Carro 3 cilindros é o kwid. O meu já está com quase 350.000 km e não mexi nada no motor. Detalhe, não tem correia dentada e sim corrente de comando.
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parceiro parabens por cuidar bem do seu carro e provar mais uma vez que carro e movido pelo dono.. se possivel me envie um video de um minuto com o celular em pe mostrando o km e o motor.. pode falar oque quiser no video e me envie um whats, 11982001929
@@Lucasloliveira86 Não duvide amigo.Então por que um carro comprado zero com todas as revisões feitas nas concessionárias dão problema logo quando acaba a garantia??Vai verificar as peças inclusive os pneus depois que tu leva nas revisões em concessionárias.Fica esperto amigo
@italo1670 Amigo, o onix tem modelo turbo e aspirado, modelo aspirado utiliza oleo 0W20 enquanto o modelo turbo utiliza 5W30, basta consultar manual do veiculo
Tenho um 3 cilindros ja com 255 mil km rodados. Aos 210 mil mandei tirar a tampa do cabeçote só para dar uma olhada. Estava lindo, parecia novo!!! Sem desgaste nenhum, tudo limpinho!! Se cuidar certo vai longe
Realmente o problema é a manutenção, a quatro rodas fez um teste com Onix turbo, chegou a 100k e o motor foi aberto e estava como zero quilômetro, a correia tinha sinal zero de desgaste, claro que usando óleo de motor correto sempre, fica a dica.
Nem sempre, existe muitos erros de engenharia, exemplo que tenho o cabeçote do motor EA111,as válvulas não suporta tamanha compreensão, e fica com dificuldade de vedar, fiz reparo em um com apenas 57 mil quilômetros.
@@Sandra-mj4kc exatamente, porque hoje se preocupam mais com produção em larga escala, e se foca pouco em qualidade, a prova mais recente foram a primeira remessa do Onix plus, pegavam fogo 🔥
Tambem tem o problema de oficina mao de porco, ja aconteceu comigo do FDP da oficina misturar marcas de oleo na troca, o que obviamente nao se faz por causa dos aditivos
Esse projeto (motor) não é ruim como muitos dizem, a verdade é que os donos não seguem as recomendações do fabricante. A consciência é tudo isso. Parabéns pelo conteúdo 👍👍👍
Enquanto isso meu celtinha 2009 vhce flex, 4 cilindros, 247 mil km, tá rodando tranquilo, nunca precisou fazer motor, sem barulho nenhum, todas as revisões com peças originais, recomendadas pelo fabricante, troca de óleo só com o acdelco 5w30, tambem sempre troco os filtros. Correia dentada de 50 em 50, óleo da caixa de marcha, apesar de não exigirem a troca, tbm troquei quando deu 200 mil, com o Ac delco original... Carro com manutenção bem feita vai longe!
@@thomasaraujo8753 pq vc tá dizendo que o carro é bomba pq tá pegando exemplo de roedor de ferro, mas se for um dono cuidadoso igual a vc o 3 cilindro pode ir longe tbm
@onofremissio7445 Verdade ou compra o carro zero e tem garantia ou melhor ficar nos modelos 2015 que já são consolidados. Pq comprar um por exemplo 2020 segunda mão sem garantia é a maior bomba que tá tendo com esses motores todos eletrônicos 3 cilindros
O meu irmão tinha um Celta 1.0, rodou nele 290 mil quilômetros, vendeu ele há 3 anos e o outro dono só trocou o óleo no momento certo, ainda está com o motorzinho no grau.
Correia banhada a óleo é lixo. Se gosta de vídeo cassete e celular tijolão então vai gostar desses lixos do século passado. A corrente de comando nunca arrebenta. Fazem assim pra quebrar mesmo. Não é achismo é fato.
A situação de motorista tá difícil, se for ao médico deixa de faturar se parar o carro não fatura e ainda fica devendo, quê Deus abençoe os motoristas do Brasil, quê tenha condições de cuidar da saúde e do carro.
Kkkk..Verdd qm é o animal q me compra carro com Correia banhada em óleo..tem q ser muito burro,independente se o óleo é da montadora ou naum uma hora vai da pau..kkk😂😂
@@joxzoom às vezes é o especificado e dá também, mas a excessão não pode ser tratada como regra. Mas que os carros onde aconteceu ficaram queimados, é fato, vide Marea, com radiador pra clima europeu e troca de óleo recomendada sendo acima da KM necessária.
@@gabrieltenguan4470 , ou é especificado ou não é. Colocar o não especificado e dar certo é relativo, pois pode depender de algumas trocar para ver o resultado. Não especificado é na sorte.
@@joxzoom eu falei exatamente sobre o especificado de fábrica ser o errado e com o tempo alterarem, o que mostra como o primeiro estava errado. Seja dimensionamento, periodicidade, especificação, as montadoras erram e não é pouco. Pegar a lista de recalls é enorme, revisões nas especificações dos manuais. Se o esforço pra corrigir no meio do curso for menor que o de reparo, vão seguir, mesmo sabendo sobre
Me lembrei de um motor muito importante e que precisa durar o maior tempo possível: meu coração. Fiquei tranquilo, faço as manutenções periódicas dele com muito zelo: exercícios físicos, muita hidratação, alimentação seletiva e balanceada - nada de frituras, doces, empanados, álcool etc., e acima de tudo uma vida com gratidão e espiritualidade.
Oleo não é só viscosidade, tem que respeitar a especificação. Alguns podem ter a mesma viscosidade, porém, a composição pode ser diferente e atacar, principalmente a correia borracha.
Errado..kkkk foi feita pra reduzida a vida útil do carro e pronto…naum se usa Correia em óleo independe qual for da fabricante ou naum..se produz uma corrente e problema resolvido..😎😎
Essa correia banhada a óleo é simplesmente malandragem. Todo mecânico de carro, moto, caminhão sabe que correias de borracha não gostam de óleo. Complicação proposital capitalista. É isso.
Eu já prefiro a corrente de comando mais o engenheiro viu que era mais difícil de estragar agora colocou a carreia no óleo pro brasileiro que e burro colocar óleo errado e se lascar
Tenho uma Chevrolet Tracker LT 1.0 turbo 2021/2022. Comprei 0 km e o carro está com 47.000 km rodados, até então está tudo certo, veículo super macio e com excelente performance na estrada, só faço as revisões na autorizada a cada 10.000 km. Depois de ver relatos como nesse vídeo, sobre essa correia dentada banhada à óleo, fiquei na dúvida. Devo mandar trocar essa correia somente com 200.000 km mesmo? Ou na revisão de 50.000 já posso mandar trocar para evitar problemas?
@@paulosousa8500 seu Civic ja usa óleo ORIGINAL relativamente fino (5w30) tem motor que sai de fábrica com 15w40 ou 20w50, me refiro a esses modelos, mas mesmo no seu há uma queda considerável na pressão de óleo, só medir com o manometro.
@@andrestraub2538 Não. Na verdade o óleo que era recomendado no manual era o 10w30. Mas de uns anos para cá a Honda tem recomendado por o 0w20 em todos os carros pois segundo eles esse óleo é o ideal pois alia menor consumo de combustível e melhor lubrificação das partes móveis. No caso da Honda eu tbm acho que esse óleo casou perfeito pois os motores da Honda, de forma geral, trabalham com baixo torque. Por outro lado, não seria uma boa ideia usar esse óleo em um motor VW, por exemplo.
tenho um onix plus 2021turbo, ta com 20 mil km, ate agora fiz as duas revisões na concessionaria, espero que dure muito tempo ja que eles deveriam usar os produtos adequados pro modelo do carro.
@@navarrouk3487 Tenho uma Chevrolet Tracker LT 1.0 turbo 2021/2022. Comprei 0 km e o carro está com 47.000 km rodados, até então está tudo certo, veículo super macio e com excelente performance na estrada, só faço as revisões na autorizada a cada 10.000 km. Depois de ver relatos como nesse vídeo, sobre essa correia dentada banhada à óleo, fiquei na dúvida. Devo mandar trocar essa correia somente com 200.000 km mesmo? Ou na revisão de 50.000 já posso mandar trocar para evitar problemas?
Andei 3 anos com carro alugado toda revisão 10, 20, 30... Chegava na empresa autorizada para fazer o serviço apenas trocavam o óleo e usavam o óleo que retiravam do latão de 200 litros 5w30, 5w40 o que tinha disponível no dia da revisão. Cheguei a sair do local depois da revisão e passar em outro para trocar filtros pois o veículo já estava com 80mil e nunca tinha sido trocado o filtro de ar gerando um alto consumo de combustível.
Nesse caso foi essa sujeira toda que salvou o motor Se não tivesse esse caramelo na correia ela teria desmanchado com mais facilidade e entupido a bomba isso está servindo com uma cola na correria 😅😅
Ele não está falando mal do motor, está falando do uso incorreto do óleo, já que esse motor pede um óleo específico para funcionamento devido sua Correia de comando ser de plástico e banhada a óleo…
galera, na legenda do youtube, não do vídeo, o dono do vídeo botou exatamente isso aqui: "Não tem motor 3 cilindros que dure.". Então o cara está generalizando com certeza absoluta, nem tem discussão nisso.
Esse motor é do novo Ônix? E durou 240 mil km? EXCELENTE! Uma correia de borracha durar isso tudo, durou demais. Agora, limpa tudo, troca a correia e tome mais 240 mil km. Pra mim, essa durabilidade foi surpreendente. Pensei que esses motores três cilindros não aguentavam nem 120 mil km sem dar defeito. O meu Peugeot 208 Griffe manual 1.6 16v só aguentou 103.000 km e bateu o motor 'do nada'. Acho que o dono anterior judiou dele. No entanto, no meu conceito atual, até que eu encontre alguém que diga que esse motor durou muito, pra mim ele é muito fraco! Acendeu a luz de injeção, já era!
Bateu motor do nada??? Conta a história direito aí…esse motor é tanque de guerra não tem nenhum vício crônico nele! Tem que apurar pq 100000km pra ele não é nada! Último aqui na oficina estava com seus 268000km único dono em plena saúde! Eu mesmo nunca fiz esse motor aqui raramente se faz cabeçote por descuido do proprietário que cisma em não lavar e trocar o fluido do arrefecimento. De resto é pau pra toda obra!
@@giovannifast6669 Peguei o meu Peugeot com 78 mil km e fiz revisão geral nele: toquei óleo, filtros, bateria (coloquei a Moura que é a melhor que tem), sensor do freio que não funcionava o controlador de velocidade, correias (alternador e dentada) com suas engrenagens. Pronto! Ficou um brinco! Na 1ª volta pós revisão, a luz de injeção acendeu no meio da viagem. Liguei para o mecânico ele disse que pode andar com o carro. Voltei pra casa dirigindo tranquilamente e depois levei pra ele. Foi uma besteirinha e ele resolveu, se não me engano, no computador de bordo. Gastei mais de R$ 2.000,00 nessa 1ª revisão, mas até aí tudo bem. 25 mil km depois, vamos viajar de Recife/PE a Mataraca/PB a luz de injeção acende de novo. O que você acha pensa logo? É uma anomalia simples e dá pra continuar e continuamos. Ninguém queria desmanchar a viagem. Até que o carro perdeu força e morreu. Voltamos de guincho pra casa. Quando o mecânico mediu a compressão dos cilindros, dois estavam sem compressão! Era uma vez o motor! Acho que cuidei bem do carro. Todavia, foram 78 mil km na mão da antiga dona. Não sei se ela fazia as manutenções como é pra serem feitas. Talvez já me venderam sabendo que o motor estava com compressão a menos. Eu sempre achei o carro fraco pra um 1.6 com 115/122 cv. Uma vez, numa retomada de velocidade pós sinal, eu de 3ª marcha quase perdi pra um Ônix Joy 1.0. fiquei decepcionado. Achei que o carro andaria mais. Depois que o motor foi retificado, foi vendido para um dos mecânicos e terminou que eu não pude andar com ele com motor em perfeito estado, para saber se ele anda mais que aquilo. Uma razão para a quebra do motor pode ter sido também um etanol de um posto diferente que coloquei. Confiei porque um tio meu abastecia o carro dele lá. Deu ruim pra mim. Pra encerrar, conheço um que em dois anos teve que abrir o motor duas vezes em dois anos. Trata-se de um Peugeot 206 1.0. Uma prima minha tem também um 206 1.4 com menos de 120 mil km e o motor começou a fumaçar do nada. Um mecânico que eu conheço testemunhou outros problemas com motores da Peugeot como um C3 com a mesma mecânica do meu 208. Minha conclusão: Motores da Peugeot são fracos de durabilidade! Não aguentam muito desaforo. Minha mãe deixou o motor GM 1.8 do Palio 1.8R dela ferver, e mesmo assim o carro deixou ela em casa. No dia seguinte, completei a água do radiador (pegou uns 3 ou 4 litros de água), liguei e o carro pegou. Se fosse Peugeot teria derretido tudo!
@@g.c.a.6482 falou ✌🏻 amigo acho que tu conhece muito de carro! Tu anda de ônibus 🚌 e nem sabe o que ta falando! Pra mim se comprou um carro com km adulterada que é o que mais tem nesse país! Fama de carro ruim quem bota e o próprio dono! Igual a vc! Cupim de ferro
@@giovannifast6669 Ah, você acha que eu iria inventar essas histórias todas que escrevi acima? Tá bom. Fazer o quê, né? Deve ser tudo inventado mesmo, afinal, Peugeot não quebra. Tá certo! Perdi foi tempo escrevendo um monte de mentiras e tu não acreditou em nada. Então, tudo bem. Compre seu Peugeot e vá ser feliz, pois é o melhor do mundo!
Tudo bem então... Correia banhada a óleo, só trocar pelo óleo correto que vai dar tudo certo, pode confiar, absolutamente nada vai acontecer, o motor tá limpissimo depois de 200k km, etc, etc, etc. Desisti. Pelo mesmo preço comprei um Kicks com motorzão antigo aspirado mesmo, corrente de comando, antiquado para oa dias de hoje, mas um trator, que anda 600.000 km sem dar problema (tem vários nas concessionarias da Nissan, só perguntar). Não anda igual Fórmula 1, não é turbo, mas pra mim que tive só carros 1.0 na vida é um foguete, ainda é super econômico: 17km/l de média de Brasilia a Anápolis ida e volta, 14km/l de gasolina em Brasília, com ar sempre ligado. Estou satisfeito, não preciso mais que isso.
Tive um Gol 1.0 12v 3 cilindros, vendi com quase 160 mil km, nunca me deu uma dor de cabeça, porém sempre fiz questão de usar o óleo que a Vw recomenda 5w40 VW 508.88 e 509.99.
Estava uma discussão em outro grupo mais cedo, o cara dizendo que é especialista em combustível dizendo que é só usar gasolina comum que dá isso aí, dizia que o certo seria aditivada. Dá pra confiar?
Todos que têm um 3 cilindros falam que já rodaram mais de 100/200mil km... Acho interessante essa km porque são motores recentes, será que só vendedores, uber, ou sei lá o que compraram esse tipo de carro?
Amigo ,Lembra do primeiro UP tsi, Lançado em 2016 ? Já era três cilindros . O tempo passa meu consagrado , já tem quase 10 anos que os 3 cilindros chegaram aqui
@@JoaoMartins-zl5jl Putz... é mesmo... tô ficando véio... credo!!! kkkkk valeu pela "lembrança" ...kkkk... sério, obrigado.
3 หลายเดือนก่อน
Uber tá no Brasil desde 2014 pra sua informação. Firefly tá no Brasil desde 2016/2017 se o cara roda por dia 100km quantos km ele já rodou até 2024? Não se faça de criança. Um uber que vive só de uber roda no mínimo 3 mil km por mês, então ele sendo desde 2017 quanto ele rodou? Vou te mandar uma calculadora de presente. Forte abraço
O uber rodar 3.000 km no mês? Ham??? Sou motorista de app há 5 anos.. a gente rodar no mínimo do mínimo 200 km por dia , mas eu todo 250… 3.000 km são 15 dias amigo. Uber n roda menos do que 5km mês não . Mas a maioria é de 6.000 km pra lá
Bom saber a partir de vocês. Não questionei o quanto Uber roda/mês. Lá no meu comentário deixo isso claro. 5mil/mês são 60/ano... rodo no máximo 25mil/ano... O que comentei sobre km alta é isso mesmo, todos os comentários daqui, ou maioria, vem de aplicativo. Não questiono não. E mais, como bem me lembrou o João Martins logo a primeira resposta ao meu comentário: 3 cil da VW já tem mais de dez anos... o tempo passa rápido... uma vez experimentei um. Canhãozinho e ninguém acreditava muito não - motor muito pequeno e tal... deu no que deu... o melhor do mercado.
Só uma pergunta!! Essa correria dentada ela fica dentro do motor? Não seria bem melhor se fosse corrente de comando,já quê está com óleo essa correria?
Mas o padrão dos fabricantes é uma troca a cada 10 mil Km ou 1 ano (o que ocorrer primeiro). Seguindo as especificações, a durabilidade está garantida.
Tive um Aircross por 7 anos e 8 meses, troca de óleo 10 mil km ou um ano,o quê acontecer primeiro. Teve ano quê troquei com 8 mil km outro 6 mil Km, nunca tive problema. Sigo o quê está no manual , assim todos têm quê fazer.
Aposto que ele não vibra, aposto que ele não perde torque depois dos 4 mil RPM, aposto que é um 4 cilindros monstro... Isso sim é carro, não é como esses frascos de iogurte não! Dá até enjôo! Segura o vectrão aí pq esse é peça fina!
Caso fosse um motor AP estaria na metade da sua vida útil. Caso fosse um gol 16v estaria na segunda para a terceira retificação em mãos de caprichosos fora outros problemas.
Cara, uma dúvida.. esses motores 3cc com correia banhada.. tipo, desde que use o óleo especificado, a marca pode ser diferente? Tipo, trocar o da marca do carro por um motul, por exemplo.. Isso pode?
O coxim: eu não existo🤡🤡🤡 Cara não importa se o motor vibra muito ou vibra pouco se as peças forem projetadas pra vibração que ele vai ser submetido. O excesso de vibração só causaria algum tipo de problema em componentes não projetados. Cara pensa que as pessoas que desenvolvem esse tipo de produto são pessoas que nunca estudaram mecânica na vida🤣
Eu tinha um tempra que possui por 7 anos e só vendi por problemas particulares, o óleo do motor era caricimo! Mas eu nunca coloquei um ruim, já meu amigo tinha um igual e colocava só óleo fraco e barato e o motor bateu duas vezes. SE NÃO PODE MANTER UM CARRO, NÃO COMPRE, fica a dica.
O meu sport6 não é 3cc mas uso nas manutenções preventivas 1 flush preventivo pra sempre deixar o motor limpo, 15 minutos ligado com o produto e depois tira o óleo velho até a última gota e põe o novo. Carro fica como novo, carro mexido é bom ter cuidado redobrado.
Mas com relação ao óleo x correia banhada, ja vi em varios lugares citarem que nao é somente a viscosidade, tem de verificar a composição para evitar dor de cabeça futura.
Não tem segredo, se por o óleo correto e trocar no tempo, não tem problema, quem fez o projeto foi engenheiro, não esse pessoal que mal concluiu o segundo grau e fica pondo defeito.
Cara...vale mesmo a pena a atenção e cuidado pra quem tem coisa mais importante pra se preocupar no dia a dia?tem outras opções que não vão te dar esses sustos, é analisar né?
Por isso que falo, sempre uso o óleo especificado pelo manual do carro, meu carro tem mais de 240 mil km rodados, é 2001 e não vai a óleo, tem mecânico que indica colocar óleo mais grosso no carro após uma certa quilometragem, vai lá colocar óleo errado no motor do carro, aí o resultado. Parabéns ao mecânico do vídeo por instruir a utilizar o óleo correto no motor.
Aqui na minha oficina chegou um Onix 3c 2021 aspirado com a correia faltando alguns dentes e todos os mancais do comando de válvulas partidos no meio(todos sem excessão).
Lembro que quando saiu o cambio automatico aqui na minha região a galera falava mal igual o motor 3 cilindros e hoje ta cheio de carro com cambio automatico.
Minha prima quando era pobre dizia detestar ar condicionado e que carro tinha de ser manual. Adivinha se ela sabe trocar marcha e passar calor hj em dia?
Carro 3 cilindros é o kwid. O meu já está com quase 350.000 km e não mexi nada no motor. Detalhe, não tem correia dentada e sim corrente de comando.
parceiro parabens por cuidar bem do seu carro e provar mais uma vez que carro e movido pelo dono.. se possivel me envie um video de um minuto com o celular em pe mostrando o km e o motor.. pode falar oque quiser no video e me envie um whats, 11982001929
ESSE É ONIX
FANBOY DE CHEVROLET
Vixxxxxxxx agora até eu fiquei curioso 😅😅
Muito bom a especificação do óleo vir gravada na tampa. Parabéns para a GM.
E não adianta usar o óleo falso.
@italo1670de concessionária? Duvido. Isso tá mais para mecânicos de Auto Center mesmo.
@italo1670 mas inicialmente você generalizou.
@@Lucasloliveira86 Não duvide amigo.Então por que um carro comprado zero com todas as revisões feitas nas concessionárias dão problema logo quando acaba a garantia??Vai verificar as peças inclusive os pneus depois que tu leva nas revisões em concessionárias.Fica esperto amigo
@italo1670 Amigo, o onix tem modelo turbo e aspirado, modelo aspirado utiliza oleo 0W20 enquanto o modelo turbo utiliza 5W30, basta consultar manual do veiculo
Tenho um 3 cilindros ja com 255 mil km rodados. Aos 210 mil mandei tirar a tampa do cabeçote só para dar uma olhada. Estava lindo, parecia novo!!! Sem desgaste nenhum, tudo limpinho!! Se cuidar certo vai longe
Alô mentiroso...
Exatamente....parabéns, usando o óleo específico, não tem erro
Problema é que prá cada um que diz que passou dos 100 ou 200 tem cinquenta que não chegou nos 50 mil...
Realmente o problema é a manutenção, a quatro rodas fez um teste com Onix turbo, chegou a 100k e o motor foi aberto e estava como zero quilômetro, a correia tinha sinal zero de desgaste, claro que usando óleo de motor correto sempre, fica a dica.
Considere-se abençoado pq os outros 90% de donos não tem essa sorte
Maioria dos defeitos são causados pelo próprio dono.
Nem sempre, existe muitos erros de engenharia, exemplo que tenho o cabeçote do motor EA111,as válvulas não suporta tamanha compreensão, e fica com dificuldade de vedar, fiz reparo em um com apenas 57 mil quilômetros.
Motor 3c bomba e ainda correia comando oleo😢😢😢 cedo ou tarde Bum!
@@Sandra-mj4kc exatamente, porque hoje se preocupam mais com produção em larga escala, e se foca pouco em qualidade, a prova mais recente foram a primeira remessa do Onix plus, pegavam fogo 🔥
Na maioria das vezes é sim relaxo do dono, mas todo carro tem um problema crônico que dá pra evitar (dependendo) se fizer manutenção preventiva
Tambem tem o problema de oficina mao de porco, ja aconteceu comigo do FDP da oficina misturar marcas de oleo na troca, o que obviamente nao se faz por causa dos aditivos
Esse projeto (motor) não é ruim como muitos dizem, a verdade é que os donos não seguem as recomendações do fabricante. A consciência é tudo isso.
Parabéns pelo conteúdo 👍👍👍
Manual: use o oleo tal.
Brasileiro: bota oleo para 10 mil aí...
kkkk... e os mecânicos(mexânicos trocador de peças) tbm
Coloca o 20w50 aí. 😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣
Pode ter certeza que pra ficar assim rodou muito mais de 10k por troca
Se ele turbinou o motor talvez estivesse usando o oleo errado.
kkkkkkk
Enquanto isso meu celtinha 2009 vhce flex, 4 cilindros, 247 mil km, tá rodando tranquilo, nunca precisou fazer motor, sem barulho nenhum, todas as revisões com peças originais, recomendadas pelo fabricante, troca de óleo só com o acdelco 5w30, tambem sempre troco os filtros. Correia dentada de 50 em 50, óleo da caixa de marcha, apesar de não exigirem a troca, tbm troquei quando deu 200 mil, com o Ac delco original...
Carro com manutenção bem feita vai longe!
Experimente não fazer mais nada disso, aí você me diz se não vai bater o motor do seu Celta.
@@wharlleydawsley2735 pq eu faria isso? Kkkkkkkkkkkkk
@@thomasaraujo8753 pq vc tá dizendo que o carro é bomba pq tá pegando exemplo de roedor de ferro, mas se for um dono cuidadoso igual a vc o 3 cilindro pode ir longe tbm
@@wharlleydawsley2735 não estou. Foi interpretação sua. Até concluí dizendo que carro com manutenção bem feita vai longe.
Nunca vi 3 cilindro com mais de 300 mil , mais celta tem muito por aí , e mais tem como fazer retifica
240 mil km , aguentou bastante.
Na atualidade os automóveis com 100000 km são umas bombas mesmo em mãos de caprichosos.
@onofremissio7445 Verdade ou compra o carro zero e tem garantia ou melhor ficar nos modelos 2015 que já são consolidados. Pq comprar um por exemplo 2020 segunda mão sem garantia é a maior bomba que tá tendo com esses motores todos eletrônicos 3 cilindros
Se cair na revenda de um amigo meu vira carro de garagem com 70 mil km kkkkkkk
@@naldo1939nao escutou que o motor rodou 240mil km ? A questão nao é 3,4,6 cilindros e sim o zelo do proprietário.
@@claudio9009 kkkkkk
O meu irmão tinha um Celta 1.0, rodou nele 290 mil quilômetros, vendeu ele há 3 anos e o outro dono só trocou o óleo no momento certo, ainda está com o motorzinho no grau.
Esse é um mini tanque de guerra.
Hj é somente Nutella, seja carros ou ser humano
Tivem um classic a álcool vendi com mais de 260 mil rodados sem problemas tbm
Esses carros são como porcelana!
Correia dentada, no meio do óleo, deteriora, pode partir e fragmentar, podendo fundir o motor. 😱😱😱😱😱😱
Tenho um classic 2009, Flexpower,o carrinho bem bom
TEM MOTORISTA QUE NÃO CUIDA NEM DA SAUDE DELE, VAI CUIDAR DE CARRO, DEPOIS FALA MAL DE QUALQUER CARRO, NENHUM PRESTA PRA ELE.
Correia banhada a óleo é lixo. Se gosta de vídeo cassete e celular tijolão então vai gostar desses lixos do século passado. A corrente de comando nunca arrebenta. Fazem assim pra quebrar mesmo. Não é achismo é fato.
A situação de motorista tá difícil, se for ao médico deixa de faturar se parar o carro não fatura e ainda fica devendo, quê Deus abençoe os motoristas do Brasil, quê tenha condições de cuidar da saúde e do carro.
Na maioria das vezes ,o problema dos carros é o dono ,por isso eu falo, avalie um carro pelo dono ,não pelo Km
Kkkk..Verdd qm é o animal q me compra carro com Correia banhada em óleo..tem q ser muito burro,independente se o óleo é da montadora ou naum uma hora vai da pau..kkk😂😂
Isso é o certo, mas se fizer isso vou ficar a pé...
Verdade
@@eduardosurname2029tem dono que cuida muito bem do carro
@@lucassalviano5146falou pouco mais falou bobagem!
Boa tarde Nunes. Uso 0w20 no Onix Joy 2017. Obrigado por essas informações. Continue firme.
Se não for o especificado pela montadora, você está procurando o problema.
@@joxzoom às vezes é o especificado e dá também, mas a excessão não pode ser tratada como regra. Mas que os carros onde aconteceu ficaram queimados, é fato, vide Marea, com radiador pra clima europeu e troca de óleo recomendada sendo acima da KM necessária.
@@gabrieltenguan4470 , ou é especificado ou não é. Colocar o não especificado e dar certo é relativo, pois pode depender de algumas trocar para ver o resultado. Não especificado é na sorte.
@@joxzoom eu falei exatamente sobre o especificado de fábrica ser o errado e com o tempo alterarem, o que mostra como o primeiro estava errado. Seja dimensionamento, periodicidade, especificação, as montadoras erram e não é pouco. Pegar a lista de recalls é enorme, revisões nas especificações dos manuais. Se o esforço pra corrigir no meio do curso for menor que o de reparo, vão seguir, mesmo sabendo sobre
Onix 4 cilindros Aparti de 2016 até o Joy 2020 se usa 0w20 está especificado no manual e a própria concessionária utiliza.
Me lembrei de um motor muito importante e que precisa durar o maior tempo possível: meu coração. Fiquei tranquilo, faço as manutenções periódicas dele com muito zelo: exercícios físicos, muita hidratação, alimentação seletiva e balanceada - nada de frituras, doces, empanados, álcool etc., e acima de tudo uma vida com gratidão e espiritualidade.
Oleo não é só viscosidade, tem que respeitar a especificação. Alguns podem ter a mesma viscosidade, porém, a composição pode ser diferente e atacar, principalmente a correia borracha.
Errado..kkkk foi feita pra reduzida a vida útil do carro e pronto…naum se usa Correia em óleo independe qual for da fabricante ou naum..se produz uma corrente e problema resolvido..😎😎
@@lucassalviano5146 , com a certeza da sua narrativa fica difícil explicar. Você precisa estudar mecânica. Correias banhadas à óleo existe há anos.
@@joxzoomexato!
@@joxzoom Verdd e corrente tbem..😎😎
@@lucassalviano5146Brasileiro sabe sem nunca estudar na vida. Redução de atrito e redução da inércia, pois o motor é leve. Vai estudar por favor
Por isso eu mesmo faço a troca do meu , uso o óleo que a fabrica manda .
Eu tbem uso o óleo do manual.
Ainda prefiro correia externa e troca a cada 50 mil.
Essa correia banhada a óleo é simplesmente malandragem. Todo mecânico de carro, moto, caminhão sabe que correias de borracha não gostam de óleo. Complicação proposital capitalista. É isso.
Infelizmente temos que acompanhar as mudanças, mas concordo com você
Dáqui uns anos não vai existir mecânico de carro!
Vc vai ser obrigado a ir trocar o carro na concessionária pelo valor que eles quiserem!
Eu já prefiro a corrente de comando mais o engenheiro viu que era mais difícil de estragar agora colocou a carreia no óleo pro brasileiro que e burro colocar óleo errado e se lascar
Acho que todos preferem pela maior confiabilidade e facilidade para troca.
Meu mecânico sempre fala: o único lugar que vc coloca qualquer óleo é na frigideira, e água de torneira é pra escovar os dentes e lavar as mãos!
Tenho uma Chevrolet Tracker LT 1.0 turbo 2021/2022. Comprei 0 km e o carro está com 47.000 km rodados, até então está tudo certo, veículo super macio e com excelente performance na estrada, só faço as revisões na autorizada a cada 10.000 km.
Depois de ver relatos como nesse vídeo, sobre essa correia dentada banhada à óleo, fiquei na dúvida. Devo mandar trocar essa correia somente com 200.000 km mesmo? Ou na revisão de 50.000 já posso mandar trocar para evitar problemas?
É pô isso que eu uso nexo 1 0w20 no meu aspirado.. valeu Nunes
0w20 em que motor? Só se for um moderno,pq se for um motor antigo vai dar ruim...
@@andrestraub2538fake. Uso óleo Shell Helix 0w20 em um civic 2001 desde os 70.000km. Hoje está com 145.000km com saúde de sobra.
@@paulosousa8500 seu Civic ja usa óleo ORIGINAL relativamente fino (5w30) tem motor que sai de fábrica com 15w40 ou 20w50, me refiro a esses modelos, mas mesmo no seu há uma queda considerável na pressão de óleo, só medir com o manometro.
@@andrestraub2538 Não. Na verdade o óleo que era recomendado no manual era o 10w30. Mas de uns anos para cá a Honda tem recomendado por o 0w20 em todos os carros pois segundo eles esse óleo é o ideal pois alia menor consumo de combustível e melhor lubrificação das partes móveis. No caso da Honda eu tbm acho que esse óleo casou perfeito pois os motores da Honda, de forma geral, trabalham com baixo torque. Por outro lado, não seria uma boa ideia usar esse óleo em um motor VW, por exemplo.
@@andrestraub2538 meu Onix plus aspirado 21/21 modelo novo.
A atitude dele o torna grandiosa, com certeza os ensinamentos de Deus abita em seu coração...
tenho um onix plus 2021turbo, ta com 20 mil km, ate agora fiz as duas revisões na concessionaria, espero que dure muito tempo ja que eles deveriam usar os produtos adequados pro modelo do carro.
Está novo demais para dizer ainda!
@@navarrouk3487 Tenho uma Chevrolet Tracker LT 1.0 turbo 2021/2022. Comprei 0 km e o carro está com 47.000 km rodados, até então está tudo certo, veículo super macio e com excelente performance na estrada, só faço as revisões na autorizada a cada 10.000 km.
Depois de ver relatos como nesse vídeo, sobre essa correia dentada banhada à óleo, fiquei na dúvida. Devo mandar trocar essa correia somente com 200.000 km mesmo? Ou na revisão de 50.000 já posso mandar trocar para evitar problemas?
Qual produto vai usar para limpar?
Muito obrigado guerreiro já mim ajudou três né aí dos sobe um dece só prejuízo
Andei 3 anos com carro alugado toda revisão 10, 20, 30... Chegava na empresa autorizada para fazer o serviço apenas trocavam o óleo e usavam o óleo que retiravam do latão de 200 litros 5w30, 5w40 o que tinha disponível no dia da revisão. Cheguei a sair do local depois da revisão e passar em outro para trocar filtros pois o veículo já estava com 80mil e nunca tinha sido trocado o filtro de ar gerando um alto consumo de combustível.
Parabéns p conteúdo o carro é top!
Caraca esse taxista deu sorte de chegar nessa km com esses Onix plus isso foi uma raridade
E a manutenção? Foi feita corretamente ???
Porra, 240 mil kms, rodou bem houve sim a durabilidade.
Qual carro 0 comprar hj? Celta? Uno mille?
Nesse caso foi essa sujeira toda que salvou o motor
Se não tivesse esse caramelo na correia ela teria desmanchado com mais facilidade e entupido a bomba isso está servindo com uma cola na correria 😅😅
Qual óleo ele usou q deixou tudo ferrado?
Asia Towner e Daihatsu Charade 0.8 3 cilindros e Cuore são 3 cilindros e duram... Interessante você generalizar...
Ele não está falando mal do motor, está falando do uso incorreto do óleo, já que esse motor pede um óleo específico para funcionamento devido sua Correia de comando ser de plástico e banhada a óleo…
Generalizou aonde? Ele tá falando que tudo depende do dono e da manutenção correta, especialmente troca de óleo. Presta atenção antes de comentar.
galera, na legenda do youtube, não do vídeo, o dono do vídeo botou exatamente isso aqui: "Não tem motor 3 cilindros que dure.". Então o cara está generalizando com certeza absoluta, nem tem discussão nisso.
Dura mesmo, vejo um monte de Charade e Cuore na rua 😂
Se a manutenção for correta deve durar igual os outros?
Esse motor é do novo Ônix? E durou 240 mil km? EXCELENTE! Uma correia de borracha durar isso tudo, durou demais. Agora, limpa tudo, troca a correia e tome mais 240 mil km. Pra mim, essa durabilidade foi surpreendente. Pensei que esses motores três cilindros não aguentavam nem 120 mil km sem dar defeito.
O meu Peugeot 208 Griffe manual 1.6 16v só aguentou 103.000 km e bateu o motor 'do nada'. Acho que o dono anterior judiou dele. No entanto, no meu conceito atual, até que eu encontre alguém que diga que esse motor durou muito, pra mim ele é muito fraco! Acendeu a luz de injeção, já era!
Bateu motor do nada??? Conta a história direito aí…esse motor é tanque de guerra não tem nenhum vício crônico nele! Tem que apurar pq 100000km pra ele não é nada! Último aqui na oficina estava com seus 268000km único dono em plena saúde! Eu mesmo nunca fiz esse motor aqui raramente se faz cabeçote por descuido do proprietário que cisma em não lavar e trocar o fluido do arrefecimento. De resto é pau pra toda obra!
@@giovannifast6669 Peguei o meu Peugeot com 78 mil km e fiz revisão geral nele: toquei óleo, filtros, bateria (coloquei a Moura que é a melhor que tem), sensor do freio que não funcionava o controlador de velocidade, correias (alternador e dentada) com suas engrenagens. Pronto! Ficou um brinco! Na 1ª volta pós revisão, a luz de injeção acendeu no meio da viagem. Liguei para o mecânico ele disse que pode andar com o carro. Voltei pra casa dirigindo tranquilamente e depois levei pra ele. Foi uma besteirinha e ele resolveu, se não me engano, no computador de bordo.
Gastei mais de R$ 2.000,00 nessa 1ª revisão, mas até aí tudo bem.
25 mil km depois, vamos viajar de Recife/PE a Mataraca/PB a luz de injeção acende de novo. O que você acha pensa logo? É uma anomalia simples e dá pra continuar e continuamos. Ninguém queria desmanchar a viagem. Até que o carro perdeu força e morreu. Voltamos de guincho pra casa. Quando o mecânico mediu a compressão dos cilindros, dois estavam sem compressão! Era uma vez o motor!
Acho que cuidei bem do carro. Todavia, foram 78 mil km na mão da antiga dona. Não sei se ela fazia as manutenções como é pra serem feitas. Talvez já me venderam sabendo que o motor estava com compressão a menos.
Eu sempre achei o carro fraco pra um 1.6 com 115/122 cv. Uma vez, numa retomada de velocidade pós sinal, eu de 3ª marcha quase perdi pra um Ônix Joy 1.0. fiquei decepcionado. Achei que o carro andaria mais. Depois que o motor foi retificado, foi vendido para um dos mecânicos e terminou que eu não pude andar com ele com motor em perfeito estado, para saber se ele anda mais que aquilo.
Uma razão para a quebra do motor pode ter sido também um etanol de um posto diferente que coloquei. Confiei porque um tio meu abastecia o carro dele lá. Deu ruim pra mim.
Pra encerrar, conheço um que em dois anos teve que abrir o motor duas vezes em dois anos. Trata-se de um Peugeot 206 1.0. Uma prima minha tem também um 206 1.4 com menos de 120 mil km e o motor começou a fumaçar do nada. Um mecânico que eu conheço testemunhou outros problemas com motores da Peugeot como um C3 com a mesma mecânica do meu 208.
Minha conclusão: Motores da Peugeot são fracos de durabilidade! Não aguentam muito desaforo. Minha mãe deixou o motor GM 1.8 do Palio 1.8R dela ferver, e mesmo assim o carro deixou ela em casa. No dia seguinte, completei a água do radiador (pegou uns 3 ou 4 litros de água), liguei e o carro pegou. Se fosse Peugeot teria derretido tudo!
@@g.c.a.6482 falou ✌🏻 amigo acho que tu conhece muito de carro! Tu anda de ônibus 🚌 e nem sabe o que ta falando! Pra mim se comprou um carro com km adulterada que é o que mais tem nesse país! Fama de carro ruim quem bota e o próprio dono! Igual a vc! Cupim de ferro
@@giovannifast6669 Ah, você acha que eu iria inventar essas histórias todas que escrevi acima? Tá bom. Fazer o quê, né? Deve ser tudo inventado mesmo, afinal, Peugeot não quebra. Tá certo! Perdi foi tempo escrevendo um monte de mentiras e tu não acreditou em nada. Então, tudo bem. Compre seu Peugeot e vá ser feliz, pois é o melhor do mundo!
"DO NADA = FALTOU AGUA OU ÓLEO" 😅
Tudo bem então... Correia banhada a óleo, só trocar pelo óleo correto que vai dar tudo certo, pode confiar, absolutamente nada vai acontecer, o motor tá limpissimo depois de 200k km, etc, etc, etc.
Desisti. Pelo mesmo preço comprei um Kicks com motorzão antigo aspirado mesmo, corrente de comando, antiquado para oa dias de hoje, mas um trator, que anda 600.000 km sem dar problema (tem vários nas concessionarias da Nissan, só perguntar). Não anda igual Fórmula 1, não é turbo, mas pra mim que tive só carros 1.0 na vida é um foguete, ainda é super econômico: 17km/l de média de Brasilia a Anápolis ida e volta, 14km/l de gasolina em Brasília, com ar sempre ligado. Estou satisfeito, não preciso mais que isso.
Tá bom até pelo km que andou, a vida útil desta correia é 240 mil km
Isso é o que dizem. Eu não confio.
@@adelmofilho742 usando o óleo certo, a vida útil é essa. Troquei a do meu com 260 mil km e ainda estava ok.
@@pablon4431 ela pode ficar ok com 360.000 km. Mas EU NÃO CONFIO. AINDA MAIS EM BORRACHA BANHADA A ÓLEO!
@@adelmofilho742 👍😂😂😂
Também pensei a mesma 240 k rodou muito já estava na hora enfim
Tive um Gol 1.0 12v 3 cilindros, vendi com quase 160 mil km, nunca me deu uma dor de cabeça, porém sempre fiz questão de usar o óleo que a Vw recomenda 5w40 VW 508.88 e 509.99.
Estava uma discussão em outro grupo mais cedo, o cara dizendo que é especialista em combustível dizendo que é só usar gasolina comum que dá isso aí, dizia que o certo seria aditivada. Dá pra confiar?
Sim a aditivada e melhor não suja muito o óleo de carbonizacao, mas tem que seguir com as trocas no tempo e km certo, motor limpo sempre
Prefira abastecer com a comum e aditivar com um frasco de aditivo separado manualmente.
Com certeza não dá pra confiar nesse declaração. A gasolina aditivada no Brasil é , literalmente qualquer coisa. Não existe fiscalização pra isso.
Não da, use o óleo correto de qualidade que a gasolina não muda, mas usa a aditivada uma vez a cada 5 ou 10 tanques para limpar a injeção
Logan 2012. 1.6 -8V 207.400 Km. sem abrir o motor e usando Óleo Castrol Magnatéc 10W40, sem nenhum problema, a não ser manutenção preventiva...
E vai aguentar o dobro disso.
Qualquer motor vai pro vinagre com óleo errado, independente de ser 3, 4, 6, 8 ou 12 cilindros...
Sai de MG para ser muito bem atendido em SP pela mecânica Nunes e além e claro de resolver o meu problema 🇧🇷🙌
240 mil esse dono tá de parabéns
Por favor me responda uma pergunta o Renault logan 2018 3 cilindros é correia dentada ou corrente de Comando com quantos mil km devo trocar
Todos que têm um 3 cilindros falam que já rodaram mais de 100/200mil km... Acho interessante essa km porque são motores recentes, será que só vendedores, uber, ou sei lá o que compraram esse tipo de carro?
Amigo ,Lembra do primeiro UP tsi, Lançado em 2016 ? Já era três cilindros . O tempo passa meu consagrado , já tem quase 10 anos que os 3 cilindros chegaram aqui
@@JoaoMartins-zl5jl Putz... é mesmo... tô ficando véio... credo!!! kkkkk valeu pela "lembrança" ...kkkk... sério, obrigado.
Uber tá no Brasil desde 2014 pra sua informação. Firefly tá no Brasil desde 2016/2017 se o cara roda por dia 100km quantos km ele já rodou até 2024? Não se faça de criança. Um uber que vive só de uber roda no mínimo 3 mil km por mês, então ele sendo desde 2017 quanto ele rodou? Vou te mandar uma calculadora de presente. Forte abraço
O uber rodar 3.000 km no mês? Ham??? Sou motorista de app há 5 anos.. a gente rodar no mínimo do mínimo 200 km por dia , mas eu todo 250… 3.000 km são 15 dias amigo. Uber n roda menos do que 5km mês não . Mas a maioria é de 6.000 km pra lá
Bom saber a partir de vocês. Não questionei o quanto Uber roda/mês. Lá no meu comentário deixo isso claro. 5mil/mês são 60/ano... rodo no máximo 25mil/ano...
O que comentei sobre km alta é isso mesmo, todos os comentários daqui, ou maioria, vem de aplicativo. Não questiono não. E mais, como bem me lembrou o João Martins logo a primeira resposta ao meu comentário: 3 cil da VW já tem mais de dez anos... o tempo passa rápido... uma vez experimentei um. Canhãozinho e ninguém acreditava muito não - motor muito pequeno e tal... deu no que deu... o melhor do mercado.
Eu queria saber por qual motivo esse motor não foi projetado para usar corrente de aço,o que resiste mais aço no óleo ou borracha no óleo .
Por dois motivos muito simples: Corrente der aço é mais caro e faz barulho.
@@adelmofilho742 entendi corte de custo.
o composto da cobertura presente na correia e preparado para suportar altas temperaturas e trabalha em contato com óleo.
Corta o custo da fábrica e joga o prejuízo para o consumidor, são bem justo eles não
Muitas vezes o vendedor de óleo é quem induz ao erro!
Qual melhor aditivo para ford ka 1.0 3 cilindros
ba durou 240k
ta muito bom
visto que tem uns que andam 2400km e ja abrem o bico
Se o dono fazer o que o manual manda - o motor 3 vai durar sim , agr o cara nem sabe o q é manual ai nao tem produto que preste.
Tenho um uno carburador que rodou 383 mil
@@kaozhg isso não presta não, motor de geladeira não é durável. 😂😂😂😂😂😂😂
@@lucasdasilvafaria7322 verdade kkkkk
@@lucasdasilvafaria7322 o da minha geladeira ainda é o que veio da fábrica. Já tem uns 20 anos.
Oleo correto?? Problema da correia que dissolve no óleos
Se prepare para ver muitos casos desses com a desvalorização do dinheiro!
A pé que ninguém vai querer andar
PUTZ! Achei que ninguém ia dizer isso!
Parabéns 👏👏👏👏
Já rodou 2 vezes o que dura um EA 111 , 1.0 VW....
Já vi um Santana AP 1.8 óleo estava igual pretroléo de grosso kkk
Meu UP está com 200 mil km e está de boa
Só uma pergunta!! Essa correria dentada ela fica dentro do motor? Não seria bem melhor se fosse corrente de comando,já quê está com óleo essa correria?
É a famosa troca a cada 10 mil km sendo que com 5 mil já está na hora.
Haja Dh.....Eu rodo 5 mil km por mes.Mas tenho um Nissan.Motor aspirado ,4 cilindros ,motor a corrente.
Mas o padrão dos fabricantes é uma troca a cada 10 mil Km ou 1 ano (o que ocorrer primeiro). Seguindo as especificações, a durabilidade está garantida.
@@davidsdm88 o fabricante diz q o câmbio al4 tem óleo vitalício. Olha na prática o q ta acontecendo
Tive um Aircross por 7 anos e 8 meses, troca de óleo 10 mil km ou um ano,o quê acontecer primeiro. Teve ano quê troquei com 8 mil km outro 6 mil Km, nunca tive problema. Sigo o quê está no manual , assim todos têm quê fazer.
Por favor, o que vcs indicam para evitar isso num ford ka 2015?
Deve ter usado militec kkkk
Se tivesse usado Militec, essa correia não chegaria aos 50 mil km sem arrebentar.
Que tipo de engenharia usaram nesse carro.
Pago mais caro mas só coloco óleo e filtro original no meu carro 3 cilindros.
Qual o ano desse carro e o que ele faz pra já ter 240.000km?
Motorista de aplicativo... depois é só baixar a km para uns 40 mil e enganar alguém...
Meu Vectra A nunca teve essas observações 😂😂😂
Aposto que ele não vibra, aposto que ele não perde torque depois dos 4 mil RPM, aposto que é um 4 cilindros monstro...
Isso sim é carro, não é como esses frascos de iogurte não!
Dá até enjôo!
Segura o vectrão aí pq esse é peça fina!
Que óleo é melhor para o kwid?
O Brasileiro pra cuidar de carro é uma piada. Qualquer carro bem cuidado dura 300, 400 mil.km
já vi durar 600 mil
@@negaogamer6864 vai mesmo. Manutenção em dia o motor vai longe
3 cilindros impossivel
@@julianoleite5890Meu Sandero 2018/2019 1.0 3 cilindros (corrente de comando) tá com 274 mil rodados, somente manutenção preventiva e tá de boa.😎
Vou comprar outro de tres cilindros .Muito econômico.E os novos estão melhores .
Como o animal coloca óleo mineral no carro? 🤦🏻♂️
Muito aprendizado, é o que teremos nesses motores 3cc... eu não compro. Ímpar não funciona. 3, 5, 7, 9... Sempre pares
Só mecânico e até hoje não consigo entender o porquê dessa correia banhada a óleo.cendo que as corrente de comando eram muito mais eficientes
cagaram nesse motor GM, não tem correia que aguente rodar nesse óleo que custa R$ 130,00 o litro
DO JEITO Q ESSE MOTOR SE ENCONTRA O PROBLEMA É A FALTA DE UM DONO DE VDD, ESTAVA FORMANDO UMA BORRA NO MOTOR POR FALTA DE TROCA DE ÓLEO.
240 mil km já tá bom hehe
Caso fosse um motor AP estaria na metade da sua vida útil. Caso fosse um gol 16v estaria na segunda para a terceira retificação em mãos de caprichosos fora outros problemas.
Quanto custa trocar uma correia dessa incluso peças e mão de obra?
É aquela velha história.... Não existe carro ruim, o que existe é motorista desleixado e relaxado.
Tem como trocar as polias para botar corrente?
MOTOR 5 CILINDRO 3 CILINDROS NUNCA PRESTOU JA TEM MAIS DE 50 ANOS QUE FAZEM E NUNCA PRESTA...
Meu carro tem 300 mil km. Algumas peças eu até coloco as vezes mais baratas. Mais oleo e filtros eu não abro mão de oleo bom.
Nunca vai dá certo Correia 😅 com óleo 🙈😂
na mão de cupim não dura mesmo.
Cara, uma dúvida.. esses motores 3cc com correia banhada.. tipo, desde que use o óleo especificado, a marca pode ser diferente?
Tipo, trocar o da marca do carro por um motul, por exemplo..
Isso pode?
usa o que vem especificado no manual, se nao me engano, lá ele diz todas as opçoes que voce pode usar nele
Motul e top, com ctz sim
Com três cilindros é IMPOSSÍVEL se anular a trepidação. Isso é física. Motor de três cilindros já nasce com os dias contados.
Abrç à todos.
É… pela sua teoria o motor 2.5 do grupo wv que equipa o Audi tt Rs que é 2.5 de cinco cilindros tb deve ter os dias contados…
O coxim: eu não existo🤡🤡🤡
Cara não importa se o motor vibra muito ou vibra pouco se as peças forem projetadas pra vibração que ele vai ser submetido. O excesso de vibração só causaria algum tipo de problema em componentes não projetados. Cara pensa que as pessoas que desenvolvem esse tipo de produto são pessoas que nunca estudaram mecânica na vida🤣
É mesmo ???
Ja andou num VW TSI dos novos ??, Da uma volta e me fala se vibra.
Meu amigo, do jeito que o cidadão brasileiro médio cuida do seu próprio carro, nem 4 e nem 6 cilindros duram 😅
@@lartof A durabilidade de um motor, depende de vários fatores, até da sorte.
Eu tinha um tempra que possui por 7 anos e só vendi por problemas particulares, o óleo do motor era caricimo! Mas eu nunca coloquei um ruim, já meu amigo tinha um igual e colocava só óleo fraco e barato e o motor bateu duas vezes. SE NÃO PODE MANTER UM CARRO, NÃO COMPRE, fica a dica.
Se fizer as trocas de óleo no período correto, não cria borras e a correia também não será afetada, seja lá qual óleo usar.
Borracha imersa em óleo a alta temperatura? Tem como isso ser durável, robusto?
A correia foi projetada para isso.
O meu sport6 não é 3cc mas uso nas manutenções preventivas 1 flush preventivo pra sempre deixar o motor limpo, 15 minutos ligado com o produto e depois tira o óleo velho até a última gota e põe o novo.
Carro fica como novo, carro mexido é bom ter cuidado redobrado.
E quando vc coloca combustivel ruim, contamina o oleo , mesmo sendo 5x30 dexos e vai causar essa borra no motor??
Mas com relação ao óleo x correia banhada, ja vi em varios lugares citarem que nao é somente a viscosidade, tem de verificar a composição para evitar dor de cabeça futura.
240 k está excelente
Quanto quilometros ondou este olio
Não tem segredo, se por o óleo correto e trocar no tempo, não tem problema, quem fez o projeto foi engenheiro, não esse pessoal que mal concluiu o segundo grau e fica pondo defeito.
Cara...vale mesmo a pena a atenção e cuidado pra quem tem coisa mais importante pra se preocupar no dia a dia?tem outras opções que não vão te dar esses sustos, é analisar né?
Parabéns a engenharia.
O melhor do vídeo e o cara dando bronca no Mateus 😂😂
Por isso que falo, sempre uso o óleo especificado pelo manual do carro, meu carro tem mais de 240 mil km rodados, é 2001 e não vai a óleo, tem mecânico que indica colocar óleo mais grosso no carro após uma certa quilometragem, vai lá colocar óleo errado no motor do carro, aí o resultado. Parabéns ao mecânico do vídeo por instruir a utilizar o óleo correto no motor.
Também acho essa uma pratica absurda
E um uno atrative 21 será que chega aos 300 mil km?
Qual problema das fábrica em colocar uma corrente no lugar da correia dentada? 😢
Bobagem, eles duram tanto quanto qualquer outro motor desde que respeitados os seus limites de potencia e torque e as manutencoes sejam bem feitas.
Aqui na minha oficina chegou um Onix 3c 2021 aspirado com a correia faltando alguns dentes e todos os mancais do comando de válvulas partidos no meio(todos sem excessão).
A correia dentada de um 4 cilindro dura 240 mil??
Abasteceu com diesel?
não tem como instalar corrente como corolla?
Lembro que quando saiu o cambio automatico aqui na minha região a galera falava mal igual o motor 3 cilindros e hoje ta cheio de carro com cambio automatico.
Minha prima quando era pobre dizia detestar ar condicionado e que carro tinha de ser manual. Adivinha se ela sabe trocar marcha e passar calor hj em dia?
Tenho um argo 3 cilindros , sempre coloco o 0w20 selenia quando não encontro coloco lubrax . Tem problema?
No meu onix 3 cilindros 2022 percebi um consumo alto de oleo , tenho que completar o nível do óleo constantemente
De que carro é esse motor?