【300X】新幹線955形電車【試験車】ARSGW-0218
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- 700系開発のベースとなったと言われる新幹線955形、通称300Xの走行シーンです。先頭車両の形状が両端で異なり、車高も異様に低いきわめて印象的な新幹線でした。国内最速記録の記念エンブレムは、ラウンドエッジ型先頭車の300Xの文字の横にあります（動画では小さくて読めません）。
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T3,T4 追抜き・すれ違い → • 【T3従来車】ドクターイエローの追抜き、横並...
ShinKanSen 300X;
Type-955, the developing experimental ShinKanSen super-express train.
Tokaido Shinkansen, JR-Tokai.
Movie location; Maibara and Kyoto stations. Shiga and Kyoto pref. JAPAN.
試験車両ってその異質な見た目から不気味がられたりもしますし、近未来感やかっこよさも同時に感じられたりしますよね。
けど後ろの車両はかっこいい
1:17 300系のテールライトマジでカッコよすぎ
ほんとそれw惚れてまうわ
このスペースシャトル感。。。
好きです←←←
ここのコメ欄300X怖いっていう意見もあるけど、個人的にはめっちゃ好き
営業車にはない特殊な車体形状、構造、塗装、性能…… ロマンがある。
てか新幹線の試験車両全部好き
わかりみが深い(*・ω・)(*-ω-)(*・ω・)(*-ω-)
わかる
私も。ちなみに私が一番好きな試験電車はWIN350。
300Xは試験車両の中で2、3番目に好き
ちなみに1番目はALFA-X
ALFA-Xは一目惚れしたw
@@HimuraHaise
ALFA-Xは水色の室内灯を光らせて夜に走る姿が美しい。
やっぱ何年後に見てもインパクトあるパンタグラフだよなぁ～
幼少期、なぜか300Xのプラレールを持っていた。
懐かしい。
300Xがいなかったら700系は、誕生していないと考えると、試験車ってかっこいいですね！
試験車輛ほぼ全てを動態保存している東海は技術遺産を大事にしている良い企業です。
対して東日本は利益第一主義なのでE5・6系の親であるE954・E955形を廃車にしてしまったり、新幹線技術をアカい国に提供してしまったり（E2系の技術を応用して軍事高速鉄道プロジェクトが進行中）ととんでもないです。
@@user-ul9cn4ld8z2系の技術を渡したのは川崎重工でありJR東日本は関係ない。試験車両を保存するかしないかで技術遺産を継承しているとか笑止千万。START21などJR東日本も試験車両を遺している。JR東海を持ち上げたいが為にJR東日本を引き合いに出すな。
@@user-ul9cn4ld8z え、動態なんですか？動くんですか？
@@user-ul9cn4ld8z動態保存なんかしてないわww嘘書くの辞めてもらってもいいっすかww
個人的には700系が好きだったけど、これもカッコいい。700系よりノーズが短いけど、このノーズでも「トンネル・ドン」の騒音対策は出来てるって事だよな。
空力特性は進歩してんだな。
今はもう走ってないけど憧れちゃったなこの試験新幹線電車｡
超絶貴重映像ですね、これは。よくぞ撮っておいてくださったことに感謝です。
300系の車高が高く感じるほどの車高の低さに驚き^^;
この300Xの一番前の車両は名古屋のリニア鉄道館にあって、一番後ろの車両は米原にあります。
米原のどこにあるんですか？
米原駅すぐの鉄道総合研究所ですね。1つ目ライト側先頭が他の試験車両のWIN350やSTAR21の先頭と共に並んで展示されてます。新幹線の車窓(普通席三列側)からも見ることが出来ますね。
一般公開はイベントのみですが、フェンス近くまでは行けます。
JR京都方面に行く電車でも
見れますよ
米原駅から出て 歩きでも見に行けます
私も米原で見ました
雪がふりつもる中2017年2月10日見に行きました
真夜中に現れる悪魔の車両っていわれてもおかしくないぐらい不気味
なんか中毒性がある見た目で好きだなぁ
全体的に形が不気味
300Xは今の700系新幹線の基礎を築いた！
米原京都間で試験を繰り返した！
shdenkai その700系が今のN700系に繋がってるんだよねー
幻の新幹線300Xの映像はレアだ!
これが走ってる動画ってなかなか無いんだよねぇ
おおー！！スゲー！幻の新幹線300xだ！
700系の物語はここから始まったのだった。
WIN350もそうでしたが、かなり背が低いですね
不釣り合いな大きさのパンダカバーといい、前後で違う顔といい、試験車両の謎の深さを感じます
300X「よぉ。」
300系「誰！？」
300X『お前の後輩に当たる700系を生み出した親とでも言っておこうか！』
300系「何言ってんのこの人」
300系『地味にきもいし』
300X『なんだとぉ！？』
0系『そうだぞ、それにいくら試験電車とはいえ、300Xも同じ新幹線の仲間じゃないか』
300xがNゲージ化されたら飛ぶように売れそうですね
俺なら絶対買う‼️
東芝GTOかな？
それに日本の線路で最速の443.0km/hのレコードを未だ保持してる。その次はスター21(952,953形)の425km/h。
これが700系の基になった車両、まさに産みの親。
低い車高に対してやたら大きいパンタグラフがなんとも異質でキモカッコイイ
良いよね、前と後ろで顔違うの。
プラレールのカタログで見てからすっかり忘れていた。懐かしい見た目。
頭に｢ステタカントゥス｣みたいなレドームみたいな突起が着いてるのは知らなかった。
怖いけど、なんか良いんだよねぇ
試験車両
米原駅に置いてあるから
何だかんが
子供の頃から知ってたなぁ
かっこいいですよね 普通に
1:07 昔は300系のパンタグラフが交差型時代だったけど2012年の引退時はシングルアーム式になってしまったですね😅
1:28 東芝GTO
300Xの最高速度は443キロを記録してます。
リニアを除けば、この記録は未だ破られていない。
TGVは？
That's probably the fastest Shinkansen version
ラウンドエッジはICEっぽくて逆側は700系っぽい
300xの高速試験走行してる動画ってあまりないですけど、もし誰か知ってるならいっぱい教えて欲しいです。
この車両、プラレールで持ってました（30年前）
700・N700A/Sシリーズ「私たちのためにありがとう！！」
20年以上前にテレ朝で放送された「たけしの万物創世紀」内で955形の走行場面を紹介していたのだが入場場面ではBGMと相まって､殺気立った空気感をも感じたほど((( ；ﾟДﾟ)))
昔の新幹線のデザインの方が好きだな～
懐かしい
つばさ「あっ。300X博士だ。」
300Xのインバータ東芝でしたのか、カッコイイ
なんかアメリカの新幹線みたいに感じる
米原に一方がありますね。
1:42 こっちの顔がヒカリアンの300X博士のモデルだね。
化け物臭がするのは俺だけだろうか……
Takashi Ide 実際に試験走行で443キロとかいう化け物じみたスピード出しているしね。
しかしこれが後に700系や800系、そしてN700系の開発のタネになったわけですね…。
300Xの2つ目のほうはかっこよく見えて好きだけど1つ目のほうはちょっと怖い
あとリニヤ鉄道館に2つ目の300X展示してあったけどやっぱかっこよかった
か、かっこいい…
リニアみてぇな顔
確かに
あれも異質な感じ
VVVF音は500系と一緒だろうか
「スーパーのぞみ（仮称）」
これが後の700系に進化してたのか
驚く程に車体が低く、パンタがキノコ型に大きい
本で見たことはありますが、映像では初めてです！
それよりも、300系がイケメンすぎる
1:10の方の顔、窓が目でライトが口に見えてしまう🚄
プロトタイプっていう試験車両の雑誌で見た！
東海道・山陽新幹線の最後の試験車両。700系以降みんな700が付くが700系が最高到達点と理解できる。
これのプラレール持ってたわ
こいつやWIN350、ファステック等のほぼ全ての試験車に言えることなんだが、どこのメーカーもNゲージで製品化して無くね？(1000型は除く)プラレールでは製品化されているのに…
それな。こういう車両もぜひともNゲージになってほしいのに。
僕はWIN350のプラレールなら持ってるけど…
リニアを中止して実用化するしかない、既存の新幹線にも直通出来るし、問題は長大トンネルだから、大地震などの際の脱線対策か？
小さい頃本で見た時最後尾の顔怖いなと思ってたw
前新幹線乗ったときにコレの1両目だけが展示されてるの窓から見てんけど幻想？
doctor where さん
米原駅の近くに展示されています！
これのプラレール持ってました
300Xって東海道新幹線の車窓から見えるよね笑
米原駅の京都寄りにありますね！
現在は、1両だけ米原に展示されてますな！
名古屋にも一両ありますよ
米原にあるのがカスプ型、リニア鉄道館にあるのがラウンドウェッジ型。中間車4両は残念ながら解体されて現存しません。
スターウォーズのストームトルーパー？みたいだな笑
300xの映像を久々に見た
700系と800系の元になった車両ですね
How come I never knew about this train
この高速試験車300X系は700系のぞみが誕生して2002年に引退しましたね
その700系も今年で引退しましたね。
300X『21年お疲れ！』
大型のパンタカバーには当時期待したものです。。一般化されなくてガッカリした思い出
2:39 顔が何となく、忍たまに出てきた「冷えた八宝菜」に見えるのは私だけ？
hachiku henonis 冷えた八宝菜www
不謹慎だけどもし脱線事故とか起こしたら『起こして～』って言うかな？
パンタグラフがコックさんの帽子やんw
ワイングラスに見えた
Nゲージになったら買いたいですよ！
同感。なぜこの手の試験車両はNゲージにならないのかしら。
ドクターイエローより、出現率低そう
ロボコップみたいな顔wかっこいい
営業車は500系がいいけど試験車は300x派
win350
ヒカリアンチェンジしそう
正確に言えば955形っすね。
900系って言うと事業用車全部同じ系列ですわ。
パンダでかくないですか！？
キャ～、一つ目お化け～ww
あと300系パンタから火花飛び散ってない？大丈夫か？（1:11～）
リニアモーターかと思ったw
なんか怖い
試験車両によく言えることですが、その異質な見た目故に違和感を感じたり、かっこよさを感じたりしますね。
リニア鉄道館にあるやんこれ
ラウンドウェッジ型のほうがね。もう一つのカスプ型は米原に。
300x、仕事多すぎw
一つ目の方の先頭車は三菱航空部が作ったんでしたっけ？
カッケー
屋根が低いのに窓がN700より大きいんですね？
小さな新幹線ですね
上野モノレールみたいなパンタ。
車両後部にかなり恐怖を感じた
今にも「チェンジ」しそう
これが700系になったんよなあ
なってはないけど作るために働いたんだな
Nozomi
後ろの顔が、不気味
カオナシ……
昔これ知ったときは700系のライトが1つになっただけのタイプだなぁとしか思ってなかったけど、今見たら結構異質な形だな。
赤いライトが目に見えたり口に見えたり何だか気味悪いですね
東芝のＧＴＯサイリスタだったのね・・・・ て加減速のインバ－ター音が在来線ぐらい高すぎ
車体以外足回り含めて受け継がれたものが何もない予感。。。。。。。
951/961/962/1000型、WIN350、STAR21、FASTECH 360S(Z)、そしてALFA-X...と様々な新幹線用試験車両があって、どれもカッコいいが、
300Xはいつ見ても妙な不快感がある。
顔が両方とも気持ちが悪い、妙な車高の低さとパンタグラフの常軌を逸したデカさがそれを更に引き立てる。
300Xってなんか怖い笑笑
あんなパンタグラフがでかい300xで443kmで走行できるのだから、アルファエックスは500km越えかな？
500 series
線形にもよりますよ
パンタグラフの騒音の改良は試行錯誤してるけど、都市部は地下鉄のように路面から給電の2ウェイ方式。 俺の提案だ。あ、ネットで書いたからには、今から実用新案を申請しとかなきゃ。
離線が問題になりそう
地面近くに25000Vの高電圧は流石に無理があるんじゃないですかね…
@@thinkingfaceemoji9613 新幹線から飛び降りた爺さんが感電しそう
て言うか第三軌条方式だと高速運転できない件
インフラ整備に何億かかるんですかね…
300系に抜かれているの草