Elektromos autózás KEZDŐKNEK. 2. rész **Töltési lehetőségek**

Új, tízrészes sorozatunk az elektromos autózással ismerkedőket szólítja meg. Olyan témákat vettünk benne elő, és olyan módon beszélünk róluk, hogy azok is jól érezzék magukat, akik számára a túlgondolt műszaki szemlélet, a mérnöki megközelítés nem pálya. Egyszerűen, érthetően.
Mitől lesz ez a sorozat más, mint a többi?
Praktikus: Nem csak elméleti tudást adok, hanem praktikus tippeket is mutatok a mindennapi használathoz.
🚗 Üdvözöllek az AutóSámán TH-cam csatornáján! 🚗
Az AutóSámán egy olyan közösség, ahol a szenvedély és a szakértelem találkozik az autók világában. Itt minden az autók, a vezetés, az autókultúra, az élet, lifestyle és technológia eseményeiről szól!
🌐 Látogasd meg weboldalunkat, az autosaman.hu-t, hogy találkozz a legfrissebb autóhírekkel, tesztekkel és a legújabb trendekkel az autóiparban. Legyél naprakész az autózás világában!
De ez még nem minden! Kövess minket a közösségi médiában is:
👍 Facebook: / autosaman.hu
📷 Instagram: / autosaman.hu
🎥 TikTok: / autosaman
Itt mindig friss tartalommal, érdekes videókkal és autóval kapcsolatos szórakozással várunk téged. Kövess minket, és csatlakozz a beszélgetéshez!
Ha bármilyen kérdésed vagy észrevételed van, ne habozz kapcsolatba lépni velünk. Látogasd meg weboldalunkat, az autosaman.hu-t, és írj nekünk az hello@autosaman címre. Válaszolni fogunk, és örömmel hallgatunk a visszajelzéseidre!
Köszönjük, hogy velünk vagy, és csatlakozz a nagyszerű autózás világához az AutóSámán oldalain! 🚗

[@21szazalek]

Illetve fontos hogy elsősorban az váltson EV-re, aki tudja otthon kényelmesen tölteni(tök mindegy hogy pl csak 3,6kW-tal) az autót, mert az messze messze alacsonyabb fenntartási költségeket von maga után, mint járni a fizetős baromi drága villám töltőkre. Jó tájékoztató volt!

[@szpx1480]

Nem tervezek villanyautót venni, csak a videó után gondolkodtam egy kicsit. Nekem otthon 3x20 A van, de ezek el vannak osztva a házban. A garázsba csak egyik kismegszakítóról megy egy fázis. Szóval ha fali töltőt szeretnék, akkor elég sokat kellene fúrnom, faragnom, mert mindhárom fázist oda kellene vezetnem, nem is akármilyen vezetékkel. És a teljesítményből le kell vonni, hogy a lakásban van mosógép, szárítógép, mosogatógép, több hűtőszekrény, villanytűzhely, villanybojler stb.
Nyilvános töltő használata esetén az elektromos autó üzemeltetése jóval drágább, mint egy benzines vagy dízel.

[@Dudu81]

Vésztöltőnek nem mindenképp nevezném, valakinek a napi ingázásra simán elég a gyári Type2 kábel!

[@AtisAtis-bk8ub]

Az elég erős mondás, hogy a DC töltési görbével nem kell foglalkozni. Hiába van neked egy 200kW-os elvi töltési teljesítmény, ha azt az autó csak pl. 20-30% között tudja utána meg drasztikusan leesik és 50%-nál már csak pl. 100kW és ezt tudja tartani mondjuk 70%-ig.
Míg ha 'csak' egy 120kW-os teljesítménnyel tölthető autód van, de azt konstans tudja pl. 70%-ig, akkor ezzel akár gyorsabban is tölthető az autó 20-80% között, mint az előző példánál.
Azért jó, ha tudja az ember a töltési görbét, mert akkor nem éri meglepetés, hogy pl. 50%-ról töltve miért csak 80kW-al tölt, holott az vagyon írva, hogy az auót tud 150kW-al is tölteni.

[@magdatamas8102]

A 7kw kimaradt type 2 nél😊

[@AutóSámán]

Ráadásul 11! 👍😄

[@magdatamas8102]

Az okés hogy ez a kocsi annyi, de a felsorolásból kimaradt, 7, 11, 22.
Még azért akad bőven kocsi ami csak 7kw ot tud AC n.

[@Laser900hu]

Vèsztöltő általában nem 16A. Sok lenne a villásdugònak

[@pitta1978hun]

Nem kukacoskodásból, de szegény Chademoról nem esett szó, ami az összes Japánt érinti. Pl Nissanok.