Je l’ai acheter il y a 1 semaine en bleu pétrole et je dois avouer que je suis scotché! Je m’attendais à un scooter qui se traîne un peu car 11.5ch c’est peut mais c’est tout l’inverse il a une de ces patate !!! Après faut dire on gagne énormément en poids sur la concurrence ! Et pas au détriment du carénage qui est de super qualité !
Bonjour je suis en doute entre le kymco ou le sym jet evo 125. Tu pense que sa le ferais le kymco pour faire des aller retour de 30km sur autoroute a 100km/h ?
@ hello à toi je fais ce genre de trajet assez souvent voir même plus long. Sur autoroute tu monte à 107 voir 116 (compteur) si tu ne rencontre pas de grosse montées non plus. Le refroidissement est aussi bon qu’un liquide. Je n’ai jamais rencontré aucun soucis de ce côté là. Vendu avec le top case qui est pour moi un sacré + , et en ville / rond point / stop …. il a une réactivité qui dépote pas mal. Donc sortir d’un encombrement est assez simple. Petit plus non négligeable : 11.5 ch paraît léger mais il pèse vraiment moins lourd que la concurrence donc 🏆🫶 / freinage au top je n’ai absolument rien à dire et 2L pour 100km 😱 !!!
Je l'ai depuis 1 semaine en bleu (ma mère a acheté le même d'ailleurs). Je l'utiise pour aller au bureau en cycle mixte (70km/jour, donc 2/3 hors agglomération et 1/3 en ville), mais naussi pour des ballades et trajets divers. C'est mon premier 125cc. Il fonctionne parfaitement et est très agréable. Il est d'ailleurs nettement plus maniable et stable que l'Orcal ISCA 125cc utilisé pour la formation de 7h en moto école (attestation 125cc pour permis B). Je mesure 1m78 et je n'ai aucun soucis pour le faire tourner (les virages à fond c'est quand même très rare). Ma mère de 1m66 le trouve également très confortable (elle a d'ailleurs le même avec pour l'Orcal ISCA 125cc). Il réagit très bien, il a une bonne accélération (pourtant je le modère, car en rodage). Le seul point noir à mon avis c'est la fréquence des entretiens de.... 2000km seulement (ou 6 mois, au premiers des deux) ! Le rodage est de 500km. Personnellement c'est ce que je pense faire chaque mois donc c'est léger. Le prix des entretiens dans ma concession n'est pas excessif (85€ la plupart du temps, 110€ tous les 4 000km avec la vérification des soupapes, 250€ tous les 10 000km). Néanmoins pour conserver la garantie de 5 ans cela signifie 12 entretiens par an (peut être un peu moins en hiver) et donc de prévoir le temps chaque mois et veiller à ne pas dépasser les km avant le rendez-vous, ce qui tue clairement l'idée de libertée... Je pense qu'un entretien obligatoire tous les 4000-5000km aurait été bien plus confortable. Le vendeur justifie cela car c'est un refroidissement à air. Donc si vous roulez peu, ça fera 2-3 entretiens par an mais si vous roulez comme moi, il faut en tenir compte ou oublier la garantie de 5 ans. Autre point négatif selon moi c'est l'absence de warning. Franchement, ils ont mis les clignotants mais n'ont pas prévu un bouton pour le warning. C'est vraiment de l'économie de bout de chandelle... Il n'a pas d'ABS, néanmoins je trouve le frenage très efficace. Donc pour moi ce n'est pas un point négatif. Le Top case est de marque SHAD. Cela signifie qu'il est est également facile de le changer par un plus gros, de même marque, si nécessaire. Néanmoins il peut se retirer s'il n'est pas fermé à clef (donc n'importe qui peut le prendre...). De plus en cas de changement, impossible de le revendre car sa clé est celle du scooter (qui va donner un double de sa clé pour ça ? ^^). Niveau consommation, avec mes 3 pleins je suis à 2,25L/100km (je les mets sur Spritmonitor), donc la promesse est tenue. Néanmoins entre le plein et l'allumage du témoin de réserve il n'y a que 230km (~5,3L). On est loin des 300km annoncés je trouve. Dans mon cas ça veut dire un plein tous les 2-3 jours. Bref, pour le moment (500km), j'en suis très content et ma mère aussi pour le siens. Il a ses défauts mais il faut reconnaitre qu'il est aussi 800€ moins cher que la concurrence. Pour le reste, à voir avec le temps niveau fiabilité...
@@dragoncoolproduction6329 1500€ je dirais, sans compter les pneus et les plaquettes de freins. Mais c'est pour 24 000km/an ! La moyenne France est de 3000km/an pour les motos, scooter et cyclo. Les 2 roues sont le plus souvent considérés comme des objets de loisirs, contrairement à l'Asie du Sud Est où 70% de gens ont un 2 roues pour leurs déplacements quotidiens. Perso c'est parce que j'attends la livraison de ma voiture en novembre et j'habite à 35km du bureau. Je l'utiliserai surement un peu moins après. Néanmoins il faut aussi comparer de manière globale. 1500/12 = 125€. A côté de ça le coût en carburant est de 90€ et de l'assurance tout risque 32€, donc 247€/mois. Ma voiture, en comparaison c'est 270€/mois d'essence et en moyenne 300€/an d'entretien (je suis gentil) avec une assurance à 55€. ça donne donc 270+300/12 = 350€/an. Le scooter coûte donc 100€/mois de moins (-29%). Après tout dépend votre usage. Si c'est 1000-3000km/an, ce sera peanut. J'ai comparé. Les Honda etc ont des intervalles plus long mais des prix 2-3 fois plus plus donc ce n'est pas tant l'argent le problème mais la fréquence élevée car il faut prendre rendez-vous souvent. C'est le seul point négatif pour mon usage spécifique. Ma mère a acheté le même mais l'utilise bien moins donc elle paye beaucoup moins aussi. J'en suis à un eu plus de 2000km en 1 mois RAS pour le moment. Très bonne machine. 👍
En fait on est mieux au final de prendre un pcx, il nous coutera moins cher avec moins de révisions. Je me verrai pas aller chaque mois au concessionnaire. Un exemple si on achete un 400 speed triumph (moto) révision tous les 16000 km ! Ca coute carrément moins bonbon que ces scoots ! Le scoot est attractif a l'achat mais derrière on se fait entuber par les révisions ! C est ca qu il faut regarder. On se demande si ca ne coute pas moins cher d acheter une moto finalement...😊
@@FleckeriFrenchy Ton Kymco n'a pas de filtre à huile proprement dit, juste une crepine métallique censée retenir d'éventuelles "grosses" particules. Et dans ces cas là, impossible d'aller au delà de 2000 km pour les vidanges. Par contre, contrôle du jeu aux soupapes tous les 10K c'est vraiment abusé. On devrait s'en soucier à partir de 30000 au minimum et 40000 est loin d'être une hérésie...
Congratulations! This is the first rewiev on youtube with the New brand kimko Skytown town 125 on the streets. We hope that in the future you can make video in english
Le moteur du Sky Town étant refroidit par air sera t'il fiable sur le long terme ??? est il vraiment conçu pour parcourir beaucoup de kilomètres en une journée ? Les bouchons très fréquents sur les périphériques ne vont ils pas user le moteur refroidi par air de ce beau scooter en le faisant surchauffer ? Quand on pense que les Vespa Px 125 qui avaient leur moteur refroidi par air, ont réussi à franchir pour certains le cap des 100.000 kms. J'espère que le Sky Town sera increvable car j 'ai l'intention d'en acheter un très prochainement.
Sky town top box price in Greece 2645 euro. 2 year Warranty. Service every 2000km change oil clean filter price 40 euro. Service 8000km oil filters and valves price 70 euro . Air cooled engine for town is not a problem , especially no problems low cost care. This Kymco engine is a brilliant job of Kymco s engineers, low fuel economy , strong and smooth efficient About tyres the new tyres of Kenda or CST is very good nowadays , imagine the weather of the Asian countries half year rain's and hot if the tyres are not properly it's easy for Taiwan brand's to change it with Europeanan manufacturers the costs is low ...this tyres is for 10000 km after you can put European brand. Sky Town is a good thing for low cost buying scooter.
oui, problème ! je fais 1m76 et c'est bon pour moi mais tout juste ! maintenant pour être honnête , 1m95, c'est une belle taille pour un homme mais vous aurez des problèmes avec presque tous les scooters...
J'ai été le voir en concession et c'est pas top les plastiques, même le confort d'assise. A deux on est plutôt serré. J'ai opté direct pour un pcx plus cher mais mieux équipé et j'ai négocier le top case gratuit. Maintenant le moteur du kymco est peut-être meilleur, mais c'est tout. Pour conclure si mon budget était très serré je serais parti sur ce modèle, mais si on peut se permettre plus c'est à réfléchir.
En plus les pneu kenda sur kymco "ok" sur le sec mais sinon c'est dangereux (pluie) et surtout inconfortable et bruyant, je sais c'est pas si pire mais devoir changer ses pneus neufs car dangereux c'est nul, quand tu vois les concurrents qui mettent du michelin d'origine !
Bonjour , en général chez Kymco l entretien est très fréquent genre certains modeles passent tous les 2000 kilomètres en révision, donc l aspect budget à la longue n est pas top .
le N'Max n'est pas du tout une référence! le PCX oui même garantie dans le temps 5 ans et réputation Honda infaillible... à voir comment ce Kymco dans le temps et endurance.. ce qu'il en restera!
@@tuglife2945 Małe sprostowanie. Mam kask hjc i90 rozmiar L, szczękowy. Mieści tylko w jednej pozycji, z lekko otwartą szczęką. Więc lepiej sprawdzić w salonie czy twój kask się zmieści. Ja korzystam z kufra, tam się bez problemu mieści mój kask.
@@marchkofeeling Les premieres vespa de l'époque Dolce Vita de Marcello Mastroianni étaient toutes équipées d'un frein à pied, (et même d'une roue de secours) Sur les scoots à 2 roues modernes, ce n'est plus d'actualité depuis très longtemps.
@@samirmatri2278 tu comprends pas... il parle d'obligation légale dans son post original.. le frein au pied sur les modèles dont tu parles ne sont pas une obligation mais une nécessité à cause de l'embrayage et de la boite de vitesse... pas sur les trois roues c'est une obligation légale pour l'homologation en permis B
Kymco très bien mais quand vous voyez les passages en atelier tous les 2000 kms c'est n'importe quoi. Vous allez payer le scooter pas trop cher mais vous allez perdre sur le passage très rapidement au concessionnaire pour les révisions !!
Je l’ai acheter il y a 1 semaine en bleu pétrole et je dois avouer que je suis scotché! Je m’attendais à un scooter qui se traîne un peu car 11.5ch c’est peut mais c’est tout l’inverse il a une de ces patate !!! Après faut dire on gagne énormément en poids sur la concurrence ! Et pas au détriment du carénage qui est de super qualité !
Bonjour je suis en doute entre le kymco ou le sym jet evo 125. Tu pense que sa le ferais le kymco pour faire des aller retour de 30km sur autoroute a 100km/h ?
@ hello à toi je fais ce genre de trajet assez souvent voir même plus long. Sur autoroute tu monte à 107 voir 116 (compteur) si tu ne rencontre pas de grosse montées non plus. Le refroidissement est aussi bon qu’un liquide. Je n’ai jamais rencontré aucun soucis de ce côté là. Vendu avec le top case qui est pour moi un sacré + , et en ville / rond point / stop …. il a une réactivité qui dépote pas mal. Donc sortir d’un encombrement est assez simple.
Petit plus non négligeable : 11.5 ch paraît léger mais il pèse vraiment moins lourd que la concurrence donc 🏆🫶 / freinage au top je n’ai absolument rien à dire et 2L pour 100km 😱 !!!
Merci pour cet essai plutôt complèt, car c'est certainement mon prochain achat.
Je l'ai depuis 1 semaine en bleu (ma mère a acheté le même d'ailleurs). Je l'utiise pour aller au bureau en cycle mixte (70km/jour, donc 2/3 hors agglomération et 1/3 en ville), mais naussi pour des ballades et trajets divers. C'est mon premier 125cc. Il fonctionne parfaitement et est très agréable. Il est d'ailleurs nettement plus maniable et stable que l'Orcal ISCA 125cc utilisé pour la formation de 7h en moto école (attestation 125cc pour permis B). Je mesure 1m78 et je n'ai aucun soucis pour le faire tourner (les virages à fond c'est quand même très rare). Ma mère de 1m66 le trouve également très confortable (elle a d'ailleurs le même avec pour l'Orcal ISCA 125cc). Il réagit très bien, il a une bonne accélération (pourtant je le modère, car en rodage).
Le seul point noir à mon avis c'est la fréquence des entretiens de.... 2000km seulement (ou 6 mois, au premiers des deux) ! Le rodage est de 500km. Personnellement c'est ce que je pense faire chaque mois donc c'est léger. Le prix des entretiens dans ma concession n'est pas excessif (85€ la plupart du temps, 110€ tous les 4 000km avec la vérification des soupapes, 250€ tous les 10 000km). Néanmoins pour conserver la garantie de 5 ans cela signifie 12 entretiens par an (peut être un peu moins en hiver) et donc de prévoir le temps chaque mois et veiller à ne pas dépasser les km avant le rendez-vous, ce qui tue clairement l'idée de libertée... Je pense qu'un entretien obligatoire tous les 4000-5000km aurait été bien plus confortable. Le vendeur justifie cela car c'est un refroidissement à air.
Donc si vous roulez peu, ça fera 2-3 entretiens par an mais si vous roulez comme moi, il faut en tenir compte ou oublier la garantie de 5 ans.
Autre point négatif selon moi c'est l'absence de warning. Franchement, ils ont mis les clignotants mais n'ont pas prévu un bouton pour le warning. C'est vraiment de l'économie de bout de chandelle...
Il n'a pas d'ABS, néanmoins je trouve le frenage très efficace. Donc pour moi ce n'est pas un point négatif.
Le Top case est de marque SHAD. Cela signifie qu'il est est également facile de le changer par un plus gros, de même marque, si nécessaire. Néanmoins il peut se retirer s'il n'est pas fermé à clef (donc n'importe qui peut le prendre...). De plus en cas de changement, impossible de le revendre car sa clé est celle du scooter (qui va donner un double de sa clé pour ça ? ^^).
Niveau consommation, avec mes 3 pleins je suis à 2,25L/100km (je les mets sur Spritmonitor), donc la promesse est tenue. Néanmoins entre le plein et l'allumage du témoin de réserve il n'y a que 230km (~5,3L). On est loin des 300km annoncés je trouve. Dans mon cas ça veut dire un plein tous les 2-3 jours.
Bref, pour le moment (500km), j'en suis très content et ma mère aussi pour le siens. Il a ses défauts mais il faut reconnaitre qu'il est aussi 800€ moins cher que la concurrence. Pour le reste, à voir avec le temps niveau fiabilité...
Aucun problème de ce côté là.
Les Kymco sont increvables.
@@dragoncoolproduction6329 1500€ je dirais, sans compter les pneus et les plaquettes de freins. Mais c'est pour 24 000km/an ! La moyenne France est de 3000km/an pour les motos, scooter et cyclo. Les 2 roues sont le plus souvent considérés comme des objets de loisirs, contrairement à l'Asie du Sud Est où 70% de gens ont un 2 roues pour leurs déplacements quotidiens. Perso c'est parce que j'attends la livraison de ma voiture en novembre et j'habite à 35km du bureau. Je l'utiliserai surement un peu moins après.
Néanmoins il faut aussi comparer de manière globale. 1500/12 = 125€. A côté de ça le coût en carburant est de 90€ et de l'assurance tout risque 32€, donc 247€/mois. Ma voiture, en comparaison c'est 270€/mois d'essence et en moyenne 300€/an d'entretien (je suis gentil) avec une assurance à 55€. ça donne donc 270+300/12 = 350€/an. Le scooter coûte donc 100€/mois de moins (-29%).
Après tout dépend votre usage. Si c'est 1000-3000km/an, ce sera peanut. J'ai comparé. Les Honda etc ont des intervalles plus long mais des prix 2-3 fois plus plus donc ce n'est pas tant l'argent le problème mais la fréquence élevée car il faut prendre rendez-vous souvent. C'est le seul point négatif pour mon usage spécifique. Ma mère a acheté le même mais l'utilise bien moins donc elle paye beaucoup moins aussi.
J'en suis à un eu plus de 2000km en 1 mois RAS pour le moment. Très bonne machine. 👍
En fait on est mieux au final de prendre un pcx, il nous coutera moins cher avec moins de révisions. Je me verrai pas aller chaque mois au concessionnaire.
Un exemple si on achete un 400 speed triumph (moto) révision tous les 16000 km !
Ca coute carrément moins bonbon que ces scoots !
Le scoot est attractif a l'achat mais derrière on se fait entuber par les révisions !
C est ca qu il faut regarder.
On se demande si ca ne coute pas moins cher d acheter une moto finalement...😊
@@bikemanvtt3887 Je suis d'accord. Je suis malheureusement tombé sur un jeune crétin qui m'a dit des bêtises sur les intervalles d'entretien.
@@FleckeriFrenchy Ton Kymco n'a pas de filtre à huile proprement dit, juste une crepine métallique censée retenir d'éventuelles "grosses" particules.
Et dans ces cas là, impossible d'aller au delà de 2000 km pour les vidanges.
Par contre, contrôle du jeu aux soupapes tous les 10K c'est vraiment abusé.
On devrait s'en soucier à partir de 30000 au minimum et 40000 est loin d'être une hérésie...
Congratulations! This is the first rewiev on youtube with the New brand kimko Skytown town 125 on the streets. We hope that in the future you can make video in english
2 months and 3500 km in the consumption is about 2,6l/100 km ,overall very satisfied working delivery with it!
Il est super. Kymco ayant la réputation de fiabilité depuis le temps.
Vous m’avez convaincu !!! Merci !!!
Le moteur du Sky Town étant refroidit par air sera t'il fiable sur le long terme ??? est il vraiment conçu pour parcourir beaucoup de kilomètres en une journée ?
Les bouchons très fréquents sur les périphériques ne vont ils pas user le moteur refroidi par air de ce beau scooter en le faisant surchauffer ?
Quand on pense que les Vespa Px 125 qui avaient leur moteur refroidi par air,
ont réussi à franchir pour certains le cap des 100.000 kms.
J'espère que le Sky Town sera increvable car j 'ai l'intention d'en acheter un très prochainement.
Sky town top box price in Greece 2645 euro.
2 year Warranty.
Service every 2000km change oil clean filter price 40 euro.
Service 8000km oil filters and valves price 70 euro .
Air cooled engine for town is not a problem , especially no problems low cost care.
This Kymco engine is a brilliant job of Kymco s engineers, low fuel economy , strong and smooth efficient
About tyres the new tyres of Kenda or CST is very good nowadays , imagine the weather of the Asian countries half year rain's and hot if the tyres are not properly it's easy for Taiwan brand's to change it with Europeanan manufacturers the costs is low ...this tyres is for 10000 km after you can put European brand.
Sky Town is a good thing for low cost buying scooter.
Bonjour de dijon parfaitement bien presenté 👌👌
Super scooter je l'adore pour son confort ses reprises son look
Merci pour cette belle présentation.
L'essai du 200cc serait intéressant, car il y a des gens qui ont le permis A.
Bonjour, j’attends toujours que mon concessionnaire me rappelle pour le voir. Aucune disponibilité. Je me suis retourné sur une autre marque.
Bonjour, pour une personne qui fait 1m95 est ce que cela posera un problème le fait que le guidon touche les genoux ?
oui, problème ! je fais 1m76 et c'est bon pour moi mais tout juste !
maintenant pour être honnête , 1m95, c'est une belle taille pour un homme mais vous aurez des problèmes avec presque tous les scooters...
Où vous voyez un compteur tft la dessus?
Bonjour bien le prix la garantie 5 ans. Un peut haut les Dames de 1,80 m c est pas courant peut de concessions donc à méditer cordialement
des protections à ton age ?????
Merci 🙏
Le compteur TFT il est où? 🤔 Sous le selle peut être ? 😮
4:20 il m'a fait peur, j'ai cru qu'il portait des protections périodiques a son âge quand même...
protection au niveau des genoux 😉
@@Lasquipique ah tu me rassure dans la vie il y a un juste milieu
J'ai été le voir en concession et c'est pas top les plastiques, même le confort d'assise. A deux on est plutôt serré.
J'ai opté direct pour un pcx plus cher mais mieux équipé et j'ai négocier le top case gratuit.
Maintenant le moteur du kymco est peut-être meilleur, mais c'est tout.
Pour conclure si mon budget était très serré je serais parti sur ce modèle, mais si on peut se permettre plus c'est à réfléchir.
En plus les pneu kenda sur kymco "ok" sur le sec mais sinon c'est dangereux (pluie) et surtout inconfortable et bruyant, je sais c'est pas si pire mais devoir changer ses pneus neufs car dangereux c'est nul, quand tu vois les concurrents qui mettent du michelin d'origine !
@@marchkofeeling Ça, c'était vrai il y a quelques années, depuis les Kenda ont énormément évolué en qualité.
...Et leur tarif aussi d'ailleurs...
Vous avez dit : "Constructeur coréen".
Or, Kymco c'est taïwanais.
Bien plus valorisant et joli que les Suzuki Burgman Urban !!!
Bonjour , en général chez Kymco l entretien est très fréquent genre certains modeles passent tous les 2000 kilomètres en révision, donc l aspect budget à la longue n est pas top .
mais garanti 5 ans les 125 kymco
le N'Max n'est pas du tout une référence! le PCX oui même garantie dans le temps 5 ans et réputation Honda infaillible... à voir comment ce Kymco dans le temps et endurance.. ce qu'il en restera!
Bonjour, peut on mettre un casque sous la selle ?
Tak, każdy typ kasku się mieści. Sprawdzałem
Merci @@tomaszk4987
@@tuglife2945 Małe sprostowanie. Mam kask hjc i90 rozmiar L, szczękowy. Mieści tylko w jednej pozycji, z lekko otwartą szczęką. Więc lepiej sprawdzić w salonie czy twój kask się zmieści. Ja korzystam z kufra, tam się bez problemu mieści mój kask.
Malheureusement les grands sont oubliés comme souvent 😐
La (stupide et inutile) pédale de frein n'est plus obligatoire ?
la pédale de freins c'est sur les trois roues ...
...Ainsi que sur les Lambretta des années 60
@@samirmatri2278 elle n'as jamais été obligatoire sur les lambretta... sur les trois roues oui sinon il faut le permis moto et pas que le B...
@@marchkofeeling Les premieres vespa de l'époque Dolce Vita de Marcello Mastroianni étaient toutes équipées d'un frein à pied, (et même d'une roue de secours)
Sur les scoots à 2 roues modernes, ce n'est plus d'actualité depuis très longtemps.
@@samirmatri2278 tu comprends pas... il parle d'obligation légale dans son post original.. le frein au pied sur les modèles dont tu parles ne sont pas une obligation mais une nécessité à cause de l'embrayage et de la boite de vitesse... pas sur les trois roues c'est une obligation légale pour l'homologation en permis B
It's Taiwnese not Korean.
Kymco très bien mais quand vous voyez les passages en atelier tous les 2000 kms c'est n'importe quoi.
Vous allez payer le scooter pas trop cher mais vous allez perdre sur le passage très rapidement au concessionnaire pour les révisions !!
Je préfère le pcx
Sortir un scooter 125 sans ABS de nos jour je comprend pas. Enfin si le prix…
Je pensais que l' ABS était obligatoire 🤔 je suis très étonné.
@@PiccoMoonça n'est pas le cas sur les 125 où on peut mettre aussi un freinage couplé. L'ABS devient obligatoire au-dessus de 125 cm3.
@@NicolasP-j7v merci
Il est équipé du CBS; système développé par honda en 1992 qui n'a rien à envier à l'ABS.
Il serait même plus intuitif.
@@samirmatri2278 merci pour votre réponse, elle me réconforte car c'est mon future achat.
Pas terrible c'est pour les petites tailles
Bonjour je suis d accord avec toi👉
Il est vraiment petit j aime mieux le Bergman 125
No ABS, next
There is a systèm of breaking, combining front and rear 😊
coréen?🤔
Taïwan
Oui mais, il me semble que ke journaliste parle d'un constructeur coréen. 😂
Kymco Tajwan now Korean