Vi en otro video que poniéndole unas arandelas a los tornillos soluciona el problema. El man tiene un canal aquí en youtube y es técnico de hero, parece que sabe mucho de estas motos, es un truco bien sencillo y soluciona ese bendito problema. Las arandelas deben ser metalicas.
Por Honda puedes conseguir también la empaquetadura por los motores de cbf 150 cb 160f que son exactamente los mismos en cuanto a empaquetaduras, y la calidad es exactamente la misma ya que es el mismo fabricante de empaques para ambas marcas
La verdad ese kit no tiene un nombre específico pero cada parte tiene un código de referencia por la cual se solicita y según el modelo sea carburada o fi lleva más o lleva menos empaques
Saludos, un video muy constructivo, yo acabo de llevarla a garantia por que hacia un ruido raro, con 5312 km, corrigieron el ruido en el cesit, ahora lagrimea aceite muy poco, la lleve otra vez, le pusieron sellador y volvieron a montar, ellos me dijeron que el sellador en un par de horas debe funcionar, la use un par de horas y la fuga ya es muy minima y debo calar la moto maximo 3 dias a comentario del cesit, tengo una Xpulse 200T, mi pregunta es, pasados los 3 dias, ¿Debo pedir garantia otra vez para que cambien empaque, tapa, y lo demas?, contexto, tenia desde 0km aceite 10W40 sintetico liqui molly, lo cambie a 20W50 sintetico motul 7100.
Claro que debes reclamar, porque primero no se debe aplicar ningún sellador. Está completamente prohibido en este tipo de motores por el riesgo de taponamiento del sistema de lubricación, si ellos no saben eso es que no están capacitados para estos motores, segundo, está moto lleva 10-30 y si es imposible conseguir lo en algunos países ya como alternativa se puede usar 10-40, solo como alternativa. Pero jamás ese 20-50 esos aceites ya están mandados a recojer, solo sirven en motores chinos donde su compresión y sus holguras lo permiten, pero en un motor donde se aplicó una ingeniería de nada más si no de Honda, tiene que usar 10-30, está más que comprobado que el 20-50 genera desgaste por la pobre lubricacion sobre las piezas de la culata. Balancines. Pasadores. Rodamientos de balancines y árbol de levas. También recuerda que la Xpulse, si se va a viajar o va a tener un trato rudo a diario, tiene que usar gasolina de 90 octanos o mas, y esa gasolina no la consigues en surtidor. Así que te toca hacer la mezcla entre corriente que tiene 85 y extra de terpel que garantiza 98 octanos en partes iguales y así obtienes los 91 octanos. Así no vas a tener el problema de la detonacion del combustible, ya que este fenómeno es el principal causante de muchos gallos de motor, pero realmente es que la gente no investiga, o se guía solo con lo que les dice un vendedor que ni si quiera tiene la moto.... Si deseas un par de marcas buenas de aceite que hayen 10-30, esas son Mobil Shell Liquimoly, o el aceite de marca propia de Honda
Bueno pana. Veo los vídeos tuyos y demás como haz de conocer esa moto. Le te go este chicharron cornudo. Me dijeron que la bomba de gasolina o la pila está mala. Y que vale un resto... como le instalé gps no me cubre la garantía de las partes eléctricas o en su defecto. Bueno ahora quien me puede ayudar con ese tema . Esa bomba la reparan . Le cambia algo a eso o le sirve que bomba o modelo. Gracias. Quedo atento
Si deseas me puedes contactar por el chat del grupo de facebook o por el grupo de WhatsApp, para poderte enviar la foto y la referencia de la pila de la bomba, esa se consigue y vale menos que comprar toda la bomba. Quedó pendiente!!! Diego
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 68 | คู่เอก "พระจันทร์ฉาย vs โจนาธาน"](http://i.ytimg.com/vi/F3IM3w-XchI/mqdefault.jpg)
Vi en otro video que poniéndole unas arandelas a los tornillos soluciona el problema. El man tiene un canal aquí en youtube y es técnico de hero, parece que sabe mucho de estas motos, es un truco bien sencillo y soluciona ese bendito problema. Las arandelas deben ser metalicas.
Pues yo no aconsejaría nada de eso La verdad.
Excelente explicación amigo, mi próxima moto 😃
Buen video
Grácias
Las arandelas de los tornillos si no encuentro los original de Hero cuál puedo comprar amigo ?🙏
Excelente explicación hermano
Por Honda puedes conseguir también la empaquetadura por los motores de cbf 150 cb 160f que son exactamente los mismos en cuanto a empaquetaduras, y la calidad es exactamente la misma ya que es el mismo fabricante de empaques para ambas marcas
Hola amigo, excelente vídeo muchas gracias qué aceite usas?
10w30 Mobil
Vendame su moto 🥹
Como se llama todo el quit de cambio?
La verdad ese kit no tiene un nombre específico pero cada parte tiene un código de referencia por la cual se solicita y según el modelo sea carburada o fi lleva más o lleva menos empaques
Saludos, un video muy constructivo, yo acabo de llevarla a garantia por que hacia un ruido raro, con 5312 km, corrigieron el ruido en el cesit, ahora lagrimea aceite muy poco, la lleve otra vez, le pusieron sellador y volvieron a montar, ellos me dijeron que el sellador en un par de horas debe funcionar, la use un par de horas y la fuga ya es muy minima y debo calar la moto maximo 3 dias a comentario del cesit, tengo una Xpulse 200T, mi pregunta es, pasados los 3 dias, ¿Debo pedir garantia otra vez para que cambien empaque, tapa, y lo demas?, contexto, tenia desde 0km aceite 10W40 sintetico liqui molly, lo cambie a 20W50 sintetico motul 7100.
Claro que debes reclamar, porque primero no se debe aplicar ningún sellador. Está completamente prohibido en este tipo de motores por el riesgo de taponamiento del sistema de lubricación, si ellos no saben eso es que no están capacitados para estos motores, segundo, está moto lleva 10-30 y si es imposible conseguir lo en algunos países ya como alternativa se puede usar 10-40, solo como alternativa. Pero jamás ese 20-50 esos aceites ya están mandados a recojer, solo sirven en motores chinos donde su compresión y sus holguras lo permiten, pero en un motor donde se aplicó una ingeniería de nada más si no de Honda, tiene que usar 10-30, está más que comprobado que el 20-50 genera desgaste por la pobre lubricacion sobre las piezas de la culata. Balancines. Pasadores. Rodamientos de balancines y árbol de levas.
También recuerda que la Xpulse, si se va a viajar o va a tener un trato rudo a diario, tiene que usar gasolina de 90 octanos o mas, y esa gasolina no la consigues en surtidor. Así que te toca hacer la mezcla entre corriente que tiene 85 y extra de terpel que garantiza 98 octanos en partes iguales y así obtienes los 91 octanos. Así no vas a tener el problema de la detonacion del combustible, ya que este fenómeno es el principal causante de muchos gallos de motor, pero realmente es que la gente no investiga, o se guía solo con lo que les dice un vendedor que ni si quiera tiene la moto....
Si deseas un par de marcas buenas de aceite que hayen 10-30, esas son Mobil Shell Liquimoly, o el aceite de marca propia de Honda
@@juandavidrivas9378lo mismo pregunto yo.
Yo limpio la tapa con una grata de dientes subes
Bueno pana. Veo los vídeos tuyos y demás como haz de conocer esa moto. Le te go este chicharron cornudo. Me dijeron que la bomba de gasolina o la pila está mala. Y que vale un resto... como le instalé gps no me cubre la garantía de las partes eléctricas o en su defecto. Bueno ahora quien me puede ayudar con ese tema . Esa bomba la reparan . Le cambia algo a eso o le sirve que bomba o modelo. Gracias.
Quedo atento
Si deseas me puedes contactar por el chat del grupo de facebook o por el grupo de WhatsApp, para poderte enviar la foto y la referencia de la pila de la bomba, esa se consigue y vale menos que comprar toda la bomba. Quedó pendiente!!! Diego
@@Latinoamerica_Moto_Trail cual es el whattapp
Lamento decir que realmente esto no funciona. Me cansé de hacerle a estás motos de todo y me funcionó un solo método
.
Si no funciona y es FI hay una manera de corregir el problema que viene en la tapa