На 100% заряда вредно для аккума оставлять, лучше процентах на 70. Если с машиной все ок, то она почти не теряет заряд при простое. Но бывает что мелкий 12 аккум умирает первым и начинает ее высасывать. Если нужно оставить надолго - можно скинуть клеммы и хоть на год
если прям надолго оставляете машину, то лучше полностью ее обесточить, скинув минусовую клемму с 12в аккумулятора и вытащить блокировочную петлю. Чуть позже я сниму видео как правильно это сделать
@teslaevc ребят напишите хотя бы порядок цен, чтобы морально быть готовым если что. Плюс минус трамвайная остановка.. снятие установка батареи с балансировкой сколько будет? А что там с ячейками? Они ремонтопригодны? На каких элементах собраны? Будет ли возможность если что ремонтировать локально модули батарейные? Сможете ли если что платы bms проверить прозвонить? Я тут просто посматриваю канал ребят из харькова, они там такие ремонты исполняют, ваще спецы.. и моторы и батареи и хитры, скорее бы у нас в таком обьеме могли бы заниматься диагностикой и ремонтом.
@@an041176 порядок цен будет зависеть от сложности ремонта и многих факторов. Конкретно этот ремонт обошелся владельцу в 80 тысяч. Заключение о ремонтопригодности ячеек мы делаем после вскрытия батареи. Мы промеряем не только напряжение на ячейках, но и их внутреннее сопротивление. По платам бмс и бмб тоже есть понимание как их чинить и диагностировать неисправности. Как будет случай - снимем видео интересного ремонта.
Бери с этих экономистов в трое больше , поверь они рады будут что хоть кто то может этот шлак хотя бы попробовать реанимировать . Вы лезите в батарею 380 вольт и хуева туча ампер если ударит один порох останется , эта работа должна стоить денег . Пусть эти горе экономисты платят обычным работягам так что бы работяга жил , а не выживал . А так красавцы пацаны пока эти шушлайки пачками скупают работы будет очень много, но помни в трое дороже @@teslaevc
Не ну есть косяк, возможно утечка где-то в 12 в критической системе и программисты прошляпили. Ну какая машина без косяков, назовите любую, найду десяток
я тоже думаю, что программно это можно поправить, чтобы при достижении критического значения заряда машина окирпичевалась и больше не подсасывала заряд из тяговой батареи
на Теслах точно такого нет потому что плата управления батареей (BMS) четко контролирует заряд и не даст заряжать 12в аккумулятор при достижении критического значения заряда. На Зикр и на Ли пока тоже с таким не сталкивались
Нахер такой авто? А в чем же заключается дорос ? Или ты думаешь что на двс когда заканчивается топливо то он ремонт требует после этого? Я сам собираю батареи себе на электротранспорт и скажу так что я себе авто на акб не возьму уж точно это такой геморой, только такие не сображающие люди как ты пишут что это супер , а по факту это кончиное гавно
@@Путешественник-ш6в вы эксперт?? К вам пачками в сервис едут разваливающиеся вояхи?? Машины с пробегами под 100к уже есть, и никто не жалуется. Сидите на диване дальше, прогнозируйте.
Вот до сих пор не понимаю, зачем люди покупают гибрид и электрички? Это, чистой воды лохотрон ! Стоят в три дорого, обслужить не где, эксплуатация дорогая, не удобно заряжать, расход бензина такой же, как на авто с двс! Зачем вы люди участвуете в афере века!??? Вам нравится быть обманутыми?
ты тролишь чтоль?) несравнимо другие ощущения от езды, нет этих историй типа КПП, и прочих атавизмов, есть возможность заряжаешься от розетки и ездишь вообще бесплатно почти. Ты еще напиши, зачем вам гибриды, вот есть лошадь)
Ценник действительно очень гуманный, благодаря тому что ввозится без растаможки как электромобиль. Но я бы ее точно купил, если бы это была такая же самая машина, только с дизелем и АКПП Айсин. А так пока думаю
![NISAMANEE - TADA (ท้าดา) [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/hcQHEPMmJpU/mqdefault.jpg)
Хороший автомобиль- надо жить возле него
😂
Те если надолго оставляешь машину, надо чтобы она на 100% была заряжена? а на сколько времени ее можно безбоязненно оставить? неделя, месяц, год?
На 100% заряда вредно для аккума оставлять, лучше процентах на 70. Если с машиной все ок, то она почти не теряет заряд при простое. Но бывает что мелкий 12 аккум умирает первым и начинает ее высасывать. Если нужно оставить надолго - можно скинуть клеммы и хоть на год
если прям надолго оставляете машину, то лучше полностью ее обесточить, скинув минусовую клемму с 12в аккумулятора и вытащить блокировочную петлю. Чуть позже я сниму видео как правильно это сделать
Это как на Приусе.@@teslaevc
50-80%
@@teslaevc на 001м желательно ,зимой не езжу ,стоит )
Красавцы. Хоть у кого то есть опыт и диагностика
Спасибо. Мы рады стараться
@teslaevc ребят напишите хотя бы порядок цен, чтобы морально быть готовым если что. Плюс минус трамвайная остановка.. снятие установка батареи с балансировкой сколько будет? А что там с ячейками? Они ремонтопригодны? На каких элементах собраны? Будет ли возможность если что ремонтировать локально модули батарейные? Сможете ли если что платы bms проверить прозвонить? Я тут просто посматриваю канал ребят из харькова, они там такие ремонты исполняют, ваще спецы.. и моторы и батареи и хитры, скорее бы у нас в таком обьеме могли бы заниматься диагностикой и ремонтом.
@@an041176 порядок цен будет зависеть от сложности ремонта и многих факторов. Конкретно этот ремонт обошелся владельцу в 80 тысяч. Заключение о ремонтопригодности ячеек мы делаем после вскрытия батареи. Мы промеряем не только напряжение на ячейках, но и их внутреннее сопротивление. По платам бмс и бмб тоже есть понимание как их чинить и диагностировать неисправности. Как будет случай - снимем видео интересного ремонта.
Бери с этих экономистов в трое больше , поверь они рады будут что хоть кто то может этот шлак хотя бы попробовать реанимировать . Вы лезите в батарею 380 вольт и хуева туча ампер если ударит один порох останется , эта работа должна стоить денег . Пусть эти горе экономисты платят обычным работягам так что бы работяга жил , а не выживал . А так красавцы пацаны пока эти шушлайки пачками скупают работы будет очень много, но помни в трое дороже @@teslaevc
в общем и целом нужно иметь в запасе 250 000 руб и скорее чтобы не случилось с машиной, все починится в эти деньги
Не ну есть косяк, возможно утечка где-то в 12 в критической системе и программисты прошляпили. Ну какая машина без косяков, назовите любую, найду десяток
я тоже думаю, что программно это можно поправить, чтобы при достижении критического значения заряда машина окирпичевалась и больше не подсасывала заряд из тяговой батареи
Цена такой услуги ? И где вы находитесь? Контакты ваши укажите.
Наши контакты есть в описании под видео и в шапке профиля канала
Оооо очередная помойка сломалась 😂😂😂😂
Если не секрет,какой счёт выставили?
конкретно этот ремонт обошелся владельцу в 80 тысяч
И мне ещё говорят что порше дорогой в обслуживании😂😂😂
Обслуживание? У порше точно дороже, даже у Тигуана дороже)@@Роман-ш7я2р
@@ИванДомнин-л2и Да-да что то не припомню чтобы пришлось за раз 80 отдавать за ремонт хотя обслуживаю у ребят которые на диллере работали.
Почемуто на других электричках такого нет , максимум замена маленького акума .
Это только у вои или лисяны тоже с зикерами
@@awatara071w на любой электричке вы словите эту проблему если батарею в хлам разряженную оставите. Таковы особенности литий ионных аккумов.
Китайщина еще покажет,пожождите пару тройку лет .....
на Теслах точно такого нет потому что плата управления батареей (BMS) четко контролирует заряд и не даст заряжать 12в аккумулятор при достижении критического значения заряда. На Зикр и на Ли пока тоже с таким не сталкивались
Ппц, вот это геморрой
Гранта в кредит вот это гем...
А это так мелочи.
Полляма отдай за капремонт дрыгателя вонючего , а потом расскажешь как это хорошо
Потому что амно китайское
А что там с мерседесом, почему в германии закрылись все заводы
Хозяин сам накосячил,не знаешь как эксплуатировать,катайся на ДВС,не дорос видимо ещё до таких авто…
Нахер такой авто? А в чем же заключается дорос ? Или ты думаешь что на двс когда заканчивается топливо то он ремонт требует после этого? Я сам собираю батареи себе на электротранспорт и скажу так что я себе авто на акб не возьму уж точно это такой геморой, только такие не сображающие люди как ты пишут что это супер , а по факту это кончиное гавно
Voyah Самый проблемный последовательный гибрид
Лишь бы пописdеть, Федик? Нету денег - сиди, не плачь..проездной не забудь продлить..
@@Путешественник-ш6в вы эксперт?? К вам пачками в сервис едут разваливающиеся вояхи?? Машины с пробегами под 100к уже есть, и никто не жалуется. Сидите на диване дальше, прогнозируйте.
Вот до сих пор не понимаю, зачем люди покупают гибрид и электрички? Это, чистой воды лохотрон ! Стоят в три дорого, обслужить не где, эксплуатация дорогая, не удобно заряжать, расход бензина такой же, как на авто с двс! Зачем вы люди участвуете в афере века!??? Вам нравится быть обманутыми?
Не неси чушь: в Беларуси стоит 34к $... В Узбекистане, Казахстане ценник такой же +-... Вот и покупаем, наваливаем и кайфуем
ты тролишь чтоль?) несравнимо другие ощущения от езды, нет этих историй типа КПП, и прочих атавизмов, есть возможность заряжаешься от розетки и ездишь вообще бесплатно почти. Ты еще напиши, зачем вам гибриды, вот есть лошадь)
Ценник действительно очень гуманный, благодаря тому что ввозится без растаможки как электромобиль. Но я бы ее точно купил, если бы это была такая же самая машина, только с дизелем и АКПП Айсин. А так пока думаю
Учитывая цену, подобные автомобили покупают просто потому что хотят их купить.
@@uran_ Ну а какая альтернатива? Даже из б/у за эти деньги не купишь подобное. Если брать до пяти лет возраст