J'avais vu les photos de présentation de ce scooter qui était prometteur ! Mais quand je vois la version finale, je suis un peu déçu ! En effet, le bel écran TFT qui incluait la navigation (Noodoe) en est dépourvue sur la version commercialisée, et en plus la fourniture de deux bulles est sympa mais ça ne vaut pas une bulle électrique. La concurrence chinoise continentale n'est pas très inquiète ! 5999€ pour le 350, c'est bien trop cher car il y a en face un Honda Forza 350 équipé de cette fameuse bulle électrique... pour 500€ de plus, il n'y a pas photo ! Kymco n'a pas la réputation de la marque japonaise et à la revente on perdra bien plus que ces 500€ ! Donc à ce prix, il n'a aucun intérêt, même si il a des qualités sans aucun doute !
A 12 cv pour 5000€ le 125 va mal se vendre ( j'ai un x-town 2919 d'occasion) les marques chinoises rapport qualité/prix ou japonaise prix/ puissance n'ont rien à craindre y compris en 300/350 pourquoi Kymco s'obstine dans cette voie ?
Pour la qualité, pour les chinoises pas sûr, j'ai eu du chinois qui a duré le temps de la garantié, par contre le Kymco, j'en ai un depuis 7 ans et RAS, au même niveau qu'une japonaise. Mais c'est vrai que le prix a fortement augmenté pour des prestations, amha, inférieures aux anciennes verisons et à la concurence. Le passage Euro5 lui a fait perdre quasiment 10% de puissance. Dur pour une machine qui été déjà juste-juste côté puissance.
@@mmadmic j'ai un kimco x-town de 2019 euro4 et encore 14 CV seul problème au niveau du poids c'est aussi le châssis du 300 et le moteur ne prend "que" 9500 trs alors c'est sur il est solide 😅 mais 190 kg et 100 kmh max... Maintenant je l'aime bien !
@@PatAir pareil avec le Downtown, 109km/h GPS, mais increvable le truc. En même temps Kymco il fabrique des moteurs pour BMW, Artic Cat et Kawasaki, donc à priori, c'est du sérieux. Kymco c'est aussi la machine de base chez Domino Pizza, et vu les bourins qui livrent les pizz' qui tirent à froid et à fond, c'est une belle preuve de solidité.
@@mmadmic avec la montée en puissance des marques chinoises Kymco devrait réfléchir à une association européenne pour adapter au mieux ses engins aux marchés. J'ai mis du Malossi dans la transmission sans parvenir à gagner en vitesse c'est même l'inverse car j'ai fait un choix allant vers une courbe de puissance bien plus régulière y compris en forte montée, en virage il avait aussi un peu tendance à tomber sur l'angle avant la reprise, les pneus d'origine n'aidant pas... Une cloche d'embrayage plus légère et des pneus Michelin ont solutionné ces petits problèmes.
Bizarre cette perte de puissance par rapport au modèle d'avant, le 2017 faisait 14.5cv, et celui-ci 12 et des brouettes, déjà à 14cv c'était un peu juste vu le poids de l'engin mais à 12 ça doit ramer sévère. Et celui-ci est plus lourd et moins puissant. Perso, j'ai le 2017, acheté neuf et j'en suis super content, j'ai acheté une moto pour le remplacer mais finalement, j'ai aissi gardé le Kymco, agréable, confortable, conso un peu élevée mais super fiable. Aucune panne à 7 ans, à part une batterie HS. Aucun défaut rédhibitoire et à part la peinture de disques de freins qui s'est un peu écaillée, RAS. Je ne sais pas pour celui-ci mais pour l'ancien, + Fiabilité hors pair, confort royal, grand coffre, excellente tenue de route - Consomation (4L/100) Tissus et plastique du plancher très très salissants et gardant la saleté
Je fais 1,70m et l'ai récemment essayé avec l'intention de l'acheter. MAIS j'ai failli tomber plusieurs fois a l'arrêt tellement il est haut, étant extrêmement limite a l'arrêt sur la pointe de la pointe des pieds a cause d'une selle trop haute (800mm), surtout beaucoup trop large et aussi comme vous le dites des marche pieds aussi trop larges qui écartent encore plus les jambes. Résultat achat exclu pour moi et surement pour les moins d'1,75m au moins. Comment le bureau de design italien a pu se planter a ce point et les dirigeants du groupe valider un scooter inaccessible a tant de monde notamment a la plupart des femmes ?
J'avais vu les photos de présentation de ce scooter qui était prometteur ! Mais quand je vois la version finale, je suis un peu déçu ! En effet, le bel écran TFT qui incluait la navigation (Noodoe) en est dépourvue sur la version commercialisée, et en plus la fourniture de deux bulles est sympa mais ça ne vaut pas une bulle électrique. La concurrence chinoise continentale n'est pas très inquiète ! 5999€ pour le 350, c'est bien trop cher car il y a en face un Honda Forza 350 équipé de cette fameuse bulle électrique... pour 500€ de plus, il n'y a pas photo ! Kymco n'a pas la réputation de la marque japonaise et à la revente on perdra bien plus que ces 500€ ! Donc à ce prix, il n'a aucun intérêt, même si il a des qualités sans aucun doute !
Decu celui presenter au salon avais l’air bien, mais la vraiment pas terrible, et trop cher pour ce type de marque,
Merci pour cet essai. Le 125 peut monter à combien en vitesse de pointe?
Sur papier il annonce 140km/h mais c’est plus tot vers les 120 130 max
Moi la face avant me rappelle le vieux Peugeot satelis
A 12 cv pour 5000€ le 125 va mal se vendre ( j'ai un x-town 2919 d'occasion) les marques chinoises rapport qualité/prix ou japonaise prix/ puissance n'ont rien à craindre y compris en 300/350 pourquoi Kymco s'obstine dans cette voie ?
Pour la qualité, pour les chinoises pas sûr, j'ai eu du chinois qui a duré le temps de la garantié, par contre le Kymco, j'en ai un depuis 7 ans et RAS, au même niveau qu'une japonaise.
Mais c'est vrai que le prix a fortement augmenté pour des prestations, amha, inférieures aux anciennes verisons et à la concurence.
Le passage Euro5 lui a fait perdre quasiment 10% de puissance. Dur pour une machine qui été déjà juste-juste côté puissance.
@@mmadmic j'ai un kimco x-town de 2019 euro4 et encore 14 CV seul problème au niveau du poids c'est aussi le châssis du 300 et le moteur ne prend "que" 9500 trs alors c'est sur il est solide 😅 mais 190 kg et 100 kmh max... Maintenant je l'aime bien !
@@PatAir pareil avec le Downtown, 109km/h GPS, mais increvable le truc. En même temps Kymco il fabrique des moteurs pour BMW, Artic Cat et Kawasaki, donc à priori, c'est du sérieux.
Kymco c'est aussi la machine de base chez Domino Pizza, et vu les bourins qui livrent les pizz' qui tirent à froid et à fond, c'est une belle preuve de solidité.
@@mmadmic avec la montée en puissance des marques chinoises Kymco devrait réfléchir à une association européenne pour adapter au mieux ses engins aux marchés. J'ai mis du Malossi dans la transmission sans parvenir à gagner en vitesse c'est même l'inverse car j'ai fait un choix allant vers une courbe de puissance bien plus régulière y compris en forte montée, en virage il avait aussi un peu tendance à tomber sur l'angle avant la reprise, les pneus d'origine n'aidant pas... Une cloche d'embrayage plus légère et des pneus Michelin ont solutionné ces petits problèmes.
Bizarre cette perte de puissance par rapport au modèle d'avant, le 2017 faisait 14.5cv, et celui-ci 12 et des brouettes, déjà à 14cv c'était un peu juste vu le poids de l'engin mais à 12 ça doit ramer sévère. Et celui-ci est plus lourd et moins puissant.
Perso, j'ai le 2017, acheté neuf et j'en suis super content, j'ai acheté une moto pour le remplacer mais finalement, j'ai aissi gardé le Kymco, agréable, confortable, conso un peu élevée mais super fiable. Aucune panne à 7 ans, à part une batterie HS. Aucun défaut rédhibitoire et à part la peinture de disques de freins qui s'est un peu écaillée, RAS.
Je ne sais pas pour celui-ci mais pour l'ancien,
+
Fiabilité hors pair, confort royal, grand coffre, excellente tenue de route
-
Consomation (4L/100)
Tissus et plastique du plancher très très salissants et gardant la saleté
Y.
Les taiwanais ont ils enfin installé un thermomètre de température exterieure? Inutile chez eux mais important chez nous pour anticiper le verglas.
Mais pas précis.... 😂😂😂😂😂😂😂
C’est très optimiste même en vitesse max « compteur. Merci pour votre réponse.
Je fais 1,70m et l'ai récemment essayé avec l'intention de l'acheter. MAIS j'ai failli tomber plusieurs fois a l'arrêt tellement il est haut, étant extrêmement limite a l'arrêt sur la pointe de la pointe des pieds a cause d'une selle trop haute (800mm), surtout beaucoup trop large et aussi comme vous le dites des marche pieds aussi trop larges qui écartent encore plus les jambes. Résultat achat exclu pour moi et surement pour les moins d'1,75m au moins. Comment le bureau de design italien a pu se planter a ce point et les dirigeants du groupe valider un scooter inaccessible a tant de monde notamment a la plupart des femmes ?
Hi. How tall You are?
je préfère les Honda avec leurs compteurs analogique , cela fait plus luxueux
Le japonais peut dormir sur ses deux oreilles