Super essai, très complet avec cette option nocturne qui est assez rare chez d'autres essayeurs. Sinon j'adore cette moto et je la préfère vraiment à ces concurrentes directes. (c'est certainement mon coté Suzukiste qui parle.🤪)
Pour info, faire des rupteurs à répétition c'est TRÈS mauvais pour le moteur 😇 De manière générale avec un bicylindre, il vaut mieux passer les vitesses de manière à rouler sur le couple : c'est bien plus plaisant en terme de sensations et tu défonces pas ton moteur 😂
Super vidéo, je viens de découvrir cette chaîne, du coup j’ai regardé la plupart des autres essais de Bikegirlparis je suis fan. L’essai de nuit est une super idée (comme pour l’essai de l’Aprilia RS 660). Restez comme vous êtes, continuez vos vidéos, vous êtes au top 👌👌🏍️🏍️
Super vidéo, le petit plus sur cette vidéo, c'est que tu as mis une présentation de nuit pour voir l'étendu de l'éclairage et là je valide ++++ continue à nous faire de belle présentation 👏👏👏👏👏👍👍👍👍
Pour avoir essayé la 8s et la hornet si je devrai en prendre une de loin se serait la 8s.. Meilleure partie cycles se qui fait que la moto est bien plus stable. Meilleur fourche et j'ai aussi préféré le moteur plus coupleux la ou l'hornet tire plus haut.
Superbe présentation de la GSX-8S ! Du beau boulot pour confirmer un essai avant un éventuel achat 👍 et surtout merci beaucoup pour le test des feux de nuit 😁👍 car très peu y pense ! Big up et continue bikegirlparis 😘
Super pour la qualité HD de la video, elle est propre ! Par contre la S8 est jolie, mais le fait qu'elle fait des bonds à fond de rapport , moi perso ça va me gêner, je reste pour l'instant sur la Hornett... ✌️
merci pour cette vidéo, un petit regrets j'aurai bien voulu savoir au 130 règlementaire a combien était le régime moteur ... après le titre c'est plutôt " a combien elle rupte " 🤣
Belle et super moto!!! La hornet peut etre plus performante mais le look est beurk! J'ai la SV650 et c'est une becane a vie!! J'ai hatte d'essayer cette nouvelle Suz 8S. super video et merci a toi, ✌️ de la Serbie 🇷🇸
Hey ! Ah sympa de voir que tu me suis de Serbie 🤩 j’avoue le look de la Hornet on aime ou on aime pas ! Ah si tu aimes Suzuki faut que tu test cette moto 🔥
Hello! Super format d'essai de moto, pas trop long, mais avec quand même tous les aspects pratiques et sympa (ou pas) de la machine passés en revue !! En tout cas, bien cool!!... Et on voit que ton passage chez le team CfMoto en Moto3 t'a inspiré, passage de vitesse au rupteur sinon rien!!!??! Lol!!
Salut ! Super essai et je te remercie, tu as fini de me convaincre avec cette 8S. Et vraiment top la vidéo de nuit !!! Petite question néanmoins, étant très interessé par cette machine, te serait il possible de communiquer les références du sabot moteur ? J'ai trouvé le catalogue d'accessoires pour la 8S sur le net mais le design ne correspond pas du tout à celui présent sur ta vidéo... Encore merci d'avance !
bonjour j'ai vu la vidéo je voulais savoir où je peux trouver les bavettes de tampon de cadre et l'embout de sous carénage dans la couleur habituelle de la moto merci
Perso depuis que j'ai eu le permis en 2002 j'ai toujours mis du sp 95 dans mes fazer neuve, c'est conçu pour et toujours eu dessus réglage levier de frein
Oui les motos récentes acceptent du SP 95 E10 mais personnellement je déconseille vivement car cela favorise le cliqueti ce qui abîme le moteur surtout à haut régime, l'éthanol contenue dans ce carburant est également plus corrosif et donc détériore plus rapidement les durites ainsi que le réservoir et cela rend la moto légèrement moins nerveuse que du SP 98. Simple conseille ami motard ✌
@@bikegirlparisil y'en a qui disent le contraire que le sp 98 n'apporte rien sur les motos Récemment construites et conçues pour accepter le sp 95. Sur ma Hornet 750 je l'utilise depuis peu et je n'ai aucun cliquetis.
J'ai déjà difficile avec ce style d’optique sur les MT alors en mettre 2 au dessus de l’autre je ne suis pas fan . Perso je préfère de loin la Hornet enfin j’avoue aussi que je suis plus Honda 😂
Pour ceux qui veulent la voir en vrai elle est chez horizon moto à saint Ouen l'aumône elle est top j'en ai meme fait des photos Il faudrait que je l'essaye car ma tuono 660 ne supporte pas bien mes 1000km pas mois @+✌️✌️✌️✌️
Slt,apres moultes essais , c est elle que j ai choisie. L expérience de conduite est extraordinaire et c est vrai que les jambes sont detendues. Elle arrive dans quelques jours en bleu Suz 🎆🎉
Quel bleu Suz ?? Ce bleu EDF n a RIEN à voir avec le bleu "racing" typique Suzuki qui est un bleu métallisé aux reflets magnifiques, qu'on retrouve depuis des décennies sur gsxr, les dernières gsxs ... (+ ou moins foncé selon les millésimes ) . Donc pour le bleu "Suz", si ça te fait plaisir... mais ça fait + bleu d utilitaire EDF en réalité. 😂 avec un reservoir en noir mat bien terne et fragile aux rayures... pour le coloris c est beurk. Mais le bon goût ca devient rare... 🎉 C est comme "l expérience de conduite extraordinaire" MDR. va essayer ma Street triple 675... on en reparle après. A ce moment là une clio diesel c est une expérience de conduite extraordinaire aussi.... Nan mais serieux... pour l avoir essayée, c est d un ennui cette 8s, on dirait une Honda des années 2000. C est le monde à l envers. maintenant c est Honda qui nous sort un moteur fun avec du caractère. 😂
Tu dis que la 8S est "hyper" maniable.... En fait non, elle est + stable que maniable avec son empattement très long et son poids. La Hornet et la MT07 elles, oui sont "hyper" vives et maniables. Pour moi le moteur de la 8s est un échec TOTAL : tout dans le mi régime entre 5000 et 7000, mais trop mou du genou à bas régime, et aucune allonge. Rien à voir avec les "nouvelles normes" comme tu dis puisque la Hornet est aux dernières normes mais avec de la patate en bas et une super allonge ( donc comme quoi ça reste possible aujourd'hui...) et aussi une sonorité 100 fois mieux que ce son RÉDHIBITOIRE d aspirateur SIFFLANT insipide sur la 8s....la dessus t'as été honnête même si t'as pas trop insisté... Mais quand tu dis c est comme ça sur tous les "pots d origine" , déjà non, la gsxs 950 a un super son rauque et rageur d origine par exemple, ou encore une fois la Hornet.... mais tu sous entends surtout qu'il suffit de changer le "pot" ... SAUF que c est une gamelle monobloc soudée donc IMPOSSIBLE de changer juste le "pot" et y en a pour une fortune entre une LIGNE complète + la pose. ( env 1000€)... même défaut rédhibitoire que sur la MT07... Bref, moteur trop linéaire qui manque cruellement de caractère, on se demande vraiment ou sont les 83ch et les 8mkg de couple. Une pauvre sv 650 bien que moins puissante sur le papier, a un caractère bien + sympa avec de la pêche en bas et de l allonge. T as oublié aussi de préciser que les clignos led sont en option et pas d origine. ( 250€ hors pose) Alors le shifter, qui pour moi sert à rien du tout sur ce genre de bécane, OK il est de série... contre 285€ sur une hornet, MAIS sur la 8S, faut rajouter quasi obligatoirement : support de plaque ( tellement l origine est affreux) 250€, donc avec les clignos led, encore 250€, ça fait déjà 500€ de +. Je vous laisse faire le calcul... on est déjà à 9500€. Si on rajoute échappement et pneus moins pourris que les savonnettes dunlop sport max d origine , 1000 + 300 = encore 1300€ de +... à la fin elle coûte combien la 8s que t as essayée ?? 8900 + support plaque 250 + clignos led 250 + pneus Michelin Road 6 300 + saute vent 150 + pad réservoir 50 + sabot 270 + capot de selle 160... soit + 1500€ hors pose accessoires, et encore sans échappement. Bref, la 8s qui revient entre 10.000 et 11.500€ au final, MDR, c est une blague ?? Faut être un sacré pigeon pour signer le chèque, autant prendre une Triumph Street triple R 2023 à 10295€ ou une Gsx s 950 qui se négocie moins de 9000€..... ou alors rester sur une Hornet 750 20% moins chère et bcp + démonstrative même si un peu + cheap niveau partie cycle. ( quel dommage ce cadre au rabais avec des soudures affreuses sur la Hornet...) Pour moi cette 8s n a AUCUN intérêt et est bcp trop chère pour le peu qu elle offre. Si je veux rouler efficace en agglomération, sans caractère moteur et avec un son d aspirateur, je prend un scoot pcx 125 ou forza bcp + pratiques, légers, avec protection intempéries , coffre, vitesses automatiques et bcp moins chers et économiques en carburant, assurance etc... Un roadster c est 1. un moteur expressif, 2. une belle sonorité. La 8s c est ZERO pointé la dessus. désolé. il est où le plaisir, il est ouuuuu ? 😂 Quant au look, au mieux ça passe, mais on peut pas dire que ce soit une beauté esthétique et un argument. C est pas avec ça qu on va frimer aux terrasses des cafés , ça c est sur... 😂 On est loin d une Ducati Mostro de la belle époque qu on aurait pu acheter juste pour l exposer dans son salon. Faut avouer. En moderne, une Street triple est quand même autrement + sexy que cette 8S avec sa tête de fourche de CORBEAU. Et sur ce 2 roues urbain de tous les jours, on le met où l antivol U agréé S.R.A pour s attacher à un point fixe ?? CARTON ROUGE comme pour la plupart des becanes actuelles. En résumé, une moto sans doute efficace, mais qui revient cher au final, peu valorisante, et avare en fun et en sensations... Next 😕
Merci pour tous ces détails 😂 Pour moi ça reste un loto bien maniable et très facile après on va pas mentir la nouvelle leader c’est la Hornet mais après le look fait toujours débat 😉
Enfin une girl qui envoi du lourd et de plus essai trés complet qui va faire référence.Merci.
Merci beaucoup ça fait super plaisir 🤩✌️
Super essai, très complet avec cette option nocturne qui est assez rare chez d'autres essayeurs. Sinon j'adore cette moto et je la préfère vraiment à ces concurrentes directes. (c'est certainement mon coté Suzukiste qui parle.🤪)
Haha C’est sûr ça 😂 Très contente d’avoir pu faire quelque chose de complet et que tu ai kiffer 😁✌️
Pour info, faire des rupteurs à répétition c'est TRÈS mauvais pour le moteur 😇 De manière générale avec un bicylindre, il vaut mieux passer les vitesses de manière à rouler sur le couple : c'est bien plus plaisant en terme de sensations et tu défonces pas ton moteur 😂
Je sais bien je suis d’accord avec toi après la j’avoue c’était pour un test je te rassures je ne roule pas comme ça tous les jours 😂👌
J'ai mal à mon rupteur lol .par contre le tests de nuit c'est une très bonne idee
😂😂 j’en ferais plus alors 👌
20:53 🤣 mais tellement, le rupteur en PLS
merci pour cet essai!!! je kiffe trop cette bécane! Ma prochaine moto j'espère.
Avec grand plaisir ! Ah je valide c’est une pépite 👌
Super vidéo, je viens de découvrir cette chaîne, du coup j’ai regardé la plupart des autres essais de Bikegirlparis je suis fan. L’essai de nuit est une super idée (comme pour l’essai de l’Aprilia RS 660). Restez comme vous êtes, continuez vos vidéos, vous êtes au top 👌👌🏍️🏍️
Hey Bienvenue à toi ! 😁 Ça fait super plaisir d’avoir ton retour en tout cas merci beaucoup et j’espère que les prochaines te plairont tout autant 🤩✌️
Super vidéo, le petit plus sur cette vidéo, c'est que tu as mis une présentation de nuit pour voir l'étendu de l'éclairage et là je valide ++++ continue à nous faire de belle présentation 👏👏👏👏👏👍👍👍👍
Oh du bleu!!! Encore..... Essaie hyper cool 👍😊✌️😂
Ah j’avoue c’est le coloris phare pour celle ci 😂
Pour avoir essayé la 8s et la hornet si je devrai en prendre une de loin se serait la 8s..
Meilleure partie cycles se qui fait que la moto est bien plus stable. Meilleur fourche et j'ai aussi préféré le moteur plus coupleux la ou l'hornet tire plus haut.
Je viens de tomber sur ton essai par hasard…
J’ai adoré la façon dont tu présentes les choses 😉
Un travail de qualité !!
Je m’abonne ☺️
Ça fait vraiment plaisir merci beaucoup !! 😊
Superbe présentation de la GSX-8S ! Du beau boulot pour confirmer un essai avant un éventuel achat 👍 et surtout merci beaucoup pour le test des feux de nuit 😁👍 car très peu y pense ! Big up et continue bikegirlparis 😘
RAHHHHHHHH! mais pourquoi rupter à chaque vitesse bon sang de bonsoir ça m'a trigger de fou, +1 bon test ceci dit
Haha fallait bien la pousser à bout un peu 😂 promis je ne fais pas ça dans la vie de tous les jours 😅 merci ✌️
Super pour la qualité HD de la video, elle est propre !
Par contre la S8 est jolie, mais le fait qu'elle fait des bonds à fond de rapport , moi perso ça va me gêner, je reste pour l'instant sur la Hornett... ✌️
Ahh merci 🤩
C’est vrai ça peut être gênant, Ahh la Hornet c’est vraiment quelque chose 😁
après aussi, quelle idée de faire rupter le moteur aussi longtemps !?!?
merci pour cette vidéo, un petit regrets j'aurai bien voulu savoir au 130 règlementaire a combien était le régime moteur ... après le titre c'est plutôt " a combien elle rupte " 🤣
Belle et super moto!!! La hornet peut etre plus performante mais le look est beurk! J'ai la SV650 et c'est une becane a vie!! J'ai hatte d'essayer cette nouvelle Suz 8S. super video et merci a toi, ✌️ de la Serbie 🇷🇸
Hey ! Ah sympa de voir que tu me suis de Serbie 🤩 j’avoue le look de la Hornet on aime ou on aime pas ! Ah si tu aimes Suzuki faut que tu test cette moto 🔥
Hello! Super format d'essai de moto, pas trop long, mais avec quand même tous les aspects pratiques et sympa (ou pas) de la machine passés en revue !! En tout cas, bien cool!!... Et on voit que ton passage chez le team CfMoto en Moto3 t'a inspiré, passage de vitesse au rupteur sinon rien!!!??! Lol!!
Hahaha j’avoue j’ai abusé sur les rupteurs 😂😅 mais merci beaucoup ça fait super plaisir 🔥✌️
excusez-moi le support de plaque, il est d'origine.
Delkama à dit la même chose sur sa video sortie hier, elle doit vraiment être superbe, vous auriez du faire la vidéo ensemble
Ah je vais aller voir sa vidéo alors ! C’est une moto très sympa c’est vrai 😊
Merci pour le test. La CF moto 800NK est-elle prévue stp ?
Video très sympa! mais STP attend pas dêtre au rupteur pour passer le rapport supérieur, tu perds en éfficacité!
Je le sais t’inquiètes c’était pour m’amuser et la tester un peu 😊 mais merci !
Salut ! Super essai et je te remercie, tu as fini de me convaincre avec cette 8S. Et vraiment top la vidéo de nuit !!! Petite question néanmoins, étant très interessé par cette machine, te serait il possible de communiquer les références du sabot moteur ? J'ai trouvé le catalogue d'accessoires pour la 8S sur le net mais le design ne correspond pas du tout à celui présent sur ta vidéo... Encore merci d'avance !
Ahhh je suis contente si j’ai pu t’aider 🔥 je te conseilles de contacter @espacemoto95 ils sauront t’aider, dis leurs que tu viens de ma part 😉✌️👌
Où pouvons-nous trouver l'ensemble d'accessoires ? Merci. Bonne balade.
Hey ! Rendez-vous chez espace moto 95 👌
bonjour j'ai vu la vidéo je voulais savoir où je peux trouver les bavettes de tampon de cadre et l'embout de sous carénage dans la couleur habituelle de la moto merci
Hey ! Demandes à @espacemoto95 ils ont tout 😊
Essai nocturne des phare gg
👌👌
Perso depuis que j'ai eu le permis en 2002 j'ai toujours mis du sp 95 dans mes fazer neuve, c'est conçu pour et toujours eu dessus réglage levier de frein
Ah bah voilà merci pour ton expérience avec le 95 😊👌
Oui les motos récentes acceptent du SP 95 E10 mais personnellement je déconseille vivement car cela favorise le cliqueti ce qui abîme le moteur surtout à haut régime, l'éthanol contenue dans ce carburant est également plus corrosif et donc détériore plus rapidement les durites ainsi que le réservoir et cela rend la moto légèrement moins nerveuse que du SP 98. Simple conseille ami motard ✌
Bah franchement merci beaucoup je ne savais pas tout ça donc merci ! Et j’avoue je suis comme toi dans mes moto c’est team 98 ✌️😉
@@bikegirlparisil y'en a qui disent le contraire que le sp 98 n'apporte rien sur les motos
Récemment construites et conçues pour accepter le sp 95.
Sur ma Hornet 750 je l'utilise depuis peu et je n'ai aucun cliquetis.
Coucou🤗Elle a l’air pas mal 😉Super essai !merci beaucoup ✌️est ce que tu pense qu’avec 1,60 ça peux passer?
Hey ! Elle est super sympa oui !
Franchement je pense que clairement oui parce que moi j’ai les pieds totalement à plat avec 1m68 😊
@@bikegirlparis merci pour ta réponse 🤗
Merci pour cet essai car grâce à lui j'ai pu constater que cette moto n'a rien dans le bide du tout , un vrai sourd comme on dit en Belgique. Merci !!
😂😂😂😂 bah de rien si j’ai pu rendre service ✌️
Franchement je les depuis 1mois edemi maintenant en a2 et vraiment c'est une super becane que je recommande de tester 😁
Ah content d’avoir ton avis je suis d’accord avec toi ☺️👌
Bonne Vidéo
Merci 🤩
@@bikegirlparis de rienn
7:28 8:21 on roule sur la file de droite sur autoroute
Rolalalaaa c’est vraiiiiment chercher la petite bête hein 😂😅
@@bikegirlparis
C’est le code de la route et sur ce point au moins il est très justifié.
Merci pour cette essai 😊 par contre le titre est trompeur 😂 "ont lui bloque le compte-tours" a aurait ete bien plus adapté ;-)
Affectivement 😅 t’as tellement raison !! 😂😂😂😂
Merci pour l’essai je fais 1m68 aussi là j’ai une idée parfaite 🤣
Hello. Je la préfère de loin à l'hornett. Le look et tout ✌️
Ah c’est bien différent effectivement même si elles restent concurrentes 👌
J'ai déjà difficile avec ce style d’optique sur les MT alors en mettre 2 au dessus de l’autre je ne suis pas fan . Perso je préfère de loin la Hornet enfin j’avoue aussi que je suis plus Honda 😂
Ah j’avoue niveau look la Suzuki et la Honda même si elles ont les mêmes inspirations c’est deux salles deux ambiances 👌
J'aurais bien aimé avoir cet écran sur ma Street
Ah j’avoue il est bien sympa 👌
Merci🚀
Avec graaand plaisir 🤩
@@bikegirlparis thanks for your fantastic review! This is a great motorcycle 🤙
Salut c'est le suzuki de montlhery ?
Pour ceux qui veulent la voir en vrai elle est chez horizon moto à saint Ouen l'aumône elle est top j'en ai meme fait des photos
Il faudrait que je l'essaye car ma tuono 660 ne supporte pas bien mes 1000km pas mois
@+✌️✌️✌️✌️
Exactement 👌
Pourquoi la tuono 660 supporte mal les 1000 km par mois.tu peux nous en dire plus ?
Si tu repasses à Bois D'arcy, passe prendre un café pour montrer ta belle moto. ✌️
Avec plaisir ✌️
Je suis de Trappes je passe souvent à bois d'arcy
La bavette courte sous la pluie😊
La gsx-8s ou la trident 660 ? Belle moto et belle vidéos.
Ahhh perso gsx-8S 👌
Merci 🤩
La video est top, le seul bémol, c'est Paris....
😂😂😂
hey top speed?
200Kmh
Faut prendre un tmax si tu galère à passer les vitesse 20:55
Popopo mais quel tacle 😅
@@bikegirlparis ça reste pour rigoler biensur hein? Bon courage pour la suite
Id love to know where the tail tidy is from
I jeed one for mine
From Suzuki directly
Slt,apres moultes essais , c est elle que j ai choisie.
L expérience de conduite est extraordinaire et c est vrai que les jambes sont detendues.
Elle arrive dans quelques jours en bleu Suz 🎆🎉
Hey ! Mais non ! Génial profites bien tu vas adorer 🤩🤩
Quel bleu Suz ?? Ce bleu EDF n a RIEN à voir avec le bleu "racing" typique Suzuki qui est un bleu métallisé aux reflets magnifiques, qu'on retrouve depuis des décennies sur gsxr, les dernières gsxs ... (+ ou moins foncé selon les millésimes ) . Donc pour le bleu "Suz", si ça te fait plaisir... mais ça fait + bleu d utilitaire EDF en réalité. 😂 avec un reservoir en noir mat bien terne et fragile aux rayures... pour le coloris c est beurk. Mais le bon goût ca devient rare... 🎉 C est comme "l expérience de conduite extraordinaire" MDR. va essayer ma Street triple 675... on en reparle après. A ce moment là une clio diesel c est une expérience de conduite extraordinaire aussi.... Nan mais serieux... pour l avoir essayée, c est d un ennui cette 8s, on dirait une Honda des années 2000. C est le monde à l envers. maintenant c est Honda qui nous sort un moteur fun avec du caractère. 😂
Passer les rapports avant le rupteur🙄je dis ca...
Tu dis que la 8S est "hyper" maniable.... En fait non, elle est + stable que maniable avec son empattement très long et son poids. La Hornet et la MT07 elles, oui sont "hyper" vives et maniables.
Pour moi le moteur de la 8s est un échec TOTAL : tout dans le mi régime entre 5000 et 7000, mais trop mou du genou à bas régime, et aucune allonge. Rien à voir avec les "nouvelles normes" comme tu dis puisque la Hornet est aux dernières normes mais avec de la patate en bas et une super allonge ( donc comme quoi ça reste possible aujourd'hui...) et aussi une sonorité 100 fois mieux que ce son RÉDHIBITOIRE d aspirateur SIFFLANT insipide sur la 8s....la dessus t'as été honnête même si t'as pas trop insisté... Mais quand tu dis c est comme ça sur tous les "pots d origine" , déjà non, la gsxs 950 a un super son rauque et rageur d origine par exemple, ou encore une fois la Hornet.... mais tu sous entends surtout qu'il suffit de changer le "pot" ... SAUF que c est une gamelle monobloc soudée donc IMPOSSIBLE de changer juste le "pot" et y en a pour une fortune entre une LIGNE complète + la pose. ( env 1000€)... même défaut rédhibitoire que sur la MT07...
Bref, moteur trop linéaire qui manque cruellement de caractère, on se demande vraiment ou sont les 83ch et les 8mkg de couple. Une pauvre sv 650 bien que moins puissante sur le papier, a un caractère bien + sympa avec de la pêche en bas et de l allonge.
T as oublié aussi de préciser que les clignos led sont en option et pas d origine. ( 250€ hors pose)
Alors le shifter, qui pour moi sert à rien du tout sur ce genre de bécane, OK il est de série... contre 285€ sur une hornet, MAIS sur la 8S, faut rajouter quasi obligatoirement : support de plaque ( tellement l origine est affreux) 250€, donc avec les clignos led, encore 250€, ça fait déjà 500€ de +. Je vous laisse faire le calcul... on est déjà à 9500€. Si on rajoute échappement et pneus moins pourris que les savonnettes dunlop sport max d origine , 1000 + 300 = encore 1300€ de +... à la fin elle coûte combien la 8s que t as essayée ?? 8900 + support plaque 250 + clignos led 250 + pneus Michelin Road 6 300 + saute vent 150 + pad réservoir 50 + sabot 270 + capot de selle 160... soit + 1500€ hors pose accessoires, et encore sans échappement. Bref, la 8s qui revient entre 10.000 et 11.500€ au final, MDR, c est une blague ?? Faut être un sacré pigeon pour signer le chèque, autant prendre une Triumph Street triple R 2023 à 10295€ ou une Gsx s 950 qui se négocie moins de 9000€..... ou alors rester sur une Hornet 750 20% moins chère et bcp + démonstrative même si un peu + cheap niveau partie cycle. ( quel dommage ce cadre au rabais avec des soudures affreuses sur la Hornet...)
Pour moi cette 8s n a AUCUN intérêt et est bcp trop chère pour le peu qu elle offre. Si je veux rouler efficace en agglomération, sans caractère moteur et avec un son d aspirateur, je prend un scoot pcx 125 ou forza bcp + pratiques, légers, avec protection intempéries , coffre, vitesses automatiques et bcp moins chers et économiques en carburant, assurance etc... Un roadster c est 1. un moteur expressif, 2. une belle sonorité. La 8s c est ZERO pointé la dessus. désolé. il est où le plaisir, il est ouuuuu ? 😂
Quant au look, au mieux ça passe, mais on peut pas dire que ce soit une beauté esthétique et un argument. C est pas avec ça qu on va frimer aux terrasses des cafés , ça c est sur... 😂 On est loin d une Ducati Mostro de la belle époque qu on aurait pu acheter juste pour l exposer dans son salon. Faut avouer. En moderne, une Street triple est quand même autrement + sexy que cette 8S avec sa tête de fourche de CORBEAU.
Et sur ce 2 roues urbain de tous les jours, on le met où l antivol U agréé S.R.A pour s attacher à un point fixe ?? CARTON ROUGE comme pour la plupart des becanes actuelles.
En résumé, une moto sans doute efficace, mais qui revient cher au final, peu valorisante, et avare en fun et en sensations... Next 😕
Retourne pedalè avc ton velo
Merci pour tous ces détails 😂
Pour moi ça reste un loto bien maniable et très facile après on va pas mentir la nouvelle leader c’est la Hornet mais après le look fait toujours débat 😉