【GIXXER SF250】スズキの単気筒スポーツに全てを持っていかれました。【試乗レビュー】
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- #gixxersf250 #suzuki #250cc
スズキ ジクサーSF250 試乗動画です。
高速シーンにノイズが入ってしまいました。
撮影機材：GoPro HERO 8 , Insta 360 one X2 , iPhone 8
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/ @takeride
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• 【Z250 新車】納車レビュー！！噂通りの素...
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2020のシルバーカラーがめちゃくちゃかっこいい
激しく同意
銀色に限って大好き
ショートマフラーのお陰で大容量のサイドバッグ付けれるし、GSX250Rのスクリーンを流用してロングスクリーン化もできるので、長距離ツーリングの相棒になってます。サスがちょっと安っぽい感じなので、そこさえ手を入れてあげれば更に長距離走れるバイクになりそうです。
同じ岡山です。
先週ジクサーSF250が納車されました！
先月中免取ってジクサー乗りたくて一択でした😂
軽くて凄く乗りやすいです。
先日、セカンドバイクをジクサーSF250に乗り換えました!!今年のマットステラブルーメタリックは刀にも使われているカラーで凄くかっこいいし、コスパ、走り、気軽さ等バランスの良い１台で満足です👍
自分もジクサーsf250のオーナーです色も
主さんと同じマットブラックです
初心者の自分でもコーナー曲がりやすいので
峠道も楽に曲がれます
攻めるほどのカーブを曲がるのは
したことがないのでわかりませんが
ワインディングも楽に熟せます
曲がりやすくて安定感があります
高速道路に時々乗ってますが
確かに大変ですが走行車線で
走る分には困りません
このバイクを選んで正解でした
同じジクサーSF乗ってます！
馬力とかどうでもいいや〜って思わせてくれるぐらいよく走るいいバイクです🫶
メーターバイザーはGSX250R用のスクリーンをつけてる方が多いです！
ジクサーSF250の唯一の不満がステップが低すぎることですね。
バックステップに交換してもまだ低い。ステップアッププレートの上からバックステップを装着してようやくフルバンクできます。
ステップアッププレートのみ交換でワインディングを攻める際は寝かせ過ぎにご注意ください。
特に右コーナーでブレーキペダルが路面に引っ掛かります。左コーナーはサイドスタンドのヒゲを曲げないと引っ掛かります。
ジクサーsf250乗ってる者ですけど、峠道でも難なく走れますよ
車体が軽い分、曲がりも少し車体を傾けるだけでスーッと曲がります
ただ、上りになると6速ではパワー不足を感じる時があります
また、高速では空気抵抗の少ない服装であれば150はですが、ダボッときていると130が限界ですね
リアサスにかんしては、7段階で変えられるので、初期設定が硬くて嫌だと感じる人は変えてみたらどうでしょうか
これを何回も見たら気づいたらジクサーsf250契約していました。来週には来るみたいなのでそれまでに卒検終わらそう
ご契約おめでとうございます！これを愛車にできるのが羨ましいです。
卒検頑張ってください！
@@takeride卒検頑張ります！
あと全然関係ないんですけどバイクのインカム程よく安くいい物ってありますか？
パッと思いつかないですが、知り合いは一万円以内の中華製で難なく使えてる人もいますよ。私はデイトナのdt-e1付けてます。
いつも動画楽しく見させてもらってます！MT03の試乗レビューしてほしいです！！
何か親しみ易い道路と景色だなぁ・・ と思ったら、岡山の人か！ 倉敷/総社(〜井原)・・それから津山/北房(〜高梁)は、オレにとっての岡山の入り口だ♫
たけさん、兼ねてから「次はフルカウル」と仰っしゃられていましたもんね〜。ネイキッドのジクサー250も気に入られていたようなのでsfは〝次〟にはピッタリかもしれないですよ！w
でも良いバイク、他にもたくさんありますものね〜♪
２６馬力あれば新東名の１２０km/h巡行も走れますね😊。
6:47 まさしく僕が思ってることそのものです。購入を検討してます。
この動画を見て１台目のバイクジクサーSFにしました！
ほんとに軽くて、トルクがすごくて、下手くそな僕でもエンストが怖く無くなりました笑
ぼくもジクサーSF250好きですわ
2020ののシルバーに乗ってます。
不満は一切無いです。
買おうかな
買いましょう！
お笑いのスクリーンかと思ったら・・・・・・、ぴったし！伏せて全開にすると、メーター読みで１５０くらいは行きます。
その時、顔を上げると、１０キロ位減りますので役に立ってましたね（６速１００００回転）。
なおその時のツーリングの燃費はリッター４４．３キロでしたので、大人しく乗れば４５キロ行くかも？。
コーナーに癖は有りませんしそれなりに良いタイヤ履いてるので、オリジナルでステップは結構早く接地します。
したがって、速いコーナーリング時に車体寝かせるよりはリーンインで体をずらす必要ありと思いますね。
一年以上乗ってますが、故障無し、オイル漏れさえ有りません。
自分としては250となるとエンジンは２気筒！の方が良いと漠然に思ってしまいます。単気筒と２気筒の短所と長所、耐久性など教えていただければ。
う、うちの実家の近くや…………….。ジクサーSF、いいなぁ……。ただ、LEDライトなのがネックか………霧とか悪天候の時の見やすさがどうなのかなぁと考えてしまう………。
スマホホルダー付けられる…？
ジクサーSF250峠はヒラヒラ、リアサスとタイヤをちょこっと弄れば未舗装も走れてとても良いバイクですね～( 'ω')
喋り方めっちゃマッスルバイクチャンネルで草
ストロームSXと同じかな？
この動画がアップされた時にも観てまして、その時に他の方々にもインフルエンスしたことを覚えています。改めて、内容にほぼ同意しますよ。(๑>◡
若干、クイック傾向になります。エンジンオイルの変更も効果絶大ですよー。
ゆっくり走るもよし😂✌️🏍️飛ばすのもよし😂✌️🏍️乗手を選ばない素直なマシン😂✌️🏍️💨💨💨
たけさんのジクサー2動画とネイキッド4車種動画を見ましたが、ジクサー２５０とSFならどちらが欲しいバイクですか？ジクサー動画２５０に乗っているので動画ありがとうございます😊
ありがとうございます。どっちかといえばSFですね、走る悦びがあります。
お尻が痛くなるのはずーっと体重かけて座りっぱなしなんじゃないでしょうか？スポーツライディングしてると、全くもって、ノーマルシートで十分と思います〜☆（個人差ありますが）
ジクサーSF250とGPX demon GR200Rと迷ってたけどこの動画を見てジクサーに決めました笑
おおおお！！！！
外観でGR200Rに敵うものはいないし、乗りやすさでジクサーSF250に敵うものはいないのです👏
身長172cmだと少し小さいですかね。
168だけど、両足着きますよ。
二輪なんて片足着けば十分、走り出せば関係なし、それで１２００の空油冷乗ってました。
唯一の不満はスクリーンが低すぎて防風効果が全く無い事、フルカウルの意味ない
で、皆さんのリアサスのイニシャルを弱めるんですが、、それでは後ろ下がりになるので、Ｆフォークの突き出しを１０ｍｍ変更しましょう。
とりあえず、いらん物を外しましょう。スイングアームに付いてるフェンダーだけでキロ減量です。
ちなみに気にされているのはタンクカバーですよ。σ(^_^;)
いくつか、よりジクサーＳＦ２５０が楽しくなる方法があります。（お金をかけず）
半年くらいsf250とZ250SLの中古2車種をグーバイクで程度いいのを探していて、
悩んだままな乗らなくなるのかと嫌な予感までしてます
ジクサーはいいよお、チミィ