ジクサー GIXXER SF 250 2020 SUZUKI【試乗レンタル】自分用乗り換え参考レビュー【モトブログ】
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2020
- GSX250Rとの違いは？
を考えながら走りました
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車両利用
バイカーズパラダイス南箱根
株式会社キズキ レンタル819南箱根店
1時間3,000円レンタル
www.rental819.com/bipa/
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Video Edit
: Adobe Premiere Pro CC 14.2
: Adobe Photoshop CC 21.1
: Adobe Audition CC 13.6
#試乗 #SUZUKI #ジクサー - ยานยนต์และพาหนะ
ブレーキペダルの謎の棒は、生産地のインドではサンダルでバイクに乗る人が多いのでエンジンに素足が当たらないようにするためのもののようです
2つあるリアフェンダーも、インドでは未舗装路が当たり前なので泥道を走行する時の保険のようなものらしいですね
南〜東南アジアなどで生産されるバイクは独自色が強くて面白いです笑
おぉ 勉強になります
下側のフェンダーもあれば後続車への泥跳ねも軽減できそうですしね
なるほどぉ
いい音ですねー
毎回のインプレ参考にさせていただいています
ありがとうございます。
ちょっとだけ良いマイクを使っているので
ヘルメット内とは言えそれなりに空気感は録れているかなと！
この動画は何回も見てしまう。
買っちゃえ！
気になる点が無いわけではありませんが非常に良く出来たバイクの一つだと感じましたよ
ジクサー待ってました！ありがとう！
せっかくだから借りてみようって軽い気持ちでしたが
思いのほか気に入りました
GSX250Rとの併売理由が分かった
走り味は違うけど私はどちらも好き
待ちに待ってました！
ジクサーSF含め250cc バイクを「検討中」だったのですが、「ジクサーSF いつ買うか」になりました！
あら嬉しい
でも試乗なりしてみた方が良いかもしれませんねぇ
パワー感はありますがその他は超無難で癖がなく棘もないです
@@nm6
ありがとうございます。
免許取って以来5年間バイクに触れてもいないので無難さに全振りしたバイクを探していました。
それに加えてパワーがありカッコイイ。（しかも安い！）
言うこと無しです。
安くて扱いやすいバイクが多くていいね♪
ツーリング先でもジクサーは若い子が気持ちよさげに乗ってる姿をよく見ます。
安い！走りやすい！パワー感ある！安い！
若い方に人気が出るのも分かりますね
お手頃価格、油冷エンジンのスズキ意欲作ですよね。
装備も充実、高級感も感じられるし、人気の１台になりそうなヨ・カ・ン。
250ccフルカウルが欲しいけど明確な希望の方向性が無いっていう方は
このバイクに試乗したら買っちゃうと思います
自分自身が投稿主さんと同じような体型をしてるので、サイズ感が分かって助かりました！！
おぉ 言わずとも日々の苦労が共有できている気がします
見た目が窮屈なのは仕方がないとして乗った感じは許容範囲だなって感じましたよ
スズキのGSXとジクサー、いい意味で今まで自分が持ってたシングルとツインのイメージを壊してくれた
GSXはパッと見スポーツバイクかと思いきやポジションやエンジン特性はもろツアラー
逆にジクサーは、なんだシングルかと思ったらGSXより回るエンジンと軽さでGSXよりスポーツ寄り
スズキのバイクラインナップは400クラスはバーグマンだけという寂しいものだが、250クラスはVストもありおもしろい展開をしてる
ダートのレビュー、おもしろいですね
生活圏にああいうところを使う人もいるかもしれないからアリだと思う
GSX250Rとジクサーは「乗ってみないと分からない」を強く感じた2台ですね！
イメージしていた乗り味とは良い意味で全然違って驚きますよね
そしてタイムリーな事に本日Vストローム250の動画も公開しました
気が向いたらどうぞ
th-cam.com/video/QvmnPXaLG7o/w-d-xo.html
山翠楼の先を左に曲がってというのが個人的には楽しめます
いつも楽しくまさとむさんの動画垂れ流してます🎵
この動画のバイクと悩みましたが本日GB350Sというヴァイクを納車しました❗️
この動画ダートのようなところによく顔を突っ込む人間なので、
これからも楽しく見させていただきます〜笑
GB350!!
私も気になっている車種です
ダート込みのツーリングにはGBの方が合っていそうなイメージはあります
やっぱスズキはエンジン最高！！
インプレありがとうございます。
私もレンタルしたジクサーSFで伊豆スカ走りましたが、コーナーが気持ち良くてめちゃめちゃ楽しかったです。
伊豆スカだと中高速コーナー主体だけど
確かにソッチで走っても気持ち良さそうな扱いやすさ
道に集中できますよねこのバイク
@@nm6 倒し込みが軽いわけではありませんが、身体使えばちゃんと思い通りには倒れますし、バンクしたあとの安定感というかマッタリ感はピカイチなので、集中しながらもリラックスできて、伊豆スカとっても楽しめました♪
インプレしてる方で身長が自分と近い方が少ないので、めっちゃ参考になります！
日本人離れした体型だと日本車が基本的に窮屈なんですよねぇ
でもこのジクサーはそこまで気になる感じではなかった覚えがあります
楽しいよね〜休日は峠ばかり走ります、ホント良いバイク。
このバイクであれば
峠は攻めるというより気持ちよく流せるって感じですね
気が楽
3日後納車予定です！音がショボイと聞いてましたが、動画を拝見する限りでは回すとそう悪くないですね。今から楽しみです。
いいバイク買ったな！
私は上は頑張ってる感でツラそうに聞こえ
下は低音域が響いて力強い感じが良い音だなと感じましたね
素晴らしいインプレです！
ジグサー気になってましたけど、お気に入りに登録されましたよ。
ありがとうございます！
尖った分かりやすい魅力は少ないのかもしれませんが
「コレでいいかも」っていう所に入ってくる車種ですね！
GSX250Rとこれのどちらがおすすめですか？
身長、股下と同じなのですっごい参考になります！もっと試乗動画できたらお願いします！
おぉ 同じ苦しみを持つものよ
車両自体もそうですがジャケット等の装備を買う時に大変ですよね…
乗りやすそうだし価格もお手頃で、そりゃ売れますよね。一度乗ってみたいと思いました(欲しいまではまだいかない)
おぉ 売れているんですか！
実際走らせると訴えてくるような購買欲は湧きづらいかもしれませんが
他車種と迷っていたら「コレで良いんじゃないか？」っていう所に納まる感じです
Mantap bang...🙏👍😊
ショートストロークの元気あるエンジンで、峠を走っていて楽しいバイクですよね。 私的にはブレーキがカチッとしていればなぁと思ってしまいます。
軽さも相まって峠道は上りでも楽しく思えるバイクでした！
ブレーキホース等を変えてタッチをカチッとさせると
気にする程でもなかった制動力に不満が出て
ソレを改善すると車体剛性に不満が出て… 泥沼コースかもしれない
このバイク、低価格で初心者向けかと思いきや実は玄人受けするバイク。
GIXXER SF 250 2020を「凄い素直！」とか「クセがない」と仰っていますが、それは、
neo masatomuさんのレビュー（語り口調）にも言えますね。
意識してまで特徴を出していない（自然体）と思えるところに、neo masatomuさんの
個性が生きていると感じます。
他の方のレビューでは、「のびのび感」と「聞き心地の良さ」を併せ持つものが少ないと
感じます。
neo masatomuさんの才能を生かせば、二輪車のフィーリングに近い、S660・コペン・
ALTO WORKS等の四輪車の試乗レビューでも、愉快な動画を作れるのではないか・・・と
期待しています。
あら ありがとうございます
カタログ情報を敢えて見ずに走らせた印象だけを言うので自然体と感じるのかも知れませんね
車では元々シルビアに乗っていた人間なので
大排気大パワー車よりブチ回しても制御できるライトウェイトスポーツの方が好みです
軽スポーツも結構好きなので機会があれば！
大変わかりやすいインプレありがとうございます😊
チャンネル登録させてもらいました！
ninja250と本バイクで迷っているので、機会があればninja250のインプレ動画もぜひアップしてください！
ありがとうございます！
現行型Ninja400が250と同じ車体のようですが
Ninja400は私のような体型の人間が乗ることを想定していないようで
カウルが膝の下に当たり続けて乗りづらかったのでNinja250をレンタルしたり試乗することは現行型では無いと思って下さい
neo masatomu
ninja400のインプレ動画拝見しました！そのようですね🤔
私は身長172cmなので両車とも一度試乗にでも行ってみようかと思います。
今後も動画投稿楽しみにしてます（^人^）
おはようございます🗻㊗️
良さそうなバイクですね。
人によって良いバイクの基準が変わるハズですが
このジクサーSF250は誰が乗っても無難に良いって感想が出る程度には完成度が高いんじゃないかと思います！
YZF R25とGIXXER sf 250でめちゃ迷ってます。
価格面込みで後者に偏りつつあるんですがパワー感とかはやっぱり全然違うものですか？ サーキットなどに行く予定は一切ないので公道走る分に問題ないとは思うのですが…。
返信遅くなりました
山道を攻めて楽しいR25
山道を流して楽しいジクサー
という傾向はあると感じますが見た目や価格で選んじゃっても良い気がする二台ですね
加速感はジクサーの方がありそうですが計測するとR25の方がきっと速いと思います
街乗りや長距離はジクサー優勢なはず
さすインド、フルカウルなのに行きたいとこに行けちゃうの凄い
乗ったことありませんが、油冷新型Eg・極太Frフォーク・前後ラジアル・ABS・LEDでこの値段はお得感ありますよね
他社だったら50～60万はいきそう
装備の充実感はありますが
このバイクの場合は特にエンジンと大柄な割に軽い車体の組み合わせがイイ！
インプレを色々読んだだけのものですが
SFはフロントの接地感が強くスピードを上げた状態でのコーナリングの安定性にすぐれていて
無印のほうは切り返しにキビキビ感があるそうです、動画で見てSFの特性はよく伝わってきました
自分がもし買うのであれば街乗りに適した後者ですね、デザイン的にはちっちゃいスクリーンがついたSFのほうが好みですが
走らせた感じとしては他車種と比べて特段フロントの接地感が強いなという感じはしませんでしたね
無難だからこそ良いバイクっていう印象です
ジクサー良いですよね！以前ツイートでもあげたのですか、トルクあるし上まで良く回るし、姿勢も楽なので、普通にのり易いですよね！
カウルはあれど軽くてトルクもあるのでオフロード含めて大体のところは行けそうな気がしてます😆
姿勢が楽なのは意外でした
オフロードは… 私はもう遠慮するかな…
8:05 音が聞きたい自分用
ジクサー250に乗っていますが息継ぎ（どんつき）は若干ありますね
1速で少し引っ張ったほうがスムーズに走れてます
発進時だけ気を付ければこのエンジンは素晴らしい！
まだ出来たばかりなので後継機種になるほど更に良くなっていくでしょうね
前傾が強いバイクだと腰もきますが、首もきます。
あぁなるほど
普段の私がネイキッドと言うかストファイですが
疲れるっていうと全身が均等に疲れるって感じなので腰やら首って未体験の世界
@@nm6 強制的にうつ向かされる(ポジション的に)のに対抗して首を持ち上げて前を見ないと行けないので結構キますw
フェンダーやけに凝っているのはおそらく泥などで路面状況が悪いインド向けに作られているからだと思いますよ！
そのようですね！
こんにちは、単気筒だからトルクと走り出し加速が良いのでしょうか？高速走行もお願いしたいですね
単気筒だからというのも要因の一つだとは思いますが
軽さが特に影響している感覚でしたね
この場所は1時間制限のレンタルで箱根の山中なので高速道路へは厳しい環境だったりします
初めまして 試乗動画ありがとうございます！
とても参考になります！
ジクサーsfで物足りなさは感じそうですか！？
またR25とジクサーsfどっちが良かったですか？
動画内で言っている事が私の伝えられる事のほぼ全てなので
物足りないかどうかや他車との比較でどうかは人によってかなり変わってくるはずです
よく出来たバイクであることは間違いないと感じたので
ぜひ試乗なりレンタルなりをお勧めします！
GIXXER SF250とgsx250rだとどっちの方が速いですか？またツーリングだとどっちの方が快適に走れますか？
計測したわけではないので個人的感想ですが
峠道で速いのはジクサーで長距離で疲れにくいのはGSX250Rだと感じました
詳しくはこの動画内で話しているので参考になれば嬉しいです
@@nm6 ありがとうございます😊
このエンジン注目してました、アドベンチャータイプが出たら買い替えたいです
あら Vストローム250にしない理由が気になります
vst250はデザインは大好きですが車重が重いのが、
２５０に求めるのは軽さですね
今調べましたが189kgもあるんですね
Vストローム250もこの場所で用意されていて
次に行くときは借りようかと考えている車種でもあります
目的地に行くときにわざと山道ヤクネクネ道を経由したくなるバイクです。
ほんとそんな感じのバイクだなって感じました
まさか天照山神社の道に入っていくとは…(笑)。昔のハイキングコースだからダートだったと記憶していたんですけど…。このままじゃしとどの窟(いつも旋回テストしてる場所)にまで走って行きそうな…(笑)。
しかし油冷は珍しいですね。油冷＝ポルシェしか思いつきません(笑)。
天照山神社を知ってる人がいてビックリ
しとどの窟は登る手前までは行けるようで少し気になっていました
今までの油冷エンジンは空冷との合せ技だったようですが
このエンジンは空冷フィンの無い真の油冷のようですね
@@nm6さん、地元ですって(笑)。天照山のバス停が椿ラインにありますよ。
この油冷エンジン、水冷より重くならず、空冷より高回転で回せて出力あげれるから、オフ車・モタードに積んでくれれば
「軽量・パワーそこそこ・安価」
という、面白いバイクになるから出して欲しいんだよな。
この車体だけじゃ勿体ないエンジンだよ。
私も良いエンジンだなとは感じましたし新開発されてから間もないので
改良されつつこれから色々な車種に積まれるのかもしれませんね！
@@nm6
そうですよね〜！
まだ、出たばかりのエンジンですからコレからですよね。
イヤァ〜！結構、ダート走れるねェ‼️
個人的にはGSX-250Rとジクサーで悩んでますが、どっちが良いでしょうか?
現在GSR250ですので‥‥気になってます。
どちらもすごく乗りやすいが方向性は違うので
この動画内で言っていることを参考にご自身の希望に近い方をどうぞ！
gsx250乗ってます！
質問ありますか？＼(^o^)／
@@AcidBlackCherryNK さん
GSRとエンジンが一緒ですが取り回しや加速性とかは同じ感じでしょうか?
あとハンドルの振動ってどんな具合ですか?
@@user-kk1fg7eb1h 取り回しはガソリン入れて200kgほどあるので慣れるまでは重たいと感じました！
加速感はバイクだとr25 NINJAとシグナルダッシュして60キロまではgsx250rのほうが速かったです！
車と比較するとこの前友達のCROWN2.5（パトカーと同じタイプのやつ）とシグナルダッシュしてみると100キロまでは前走れる感じです！
あと燃費は街乗り30-33下道ロンツー47高速ロンツー44.5です。
@@user-kk1fg7eb1h ハンドルの振動はグローブつけてたらほとんど気にならないです。バランサーが優秀なのかバリオスより全体的に振動が少なく感じました。
つい先ほど、愛車グラディウスでのコースインプレを見つけ拝見し、既に視聴していた「気になるバイク」インプレを、全部見直すことにした者です(笑)。
ジクサーSFを愉しんでいた件に改めて納得しました。ですがこれじゃあ、個人的にはネイキッドのジクサーのインプレがますます見たくなってしまう。ジクサー250はどの程度愛車に似ていてそして違うのか、
軽量のジクサー150ならば、「あの山道」でどれだけ行けるのか？
ジクサー三兄弟、購入車種を決めきれぬ者の愚痴とご笑覧下さいませ。
バイクを走らせた時の印象は人それぞれで
ある要素を良いという人もいれば同じ点を芳しくないと感じる人もいます
ぜひ試乗やレンタルで色々走らせてみてください！
バイク初心者ですが欲しいバイクの一台です。
gsx250rgとジクサー250sfと迷ってるのですがバイク初心者にとってどっちが買いですか？
見た目が好きな方！
もし可能であれば2台ともバイク屋で跨ってみてください
『どちらかと言えばコッチの方がしっくりくるかも』とかあるはずです
走りの傾向としては
GSX250Rが長距離ツーリングに合う傾向
ジクサーSF250がコーナーを攻める走りに合う傾向です
でも
GSX250Rでもコーナーは攻められますし
ジクサーSF250でも長距離ツーリングへ行けます
ご自身がどのようにバイクと付き合っていくのかをまだご自身が分からないはずですし
この2台はどちらも完成度の高い扱いやすいバイクなので
見た目の好みや跨った感触が好きな方を選んでも良いです！
変な質問してすいませんでした。
実際に跨ってみてできれば試乗してゆっくり考えます。バイクの音的にはジクサーがいいと思いました。
回答いただきありがとうございました。
いえいえ
どれを買おうか悩むのはとても分かります
「誰々が良いと言ったから」だったり「評判が良くないから」を基準とせずに
自分で実際に触って良いと思った車両を選ぶって事は結構重要
その方が買った後で自分のバイクを愛でることが出来るはずなので是非バイク屋さんに行ってみてください
私もこのバイク借りてきました〜
250に乗ったことがなくて、400 と比較してどれぐらいなのか体感しようと思っていたのに、3速で峠走れちゃうので拍子抜けでした笑
細かく見ていくと値段相応にチープな感じはしますが、本質は十二分に保証されていて改めてスズキらしさ(？)を感じられました^ ^
ジクサーはパワー感があるのでコレを250ccの基準にすると他で「アレッ？」ってなっちゃいますよ！
安っぽさは確かにありますが多くの人の妥協点内に入ってくる車種だと思います
このバイクは品質が良く、エンジンも良いですか？ 運転してどう思いますか？
欠点が少なく良く出来たバイクの１つであると感じましたよ
1L ガソリンは何キロメトルですか
ジクサー「ちょ、ッと！なんでオレの時は急にあんな道走るんだよ～💦」
主様「ま、まぁでも、行けたじゃんキミ(笑)」
ネイキッドのGIXXER 250との乗り味の違いはどのくらいあるんでしょうかね。スペックだけ見るとネイキッドの方が軽くて、馬力も少しだけあるようですし。自分的には維持費安く済ませたいのでオイルフィルター交換時に必ずカウル外さなければいけないSF250はちょっとめんどくさいなと思っています。
ネイキッド版は未経験なので残念ですが私からはなんとも言えませんね
オイル交換を維持費として計算するのであれば
作業自体は簡単ですしご自身で交換されても良いかもしれませんね
スズキのディーラーで車体を購入されるのであれば
『整備書のオイル交換のページが欲しい』と言えばコピーは貰えると思いますよ
オイルとフィルターの処分が若干面倒ですがバイクを愛でている感も楽しさもあり良いですよ
そうですよね。バイクは車と違ってオイル交換の量も少ないので自力でちゃっちゃっとできるので経済的ですよね。自分はニンジャ250rに乗っているのですが、こっちはSF250と違いカウルを外さなくてもフィルター交換ができるので楽です。そのうちラジエターのクーラント交換をしなければならないのですが、カウルを外すのが面倒くさいのでプラグ交換と一緒にいつやろうか天気予報を見ながら考えてます。
このバイク、ハンターカブやトリシティ125と乗り出し価格があんまり変わらないんですよね。値引きによっては安くなってるかも。それなのにこの走り…さすがインドのスズ菌バイク。
高速や直線だけとか、町中やそこら辺をぶらっと走りご託並べただけでは分からんですよね。カウル付きのスクランブラーですよ。素性の良さがよくわかりました。ありがとう
値段という基準を外して同クラスの他の車種と比較したとしても
このバイクがランキング上位に来るという人は多いと思いますね
乗って単気筒か２気筒かわからないというのは
感覚鈍くなければ、それだけ振動や挙動がスムーズということなんすかね
どのシーンだろう
何かを伝えるために誇張した演出をしている点は加味して受け取ってもらえたら良いです
カッチリブレーキ…ABSあるからガチガチでない方が乗りやすいかな
ボア×ストローク比がスーパースポーツ『GSX-R1000R』と同じ 一気筒切り取った?
ジクサーネイキッド防犯グッズ、カバー、盗難保険コミコミ50万だった。安い！
いいバイク買ったな！
GSX250RのモトGPカラーが本当に好きで15日から合宿免許をとりにいきます。免許をとったら速攻でバイクを購入したいのですが、最近になって重量軽いジクサーと悩んでます😵💦
まったり長い距離を走れるGSX250R
狭めの山道が楽しくなっちゃうジクサー
とイメージすると良いかも？
@@nm6 まったり走りたいので、やはりGSX250Rですかね😃
What's the brand of those tyres?
These tires are DUNLOP GPR-300
Touring grade.
スパッとコーナリングするスポーツバイクじゃなく、安定思考でツーリング等に適したバイクですね。
結構走れますよこのバイク
その方向はGSX250Rが受け持っていますね
このバイクはインド製造 ですか
使用してるグローブがいつも気になる。
「GOLD WIN」の「リアルライドプロテクションメッシュグローブ GSM26007」ですね！
2年間使った「GSM26801」の使い心地が良かったので色違いを選びました
股下89か(-_-;)羨ましいです。
短足なので、シートの高いバイクは、三角木馬状態になってしまうんですよ。
私は股下長すぎで色んな不具合が出ます…
今回5台目に乗るスズキのバイクで大変な思いをしました
いーーーーーな！！！！。ごめんなさい笑。納車待ちなんでもうなんかこーゆーの見ると抑えきれん。
納車までが気分が高ぶるピークって言いますもんね
こりゃ良いバイクですよ
初見の道でも行けそうですね。
色んな山を程よく気持ちよく走れちゃうバイクだなと感じました！
ギアインジケータついてます？
メーターパネルの左端に大きめの文字で表示されますね
このルックスで単気筒の音ってのが変わってるバイク
単気筒でフルカウルは、ホンダが最初に出してたと思う。
@@piyashirikozo cbr250rかな？
18:10 私もgixxer sf 250乗りですが、林道に入っていって、倒木を踏んで、カウルに当たったり、転びそうになったり切ない思いをしました... その後、オフ車乗りの方とすれ違いましたが、不思議そうに見送られました... もう二度と林道は走らないと心に決めました！
バイクは走破性も魅力！
ジクサーはフラットダートであれば苦にならない程度ではあると感じました
林道やガレ道は厳しいですね
cbr400rには、試乗しなかったんですか？
もう3年以上前なので記憶が薄いですが、無いから試乗できなかったんだと思います
今日納車してきました。
いいバイク買ったな！
ホンダのセールスしていた自分としては、｢納車してきた｣と言われると違和感しか感じない(笑)
それはともかく、納車されたんですね。おめでとうございます。僕は来春に納車されるかどうかもわからないと言われています…
股下89って身長193センチぐらいの人の股下やんw えげつな
この動画を見てレンタルバイクで林道に入っちゃう人が多発しそう(≧▽≦)
どこのレンタル屋さんでも規約の説明とサインはするので
保険の適用範囲もそれぞれのお店で違うでしょうし
不安であればその時に質問しておくとより安心かもしれませんね
足長すぎで足つき性が参考にならねえよ！
身長同じなのに足が10センチ差がある(;´Д⊂)
masatomuさんは、「やわサス」好きねー？（他意なく発言的に）
乗った時の沈み込みからわかるようにGIXXER SF 250は「やわサス」である！
12:16
やわサスの欠点は、
①ブレーキ→フロントサス縮小→制動力 とになるのでワンテンポ遅れる＝ふにゃふにゃした効きにくいブレーキ感がする
逆にサスガチガチに固めるとブレーキした瞬間パーンと効く反応のいいブレーキになる（カッチリブレーキ）
②ブレーキでフロントサスが深く沈み込むことで急制動が怖い（後輪が浮く感（ジャックナイフ感））
やわサスの利点は、段差舗装等の快適性
過去動画で段差舗装（滑り止め舗装）が多いと「もうこの道路来ない」と言ってるくらい嫌い？ぐらでぃうすは比較的固サスと言われているので・・・
スポース走行しないなら「やわサス」はいいですよ
「やわサス」の世界にお一人様御案内～～～
やわサス好きというより
段差舗装や劣化路面が怖くない程度のストロークがある靭やかな硬さを望みます
コーナーには限界まで突っ込みたいけど
ダートも走るっていう人間なのでそんなサスペンションは無いって感じでしょうね
足長ぇぇ
最近の250CC車は重くなりましたね。現在では160Kｇ前後で軽量の部類みたいですが、かつては140Kｇ前後が普通でした。自分の乗っていたRZ250Rは130Kg 台の車体に40馬力の２ストエンジンが載っていて非常に速かったです。
ワンテンポ遅れるエンジンレスポンス、ブレーキホース、ハンドル切れ角、LED.出足、見る視点微細になって、試乗能力高まっている感じ。
今まで、SUZUKI全く興味無かったけと、ずっと試乗動画見てると乗りたくなった。
やはり、SV650乗りたい!
色々乗るうちに比較対象が増えるので違いもより分かってくるような気がしますね
スズキを特別勧める訳ではないですが
様々なメーカーや車種に乗ってみるのは面白いと思うので是非SVも！
何がいいかって、値段w
乗ったら驚くと思いますよ
走りは良いのに不思議なほど安い
ガタイが大きいから参考にならん。むしろでかいバイクの方が需要があんじゃね？
これってタイトルにもあるように【自分用】なので
自分が後で見返した時に分かればソレで十分！
チャンネル概要欄にもあるように私の動画はお裾分けなので
レビューとして見るよりバイク選びをしている人を見るという方が趣旨通りですね