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ダイハツ ウェイク タイムテーブル00:01 オープニング01:09 外装02:55 内装(前席)10:45 内装(後席)12:50 荷室15:15 ワイスタイム17:44 走行 20:16 評価
まさかこの時期にウェイクが来るとは1ミリも思ってなかった
そうですね
後継機のタントファンクロスが出るからとか？
買うかどうか迷っていたので助かりました(^o^)
キャンピングカー/ジル（10人乗りフルスペック）からウェイクに乗り換えて満足な年寄りです。加速力や燃費は気にならない世代。ガタイが小さいので山道や細い道の使い勝手は重宝です。アウトドアでアクティブが年配者にはもってこいですよ。妻と共に全国を走り回っています。生産終了が残念ですね。ダイハツは年配者へのマーケティングをもっとしても良いのでは？
2月に新車購入してハンターさんにリクエストしてから待ちに待ちついにこの日が！レビューありがとうございます！皆が皆酷評する程悪い車ではないのではと僕は思っていて、気に入って日々使っています。室内灯も多くて全部クリアのLEDだし、床は防水フロアで掃除が楽だったり他車には無い魅力もあります。Nボックスやソリオ乗りの友達乗せた時も広っ！ってびっくりされます。高級感では負ける面があるでしょうが、室内は天井まで全てブラック色だし極端に質感低いというわけでもないような。バディカチャンネルの方では内装が真っ黒で高級感あるって言われてますし。ステアリングやシフト、エアコン操作ボタンも高級志向と言われた先代タントカスタムと同じものですしね。これからも応援してます！
ウェイク好きで5年ほど乗っています。個人的に感じているウェイクだけにある良いポイント2つです。検討してる方は参考になれば幸いです。①特徴的な荷室で、フックを活用すると2〜3段棚にでき、分けて収納できる②室内天井に簡易棚を作って釣竿や寝袋、傘など収納してますが、たくさん収納でき干渉なく快適以上が他車種には無い、良いポイントだなと感じてます。ウェイクは収納のバリエーション、車中泊、4人乗りを求めるハマる車かなと思います^ ^
ウエイクNA乗ってますがブレーキが甘いので慣れが必要です〜。それ以外は総じて不満はないです。後期モデルなのでターボみたいなボタンがハンドルに付いててこれ便利です。高速もよく利用しますがあんま煽られるとか感じたことないんですが、まぁ人それぞれだなって思います。わたしはウエイクとても好きです。広い空間がとてもいい。
タントと悩んでウェイクにしました。これ見てウェイクにしてよかったと思いました。ありがとうございます！
NAだと加速相当悪い・・・という予想ですがその通りで本当に走らず、ブレーキも効かず近所のタイムズカーシェアでウェイクだけ空いていることが多々あります・・・
テンション上がり過ぎたワイスさん可愛い
いつもレビュー参考になっています。長文になりますが、今現在ウェイクに乗っています。室内高が軽乗トップでめちゃ広い、収納やシートアレンジ、荷室アレンジの種類はウェイクがトップクラスかと思います。今人気のアトレーより快適に後席に人を乗せる事や、ワイスさんのしていたロングソファーモードでの車中泊がオススメです。が、いかんせんアンデルさんの指摘した点や車両価格が高く、積載性は軽バンより劣ります。今回アンデルさんの意見を聞けてとても参考になりました。また他車のレビュー楽しみにしています。
ここまで背が高いと開放感がすごいでしょうし軽バンのような使い方もできそうですね。NBoxからトールワゴン競争が激化してきて作り込みの面でいい競争になってますね。
ダイハツ軽というだけでもうこのチャンネルでの評価は想像できた
買って2年経っての印象悪い・アクセルの立ち上がりが遅い。信号待ちの際 少しでも傾斜があるとスピード乗らず対向車と接触しそうになったレベル。のちに慣れる。・助手席側サイドミラーが見にくく、目視しようものなら助手席のヘッドレストが邪魔で絶妙に見えない瞬間がある・後部ドアが閉まる際のロック予約がキー側でしかできない良い・家電量販店で洗濯機を買った際に箱のまま詰めた。室内の高さはあるため、積む分には特化している・音も神経質にならなければ無難に静か(踏み込めばそれなりに鳴るけど)・ハンドルもきりやすく、視界も良好・武骨っぽいデザインが好きな人には刺さる(多分)まあ1年くらいで慣れれば良い車だとは思う。
ウェイク気になってました！ありがとうございます！
長文になります。なくなることはわかっていたため、今回購入しましたよ。母がピクシスメガに乗っているため、乗り心地使い勝手は承知済み。この車に関しては、軽自動車で普通使いしたいけど荷物もしっかり積みたい方向けですね。今回私が購入したのはこれと全く同じ、GターボVSにしました。車なんて人それぞれの感性なので個々の評価は気にならないんですけど、それを専門に発信している人の言葉は気になりますよね。
OEM生産のトヨタのピクシスメガはステアリング調整あるのよね〜
いつも見てます！今回のWAKEのように、新卒1年目の社会人でも手が届きやすい、車中泊ができる新車を今後も取り上げてほしいです！お待ちしてます！
半端なくヘッドライトが眩しい車
フニャフニャ椅子＆戻るウインカーレバー、あのペダルレイアウトとチルト調整すら付いていないとハンドル…となると、適正なドラポジも取り難いし細かいストレスが溜まって長距離は疲れそうですねコンセプト的に後継はタフトか？と思い改めてハンターさんのタフトレビューを拝見しました個人的にウェイク→タフトの進化は余り感じられませんでした
タフトはウェイクよりもネイキッドだろうね
@@bukiningen さんタフト＝ネイキッドの後継車、言われてみるとそんな気もしますねそうするとライバル車はスズキハスラー辺りでしょうかね、かなりの強敵です
もう販売終了だけど中古で買う人は助かるな
魅力ありますね。軽スーパーハイト全盛の中でも売れないのはタントのせい？いまN-Boxをバンみたいに使ってますが、替えるならN-VANよりウェイクも良いかなと思います。後席をたたんだとき平らでプラなのもいいです。
周りが強すぎた
夜に遭遇したくない車の代表格です。ヘッドランプが眩しすぎる！
最近眩しいヘッドライトの車が多いですよね、設計ミスなんですかね？ハイビームで対抗しますがw
動画ありがとうございます。生産終了となったウェイクがくるとはビックリ。この流れでウェイクの商用車版のハイゼットキャディの評価もしてほしいです。あと今日から？ スズキのスペーシアの商用車でスペーシアベースというのが出たので是非取り上げて頂きたいです。ワイスさんの活躍 待ってます。
貴重なご意見ありがとうございます。ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。ご視聴いただき、ありがとうございました。
ウェイクかっこいいですね。タントよりウェイク購入する人はいますね。
ずっと評価が気になっていた車なのでやっと見れて嬉しいです！ありがとうございます。
2014年発売、2022年生産終了と考えたら最近の車と比べるのは酷かもしれませんね。直接の後継モデルがない事からも使い方が合わなければ…なのかもしれません。NAモデルに乗った際の印象は・とにかく走らない。走らせる車ではない。・背が高い割には安定していたが、現行のスーパーハイトと比べたら劣る印象。・使い勝手は良い。自分の使い方には特に合わず。・多分アウトドアで使うなら色々便利かも。内装や後付けのDOPで自分好みに出来る…けど自分は関心がないのでメリットにはならず
ですよね… ターボ車は神なので是非。 0-100 12秒くらいです
生産終了だけど。中古車がかなり出回ってるから、新車で買うより～値段が買いやすいグレードがあるから。新車で買えなかった人には!嬉しいのでは💢笑😁
うるさい。
待ってました‼️ウェイク！
細部までのレビューありがとうございます＆ご苦労さまです。
タフトorウェイクの購入を考えております。ワイスさんならどちらを購入しますか？通勤（30分）、釣り（隣県に遠征）に使用します
これほどワイスタイムが楽しみだった車はない。めちゃくちゃ寝心地のいいこの車が最後のワイスタイムなんてのは嫌だけど…
そうなんですか⁉︎
@@トカワ交通系チャンネル チャンネルのコミュニティ参照
おやおや？
私はこの動画見る時の椅子が若干やおく腰痛が出そうですが30分以内に分かりやすくまとめている動画で評価はかなり高いと思います。
唐突のテンション高くなって電源切っちゃうの草
いつも拝見しています！！マイナーチェンジ後のCX-5のレビューを見てみたいです！！
ほかの方のコメントにもあるように、評価の採点が甘くなったように感じました忖度しない正直レビューとゆうポリシーを主張されるなら、ブレのないスタンスが必要だと思います
中古車購入を検討している人には参考になるでしょう。この広さが欲しい人はいると思います。
いつもためになる動画を投稿していただきありがとうございます！突如として現れたスペーシアベースが大変気になります！レビューしてほしいです！
最高です
これは、かなり軽自動車でキャンプにすごくいいですね。
この車すごく気になってたんですよねー🤩
スペーシアのベースのレビューして欲しいです。ワイスさんも納得の車だと思います。
ダイハツの例のウインカーな時点で…評価5は無いんだろうなあ…と思ってしまいます。確かに自分もダイハツのウインカーは苦手
お分かりかどうかは分かりませんが、ダイハツで評価5の車ありますよ
スタッドレスタイヤをはいてる状態で静粛性を評価してるのは少しWAKEがかわいそうな気がします…古い設計なのである程度は仕方ないと思いますが…
ハンターチャンネルが一番好きでいつも更新を楽しみにしています。リクエストなんですが、新型のOEM車のレビューも見てみたいです。お願いいたします
最上位グレードでステアリング調整なしは草
センターメーターは、使いづらいですよね。テレスコは欲しいと思います。座席はベンチに見えてバケットでしっかりして欲しい。リアシートも同様。4人乗りなのですから。タントエグゼや、ソニカ、MAXのようなシートだったら今のダイハツはかなり良かったなって思います
このクルマの圧倒的室内空間を見たら、それだけでもう少し売れても良さげでしたね。視界の良さとかボディの剛性感の高さは驚きですらあるので、NAの走らなさが際立っている、巡航時ですらエンジンは高めの回転を多用する感じで、昔の3ATを思い出す印象でした。
この重い車でノンターボは買わんだろ。
@@knj0410 知るかよ。
@@walkin454 知らんのかw
@@knj0410 いやお前の持論なんか知る気無い。誰もな。
@@knj0410 元々ターボ専用で開発されたが営業サイドからの突き上げでノンターボも出したからな
やっときたー！！あざーす！！！
ウィンカーレバーのグニャリとした感触、ブレーキの固さ効き具合、内装の細かいチリ合わせの悪さ、後席で足を動かすと前席の背中部のハードプラの様な素材に当たった際に靴跡が残りやすい。レジャー目的でも無いですが満足しています。
アンデルさんの辛口レビューに反して意外な評価。もっと低い点数かと思った。このチャンネルに出てくるダイハツ車って、何かダイハツに恨みでもあるのかってくらい評価低いよね（笑）
やっと見れました！ありがとうございます！
軽自動車の購入を迷ってるので大変参考にさせて頂いてます。キャンバスのレビュー動画もあるとありがたいです😅
ちょっと最近マンネリしてきましたね何だかんだで金曜日の21時の楽しみにはしてるんですが
生産終了するくらいやし、年式経ってるから「色々遅れてる」のは当たり前な気が、、、タントのファンクロス？はこの車のいいとこ悪いとこ踏まえてレジャー需要の車としてアップデートされることに期待
家族が乗ってて自分もたまに運転するので、勝手ながらここでレビューさせていただきます(長文お許しください)。なにかと不評のダイハツウインカーレバーですが、うちのウェイクは2015年式の自動ブレーキ無しタイプのせいか、戻らないタイプの一般的なレバーになってます。助手席側のサイドミラーには耳たぶミラーが付いてますけど、小さくて見辛く、ほとんど役に立ちません。CVTは、CVTらしいフィーリングで良くはないですね。シートは柔らかめですが、それで乗り心地の硬さを多少緩和してるような気もします。前席と比べると、後席の乗り心地はさらに悪く感じます。バウンドしたときの突き上げが体に直撃する印象です。室内の広さは申し分ないので、走らなければ最高の後席なのですが…。空気圧を規定より少し下げれば乗り心地は良くなるのですが、安全性に支障があるかもしれないのでお勧めしません。助手席を畳めるのは便利ですが、ヘッドレストを外す必要があり、何度も抜き差ししているせいか抜けにくくなりました。物凄い力で引っ張らないと抜けない日もあります。シート表皮は撥水加工されているのですが、こぼす水の量が多かったり、擦ったりすると染み込んでしまいます。後席のダイブダウンは、前席が後ろにスライドしてると出来ない場合もあり、かなり面倒です。ダイブダウンしても傾斜してるし、荷室の寸法も意外と狭いので(高さはあるけど)、想像よりも荷物は積めないかもしれません。サイドのトリムが厚い感じです。正直、昔乗ってた初代タントのほうが、後席をダイブダウンさせたときのスペースが広かったです。車中泊するのに便利そうな車なのに、車中泊には向かない、という残念な車かもしれません。もちろん工夫すれば寝れるし、使いこなしてるユーザーさんもいるでしょうけどね。後席のリクライニング角度を増やすカスタムをしてるユーザーさんもいるようですが(シートの金具をカナノコで切るようです)、お勧めはできませんw(自己責任で)ルーフが高いので乗り降りがしやすいのですが、ウェイクに慣れた状態で他の車に乗ろうとすると、高確率で頭をルーフにぶつけてしまいます。ツバのある帽子をかぶっているときは特にwあと、自分では気づきませんが、ウェイクはヘッドライトが眩しいと、チマタでよく言われます。オートレベライザーのため、どうすることもできません。みなさん我慢してくださいw以上、ウィークポイントが多い感じになってしまいましたが、中古でウェイクの購入を検討している方は参考にしてください。ウェイクは生産停止で、タントファンクロスが後継車となるようですね。
14:43 ここの手の動き好き
ウェイクは収納が多いですね！あと新型シエンタのレビューを期待します
今回のDAIHATSUの不祥事にはウエイクが対象の車種に含まれていないようで、オーナーとしては安心しました。硬性な造りであるが故重量が重くなってしまったのか。ターボ一車ならTOYOTAのAQUAぐらいきびきび走る。確かにメーターは見にくい。天井にネット着けて傘や折り畳みのサンシェード、帽子等を置いているが乗車しても頭上に触れる事はない。後方のラゲッジスペースはゴルフバッグが縦に積載できるのも頼もしい。メーター以外は出来の良い楽し、使い勝手が良い車ですね。不祥事によりDAIHATSUの未来を心配している。
現行ハイラックスのレビューお願いします🙂
新型シエンタのレビューお願いします
目的と合致するならば、この車は最強ですよ。ただ、なんとなくハイト系の軽が欲しい位ならタントかNボックスになるでしょう。
先日中古で購入しました！デザインや積載性が気に入ってます！
アルファードとウェイク比べるのはさすがに違くないかな…？
@@赤堀恵美子-b6d そんな車格違うのと比較しても…それならハイエースの方が馬力も積載性もありますし、極端に言えばクオンのフルトレーラー買えばってなりますよ
@@赤堀恵美子-b6d 揚げ足取ってばかりだ。それで、ウェイクとアルファード比較してる自分はどうなんだよ
新型ムーブキャンバス、シエンタ、ワゴンRカスタムZ、6代目ステップワゴンのレビューも見たいです。
サンバイザーが短くて役に立たない時あるのと他の同じ価格帯の軽に比べると内装が安っぽいです。
ウェイクは今年の06月で生産終了をダイハツから発表されましたね。その代わりにダイハツはアウトドア系の車にタントファンクロス、タフト、2車種展開しましたね。
世間からの評価の低いウェイク。絶対評価２以下だと思ってた。自分は去年GターボSA3レジャーエディションの未使用車をディーラーからこみこみ１４０万で購入したのですが、重すぎる車体とハンドル調整出来ない所以外は満足です。メーター系のセンターパネル嫌いな人多いようですが、自分は運転席側に有るより見やすいです。後、日中のメーターが見づらいと言ってましたが、動画内の状態だと薄暗く見づらいけど。運転中は明暗センサー働いて後ろからバックライトで白く光ってむしろ見やすいです。ヘッドライトが眩しいのはゴメンナサイ。
新型シエンタ出ましたね！😏
この車は何度か運転しましたが、値段を考えても売れないだろうと思いました。自分としては、評価2です。
スペーシアベースお願いしまーす
ウェイクだよ！ドデカク使おうウェイクだよ！一度乗ったことはあるけどアイポイントが低く見下ろすというより覗き込むような感じになり運転しにくかった印象があります。しかもドデカク使えないというなんとも悲しいなあ
新車で売れなくて中古車で高値で売れる車、それがウェィク、ボディー剛性の弱さは感じますがリヤシートに座る分にはとても良い車です。個人的には中古車で安ければ欲しい車です。
値段について触れなかったのが残念……ディーラーでトールと迷って見に行ったら値段エグくて即辞めた記憶がある。5年以上前の話だけど
お昼寝レビュー、心なしかいつもよりクールな気がする
キャストスポーツもお願いします
ルノー キャプチャー(ハイブリッド)のレビューもお願いしたいです！！
なんで凶悪な視線移動を強いるセンターメーターが流行ったんだろうな。
ドア開閉が残念ですね～
ウェイク生産終了なんか初めての車だから大切に乗ろ
現行タントカスタムのヘッドライトがおにぎりみたいなデザインがきらいだから!ウェイクがかっこよく見える、!選ぶならウェイクだな～燃費は気になるけど、
おります、ありますが気になりすぎて動画内容が入ってこない！笑
タントより、顔が好きだな
これやったら1BOX 買うわ
今回のレビューでは改善点が、センターメーター、ペダルレイアウト、ハンドル調整機能、ブレーキフィール、荷室、とほぼ全体に渡っており、最終評価でも『いいところ（あったっけ？）と悪いところを差し引きして普通としました』と言葉数が少ないことから、『今日は投げやりだなぁ』という印象がぁ、強いです！
軽自動車の評価は前からそんなに厳しく無いよ。
こういうアンチコメントで鬱病になったんじゃないの？お気をつけください。
最近乗ってる人よく見る
ウエイク4ヵ月乗った感想ですが、シ－トは私には合いませんでした。腰が痛くなります。グレードは動画の車と同じです。高速でスピード出ません。古い軽に追い越されました。2人乗ってたからかもしれませんが。燃費も良くないです。見た目だけで購入を決めたので仕方ないですけどね。
いつも楽しみに拝見させて頂いております。新型ステップワゴンeHEVを取り上げて頂きたいです。宜しくお願い致します。
ウェイク4WDターボに乗ってます軽四に豪華さを求めてもダメでしょ
CM好きでウェイクGターボレジャーエディション買って四年くらい乗ってるけど足回りかたくて腰が痛い😅
結構前の話ですが、ウチの嫁さんは新車購入時、ウェイクと一個前のタントで迷ってタントにしました。試乗しましたが、両者共にもっさりしたブレーキフィーリングとチルドステアリングが無かった事には驚きました🫢
今から買うのにこの車選択する人居ないっすよ
このコメントの下に気になってました！って言ってる人いて草
それはお前だけ。気になってる人もいっぱいいるわ！
ウェイクのブレーキフィーリングは本当にやばい笑
スペーシアベース出た日にこれは…
BMW ２GTを評価していただければ嬉しいです。お願いします：）
ウェイクのCMをまんまコマさんとコマじろうでやってるの好き
ハンドルのDのエンブレム結構上なんですね
後席ダイブダウンさせる手間がNボと比べると面倒に感じてしまいそう😅
ウェイクＧターボＳＡ３乗ってますが、弱点として重量が重い上にブレーキが若干効きが甘い事と、パーツがかなり少ないことですかね。
ハンドルの高さ調整はオプションですね
31日の発表が気になって入ってこない
気になってた車種ですが、柔らかシートとセンターメーターってとこが個人的にはかなりマイナスですね
ウインカーレバーの方が不便では？
@@kouike1797 ワンタッチのウィンカーレバーの車に乗ったことないんですが、そんなに嫌なもんですか？
@@masan99 最初は気持ち悪いけど慣れれば便利さもある。ただ、例えば左折する角を一つ手前で間違えてウインカーを出してしまって、気がついてから消そうと思ったときにバーがニュートラルなポジションに戻ってるせいで、ハンドル操作や他の行動と並行してバーのちょい押しするのが難しいと感じる時がある。こういうのを危険だからと感じる人には不評。加点方式で評価する人と減点方式で評価する人で印象変わると思う
@@十塚剣士 なるほど。ありがとうございます。実際に使ってみないと分からないですね
最初慣れないけど、慣れたら凄い便利です車線変更とか。
不人気だから中古で安く買って、キャンプで使い倒すってのが良いかも
ウェイク高いwなんでだろ
安かろう悪かろう安全より開発期間の短縮が大事！ダメハツサイコー😱
ダイハツ ウェイク タイムテーブル
00:01 オープニング
01:09 外装
02:55 内装(前席)
10:45 内装(後席)
12:50 荷室
15:15 ワイスタイム
17:44 走行
20:16 評価
まさかこの時期にウェイクが来るとは1ミリも思ってなかった
そうですね
後継機のタントファンクロスが出るからとか？
買うかどうか迷っていたので助かりました(^o^)
キャンピングカー/ジル（10人乗りフルスペック）からウェイクに乗り換えて満足な年寄りです。
加速力や燃費は気にならない世代。ガタイが小さいので山道や細い道の使い勝手は重宝です。
アウトドアでアクティブが年配者にはもってこいですよ。妻と共に全国を走り回っています。
生産終了が残念ですね。ダイハツは年配者へのマーケティングをもっとしても良いのでは？
2月に新車購入してハンターさんにリクエストしてから待ちに待ちついにこの日が！
レビューありがとうございます！
皆が皆酷評する程悪い車ではないのではと僕は思っていて、気に入って日々使っています。
室内灯も多くて全部クリアのLEDだし、床は防水フロアで掃除が楽だったり他車には無い魅力もあります。
Nボックスやソリオ乗りの友達乗せた時も広っ！ってびっくりされます。
高級感では負ける面があるでしょうが、室内は天井まで全てブラック色だし極端に質感低いというわけでもないような。
バディカチャンネルの方では内装が真っ黒で高級感あるって言われてますし。
ステアリングやシフト、エアコン操作ボタンも高級志向と言われた先代タントカスタムと同じものですしね。
これからも応援してます！
ウェイク好きで5年ほど乗っています。
個人的に感じているウェイクだけにある良いポイント2つです。検討してる方は参考になれば幸いです。
①特徴的な荷室で、フックを活用すると2〜3段棚にでき、分けて収納できる
②室内天井に簡易棚を作って釣竿や寝袋、傘など収納してますが、たくさん収納でき干渉なく快適
以上が他車種には無い、良いポイントだなと感じてます。
ウェイクは収納のバリエーション、車中泊、4人乗りを求めるハマる車かなと思います^ ^
ウエイクNA乗ってますがブレーキが甘いので慣れが必要です〜。それ以外は総じて不満はないです。後期モデルなのでターボみたいなボタンがハンドルに付いててこれ便利です。高速もよく利用しますがあんま煽られるとか感じたことないんですが、まぁ人それぞれだなって思います。わたしはウエイクとても好きです。広い空間がとてもいい。
タントと悩んでウェイクにしました。
これ見てウェイクにしてよかったと思いました。
ありがとうございます！
NAだと加速相当悪い・・・という予想ですがその通りで本当に走らず、ブレーキも効かず
近所のタイムズカーシェアでウェイクだけ空いていることが多々あります・・・
テンション上がり過ぎたワイスさん可愛い
いつもレビュー参考になっています。
長文になりますが、今現在ウェイクに乗っています。室内高が軽乗トップでめちゃ広い、収納やシートアレンジ、荷室アレンジの種類はウェイクがトップクラスかと思います。
今人気のアトレーより快適に後席に人を乗せる事や、ワイスさんのしていたロングソファーモードでの車中泊がオススメです。
が、いかんせんアンデルさんの指摘した点や車両価格が高く、積載性は軽バンより劣ります。
今回アンデルさんの意見を聞けてとても参考になりました。
また他車のレビュー楽しみにしています。
ここまで背が高いと開放感がすごいでしょうし軽バンのような使い方もできそうですね。
NBoxからトールワゴン競争が激化してきて作り込みの面でいい競争になってますね。
ダイハツ軽というだけでもうこのチャンネルでの評価は想像できた
買って2年経っての印象
悪い
・アクセルの立ち上がりが遅い。信号待ちの際 少しでも傾斜があるとスピード乗らず対向車と接触しそうになったレベル。のちに慣れる。
・助手席側サイドミラーが見にくく、目視しようものなら助手席のヘッドレストが邪魔で絶妙に見えない瞬間がある
・後部ドアが閉まる際のロック予約がキー側でしかできない
良い
・家電量販店で洗濯機を買った際に箱のまま詰めた。室内の高さはあるため、積む分には特化している
・音も神経質にならなければ無難に静か(踏み込めばそれなりに鳴るけど)
・ハンドルもきりやすく、視界も良好
・武骨っぽいデザインが好きな人には刺さる(多分)
まあ1年くらいで慣れれば良い車だとは思う。
ウェイク気になってました！ありがとうございます！
長文になります。
なくなることはわかっていたため、今回購入しましたよ。
母がピクシスメガに乗っているため、乗り心地使い勝手は承知済み。
この車に関しては、軽自動車で普通使いしたいけど荷物もしっかり積みたい方向けですね。
今回私が購入したのはこれと全く同じ、GターボVSにしました。
車なんて人それぞれの感性なので個々の評価は気にならないんですけど、それを専門に発信している人の言葉は気になりますよね。
OEM生産のトヨタのピクシスメガはステアリング調整あるのよね〜
いつも見てます！
今回のWAKEのように、新卒1年目の社会人でも手が届きやすい、車中泊ができる新車を今後も取り上げてほしいです！
お待ちしてます！
半端なくヘッドライトが眩しい車
フニャフニャ椅子＆戻るウインカーレバー、あのペダルレイアウトとチルト調整すら付いていないとハンドル…となると、適正なドラポジも取り難いし細かいストレスが溜まって長距離は疲れそうですね
コンセプト的に後継はタフトか？と思い改めてハンターさんのタフトレビューを拝見しました
個人的にウェイク→タフトの進化は余り感じられませんでした
タフトはウェイクよりもネイキッドだろうね
@@bukiningen さん
タフト＝ネイキッドの後継車、言われてみるとそんな気もしますね
そうするとライバル車はスズキハスラー辺りでしょうかね、かなりの強敵です
もう販売終了だけど中古で買う人は助かるな
魅力ありますね。軽スーパーハイト全盛の中でも売れないのはタントのせい？いまN-Boxをバンみたいに使ってますが、替えるならN-VANよりウェイクも良いかなと思います。後席をたたんだとき平らでプラなのもいいです。
周りが強すぎた
夜に遭遇したくない車の代表格です。
ヘッドランプが眩しすぎる！
最近眩しいヘッドライトの車が多いですよね、設計ミスなんですかね？
ハイビームで対抗しますがw
動画ありがとうございます。
生産終了となったウェイクがくるとはビックリ。
この流れでウェイクの商用車版のハイゼットキャディの評価もしてほしいです。
あと今日から？ スズキのスペーシアの商用車でスペーシアベースというのが出たので是非取り上げて頂きたいです。
ワイスさんの活躍 待ってます。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
ウェイクかっこいいですね。タントよりウェイク購入する人はいますね。
ずっと評価が気になっていた車なのでやっと見れて嬉しいです！
ありがとうございます。
2014年発売、2022年生産終了と考えたら最近の車と比べるのは酷かもしれませんね。
直接の後継モデルがない事からも使い方が合わなければ…なのかもしれません。
NAモデルに乗った際の印象は
・とにかく走らない。走らせる車ではない。
・背が高い割には安定していたが、現行のスーパーハイトと比べたら劣る印象。
・使い勝手は良い。自分の使い方には特に合わず。
・多分アウトドアで使うなら色々便利かも。内装や後付けのDOPで自分好みに出来る…けど自分は関心がないのでメリットにはならず
ですよね… ターボ車は神なので是非。 0-100 12秒くらいです
生産終了だけど。中古車がかなり出回ってるから、新車で買うより～値段が買いやすいグレードがあるから。新車で買えなかった人には!嬉しいのでは💢笑😁
生産終了だけど。中古車がかなり出回ってるから、新車で買うより～値段が買いやすいグレードがあるから。新車で買えなかった人には!嬉しいのでは💢笑😁
うるさい。
待ってました‼️ウェイク！
細部までのレビューありがとうございます＆ご苦労さまです。
タフトorウェイクの購入を考えております。
ワイスさんならどちらを購入しますか？
通勤（30分）、釣り（隣県に遠征）に使用します
これほどワイスタイムが楽しみだった車はない。
めちゃくちゃ寝心地のいいこの車が最後のワイスタイムなんてのは嫌だけど…
そうなんですか⁉︎
@@トカワ交通系チャンネル チャンネルのコミュニティ参照
おやおや？
私はこの動画見る時の椅子が若干やおく腰痛が出そうですが30分以内に分かりやすくまとめている動画で評価はかなり高いと思います。
唐突のテンション高くなって電源切っちゃうの草
いつも拝見しています！！
マイナーチェンジ後のCX-5のレビューを見てみたいです！！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
ほかの方のコメントにもあるように、評価の採点が甘くなったように感じました
忖度しない正直レビューとゆうポリシーを主張されるなら、ブレのないスタンスが必要だと思います
中古車購入を検討している人には参考になるでしょう。
この広さが欲しい人はいると思います。
いつもためになる動画を投稿していただきありがとうございます！
突如として現れたスペーシアベースが大変気になります！
レビューしてほしいです！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
最高です
これは、かなり軽自動車でキャンプにすごくいいですね。
この車すごく気になってたんですよねー🤩
スペーシアのベースのレビューして欲しいです。ワイスさんも納得の車だと思います。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
ダイハツの例のウインカーな時点で…
評価5は無いんだろうなあ…
と思ってしまいます。
確かに自分もダイハツのウインカーは苦手
お分かりかどうかは分かりませんが、ダイハツで評価5の車ありますよ
スタッドレスタイヤをはいてる状態で静粛性を評価してるのは少しWAKEがかわいそうな気がします…古い設計なのである程度は仕方ないと思いますが…
ハンターチャンネルが一番好きでいつも更新を楽しみにしています。
リクエストなんですが、新型のOEM車のレビューも見てみたいです。お願いいたします
最上位グレードでステアリング調整なしは草
センターメーターは、使いづらいですよね。テレスコは欲しいと思います。座席はベンチに見えてバケットでしっかりして欲しい。リアシートも同様。4人乗りなのですから。タントエグゼや、ソニカ、MAXのようなシートだったら今のダイハツはかなり良かったなって思います
このクルマの圧倒的室内空間を見たら、それだけでもう少し売れても良さげでしたね。
視界の良さとかボディの剛性感の高さは驚きですらあるので、NAの走らなさが際立っている、
巡航時ですらエンジンは高めの回転を多用する感じで、昔の3ATを思い出す印象でした。
この重い車でノンターボは買わんだろ。
@@knj0410 知るかよ。
@@walkin454 知らんのかw
@@knj0410 いやお前の持論なんか知る気無い。誰もな。
@@knj0410 元々ターボ専用で開発されたが営業サイドからの突き上げでノンターボも出したからな
やっときたー！！
あざーす！！！
ウィンカーレバーのグニャリとした感触、ブレーキの固さ効き具合、内装の細かいチリ合わせの悪さ、後席で足を動かすと前席の背中部のハードプラの様な素材に当たった際に靴跡が残りやすい。レジャー目的でも無いですが満足しています。
アンデルさんの辛口レビューに反して意外な評価。もっと低い点数かと思った。
このチャンネルに出てくるダイハツ車って、何かダイハツに恨みでもあるのかってくらい評価低いよね（笑）
やっと見れました！ありがとうございます！
軽自動車の購入を迷ってるので大変参考にさせて頂いてます。
キャンバスのレビュー動画もあるとありがたいです😅
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
ちょっと最近マンネリしてきましたね
何だかんだで金曜日の21時の楽しみにはしてるんですが
生産終了するくらいやし、
年式経ってるから「色々遅れてる」のは
当たり前な気が、、、
タントのファンクロス？は
この車のいいとこ悪いとこ踏まえて
レジャー需要の車としてアップデートされることに期待
家族が乗ってて自分もたまに運転するので、勝手ながらここでレビューさせていただきます(長文お許しください)。
なにかと不評のダイハツウインカーレバーですが、うちのウェイクは2015年式の自動ブレーキ無しタイプのせいか、戻らないタイプの一般的なレバーになってます。
助手席側のサイドミラーには耳たぶミラーが付いてますけど、小さくて見辛く、ほとんど役に立ちません。
CVTは、CVTらしいフィーリングで良くはないですね。
シートは柔らかめですが、それで乗り心地の硬さを多少緩和してるような気もします。
前席と比べると、後席の乗り心地はさらに悪く感じます。バウンドしたときの突き上げが体に直撃する印象です。室内の広さは申し分ないので、走らなければ最高の後席なのですが…。
空気圧を規定より少し下げれば乗り心地は良くなるのですが、安全性に支障があるかもしれないのでお勧めしません。
助手席を畳めるのは便利ですが、ヘッドレストを外す必要があり、何度も抜き差ししているせいか抜けにくくなりました。物凄い力で引っ張らないと抜けない日もあります。
シート表皮は撥水加工されているのですが、こぼす水の量が多かったり、擦ったりすると染み込んでしまいます。
後席のダイブダウンは、前席が後ろにスライドしてると出来ない場合もあり、かなり面倒です。ダイブダウンしても傾斜してるし、荷室の寸法も意外と狭いので(高さはあるけど)、想像よりも荷物は積めないかもしれません。サイドのトリムが厚い感じです。正直、昔乗ってた初代タントのほうが、後席をダイブダウンさせたときのスペースが広かったです。
車中泊するのに便利そうな車なのに、車中泊には向かない、という残念な車かもしれません。もちろん工夫すれば寝れるし、使いこなしてるユーザーさんもいるでしょうけどね。
後席のリクライニング角度を増やすカスタムをしてるユーザーさんもいるようですが(シートの金具をカナノコで切るようです)、お勧めはできませんw(自己責任で)
ルーフが高いので乗り降りがしやすいのですが、ウェイクに慣れた状態で他の車に乗ろうとすると、高確率で頭をルーフにぶつけてしまいます。ツバのある帽子をかぶっているときは特にw
あと、自分では気づきませんが、ウェイクはヘッドライトが眩しいと、チマタでよく言われます。オートレベライザーのため、どうすることもできません。みなさん我慢してくださいw
以上、ウィークポイントが多い感じになってしまいましたが、中古でウェイクの購入を検討している方は参考にしてください。ウェイクは生産停止で、タントファンクロスが後継車となるようですね。
14:43 ここの手の動き好き
ウェイクは収納が多いですね！
あと新型シエンタのレビューを期待します
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今回のDAIHATSUの不祥事にはウエイクが対象の車種に含まれていないようで、オーナーとしては安心しました。
硬性な造りであるが故重量が重くなってしまったのか。
ターボ一車ならTOYOTAのAQUAぐらいきびきび走る。
確かにメーターは見にくい。天井にネット着けて傘や折り畳みのサンシェード、帽子等を置いているが乗車しても頭上に触れる事はない。後方のラゲッジスペースはゴルフバッグが縦に積載できるのも頼もしい。
メーター以外は出来の良い楽し、使い勝手が良い車ですね。
不祥事によりDAIHATSUの未来を心配している。
現行ハイラックスのレビューお願いします🙂
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新型シエンタのレビューお願いします
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目的と合致するならば、この車は最強ですよ。ただ、なんとなくハイト系の軽が欲しい位ならタントかNボックスになるでしょう。
先日中古で購入しました！
デザインや積載性が気に入ってます！
アルファードとウェイク比べるのはさすがに違くないかな…？
@@赤堀恵美子-b6d そんな車格違うのと比較しても…
それならハイエースの方が馬力も積載性もありますし、極端に言えばクオンのフルトレーラー買えばってなりますよ
@@赤堀恵美子-b6d 揚げ足取ってばかりだ。
それで、ウェイクとアルファード比較してる自分はどうなんだよ
新型ムーブキャンバス、シエンタ、ワゴンRカスタムZ、6代目ステップワゴンのレビューも見たいです。
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サンバイザーが短くて役に立たない時あるのと他の同じ価格帯の軽に比べると内装が安っぽいです。
ウェイクは今年の06月で生産終了をダイハツから発表されましたね。その代わりにダイハツはアウトドア系の車にタントファンクロス、タフト、2車種展開しましたね。
世間からの評価の低いウェイク。絶対評価２以下だと思ってた。
自分は去年GターボSA3レジャーエディションの未使用車をディーラーからこみこみ１４０万で購入したのですが、重すぎる車体とハンドル調整出来ない所以外は満足です。
メーター系のセンターパネル嫌いな人多いようですが、自分は運転席側に有るより見やすいです。
後、日中のメーターが見づらいと言ってましたが、動画内の状態だと薄暗く見づらいけど。運転中は明暗センサー働いて後ろからバックライトで白く光ってむしろ見やすいです。
ヘッドライトが眩しいのはゴメンナサイ。
新型シエンタ出ましたね！😏
この車は何度か運転しましたが、値段を考えても売れないだろうと思いました。
自分としては、評価2です。
スペーシアベースお願いしまーす
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ウェイクだよ！ドデカク使おうウェイクだよ！一度乗ったことはあるけどアイポイントが低く見下ろすというより覗き込むような感じになり運転しにくかった印象があります。しかもドデカク使えないというなんとも悲しいなあ
新車で売れなくて中古車で高値で売れる車、それがウェィク、ボディー剛性の弱さは感じますがリヤシートに座る分にはとても良い車です。
個人的には中古車で安ければ欲しい車です。
値段について触れなかったのが残念……ディーラーでトールと迷って見に行ったら値段エグくて即辞めた記憶がある。5年以上前の話だけど
お昼寝レビュー、心なしかいつもよりクールな気がする
キャストスポーツもお願いします
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ルノー キャプチャー(ハイブリッド)のレビューもお願いしたいです！！
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なんで凶悪な視線移動を強いるセンターメーターが流行ったんだろうな。
ドア開閉が残念ですね～
ウェイク生産終了なんか
初めての車だから大切に乗ろ
現行タントカスタムのヘッドライトがおにぎりみたいなデザインがきらいだから!ウェイクがかっこよく見える、!選ぶならウェイクだな～燃費は気になるけど、
おります、ありますが気になりすぎて動画内容が入ってこない！笑
タントより、顔が好きだな
これやったら
1BOX 買うわ
今回のレビューでは改善点が、センターメーター、ペダルレイアウト、ハンドル調整機能、ブレーキフィール、荷室、とほぼ全体に渡っており、最終評価でも『いいところ（あったっけ？）と悪いところを差し引きして普通としました』と言葉数が少ないことから、『今日は投げやりだなぁ』という印象がぁ、強いです！
軽自動車の評価は前からそんなに厳しく無いよ。
こういうアンチコメントで鬱病になったんじゃないの？お気をつけください。
最近乗ってる人よく見る
ウエイク4ヵ月乗った感想ですが、
シ－トは私には合いませんでした。腰が痛くなります。グレードは動画の車と同じです。高速でスピード出ません。古い軽に追い越されました。2人乗ってたからかもしれませんが。
燃費も良くないです。見た目だけで購入を決めたので仕方ないですけどね。
いつも楽しみに拝見させて頂いております。
新型ステップワゴンeHEVを取り上げて頂きたいです。
宜しくお願い致します。
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ウェイク4WDターボに乗ってます軽四に豪華さを求めてもダメでしょ
CM好きでウェイクGターボレジャーエディション買って四年くらい乗ってるけど足回りかたくて腰が痛い😅
結構前の話ですが、ウチの嫁さんは新車購入時、ウェイクと一個前のタントで迷ってタントにしました。試乗しましたが、両者共にもっさりしたブレーキフィーリングとチルドステアリングが無かった事には驚きました🫢
今から買うのに
この車選択する人居ないっすよ
このコメントの下に気になってました！って言ってる人いて草
それはお前だけ。気になってる人もいっぱいいるわ！
ウェイクのブレーキフィーリングは本当にやばい笑
スペーシアベース出た日にこれは…
BMW ２GTを評価していただければ嬉しいです。お願いします：）
ウェイクのCMをまんまコマさんとコマじろうでやってるの好き
ハンドルのDのエンブレム結構上なんですね
後席ダイブダウンさせる手間がNボと比べると面倒に感じてしまいそう😅
ウェイクＧターボＳＡ３乗ってますが、弱点として重量が重い上にブレーキが若干効きが甘い事と、パーツがかなり少ないことですかね。
ハンドルの高さ調整はオプションですね
31日の発表が気になって入ってこない
気になってた車種ですが、柔らかシートとセンターメーターってとこが個人的にはかなりマイナスですね
ウインカーレバーの方が不便では？
@@kouike1797 ワンタッチのウィンカーレバーの車に乗ったことないんですが、そんなに嫌なもんですか？
@@masan99 最初は気持ち悪いけど慣れれば便利さもある。ただ、例えば左折する角を一つ手前で間違えてウインカーを出してしまって、気がついてから消そうと思ったときにバーがニュートラルなポジションに戻ってるせいで、ハンドル操作や他の行動と並行してバーのちょい押しするのが難しいと感じる時がある。こういうのを危険だからと感じる人には不評。加点方式で評価する人と減点方式で評価する人で印象変わると思う
@@十塚剣士 なるほど。
ありがとうございます。
実際に使ってみないと分からないですね
最初慣れないけど、慣れたら凄い便利です
車線変更とか。
不人気だから中古で安く買って、キャンプで使い倒すってのが良いかも
ウェイク高いwなんでだろ
安かろう悪かろう安全より開発期間の短縮が大事！ダメハツサイコー😱