Merci pour cet essai complet! J'ai un 350 downtown depuis 4 ans sur conseil d'un motociste et c'est vrai que j'en suis très satisfait, c'est une marque très sérieuse avec dans mon cas une finition largement au niveau des japs. Ici , outre le fait qu'on est sur du 3 roues , on arrive à un prix surréaliste pour 50 cv . On verra s'il trouve son public parmi les caisseux fortunés qui veulent s'affranchir des bouchons...
Merci beaucoup pour cet essaie que j'attendais !! quelques imperfections mais beaucoup de point positifs -> ce sera mon prochain véhicule ! Et merci pour l'avis de Madame !!!!
Bonsoir je viens juste de m’abonner Je regarde vos vidéos depuis un petit moment maintenant et j’adore Vos essais sur le Kymco CV3 et le Piaggio MP3 530 très bien fait SUPER continuez comme ça Le top du top 👍 👍👍
excellente vidéo et je retrouve exactement vos arguments après l'avoir testé ce vendredi sur Nice (environ 40 mn de test sur la moyenne corniche et le vieux Nice).... j'ai été conquis !!! j'ai actuellement le dernier modèle de piaggio mp3 500 hpe acheter en février 2021 et c'est décider, je vend mon mp3 pour acquérir un cv3 fin aout début septembre normalement.
Merci pour ce témoignage, et votre expérience des deux modèles. Quel est le point qui vous a décidé pour le CV3 ? Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards Plusieurs points m'ont convaincu : la ligne, le look, j'adore ... La réactivité, la conduite, j'avais une grosse appréhension au début de l'essai qui a vite laisser place à du pure bonheur !! Honnêtement, testé le, vous ne serez pas déçu....
L'essai du MP3 530 arrive ! www.lerepairedesmotards.com/actualites/2022/scooter-3-roues-piaggio-mp3-530-hpe-exclusive.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Bonjour,encore un essai parfaitement réalisé, avec toutes les informations pour cerner son choix, le Hic, c'est qu'avec le comparo (MP3/Tricity/Metropolis), je ne sais plus celui qui correspond à notre programme. Ballade plaisir le weekend et déplacement extra urbain. Mon épouse, pour le look et confort , choisi le Metropolis Et moi je partirai plus sur le Tricity ou le Cv3, pour la conduite et la sécurité. Comme beaucoup d'adeptes des 3 roues,permis B+ formation de 7 heures. Merci de votre retour éclairé Et merci pour vos essais
le Metropolis est le choix de celui qui aime le look et le confort. Mais si vous partez rouler beaucoup le week-end, CV3 (ou le dernier MP3 530 vs l'ancien 500), notamment pour la tenue de route TRES haut dessus du Metropolis. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
et faites un essai... tous ces modèles sont normalement proposés à l'essai; à faire notamment en duo pour mesurer la différence d'agilité également une fois tout le monde à bord.
CV3 vs MP3 ? www.lerepairedesmotards.com/essais/scooters/piaggio-mp3-530.php çà mériterait un comparo sévère en effet. On a rajoute çà à la liste des voeux. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Je possède un tricity 300yamaha bonne machine je m amuse bien avec quand j ai changé les pneus sur le tricity on m'a proposé un essai avec le cv3 kymco je dois l admettre ce kymco est terribles un son magnifique l accélération est impressionnant les 51cv sont là j ai adoré c juste le prix un peu chère mais bonne machine
CV3 et MP3 500 sont un cran au-dessus au niveau moteur, mais le prix n'a rien à voir non plus. Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Bel essai ou tout est dit, merci à Sandrine pour les précisions sur la passagère (exclusivité du repaire des motards). Une précision quand même, en 2024 le brevet de Piaggio pour le blocage du train avant tombe dans le domaine commun. A voir donc sur les prochains CV3, soyez patients car 13000€ quand même.
Pour les km/l, je pense qu’il suffit de pousser sur le commodo orange pour le faire passer en l/km. Du moins c’est comme cela que je fais sur le Kymco 350i tcs downtown 2022. (Petite info gratuite 😁). Il faut bien sûr placer l’autre commodo sur odb (m) et pas sur le "n" qui lui est pour le Noodoe (gps, cadran, ou compteur kilométrique). Autre petit point, j’ai souvent entendu que l’on se demandait pourquoi l’utilité de deux compteurs (un traditionnel à aiguille et l’autre numérique). C’est uniquement parce que une fois le gps activé, il n’affiche plus de vitesse sur le cadran central. (Autre petite info gratuite 😌)
Et voilà, on ne nous dit pas tout ! Merci Michel pour ces compléments d'information, c'est hyper important d'avoir des retours complémentaires basés sur l'utilisation au quotidien. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards avec plaisir et j’attends impatiemment vos impressions du nouveau piaggio mp3 530. Bien que j’ai déjà jeté mon dévolu sur la moto Guzzi v85tt travel. À bientôt et bonne continuation
V85TT vs MP3 530 ? je sais ce que je choisirai et vous avez fait le meilleur choix :-) L'essai du MP3 est aussi au planning de juin... donc vidéo très vite. Merci de nous suivre
Toujours d’aussi bons essais… je visionne jusqu’au bout même pour un véhicule qui ne m’intéresse absolument pas 👍 C’est pour quand un essai de Sandrine avec David qui donne son point de vue passager ?? 🙄😉
Merci de nous suivre et votre fidélité ! On garde l'idée en tête et il y aura des occasions pour cela. A très vite pour de nouveaux essais (on a plein à publier à venir)
Tout à fait. Initialement, il fallait choisir entre passager ou top-case, mais désormais on peut simplement ajouter un top-case. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
On peut y ajouter 2 sacoches, on le voit bien, la partie arrière de la coque a les encoches pour les accrocher. Il existe aussi des vidéos qui le montre ainsi équipé, mais je n'ai pas vu de top-case mais si le Repaire le dit, ça doit être possible.
@@JeanLouisDELHUMEAU j avais vu ca aussi, mais sur le site Kymco la seul option c est un top case classique, dommage, ca ne colle pas dutout au scooter. L’option de remplacement du siege passager aurai ete bienvenue
Initialement, il fallait choisir entre passager OU top-case. Mais l'importateur français a travaillé pour qu'on puisse garder le passager ET ajouter un vrai top-case.
Le Tricity 300 a quasiment le meilleur train avant du marché et est quand même beaucoup moins cher, mais moins puissant. On a publié un comparo vs le Piaggio et le Peugeot aussi. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
Le confort est diversement apprécié selon les essayeurs, je viens d'un Métropolis et le confort n'est pas top. Niveau confort en duo, quel serait votre classement entre CV3, Métropolis et MP3 ? En tous les cas, grand merci pour cet essai très complet qui aborde aussi l'usage en duo, chose rare !!! Longue vie au Repaire des Motards
@Didier URBAIN J'ai également un métropolis (De 2018 qui est top après avoir eu un 2013 qui était un nid à problèmes), j'ai essayé le cv3 , alors le dosseret conducteur est vraiment un plus sur le Kymco par rapport au métropolis, par contre je trouve qu'on ressent plus le poids sur le Taiwanais. Niveau pêche , le Kymco est très logiquement bien plus nerveux surtout sur les reprises. Il est également plus vif sur l'angle. Par contre le GROS point noir du cv3 c'est le coffre , c'est une blague on dirait celui du tricity 125. Il faut absolument le top case ou les valises latérales. Je trouve le tableau de bord du métropolis plus classe.(même si moins connecté sur mon modèle 2018) Le métro est également super pour la ville, il est bien plus compact et stationne plus facilement.le CV3 est plus costaud. Mon pote qui en ai le propriétaire m'a dit que les entretiens ne sont pas cadeaux également, je ne lui ai pas demandé les tarifs. Par contre le Kymco a une garantie 5 ans. En espérant vous avoir aiguillé au mieux
Bonjour superbe vidéo !! Vous qui avez essayer le Tricity 300 et ce CV3, quel 3 roues me conseillez-vous comme première machine pour partir en promenade et weekend avec ma femme ? J'hésite fortement entre les deux modèles !!
A titre personnel, l’aspect prix est crucial et à mon sens le Tricity fait très bien le job. Mais le CV3 est bien au-dessus, à tous les niveaux ! Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai
Je le trouve assez confortable même en duo par rapport à mon ancien Piaggio mp3 500 qui était vraiment assez sec sur les dos d'ânes et autres aspérités de l'asphalte. Par contre il lui manque vraiment une marche arrière pour les manœuvres.
bonne description et en tant que motard j'ai toujours eu une aversion des scooters mais celui la pourrait être le premier auquel je pourrais m'intéressé afin que ma femme qui n'a pas le permis A ai un 3 roues qui se rapproche un peu plus d'une moto et a priori capable de rouler hors de la ville dans des conditions satisfaisantes
J'ai regardé la vidéo en espérant que le prix est moins chère que piaggio pour pouvoir conduire avec un maxi scooter neuf, déçu je vais devoir prendre autre chose
Toutes les infos et détails sur le permis A1 et ses possibilités sont là : www.lerepairedesmotards.com/dossiers/permis-conduire-a1-moto-legere.php Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Bonjour David. Très bon test comme toujours ! Petite correction : le Tricity 125 est à nouveau au catalogue en euro 5, dispo à partir de juillet. Bonne continuation !
Exact ! Autant pour moi : www.lerepairedesmotards.com/actualites/2022/scooter-3-roues-yamaha-tricity-125.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Salut David. Je n'ai pas tous compris ou bien, on peut le conduire avec le permis B ou avec le le permis A seulement. Merci tous vos essais et pour les papotes de l'hebdo.
On peut le conduire avec le permis A1, le B +7 heures de formation, avec le A2 parce qu'il existe en version 35 kW (si l'acheteur n'a ni le A1 ni le B) et enfin le A.
Pour le A1, c'est ce qui est inscrit sur le site de motoservices mais dans moto-revue il est précisé que le trois roues doit être limité à 15 kW, ce bridage ne me semble pas prévu.
Après coup, je me suis dit que j'avais mis le doute. Il est conduisible avec un permis B; mais pour celui qui n'a pas le B, il faut le A et non pas le A2. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Salut! Merci pour cet essai! Une question qui me tarabuste depuis un moment: mis à part le fait qu'il n'y a pas besoin de permis A pour le conduire et la stabilité qui est une évidence avec 3 roues, quel est l'intérêt de ce genre d'engin par rapport à un 2 roues (surpoids, surconsommation, moins de place de rangement, plus large)? Je précise: ma question n'est pas ironique mais sérieuse 🙂
La confiance que cela donne sur l'avant... il est difficile de perdre l'avant sur un 3 roues (possible mais difficile) et un surcroit de stabilité. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
C'est effectivement tres securisant de rouler a 3roues. J ai eu 2versions precedentes du mp3 500; un vrai plaisir de rouler, meme en temps de pluie. Seule 2petit defauts; reservoir un peu petit a 12l et consommation elevee a 5,5L/100km. Je vai essayer les 2 nouveau MP3 530 et 400hpe 2023.
@@Mark-ev6ls je suis tjs étonné que je lis un commentaire sur la différence de conso entre un 2 roues et un 3 roues. Un 3 roues consomme en moyenne 4 à 4,5l/100 une fois rodé. Un 2 roues en comsomme jamais sous 3,5l/100. 1l de différence, même à 2€ le litre, ce n'est pas énorme. Après il est certain que le prix d'achat d'un 3 roues de 500cm3 est conséquent par rapport à un 2 roues de même cylindrée, au moins 3000€ de plus. Faut les amortir avec seulement 1 litre de différence.....
@@cali4482 moi, j ai eu 2 mp3 500 differante version precedente, et apres rodage, la consommation sur autoroute etai quand meme a 5,5l au 100 a vitesse moderee, 110km/h. Mon Xmax 400 actuel est a 3,7l a vitesse similaire. Et je fesai 200km allee/retour par jour. Donc, j espere que le nouveau mp3 ou CV3 font mieu q auparavant?
Il est franchement sympa coté look avec ce faux air de nikken mais...capacités d'emport catastrophiques,pas moyen d'y mettre un sac (c'est le principe d'un scoot...)donc il faut l'avoir sur le dos? (avec le dosseret pas facile). là dessus ceux qui auront besoin de rangement n'iront pas chez kymco et c'est vraiment dommage d'avoir loupé le coche sur ce point. Un peu de changement sur ce segment,c'est bien,ca va obliger la conccurence à se renouveller mais ca ne conviendra pas à tous les utilisateurs de 3 roues.
Il est au même prix que le dernier MP3 530. Mais je ne comparerai pas un 3 roues à un 2 roues comme le Tmax (et le Tmax est une machine impressionnante bien plus facile pour faire le c** en ville). Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Au même prix en fait, mais prix confirmé après le tournage et montage de ce CV3 ! www.lerepairedesmotards.com/actualites/2022/scooter-3-roues-piaggio-mp3-530-hpe-exclusive.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Permis B + 7h de formation, en France : www.lerepairedesmotards.com/essais/scooters/kymco-cv3.php Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
On a même un comparo MP3, Metropolis et Tricity : www.lerepairedesmotards.com/tv/comparo-scooters-3-roues-peugeot-metropolis-piaggio-mp3-yamaha-tricity-400.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
En partant du principe qu'un 3 roues est moins agile qu'un deux-roues, je dirai que le CV3 est sensiblement devant. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Salut l’équipe! tout d'abord merci pour cet essai! Sinon avez-vous des infos sur le kit valise? dans une vidéo promotion de kymco on voit le CV3 avec deux belles grosse valise latérale et un petit top case à la place de la selle passager, mais zero info à ce sujet sur le net. Sinon, vous m'avez convaincu, je le veux! ^^
en lisant les commentaires j'ai vu votre réponse pour le top case! nickel de pouvoir garder la selle passager et ajouter un top case! Sinon des infos sur les valises? un jour dispo? peut être une très très vague idée approximative du prix?
Presque la question piège. On a posé la même. Le premier kit valises reçu par l'importateur était de mauvaise qualité, donc ils l'ont renvoyé. Mais du coup, ils travaillent encore sur le kit valises, a priori à la rentrée, mais pas d'info prix. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards Merci pour votre réponse l'équipe! bon bah on va croiser les doigts avec un peu de chances le kit valise sera dispo au moment où je passerais commande !
bonjour, encore un 3 roues monstrueux , j'avais essayé un des 1ers models piaggio mp3 125 dans les années debut 2005 ou 6 , et deja c'etait une enclume ! motard et scootard depuis 1970 engros , je roule a vespa 300 cc de 2009 .... va t il y avaoiir un scoot 3 RM en dessous des 200 kilos un jour ? ciao
Le train avant ajoute du poids de façon très notable. Les 3 roues ont bien évolué depuis 16 ans, notamment en termes de maniabilité et stabilité. Pas sûr de voir jamais un 3 roues de grosse cylindrée sous les 200 kilos. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Salut mesdames et messieurs, j'ai besoin d'informations, je voulais savoir si les concessionnaires en France ont déjà le Kymco CV3 à vendre, ici en Italie on n'en parle plus, désolé pour les fautes d'orthographe, malheureusement je ne parle pas français et je fiez-vous-y au traducteur google.
Pour être franc et honnête je me pose la question ? Certes ; je suis motard depuis 45 ans (4 sides et 16 motos de différentes marques). Bref : ces scooters sont de mieux en mieux quant à la qualité de finition, de tenu de route, etc …… Alors ? Bin , pour ma retraite 🤔 En TOUT c’est grâce, entre autres, à vos supers essais que je me fais une idée plus précise ! Certains vont crier au scandale, mais vu le caractère que j’ai : ce que pence les autres …..🫶 Alors merci !!!
La pédale de frein sur mon mp3 donc je ne me sers jamais pour freiné à trouver pour moi un usage plus pertinent lorsque je m arrête au péage pour chercher mon portefeuille ou éventuellement lors d un démarrage en Cote avec le roll lock activité dans les deux situations
On avait fait un comparo des 3 roues avant le CV3 et le MP3 était loin devant. Depuis il y a eu le MP3 530 et le CV3, avec des prix qui ont explosé. Il va falloir les reprendre mais avantage MP3 pour le coffre. Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Merci pour cet essai intéressant. Son point faible, les suspensions, malheureusement cela devient le cas de la plupart des 2 et 3 roues. Ce n'est pas fameux sur la Goldwing (2016) non plus : elle saute les raccords de goudron de nos routes d'Ile de France, plus qu'elle ne les absorbe. Alors à 13000Euros c'est peut-être acceptable ...
J’adore, j’ai testé, ça marche très bien. Je déteste, le coffre tellement petit que mon casque ne rentre même pas… le prix. J’étais à deux doigts de l’acheter, le prix m’embêtait un peu, par contre le coffre… juste ça pour moi c’est rédhibitoire. Tellement dommage.
Certes, mais plus facile à emmener et manier que d'autres à basse vitesse. la répartition du poids 50/50 joue beaucoup. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Ce trou dans dans la réglementation m'en fait un gros a moi. J'ai été dans le cas de la formation de 07 heures. Par contre voulant une moto j'ai pris une 125cc, (14cv) Et je me faisais pourrir sur la route par ces scooter là... Un peut déçu quoi. Sandrine tu as la voix bien grave sur cet épisode, tu t'est faites doublé ou un commentaire croisé sur TH-cam t'as blessée ? Moi ta voix j'appréciais, elle allais bien avec ton personnage enjoué. Enfin bref fait comme tu le sent mais en tout cas moi je n'avais aucun problème ;-)
Merci Florian pour ta fidélité. Pas de souci pour la voix, c'est ma voix naturelle, sans aucune modification, qu'elle que soit (pas de doublage ni modification en post-prod). On ne change pas pour plaire. On est juste comme on est. Mais merci pour l'attention et la pensée à ce sujet. Et à très vite pour le prochain essai
Tout à fait ! L'info est sortie après le tournage du CV3 www.lerepairedesmotards.com/actualites/2022/scooter-3-roues-piaggio-mp3-530-hpe-exclusive.php Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
oui, MAIS au même prix que le dernier MP3 530 (je n'arrive pas à comprendre ces prix). www.lerepairedesmotards.com/actualites/2022/scooter-3-roues-piaggio-mp3-530-hpe-exclusive.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Ouais.... Le prix pique quand même pas mal, même si l'agrément moteur doit y être...! Le manque de place est une catastrophe pour un scooter. Mais comment ont-ils pu valider un engin qui ne permet même pas de ranger un modulable, là ou le MP3 en accepte 2...? C'est de toute évidence LA faute de cet engin ! Après il y a la consommation qui est un peu élevée pour un nouveau venu... Mais est-ce le rythme soutenu de l'essai qui l'à fait monter, ou en usage quotidien, ne peut-on descendre sous les 5 litres ? A tiens, pendant qu'on parle de consommation; petite question ouverte... Ce se passe à l'éthanol ce genre d'engin (le MP3 aussi...?) ? Non parce que dans ce cas là, ça pourrait intéresser pas mal de monde par les temps de folie totale sur les prix des carburants que l'on connait malheureusement (c'est carrément du vol...)...!
On roule toujours à rythme soutenu pendant ces essais, donc il faut le prendre comme des conso maximum. Pour nos essais aux quotidiens, on essaie de faire des conso à rythme le plus cool possible pour donner les 2 infos. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
il est gentil en disant " du bitume pas toujours de bonne qualité .... " c'est le paradis des nids de poule en France ! avant l'intervention de la DDE on a des trous et après leur passage ... on a des bosses. il faut choisir son problème mdr
On l'attend : www.lerepairedesmotards.com/actualites/2020/brevet-yamaha-scooter-3-roues.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Bravo à kymco Cpdt à plus de 12 900 €, deux énormes erreurs, il manque à ce kymco 1 - un coffre raisonnable sous la selle, permettant de mettre officiellement deux intégraux 2 - un écran, TFT couleur sans réflexion sous le soleil Et enfin ce scooter semble ne pas être disponible au canada
On a fait des essais sans rien dedans aussi. On peut y mettre un intégral, à condition de le placer à l’envers (ouverture du casque vers le haut). Et on ne parle pas de tous les intégraux mais de certains modèles uniquement; on n’y entrera donc pas un modulable. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Bel engin. Moi j aime bien. Mais c est cher qd même... Et l entretien il pourrait en parler dans ses tests quand même.... C est kon de zapper cette option...!
On en parle... quand on a l'info. Là, l'essai a été fait, avant même que le CV3 ne soit en concession, et encore pas avec toutes les possibilités (top case notamment). Heureux que vous ayez apprécié un long essai en primeur, quand il est sorti. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Quand va-t-on arrêter de lâcher sur la route des automobilistes surexcités par leur tricycle mais sans aucune notion de pilotage, et bien souvent de courtoisie?
C'est l'envers de la médaille de cette législation et de la confiance que donne un 3 roues. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Pilotage et courtoisie... !? J'ai roulé plus de 20 ans en 125cm3 (Varadero), notamment en montagne. Alors que je n'avais donc qu'une grosse mobylette, 99% des motards me saluaient... Depuis que je roule en mp3, même pas 1% me saluent, y compris au col du Galibier ! Je suis pourtant le même... Alors, question courtoisie? Par ailleurs, quand on voit ces mêmes "maux-tares" rouler à toute trombe et prendre de nombreux lacets/épingles au-delà de la médiane. Ce n'est ni le véhicule ni la lettre du permis qui confère l'intelligence, l'expertise ou la cordialité
@@gillesprenaud6654 En Région Parisienne on est malheuresement très loin de l'ambiance du Galibier et le 3 roues est bien souvent un moyen d'éviter les bouchons tout en ayant plus de CV qu'avec un 125. Et franchement, je ne compte malheureusement plus les comportements agressifs ou dangereux (pour eux-mêmes mais pas seulement) de leurs propriétaires. Je ne veux pas dire qu'ils sont tous comme ça ni que les motards sont tous courtois et prudents, j'observe juste une évolution de fond depuis 40 ans (ben oui, j'ai 56 ans). Question: après 20 ans en Varadero, pourquoi ne pas avoir opté pour un 2 roues un peu plus musclé qu'un 125, surtout pour rouler en montagne?
@@pourquoiunidentifiantdabord Au Galibier, on est effectivement loin de l'IDF et pour autant les motards ne saluent pas le scooteriste... Par ailleurs les scoots 3 roues ne sont pas apparus il y a 40ans: votre observation ne porte donc pas sur les 3 roues... Mais plutôt sur le comportement général des individus, qu'ils soient à 2, 3 ou 4 roues et plus (camions) Quant à moi qui suis de 1958 et vis en IdF depuis ma naissance, les fadas en 2 roues, de 50 à 125 et bien plus, ils ont je pense toujours existé. M'enfin, liberté de penser. Pour ce qui est de la 125, je ne veux pas passer le permis moto, c'est pourquoi je suis finalement passé au MP3 500.
On a abordé uniquement les trois-roues... sinon, il fallait effectivement citer tous les maxi-scooters à deux-roues depuis le BMW C600, 650... www.lerepairedesmotards.com/essais/scooters/bmw-c600sport-c650gt.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
écran pas assez lumineux emplacement sous selle catastrophique pour un scooter. et enfin son prix 13000 c'est trop dommage. j'aime bien le look et le moteur plus puissant mais je garde mon mp3 500
A l'heure de la réalisation de cet essai, le CV3 n'était pas encore en concession et aucun modèle n'avait encore été vendu. L'intervalle de révision est tous les 10.000 km. Donc, ce seront aux utilisateurs d'indiquer le coût de leur entretien réel (et non pas d'une info marketing que l'on n'a pas voulu relayer pour fournir uniquement des vraies infos). Et on préfère ne rien dire plutôt que de donner une info fausse. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Les petites roues de 13 pouces sont la norme pour les trois roues (sauf le Quadro 350 D qui avait des 14"). Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Encore une aberration un 500 accessible à tout permis B avec 7 h de "formation " (voir moyennant dessous de table...) 170 kmh sans savoir piloter c'est encore la communauté motard qui payera l'addition.
C'est le revers de la législation des trois roues. Et le nombre de personnes que j'ai vu monter sur un trois-roues et tomber, parce que n'ayant pas effectivement suivi de formation :-( Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Oui, mais au même prix que le dernier Piaggio MP3 530. Note : et on a beau nous expliquer que la techno a un prix, j'ai du mal avec ces tarifs pour des trois roues. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards je roule en mp3 depuis 5 ans j en suis rendu a mon 3 imes mais la vu le prix des carburant plus le prix exorbitant de la machine ca ne sera pas pour moi
3 roues permis B. Mais si on n'a pas le B, il faut le A. La législation était prévue pour les trikes et modèles de ce type initialement... et personne n'avait pensé qu'un scooter 3 roues profiterait de la législation. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Merci pour cet essai complet! J'ai un 350 downtown depuis 4 ans sur conseil d'un motociste et c'est vrai que j'en suis très satisfait, c'est une marque très sérieuse avec dans mon cas une finition largement au niveau des japs. Ici , outre le fait qu'on est sur du 3 roues , on arrive à un prix surréaliste pour 50 cv . On verra s'il trouve son public parmi les caisseux fortunés qui veulent s'affranchir des bouchons...
Merci Dom de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Merci beaucoup pour cet essaie que j'attendais !! quelques imperfections mais beaucoup de point positifs -> ce sera mon prochain véhicule ! Et merci pour l'avis de Madame !!!!
Merci Fab de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Bonsoir je viens juste de m’abonner
Je regarde vos vidéos depuis un petit moment maintenant et j’adore
Vos essais sur le Kymco CV3 et le Piaggio MP3 530 très bien fait
SUPER continuez comme ça
Le top du top 👍 👍👍
Bonjour David.
Bonjour à toutes et à tous et merci pour la vidéo.
Marrakech Maroc
👍👍👍
Avec plaisir ! Merci Fouad de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
excellente vidéo et je retrouve exactement vos arguments après l'avoir testé ce vendredi sur Nice (environ 40 mn de test sur la moyenne corniche et le vieux Nice).... j'ai été conquis !!!
j'ai actuellement le dernier modèle de piaggio mp3 500 hpe acheter en février 2021 et c'est décider, je vend mon mp3 pour acquérir un cv3 fin aout début septembre normalement.
Merci pour ce témoignage, et votre expérience des deux modèles. Quel est le point qui vous a décidé pour le CV3 ? Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards Plusieurs points m'ont convaincu : la ligne, le look, j'adore ...
La réactivité, la conduite, j'avais une grosse appréhension au début de l'essai qui a vite laisser place à du pure bonheur !!
Honnêtement, testé le, vous ne serez pas déçu....
merci pour ce complément de réponse.
Alors l achat du cv3 ..?
Bonjour David , très bon test , je viens d'en commander un qui sera là fin mars . J'ai hâte 👍
Avec plaisir ! Merci pour ce retour. Vous reviendrez nous en parler ? Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
C'est le scooter idéal pour tous ceux qui rêvent d'avoir un T-Max mais qui n'ont pas le temps ou le courage de passer permis A.
Mortellll
Au top votre vidéo je l’attendais avec impatience tout comme celle du futur piaggio mp3 :p
L'essai du MP3 530 arrive ! www.lerepairedesmotards.com/actualites/2022/scooter-3-roues-piaggio-mp3-530-hpe-exclusive.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Bonjour,encore un essai parfaitement réalisé, avec toutes les informations pour cerner son choix, le Hic, c'est qu'avec le comparo (MP3/Tricity/Metropolis), je ne sais plus celui qui correspond à notre programme.
Ballade plaisir le weekend et déplacement extra urbain.
Mon épouse, pour le look et confort , choisi le Metropolis
Et moi je partirai plus sur le Tricity ou le Cv3, pour la conduite et la sécurité.
Comme beaucoup d'adeptes des 3 roues,permis B+ formation de 7 heures.
Merci de votre retour éclairé
Et merci pour vos essais
le Metropolis est le choix de celui qui aime le look et le confort. Mais si vous partez rouler beaucoup le week-end, CV3 (ou le dernier MP3 530 vs l'ancien 500), notamment pour la tenue de route TRES haut dessus du Metropolis. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Merci grandement pour le retour ,à nous de jouer à présent 🙏
et faites un essai... tous ces modèles sont normalement proposés à l'essai; à faire notamment en duo pour mesurer la différence d'agilité également une fois tout le monde à bord.
Je suis en pleine hésitation aussi , j aime pas le look mp3 , mon cœur balance entre le Tricity et ce CV3
Merci beaucoup pour l’essai, maintenant on veut votre avis sur le comparatif 530/550
CV3 vs MP3 ? www.lerepairedesmotards.com/essais/scooters/piaggio-mp3-530.php çà mériterait un comparo sévère en effet. On a rajoute çà à la liste des voeux. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Je possède un tricity 300yamaha bonne machine je m amuse bien avec quand j ai changé les pneus sur le tricity on m'a proposé un essai avec le cv3 kymco je dois l admettre ce kymco est terribles un son magnifique l accélération est impressionnant les 51cv sont là j ai adoré c juste le prix un peu chère mais bonne machine
CV3 et MP3 500 sont un cran au-dessus au niveau moteur, mais le prix n'a rien à voir non plus. Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Et le coffre petit😢
Bel essai ou tout est dit, merci à Sandrine pour les précisions sur la passagère (exclusivité du repaire des motards). Une précision quand même, en 2024 le brevet de Piaggio pour le blocage du train avant tombe dans le domaine commun. A voir donc sur les prochains CV3, soyez patients car 13000€ quand même.
Merci l’équipe pour cet essai 👍🏽
Merci Ismail de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Pour les km/l, je pense qu’il suffit de pousser sur le commodo orange pour le faire passer en l/km. Du moins c’est comme cela que je fais sur le Kymco 350i tcs downtown 2022. (Petite info gratuite 😁). Il faut bien sûr placer l’autre commodo sur odb (m) et pas sur le "n" qui lui est pour le Noodoe (gps, cadran, ou compteur kilométrique). Autre petit point, j’ai souvent entendu que l’on se demandait pourquoi l’utilité de deux compteurs (un traditionnel à aiguille et l’autre numérique). C’est uniquement parce que une fois le gps activé, il n’affiche plus de vitesse sur le cadran central. (Autre petite info gratuite 😌)
Et voilà, on ne nous dit pas tout ! Merci Michel pour ces compléments d'information, c'est hyper important d'avoir des retours complémentaires basés sur l'utilisation au quotidien. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards avec plaisir et j’attends impatiemment vos impressions du nouveau piaggio mp3 530. Bien que j’ai déjà jeté mon dévolu sur la moto Guzzi v85tt travel. À bientôt et bonne continuation
V85TT vs MP3 530 ? je sais ce que je choisirai et vous avez fait le meilleur choix :-) L'essai du MP3 est aussi au planning de juin... donc vidéo très vite. Merci de nous suivre
@@lerepairedesmotards merci à vous j’attendais en fait que vous confirmiez mon choix 😁
Hello
Très bon essai, je m'abonne ! L'avis de la passagère est un vrai plus
Yo la quiero en España para comprarla porque aun no hay??
Toujours d’aussi bons essais… je visionne jusqu’au bout même pour un véhicule qui ne m’intéresse absolument pas 👍
C’est pour quand un essai de Sandrine avec David qui donne son point de vue passager ?? 🙄😉
Merci de nous suivre et votre fidélité ! On garde l'idée en tête et il y aura des occasions pour cela. A très vite pour de nouveaux essais (on a plein à publier à venir)
Dommage pour le tout petit coffre, c’est quand meme la base de l’utilisation d’un scooter. Apparement on peut y mettre un topcase ?
Tout à fait. Initialement, il fallait choisir entre passager ou top-case, mais désormais on peut simplement ajouter un top-case. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
On peut y ajouter 2 sacoches, on le voit bien, la partie arrière de la coque a les encoches pour les accrocher. Il existe aussi des vidéos qui le montre ainsi équipé, mais je n'ai pas vu de top-case mais si le Repaire le dit, ça doit être possible.
Après recherches, j'ai vu une photo avec une coque sur le siège passager, est-ce que l'on peut l'appeler top-case, je ne sais pas.
@@JeanLouisDELHUMEAU j avais vu ca aussi, mais sur le site Kymco la seul option c est un top case classique, dommage, ca ne colle pas dutout au scooter. L’option de remplacement du siege passager aurai ete bienvenue
Initialement, il fallait choisir entre passager OU top-case. Mais l'importateur français a travaillé pour qu'on puisse garder le passager ET ajouter un vrai top-case.
Autre question que pensez-vous du Yamaha tricity 300?
Merci!
Le Tricity 300 a quasiment le meilleur train avant du marché et est quand même beaucoup moins cher, mais moins puissant. On a publié un comparo vs le Piaggio et le Peugeot aussi. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
J'ai reconnu la montée de Coudoux et la route des 4 thermes avec sa fameuse bosse, je l'ai faite plusieurs fois en rallye (rallye Mistral) 😊
Le confort est diversement apprécié selon les essayeurs, je viens d'un Métropolis et le confort n'est pas top. Niveau confort en duo, quel serait votre classement entre CV3, Métropolis et MP3 ?
En tous les cas, grand merci pour cet essai très complet qui aborde aussi l'usage en duo, chose rare !!! Longue vie au Repaire des Motards
@Didier URBAIN J'ai également un métropolis (De 2018 qui est top après avoir eu un 2013 qui était un nid à problèmes), j'ai essayé le cv3 , alors le dosseret conducteur est vraiment un plus sur le Kymco par rapport au métropolis, par contre je trouve qu'on ressent plus le poids sur le Taiwanais.
Niveau pêche , le Kymco est très logiquement bien plus nerveux surtout sur les reprises.
Il est également plus vif sur l'angle.
Par contre le GROS point noir du cv3 c'est le coffre , c'est une blague on dirait celui du tricity 125. Il faut absolument le top case ou les valises latérales.
Je trouve le tableau de bord du métropolis plus classe.(même si moins connecté sur mon modèle 2018)
Le métro est également super pour la ville, il est bien plus compact et stationne plus facilement.le CV3 est plus costaud.
Mon pote qui en ai le propriétaire m'a dit que les entretiens ne sont pas cadeaux également, je ne lui ai pas demandé les tarifs.
Par contre le Kymco a une garantie 5 ans.
En espérant vous avoir aiguillé au mieux
Bonjour
superbe vidéo !!
Vous qui avez essayer le Tricity 300 et ce CV3, quel 3 roues me conseillez-vous comme première machine pour partir en promenade et weekend avec ma femme ?
J'hésite fortement entre les deux modèles !!
A titre personnel, l’aspect prix est crucial et à mon sens le Tricity fait très bien le job. Mais le CV3 est bien au-dessus, à tous les niveaux ! Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai
@@lerepairedesmotards merci !
Je pense opter pour le CV3 !
Super démo !
Je me demandais quelle taille vous faites (le pilote)
Merci! 👍
On indique toujours à la fin de l’essai la taille de chaque essayeur. 1.70 sur cet essai. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
Je le trouve assez confortable même en duo par rapport à mon ancien Piaggio mp3 500 qui était vraiment assez sec sur les dos d'ânes et autres aspérités de l'asphalte. Par contre il lui manque vraiment une marche arrière pour les manœuvres.
Merci Jean-François pour ce retour fort utile. A très vite pour un prochain essai
Kymco 550 est vraiment formidable mais pêche par le manque de système de marche arrière. Ce serait franchement fantastique d'y penser
Merci pour ce retour, merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Yes‼️prem’s 👏👏😉
Bravo !
bonne description et en tant que motard j'ai toujours eu une aversion des scooters mais celui la pourrait être le premier auquel je pourrais m'intéressé afin que ma femme qui n'a pas le permis A ai un 3 roues qui se rapproche un peu plus d'une moto et a priori capable de rouler hors de la ville dans des conditions satisfaisantes
Merci pour ce retour et votre fidélité. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
J'ai regardé la vidéo en espérant que le prix est moins chère que piaggio pour pouvoir conduire avec un maxi scooter neuf, déçu je vais devoir prendre autre chose
Il faut aller du côté des 400 pour trouver des prix plus raisonnables : www.lerepairedesmotards.com/essais/scooters/piaggio-mp3-400-hpe.php
Bonjour. Pouvez-vous me préciser si ce scooter peut-être piloté avec un permis A1 en dehors de la France. Merci.
Toutes les infos et détails sur le permis A1 et ses possibilités sont là : www.lerepairedesmotards.com/dossiers/permis-conduire-a1-moto-legere.php Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@@lerepairedesmotards merci
Bonjour David. Très bon test comme toujours ! Petite correction : le Tricity 125 est à nouveau au catalogue en euro 5, dispo à partir de juillet. Bonne continuation !
Exact ! Autant pour moi : www.lerepairedesmotards.com/actualites/2022/scooter-3-roues-yamaha-tricity-125.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Salut David. Je n'ai pas tous compris ou bien, on peut le conduire avec le permis B ou avec le le permis A seulement. Merci tous vos essais et pour les papotes de l'hebdo.
On peut le conduire avec le permis A1, le B +7 heures de formation, avec le A2 parce qu'il existe en version 35 kW (si l'acheteur n'a ni le A1 ni le B) et enfin le A.
Pour le A1, c'est ce qui est inscrit sur le site de motoservices mais dans moto-revue il est précisé que le trois roues doit être limité à 15 kW, ce bridage ne me semble pas prévu.
Après coup, je me suis dit que j'avais mis le doute. Il est conduisible avec un permis B; mais pour celui qui n'a pas le B, il faut le A et non pas le A2. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Salut! Merci pour cet essai! Une question qui me tarabuste depuis un moment: mis à part le fait qu'il n'y a pas besoin de permis A pour le conduire et la stabilité qui est une évidence avec 3 roues, quel est l'intérêt de ce genre d'engin par rapport à un 2 roues (surpoids, surconsommation, moins de place de rangement, plus large)? Je précise: ma question n'est pas ironique mais sérieuse 🙂
La confiance que cela donne sur l'avant... il est difficile de perdre l'avant sur un 3 roues (possible mais difficile) et un surcroit de stabilité. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards ok merci 👍
C'est effectivement tres securisant de rouler a 3roues. J ai eu 2versions precedentes du mp3 500; un vrai plaisir de rouler, meme en temps de pluie. Seule 2petit defauts; reservoir un peu petit a 12l et consommation elevee a 5,5L/100km. Je vai essayer les 2 nouveau MP3 530 et 400hpe 2023.
@@Mark-ev6ls je suis tjs étonné que je lis un commentaire sur la différence de conso entre un 2 roues et un 3 roues. Un 3 roues consomme en moyenne 4 à 4,5l/100 une fois rodé. Un 2 roues en comsomme jamais sous 3,5l/100. 1l de différence, même à 2€ le litre, ce n'est pas énorme. Après il est certain que le prix d'achat d'un 3 roues de 500cm3 est conséquent par rapport à un 2 roues de même cylindrée, au moins 3000€ de plus. Faut les amortir avec seulement 1 litre de différence.....
@@cali4482 moi, j ai eu 2 mp3 500 differante version precedente, et apres rodage, la consommation sur autoroute etai quand meme a 5,5l au 100 a vitesse moderee, 110km/h. Mon Xmax 400 actuel est a 3,7l a vitesse similaire. Et je fesai 200km allee/retour par jour. Donc, j espere que le nouveau mp3 ou CV3 font mieu q auparavant?
Super ! Merci
Allez vous sortir l'essais sur la Tenere World Raid ?
Oui, la Ténéré est dans notre liste d'essais à sortir en juin. Merci Alexis de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Merci!
Il est franchement sympa coté look avec ce faux air de nikken mais...capacités d'emport catastrophiques,pas moyen d'y mettre un sac (c'est le principe d'un scoot...)donc il faut l'avoir sur le dos? (avec le dosseret pas facile). là dessus ceux qui auront besoin de rangement n'iront pas chez kymco et c'est vraiment dommage d'avoir loupé le coche sur ce point.
Un peu de changement sur ce segment,c'est bien,ca va obliger la conccurence à se renouveller mais ca ne conviendra pas à tous les utilisateurs de 3 roues.
tout a fait avec mon mp3 un sac de 12 l rentre sans problème
Merci pour cette essaie ✌️
Merci Cédric de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais (et il y en a plein à venir)
Bjr l équipe. Comparé au T max il n est pas si cher,vu son équipement et sa technique.
Tmax c'est quand même un cran au-dessus
Il est au même prix que le dernier MP3 530. Mais je ne comparerai pas un 3 roues à un 2 roues comme le Tmax (et le Tmax est une machine impressionnante bien plus facile pour faire le c** en ville). Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Niveau tarif le nouveau 530 MP3 est aux alentours des 13000 € voir un peu plus.
Au même prix en fait, mais prix confirmé après le tournage et montage de ce CV3 ! www.lerepairedesmotards.com/actualites/2022/scooter-3-roues-piaggio-mp3-530-hpe-exclusive.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Bonjour, peut on mettre un coffre à l’arrière ?
Oui, top-case en option. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Le topcase Kymco ne passe pas les normes pour l'Europe, mais Givi travaille dessus.
Permis quoi pour guide se moteur
Permis B + 7h de formation, en France : www.lerepairedesmotards.com/essais/scooters/kymco-cv3.php Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
Avez-vous prévu un petit comparo avec Mp 3 et Metropolis ?
On a même un comparo MP3, Metropolis et Tricity : www.lerepairedesmotards.com/tv/comparo-scooters-3-roues-peugeot-metropolis-piaggio-mp3-yamaha-tricity-400.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Les tarifs de stationnement pour les 3 roues à Paris , c’est entre 2 roues et 4 roues
Les tarifs deviennent n'importe quoi de toute manière, donc çà ne changera pas grand chose. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai
Racket pour compenser leurs dilapidation des sommes financieres dans le quoiqu'ils en coûte .
Mais du coup ça passe avec le permis B?
Buenas que velocidad alcanza?
D'après vous qui est le plus agile entre le cv3 et le nouveau MP3 530
En partant du principe qu'un 3 roues est moins agile qu'un deux-roues, je dirai que le CV3 est sensiblement devant. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Enfin un maxi 3 roues !! Et la marche arrière ?
Et le MP3 530 arrive aussi en essai bientôt. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Salut l’équipe! tout d'abord merci pour cet essai! Sinon avez-vous des infos sur le kit valise? dans une vidéo promotion de kymco on voit le CV3 avec deux belles grosse valise latérale et un petit top case à la place de la selle passager, mais zero info à ce sujet sur le net. Sinon, vous m'avez convaincu, je le veux! ^^
en lisant les commentaires j'ai vu votre réponse pour le top case! nickel de pouvoir garder la selle passager et ajouter un top case! Sinon des infos sur les valises? un jour dispo? peut être une très très vague idée approximative du prix?
Presque la question piège. On a posé la même. Le premier kit valises reçu par l'importateur était de mauvaise qualité, donc ils l'ont renvoyé. Mais du coup, ils travaillent encore sur le kit valises, a priori à la rentrée, mais pas d'info prix. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
A priori à la rentrée, mais pas d'info prix.
@@lerepairedesmotards Merci pour votre réponse l'équipe! bon bah on va croiser les doigts avec un peu de chances le kit valise sera dispo au moment où je passerais commande !
Bonjour jai un permid A1avant 1980 je pense que je peux le conduire
bonjour,
encore un 3 roues monstrueux , j'avais essayé un des 1ers models piaggio mp3 125 dans les années debut 2005 ou 6 , et deja c'etait une enclume !
motard et scootard depuis 1970 engros , je roule a vespa 300 cc de 2009 ....
va t il y avaoiir un scoot 3 RM en dessous des 200 kilos un jour ?
ciao
Le train avant ajoute du poids de façon très notable. Les 3 roues ont bien évolué depuis 16 ans, notamment en termes de maniabilité et stabilité. Pas sûr de voir jamais un 3 roues de grosse cylindrée sous les 200 kilos. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Magnifique machine, j,ai envie de me l,offrir.
Salut mesdames et messieurs, j'ai besoin d'informations, je voulais savoir si les concessionnaires en France ont déjà le Kymco CV3 à vendre, ici en Italie on n'en parle plus, désolé pour les fautes d'orthographe, malheureusement je ne parle pas français et je fiez-vous-y au traducteur google.
Oui, normalement, les CV3 sont en train d'arriver en concessions. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
Pour être franc et honnête je me pose la question ?
Certes ; je suis motard depuis 45 ans (4 sides et 16 motos de différentes marques).
Bref : ces scooters sont de mieux en mieux quant à la qualité de finition, de tenu de route, etc ……
Alors ?
Bin , pour ma retraite 🤔
En TOUT c’est grâce, entre autres, à vos supers essais que je me fais une idée plus précise !
Certains vont crier au scandale, mais vu le caractère que j’ai : ce que pence les autres …..🫶
Alors merci !!!
Para cuando en España??
Belle machine
Pour l'hiver c'est bien
👍👍👍👍👍
Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
La pédale de frein sur mon mp3 donc je ne me sers jamais pour freiné à trouver pour moi un usage plus pertinent lorsque je m arrête au péage pour chercher mon portefeuille ou éventuellement lors d un démarrage en Cote avec le roll lock activité dans les deux situations
C'est aussi une manière de l'utiliser. Merci pour ce retour d'expérience. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
merci
Merci à vous de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
❤️👍
un tank et on met a peine un casque .. y a pas un truc qui cloche ?
il manque le top-case :-) Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Les flancs inférieurs qui frottent dans les virolos, le coffre inexistant, à mon humble avis, le MP3 est toujours devant ! 😉
On avait fait un comparo des 3 roues avant le CV3 et le MP3 était loin devant. Depuis il y a eu le MP3 530 et le CV3, avec des prix qui ont explosé. Il va falloir les reprendre mais avantage MP3 pour le coffre. Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Merci pour cet essai intéressant. Son point faible, les suspensions, malheureusement cela devient le cas de la plupart des 2 et 3 roues. Ce n'est pas fameux sur la Goldwing (2016) non plus : elle saute les raccords de goudron de nos routes d'Ile de France, plus qu'elle ne les absorbe. Alors à 13000Euros c'est peut-être acceptable ...
Vous avez acheté le CV3 ? Parce que c'est hyper important d'avoir vos retours d'expérience. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Najlepszy jest Kymco AK 550i. Super sportowy Maxi skuter
J’adore, j’ai testé, ça marche très bien.
Je déteste, le coffre tellement petit que mon casque ne rentre même pas… le prix.
J’étais à deux doigts de l’acheter, le prix m’embêtait un peu, par contre le coffre… juste ça pour moi c’est rédhibitoire.
Tellement dommage.
Merci ! ( l'est pas léger la bête)
Certes, mais plus facile à emmener et manier que d'autres à basse vitesse. la répartition du poids 50/50 joue beaucoup. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Ce trou dans dans la réglementation m'en fait un gros a moi.
J'ai été dans le cas de la formation de 07 heures.
Par contre voulant une moto j'ai pris une 125cc, (14cv)
Et je me faisais pourrir sur la route par ces scooter là...
Un peut déçu quoi.
Sandrine tu as la voix bien grave sur cet épisode, tu t'est faites doublé ou un commentaire croisé sur TH-cam t'as blessée ?
Moi ta voix j'appréciais, elle allais bien avec ton personnage enjoué.
Enfin bref fait comme tu le sent mais en tout cas moi je n'avais aucun problème ;-)
Merci Florian pour ta fidélité. Pas de souci pour la voix, c'est ma voix naturelle, sans aucune modification, qu'elle que soit (pas de doublage ni modification en post-prod). On ne change pas pour plaire. On est juste comme on est. Mais merci pour l'attention et la pensée à ce sujet. Et à très vite pour le prochain essai
Il semble que le nouveau MP3 sera vendu également au même tarif, mais avec un mono cylindre 😉
Tout à fait ! L'info est sortie après le tournage du CV3 www.lerepairedesmotards.com/actualites/2022/scooter-3-roues-piaggio-mp3-530-hpe-exclusive.php Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
Sur ce KYMCO CV3 avec des boutons de partout tout est connecté sauf le TRACTION CONTROL !
Pas de traction control effectivement ! On en trouve parfois sur des 125 et pas là ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Abusé le prix pour un scooter 12.990€, merci pour l'essai
oui, MAIS au même prix que le dernier MP3 530 (je n'arrive pas à comprendre ces prix). www.lerepairedesmotards.com/actualites/2022/scooter-3-roues-piaggio-mp3-530-hpe-exclusive.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Ouais.... Le prix pique quand même pas mal, même si l'agrément moteur doit y être...!
Le manque de place est une catastrophe pour un scooter. Mais comment ont-ils pu valider un engin qui ne permet même pas de ranger un modulable, là ou le MP3 en accepte 2...? C'est de toute évidence LA faute de cet engin !
Après il y a la consommation qui est un peu élevée pour un nouveau venu... Mais est-ce le rythme soutenu de l'essai qui l'à fait monter, ou en usage quotidien, ne peut-on descendre sous les 5 litres ?
A tiens, pendant qu'on parle de consommation; petite question ouverte... Ce se passe à l'éthanol ce genre d'engin (le MP3 aussi...?) ? Non parce que dans ce cas là, ça pourrait intéresser pas mal de monde par les temps de folie totale sur les prix des carburants que l'on connait malheureusement (c'est carrément du vol...)...!
On roule toujours à rythme soutenu pendant ces essais, donc il faut le prendre comme des conso maximum. Pour nos essais aux quotidiens, on essaie de faire des conso à rythme le plus cool possible pour donner les 2 infos. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
🤛😜✌🏴☠
Merci de votre fidélité à nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
il est gentil en disant " du bitume pas toujours de bonne qualité .... " c'est le paradis des nids de poule en France ! avant l'intervention de la DDE on a des trous et après leur passage ... on a des bosses. il faut choisir son problème mdr
😂
impossible de mettre le casque sous la selle.... bravo les gars :D
Le top-case est indispensable. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Prend un top case
Kymco to bardzo dobra marka.
Bientôt le yamaha tricity avec le moteur du t max.... Attention 😉😉
On l'attend : www.lerepairedesmotards.com/actualites/2020/brevet-yamaha-scooter-3-roues.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Quand on voit la qualité d'assemblage des mp3 dernières générations c'est affreux. Pareil pour les commodos ça vieillit mal.
🥑
Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Bravo à kymco
Cpdt à plus de 12 900 €, deux énormes erreurs,
il manque à ce kymco
1 - un coffre raisonnable sous la selle, permettant de mettre officiellement deux intégraux
2 - un écran, TFT couleur sans réflexion sous le soleil
Et enfin ce scooter semble ne pas être disponible au canada
Leider nichts verstanden. Sorry didn’t understand your. Kur.. nic nie zrozumiałem.
À ce prix là, ils auraient pu mettre des caméras au lieu de rétroviseurs..
Il faudrait peut-être retirer le bordel dans le coffre avant de mettre le casque car un intégral rentre parfaitement !!
On a fait des essais sans rien dedans aussi. On peut y mettre un intégral, à condition de le placer à l’envers (ouverture du casque vers le haut). Et on ne parle pas de tous les intégraux mais de certains modèles uniquement; on n’y entrera donc pas un modulable. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Un shubert C3 ou C4 rentre parfaitement.
Suis fan du CV3, sauf le prix !!!!
Oui, on aimerait moins cher mais il est plutôt bien équipé. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Bel engin. Moi j aime bien. Mais c est cher qd même... Et l entretien il pourrait en parler dans ses tests quand même....
C est kon de zapper cette option...!
On en parle... quand on a l'info. Là, l'essai a été fait, avant même que le CV3 ne soit en concession, et encore pas avec toutes les possibilités (top case notamment). Heureux que vous ayez apprécié un long essai en primeur, quand il est sorti. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Quand va-t-on arrêter de lâcher sur la route des automobilistes surexcités par leur tricycle mais sans aucune notion de pilotage, et bien souvent de courtoisie?
C'est l'envers de la médaille de cette législation et de la confiance que donne un 3 roues. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Pilotage et courtoisie... !? J'ai roulé plus de 20 ans en 125cm3 (Varadero), notamment en montagne. Alors que je n'avais donc qu'une grosse mobylette, 99% des motards me saluaient... Depuis que je roule en mp3, même pas 1% me saluent, y compris au col du Galibier ! Je suis pourtant le même... Alors, question courtoisie? Par ailleurs, quand on voit ces mêmes "maux-tares" rouler à toute trombe et prendre de nombreux lacets/épingles au-delà de la médiane.
Ce n'est ni le véhicule ni la lettre du permis qui confère l'intelligence, l'expertise ou la cordialité
PS: un grand bravo à l'équipe pour cette vidéo pertinente et pro
@@gillesprenaud6654 En Région Parisienne on est malheuresement très loin de l'ambiance du Galibier et le 3 roues est bien souvent un moyen d'éviter les bouchons tout en ayant plus de CV qu'avec un 125. Et franchement, je ne compte malheureusement plus les comportements agressifs ou dangereux (pour eux-mêmes mais pas seulement) de leurs propriétaires. Je ne veux pas dire qu'ils sont tous comme ça ni que les motards sont tous courtois et prudents, j'observe juste une évolution de fond depuis 40 ans (ben oui, j'ai 56 ans).
Question: après 20 ans en Varadero, pourquoi ne pas avoir opté pour un 2 roues un peu plus musclé qu'un 125, surtout pour rouler en montagne?
@@pourquoiunidentifiantdabord Au Galibier, on est effectivement loin de l'IDF et pour autant les motards ne saluent pas le scooteriste... Par ailleurs les scoots 3 roues ne sont pas apparus il y a 40ans: votre observation ne porte donc pas sur les 3 roues... Mais plutôt sur le comportement général des individus, qu'ils soient à 2, 3 ou 4 roues et plus (camions)
Quant à moi qui suis de 1958 et vis en IdF depuis ma naissance, les fadas en 2 roues, de 50 à 125 et bien plus, ils ont je pense toujours existé. M'enfin, liberté de penser.
Pour ce qui est de la 125, je ne veux pas passer le permis moto, c'est pourquoi je suis finalement passé au MP3 500.
Un seul casque dans coffre ?? Et encore
Un petit casque effectivement. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Et BMW 600, un oubli ?
On a abordé uniquement les trois-roues... sinon, il fallait effectivement citer tous les maxi-scooters à deux-roues depuis le BMW C600, 650... www.lerepairedesmotards.com/essais/scooters/bmw-c600sport-c650gt.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
écran pas assez lumineux emplacement sous selle catastrophique pour un scooter. et enfin son prix 13000 c'est trop dommage. j'aime bien le look et le moteur plus puissant mais je garde mon mp3 500
Bonjour, Merci pour votre avis. A suivre bientôt l'essai du nouveau MP3 530 !
Leider sind jene Dreiräder viel zu teuer, für mich! Sehr kantiges Auftreten die Formensprache, da gibt es schönere Modelle.
entretien et prix des pièces très élevé on en parle pas bien sur
A l'heure de la réalisation de cet essai, le CV3 n'était pas encore en concession et aucun modèle n'avait encore été vendu. L'intervalle de révision est tous les 10.000 km. Donc, ce seront aux utilisateurs d'indiquer le coût de leur entretien réel (et non pas d'une info marketing que l'on n'a pas voulu relayer pour fournir uniquement des vraies infos). Et on préfère ne rien dire plutôt que de donner une info fausse. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Belle machine mais c petite roue à l avant pas terrible
Les petites roues de 13 pouces sont la norme pour les trois roues (sauf le Quadro 350 D qui avait des 14"). Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Le tricity à du 14pouce avant arrière
La béquille c cho elle touche grave😞😞
On peut le débridé facilement sans casse moteur vue que c est le même moteur que le AK 550... 👌👌😉
Grazie per la prova. Spero che il cv3 arrivi presto anche in Italia
And 100km/L
Pas de coffre!!!!!
Si, mais petit. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Hors de prix
Encore une aberration un 500 accessible à tout permis B avec 7 h de "formation " (voir moyennant dessous de table...) 170 kmh sans savoir piloter c'est encore la communauté motard qui payera l'addition.
C'est le revers de la législation des trois roues. Et le nombre de personnes que j'ai vu monter sur un trois-roues et tomber, parce que n'ayant pas effectivement suivi de formation :-( Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Hahahaha c clair que kymco va prendre bc de part de marché avec le cv3 lol tous le monde ayant le permis b va l'acheter
Réponse à la fin de l'année dans le Top50 des motos et scooters www.lerepairedesmotards.com/actualites/2021/top-ventes-motos-scooters-2020.php
Place ridicule
Manque la place pour mettre un casque 😒😒😒😒
vraiment tres cher
Oui, mais au même prix que le dernier Piaggio MP3 530. Note : et on a beau nous expliquer que la techno a un prix, j'ai du mal avec ces tarifs pour des trois roues. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards je roule en mp3 depuis 5 ans j en suis rendu a mon 3 imes mais la vu le prix des carburant plus le prix exorbitant de la machine ca ne sera pas pour moi
C est ume merde acheté pas sa
On est vraiment gouverné par d’authentiques cretins, une pedale de frein obligatoire sur les 3 roue permis A… 😏
3 roues permis B. Mais si on n'a pas le B, il faut le A. La législation était prévue pour les trikes et modèles de ce type initialement... et personne n'avait pensé qu'un scooter 3 roues profiterait de la législation. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais