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昨日は近鉄宮津行動画を出したダイさんですが、こんどは丹後鉄道宮津行動画をアップ…たしかどちらも京都府なんですよね。同一都道府県内で大きく離れた同一駅名は、身延線柚木と静鉄柚木があります。
福知山運転所にmf102がいましたね。
アップお疲れ様です
「月刊JR時刻表」（交通新聞社刊行）を眺めて居て、なにゆえの存在かが謎でしたが（朝ラッシュ時かなにかの輸送力確保かとかいろいろ考えて）興味深く拝見致しました（近鉄京都線の"宮津行き"に引き続き、今度は丹鉄の"宮津行き"のレポートですね、立て続けに面白い）。
もしかしたら福知山が113系、115系の最後まで残るエリアになるのでは… それと冒頭の高架線上に止まってる車両、まるで播但線の103系と加古川線の103系を連結させた感じ
西日本は数を減らしてきているとはいえ、まだ元気に国鉄型が走ってて良いね👍
これのために電化されてる丹鉄福知山
京都丹後鉄道内で113や115の電車が車掌乗せて、ワンマンにしないのはJR運賃箱の配分煩雑防止の関係だと思います。三陸鉄道にJRキハ100がワンマンで乗り入れていた時は、両替機だけの使用のみで別に回収していました。
1日2往復の特急はしだて号及びまいづる号の京都丹後鉄道さんの所有のKTR8000形特急型気動車で運行される分のそうさいですよね詳しくはJR西日本さんのはしだて号使用車両で検索してください
宮津⇒福知山の場合、JR線に入る時があります。クハ+クモハ編成で、運用は豊岡駅＆東舞鶴駅＆宮津駅です。
ダイさん、こんばんは。🌝京都丹後鉄道に、JR車両が乗り入れているとは、珍しいですね。😊乗り鉄派としては、一度乗っておきたいですね。👍
お疲れ様です
山をイメージした緑の胡瓜🥒みたいな115系もなかなか渋いですね！
京都丹後鉄道でJR113系の完結運用違和感ありますね。
確かに「もうひとつの京都」府宮津駅行き電車でしたね。
113系のモーターの唸り音が最高😆
丹鉄ではないのは珍しい
この運用もいずれは、223系5500番台のワンマンに変わってしまうのではないかと、薄々感じてしまいます。113系は何故か丹鉄内ワンマンにしていませんが。
私も同じこと思ってました。将来的にそうなるような気もしました
先日 113系快速大江山8号に乗ってきました揺れとモーター音がなんとも最高でした
京都丹後鉄道の電化区間をJRの電車が走る 面白い組み合わせ
0:37 水戸岡デザインと末期色シリーズのある意味「究極の並び」
113系の音最高。
地元民より113系のダイヤの福知山駅発のダイヤは、この動画のダイヤのほかに17時代の普通にも運用になっています。それ以外は、学校にいる時間なのでわかりません…
223でないのがまた何とも
正直言って113系がこの区間を走っているのを見てなぜか懐かしさを感じました。
バッサリと切った改造形じゃないのがイイ。
宮福線を113系が走る…2往復しかないだけにレアですね
JB西日本の車両が丹鉄にいるのが珍しいね。
宮福線は鐵建公団（いまは鐵道整備機構）を介した路線やから、踏切がなく高速対応ができるからいい☺️🚃後年の北越線や智頭線や井原線にも通じるが、もし東海の中津川線や西日本の今福線や岩日北線、吸収の呼子線が現実ならちょっと違っていたと思えば残念💦🔵🚃
丹鉄が国鉄計画線ならば113系が走るのも納得
乗車お疲れ様です113系もそろそろあぶないですよ
同じ地域にいたサンパチくんも一気に223系に置き換えられましたから危機感はありますよね。
電車だから遅延回復しやすそうね
電車用のダイヤ設定だから多分そんなに余裕時分無い。
昨日の宮津ゆきのはフリですか？というか丹鉄1番の回送は何なのか気になります乗務員は丹鉄だったのですか？それともJR?
昨日は近鉄宮津行動画を出したダイさんですが、こんどは丹後鉄道宮津行動画をアップ…たしかどちらも京都府なんですよね。同一都道府県内で大きく離れた同一駅名は、身延線柚木と静鉄柚木があります。
福知山運転所にmf102が
いましたね。
アップお疲れ様です
「月刊JR時刻表」（交通新聞社刊行）を眺めて居て、なにゆえの存在かが謎でしたが（朝ラッシュ時かなにかの輸送力確保かとかいろいろ考えて）興味深く拝見致しました（近鉄京都線の"宮津行き"に引き続き、今度は丹鉄の"宮津行き"のレポートですね、立て続けに面白い）。
もしかしたら福知山が113系、115系の最後まで残るエリアになるのでは… それと冒頭の高架線上に止まってる車両、まるで播但線の103系と加古川線の103系を連結させた感じ
西日本は数を減らしてきているとはいえ、まだ元気に国鉄型が走ってて良いね👍
これのために電化されてる丹鉄福知山
京都丹後鉄道内で113や115の電車が車掌乗せて、ワンマンにしないのはJR運賃箱の配分煩雑防止の関係だと思います。
三陸鉄道にJRキハ100がワンマンで乗り入れていた時は、両替機だけの使用のみで別に回収していました。
1日2往復の特急はしだて号及びまいづる号の京都丹後鉄道さんの所有のKTR8000形特急型気動車で運行される分のそうさいですよね
詳しくはJR西日本さんのはしだて号使用車両で検索してください
宮津⇒福知山の場合、JR線に入る時があります。
クハ+クモハ編成で、運用は豊岡駅＆東舞鶴駅＆宮津駅です。
ダイさん、こんばんは。🌝
京都丹後鉄道に、JR車両が乗り入れているとは、珍しいですね。😊
乗り鉄派としては、一度乗っておきたいですね。👍
お疲れ様です
山をイメージした緑の胡瓜🥒みたいな115系もなかなか渋いですね！
京都丹後鉄道でJR113系の完結運用違和感ありますね。
確かに「もうひとつの京都」府宮津駅行き電車でしたね。
113系のモーターの唸り音が最高😆
丹鉄ではないのは珍しい
この運用もいずれは、223系5500番台のワンマンに変わってしまうのではないかと、薄々感じてしまいます。113系は何故か丹鉄内ワンマンにしていませんが。
私も同じこと思ってました。将来的に
そうなるような気もしました
先日 113系快速大江山8号に乗ってきました
揺れとモーター音がなんとも最高でした
京都丹後鉄道の電化区間をJRの電車が走る 面白い組み合わせ
0:37 水戸岡デザインと末期色シリーズのある意味「究極の並び」
113系の音最高。
地元民より
113系のダイヤの福知山駅発のダイヤは、この動画のダイヤのほかに17時代の普通にも運用になっています。それ以外は、学校にいる時間なのでわかりません…
223でないのがまた何とも
正直言って113系がこの区間を走って
いるのを見てなぜか懐かしさを感じ
ました。
バッサリと切った改造形じゃないのがイイ。
宮福線を113系が走る…2往復しかないだけにレアですね
JB西日本の車両が丹鉄にいるのが珍しいね。
宮福線は鐵建公団（いまは鐵道整備機構）を介した路線やから、踏切がなく高速対応ができるからいい☺️🚃
後年の北越線や智頭線や井原線にも通じるが、もし東海の中津川線や西日本の今福線や岩日北線、吸収の呼子線が現実ならちょっと違っていたと思えば残念💦🔵🚃
丹鉄が国鉄計画線ならば113系が走るのも納得
乗車お疲れ様です
113系もそろそろあぶないですよ
同じ地域にいたサンパチくんも一気に223系に置き換えられましたから危機感はありますよね。
電車だから遅延回復しやすそうね
電車用のダイヤ設定だから多分そんなに余裕時分無い。
昨日の宮津ゆきのはフリですか？
というか丹鉄1番の回送は何なのか気になります
乗務員は丹鉄だったのですか？
それともJR?