【シティ ターボ II】元気すぎる外観と走り
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- 今見てもすごいプラモ狂四郎感覚の外観。それに見合う内容の走りがいい感じのクルマでした。後席が○○できちゃうのは知らなかったなぁ～
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
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@EnthuCarGuide
(ウナ丼_STRUT_エンスーCAR)
インスタもやってるけど仮死状態ですよ
/ unadon2000
メール
unadon@strut00.com
↑（ゼロゼロ）
舞踏会に行くには０点だけど武闘会に行くなら１００点
😅 。
昔のクルマは、シンプルでも存在感がある。
よろしくメカドックの時代が懐かしい。
風見「…ナベさん！貴方は目を閉じて運転してるのですか！」
那智「…何ぃ！」
渡辺「…ドヤッ！」
メカドックにシティのチューン依頼が来たけども、どんな改造だったかなぁ。
メカドックってやたらと片輪走法が多かった
@@ヨハンボルシチョフ-h6s ほぼターボラグの無い異常なターボチューンと足回りだけかな
@@ヨハンボルシチョフ-h6s 小町スペシャルと、ノーマルシティをメカドックターボにした時くらいだったかと。いっつぁんのは何やったのかまったくわからん。
昔は若者が頑張って買える素敵な車がたくさんあった。このCITYもそうだった。今は絶対車が欲しいという若者が減ったので、高齢者や家族向けの車が増えていますが、安くて走りの良い車が出れば若者も買うと思います。だからHONNDAには頑張って欲しい。
今のホンダが失ったものが詰まった車だね！
現代の軽自動車と大して変わらないボディサイズに1.2リッターターボエンジンを搭載してるんだから、速いし楽しいだろうな！😆
全幅は軽より断然広いよ。つってもまだ5ナンバー枠いっぱいじゃないけと……
にしてもこの形めっちゃ好きだな。MAZDA３は凄いしあれも好きだけど、このカワイさ、ウキウキ感、ヤンチャ感、この時代の空気を反映してる気がして、シケた現代からこの車に乗って現実逃避したくなる（笑）
80年代前半はバケットシートも買えず、解体屋さんでマークⅡグランデのシートを2000円で買って、無理やり取り付けて、シートだけラグジュアリー
最近新車の紹介が多かったのでたまにはこういうのも嬉しいです！！☺︎
UNA丼さんは、やはりレトロカーの紹介のほうが熱いです♪
ターボII乗ってました。その感覚が忘れられず 今はアバルト595 に乗ってます。どっちもドッカンターボで個人的には似ている感じがします。
オーナーさん、すごく大切に乗っているみたいですね。
ボディも車内、エンジン全てがきれいですね。
オーナーさんと友人のリアシートコントもおもしろかったですよ^_^
せっかく生き残ったクルマですからね。なんとなく汚く乗るのは申し訳ないと思ってしまいます😅
喜んでいただき光栄です！
ナンバーに赤い縁があったから思わず仮ナンバーかと思った!
これこれ！こういうのを待ってたのよ
ガチのフルノーマルのブルドッグターボ2なんてよく残ってたなぁ…
それにしてもこのオーナーさんマジモンのホンダフリークだねｗ
ありがとうございます😊ただのホンダマニアですよ！
@@honda5301 まさかのご本人さん！
ホンダ愛が伝わって来ましたよw
5:44発煙筒の中身入れ替えてHONDAのロゴ残すコダワリ‼️
半年程前に、鈴鹿市のホームセンターで赤いフルノーマルのブルドッグに乗って居る初老の男性を見ましたよ╰(*´︶`*)╯
今新車で似た感じの車出ても絶対売れると思います！(^^)
今は、リッター何キロ達成云々……
この頃の車は ターボ全盛期
面白かった、元気が有ったなぁ
小さい車 広い室内 廻るエンジン
Hondaを象徴する車の1台
自分の中では 記憶に残る1台ですかね
“0-100何秒達成”にして欲しいですね笑笑
これ意外と燃費良かったらしいですね。
それでこの尖ったエンジン。
世代じゃないけど、いいタマがあればマジで欲しい。
この世代からS660とかCR-Zのメーター意匠引き継いでるのかすごいな
サイズの表現は「ブルドッグ」で例えてもらいたかった！！
ブルドッグね…
愛称
25年程前の免許取り立ての頃、姉のおさがりで昔乗っていました。ハンドルをしっかり持っていないとどこに吹っ飛んでいくかわからない、脳ミソが置いていかれるような突然の強烈なあの加速を今でも鮮明に覚えています。また乗りたいなぁ。
これぞドッカンターボ(初期SOHCターボ)の醍醐味です(?)今のターボ(現行DOHCターボ…例:アルトワークス等)では味わえない初期のターボエンジンが◎。
@@須田祥史
動画でも言われてましたが面白くてそして怖かったですね。
今なら当時よりも上手に操れるかな？と気になるところです。
まあこの車を運転出来たのはとても貴重な経験で幸せな事だったと思います。
トルクステアで薬指変な方向に曲がったことあります。
轍なんかあると発進時のトルクステアでハンドル一回転位するんですよねぇ。
子供の頃両親が乗ってました。
今見てもカッコかわいい。
この時代のコンパクトカーってワンメイクレースがあったからサーキットの印象もあって今のエコカーやお買い物車とは立ち位置が違う感じですよね。
ただ素直に格好いい
宝くじ当たったら日本の旧車を買いまくり乗り回したい😄
ホンダには、またこういうクルマを作って欲しい！
排気量や基本スペック、デザイン概要はこのままに、今の細かい技術を加えれば、メチャ速いクルマ作れるでしょ！
ホンダのディーラーにお願いしましたが笑われました。
ＶＴＥＣ ＤＯＨＣインタークーラーターボ（スクランブルブースト付き）…
市販車では御上の認可が下りないでしょうね。
リヤシートが外れるのは驚き(初見)でした。
現代では定員/構造変更だの不可能なギミックですね
シティターボⅡってメカドックに出ていましたよね。
MAXコーヒー（元々茨城，千葉限定）とキャベツ太郎（製造元の菓道は茨城の企業）を乗せているなんて水戸ナンバーの鑑✨
分かってくれる方がいてうれしいです‼️
こういう弾丸車好き
やっぱりウナ丼さんのインプレには旧車が似合いますね
ブルドック、やっぱりカッコイイ(^^) おじさん世代なんで、前みたいに この世代の車をどんどん登場させて欲しいです(^^)
また、懐かしい車を！！小学校の頃、そろばん習ってて先生が乗ってたなぁ～。おれ「先生、これFRなの？」「違うよ、ゼンリンだよ」「へ～？ゼンリンって事は４WDなんだ」「いや、だから前輪だって」「全輪でしょ？４WDでしょ？」「だからぁ～・・」って会話今でも覚えてる。いや～～本当に懐かしい！！！宮城先生元気かなぁ～。
😄👍👍
よし来た！ターボ１が出たからいつかはターボ２のオーナー様が
ウナ丼さんとコラボしてくれるの待ってました！
まさに人生初車でした！本当にいい車でした。
ウナ丼さんは、言わなかったけども重ステなので車庫入れが
大変でした。安全性能考えない時代だからとにかく軽かった。
これだけ早くてリッター12キロ位走ったもんなぁ、、、
パワステだったら、また乗りたいです。ウナ丼さんの言う通り
とにかく楽しい、怖い（オーナーでも）車でした。
実は私の初車もこれ。ショックなのは当時の私のより、2020年に乗ったこの個体のほうが程度がよかったこと……
@@enthucarguide1
シティ チワワターボでしたっけ？笑
当時、金持ちの友人が新車で購入して乗ってました。箱根の七曲りで、助手席に乗ってドア枠に指を掛けて攻めの走りをされると、高負荷がかかるとボディー剛性が弱かったのか指をドアサッシュと枠に挟まれました(笑)
ボディ剛性は弱かったですね。ドアも薄くて大きいから、高速道路で法定速度超えるとガタガタと外れそうなほど振動しました😅
今の軽より軽くてこの馬力とトルクは加速感凄いだろうなあ
EP71スターレットターボも凄かったけどそれ以上かも
EP71スタタボは1986年1月発売と後出なのでブルドッグ(シティターボⅡ)のほうが旧いです。
EP71にはかないませんでしたが、一人乗りなら何とか。
ついに来ましたねー、かつての愛車です。子供の頃メカドックで憧れ、免許取得後、探して探してようやく手に入れた車でした。
部品が出ず泣く泣くその後cr-xに乗り換えましたが、甲乙付け難い名車ですね
うわぁ〜！懐かしい〜！
ほぼ四半世紀前の90年代半ば頃、格安中古に数年乗ってました。
いわゆる「どっかんターボ」で、雨の日だとスタート時に簡単にホイルスピンしたり、スクエアなボディーでフロントヘビーなFFのせいで意図せずのタックインで車が真横を向くなどw、楽しかった出来事を思い出しました (^^)
インパネや内装を見ても、なんだか当時の匂いや質感が蘇ります（運転席の座面にタバコを落として開けた穴とか、ドアの内張りの布が経年劣化で縮んで隙間が見えてた…とか）。
それにしても、リアシートが外れるなんて、今、初めて知りました…w
初めて手にした車がこれでした
100km/hまではソアラのツインターボに負けない加速してたわ
懐かしい
自分が子供の頃に、オヤジがGX61マークIIの1G-EUの5MTに乗ってた。横に並んだブルドックと競争になって…ブッちぎられてたわ。
『なんじゃあの車？』ってオヤジが驚いてたわ！
かつて私も乗っていた思い出の車です！燃費はかなり良かった。でありながら、信号GPではセリカ・スカG・クラウンを置いてけぼりにしました。背中にシートが張り付く感覚の強烈さは、やはりNo.1でした！(^-^)/懐かしい！ありがとうございます✨
乗った方にしかわからない気持ち良さがありますよね！
おおー‼️
以前TURBO1を取上げてくれてたのに続いてTURBO2も😍🎶🎖️
かつてTURBO１のオーナーだった自分にとっては大変美味でしたッ‼️
ご馳走さまでした!🎵❤️‼️
フェラーリよりSクラスよりこんな車に乗りたい
俺の乗ってたブルドッグは内装もシートも黒だった。メーターもスピードとタコが別々のものがついてた。グリルのホンダマークも赤のシールではなくシルバーメッキの奴だった。プラモデル作るとメーターがこの映像に出てくるタイプしかなくてちょっと悲しかった。
乗っていらっしゃったんですね‼️内装黒の独立メーターということは後期型ですね！
後期だったんですね!?自分のしか見かけなかったのでなんだろうと思ってました。ありがとうございます。
2:54 ドアハンドルが、以前乗ってたS-MXと同じだ！
その通り!
S-MXの開発担当の方が意図的に採用したそうです。
初代プレリュードも、あんな感じだった、かも。
プラモデルで散々作りましたね(笑)残念ながら実車には乗ったことはありませんでしたが今見てもイイクルマですね。ボディカラーが全然すすけてないので年式の割には状態がイイですし、何よりオーナー様が大事にしているんでしょうね。
プラモはタミヤとアオシマとマイクロエースで過去に発売されていましたが、今はアオシマ(後期ターボⅡ)とマイクロエース(初期型)のみで生産されています。
軽自動車サイズの車で1.2Lエンジンはすごい気持ちよいだろうなー
シートの色とかすごいオシャレ！
メーターはs660のものと何となく似てますね
こんなクルマまた出してほしいですね～！
当時、サイバーCR-Xの代車で初めて乗りました。レカロとナルディに交換されていて、ドッカンターボには面食らいました。皆さん仰っていますが今のホンダが無くしてしまったポップさが有りますよね。(^-^)v
元ブルドッグ乗りです。懐かしい！
３５４５４．６ー１６．６ｋｍ走行して手放しました。面白かったです。ターボの威力とかは、沢山コメントされるでしょうから、ちょっと違った観点から。
燃料補給はいつも満タン。記録する習慣だけは親譲り。で、いわゆる燃費ってやつは…
１０．５～１７．７ｋｍ/Ｌ
搭乗人数とか使用状況によって大きく変動する、それくらい軽かったのです。
今時のクルマって、よくわからないのですが、軽自動車でも重たいと聞きます。
今の技術で復活できないものでしょうか？ブルドッグみたいなクルマ。
トライのよっしーさん！？
かなり前に親が乗ってたなぁ
その頃俺はちっちゃかったからあまり覚えてないけど速くて興奮してたことは覚えてるw
乗ってました。全開加速でトルクステアが凄かったな。あのメーター好きだった。
FR車から乗り換えた時、遊びのないダイレクトなフィーリングにビビった。
オーナーさんもウナ丼さんも弾けてて面白かったです。「ホームランポイント」またやってください！
エンジンルームが綺麗過ぎじゃね？
うちのはTURBO１でしたわ。
千葉県民的には、まっかん4本入る大きさって死ぬほどわかりやすいですねぇ。まっかんの大きさって他の缶コーヒーと違うからね。
そうなんですね‼️なぜ千葉と言ったか全然わかんなかったので🤔👍👍👍
エアコン作動させると、当時標準だった２５０ｍｌの細い缶コーヒーを４本冷やせました。が…
飲み始めると、置く所が無くて、飲み干すしかなかったのです。ドリンクホルダーの類って、後付けでもあったっけなー？
久々に出たな！変態車！
純正でこんなブリスターにしちゃったんだから凄いですよ。
昔ながらのドッカンターボで面白そうです。
運転してみたいな‼️
やはりこの年代のコンパクトカーはクロームメッキが少ないですね．個人的にはこちらの方が好みです♪
近年軽自動車でもフロントグリルにクロームメッキを多用してデザイン性を主張しようとするものが多い中，
この年代の自動車は全般的にデザインで勝負し，材料には頼らないという姿勢が好きですね．
大衆車の内張は鉄板むき出しの時代。
シティーは接着ガラスが自慢。
遂に出ましたねターボII、通称ブルドッグ。
この動画チャンネルではもっと前に取り上げられて然るべき車なんだけど、状態の良い個体が無いことにはどうしようもないわけで…オーナーさんに敬礼！
ちなみにロゴのオフセット配置のルーツは2代目シビック。あっちの方は"CVCC"とか"HONDA"の文字でロゴではありませんでした。
また、同軸メーターも同じく2代目シビックがルーツですが、あちらは速度計もアナログ針で中央は各種警告灯が集中配置されており、より立体的な造形でした。
ありがとうございます😊
コレに乗らなかったのが、人生の後悔…
シティにタイプRはないけど、
タイプRより身近でタイプRより刺激的だったなぁ
ちなみに、当時高校生で、今50代の意見です😁
初代シティはターボの下のグレードにRとEがあって、その他にも４ナンバー２シーターのTがありました。
今のタイプRとは意味が違うけどターボが出るまではRは走りに振ったモデルでしたョ。
何だ変態車か(誉め言葉)
ハコスカGT-Rを軽くぶち抜く加速力！
あ＝＝＝いいな～～～～～～～乗りたいな～～～～～～！！！！
かっこいい！！社交会に行けなかったですね。
ウナ丼さんってよくシティ取り上げてくれるから嬉しいです。
このシティの頃のホンダは背高を売りにしていたんだが、マイチェンしてペタペタシティになった事が、一貫性が無く ガッカリしましたね。しかしこのシティまではホンダファンでした(笑)
久々の旧車登場。待ってました。
このクルマ欲しかったヤツ。
作り手の遊び心いっぱいなんですね。
確かに中二っぽい。
この車でコーナーがっつり攻めるとイン側の後輪がリフトして「おしっこしてる」と言われたとか言われなかったとか…
コレcmとかカッコよくて今でも大好きです。
ていうか持ってる人がいるのがビックリ‼️
加速の仕方が見てるだけでも
笑ってしまう面白さ！
場外ホームラーン！
(言いたいだけ(´・ω・`))
昭和の車は本当によかった
平成はつまらん車ばかり作って若者からも見放される
クソの割には値段だけが高い
MAXコーヒー千葉寄りのコカコーラの自販機で売ってました昔から！千葉の淑徳大学に通ってたから知ってます！
こういう羊の皮を被った狼のような車がもろタイプです
昔の車って、冷暖房を利用した収納たまにあるし、収納にこだわりを感じる。今の車にも、この機能は地味に欲しい
紺メタのブルドッグに乗ってました。ブーストかかった瞬間、理性も後ろに置いてくるほどの加速が面白かったです。
紺のメタリックですか？珍しかったですね。
試乗したのは銀のメタリック。実際に購入したのは無難に白。色とりどりだったシティ、ターボも、だったのに…
たっの三色しかないの？ってな不満は、乗ってみて吹っ飛んでしまいました。
後に出たカブリオレは、何色あったのかサクラクレパスみたいで仰天したのですが、平成後半に知り合ったホンダ乗りの方々に愚痴っても、異口同音…
「ホンダだから」でした。
そんなホンダ、大好きです。
@@kiyotokitakubo8731 さん
カラーバリエーションが3色しかなかったのは、たぶんモデルとなったルノー5ターボIIが同じカラーリングだったからではないかと。自分が選んだ紺メタ車はディーラーの展示試乗車だったクルマで、かなり安く購入できました。見た目はちょっと落ち着いた感じなのに走るとバケモノというギャップ萌えで即決したのを覚えてます笑
あの頃のホンダは他社に比べて「尖って」ましたよね！
@@kisuke_8816 さま こんにちは
ルノーのパク…もとい、オマージュですか！
００７に出てきた、ずんぐりむっくり、だけど速い！ってやつでしょうか？
紺のメタリックって、ほぼほぼ写真でしか見た事ないです。確かに…
ギャップが大きそうな雰囲気ですね。
@@kiyotokitakubo8731 さん
世の中にはオマージュという、便利な言葉があるんですね笑
そういえばこのクルマ、同時期に作られてたターボⅠとは全く別の専用ラインで製造されてたって聞きました。
それだけでも特別感があってそそられますよね✨
内装のブルーが今見ると斬新。
白とブルーのツートン配色なんて中々
できない！それと合わせて外装のデザインとのキャラクターに合い絶妙なクルマだと思います！
メーターのアナデジ表示は当時流行
していたアナデジ時計をイメージしたの
かもしれませんね！今では他車にもありますけど、80年代でこれは斬新！
速度計は７セグメントの字出たる。機関回転計は、針の先っぽだけ見える。懐かしいです。
初代プレリュードとか二代目“スーパー”シビックの同軸式っていうのかな？のオマージュでしょうか。
１００ｋｍ/ｈになったら速度警告灯が点灯。もうちょっと出すと、キンコンだったかピーピーだったか鳴り出すんです。昭和、なんでしょうね。今なら…
堂々と実験できます、新東名高速道路とかで。
当時、ターボ1を購入して1週間も経たずターボ2の発表があり悔しいおもいをしました
その後、カブリオレを購入し28年が経ちました
追加でオレンジ色のマンハッタンルーフがあればぜひ手に入れたいですね
高校の古文の先生がシルバーに乗ってました なぜかTURBOⅡのステッカーを貼っていませんでした ちなみにその先生はブルドックの前はミラージュターボに乗っていました 高校生から見たらけっこうおじいちゃん先生だったんですが（実際は若かったのかもしれませんが）走りが好きだったんですかね 先生の影響ではないのですが、その2年後免許とって、最初の自分名義の車がシティでした ターボは買えませんでしたけどね
FIT3ドアモデル作ってCITYにして売りに出してよ
Noneをでかくするのもありですね！
これって正に80年代のGRヤリス！
あと、更にワイドなエアロを纏うレース用のターボII Rは超カッコ良かったですな。
ホンダ ホンダ ホンダ ホンダ
テーデ テーデ テ〜デ♪
めちゃめちゃ大事に乗られてますね
この車大好きです
何故2代目シティはターボ廃止したんだろう…
プロテクターをまとったブルドッグのコマーシャルを思い出します。
一番好きな車です、乗ったことはありませんが…スタイルが好きです。
懐かしい～
友達（女子）が乗ってましたわ。
重ステでドッカンターボでトルクステアがヒドくて
なんてヤンチャな車なんだろうと思いましたね。
ブン回したときのバルブのサージング、未完成感があって面白かったなー。
当時のNSRもこんな感じでしたね、まさにホンダ魂ここにあり。
カブリオレが出た
ターボワンも出た
そして今回ブルドッグ!
次はド・ノーマル
お待ちしてま〜す!
「よろしくメカドック」◀にて…
実車には1990年に裏磐梯観光にて後部座席で体験致しました
メーターが特徴的で印象深かったです
ホンダイズムの真骨頂ですね…
インスパイアの5気筒機関とか
「1500cc1500馬力」とか
うねうねとしたパイピングにゾクゾクした懐かしい記憶がよみがえります
ありがとうございます
フィットRSのご先祖様ってところか
そんなフィットも今回の4からRS設定は無くなってしまった
短期間の開発のためかなり荒っぽいデザインと構造だった大人しいファミリーカーを無理矢理スポーツカーにした元祖タイプＲの車だった。
かっこよく見た目良かったな
因みに俺シティターボ1乗り回してな
グループ旅行仲間(プレリュード マーチ プレーリー ミラージュ ブルーバード)
どれも良かったなぁ
懐かしみ 親しみ感じますよ
今は、軽貨物の個人事業アクティです
前々から思ってたけど、いまウナ丼さんのカーレビューは海外にものすごくニーズがあるんじゃないかしら。
英字幕版もアップしてみてはいかがでしょう？
TSX7のリアスピーカーが、懐かしいぃ～～♡♡♡
エンジンドノーマルの86乗ってた頃、コレをちょこっと運転させてもらった事あったけど、
体感パワーは86の２倍位はあったような記憶が＾＾；
実際に信号からのヨーイドン！では、簡単にチギられました((+_+))
加速の際、フロントがグンッ！と持ち上がるのが運転してて楽しさを感じますねー！
なっ‼️懐かしいです😀ブルドック❗昭和の車は大好きです😆💕オーナーさん大事に乗ってあげて下さいね🎵
ありがとうございます😊
ターボⅡっていつ見てもムキムキなボディだよね、まさにブルドッグ！
久々の80年代！
新型車もいいけど、やっぱこの時代だね！
可愛くてカッコいい車
台形型のボディ形状やライト類の形状が何処となくN-ONEに似てますね😆
乗ってた車が出た!って言ってる人
が羨ましいな。
うな丼さん
P10プリメーラやってくれ～
誰か乗ってる人いないかな。
当時、親戚のおじさんが、三島のあぜ道をおもいっきりすっ飛ばしてくれた車です。欲しい車ですが、この時代のホンダって、車体の鉄板が薄いって聞きました。オーナーさん、綺麗に乗ってますね。うらやましい。
ホンダらしさ全開のモデルの一つですよね。
メーターデザインかっこよすぎでしょ、今の時代にも通じるデザインですわ
6:17 大事に乗ってるなぁ。昔の車は、興味薄かったけど、これは乗ってみたいわ
此方こそご馳走様でした。ｗ
美味でございました。！
なつかしー
書いてる時は192コメ目・10918回目再生・良いね1026番目
20201016 23:36
昔乗ってたなあ、加速が半端なかった、アクセル踏むと後輪鳴いてたもんちなみにブルドックも乗りたかったなあ❗
今時の軽自動車より軽い車重に、昔ながらのドッカンターボ。最高ですね。
前の会社の二人の先輩が1と2にそれぞれ乗ってました。 2のフルブーストの時はジェットコースターの下りのようで股間がキュッとなりましたね。あと2は正面からみたら受話器の無い電話機の本体みたいやなって言われてましたねぇ〜 それにしても懐かしいなぁー
良いものを見せていただきました。
ありがとうございました。