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私は直方市在住でかいおうなんか息吐くほど乗ってきたからそんな思い入れのある列車を紹介してくれたの嬉すぎるありがとうございます！！！
かいおう号は直方市出身の元大関魁皇にちなんで付けられた列車名ですね！
博多から直方までDXグリーン貸切状態で満喫したのはいい思い出そして直方駅から徒歩で大雨の中5時間かけて八幡まで帰ったのも
どうして徒歩で❓
DXグリーン席を試したくてあえて「かいおう」で課金した。
かいおうに乗れば貸切DXグリーン車体験ができるかも
一時期、九州でも「バースデーきっぷ」を販売していて、グリーン車は回数制限付きながらDXも可能だったので、「にちりん」でがっつり乗りました。
博多から、かいおうで直方行って折尾で最終ソニックに乗れば博多まで一周できるし、ホテル門限ギリギリ間に合う謎のことやってた。
グリーン席なら割安だけど、DXグリーンは他の路線と変わらない料金設定なんだよね。
福北ゆたか線唯一の特急の一往復で朝と夜のみですからレアかもですね。
787系の特急かいおう好きです。四股名の列車はきりしまを思い出した。
きりしまは、山の名前だ 四股名ではない
そういう拡大解釈もありだね👍
平日の混雑具合が気になる
地元です！撮影いただきありがとうございます！地元ですが篠栗らへんなので、なかなか乗る機会がないですが、いつか私も乗ってみたいと思いました！
特急かいおうが現役引退後に浅香山に変更されたらさすがにおかしいですね😂
南海電鉄が走らせたらいい
@ftyutegoursxsw8531 各停しか停まらない。要らない
博多から近い高校に通うってなった場合、もしかしたら贅沢に特急課金して通学してしまう時があるかもしれないな。
僕も吉塚から近い高校通うかもなのでそうなったらかいおうグリーン通学もいいですね！
自分寝坊した時いつも課金してます🫨
魁皇知ってる人も少なくなってきてるよなぁ…
時間帯限定の特急と言っても 毎日出してくれるのはありがたいね
4:34 全車自由席でセミコンパートメントは凄いですね。やっぱりかいおうごうは1本しか無いので通勤特急ですね。
6時52分発の普通を博多終点まで追抜きしないから直方行より所要時間が長いっていうね。長く乗りたい人は直方発に乗った方がいい。数年前は２往復設定されてたけど、今じゃ完全１往復化してしまったのが残念
ダイさんの動画投稿待ってました！
篠栗線は需要は大きいけど土地の取得が難しくて単線のままもし篠栗線が複線化してたら、快速がもっと速くなってかいおうは存在しなかったかも
快速って今はほとんど通過しないし通過する九郎原は普通さえ通過するから事実通過は4駅のみ
グリーンは平日1000円、土休日1200円ちなみに博多501発の始発列車に乗り遅れたら直方発に乗れないという
今は知らないが、以前はグリーン車に自由席特急券＋300円以内の課金で乗れてしまうという列車です。普通列車グリーンよりも安いので超お得です。
今は平日+500円、土休日+700円
1000勝できそうな特急力士の四股名の列車はかいおう、かがやき、あけぼののイメージ
無知で言いますが土日は博多方面9時台、直方方面17時台にはできないのですかね。前後に別路線の運用があるなら致し方ないですがね。
秘密のケンミンSHOWに浅香山親方は自己紹介で自らの現役名である「かいおう」を紹介していました。
787系も大分年季入ってきましたよね😮
モケットがカラフルなのでBM12編成ですね
通常グリーン500円なのすこ
ここの篠栗博多間と肥後大津熊本間は複線化して増発すれば利用客も嬉しいしJR九州も収益上がるのになあ。
因みに直方以北の方が線形がいいのは筑豊炭田の石炭を北九州市に持って行ってた頃の名残です。
筑豊本線は元来石炭を北九州の工業地帯に運ぶ鉄路なので北九州方面が複線なのだと思います。その頃はSLも沢山走ってたと思いますし、昭和の頃は北九州の方が栄えてましたよ（笑）
魁皇に次ぐ、第2の現存時に愛称が付く人は誰だろうね？大谷翔平とか？
特急かいおうはグリーン車も破格の運賃で乗れるので、平日に乗るならグリーン車がいいかも。
横浜線が中央線（快速）を上回る感覚。
不正乗車したらかいおう券3倍
一時期783系に変わった、かいおうも再び787系にチェンジ
篠栗さえ通過なんだ
平日はほぼ毎日遅れるよねぇ単線でなければ
ましてや6時52分発の普通を追抜きもしない😅
"かいおう"って"かいじ"と"はちおうじ"を合わしたみたいな名前
直方市出身の元大関・魁皇から名付けられた列車です。
なんか…逆方向も走って欲しいのだが…
博多発21時37分発直方行があります。
いち
私は直方市在住でかいおうなんか息吐くほど乗ってきたからそんな思い入れのある列車を紹介してくれたの嬉すぎる
ありがとうございます！！！
かいおう号は直方市出身の元大関魁皇にちなんで付けられた列車名ですね！
博多から直方までDXグリーン貸切状態で満喫したのはいい思い出
そして直方駅から徒歩で大雨の中5時間かけて八幡まで帰ったのも
どうして徒歩で❓
DXグリーン席を試したくてあえて「かいおう」で課金した。
かいおうに乗れば貸切DXグリーン車体験ができるかも
一時期、九州でも「バースデーきっぷ」を販売していて、グリーン車は回数制限付きながらDXも可能だったので、「にちりん」でがっつり乗りました。
博多から、かいおうで直方行って折尾で最終ソニックに乗れば博多まで一周できるし、ホテル門限ギリギリ間に合う謎のことやってた。
グリーン席なら割安だけど、DXグリーンは他の路線と変わらない料金設定なんだよね。
福北ゆたか線唯一の特急の一往復で朝と夜のみですからレアかもですね。
787系の特急かいおう好きです。
四股名の列車はきりしまを思い出した。
きりしまは、山の名前だ 四股名ではない
そういう拡大解釈もありだね👍
平日の混雑具合が気になる
地元です！
撮影いただきありがとうございます！
地元ですが篠栗らへんなので、なかなか乗る機会がないですが、いつか私も乗ってみたいと思いました！
特急かいおうが現役引退後に浅香山に変更されたらさすがにおかしいですね😂
南海電鉄が走らせたらいい
@ftyutegoursxsw8531 各停しか停まらない。要らない
博多から近い高校に通うってなった場合、もしかしたら贅沢に特急課金して通学してしまう時があるかもしれないな。
僕も吉塚から近い高校通うかもなのでそうなったらかいおうグリーン通学もいいですね！
自分寝坊した時いつも課金してます🫨
魁皇知ってる人も少なくなってきてるよなぁ…
時間帯限定の特急と言っても 毎日出してくれるのはありがたいね
4:34 全車自由席でセミコンパートメントは凄いですね。やっぱりかいおうごうは1本しか無いので通勤特急ですね。
6時52分発の普通を博多終点まで追抜きしないから直方行より所要時間が長いっていうね。
長く乗りたい人は直方発に乗った方がいい。
数年前は２往復設定されてたけど、今じゃ完全１往復化してしまったのが残念
ダイさんの動画投稿待ってました！
篠栗線は需要は大きいけど土地の取得が難しくて単線のまま
もし篠栗線が複線化してたら、快速がもっと速くなってかいおうは存在しなかったかも
快速って今はほとんど通過しないし通過する九郎原は普通さえ通過するから事実通過は4駅のみ
グリーンは平日1000円、土休日1200円
ちなみに博多501発の始発列車に乗り遅れたら直方発に乗れないという
今は知らないが、以前はグリーン車に自由席特急券＋300円以内の課金で乗れてしまうという列車です。普通列車グリーンよりも安いので超お得です。
今は平日+500円、土休日+700円
1000勝できそうな特急
力士の四股名の列車はかいおう、かがやき、あけぼののイメージ
無知で言いますが土日は博多方面9時台、直方方面17時台にはできないのですかね。前後に別路線の運用があるなら致し方ないですがね。
秘密のケンミンSHOWに浅香山親方は自己紹介で自らの現役名である「かいおう」を紹介していました。
787系も大分年季入ってきましたよね😮
モケットがカラフルなのでBM12編成ですね
通常グリーン500円なのすこ
ここの篠栗博多間と肥後大津熊本間は複線化して増発すれば利用客も嬉しいしJR九州も収益上がるのになあ。
因みに直方以北の方が線形がいいのは筑豊炭田の石炭を北九州市に持って行ってた頃の名残です。
筑豊本線は元来石炭を北九州の工業地帯に運ぶ鉄路なので北九州方面が複線なのだと思います。その頃はSLも沢山走ってたと思いますし、昭和の頃は北九州の方が栄えてましたよ（笑）
魁皇に次ぐ、第2の現存時に愛称が付く人は誰だろうね？
大谷翔平とか？
特急かいおうはグリーン車も破格の運賃で乗れるので、平日に乗るならグリーン車がいいかも。
横浜線が中央線（快速）を上回る感覚。
不正乗車したらかいおう券3倍
一時期783系に変わった、かいおうも再び787系にチェンジ
篠栗さえ通過なんだ
平日はほぼ毎日遅れるよねぇ
単線でなければ
ましてや6時52分発の普通を追抜きもしない😅
"かいおう"って"かいじ"と"はちおうじ"を合わしたみたいな名前
直方市出身の元大関・魁皇から名付けられた列車です。
なんか…逆方向も走って欲しいのだが…
博多発21時37分発直方行があり
ます。
いち