Das Resultat ist, ich kann mit der Technik vom Fahrzeug etwas mitreden und nicht nur zuhören und blöd da stehen, es ist verblüffend. Durch die ganzen Videos seit 2017 habe ich natürlich eure hochs und tiefs miterlebt die ihr so gepostet habt, Krankheiten und Verslust von angehörigen und versorgungen durch DKNS inkl.. Ihr zwei, nein nicht alleine, dazugehören hauptsächlich auch die verschiedenen Kameraleute dazu - ihr macht einen Super Job. Ich wünschte mir das mehr so anständige Leute wie ihr auf der Welt wären. Könnt ihr eigentlich nicht euch klonen? Ich bräuchte hier im Raum mal eine gescheite Werktstadt 😁🙃. Letztes Wort - last euch nicht durch unqualifizierte Kommentare beeinflussen. Da ihr selbst eine Hohe Messlatte legt, durch euer qualifiziertes wissen, ist eben der Anspruch such so. Da sucht schon der ein oder anderen die Nadel im Heuhaufen und legt alles auf die Goldwaage was von euch kommt. Ihr macht alles richtig und ihr seit meiner Meinung unschlagbar mir eurer Kompetenz und eurer persönlichen Einstellung zum Job. Hut ab *verbeug*👍🏻
Ich weiß, warum bei mir nie ein VW vor's Haus kommt.
Die besten Erfahrungen habe ich mit Japanern gemacht:
Honda Prelude - 228000 km
Toyota Supra - 246000 km (okay, da war nach 120000 die obligatorische Kopfdichtung fällig)
Toyota Carina - 396000 km mit einer Maschine und einer Kupplung!
Über unseren Mazda 5 kann ich noch nichts sagen, der hat erst 74000 km auf der Uhr ...
Auch wenn ich für Japaner bin, beim Mazda 6 kannst Du mit folgendem rechnen (Diesel): Kaputter Turbo bei Auslieferung (;D), häufig nötiger Ölwechsel / Ölvermengung. Mein Bekannter hat bei seinem nagelneuen Wagen nur Ärger, das Ding ist (wie aktuelle VW) ständig in der Werkstatt. Aussage: Er fahre ihn falsch. Man müsse täglich mindestens 150 km am Stück fahren. Ein Hoch auf den Klimaschutz, wer fährt denn nicht gerne täglich GRUNDLOS 150 km am Stück. :)
@@4CfxthXBhVqTjMHIPIwXjIW6GhKmh0 Unser Mazda ist ein Benziner (1,8 Liter, 116 PS).
Das werden wir keine Probleme mit dem Turbolader haben 😉
Aber trotzdem natürlich vielen Dank! 👍
"Darf man jetzt auch nicht übertreiben." Rooooaaaaarr, Rooooaaaaarr, Rooooaaaaarr, Rooooaaaaarr, Rooooaaaaarr, Rooooaaaaarr, Rooooaaaaarr, Rooooaaaaarr :D
Übertreib doch nicht das waren kleine Gasstößchen 1500er Bereich.
@@Bmwfan2000 Aber auch Unnötig ^^
@@Strohhut Kaputt ist kaputt ... und repariert wird da sehr wahrscheinlich eh nichts mehr.
Der Fiat würde wahrscheinlich mit ner kleinen Pfuschreparatur - neue Lager rein wieder 200.000 laufen - im Gegensatz zum T5
H.J. ist der Geilste! :)...mach Striche drauf alle 100tkm einer mehr...T5 bringsch den zum Lars RH
Toll, dass ihr ausbildet. :) Und für die super Videos natürlich auch! Können wir jetzt gut gebrauchen.
Bleibt Gesund und macht weiter so👨🔧.
Ich finde der fiat hoert sich bissel wie so ein alter deutz an :D
Guten Morgen an alle bleibt bitte gesund.
Der t5.2 ist das beste Beispiel dafür, das in so ein großes Auto, was so viel ziehen darf, ein 2.5 5 Zylinder TDI reingehört und nicht so ein schlechtverarbeiteter 2.0 tdi, der mit dem Gewicht nicht klar kommt
Und im Crafter ist es genauso
Hauptsache Leitungswasser ins Kühlsystem einfüllen und sich wundern warum die Wärmetauscher verstopfen. Richtiges Fachpersonal.
Bei mir füllt die Werkstatt nur fertige Kühlflüssigkeit nach Herstellerangabe rein. Schütz so vor Frost und Rost.
(Es ist aber auch eine Toyota Werkstatt, dazu noch eine sehr gute)
@@klausv.3683 So sollte es auch sein und wenn nachfüllen dann nur mit destilliertem Wasser.
@@bluewhitestreetrox8843 Da beim Wischwasser eine andere Kanne genommen wurde, ist naheliegend, dass bei der Kühlflüssigkeit destilliertes Wasser verwendet wurde. 😉
@@rob9514 Sah mir eher danach aus das sie kurz vor dem leer werden war. 😊
Die Szene mit dem Volvo war lustig ^^ "Wir haben da noch einen Volvo." - Und ich: Die haben einen Volvo auf der Bühne im Hintergrund. Wetten das ist Der..Und es war genau Dieser. Wenn ein Volvo in die Werkstatt muss, dann hast du eigentlich immer nur ein oder zwei da. Selten das man einen Volvo in der Werkstatt sieht, es sei denn zur Inspektion oder Service. Es war absolut klar, es konnte nur der Volvo im Hintergrund sein ^^
Ich habe ein fiat tipo kombi der ist super
Und macht weiter so ihr seit super cool
6:56 jaaaa fast perfekte Aussprache!
Macht es Sinn das Gewinde der Glühkerzen vor dem Einbau mit Molykote einzuschmieren damit sie beim nächsten Wechsel leichter auszubauen sind ?
Hllo tolles Video
Beim t5 biturbo gibt es sehr oft ,also alle 100000 km Probleme mit dem agr kühler hier wird Wasser verbrannt dieses führt zu einer Mangelschmierung zwischen Kolben und Zylinder, Ergebnis: Ölverbrauch hatte das bei meinem t5 bei 120000 km .
Für weitere infos schuat doch mal beim TH-cam Kanal von red head zylinderkopftechnik vorbei.
Wasser wird verbrannt? 👌😂
@@Stefan_Dahn Wasser wird durch eine Undichtigkeit im AGR Kühler der Ansaugung zugeführt Somit wird es mit dem Kraftstoff Luft Gemisch ''verdampft''.
VW keine 100.000 km ( aber sich über FIAT lustig machen ) - ich fahre Alfa Romeo GT und habe noch den Originalen Motor drin 224.000 km jetzt gerade wieder TüV ohne Mängel bekommen .
Guten Morgen,danke für die Entspannung zum Morgen,lg Ringo
Bleibt gesund 🍀
Für Italiener ausreichen Technik... FIAT :D
Wie jeder den gleichen Fiat Spruch hier kommentiert - aua 🤦🏼♂️
Habe einen Golf V 1.9 TDI Pumpe Düse, der Motor läuft gut aber ich würde tatsächlich behaupten, dass die 1.9 JTDM oder Multijets die besseren Motoren sind. Mein Onkel im Fiat Croma (265tkm) und mein Cousin im 147er (290tkm) können nichts schlechtes behaupten über diesen 1.9l Grundmotor. Bei meinem weiß ich, dass irgendwann der Kopf durchgenudelt ist, aufgrund von pumpe düse, der Kabelbaum für die pd Elemente früher oder später kaputt gehen wird und mit Sicherheit irgendwann wieder ein ZMS verschlissen ist 😅👍🏻
Mein Passat hat jetzt 539tkm gelaufen (1.9 tdi pd mit 130 Ps ) erster Turbo noch.
Ich würde beide auf eine Stufe stellen .Siehe meinen Kommentar oben.
Dann musste den 1,9er tdi mit VEP fahren :D Da hast du sowas nicht
@@Useriom Hätte tatsächlich lieber einen VEP, nicht so rumpelig, kein Turbokick ab einer bestimmten drehzahl 😂 und ich denke die deutlich robustere Technik als pd
@@KreidlerRsfan79 Ja, welcher Motor ist denn in dem Passat? Ich habe den BKC 1.9, ich meine mit BXE letzte Stufe vor dem letzten 1.9er den BLS, danach kam ja schon Common Rail.
Habe nämlich den Eindruck, dass die älteren PD's zuverlässiger sind, als die neueren. Am schlimmsten soll der BLS mit dpf sein mit Nockenwellenschäden, Pleuellager usw
@@asgard4047 PD klingt geiler finde ich, aber ja, du hast Recht:
1,9er VEP Tdi waren mit die langlebigsten Dieselmotoren von VW, die sterben einfach nicht :D
Favorit ist bei mir der AFN mit VEP
0:36 geilste Aussage wie er das nur mal so neben bei sagt
Also ich weiß nicht ich mach den job schon 15 jahre und hatte eigentlich nicht so viel probleme mit glühkerzen vileicht 4 oder 5 abgerissen ihr macht da jedesmal eine riesen sache Wahnsinn 😂😂😂👍👌😁
Der T5 AGR Kühler?
Jetzt habens wieder fehler in allen teilen gesagt :D
Die Indikatorflüssigkeit kann man öfter benutzten in dem man oben pumpt. Klasse meister👍
7:16..(Holger)also ... wir haben hier einen Doblo mit einem... ähh(Hans - Jürgen) Motor........ 😂😂😂
Macht weiter so... bis jetzt jedes Video gesehen! Immer wieder schön! Lg
Beim Filmen wäre manchmal eine Sonnenblende am Objektiv ganz sinnvoll. Die Bilder sehen nämlich teilweise recht milchig aus.
Kritik am Kameramann bzw. der Technik ist hier unerwünscht! Leider!
Recht hat er, Full HD Video in Milchig
@@j.schmidt730 Ich wollte nicht kritisieren, sondern nur einen Hinweis geben. Manchmal merkt man es selber gar nicht und ist dann vielleicht dankbar für entsprechende Hinweise ;-)
@@juergen29339 Auch Hinweise, Ratschläge... sind ohne Erfolg.
@@j.schmidt730 Na ja, dann akzeptieren wir's einfach so, wie es uns (kostenlos) präsentiert wird 😊
Der neue FIAT Doblo mit 2 TAKT diesel Motor :D
Ist wie früher bei VW. Im T2 hab es auch alle 100000km eine neue Maschine.
9:40 der ist auf jeden Fall Fritte - so geil
.... schnell noch ne „andere“ Kanne geholt.... 😂🤣 Alles klar. War leider zu auffällig Holger. 😉
Diese T5-Motoren sind der letzte Schrott! Auch beim T6 ist es nicht besser.
Wir haben in unser t5 2.0tdi 102ps über 8.000euro investiert.
fahrende Schrottkarren die vw da baut und das bei nur 100.000km und jetzt bei 200.000km macht das Getriebe laute geräusche unser alter VW t4 2.5tdi 102ps hatte über 600.000km bj2000 ohne große probleme.
@@2.5tdi16 prinzipiell laufen die Motoren, wenn man deutlich öftere Inspektionsintervalle läuft, als die die von VW angegeben sind. Ähnliches mit dem DSG. Wer nach spätestens 100.000km keine Getriebeölspühlung macht, kann darauf warten, dass es sich selbst zerlegt.. Öl -v.a. das richtige Öl- ist wichtiger denn je bei den heutigen Motoren
@@2.5tdi16 Ja ,das war mal....
@@benny__610 egal wie mann die pflegt die gehen immer Schrott wann die wollen
Mein T4 syncro Bj 95 2.5 Benziner ACU 5 Zylinder läuft mit 320.000 supi. 😁👍
hallo Autodoktoren ich hoffe die Kriese übersteht ihr gut und ihr könnt uns weiterhin mit euren Videos erfreuen.
und auch an Holger und Hans Jürgen geile sache mit der DKMS macht weiter so freut mich natürlich und auch ein riesen Glückwunsch an den Junior Meister und für Sedrick klasse das er alles überstanden hat
Zu dem vollgestopften Motorraum: Ich hatte als Lehrling einen Opel Kadett B, bei dem ich aus Kostenersparnis den Motor selbst ausgebaut habe. Meine einzige Erfahrung mit einer Autoreparatur. Aber das Platzangebot im Motorraum war immens. Dort hätte man noch einige Motörchen einbauen können. Und heute - alles vollgestopft. Das war 1978. 🤣
FIAT : Fix It Again Toni :)
VW baut auch nur noch Kernschrott. Bei meiner Tochter mussten am Golf 7 nach 6000km alle Bremsen erneuert werden. Auf Kulanz versteht sich.
Was wurde denn getauscht?
@@Mr19paul77 Alles....Schreiben und Beläge
Alles Gute euch, bleibt bitte gesund! Mal nix über Corona. Schön 😘
Top sauberes Gewinde der ausgebauten Glükerze....die muss ja super fest gewesen sein
Niemals nie kommt mir ein VAG Auto in die Garage.
Francesco77 das wäre ja sehr dumm sich ein VAG Auto zu kaufen!
V.A.G gibt's schon lange nicht mehr, ich hab noch bei denen gelernt.
Hab keine Garage, bei mir steht ein VAG-Auto draußen vor der Tür. :-)
Was denn sonst. Ein B.ring M.ich W.erkstatt?
T. S. I. Allstar du armer :( hoffentlich hast genug Geld zur Seite gelegt für anstehende Reparaturen
Fiat hält 178tkm, VW 98tkm. Gut, dafür kostet der VW auch das doppelte.
Schreibt mal später mit rein was bei dem "Klapper-Fiat" los war (Falls ne Motorinstandsetzung noch lohnt oder der Kunde das wünscht). Welche Lager da im Eimer waren resp. sind. Da is u.U. auch mehr kaputt oder verschlissen/ausgeschlagen wenn ne Mangelschmierung die Ursache ist. Zuviel Kraftstoff im Öl (wie festgestellt) ist natürlich nicht mehr unbedingt gut.
KS Tools sagt in einem Vidoe von ihrem CO-Tester das sich ihre Reaktionsflüssigkeit mit Sauerstoff wieder regeneriert 😉 vlt. geht das mit eurer Flüssigkeit auch
T5 100.000 Wartung. 1 mal neuen Motor bitte
Opel der zuverlässige!
10:14 Nagelneuen Motor gibt es bei HAS-Antriebstechnik aktuell für 1399€, könnte sich also lohnen
Hallo liebes Team, ich als Ossi kann sagen dass das Mittel zum CO2 Test wieder verwendet werden kann. Einfach neu sauberer Umgebungsluft Luft ansaugen und es wird wieder blau
Für Italiener ausreichende Technik 😉
6:00 WAAAS die machen da kostenlos scheibenwasser rein =) bei meiner letzten Inspektion musste ich das EXTRA bezahlen VW Jacobs in Alsdorf
Hary Man in Köln ist das Wasser halt noch nicht mit Gold aufgewogen.
Im Öcher Raum ist das Wasser sehr Teuer im Kreis HS nicht so *grins*
Die Indikatorflüssigkeit ist Bromthymol blau - und man kann sie sehr wohl wiederverwenden. Sie ist nämlich eine reine pH-Indikatorlösung.
Denn das CO2 aus der Verbrennung löst sich in Wasser zu Kohlensäure, der gleichen wie im Selterswasser, und damit sinkt der pH-Wert. Ich habe den genauen Wert nicht mehr im Kopf, bei dem Bromthymol blau von blau zu gelb umschlägt, aber wenn dieser Wert in der Flüssigkeit wieder überschritten wird (die Flüssigkeit also basischer wird), dann wird die Lösung auch wieder blau.
Da Kohlensäure nicht stabil ist und das CO2 aus der Lösung in die Luft entweicht, wird dieses Umschlagen garantiert nach einiger Zeit geschehen.
Einfach mal ausprobieren!
Diese CO2-Indikatorlösung ist ein Säureindikator. ist also blau in neutraler oder leicht alkalischer Lösung (frisch) und wenn das infolge Bildung von Kohlensäure sauer wird, dann schlägt die nach gelb um. the chemistry.
Erster!!!!!!!!! Wie immer Prima gemacht!!!!! T5 TDI Freund von Redhead!!!
Du bist nicht Erster träum weiter
Das ist ein T6
@@z.m.5612 Das ist ein T5.2 :D
Z. M. Falsch
@@z.m.5612 T5
Coronafreie Lebensform zur Ausbildung als KFZ Mechatronik / er/in/es/dey/bla/el/en/em usw gesucht. 🤔😁
Hey habt ihr wirklich in den Audi Wasser ausgefüllt (Kühlerkreislauf) anstatt G12 Kühlmittel ???
Werner war ja mal wieder zu geil. Macht weiter so
Für Italiäner ausreichende Technik. Jungs bleibt gesund ☺️
"Flotter Italiener aus Turin"
Zumindest bei alten Verteiler/Reihe Einspritzpumpen hat es geheißen dass ein kaputtes Einspritzventil auch zu einem Klang führen kann der sich wie ein Lagerschaden anhört. Hab ich bei 2 Motoren zumindest so mitbekommen weil da erst ein Lagerschaden vermutet wurde.
Aber wenn man das Öl rauslässt und Späne drin sind ist es eindeutig...
Falls der schon Common Rail hat kann es anders sein bzw. ich glaube dann baut er erst keinen Druck auf oder so.
Wie lautet eigentlich die Bezeichnung eines Lehrlings bei den Autodoktoren?
Ich meine ja folgendes:
Lehrling = Komplize
Geselle = Assistenzarzt
Meister = Chefarzt
Firmeninhaber = Professor
Fiat Feuer in allen Töpfen 🤣🤣
Dieses bissle Wasser kostet nachher 60 Euro
arbeit..
Doch, die Flüssigkeit lässt sich ein paar mal regenerieren, indem man den Pumper einige Zeit betätigt, ohne am Kühlsystem angeschlossen zu sein bzw. ohne Exposition zu Abgasen. Dadurch nimmt die wieder ihre ursprüngliche blau/grüne Farbe an.
Hallo ich liebe eure Videos und man lernt echt sehr viel, sehr hilfreich gerade wenn man noch in der Ausbildung ist und noch nicht ganz so viel weiß.
Können Sie etwas mehr erklären zu dem Fiat, mit der Öl Verdünnung, was genau passiert mit der einspritzdüse?/ wie genau kommt dieser Fehler zustande, also was passiert da genau ?
Mit freundlichen Grüßen
Bumti
Wenn die Einspritzdüse defekt ist, meistens zu viel Einspritz bzw, sogar Sprit durchlässt ohne das gerade der "Befehl" zum Einspritzen da ist: Zu viel Sprit im Zylinder, Ölfilm ausgewaschen, Sprit dringt dann über die Kolbenringe in den Ölkreislauf.Bei Diesel mit DPF ist es auch angeraten das Fahrzeug während der Regenierung nicht abzustellen. Es ist zwar möglich aber da bei der Regenerierung ein anderes Mapping mit deutlich mehr Dieseleinspritzung verwendet wird geht man dadurch das Risiko der Ölverdünnung ein wenn der Motor während der Regenerierung einfach abgestellt wird.