Did u have experience something like in the windy situation its get hard to steer and lean the handling. And because of the light bike it get easy push by wind. I already chg my windshield to the bigger one but its still to hard to ride on windy on the highway. Does this have problem with the rear or front preload? Should i adjust it? My weight around 68kg
同じ岡山です。
先週ジクサーSF250が納車されました！
先月中免取ってジクサー乗りたくて一択でした😂
軽くて凄く乗りやすいです。
ショートマフラーのお陰で大容量のサイドバッグ付けれるし、GSX250Rのスクリーンを流用してロングスクリーン化もできるので、長距離ツーリングの相棒になってます。サスがちょっと安っぽい感じなので、そこさえ手を入れてあげれば更に長距離走れるバイクになりそうです。
2020のシルバーカラーがめちゃくちゃかっこいい
激しく同意
銀色に限って大好き
シルバー欲しかったけど、買いたい時既に無かった。メインカラー無くすなんて、すずきさん？とも思ったが…。
で、バイク屋さん行ったらシルバー中古あったのだけど、2023の新車と5万円しか変わらず、ステラブルー新車買いました。
写真より実物は街中で映えるので、今はステラブルー結構気に入ってます。
シルバーカラーに惚れ込んで買っちまいました、、、
先日、セカンドバイクをジクサーSF250に乗り換えました!!今年のマットステラブルーメタリックは刀にも使われているカラーで凄くかっこいいし、コスパ、走り、気軽さ等バランスの良い１台で満足です👍
自分もジクサーsf250のオーナーです色も
主さんと同じマットブラックです
初心者の自分でもコーナー曲がりやすいので
峠道も楽に曲がれます
攻めるほどのカーブを曲がるのは
したことがないのでわかりませんが
ワインディングも楽に熟せます
曲がりやすくて安定感があります
高速道路に時々乗ってますが
確かに大変ですが走行車線で
走る分には困りません
このバイクを選んで正解でした
ジクサーSF250の唯一の不満がステップが低すぎることですね。
バックステップに交換してもまだ低い。ステップアッププレートの上からバックステップを装着してようやくフルバンクできます。
ステップアッププレートのみ交換でワインディングを攻める際は寝かせ過ぎにご注意ください。
特に右コーナーでブレーキペダルが路面に引っ掛かります。左コーナーはサイドスタンドのヒゲを曲げないと引っ掛かります。
同じジクサーSF乗ってます！
馬力とかどうでもいいや〜って思わせてくれるぐらいよく走るいいバイクです🫶
メーターバイザーはGSX250R用のスクリーンをつけてる方が多いです！
ジクサーsf250乗ってる者ですけど、峠道でも難なく走れますよ
車体が軽い分、曲がりも少し車体を傾けるだけでスーッと曲がります
ただ、上りになると6速ではパワー不足を感じる時があります
また、高速では空気抵抗の少ない服装であれば150はですが、ダボッときていると130が限界ですね
リアサスにかんしては、7段階で変えられるので、初期設定が硬くて嫌だと感じる人は変えてみたらどうでしょうか
6:47 まさしく僕が思ってることそのものです。購入を検討してます。
ウ～ン、これは気になるバイクですね。
スズキのNZ250S、GOOSE350と、油冷単気筒マシンを乗り継いで来たオーナーです。
愛車のGOOSEがとうにメーターを一回り以上越えて、もはや重要パーツも払底して維持するのが困難になって来てしまい、次のバイクをどうするか真剣に悩んでいる最中です。
GOOSEは出来る限り乗り続けるつもりですが、これは後継候補の最右翼に躍り出て来た一台かもしれません。
いつも動画楽しく見させてもらってます！MT03の試乗レビューしてほしいです！！
この動画を見て１台目のバイクジクサーSFにしました！
ほんとに軽くて、トルクがすごくて、下手くそな僕でもエンストが怖く無くなりました笑
何か親しみ易い道路と景色だなぁ・・ と思ったら、岡山の人か！ 倉敷/総社(〜井原)・・それから津山/北房(〜高梁)は、オレにとっての岡山の入り口だ♫
たけさん、兼ねてから「次はフルカウル」と仰っしゃられていましたもんね〜。ネイキッドのジクサー250も気に入られていたようなのでsfは〝次〟にはピッタリかもしれないですよ！w
でも良いバイク、他にもたくさんありますものね〜♪
地元の道通っててなんだか嬉しい
最近SFマットステラブルー買いました。
新車で買える世の中の全てのバイクの中で、最高にコスパが高いと思います。
安くてもそれ程安っぽさはなく、油冷エンジンや美しいデザインなどこのバイク固有の魅力があります。
また低速トルクがあり、軽くて扱いやすいバイクだと思います。
その上で、あえて欠点を挙げます(あくまで個人の感想です)
・リアサス硬過ぎ。シートはクッションあるのに、サス硬くお尻が痛くなる。プリロード調整有り。
・超低速域でのアクセルレスポンスがちょっと雑な感じを受ける。
・シフトチェンジはダイレクト感に欠けるというか、ちょっと安っぽい。
・美しいデザインだが、タンクの樹脂カバーはもっとスリムなのが良い。せっかく単気筒なので。
・排気音がイマイチ。単気筒なのにツインの様なガシャガシャ感じ。
・加速は良いがスピードがでない。いつも6速なのにアップしようとしてしまう。かなりぶんまさわないとでない。
スマホホルダー付けられる…？
２６馬力あれば新東名の１２０km/h巡行も走れますね😊。
ぼくもジクサーSF250好きですわ
Did u have experience something like in the windy situation its get hard to steer and lean the handling. And because of the light bike it get easy push by wind. I already chg my windshield to the bigger one but its still to hard to ride on windy on the highway. Does this have problem with the rear or front preload? Should i adjust it? My weight around 68kg
これを何回も見たら気づいたらジクサーsf250契約していました。来週には来るみたいなのでそれまでに卒検終わらそう
ご契約おめでとうございます！これを愛車にできるのが羨ましいです。
卒検頑張ってください！
@@takeride卒検頑張ります！
あと全然関係ないんですけどバイクのインカム程よく安くいい物ってありますか？
パッと思いつかないですが、知り合いは一万円以内の中華製で難なく使えてる人もいますよ。私はデイトナのdt-e1付けてます。
何色？
欲しくなるほどカッコいい‼️🙆
でもでも、タンク容量20リットルは、欲しいなぁ～。
大阪～福知山まで、下道175号176号で、ガソリン6リットル消費(アドレスv100(CE11A-500000代))
お笑いのスクリーンかと思ったら・・・・・・、ぴったし！伏せて全開にすると、メーター読みで１５０くらいは行きます。
その時、顔を上げると、１０キロ位減りますので役に立ってましたね（６速１００００回転）。
なおその時のツーリングの燃費はリッター４４．３キロでしたので、大人しく乗れば４５キロ行くかも？。
コーナーに癖は有りませんしそれなりに良いタイヤ履いてるので、オリジナルでステップは結構早く接地します。
したがって、速いコーナーリング時に車体寝かせるよりはリーンインで体をずらす必要ありと思いますね。
一年以上乗ってますが、故障無し、オイル漏れさえ有りません。
たけさんのジクサー2動画とネイキッド4車種動画を見ましたが、ジクサー２５０とSFならどちらが欲しいバイクですか？ジクサー動画２５０に乗っているので動画ありがとうございます😊
ありがとうございます。どっちかといえばSFですね、走る悦びがあります。
う、うちの実家の近くや…………….。ジクサーSF、いいなぁ……。ただ、LEDライトなのがネックか………霧とか悪天候の時の見やすさがどうなのかなぁと考えてしまう………。
自分としては250となるとエンジンは２気筒！の方が良いと漠然に思ってしまいます。単気筒と２気筒の短所と長所、耐久性など教えていただければ。
2020ののシルバーに乗ってます。
不満は一切無いです。
買おうかな
買いましょう！
ストロームSXと同じかな？
このバイクッ！「かつての世界最速バイク：CBR1100XXスーパーブラックバード」に似ているのも魅力ッ！？でも「1番の魅力」は「SUZUKIの油冷エンジン搭載機」に乗れるって所だね！！
この動画がアップされた時にも観てまして、その時に他の方々にもインフルエンスしたことを覚えています。改めて、内容にほぼ同意しますよ。(๑>◡
乗りやすい、価格やすい、燃費が良くても出力が低い訳でもないし、街乗り
には十分なスペックを備えながら売れないのは、車体のデザインでしょうね。
実用性よりも、見た目でバイクを選ぶライダーが多いという事でしょう。
逆にジクサーの見た目が好みのライダーなら、このバイクを買わない理由は
ないと思います。
ゆっくり走るもよし😂✌️🏍️飛ばすのもよし😂✌️🏍️乗手を選ばない素直なマシン😂✌️🏍️💨💨💨
ジクサーSF250峠はヒラヒラ、リアサスとタイヤをちょこっと弄れば未舗装も走れてとても良いバイクですね～( 'ω')
お尻が痛くなるのはずーっと体重かけて座りっぱなしなんじゃないでしょうか？スポーツライディングしてると、全くもって、ノーマルシートで十分と思います〜☆（個人差ありますが）
喋り方めっちゃマッスルバイクチャンネルで草
若干、クイック傾向になります。エンジンオイルの変更も効果絶大ですよー。
ジクサーSF250 シルバーを終のバイクにします。
ジクサーSF250とGPX demon GR200Rと迷ってたけどこの動画を見てジクサーに決めました笑
唯一の不満はスクリーンが低すぎて防風効果が全く無い事、フルカウルの意味ない
で、皆さんのリアサスのイニシャルを弱めるんですが、、それでは後ろ下がりになるので、Ｆフォークの突き出しを１０ｍｍ変更しましょう。
身長172cmだと少し小さいですかね。
168だけど、両足着きますよ。
二輪なんて片足着けば十分、走り出せば関係なし、それで１２００の空油冷乗ってました。
常に100キロ出したい
It's weight is 161kg wet, I believe
車体重量158kgは、燃料・潤滑油・バッテリー液を含む総重量です。
とりあえず、いらん物を外しましょう。スイングアームに付いてるフェンダーだけでキロ減量です。
ちなみに気にされているのはタンクカバーですよ。σ(^_^;)
いくつか、よりジクサーＳＦ２５０が楽しくなる方法があります。（お金をかけず）
ジクサーはいいよお、チミィ