Tenho minha Captiva desde 2014 (ela é ano 2012). Nunca tive problema algum, muito menos no câmbio. é só tomar cuidado. Só troquei a bateria nesses anos todos e fiz a manutenção básica de troca de óleo, etc. É um carro gastão no combustível, mas de resto é excelente
Eu tenho vontade de comprar uma Captiva, porém é inevitável a má fama do Câmbio Automático! Obrigado pelas orientações! Concordo plenamente, são muitos mecânicos desinformados e oportunistas!
Essa dica são para todos carros automáticos, e não somente a Captiva. O problema que dá no Câmbio dela é a falta de manutenção preventiva, indica-se trocar o óleo de transmissão antes do previsto, em torno de 50.000km, para não ocorrer o desgaste de algumas peças que não são boas. Mas ótimo vídeo. Parabéns.
Isso é em todo o carro automático, o problema é que NINGUÉM e na boa NINGUÉM faz isso veio! Eu tenho um Corolla e na boa eu não deixo ninguem colocar a mão nele veio, e sempre para o carro dessa forma, resultado... Meu carro está com 120 mil km rodados e NOVO! ZERADO! O defeito do carro, 50% ou mais dos casos é o próprio dono! Vlw e parabéns pelo vídeo!
Com certeza todos os câmbios automáticos são assim hoje tenho um já fiz o teste na ladeira parando direito no P não no N o câmbio da um tranco diminuído a vida útil tem que parar sempre no N acionar o freio de mão aliviar o freio de pedal depois coloca no P 🤝🤝🤝✌️✌️
Bom Dia meu amigo. Você disse tudo! Não suporto mecanicos de meia tigela e pessoas totalmente leigas ficarem afirmando que a Captiva tem esse problema. Tenho uma 2010 com mais de 100mil km. Nunca tive nenhum tipo de problema nela.
Sempre repito a mesma coisa pra todos : Efetuar as manutenções preventivas e adequada operação da máquina. Resultado não tem outro....economia, confiabilidade e longa vida útil.
Explicação certíssima top, motorista de câmbio automático joga o câmbio no P e não verifica se o freio de mão está segurando a carro, não tem câmbio que aguenta
Comprei uma Captiva 2011 recentemente e já recebi essas críticas. Obrigado pelo vídeo e as explicações positivas, pois pra fazer críticas destrutivas tem um monte d incompetentes.
Henrique Vitor sabendo usar não problema algum a minha captiva já está com 133000.00 só manutenções preventivas é um carro que vc adorar muito conforto e segurança
Ainda não fiz troca de óleo porque ainda está com 58 mil km, más meu Mec já verificou, , disse que ainda não é hora de trocar, , más estou de olho,kkk,
to afim duma 3.0 depois de ver esse vídeo ja mudou minha opinião sobre o carro agora so ñ sei o consumo da 3.0 awd pois uns dizem que gasta muito outros dizem que é mito
Comprei a minha faz 3 dias esse câmbio realmente ainda tem muito a ser descutido segui seu tutorial e foi ótimo só fiquei com uma dúvida, ao mudar a alavanca do câmbio no m manual vi no indicador de marcha que estava em 3 marcha a dúvida é sera que em d o carro arranca em 3 marcha ?
O problema é que ninguém faz isso... E tem gente que nem no P coloca... deixa no D mesmo, puxa o freio de mão e desliga o carro e sai andando... Ou ficar com o freio de mão puxado e o câmbio no D quando esta parado no semáforo! E outra, a Captiva acabou virando um carro barato demais e aí tem cara que compra e nem sabe dirigir um carro automático, aí já viu a merda... E também não sabe dar a devida manutenção porque não tem dinheiro... Aí já viu, enjoa do carro, bota pra vender, quem se ferra é que quem pega depois...
a dica do video ajuda mesmo. mas, a verdade, é que o cambio dessa captiva é frágil mesmo. como o motor dela é potente, se o cara quiser sair acelerando do mesmo jeito que ele usa uma hilux automática(por exemplo), vai dar muita manutenção no câmbio da captiva.
Acabei de comprar uma e o ex proprietário me passou essas recomendações também. Só uma dúvida ainda: devo desligar no neutro e depois colocar no P ou posso por no P e depois desligar?
a grande maioria dos problemas que aparecem aqui na concessionaria, são problemas de erro humano (mau uso do equipamento) e não mecânico, como a minoria dos proprietários dizem ser. vlw abraço
A minha é v6 3.6 2009 esta com 107mil km e vi que devo fazer a substituição do óleo de acordo com o manual dela porém muitos não aconselham a mexer e muitos que mexem não mexem certo pois uns indicam a teoca do oleo por maquina , substituindo o oleo todo e não trocam o filtro outros trocam de forma manual também sem trocar o filtro e outros indicam a troca por maquina com a troca do filtro e a quem indique que em time que esta se ganhando não se mexe .... queria uma opinião e indicação do que devo fazer ... a minha nunca apresentou defeito no cambio sou o segundo dono dela .... o que me orientam ? Indicam alguma oficina mo RJ? O filtro que estão me indicando é paralelo outra duvida que tenho também
Bom so reparador de cambio altomatico infelizmente esse cambio e problematico o historico com baixa kmtragem e muito grande fora os valores absurdos .... olha te digo todo mez tem captiva aqui na oficina maioria das vezes modulo do cambio isso e cronico issso que voce ensina pode ajudar na parte mecanica mais a captiva tem defeito cronico no modulo do cambio que nao tem como previnir ......
Daniel Martins bom todos que te procuram é depois do problema todos deveriam procurar um mecânico de confiança antes de comprar um um carro eu nunca tive problemas com a captiva pois sempre segui a risca as recomendações do meu mecânico especializado em kanbis automáticos eles são honestos voucar São Carlos meu carro peguei com 58000 km já está com mais 130000 munca me deu problema vai muito do uso mais agradeço pelo comentário Boa noite
eu tive uma e é o seguinte: Quando você tiver parando com pé no freio depois de parar totalmente, você coloca o Neutro e solta o botão de passar P N D , ai você pucha o freio de mão e e tira o pé do freio. O carro vai tipo da uma sentada por você soltar o pé do freio e fica seguro nos freio de mão, ai nessas condição o carro em Neutro com freio de mão puchado ai sim você vai e coloca em Parck. e desliga o carro
Quero comprar uma mas estava com medo por causa dessa história do câmbio, como farei para saber na hora da compra que o câmbio está com problema ou não ??
Estava pensando também, mas acho que não compensa, quando um negócio é ruim , aparece a galera ué comprou sem saber pra colocar panos e atribuir a culpa aos usuários. Procure mais e vais ver que nos EUA, onde a justiça funciona, ela foi retirada do mercado por causa desse e outros problemas crônicos. Tem outra , se o problema fosse mal uso e falta de manutenção, teríamos uma grande incidência em outros automáticos!!!
Mais a Captiva da esse tipo do problema no câmbio por mau uso e por ela ser muito muito pesada Os outros não dão tanto esse problema por ser mais leves
Rafael Machado infelizmente não existe uma maneira 100%, contudo verifique o óleo do câmbio, a coloração deve ser translúcida, dar uma volta no carro, esse câmbio tem trocas suaves, arrancar c o carro em ladeira e notar o comportamento, qdo andar no carro use o modo de trocas manuais e teste todas as marchas. Enfim, é uma questão de sorte mas caso o carro tenha sido bem cuidado ( não tenha sido de pessoas jovem pois abusam da potência e acaba exigindo mais dos componentes). Tenho alguns vídeos sobre Captiva V6 q podem lhe dar uma noção de manutenção.
Bom amigo, quem tem medo tem que andar a pé, pois se vc não quer possuir algo, o homem nem casa pode, pois a qualquer momento pode encostar o pé de pano, medo não pode ter em nada. O melhor é vc desfrutar daquilo que vc gosta, Pois todo carro tem o seus defeitos. Eu acabei de comprar uma Captiva sport 2010 80km rodados. Mas tenho visto vários vídeos, para saber evitar problemas , mas mesmo assim ,a qualquer momento posso ter um. Mas não tenho medo disso. Amigo vai lá e compra a sua e se divirta
Olá pessoal Blz?? Eu tô à duas semanas vendo vídeos opiniões de donos de captiva e confesso q ainda não fiz negócio por conta de relatos desse câmbio q equipa a mesma. Pois tenho um Corolla xei 1.8 2009 aí já viu né.. Carro não da manutenção. Mas vou continuar pesquisando um pouco mais..
aquela pergunta já teve? tenho a minha 3 anos fiz todas manutenções.. se já ta chorando com 100 reais de gasolina, imagina p manter.. tem uns cara que é engraçado
Discordo, o câmbio é ruim sim, esse câmbio se vc for um cara rápido para manobrar por exemplo (ou seja trocando R e D bem rápido) ela trava o câmbio geralmente na 2 marcha e só desligando e ligando e indo mais devagar para voltar ao normal.
Parabéns! exatamente isso! Tenho um Captiva com 95mil e nunca tive problema de Câmbio. Outro fato é não sair arrastando de vez, forçando, lembrando que é um câmbio de 4 velocidades (até 2011) e sua saída é de terceira. A verdade é cuidado mesmo e troca s de óleo.
Bom dia amigo. vc disse que a saida da capitva 4 marchas é de 3ª,.. na teoria ela não deve sair na primeira... tenho uma e quando coloco no modo manual ela sempre fica em 3ª... sempre pensei que teria que colocar em primeira...
Eu tenho uma Captiva 2008, faz 8 anos. Está com 65 mil.
Uso o.metodo que mostrou, nunca tive problema.
Parabéns por ensinar.
Obrigado
sandro cesar A maioria que fala mal da captiva não soube usar o Câmbio automático
65mil kkk tá nova tbm
Muito bom Wellington estou vendo a possibilidade de uma captiva mas estava com medo do cambio, seu video ajudou muito, obrigado, parabéns.
Tenho minha Captiva desde 2014 (ela é ano 2012). Nunca tive problema algum, muito menos no câmbio. é só tomar cuidado. Só troquei a bateria nesses anos todos e fiz a manutenção básica de troca de óleo, etc. É um carro gastão no combustível, mas de resto é excelente
Eu tenho vontade de comprar uma Captiva, porém é inevitável a má fama do Câmbio Automático! Obrigado pelas orientações! Concordo plenamente, são muitos mecânicos desinformados e oportunistas!
Essa dica são para todos carros automáticos, e não somente a Captiva. O problema que dá no Câmbio dela é a falta de manutenção preventiva, indica-se trocar o óleo de transmissão antes do previsto, em torno de 50.000km, para não ocorrer o desgaste de algumas peças que não são boas. Mas ótimo vídeo. Parabéns.
Estou pensando em pegar uma estava com medo do câmbio , que bom que achei seu vídeo msm sendo antigo , MUITO OBRIGADO
Muito bom o vídeo as pessoas não sabem usar mesmo o câmbio automático ajudou bastante valeu!!
Parabéns pela dica ,e essa dica vale para todos os câmbios automáticos.
Isso é em todo o carro automático, o problema é que NINGUÉM e na boa NINGUÉM faz isso veio! Eu tenho um Corolla e na boa eu não deixo ninguem colocar a mão nele veio, e sempre para o carro dessa forma, resultado... Meu carro está com 120 mil km rodados e NOVO! ZERADO! O defeito do carro, 50% ou mais dos casos é o próprio dono! Vlw e parabéns pelo vídeo!
otima dica, vale ressaltar que esse metodo tambem serve para os cambios manuais!
Exatamente. Tenho uma Captiva 2009 com 90.000 km, e até agora não tive problema algum com o câmbio.
Show de bola cheff
Vivendo e aprendendo ótimo vídeo
Verdade sempre falo isso ...cambio automatico no minimo uns 90 % da problemas devido ao mau uso . mas nao é só na captiva não
Com certeza todos os câmbios automáticos são assim hoje tenho um já fiz o teste na ladeira parando direito no P não no N o câmbio da um tranco diminuído a vida útil tem que parar sempre no N acionar o freio de mão aliviar o freio de pedal depois coloca no P 🤝🤝🤝✌️✌️
No meu Vectra elegance 2010 tbm faço assim, senão ele estrala no momento de tirar do P e selecionar D ou ré. Excelente vídeo!
é justamente esse barulho que faz quebrar, kkk
São todos carros automotico não só a Captiva
Inclusive o tão odiado AL4 , que tendo o mesmo cuidado dura anos !
Show de bola o seu video amigo .... muito ultil suas dicas
Parabéns amigo ..pela dica ..vou comprar uma automática..já vou fazer isso...
Bom Dia meu amigo. Você disse tudo! Não suporto mecanicos de meia tigela e pessoas totalmente leigas ficarem afirmando que a Captiva tem esse problema. Tenho uma 2010 com mais de 100mil km. Nunca tive nenhum tipo de problema nela.
Muito bom!!!! É tão simples e mesmo assim tem muita gente que comete esse erro. Meu maior medo são os manobristas de estacionamento.
Damião Reinaldo e o pessoal do lava rápido
Quanto agem errado assim, até dá um estalo pra soltar, aí já eras! Vc falou tudo certo
Isso é a pura verdade!!!
Eu tenho uma, isso está até no manual.
A GM chama de calço de torque...
Cara ajudou muito mano eu tava ficando com medo do Cambio da v6 2008 😂
Sempre repito a mesma coisa pra todos : Efetuar as manutenções preventivas e adequada operação da máquina. Resultado não tem outro....economia, confiabilidade e longa vida útil.
Minha irmã tem uma captiva linda, ela faz errado do jeito que v falou, vou ajudá-la. Carro top, já viajei com ela.
Explicação certíssima top, motorista de câmbio automático joga o câmbio no P e não verifica se o freio de mão está segurando a carro, não tem câmbio que aguenta
Comprei uma Captiva 2011 recentemente e já recebi essas críticas. Obrigado pelo vídeo e as explicações positivas, pois pra fazer críticas destrutivas tem um monte d incompetentes.
PAULO SERGIO SANTO
A minha captiva já está 135000.00 km só revisões preventivas o carro é muito bom
A maioria que fala que a captiva não presta não tem dinheiro pra compra uma .... observe kkkk
Boa tarde estou querendo comprar uma 2010 depois desses comentários agora estou acreditando que ruim é os que não sabem usar o carro
@@danilosilvasouza9254 tenho uma 2010,, carro fora de série
Gilmar Capelari boa noite a sua e 4 ou 6 eu quero uma v6
Verdade amigo todos automáticos é bom fazer esse procedimento. Troca de óleo e filtro também no km correto assim câmbio dura um bom tempo
É verdade amigo...os cara usam de má fé....a maioria viu... valeu.
parabéns pela instrução
Gostei da dica muito obrigado.
Perfeito amigo!! é isso mesmo.
Topperson! Obrigada, mestre.
É ISTO , MESMO !!!!.
DEPOIS , FALAM , QUE O CARRO , NÃO PRESTA .
É AQUELE DITADO : " O VAQUEIRO RUIM ; COLOCA A CULPA , NO CAVALO " .
BOM VÍDEO !!!
Concordo totalmente! 👏👏👏
Excelente vídeo.
Faz todo o sentido. Muito bom...
Top sua explicação
estou querendo comprar uma captiva, estava inseguro devido tanta reclamação do câmbio, agora estou mais confiante!
obrigado pela dica
Henrique Vitor sabendo usar não problema algum a minha captiva já está com 133000.00 só manutenções preventivas é um carro que vc adorar muito conforto e segurança
Wellington Vicentin imagino cara, sou louco por uma dessa, você pode me dizer qual a melhor versão?
Wellington Vicentin imagino cara, sou louco por uma dessa, você pode me dizer qual a melhor versão?
Henrique Vitor tenho uma caótica 2012 com 95milkm e não incomodou em nada.
Henrique Vitor a minha tá 95mil e ainda tá pneus originais muito boa.tem trocar óleo conforme o manual.
Gostei do vídeo , tenho uma e vou adotar isso
Show de bola,gostei
Tava dando essa navalhada na minha 2012 ,pra desagarrar dói até o coração
Ajudou e bastante 👍
que noticia show. nao sabia. muito bom
Estou muito feliz com a minha Captiva 2010 já 5 anos comigo
Troca o óleo do câmbio?
Ainda não fiz troca de óleo porque ainda está com 58 mil km, más meu Mec já verificou, , disse que ainda não é hora de trocar, , más estou de olho,kkk,
Vc é o cara ...
Exatamente tenho um Ford Focus 2009 com 117000 km e sempre paro dessa forma
to afim duma 3.0 depois de ver esse vídeo ja mudou minha opinião sobre o carro agora so ñ sei o consumo da 3.0 awd pois uns dizem que gasta muito outros dizem que é mito
No kicks mesma coisa, tem que fazer esse mesmo procedimento. Senão tranco na certa. Abraços
Comprei a minha faz 3 dias esse câmbio realmente ainda tem muito a ser descutido segui seu tutorial e foi ótimo só fiquei com uma dúvida, ao mudar a alavanca do câmbio no m manual vi no indicador de marcha que estava em 3 marcha a dúvida é sera que em d o carro arranca em 3 marcha ?
não, é o no manual mesmo.
Tenho a minha 3 meses e quando coloco no m aparece 1 na tela, pode ser que na hora em que vc leva a alavanca para o m vc toca com o dedo a techa...
O problema é que ninguém faz isso...
E tem gente que nem no P coloca... deixa no D mesmo, puxa o freio de mão e desliga o carro e sai andando...
Ou ficar com o freio de mão puxado e o câmbio no D quando esta parado no semáforo!
E outra, a Captiva acabou virando um carro barato demais e aí tem cara que compra e nem sabe dirigir um carro automático, aí já viu a merda...
E também não sabe dar a devida manutenção porque não tem dinheiro...
Aí já viu, enjoa do carro, bota pra vender, quem se ferra é que quem pega depois...
Muito bom mesmo
a dica do video ajuda mesmo. mas, a verdade, é que o cambio dessa captiva é frágil mesmo. como o motor dela é potente, se o cara quiser sair acelerando do mesmo jeito que ele usa uma hilux automática(por exemplo), vai dar muita manutenção no câmbio da captiva.
Isso vale para qualquer cambio automático, sempre tive carro automático e nunca tive problemas, mas sempre realizei este procedimento
Certinho broder todos e bom fazer isso
Falou bem , esses mecânicos são uns trocador de peças.
Acabei de comprar uma e o ex proprietário me passou essas recomendações também. Só uma dúvida ainda: devo desligar no neutro e depois colocar no P ou posso por no P e depois desligar?
Amigo quando eu estaciono ela e vou sair é normal ao tirar do P para o D o cambio terque faze um pouquinho mais de força?
Gostaria de saber como trocar a lampada que indica as marchas da captiva 2010 2.4 , pois ninguem postou ainda.
No Brasil inteiro só têm mecânico de fusca e brasilia e olha lá ainda em !😁
Todo carro automático precisa pôr no neutro e puxar o freio de mão. Depois põe no P . Estando com o carro inclinado ou não
Todo câmbio automático tem que fazer isso!!!
Show
👏👏👏👏👏👏👏
certeza
isso e um costume constante de todos que tem carro automnatico
Boa na verdade todos automáticos devem ser assim o manuseio
Verdade, o meu acabou de dar isso e tudo culpa do meu pai, a marcha não troca
a grande maioria dos problemas que aparecem aqui na concessionaria, são problemas de erro humano (mau uso do equipamento) e não mecânico, como a minoria dos proprietários dizem ser. vlw abraço
A minha é v6 3.6 2009 esta com 107mil km e vi que devo fazer a substituição do óleo de acordo com o manual dela porém muitos não aconselham a mexer e muitos que mexem não mexem certo pois uns indicam a teoca do oleo por maquina , substituindo o oleo todo e não trocam o filtro outros trocam de forma manual também sem trocar o filtro e outros indicam a troca por maquina com a troca do filtro e a quem indique que em time que esta se ganhando não se mexe .... queria uma opinião e indicação do que devo fazer ... a minha nunca apresentou defeito no cambio sou o segundo dono dela .... o que me orientam ? Indicam alguma oficina mo RJ? O filtro que estão me indicando é paralelo outra duvida que tenho também
Encontrou boa oficina?
Bom so reparador de cambio altomatico infelizmente esse cambio e problematico o historico com baixa kmtragem e muito grande fora os valores absurdos .... olha te digo todo mez tem captiva aqui na oficina maioria das vezes modulo do cambio isso e cronico issso que voce ensina pode ajudar na parte mecanica mais a captiva tem defeito cronico no modulo do cambio que nao tem como previnir ......
Daniel Martins bom todos que te procuram é depois do problema todos deveriam procurar um mecânico de confiança antes de comprar um um carro eu nunca tive problemas com a captiva pois sempre segui a risca as recomendações do meu mecânico especializado em kanbis automáticos eles são honestos voucar São Carlos meu carro peguei com 58000 km já está com mais 130000 munca me deu problema vai muito do uso mais agradeço pelo comentário Boa noite
Olá Boa noite estou querendo comprar uma 2.4 mais estou em dúvida se dá muito pobrema
BOA NOITE. A MINHA E 2011 A DIFERENÇA,OU A REGRA E A MESMA.
👏👏👏
Eu tenho um Honda Civic e falso assim também e todo carro automático deve fazer dessa forma
Vamos montar um grupo no WhatsApp sap pra todos que tem Captiva seria bom pra tirar dúvidas !
Carlos Silva me interesso. Me inclua 62996210619
Um grupo é ótimo por ser um carro de manutenção cara um ajuda o outro eu estou querendo comprar uma
Amigo conseguiu montar o grupo. Se sim me adiciona....61 992484203
Opa se o Grupo existe peço para fazer parte dele pois estou buscando comprar a minha, é o meu sonho amo esse carro. 47988119358
Me adiciona também 31 88979026.valeu brother
Todo carro automatico esse é o procedimento normal , nao so na captiva , sem novidades.
Ele falou: tira o pé do freio e joga no P? Tá certo isso?
eu tive uma e é o seguinte:
Quando você tiver parando com pé no freio depois de parar totalmente, você coloca o Neutro e solta o botão de passar P N D , ai você pucha o freio de mão e e tira o pé do freio. O carro vai tipo da uma sentada por você soltar o pé do freio e fica seguro nos freio de mão, ai nessas condição o carro em Neutro com freio de mão puchado ai sim você vai e coloca em Parck. e desliga o carro
Esse símbolo vermelho aí significa uq?
Oleo do cambio troca com qnts km, acabei de pegar uma v6
Depende, com 80 a 90 mil, comprei a minha faz 3 meses com 60 mil e trocaram com 54 mil km más a etiqueta da troca marca a próxima com 94 mil km...
Quero comprar uma mas estava com medo por causa dessa história do câmbio, como farei para saber na hora da compra que o câmbio está com problema ou não ??
Estava pensando também, mas acho que não compensa, quando um negócio é ruim , aparece a galera ué comprou sem saber pra colocar panos e atribuir a culpa aos usuários.
Procure mais e vais ver que nos EUA, onde a justiça funciona, ela foi retirada do mercado por causa desse e outros problemas crônicos.
Tem outra , se o problema fosse mal uso e falta de manutenção, teríamos uma grande incidência em outros automáticos!!!
Mais a Captiva da esse tipo do problema no câmbio por mau uso e por ela ser muito muito pesada
Os outros não dão tanto esse problema por ser mais leves
Tenho captiva 2009 ta com 200 mil km nunca deu problema é so saber usar
marcelo pg - estou negociando uma 2009 que está com 81.000 Km pelo valor da tabela FIPE. Como está a tua atualmente e que dicas recomendas para mim?
Ué....!! No final, passar marcha sem pé no freio? Pode isso?
estou comprando um captiva usada como posso verificar o estado do cambio para evitar surpresas, alguma dica?
Rafael Machado infelizmente não existe uma maneira 100%, contudo verifique o óleo do câmbio, a coloração deve ser translúcida, dar uma volta no carro, esse câmbio tem trocas suaves, arrancar c o carro em ladeira e notar o comportamento, qdo andar no carro use o modo de trocas manuais e teste todas as marchas.
Enfim, é uma questão de sorte mas caso o carro tenha sido bem cuidado ( não tenha sido de pessoas jovem pois abusam da potência e acaba exigindo mais dos componentes).
Tenho alguns vídeos sobre Captiva V6 q podem lhe dar uma noção de manutenção.
To vendendo uma se qser
Eu não entendi, então você não desliga o carro direto no p, desliga no neutro e depois coloca no p é isso mesmo?
N. Vc para o caro se gurando freio do pé, joga no N, puxa o ferio de mão, joga pro P e desliga o carro.
Nenhum câmbio automático pode colocar no P e desligar
Então o correto e desligar no N?
@@aroldo448 pode, daí puxe o freio de mão solta o freio de pé e coloca no P
Sempre deixa o peso na traseira da roda e não na dianteira da roda
Certinho
Olá oq significa aquele símbolo vermelho abaixo do “p” obrigado
É uma luz indicativa . Tem que pisar no freio para tirar do P *desenho de um pezinho
Pra mudar de marcha não precisa apertar esse botão Do lado?
O botão da captiva fica na frente, não dá para ver no vídeo
Carro nenhum automático meu nobre pode fazer isso que estraga tem que primeiro colocar no N puxa o freio de mão pra depois leva pro P
Será que só os donos de Captiva fazem isso? Acho que o buraco é mais embaixo hein..
A maioria não faz, por isso reclamam que gastaram 10 mil no câmbio da captiva
Mais se fizer esse movimento passando pela ré sem o pé no freio ....tem problema ???
Tem que pissar no freio se não o câmbio não libera
Quem quebra o câmbio automático do carro são as pessoas!
E pessoal sempre visualiso algo sobre esse carro. Mas acho q vou ficar na vontade msm infelizmente. Bonito espacoso mas tenho esse medo.
Bom amigo, quem tem medo tem que andar a pé, pois se vc não quer possuir algo, o homem nem casa pode, pois a qualquer momento pode encostar o pé de pano, medo não pode ter em nada.
O melhor é vc desfrutar daquilo que vc gosta,
Pois todo carro tem o seus defeitos.
Eu acabei de comprar uma Captiva sport 2010 80km rodados.
Mas tenho visto vários vídeos, para saber evitar problemas , mas mesmo assim ,a qualquer momento posso ter um.
Mas não tenho medo disso.
Amigo vai lá e compra a sua e se divirta
Olá pessoal
Blz??
Eu tô à duas semanas vendo vídeos opiniões de donos de captiva e confesso q ainda não fiz negócio por conta de relatos desse câmbio q equipa a mesma.
Pois tenho um Corolla xei 1.8 2009 aí já viu né..
Carro não da manutenção.
Mas vou continuar pesquisando um pouco mais..
@@geninhofrancadesouza4804 se pegar uma de gente decente sem dor de cabeça.
@@geninhofrancadesouza4804 Inclusive, se o problema fosse o apresentado, teríamos muitos corollas com câmbio danificado!!!
Câmbio automático não pode deixar em neutro
Isso é mais que óbvio. Todos os automóveis automáticos precisam disso, fazem isso e nem por isso acontece esse problema
Enquanto existir câmbio manual, eu o usarei. Nem me lembro que ele existe.
A minha é v6 2010 e não para no N
O N e só para aliviar o câmbio
Wellington Vicentin Cara esse símbolo vermelho aí no câmbio significa uq, acabei de adquirir uma e não sei para pq serve
Um bom carro mais esse cambio automático Pula fora bomba bomba e alto consumo de combustível também aí é foda
aquela pergunta já teve? tenho a minha 3 anos fiz todas manutenções.. se já ta chorando com 100 reais de gasolina, imagina p manter.. tem uns cara que é engraçado
Discordo, o câmbio é ruim sim, esse câmbio se vc for um cara rápido para manobrar por exemplo (ou seja trocando R e D bem rápido) ela trava o câmbio geralmente na 2 marcha e só desligando e ligando e indo mais devagar para voltar ao normal.
Esse sabidao nem sabe que captiva nao tem lona de freio tem pastilha e carro mexicano nenhum presta
Parabéns! exatamente isso!
Tenho um Captiva com 95mil e nunca tive problema de Câmbio. Outro fato é não sair arrastando de vez, forçando, lembrando que é um câmbio de 4 velocidades (até 2011) e sua saída é de terceira.
A verdade é cuidado mesmo e troca s de óleo.
Bom dia amigo. vc disse que a saida da capitva 4 marchas é de 3ª,.. na teoria ela não deve sair na primeira... tenho uma e quando coloco no modo manual ela sempre fica em 3ª... sempre pensei que teria que colocar em primeira...