@@Tiefsee8 Völlige Fehleinschätzung, sorry. Die Tests waren, sind und bleiben durchaus kritisch. Ich sehe auch keine Werbeeinblendung im Vergleich zu anderen Kanälen. Du verwechselst Begeisterung eines Ingenieurs mit Werbung.
Ich durfte den CSL auch schon fahren und von Gesamtpaket ist dieser wirklich perfekt! 👌 Auf der Autobahn wird dieser gefühlt ab 200 nochmal schneller als der "normale" M3/M4. Die Optik ist schon speziell aber passt perfekt! Vor allem die gelben Scheinwerfer werden nun schon sehr oft beim normalen M3/M4 umgebaut bzw. durch ein Modul in gelb geändet. Die Horizontale Niere schaut einfach hundertmal besser aus, als die normale Niere! Schön zu sehen, dass Alex so viel Spaß hatte! Aber ich stehe auch mehr auf die alten Motoren! 😁
An sich echt ein tolles Auto. Natürlich ist es kein GT3 RS oder Supersportwagen, aber der Wagen hält sich auch so echt gut auf der Geraden und in Kurven.
Ich finde es eher traurig, dass es immer noch Leute gibt, die sich nur über die Niere aufregen, um sich aufzuregen. Mir gefällt die Optik mittlerweile sehr gut. Klar, es war kontrovers, aber es geht gut in's Lineup rein, es passt zu den Autos.
Anfang Gewöhnungsbedürftig aber die Linie die BMW einschlägt ist irgendwie wow. Wie schon immer wir sind anders. Und jetzt wo andere hersteller nur bewahren wagt Bmw 💁♂️#teambmw #mlover
Wie kommen Sie dazu so über den Geschmack anderer zu urteilen. Für mich wirkt die Niere nach wie vor extrem unstimmig und völlig daneben. Ist mein Geschmack. Wenn es Ihnen gefällt, dann ist das ihr Geschmack. Aber so ist das scheinbar aktuell. Jede Meinung neben der eigenen ist einfach falsch und darf nicht mehr geäussert werden. Das ist infantil.
2:00 Beim Gewicht habt ihr ein mal das selbst gemessene Gewicht auf der Waage und ein mal das Leergewicht des Herstellers genommen. Leergewicht Hersteller: M4 CSL = 1700 kg, M3 CSL 1385 kg; Gewicht laut Waage (vollgetankt) AMS: M4 CSL = 1618kg, M3 CSL = 1421 kg 4:50 Die Teile des Zylinderkopfes werden nicht selbst im Druckverfahren hergestellt, sondern die Sandgussform dafür wird in einem 3D-Druckverfahren hergestellt 4:57 Es heißt nicht LSD sondern LDS für Lichtbogendrahtspritzen. Es wird grob beschrieben in den Alugusskörper des Blocks eine Stahlbuchse gespritzt, das ist günstiger als eine Stahlbuchse oder ein Alusilblock. 7:30 Heutige Motoren sind nicht wirklich schön, deshalb die Abdeckungen und auch als Dämmung der Motorgeräusche. Beim alten M4 war die Domstrebe noch in Karbon, die hat man sich sogar beim neuen CLS gespart. Die Ausnahme sind "Sportwagen", bei denen wird aber auch ein entsprechender Aufwand betrieben um den Motor entsprechend zu präsentieren, das rechnet sich aber bei einem M4 nicht. 9:20 Im Innenraum hört sich der M4 CSL deutlich präsenter als von außen an, da wurde künstlich nachgeholfen 10:30 die Optik ist prollig und völlig überzeichnet und hat nichts mit dem zu für was BMW mal Stand. Ich finde die limitierte Version des 3.0 CSL deutlich stimmiger.
Verstehe ich, geht mir auch immer noch so, versuche ihn mir auch schön zu Reden. Schaffe es einfach nicht. Hatte Glück und Stand schon vor einem M4 CSL. Kann mich Live noch weniger Anfreunden.
Ich finde den neuen M4CSL in der heutigen Zeit eine Bereicherung! Bald gibt es solche tollen Autos gar nicht mehr. Bloch, du bist noch von der alten Schule, bester Mann.😊
Über den Rest will ich nicht urteilen aber das Ding sieht aus als ob sich ein 7jähriger auf der Konsole bei Forza oder Gran Turismo im Tuningmenu ausgetobt hätte. Der E46 CSL hängt bei mir seit 15 Jahren als Gemälde an der Wand. Da kommt der neue nie hin...
Fährt bestimmt grandios. Front sieht aus als hätte er schon den ersten Rennunfall hinter sich. Der Heckspoiler rückt das 4er Coupe optisch in Richtung Ford Mustang.
Bin den als M3 CS ein Wochenende gefahren und war nur noch begeistert. Die Frau meinte "WAFFE", gehört verboten, aber wir hatten auf all den Landstraßen MEGA viel Spaß. Auch die Carbonsitze sind nur beim Aus/Einsteigen schwierig, während der Fahrt super bequem. Also genau mein Ding! Danke Alex, super gut vorgestellt 👍PS: Mein I3s hat auch ein Carbondach 🙂
der M3 CS geht richtig gut, der hat ja auch Allrad, aber den M4 CS würde ich niemals kaufen, der braucht 3,7 s auf 100 mangels Allrad und bei Nässe geht gar nichts mehr. 550 PS verlangt nach Allrad.
10:37 - Volle Zustimmung, dann habe ich den ersten 4er Live vor mir gesehen. Am besten passt die Niere zum M3 Touring. Die Linienführung ist damit einfach nur genial. 16:13: Die G2x und G8x haben dünne Alu-Motorhauben, da kann CFK nicht viel sparen.
Ich fahre einen G26, die Motorhaube ist drastisch leichter als beim Vorgänger, man muß die Motorhaube richtig zudrücken, beim Vorgänger hat es gereicht sie fallen zu lassen.
Schönstes Auto überhaupt. Durfte einen m3 competition Probe fahren und der is wunderschön von jeder Perspektive innen und außen. Bester Moderator übrigens.
Ich finde der Aufpreis zum normalen M4 lohnt sich nicht. Übrigens sind die Zylinder nicht LSD (sondern LDS) beschichtet, aber vielleicht braucht man eine LSD Dosis, um den Hype zu generieren.😇
Hmm. An sich technisch sehr interessant. Ist aber überhaupt nicht meins. Viel zu aggressiv optisch und viel zu unbequem im altag. Da finde ich den normalen 4er besser.
Ich durfte auf dem Nürburgring einen M4 Competition fahren, der ist überhaupt nicht unbequem, selbst die Carbonsitze sind sehr bequem, man kann den problemlos im Alltag fahren, ein Gran Coupé ist natürlich schon noch praktischer mir 4 Türen und einer großen Hexkklappe.
Wurde der M4-CSL gewogen Tank 90% und einem Fahrer von 75 Kg? Wurde eine Leistungsmessung gemacht beim M4-CSL? Die Angabe vom M4-CSL mit 1605 Kg glaube ich nicht.
Jaja, der M4CSL… wenn man ihn mit Uhren vergleichen würde, wäre er eine Hublot. Krass anzuschauen aber nichts besser können als eine Apple Watch, Tesla Model3 Performance🤷🏻♂️ ist der Vergleich krass? Nein, selbst in der Reichweite kommt der M4CSL mit seinem knapp über 50l Tank und spaßig gefahren nicht weiter als 150km. Den Preis darf man gar nicht erst vergleichen. Aber es ist ein Meisterwerk an Mechanik mit den letzten auch wenn mit viel Sounddesign erzeugten Emotionen✌️
@@i.r.gendwer Auf der Landstraße spaßig gefahren kommt mein Model 3 immer 400km weit. Auf leerer Autobahn mit über 200kmh sind auch immer mindestens 200km Reichweite drin, mit etwas Verkehr auch schnell 400km.
@@Tobiehfktnd ADAC Ecotest : 415 km. Das hat aber nichts mit Spaß zu tun. Da rollt man gemütlich durchs Land. Fahr mal in die Alpen und gönne dir ein paar Pässe, dann sieht das ganz anders aus.
Das Interieur ist hundertmal besser als im M3 Touring mit dem langgezogenen iPad. Wenns bei mir daher ein 3er werden sollte, wird es ein G20 ohne facelift
Wenn Sie in Spa oder auf dem Nürburgring Nebeleis angesetz haben und die Domstrebe ist schneeweis, dann schließen sie schnell die Motorhaube wenn Gefahr besteht das die Sonne auf eine der beiden Ecken scheinen könnte. .... sonst ______________
Die BMW Designer sagen: Nein, gewöhnt euch gefälligst an die beiden Gullydeckel in der Front! Und wie man hier in vielen Kommentaren sieht, geht bereits das Stockholm-Syndrom um.
Das Gewicht ist trotzdem noch viel zu viel. Ist halt auch schwer bei der Platform. Aber für das Geld kann man sich auch nen Cayman GT4 RS kaufen... Der ist dann ein richtiger Sportwagen.
8:00 Wer nicht? Es is' ja nicht nur bei BMW so, viele andere Hersteller verbauen auch solche wirklich häßlich Motorabdeckungen. Dabei gibt es doch so viele Möglichkeiten eine Abdeckung 'schöner' zu machen, wenn sie denn unbedingt sein müssen. Ich persönlich benötige die Abdeckungen nicht, würde sie aber transparent oder zumindest teilweise transparent gestalten. Es muß auch nicht immer gleich Carbon sein. Es gibt so viele Materialien, die man nutzen könnte, auch wenn sie ggf. schwerer sind. Und, wenn dann eine Abdeckung 500g oder meinetwegen 1 kg schwerer ist, als diese hier, wird das keiner auf der Straße merken. - Also liebe Leutz, der M-GmbH, überlegt euch das bitte nochmal und überarbeitet das Motorhauben Innenleben in puncto Design. - Nun zur Optik (10:30). Ich persönlich find' die Niere und überhaupt die Front, die Seite bis hin zu 95% zum Ende hin, wirklich schön. Aber als aller erstes würd' ich den Heckdeckel rauswerfen, und gegen einen Kofferraumdeckel ohne diese, m.E. nach häßlich kleine Sprungschanze verbannen. Als Ersatz würde dann ein schöner, nicht zu großer, aber eben schön geformter Flügel, die Sprungschanze ersetzen. Aber über Geschmack läßt sich ja streiten. - Gruß Biocreature☣
Was die Front des BMW verunstaltet ist das Nummernschild. Das gehört ganz unten über die Spoilerlippe, optimal in der Größe wie die schweizer Schilder, aber das läßt der deutsche Fiskus leider nicht zu. 👨🎓🤷♀️
@@Messergebnis-liebhaber Bmw macht das immer. Die Autos haben mehr PS als angegeben. Der M3 CS hat genauso viel Leistung wie der CSL -> In Realität 605PS
Ist optisch vom Mustang und Camaro abgekupfert, aber durch diese "Riesen-Nieren" doch zum einiges hässlicher. Pfui. Und verliert im Drag gegen zweitklassige Elektros. Wozu diesen Schrott?
Muss dieser Kommentar wirklich bei jedem Verbrenner-Video sein? Schon mal was von Meinungsfreiheit gehört? Jeder kann und soll für sich selbst entscheiden, welche Antriebsart er wählt. Warum muss man immer andere missionieren?
@@voelkela Ich lasse jedem seine Meinung, es nervt halt nur, wenn Leute wie du meinen andere belehren zu müssen. Ohne Fakten zu haben. Dir ist schon klar, dass die angebliche Umweltfreundlichkeit von E-Autos unter Experten immer noch umstritten ist? Aber Hauptsache alles nachbeten. Mach du dein Ding und lass den anderen ihren Spaß.
@@markusbiewer2756 Du tust hier so als wärst Du der neutrale Peace Keeper, dabei bist Du nur einer der vielen schlecht informierten Verbrenner-Fanboys. Eher Dunning-Kruger. Die Unterhaltung mit Dir ist also bis auf weiteres sinnlos. Punkt.
@@markusbiewer2756bei Videos zu Verbrennern schreiben die E-Auto Fanatiker ihren Müll und bei Videos zu E-Autos schreiben die Verbrennerfanatiker ihren Müll 🤷♂️
Das ist doch der Anspruch der GmbH. Dem Käufer das Gefühl von Exklusivität zu vermitteln. Die Normalverdiener können sich selbst normale BMW kaum noch leisten. Einen BMW M kaufen sich nun mal Gutverdiener bzw. Vermögende zumindest im privaten Bereich. Sorry ist halt kein VW Golf oder Opel Astra. Was soll so ein Auto denn kosten?
@@WHOWEARE85ber ich als Wohlhabender würde mich dann doch immer für Porsche entscheiden wenn es um solche Spielzeuge geht. Der CSL ist einfach zu schwer und zu sehr ein Kompromiss. Und für das Geld bekomme ich einen GT3 oder einen modifizierten GT4 und die sind besser für Tracks
Irgendwie müssen die Leute noch zur Arbeit kommen, und jetzt alle laufenden Verbrenner verschrotten wäre nicht sehr nachhaltig. Nicht jeder kann sich einfach so ein (neues) E-Auto leisten.
Klar, lieber über 20 Millionen Liter Grundwasser PRO TAG für den Lithium Abbau verbrauchen und den Bauern in Südamerika damit die Lebensgrundlage nehmen. Hauptsache ich fahre hier in Deutschland Co2 neutral. Ich liebe diese intelligenten Leute.
Gegen einen Porsche 911 GT3 RS hatt das Teil da🫵🏻 nicht einmal denn Hauch einer Chance, sowohl aus ästhetischer🦋💮✨ als auch leistungstechnischer💪🏻🏋🏻♀️ Sicht👀 betrachtet😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣😏😎.
Doch, wenn du schon diesen Vergleich anstellst, der absoluter Schmarrn ist, dann ist der GT3RS leider weit über 100.000 EUR teurer. Und daran helfen auch eine Herde Smilies nichts.
![[UNCUT] "บอสณวัฒน์" แฉ! แหล่งซุกเงินแก๊งบอส ขยันผิดที่ไม่กี่ปีก็เข้าคุก l คนดังนั่งเคลียร์ l17ต.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/BL56qIfXYZM/mqdefault.jpg)
Der offizielle Bloch-Button für den besten Moderator von AMS
Nur schon lange nicht mehr wirklich kritisch.. nur Verkaufsvideos bzw Werbevideo für die Hersteller!! Damit verdient AMS UND HERR BLOCH sein ihr Geld!
@@Tiefsee8 Völlige Fehleinschätzung, sorry. Die Tests waren, sind und bleiben durchaus kritisch. Ich sehe auch keine Werbeeinblendung im Vergleich zu anderen Kanälen. Du verwechselst Begeisterung eines Ingenieurs mit Werbung.
der beste AMS Moderator heißt Christian Menzel!
@@WHOWEARE85 Sorry Du liegst falsch. Wenn Bloch ein Deutschen Hersteller testet ist er viele weniger kritisch als beim Rest....
@@pongolitto66 Genau und deswegen schimpft Hr. Bloch beispielsweise als Einziger auf VW, also BLÖDSINN!!!
Ich durfte den CSL auch schon fahren und von Gesamtpaket ist dieser wirklich perfekt! 👌
Auf der Autobahn wird dieser gefühlt ab 200 nochmal schneller als der "normale" M3/M4. Die Optik ist schon speziell aber passt perfekt! Vor allem die gelben Scheinwerfer werden nun schon sehr oft beim normalen M3/M4 umgebaut bzw. durch ein Modul in gelb geändet. Die Horizontale Niere schaut einfach hundertmal besser aus, als die normale Niere!
Schön zu sehen, dass Alex so viel Spaß hatte! Aber ich stehe auch mehr auf die alten Motoren! 😁
Sowas ist nur für Idioten.
Auto: Geniessen, so lang es das noch gibt. Bloch: wie immer spitze.
An sich echt ein tolles Auto. Natürlich ist es kein GT3 RS oder Supersportwagen, aber der Wagen hält sich auch so echt gut auf der Geraden und in Kurven.
Jetzt bin ich wieder stolz bei BMW arbeiten zu dürfen, meeega Auto❤❤❤
Bloch ist der Beste! Der sollte zum Fernsehen gehen 😅
Ich finde es eher traurig, dass es immer noch Leute gibt, die sich nur über die Niere aufregen, um sich aufzuregen. Mir gefällt die Optik mittlerweile sehr gut. Klar, es war kontrovers, aber es geht gut in's Lineup rein, es passt zu den Autos.
Die Niere passt nicht zum 4-Türer, beim Coupe finde ich es gar nicht so schlecht.
Anfang Gewöhnungsbedürftig aber die Linie die BMW einschlägt ist irgendwie wow. Wie schon immer wir sind anders. Und jetzt wo andere hersteller nur bewahren wagt Bmw 💁♂️#teambmw #mlover
Vorallem mit Nummerschild immer wieder ein Hinkucker 😂…Die Krönung dieser Desgn Strategie der i7..Lächerlich
Für mich sind nicht die Nieren das Problem, sondern die Kennzeichen.
Wie kommen Sie dazu so über den Geschmack anderer zu urteilen. Für mich wirkt die Niere nach wie vor extrem unstimmig und völlig daneben. Ist mein Geschmack. Wenn es Ihnen gefällt, dann ist das ihr Geschmack. Aber so ist das scheinbar aktuell. Jede Meinung neben der eigenen ist einfach falsch und darf nicht mehr geäussert werden. Das ist infantil.
2:00 Beim Gewicht habt ihr ein mal das selbst gemessene Gewicht auf der Waage und ein mal das Leergewicht des Herstellers genommen.
Leergewicht Hersteller: M4 CSL = 1700 kg, M3 CSL 1385 kg; Gewicht laut Waage (vollgetankt) AMS: M4 CSL = 1618kg, M3 CSL = 1421 kg
4:50 Die Teile des Zylinderkopfes werden nicht selbst im Druckverfahren hergestellt, sondern die Sandgussform dafür wird in einem 3D-Druckverfahren hergestellt
4:57 Es heißt nicht LSD sondern LDS für Lichtbogendrahtspritzen. Es wird grob beschrieben in den Alugusskörper des Blocks eine Stahlbuchse gespritzt, das ist günstiger als eine Stahlbuchse oder ein Alusilblock.
7:30 Heutige Motoren sind nicht wirklich schön, deshalb die Abdeckungen und auch als Dämmung der Motorgeräusche. Beim alten M4 war die Domstrebe noch in Karbon, die hat man sich sogar beim neuen CLS gespart.
Die Ausnahme sind "Sportwagen", bei denen wird aber auch ein entsprechender Aufwand betrieben um den Motor entsprechend zu präsentieren, das rechnet sich aber bei einem M4 nicht.
9:20 Im Innenraum hört sich der M4 CSL deutlich präsenter als von außen an, da wurde künstlich nachgeholfen
10:30 die Optik ist prollig und völlig überzeichnet und hat nichts mit dem zu für was BMW mal Stand. Ich finde die limitierte Version des 3.0 CSL deutlich stimmiger.
Top Kommentar. Was machst du beruflich?
Mir gefällt die Bieberzahnfront leider immer noch überhaupt nicht. Ansonsten sicherlich ein sehr schönes Auto in vielerlei Hinsicht.
Ja, an die Schweine Nase kann ich mich einfach nicht gewöhnen... Ansonsten sicherlich ein top Auto
Geht mir genauso. Würde ihn gern schön finden, kanns aber nicht😢
Verstehe ich, geht mir auch immer noch so, versuche ihn mir auch schön zu Reden. Schaffe es einfach nicht. Hatte Glück und Stand schon vor einem M4 CSL. Kann mich Live noch weniger Anfreunden.
Boa der klingt geil
Ich finde den neuen M4CSL in der heutigen Zeit eine Bereicherung! Bald gibt es solche tollen Autos gar nicht mehr. Bloch, du bist noch von der alten Schule, bester Mann.😊
Über den Rest will ich nicht urteilen aber das Ding sieht aus als ob sich ein 7jähriger auf der Konsole bei Forza oder Gran Turismo im Tuningmenu ausgetobt hätte. Der E46 CSL hängt bei mir seit 15 Jahren als Gemälde an der Wand. Da kommt der neue nie hin...
gut gesprochen. oder wie aus einem fast&furious film. fehlt nur noch die unterbodenbeleuchtung. lächerlich die kiste.
Fährt bestimmt grandios. Front sieht aus als hätte er schon den ersten Rennunfall hinter sich. Der Heckspoiler rückt das 4er Coupe optisch in Richtung Ford Mustang.
Wenn man keine Ahnung hatt😂
@@Chuthulu ….schreibt man „hatt“ mit zwei t
@@florianwagner7279 Schreibt man Satzanfang klein? Ich kann auch unnötig klugscheissen
@@Chuthulu Brauchst du nicht extra zu betonen - War nach deiner ersten Antwort schon mehr als deutlich.
Bin den als M3 CS ein Wochenende gefahren und war nur noch begeistert. Die Frau meinte "WAFFE", gehört verboten, aber wir hatten auf all den Landstraßen MEGA viel Spaß. Auch die Carbonsitze sind nur beim Aus/Einsteigen schwierig, während der Fahrt super bequem. Also genau mein Ding! Danke Alex, super gut vorgestellt 👍PS: Mein I3s hat auch ein Carbondach 🙂
der M3 CS geht richtig gut, der hat ja auch Allrad, aber den M4 CS würde ich niemals kaufen, der braucht 3,7 s auf 100 mangels Allrad und bei Nässe geht gar nichts mehr. 550 PS verlangt nach Allrad.
Alex, ich helfe gern aus: Der Lack heißt Frozen Brooklyn Grey Metallic
Ich find den E46 M3 CSL um längen schöner.
Anfangs fand ich die große Niere auch ganz ganz schlimm, aber ehrlich, mittlerweile hab ich mich dran gewöhnt und finde es echt gut 🤷🏻♂️👍🏻
10:37 - Volle Zustimmung, dann habe ich den ersten 4er Live vor mir gesehen. Am besten passt die Niere zum M3 Touring. Die Linienführung ist damit einfach nur genial.
16:13: Die G2x und G8x haben dünne Alu-Motorhauben, da kann CFK nicht viel sparen.
Ich fahre einen G26, die Motorhaube ist drastisch leichter als beim Vorgänger, man muß die Motorhaube richtig zudrücken, beim Vorgänger hat es gereicht sie fallen zu lassen.
Schönstes Auto überhaupt. Durfte einen m3 competition Probe fahren und der is wunderschön von jeder Perspektive innen und außen. Bester Moderator übrigens.
Ich finde der Aufpreis zum normalen M4 lohnt sich nicht. Übrigens sind die Zylinder nicht LSD (sondern LDS) beschichtet, aber vielleicht braucht man eine LSD Dosis, um den Hype zu generieren.😇
lieber den M4 xdrive nehmen, beschleunigt besser auf 100 bei Trockenheit, bei Nässe um Welten besser.
die gute alte lsd-beschichtung ;)
ich bin den csl vor einer woche gefahren und ich kann euch sagen das ding ist perfekt von der perfomance das rot macht es ein wenig kindisch
Genau 😂
@@Tiefsee8 was
Wow ist auch der moderate Aufpreis zum Basismodell :-/
Hat eigentlich nur der M4 CSL nur diese spezielle Besichtigung der Zylinder im Vergleich zum M4 Competition?
BMW ❤
///M ❤
///M hat abgeliefert!!!
Das gesamte M-Lineup ist einfach BOMBE 💣💣💣💣💣
ausser dem Sound - innen ok aussen einfach nur Lärm.
Bedeutete CSL nicht Coupe Sport Leichtbau?
Nää, auch beim M4 CSL passt die Schweinsnase nicht.
Hmm. An sich technisch sehr interessant. Ist aber überhaupt nicht meins. Viel zu aggressiv optisch und viel zu unbequem im altag. Da finde ich den normalen 4er besser.
Ich durfte auf dem Nürburgring einen M4 Competition fahren, der ist überhaupt nicht unbequem, selbst die Carbonsitze sind sehr bequem, man kann den problemlos im Alltag fahren, ein Gran Coupé ist natürlich schon noch praktischer mir 4 Türen und einer großen Hexkklappe.
Sehr schönes Video, noch geiler wäre es wenn den der Niki Schelle mal testen würde 😂
Wurde der M4-CSL gewogen Tank 90% und einem Fahrer von 75 Kg?
Wurde eine Leistungsmessung gemacht beim M4-CSL?
Die Angabe vom M4-CSL mit 1605 Kg glaube ich nicht.
Am besten noch die letzte Mahlzeit vom Fahrer miteinberechnen
Bitte gerne die Beleidigungen unterlassen. Die 1.605 kg sind ohne Fahrer, wie es da übrigens auch steht und von Alex gesagt wird.
@@automotorundsport
Ihr müsst noch sehr viel lernen.
Auto muss gewogen mit 90% Tankfüllung und 75 Kg Fahrer.
Nö, wir geben ja an, wie gemessen wurde. Und 75 kg drauf zu addieren, sollte gehen, oder?
@@automotorundsport
Es wurde nicht gesagt im Video wieviel Benzin im Tank.
Ihr seit echt nicht ganz sauber.
Schon nen nettes Auto, hat auch noch nen brauchbares Infotainment, ist mir nur leider zu teuer XD
Jaja, der M4CSL… wenn man ihn mit Uhren vergleichen würde, wäre er eine Hublot. Krass anzuschauen aber nichts besser können als eine Apple Watch, Tesla Model3 Performance🤷🏻♂️ ist der Vergleich krass? Nein, selbst in der Reichweite kommt der M4CSL mit seinem knapp über 50l Tank und spaßig gefahren nicht weiter als 150km. Den Preis darf man gar nicht erst vergleichen. Aber es ist ein Meisterwerk an Mechanik mit den letzten auch wenn mit viel Sounddesign erzeugten Emotionen✌️
Spassig gefahren kommen die meisten BEV keine 100 km weit.
Tesla Model 3 Performance 7:44 vs M4 CSL 7:17, der BMW ist also fast 30 Sekunden schneller aus der Rennstrecke 😂
@@i.r.gendwer Auf der Landstraße spaßig gefahren kommt mein Model 3 immer 400km weit. Auf leerer Autobahn mit über 200kmh sind auch immer mindestens 200km Reichweite drin, mit etwas Verkehr auch schnell 400km.
@@Tobiehfktnd ADAC Ecotest : 415 km. Das hat aber nichts mit Spaß zu tun. Da rollt man gemütlich durchs Land.
Fahr mal in die Alpen und gönne dir ein paar Pässe, dann sieht das ganz anders aus.
Technik hui, Optik pfui.
Die Ingenieure mussten einfach eine top-Technik abliefern, damit der eine oder andere das Auto trotz des Designs noch kauft.
Ich finde der M3 CS ist der perfekte Daily. Pretty much ein alltagstauglicher CSL.
Das Interieur ist hundertmal besser als im M3 Touring mit dem langgezogenen iPad. Wenns bei mir daher ein 3er werden sollte, wird es ein G20 ohne facelift
Wenn Sie in Spa oder auf dem Nürburgring Nebeleis angesetz haben und die Domstrebe ist schneeweis, dann schließen sie schnell die Motorhaube wenn Gefahr besteht das die Sonne auf eine der beiden Ecken scheinen könnte. .... sonst ______________
Jetzt muss ich sagen der 4zylinder vo. Honda hat 9000 gedreht und dabei noch länger gehalten. 200 tausend und weit drüber kine seltenheit...
gibt es das Auto auch in hübsch?
Die BMW Designer sagen: Nein, gewöhnt euch gefälligst an die beiden Gullydeckel in der Front!
Und wie man hier in vielen Kommentaren sieht, geht bereits das Stockholm-Syndrom um.
Das Gewicht ist trotzdem noch viel zu viel. Ist halt auch schwer bei der Platform. Aber für das Geld kann man sich auch nen Cayman GT4 RS kaufen... Der ist dann ein richtiger Sportwagen.
Ernsthaft? Voll hässlich das Kfz.
Eine Schönheit ist und bleibt der F80!
Preis wäre schön gewesen zu erwähnen
Die sind schon alle verkauft, insofern muss das nicht unbedingt sein denke ich. Grundpreis war 165000€ in Deutschland glaube ich.
8:00 Wer nicht?
Es is' ja nicht nur bei BMW so, viele andere Hersteller verbauen auch solche wirklich häßlich Motorabdeckungen.
Dabei gibt es doch so viele Möglichkeiten eine Abdeckung 'schöner' zu machen, wenn sie denn unbedingt sein müssen.
Ich persönlich benötige die Abdeckungen nicht, würde sie aber transparent oder zumindest teilweise transparent gestalten.
Es muß auch nicht immer gleich Carbon sein. Es gibt so viele Materialien, die man nutzen könnte, auch wenn sie ggf. schwerer sind.
Und, wenn dann eine Abdeckung 500g oder meinetwegen 1 kg schwerer ist, als diese hier, wird das keiner auf der Straße merken.
-
Also liebe Leutz, der M-GmbH, überlegt euch das bitte nochmal und überarbeitet das Motorhauben Innenleben in puncto Design.
-
Nun zur Optik (10:30). Ich persönlich find' die Niere und überhaupt die Front, die Seite bis hin zu 95% zum Ende hin, wirklich schön.
Aber als aller erstes würd' ich den Heckdeckel rauswerfen, und gegen einen Kofferraumdeckel ohne diese, m.E. nach häßlich kleine Sprungschanze verbannen.
Als Ersatz würde dann ein schöner, nicht zu großer, aber eben schön geformter Flügel, die Sprungschanze ersetzen.
Aber über Geschmack läßt sich ja streiten.
-
Gruß
Biocreature☣
Was die Front des BMW verunstaltet ist das Nummernschild. Das gehört ganz unten über die Spoilerlippe, optimal in der Größe wie die schweizer Schilder, aber das läßt der deutsche Fiskus leider nicht zu. 👨🎓🤷♀️
hab mal kurz auf der bmw homepage geguckt was die so haben. kann ich mir nix von leisten und 20k für nen gebrauchtes auto geb ich sicher nicht aus.
Die gute LSD-Beschichtung😏🤓
BMW sollte mal etwas viel am Design arbeiten und besonders an den nicht M Modellen.
Wichtig bei BMW: nur mit BMW vergleichen! Dann gewinnt auch immer ein BMW🙂
Ich habe das Auto als Bildschirmschoner
Schnell, stark aber hässlich!
E46 M3 CSL ist für mich bis heute unerreicht.
Emotional ist es eine Wucht
Bei mir, E46 M3 CSL (Saugmotor, sehr schön) > G82 M4 CSL (Turbomotor, hässlich).
Und das wird gut? Wie wärs mal mit einer Auflösung eins über Pixelbrei?
Würde sagen falsche Überschrift, besser M3 CSL 😂
Ein Video wo mal keine propagander für Elektro Schrott gemacht wird ?
Was Du nur hast... Elektro ist doch DER BURNER! 🤣🤣🤣
Das ganze Auto ist Wow, bis auf die Optik der Motorhaube, passt gar nicht zu dem sonstigen Design 😢
P(mech)=M*n/9549,3, nicht 9550 😅
Zielgruppe: alte Herren, die sich jung fühlen möchten 😅
Die Nieren sind halt nicht schön. 🤢
Der Lack nennt sich Wehrmachtsgrau - mit Barbarossa Effekt!
M3 Cs ist schwerer beschleunigt trotzdem besser .
Klar, im Auto macht der sicher Spass, da muss man sich den auch nicht ansehen 😊.
Sieht schon bisschen wie ein Clownsschuh aus mit den roten akzenten... Too much
Allerdings würden die ersten M4 csl schon mit 600ps bis 605 PS gemessen
Das ist der richtige weg? Das ist doch nicht dein ernst?!? Hat der Fiat Multipla nicht schon ausgerreicht?
Reines Garagenauto zum anschauen!? Wer fährt den wirklich!
Also beim M4 passt tatsächlich auch dieser irrwitzig große „China Market“ Grill.😌👍
Der M4 CSL/M3 CS hat 605PS und 720Nm Drehmoment. Wurde auf einem Dyno getestet.
550 PS ist was BMW hat erklärt für den M3 CS. Dein Wert ist 10 Prozent höher.
@@Messergebnis-liebhaber Bmw macht das immer. Die Autos haben mehr PS als angegeben. Der M3 CS hat genauso viel Leistung wie der CSL -> In Realität 605PS
@@rennteam8815 Das die anderen Hersteller auch machen. Sie haben rechts. Was ist der Grund? Heat-Soak?
Nicht alle haben 605 PS.
Es gibt keinen Motor der die gleiche Leistung hat.
@@red-bullred-bull3789 Es gibt auch einige Unterschiede zwischen Dynos.
Ist optisch vom Mustang und Camaro abgekupfert, aber durch diese "Riesen-Nieren" doch zum einiges hässlicher. Pfui. Und verliert im Drag gegen zweitklassige Elektros. Wozu diesen Schrott?
7:57 Twinturbo, nicht Biturbo
Ein abgespeckter i4 M mit 3 Permanentmagnet-Motoren?
Geil!
Was … der ist … gar nicht … elektrisch … ??
Wohl aus der Zeit gefallen, was?!
Muss dieser Kommentar wirklich bei jedem Verbrenner-Video sein? Schon mal was von Meinungsfreiheit gehört? Jeder kann und soll für sich selbst entscheiden, welche Antriebsart er wählt. Warum muss man immer andere missionieren?
@@markusbiewer2756 wer bist Du, das zu kritisieren? Schon mal was von Meinungsfreiheit gehört?
@@voelkela Ich lasse jedem seine Meinung, es nervt halt nur, wenn Leute wie du meinen andere belehren zu müssen. Ohne Fakten zu haben. Dir ist schon klar, dass die angebliche Umweltfreundlichkeit von E-Autos unter Experten immer noch umstritten ist? Aber Hauptsache alles nachbeten.
Mach du dein Ding und lass den anderen ihren Spaß.
@@markusbiewer2756 Du tust hier so als wärst Du der neutrale Peace Keeper,
dabei bist Du nur einer der vielen schlecht informierten Verbrenner-Fanboys. Eher Dunning-Kruger.
Die Unterhaltung mit Dir ist also bis auf weiteres sinnlos. Punkt.
@@markusbiewer2756bei Videos zu Verbrennern schreiben die E-Auto Fanatiker ihren Müll und bei Videos zu E-Autos schreiben die Verbrennerfanatiker ihren Müll 🤷♂️
Naja, richtiger Weg?! Ein Preis der für kaum jemanden bezahlbar ist? Tolles KFZ, sicher! Aber nur für wenige...
Ja, weil limitiert ...
Das ist doch der Anspruch der GmbH. Dem Käufer das Gefühl von Exklusivität zu vermitteln. Die Normalverdiener können sich selbst normale BMW kaum noch leisten. Einen BMW M kaufen sich nun mal Gutverdiener bzw. Vermögende zumindest im privaten Bereich. Sorry ist halt kein VW Golf oder Opel Astra. Was soll so ein Auto denn kosten?
@@WHOWEARE85ber ich als Wohlhabender würde mich dann doch immer für Porsche entscheiden wenn es um solche Spielzeuge geht. Der CSL ist einfach zu schwer und zu sehr ein Kompromiss. Und für das Geld bekomme ich einen GT3 oder einen modifizierten GT4 und die sind besser für Tracks
@@crunchpunch8613 Dann mach das, viel Spaß damit!
Warum werden die Autos bei BMW eigentlich immer hässlicher? Es ist einfach peinlich - und das sage ich als BMW Fahrer / Fan ^^
Umwelt Technisch gedacht gehören Verbrenner schon Heute eigentlich Verboten finde ich tut mir leid das sagen zu müssen. ❤
Irgendwie müssen die Leute noch zur Arbeit kommen, und jetzt alle laufenden Verbrenner verschrotten wäre nicht sehr nachhaltig. Nicht jeder kann sich einfach so ein (neues) E-Auto leisten.
Klar, lieber über 20 Millionen Liter Grundwasser PRO TAG für den Lithium Abbau verbrauchen und den Bauern in Südamerika damit die Lebensgrundlage nehmen.
Hauptsache ich fahre hier in Deutschland Co2 neutral.
Ich liebe diese intelligenten Leute.
Da hast Du völlig Recht.
Was wir brauchen sind Verbote, VERBOTE, V E R B O T E ! ! !
Da kommen also die 14,8% her... 🙄
Herr Bloch hat zu lange an der Kurbelgehäuse Entlüftung geschnüffelt, sonst hätte er begriffen das solche Fahrzeuge nicht mehr in die Zeit passen.
einfach schlecht dieser Bloch !
Alex du hast überhaupt keine Ahnung.
Auto muss gewogen werden mit 90% Tankfüllung und 75 Fahrer.
1.605 + 75 = 1.680 kg. Sorry, hätten wir nicht voraussetzen dürfen.
Gegen einen Porsche 911 GT3 RS hatt das Teil da🫵🏻 nicht einmal denn Hauch einer Chance, sowohl aus ästhetischer🦋💮✨ als auch leistungstechnischer💪🏻🏋🏻♀️ Sicht👀 betrachtet😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣😏😎.
Doch, wenn du schon diesen Vergleich anstellst, der absoluter Schmarrn ist, dann ist der GT3RS leider weit über 100.000 EUR teurer. Und daran helfen auch eine Herde Smilies nichts.