A dica da frenagem quando fura o dianteiro não sabia, é bom sempre ter informações nova. Tenho 11 anos de habilitação e não sabia dessa, já evitei muitos acidentes por conta de saber o que fazer em frenagem, creio q muitos se preocupam muito em potência e td mais, mas o freio é o coração, salva vidas. Sempre tô no canal do DurvalCareca, onde ele analisa as quedas, posicionamento e possíveis erros dos pilotos do dia a dia. São os 2 melhores canais de moto do YT que sempre tô acompanhando. Continue sempre assim. 🙏🤩😁
NÃO, NÃO COLOQUE SEU PESO NA RODA DA FRENTE DURANTE UM SHIMMY OU PNEU FURADO. NÃO SE FIRMA O GUIDÃO DURANTE UM SHIMMY EM HIPÓTESE ALGUMA. Quem em sã consciência colocaria todo o peso da moto em cima de um pneu furado? O correto a se fazer é manter a calma e transferir o peso para as pedaleiras, se possível se levantar um pouco e diminuir o centro da gravidade da moto o MÁXIMO possível, isso aumenta a estabilidade e suas chances de reduzir a velocidade para não morrer.
Parabéns a toda a equipe, principalmente tela decepção do piloto ter ficado sem gasolina, foi muito engraçado no vídeo apesar de ser horrivel numa situação real. Parabéns a equipee
Valeu Eduardo, muito obrigado pelo comentário! A parte da gasolina realmente é triste na vida real, mas com humor no vídeo pra dar uma quebrada kkkk Abraço!
Com relação a frenagem o melhor é o abs mesmo,já tive moto com freio tambor nas 2 rodas q em uma emergência ou mata alguém atropelado ou morre atropelado por um carro q a moto não parou à temp,com freio dianteiro disco e traseiro tambor p quem tem experiência e sabe usar em uma emergência ainda escapa,agora o tal do combinado (cbs) q me derrubou 2 vz por acionar o dianteiro quando pisei no traseiro,este sim era p ser proibido.ideal é o abs em todas as motos!atualmente uso uma xre 190com abs na dianteira e já me livrou muito de acidentes!👊✊braap🖒
Aconteceu comigo hj, precisei acionar os dois freios da moto, quando quase colidi na traseira de um prisma, apliquei 70% da frenagem na dianteira e o restante na traseira, lembrando que minha moto é uma crosser Z 19 ABS.
Sim, um pouco diferente por conta que os dois freios (dianteiro e traseiro estão nas mãos) e não há um "freio motor" por redução de marcha, já que praticamente todos os scooters possuem câmbio automático CVT. O jeito é sempre conferir se os freios estão OK antes de sair e, em situação de emergência, utilizar os dois com bastante intensidade para conseguir parar com segurança.
Só um detalhe... A frenagem não é obrigatória o uso dos 4 dedos no manete. Isso pode-se até fazer qdo a moto tem freio a tambor na roda dianteira( como no caso do vídeo ), fora isso o uso de dedos é de acordo com cada condutor e sua melhor comodidade. O resto nem vou comentar.
Na verdade Xandy, nesse vídeo trazemos sugestões e dicas de pilotagem segura. Cada condutor pode pilotar sua moto da forma que achar melhor. Porém, a indicação correta para a melhor frenagem em uma situação de risco em que se necessita parar a moto o mais rápido possível é sempre acionar os freios com a maior força possível, para transmitir maior força de frenagem para as rodas. Por conta disso é indicado o uso dos quatro dedos no manete. Abraço!
Melhor dica seria, não usem uma moto como a do vídeo, freios a tambor na frente e atrás e, claro, sem ABS. Absurdo essa tecnologia não ser de fábrica em todos os veículos. E CBS não é tão eficiente quanto ABS, logo no é a mesma coisa.
1:20 frear em situação de emergência sem puxar embreagem? Embreagem pra ligar moto? Jogar peso na frente da moto em shimmy? Que dicas são essas meu Deus... 1. Moto se liga no NEUTRO; 2. Freada brusca se usa a embreagem SIM. O freio motor só tem utilidade em reduções de velocidade em longas distâncias, se você cravar os dois freios sem embreagem: a moto vai morrer, a roda traseira VAI TRAVAR e sair deslizando, e se não morrer de cara, o motor vai tentar empurrar a moto pra frente, adivinha por que? Porque vc não puxou a embreagem. Prova no próprio vídeo, repare na distância de frenagem 1:50 (sem embreagem apertada) 4:12 (com embreagem apertada) kkkkkkk 3. NÃO, NÃO COLOQUE SEU PESO NA RODA DA FRENTE DURANTE UM SHIMMY OU PNEU FURADO. NÃO SE FIRMA O GUIDÃO DURANTE UM SHIMMY EM HIPÓTESE ALGUMA. Quem em sã consciência colocaria todo o peso da moto em cima de um pneu furado? O correto a se fazer é manter a calma e transferir o peso para as pedaleiras, se possível se levantar um pouco e diminuir o centro da gravidade da moto o MÁXIMO possível, isso aumenta a estabilidade e suas chances de reduzir a velocidade para não morrer.
Amigo, isso tudo que você escreveu é desinformação. Eu tive a oportunidade de fazer o curso da Honda ministrado pelo instrutor Sidney (o cara do vídeo). Ao frear apertando a embreagem, caso a motocicleta não tenha ABS traseiro, a roda trava e derrapa; freando sem acionar a embreagem, o motor acaba funcionando como ABS só morre quando a moto para, no curso nós aprendemos na teoria e prática, utilizando nossas próprias motocicletas (na época eu tinha uma XRE 190).
Ok as dicas foram ótimas.. mais tenta fazer isso em uns 120 km 🤣
A dica da frenagem quando fura o dianteiro não sabia, é bom sempre ter informações nova. Tenho 11 anos de habilitação e não sabia dessa, já evitei muitos acidentes por conta de saber o que fazer em frenagem, creio q muitos se preocupam muito em potência e td mais, mas o freio é o coração, salva vidas. Sempre tô no canal do DurvalCareca, onde ele analisa as quedas, posicionamento e possíveis erros dos pilotos do dia a dia. São os 2 melhores canais de moto do YT que sempre tô acompanhando. Continue sempre assim. 🙏🤩😁
NÃO, NÃO COLOQUE SEU PESO NA RODA DA FRENTE DURANTE UM SHIMMY OU PNEU FURADO. NÃO SE FIRMA O GUIDÃO DURANTE UM SHIMMY EM HIPÓTESE ALGUMA. Quem em sã consciência colocaria todo o peso da moto em cima de um pneu furado? O correto a se fazer é manter a calma e transferir o peso para as pedaleiras, se possível se levantar um pouco e diminuir o centro da gravidade da moto o MÁXIMO possível, isso aumenta a estabilidade e suas chances de reduzir a velocidade para não morrer.
O piloto sentando no meio-fio foi bem legal! kkk
Valeu pelas dicas, ABRAÇO E SUCESSO SEMPRE!!!
O piloto sem gasolina no final foi o auge né? kkk Valeu pelo comentário Alex, esperamos que essas dicas possam ter ajudado! Abração!
Obrigado pela excelente aula! 13:44
Parabéns a toda a equipe, principalmente tela decepção do piloto ter ficado sem gasolina, foi muito engraçado no vídeo apesar de ser horrivel numa situação real. Parabéns a equipee
Valeu Eduardo, muito obrigado pelo comentário! A parte da gasolina realmente é triste na vida real, mas com humor no vídeo pra dar uma quebrada kkkk Abraço!
Parabéns pelo conteúdo, muito útil para quem tem comprometimento com a segurança e a vida.
Com certeza é um dos melhores vídeos a respeito de segurança de pilotagem moto
Gostei muito das dicas. O problema é lembrar delas quando acontece o problema. No nervosismo a gente esquece.
Esse vídeo excelente para compartilhar com certeza vai ajudar muitas pessoas Pires da moto compartilhando.
Excelente! 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Top as dicas sempre é bom ter conhecimento,
Faz um vídeo de conhecimento com scooter, parabéns pelo trabalho.
Opa, legal sua sugestão! Vamos tentar providenciar algo nesse sentido!
Excelentes dicas!!
Com relação a frenagem o melhor é o abs mesmo,já tive moto com freio tambor nas 2 rodas q em uma emergência ou mata alguém atropelado ou morre atropelado por um carro q a moto não parou à temp,com freio dianteiro disco e traseiro tambor p quem tem experiência e sabe usar em uma emergência ainda escapa,agora o tal do combinado (cbs) q me derrubou 2 vz por acionar o dianteiro quando pisei no traseiro,este sim era p ser proibido.ideal é o abs em todas as motos!atualmente uso uma xre 190com abs na dianteira e já me livrou muito de acidentes!👊✊braap🖒
Vídeo show 👏
Parabéns pelas dicas. A dica de pilotar na posição correta da faixa também é legal, tem muitos que não Sabem. Abraço
Esse vídeo é ótimo 😀
Bah que vídeo muito bom vale o like e a inscrição pessoal Pires da moto
Só tenho a agradecer
Muito obrigado
Sensacional esse vídeo. Parabéns!
Bem explicado cara legal esse esclarecimentos Para os aprendizado.
Melhor vídeo de dicas que assisti.
Que bom que gostou Bruno! Será que merece um "parte 2" com mais dicas então?
Parabéns, dicas muitas validas pra pilotos iniciantes e experientes.
Muito esclarecedor. Show 👏🏻👏🏻
Cara que dica parabéns seco Melo muito bom vídeo aprendi muito
Obrigado Adelmo, sempre bom poder ajudar com dicas e mais conhecimento! Abração!
Parabéns pelas informações elas salva vindas.
Perfeito as dicas, adorei 👍🏻 Parabéns pelo formato 👏👏
Grato pelas Dicas! Parabéns.
Parabéns
E muito obrigado pelo Mimi curso
Abraço
Aconteceu comigo hj, precisei acionar os dois freios da moto, quando quase colidi na traseira de um prisma, apliquei 70% da frenagem na dianteira e o restante na traseira, lembrando que minha moto é uma crosser Z 19 ABS.
É impossível vc quantificar a porcentagem aplicada em cada freio.
Excelente.
Show! Obrigado, tmj
O cara coçando o capacete foi muito bom 😂😂😂
Gostei d+. ótima dicas cara
O Sidney trouxe ótimas dicas né? Coisas simples e práticas que podem salvar no dia a dia!
Excelente conteúdo. obrigado.
Obrigado pelas dicas!
Poderia fazer um vídeo com dicas de segurança para biz!
O mano faz um vídeo falando da marca Souza motos .
Dicas excelentes
Valeu, esperamos poder ajudar ao máximo!
Show!
O método de frenagem de scooter é diferente de moto convencional?
Sim, um pouco diferente por conta que os dois freios (dianteiro e traseiro estão nas mãos) e não há um "freio motor" por redução de marcha, já que praticamente todos os scooters possuem câmbio automático CVT. O jeito é sempre conferir se os freios estão OK antes de sair e, em situação de emergência, utilizar os dois com bastante intensidade para conseguir parar com segurança.
- Se der pane seca é passível de multa.
- Sua moto tem marcador de combustível?
- Não 🤦🏻♂️
BRASIIIIIL
Só um detalhe... A frenagem não é obrigatória o uso dos 4 dedos no manete.
Isso pode-se até fazer qdo a moto tem freio a tambor na roda dianteira( como no caso do vídeo ), fora isso o uso de dedos é de acordo com cada condutor e sua melhor comodidade.
O resto nem vou comentar.
Na verdade Xandy, nesse vídeo trazemos sugestões e dicas de pilotagem segura. Cada condutor pode pilotar sua moto da forma que achar melhor. Porém, a indicação correta para a melhor frenagem em uma situação de risco em que se necessita parar a moto o mais rápido possível é sempre acionar os freios com a maior força possível, para transmitir maior força de frenagem para as rodas. Por conta disso é indicado o uso dos quatro dedos no manete. Abraço!
As vezes a melhor solução é não freiar, e sim apenas reduzir e procurar uma zona de escape, as vezes até acelerar mais e escolher uma zona de escape
Em qual vez?
Ponta do pé cança muito..... pelo menos né mim...
Melhor dica seria, não usem uma moto como a do vídeo, freios a tambor na frente e atrás e, claro, sem ABS. Absurdo essa tecnologia não ser de fábrica em todos os veículos. E CBS não é tão eficiente quanto ABS, logo no é a mesma coisa.
O ABS só é realmente eficiente em pistas lisas.
Tente usá-lo em paralelepípedo que vc vai descobrir que ele é nada é a msm coisa.
Prefiro usar os dois dedos já cai na moto usando os 4 dedos
Mas assim. Se eu frear na frente eu caio. Kkk
1:20 frear em situação de emergência sem puxar embreagem? Embreagem pra ligar moto? Jogar peso na frente da moto em shimmy? Que dicas são essas meu Deus...
1. Moto se liga no NEUTRO;
2. Freada brusca se usa a embreagem SIM. O freio motor só tem utilidade em reduções de velocidade em longas distâncias, se você cravar os dois freios sem embreagem: a moto vai morrer, a roda traseira VAI TRAVAR e sair deslizando, e se não morrer de cara, o motor vai tentar empurrar a moto pra frente, adivinha por que? Porque vc não puxou a embreagem. Prova no próprio vídeo, repare na distância de frenagem 1:50 (sem embreagem apertada) 4:12 (com embreagem apertada) kkkkkkk
3. NÃO, NÃO COLOQUE SEU PESO NA RODA DA FRENTE DURANTE UM SHIMMY OU PNEU FURADO. NÃO SE FIRMA O GUIDÃO DURANTE UM SHIMMY EM HIPÓTESE ALGUMA. Quem em sã consciência colocaria todo o peso da moto em cima de um pneu furado? O correto a se fazer é manter a calma e transferir o peso para as pedaleiras, se possível se levantar um pouco e diminuir o centro da gravidade da moto o MÁXIMO possível, isso aumenta a estabilidade e suas chances de reduzir a velocidade para não morrer.
Amigo, isso tudo que você escreveu é desinformação. Eu tive a oportunidade de fazer o curso da Honda ministrado pelo instrutor Sidney (o cara do vídeo). Ao frear apertando a embreagem, caso a motocicleta não tenha ABS traseiro, a roda trava e derrapa; freando sem acionar a embreagem, o motor acaba funcionando como ABS só morre quando a moto para, no curso nós aprendemos na teoria e prática, utilizando nossas próprias motocicletas (na época eu tinha uma XRE 190).