Hola Eduardo Gran y valioso video. Te comento que en mi Vocho tenia problemas de la Marcha, lo lleve a revisión con un eléctrico, el cual primero le instaló el Solenoide Ford junto con un Regulador de voltaje Bosch, a pocos meses despues volvió a dar problemas de la Marcha y lo lleve con otro eléctrico, el cual le cambió ese Solenoide Ford por un Relevador. Ahora entiendo porque bastantes eléctricos carecen de conocimientos y no quieren meterse a fondo para arreglar el sistema de la Marcha y las lineas de cableado. Con tus videos me haz resuelto muchas preguntas. Tus conocimientos y experiencias que compartes en los videos han resuelto y disipado todas mis dudas para arreglar el sistema de la Marcha, ahora arranca al llavazo mi Vocho. Dios te bendiga por ser un crack en los Vochos, no eres egoísta estas lleno de cualidades. Hace poco encontre tu canal y inmediato me suscribí, sigo todos tus vídeos. Te agradezco tu labor, esfuerzos, trabajo y dedicación para difundir todo tu conocimiento y experiencias a efecto de que los Vochos sigan funcionando tal como se concibió en el diseño original del volkswagen.
Joven amigo Eduardo de vocho talachas: tengo un vocho que le pusieron un selenoide y un amigo tiene otro vocho que trae un relevador universal de 4 patas y efectivamente cuando no quiere arrancar cambia el relevador y arranca, le agradezco sus diagramas también le voy a cambiar el selenoide, saludos muchas gracias y que sigan disfrutando de sus triunfos. Felicidades.
Muy técnicamente explicado,es cierto más fácil instalar el relevador universal de 5 patas. Que puede ser cambiado por falla,de manera más fácil sin remover mucho del cableado... gracias..Saludos..
Muchas gracias por la información 😃, no es tan malo como dices tener un relevador de más de 200 amperios para proteger los contactos del solenoide de la marcha, pero también yo le pondría el relevador de 30 amperios para protejer el switch de la llave. Los dos tipos vendrían bien para que nos dure más tiempo y el mantenimiento sea más fácil 👍🏻.
Algo que hay que señalar basado en otros Videos de certificación de la Ford que explican este solenoide crea una campo magnético más fuerte y que manda más directo el voltaje con caída mínima de voltaje de la batería sin que haga caer el voltaje del resto del sistema eléctrico, por eso se instaló este solenoide entre la llave de encendido y la marcha muchas gracias.
Pero no estamos hablando de marchas de Ford, sino de VW. Necesitas entender que el solenoide incorporado en la marcha del VW y el solenoide independiente de Ford es lo mismo, solo que en el VW está integrado en la marcha, y en el Ford no, y por eso está por separado, pues el solenoide activa y desactiva el motor electrico completo. En el caso del VW, la señal de la llave NO mueve el motor de la marcha, mueve al solenoide. También necesitas entender cómo funciona un relevador, que estos solenoides son relevadores, pero alta carga eléctrica, y que para activarlos se requiere poco amperaje. Al ponerle tamaño solenoide de Ford para mover el del VW es innecesario, porque para activar el solenoide de la marcha del VW se requieren menos de 10, por eso la.marcha del VW se puede operar desde el triste switch de la.llave compuesto de plástico y unos simples contactos.
explicacion clara y sencilla sin ponerle mucha crema a tus tacos-Me ayudo mucho a entender la diferencia de aplicacion entre el uso del relevador y el solenoide. Gracias
Exelente amigo....muy buen video.... clarísimo quedé....compré un Chevette usado y trajo el relevador Ford ..voy a tomar tu consejo...lo voy a dejar... saludos
Hola que tal buenas noches. Gracias por este video me aclaraste una duda que tenía con este tipo de relevador de paso . Ya que cuando compre el vocho ya lo traía muchas gracias buenos videos y nos orientan para meterle mano, bueno en lo que respecta a lo que si y no podamos hacer ya que lo que pague de mano de obra pues lo invierto en las refacciones o material a ocupar. Felicidades por donar tu tiempo a los vídeos. Saludos y un fuerte abrazo desde Tultitlán Edo de México.
Yo sugiero que mientras tengas tu VW originalmente y le hagas su mantenimiento preventivo siempre lo tendrás al 100% felicidades por tus vídeos y compartir unos minutos de tu tiempo
Exelente, yo lleve mi vocho con el electrico y le instalo el relevador ford, pero no entendi por que era la falla, este video me da las causas reales del problema. Me han ayidado mucho tus videos.
me agrado mucho tu explicación y la verdad es muy coherente ... me gustaría pudieras hacer un diagrama en k usos uno pudiera usar el chanchito de ford yo estoy con un vehículo furgón k compre k tiene problemas de partida y tengo k revisar el cableado y reforzar tierra me han dicho ,, y tengo el famoso chanchito k no he colocado sin informarme mas ,,,,, has posible los usos k pudiera uno darle ,,, gracias
Muy bien por tu video, muy claro, pero creo que habría también que tomar en cuenta los bujes, que es lo que me pasó con mi vocho y por eso me instaló el eléctrico un relevador de esos, el problema es que estaba desalineada la flecha con respecto a la concha, la cambié y solucioné muchos problemas, entre otros es que se acababan muy rápido los bujes.
Gracias! Me da mucho gusto que te haya servido mi video! No seas malo, compártelo en tus grupos y redes sociales, me ayudaría bastante, porque aun hay vocheros que no conocen este canal!
Muy bien El problema que yo tenía Che electrico me vendio otra marcha y al final de cuentas fue el mono Me di cuebta porque cambie la pila antes la marcha
Un saludo: Un agradecimiento y hago extensivo un saludo de todos los integrantes del grupo "Vocheros de Sonora", donde tu voz sabia siempre es bien agradecida.
exelente explicacion se disipo mi duda estube restaurando toda la instalacion de mi vocho y efectivamente trae el mencionado relevador o selenoide ford fue lo unico que no quite lo trae detras del asiento trasero aun lado del regulador vere si le pongo uno normal en la parte de la fusilera ya trae los clips solo meterle sus zapatas con su respectivos cables pues bien amigo un saludo muy cordial desde chimalhuacan edo de mex por hay ya nos suscribimos y estaremos atentos a tus videos muchas gracias
Excelente vídeo ya como te había dicho acabo de comprar uno y viene con un relevador como el segundo que mostraste y me aclaraste la duda que tenía muchas gracias
YO HE TENIDO QUE REFORZAR EL CABLE POSITIVO DEL ALTERNADOR DEL VOCHO F.I.PORQUE NO DABA LA CARGA SUFICIENTE Y ERA UN PROBLEMON PORQUE CAMBIABA REGULADOR Y NO CARGABA LO SUFICIENTE ESO LO DESCUBRI POR LOS AÑOS QUE LLEVO TRABAJANDO EL SISTEMA ELECTRICO SALUDOS.
@@VochoTalacha QUE SABES SOBRE LAS MARCHAS FLOTANTES HE VISTO VIDEOS DE VOCHOS EN QUE LE ADAPTAN ESA MARCHA DURALAST LA VENDEN EN AUTOZONE SE PARECE A LA DEL JETTA 4 PERO EL AUTOMATICO PARECE EL DE VOCHO, SALUDOS.
Exelente video amigo yo traia el problema de que aveces dava marcha y aveces no, solo se escuchava la bomba de gasolina entonces le puse yo mismo un relevador de esos yo mismo sin tener conosimiento alguno del tema, solo vasandome en los videos que he visto, y al parecer se me soluciono el problema, duda que tengo es que el relevador que compre tiene dos terminales 87 y no se si puede conectar en cualquiera, tiene por fuera y otra al centro yo la puse en la de afuera espero que sea la correcta porque por ahi escuche que si la ponia mal la marcha siempre estaria ensendida, espero me aclares esa duda amigo, de antemano muchas gracias y sigue haciendo buenos videos que nos ayudan bastante a los que le queremos hacer talachas a nuestros mismos vochos, Saludos desde monterrey !!
Excelente video .y te hago una pequeña observacion .algunos si tenemos noción de términos eléctricos como es mi caso y la gran mayoría no los tiene .y estaría bien que después de tu muy detallada explicación. Dieras un resumen paso a paso y así ir descartarndo fallas .. y también muchos te agradeceríamos q desarmaras dichas piezas X q aveces con mantenimiento básicos como la limpieza y ajustes en conexiones vuelven a funcionar . Xq aveces algún eléctrico hacen esto .y luego te cobran como si hubieran echo algún cambio de piezas .siendo q no es así. Gracias
Que tal hermano, muy buen video, solo qie ando queriendo cambiar el monito, con este video me has convencido que no lo ocupo, pero como quedaría el circuito completo si elimino cualquier relevador, el circuito de el star directo a la marcha, veo que lo pusiste en el video pero no me queda claro despues de la marcha se va a la terminal negativa de la pila o a tierra de la carroceria? Saludos carnal
El relevador de Ford o cualquier otro que maneje alto amperaje es útile cuando la parte mecánica del solenoide que transmite el voltaje al motor del arranque está dañada, es más fácil quitar ese relevador (convenientemente puesto) que sacar el arranque completo para cambiar el solenoide o repararlo.
Ya no tengo videos qué ofrecerte, una disculpa. Eramos 4 para dejar mecánicamente bien a una sola combi, entonces, pues nos tocaron de a poquitas talachas cada quie
Hola que tal, he aprendido mucho de mi kombi gracias a sus videos, y quisiera pedirle si puede hacer uno conectando el regulador interno, pero del lado de afuera del alternador, vi que otro muchacho que lo hizo y nombro su canal pero no pude encontrar vídeo, desde ya gracias
Que tal saludos amigos geniales tus videos entonces teoricamente le estamos ayudando algo a la marcha porque me pasa algo similar en combi pero necesito hacer los procedimientos que dice en el video
@@VochoTalacha bueno tenia un caribe que tenia ese relevador y nunca batalle con la marcha ahora quiero ponerle ese relevador a mi combo porque la marcha se hace muy pesada y oienso que es solenoide de la marcha que no le llega muy bien la corriente pero rengo dos marchas una tiene el solenoide practicamente nuevo se lo puedo cambiar aclaro que esa marcha es de caribe hay algun problema con el solenoide???
yo tuve un vocho mod 95 y a los 8 años de uso empezo a no escucharse la marcha en ocasiones, la desmonte y todo internamente estaba nuevo asi que se me ocurrio ponerle un relevador y nunca mas volvio a dar porblemas eso lo he echo en otros autos de otras marcas y se le quita el problema aunque tambien llegan a fallar los automaticos de las marchas, saludos.
Si, es que como sabrás, el cableado se daña, y los automáticos o solenoide-relevador de la marcha son muy "celosos" del voltaje del excitador. Si no les llega la corriente adecuada, no se activan, por eso el relevador ayuda, porque es como.si.conectaras la.marcha directo a la batería.
@@VochoTalacha fijate lo que una vez me paso:a una ranger le tuve que poner un relay y traia el solenoide de ford original como el de tu video y no estaba embrujada la camioneta pero la señal llegaba muy debil al solenoide y para reparala y dejarla de forma original habia que abrir toda la istalacion, en la vida nunca dejamos de aprender.
hola soy de cardnas tabasco mexico. y quierro comentarte q mi bocho trae yn relevador de los chicos de 30 amp. de maña en frio arranca muy bien pero ya cuando anduve como media hora con el vocho jalando y lo apago y lo quiero arrancar me hace como si estuviera la bateria baja le cuesta trabajo arrancar podrias orientarme gracias
Gracias por tus vídeos ! Like si Vocho talacha es la ley Tengo un Vocho que me dio mi papá, y me has ayudado con tanto material que subes, soy estudiante y no tengo tanto $ jaja, pero me gusta tenerlo al 100. De verdad eres un crack 😎 saludos desde el estado de México (Tultepec)
Q tal amigo muy buenos videos me gustaría que hicieras un video o un comentario del como centrar un motor a la caja ya que me cremallera van tres veces que da cambio y me barre los dientes o engranes de la cremallera según me dijeron que porque el motor está colgado aparte de que los engranes sólo se barre la mitad espero tu respuesta gracias
Para esos casos, lo que se abocarda son los orificios de la transmisión donde entran los birlos inferiores del motor. Apenas que acudas con tu mecánico de confianza para que evalúen este detalle y en dado caso, instalar bujes en los orificios para que vuelva a quedar centrado el motor
Maestro, excelentes videos #VotoTalacha, un gran y muy descriptivo trabajo, felicidades, yo deje de terner mi Voho hace un año, pero mientras lo tuve, tu canal me fue de gran ayuda. muchas gracias. Espero tener otro vocho mas adelante.
Saludos desde Venezuela, estoy al pendiente de sus vídeos. Tengo un supero escarabajo año 73 parabrisas curvo. Y al encender los focos delanteros el coche se apaga. Cuenta con encendido eléctrico el alternador trabaja 13.8 V que podría estar fallando? Muchas gracias.
Este tema es definitivamente algo eléctrico. La única forma en la que las luce están relacionadas con el circuito de ignición es que el switch de luces lleva un cable negro con raya amarilla que forma parte del circuito de accesorios en el switch de la llave, pero esto sucede sólo cuando enciendas el segundo paso del switch que es para encender ya las luces principales o delanteras, no las de cuartos o estacionamiento. Habría que ver si no está entrando en corto circuito este cable del color que te menciono ya sea por algún problema físico del cable o que el switch esté dañado y que dicho corto circuito esté afectando el flujo de corriente eléctrica hacia el positivo de la bobina por estar relacionados el cable de accesorios y el de ignición en el switch de la llave.
Hola cómo andas? Estoy armando la parte eléctrica de una Ford f100 con un Perkins 4 modelo 1986. Compré el paquete de cables Para ese modelo. Pero tiene muchas diferencias de conección ya que el alternador es otro y se me complica me darías una mano si te mando fotos. ? Desde ya la esplicaciones me sirvieron mucho
Es falso. Como expliqué, la pieza en forma de pequeño cilindro que está integrado a la marcha y que comúnmente se le conoce como solenoide, actúa como un relevador. El motor eléctrico de la marcha siempre está conectado a la batería, por lo que no puedes darle más energía de la que ya hay. A lo único que estás proporcionándole el poder completo de la batería es al "solenoide" (relevador) integrado a la marcha que mencioné al principio de este comentario y es precisamente de lo que se trató toooodo este video.
Muy bien.pero te hago una pregunta tengo una combi 85.1600 de platinos y muy seguido se descompone el vendix.y no se me hace normal.y el mecánico no más cambia y cambia no hace otro arreglo.no sé si me podrías dar un tip.
Carajo!!! De verdad eso sí es saber te felicito por tu excelente trabajo y video de verdad muchas gracias!!! Consulta yo cambié mi marcha es necesario también cambiar el suich de encendido???
Hacía tiempo que quería saber cuál era tu opinión al respecto de este relevador. Pues mi marcha golpea muy fuerte al aro dentado, siempre pensé que el problema era ese, el relevador Ford que traía. Y sí, se dañó dos veces el switch de encendido, la pastilla creo que en esta segunda ocasión fue eso mismo, lo traigo puenteado con un switch adicional, pues no tengo los recursos hoy día para hacerlo como se debe, pero aprovecharé que tengo un relevador para eso. Gracias.
Hola Eduardo
Gran y valioso video.
Te comento que en mi Vocho tenia problemas de la Marcha, lo lleve a revisión con un eléctrico, el cual primero le instaló el Solenoide Ford junto con un Regulador de voltaje Bosch, a pocos meses despues volvió a dar problemas de la Marcha y lo lleve con otro eléctrico, el cual le cambió ese Solenoide Ford por un Relevador.
Ahora entiendo porque bastantes eléctricos carecen de conocimientos y no quieren meterse a fondo para arreglar el sistema de la Marcha y las lineas de cableado.
Con tus videos me haz resuelto muchas preguntas.
Tus conocimientos y experiencias que compartes en los videos han resuelto y disipado todas mis dudas para arreglar el sistema de la Marcha, ahora arranca al llavazo mi Vocho.
Dios te bendiga por ser un crack en los Vochos, no eres egoísta estas lleno de cualidades.
Hace poco encontre tu canal y inmediato me suscribí, sigo todos tus vídeos.
Te agradezco tu labor, esfuerzos, trabajo y dedicación para difundir todo tu conocimiento y experiencias a efecto de que los Vochos sigan funcionando tal como se concibió en el diseño original del volkswagen.
Joven amigo Eduardo de vocho talachas: tengo un vocho que le pusieron un selenoide y un amigo tiene otro vocho que trae un relevador universal de 4 patas y efectivamente cuando no quiere arrancar cambia el relevador y arranca, le agradezco sus diagramas también le voy a cambiar el selenoide, saludos muchas gracias y que sigan disfrutando de sus triunfos. Felicidades.
Gracias por tus enseñansas
Desde Los Angeles California
Feliz año nuevo vendiciones
Amigo buenas tardes tengo un Vocho y la verdad me es de muy buena ayuda tu canal sigue así y muchas bendiciones
Muy técnicamente explicado,es cierto más fácil instalar el relevador universal de 5 patas. Que puede ser cambiado por falla,de manera más fácil sin remover mucho del cableado... gracias..Saludos..
Muchas gracias por la información 😃, no es tan malo como dices tener un relevador de más de 200 amperios para proteger los contactos del solenoide de la marcha, pero también yo le pondría el relevador de 30 amperios para protejer el switch de la llave. Los dos tipos vendrían bien para que nos dure más tiempo y el mantenimiento sea más fácil 👍🏻.
Muchas gracias acabo de entender como funciona estos circuitos muchas Gracias
Algo que hay que señalar basado en otros Videos de certificación de la Ford que explican este solenoide crea una campo magnético más fuerte y que manda más directo el voltaje con caída mínima de voltaje de la batería sin que haga caer el voltaje del resto del sistema eléctrico, por eso se instaló este solenoide entre la llave de encendido y la marcha muchas gracias.
Pero no estamos hablando de marchas de Ford, sino de VW.
Necesitas entender que el solenoide incorporado en la marcha del VW y el solenoide independiente de Ford es lo mismo, solo que en el VW está integrado en la marcha, y en el Ford no, y por eso está por separado, pues el solenoide activa y desactiva el motor electrico completo. En el caso del VW, la señal de la llave NO mueve el motor de la marcha, mueve al solenoide.
También necesitas entender cómo funciona un relevador, que estos solenoides son relevadores, pero alta carga eléctrica, y que para activarlos se requiere poco amperaje.
Al ponerle tamaño solenoide de Ford para mover el del VW es innecesario, porque para activar el solenoide de la marcha del VW se requieren menos de 10, por eso la.marcha del VW se puede operar desde el triste switch de la.llave compuesto de plástico y unos simples contactos.
Muy buena info, muchas gracias amigo !!
Gracias Lalo me a servido mucho tus vídeos para tener mi bocho al cien. Ay la llevamos poco a poco
explicacion clara y sencilla sin ponerle mucha crema a tus tacos-Me ayudo mucho a entender la diferencia de aplicacion entre el uso del relevador y el solenoide. Gracias
Muchas gracias y felicidades por tu contenido bien bien explicado
Exelente amigo....muy buen video.... clarísimo quedé....compré un Chevette usado y trajo el relevador Ford ..voy a tomar tu consejo...lo voy a dejar... saludos
Gracias Exelente Genial Karnal Desde Nicaragua....
Guauu es usted un verdadero ingeniero en vocho ...Gracias gracias
Gracias x todo su contenido es muy interesante
Hola que tal buenas noches.
Gracias por este video me aclaraste una duda que tenía con este tipo de relevador de paso .
Ya que cuando compre el vocho ya lo traía muchas gracias buenos videos y nos orientan para meterle mano, bueno en lo que respecta a lo que si y no podamos hacer ya que lo que pague de mano de obra pues lo invierto en las refacciones o material a ocupar.
Felicidades por donar tu tiempo a los vídeos.
Saludos y un fuerte abrazo desde Tultitlán Edo de México.
Muy buen video!! Saludos desde cuautla Morelos!!
gracias nuevamente por comartir tus conocmientos con nosotros bendiciones vocho talacha
Yo sugiero que mientras tengas tu VW originalmente y le hagas su mantenimiento preventivo siempre lo tendrás al 100% felicidades por tus vídeos y compartir unos minutos de tu tiempo
Gracias x compartir tus conocimientos te aseguro qué son de gran utilidad
Exelente, yo lleve mi vocho con el electrico y le instalo el relevador ford, pero no entendi por que era la falla, este video me da las causas reales del problema. Me han ayidado mucho tus videos.
me agrado mucho tu explicación y la verdad es muy coherente ... me gustaría pudieras hacer un diagrama en k usos uno pudiera usar el chanchito de ford
yo estoy con un vehículo furgón k compre k tiene problemas de partida y tengo k revisar el cableado y reforzar tierra me han dicho ,, y tengo el famoso chanchito k no he colocado sin informarme mas ,,,,, has posible los usos k pudiera uno darle ,,, gracias
Muchas gracias por la información 👍
Perfectamente bien explicado simplemente no lo ocupa el vocho saludos
Gracias compa desde Tijuana
Gracias y Exelente dia
Muy bien por tu video, muy claro, pero creo que habría también que tomar en cuenta los bujes, que es lo que me pasó con mi vocho y por eso me instaló el eléctrico un relevador de esos, el problema es que estaba desalineada la flecha con respecto a la concha, la cambié y solucioné muchos problemas, entre otros es que se acababan muy rápido los bujes.
excelente explicación maestro, muchas gracias
Gracias amigo buen trabajo y por descartar el trabajo del relevador buenas opciones saludos
Felicidades y muy agradecido por la información que compartes.... Mil gracias!!!!
Gracias! Me da mucho gusto que te haya servido mi video! No seas malo, compártelo en tus grupos y redes sociales, me ayudaría bastante, porque aun hay vocheros que no conocen este canal!
Muy bien
El problema que yo tenía
Che electrico me vendio otra marcha y al final de cuentas fue el mono
Me di cuebta porque cambie la pila antes la marcha
Buenísimos tus videos, me gusta tu profesionalismo, felicidades
Soy nuevo amigo tienes de todo para Bochos
Q buen vídeo, hermano gracias por compartir tu tiempo con la banda vochera, un abrazo a la distancia, bendiciones
Muchas gracias amigo.si me ayudaste gracias buen día
amigo y para un camión turbo Diesel le puedo colocar un cochinito q en las mañanas se pone pesado para ensender gracias
Un saludo: Un agradecimiento y hago extensivo un saludo de todos los integrantes del grupo "Vocheros de Sonora", donde tu voz sabia siempre es bien agradecida.
exelente explicacion se disipo mi duda estube restaurando toda la instalacion de mi vocho y efectivamente trae el mencionado relevador o selenoide ford fue lo unico que no quite lo trae detras del asiento trasero aun lado del regulador vere si le pongo uno normal en la parte de la fusilera ya trae los clips solo meterle sus zapatas con su respectivos cables pues bien amigo un saludo muy cordial desde chimalhuacan edo de mex por hay ya nos suscribimos y estaremos atentos a tus videos muchas gracias
Tu canal tiene todo de vochos,te ganaste un nuevo suscriptor
Gracias por tu comentario! No olvides activar la campanita y compartir los videos!
Excelente vídeo ya como te había dicho acabo de comprar uno y viene con un relevador como el segundo que mostraste y me aclaraste la duda que tenía muchas gracias
YO HE TENIDO QUE REFORZAR EL CABLE POSITIVO DEL ALTERNADOR DEL VOCHO F.I.PORQUE NO DABA LA CARGA SUFICIENTE Y ERA UN PROBLEMON PORQUE CAMBIABA REGULADOR Y NO CARGABA LO SUFICIENTE ESO LO DESCUBRI POR LOS AÑOS QUE LLEVO TRABAJANDO EL SISTEMA ELECTRICO SALUDOS.
Es correcto. Meter más calibre del alternador hacia la batería ayuda muchísimo
@@VochoTalacha QUE SABES SOBRE LAS MARCHAS FLOTANTES HE VISTO VIDEOS DE VOCHOS EN QUE LE ADAPTAN ESA MARCHA DURALAST LA VENDEN EN AUTOZONE SE PARECE A LA DEL JETTA 4 PERO EL AUTOMATICO PARECE EL DE VOCHO, SALUDOS.
Magnífico video... Mejor explicado no se puede.. saludos
Exelente video amigo yo traia el problema de que aveces dava marcha y aveces no, solo se escuchava la bomba de gasolina entonces le puse yo mismo un relevador de esos yo mismo sin tener conosimiento alguno del tema, solo vasandome en los videos que he visto, y al parecer se me soluciono el problema, duda que tengo es que el relevador que compre tiene dos terminales 87 y no se si puede conectar en cualquiera, tiene por fuera y otra al centro yo la puse en la de afuera espero que sea la correcta porque por ahi escuche que si la ponia mal la marcha siempre estaria ensendida, espero me aclares esa duda amigo, de antemano muchas gracias y sigue haciendo buenos videos que nos ayudan bastante a los que le queremos hacer talachas a nuestros mismos vochos,
Saludos desde monterrey !!
tengo un video de relevadores automotrices para que salgas de dudas
Igualmente, saludos desde Monterrey
Excelente video .y te hago una pequeña observacion .algunos si tenemos noción de términos eléctricos como es mi caso y la gran mayoría no los tiene .y estaría bien que después de tu muy detallada explicación. Dieras un resumen paso a paso y así ir descartarndo fallas .. y también muchos te agradeceríamos q desarmaras dichas piezas X q aveces con mantenimiento básicos como la limpieza y ajustes en conexiones vuelven a funcionar . Xq aveces algún eléctrico hacen esto .y luego te cobran como si hubieran echo algún cambio de piezas .siendo q no es así. Gracias
Muy buena observación, podría ser tema de otro video de seguimiento al de la semana pasada y este. Gracias!
Estuvo muy padre e informativo, una pregunta mis luces en baja no prenden
Focos fundidos, fusibles, fusibles haciendo falso contacto, palanca de cambio de luces, switch
excelente video super bien explicado
Que tal hermano, muy buen video, solo qie ando queriendo cambiar el monito, con este video me has convencido que no lo ocupo, pero como quedaría el circuito completo si elimino cualquier relevador, el circuito de el star directo a la marcha, veo que lo pusiste en el video pero no me queda claro despues de la marcha se va a la terminal negativa de la pila o a tierra de la carroceria?
Saludos carnal
Hola tengo el mismo caso, quiero eliminarlo pero no entiendo cómo conectarlo de nuevo
Excelente
Muchísimas gracias por el material
Es de mucha ayuda.
Tienes mucha razón yo tuve ese problema lo cambie por el pequeño y listo ahora ya no falla
Cómo se llama la pieza pequeña?
Gracias por el video me ayuda mucho
Hay una terminal en el rele del viejo(ford) para que es?
En la foto del diagrama esta sin conexion, no va nada en esa terminal?
me gustaron mucho tus videos esperomas
Exelente compa te felicito por tu pasiencia👍👍
excelente felicitaciones mi duda es el cable que alimenta la bobina en cual pata o pin lo pego gracias
En el video están los diagramas, amigazo.
Excelente video. Gracias por tus videos y tiempo. Saludos.
Excelente video y de mucha ayuda, gracias
Gracias bro por aclarar las dudas, saludos!
El relevador de Ford o cualquier otro que maneje alto amperaje es útile cuando la parte mecánica del solenoide que transmite el voltaje al motor del arranque está dañada, es más fácil quitar ese relevador (convenientemente puesto) que sacar el arranque completo para cambiar el solenoide o repararlo.
Exelente información y muy útil, saludos amigo👍
Desde Sinaloa
Excelente trabajo
Felicidades ☺
Gracias funcionó sin el celenoide de ford
Chingón vochotalacha, gracias, me gustan tus vídeos, oye sigue con el proyecto de "la gorda" (combi), tengo una y la estoy levantando.
Ya no tengo videos qué ofrecerte, una disculpa. Eramos 4 para dejar mecánicamente bien a una sola combi, entonces, pues nos tocaron de a poquitas talachas cada quie
Buen video podrias decir o enseñar como va instalado con el regulador de votaje
Muy bien explicado amigo! Buenísimo video ojalá lo hubiéramos tenido cuando compramos la combi jejeje saludos!
Jjejeje pues ya ven
Ese tpis estubo de super lujo saludos
Buen video amigo saludos 😎✌2020
Hola que tal, he aprendido mucho de mi kombi gracias a sus videos, y quisiera pedirle si puede hacer uno conectando el regulador interno, pero del lado de afuera del alternador, vi que otro muchacho que lo hizo y nombro su canal pero no pude encontrar vídeo, desde ya gracias
En mi video de cambio de alternador puedes encontrar la info que necesitas
Que tal saludos amigos geniales tus videos entonces teoricamente le estamos ayudando algo a la marcha porque me pasa algo similar en combi pero necesito hacer los procedimientos que dice en el video
Si, la verdad no es mal ponerle el relevador. El problema es la desinformación que existe, pues el relevadorcito de 30amps te sirve perfectamente
@@VochoTalacha bueno tenia un caribe que tenia ese relevador y nunca batalle con la marcha ahora quiero ponerle ese relevador a mi combo porque la marcha se hace muy pesada y oienso que es solenoide de la marcha que no le llega muy bien la corriente pero rengo dos marchas una tiene el solenoide practicamente nuevo se lo puedo cambiar aclaro que esa marcha es de caribe hay algun problema con el solenoide???
Muy bien explicado saludos...
Gracias por tu comentario
yo tuve un vocho mod 95 y a los 8 años de uso empezo a no escucharse la marcha en ocasiones, la desmonte y todo internamente estaba nuevo asi que se me ocurrio ponerle un relevador y nunca mas volvio a dar porblemas eso lo he echo en otros autos de otras marcas y se le quita el problema aunque tambien llegan a fallar los automaticos de las marchas, saludos.
Si, es que como sabrás, el cableado se daña, y los automáticos o solenoide-relevador de la marcha son muy "celosos" del voltaje del excitador. Si no les llega la corriente adecuada, no se activan, por eso el relevador ayuda, porque es como.si.conectaras la.marcha directo a la batería.
@@VochoTalacha fijate lo que una vez me paso:a una ranger le tuve que poner un relay y traia el solenoide de ford original como el de tu video y no estaba embrujada la camioneta pero la señal llegaba muy debil al solenoide y para reparala y dejarla de forma original habia que abrir toda la istalacion, en la vida nunca dejamos de aprender.
Asi es. Es que es la solución rápida y económica a ciertos problemas, cosa que usualmente buscan los clientes.
Muy util carnal
Excelente video. Felicidades!!
Tendras un video de como remplazar los cables de ignicion y el de la marcha gracias
Buenas tardes disculpe tienes algún taller x Texcoco estado de México
Excelente
excelente video, muchas gracias por compartir sus conocimientos.
Donde puedo contactarme.para reparaciones de vw sedan .cel o direccion del taller
@@icfmexico9199 Vocho talacha se encuentra en Monterrey.Desconozco la direccion exacta.
hola soy de cardnas tabasco mexico. y quierro comentarte q mi bocho trae yn relevador de los chicos de 30 amp. de maña en frio arranca muy bien pero ya cuando anduve como media hora con el vocho jalando y lo apago y lo quiero arrancar me hace como si estuviera la bateria baja le cuesta trabajo arrancar podrias orientarme gracias
Gracias por tus vídeos !
Like si Vocho talacha es la ley
Tengo un Vocho que me dio mi papá, y me has ayudado con tanto material que subes, soy estudiante y no tengo tanto $ jaja, pero me gusta tenerlo al 100. De verdad eres un crack 😎 saludos desde el estado de México (Tultepec)
Me suscribi y active la campana, pd le diré a mis conocidos que tiene. Vocho recomendado al 100
buen video mi estimado, excelente informacion
Como siempre excelente muy bien explicando
M gusto ese video
Q tal amigo muy buenos videos me gustaría que hicieras un video o un comentario del como centrar un motor a la caja ya que me cremallera van tres veces que da cambio y me barre los dientes o engranes de la cremallera según me dijeron que porque el motor está colgado aparte de que los engranes sólo se barre la mitad espero tu respuesta gracias
Para esos casos, lo que se abocarda son los orificios de la transmisión donde entran los birlos inferiores del motor. Apenas que acudas con tu mecánico de confianza para que evalúen este detalle y en dado caso, instalar bujes en los orificios para que vuelva a quedar centrado el motor
@@VochoTalacha ok por q la verdad también traigo mal los soportes de la caja no se si eso también le afecte
Muy bien explicado
Excelente como siempre
Gracias VochoTalacH@
Graciass exelentee videoo
Maestro, excelentes videos #VotoTalacha, un gran y muy descriptivo trabajo, felicidades, yo deje de terner mi Voho hace un año, pero mientras lo tuve, tu canal me fue de gran ayuda. muchas gracias. Espero tener otro vocho mas adelante.
Bien explicado 👍
Saludos desde Venezuela, estoy al pendiente de sus vídeos. Tengo un supero escarabajo año 73 parabrisas curvo. Y al encender los focos delanteros el coche se apaga. Cuenta con encendido eléctrico el alternador trabaja 13.8 V que podría estar fallando? Muchas gracias.
Este tema es definitivamente algo eléctrico. La única forma en la que las luce están relacionadas con el circuito de ignición es que el switch de luces lleva un cable negro con raya amarilla que forma parte del circuito de accesorios en el switch de la llave, pero esto sucede sólo cuando enciendas el segundo paso del switch que es para encender ya las luces principales o delanteras, no las de cuartos o estacionamiento.
Habría que ver si no está entrando en corto circuito este cable del color que te menciono ya sea por algún problema físico del cable o que el switch esté dañado y que dicho corto circuito esté afectando el flujo de corriente eléctrica hacia el positivo de la bobina por estar relacionados el cable de accesorios y el de ignición en el switch de la llave.
Yo desde que cambie el solenoide a relevador no me ah fallado y ya tengo 1 año con esa mejora para mi y todo bien
Hola cómo andas?
Estoy armando la parte eléctrica de una Ford f100 con un Perkins 4 modelo 1986.
Compré el paquete de cables
Para ese modelo. Pero tiene muchas diferencias de conección ya que el alternador es otro y se me complica me darías una mano si te mando fotos. ? Desde ya la esplicaciones me sirvieron mucho
buen dia eduardo , excelentes videos , un eléctrico le ponía el monito ,porque decia que le daba mas fuerza a la marcha y pues no se si sea cierto? '
Es falso. Como expliqué, la pieza en forma de pequeño cilindro que está integrado a la marcha y que comúnmente se le conoce como solenoide, actúa como un relevador. El motor eléctrico de la marcha siempre está conectado a la batería, por lo que no puedes darle más energía de la que ya hay. A lo único que estás proporcionándole el poder completo de la batería es al "solenoide" (relevador) integrado a la marcha que mencioné al principio de este comentario y es precisamente de lo que se trató toooodo este video.
de acuerdo ,ya me quedo claro je ,gracias, esa marca VALUE la recomiendas?
No sé jajajaja compré la pieza para e.video, no la pienso usae.
Muy bien.pero te hago una pregunta tengo una combi 85.1600 de platinos y muy seguido se descompone el vendix.y no se me hace normal.y el mecánico no más cambia y cambia no hace otro arreglo.no sé si me podrías dar un tip.
Cómo solicito ese relevador cuadrado, mi monito ya no funciona y si es mejor el relevador ese que el monito. Gracias por tu vídeo saludos
Esnun relevador de 4 o 5 patas normalito
Muy buen video soy un subcriptor nuevo
En que lugar del mundo radicas y si trabajas de mecanico ? .
Tengo un vochito en el estado de Mexico y nesesita mucha reparacion
Carajo!!! De verdad eso sí es saber te felicito por tu excelente trabajo y video de verdad muchas gracias!!! Consulta yo cambié mi marcha es necesario también cambiar el suich de encendido???
Muchísimas gracias por tu comentario.
En cuanto a tu pregunta, la verdad es que no. Si algo no falla, no lo repares jeje
una pregunta maestro que marcha se le puede adaptar al vocho cuano la campana ya no sirve, grACIAS
No sabría decirte. He escuchado de una dichosa flotante, pero estoy investigando la info
Hacía tiempo que quería saber cuál era tu opinión al respecto de este relevador. Pues mi marcha golpea muy fuerte al aro dentado, siempre pensé que el problema era ese, el relevador Ford que traía. Y sí, se dañó dos veces el switch de encendido, la pastilla creo que en esta segunda ocasión fue eso mismo, lo traigo puenteado con un switch adicional, pues no tengo los recursos hoy día para hacerlo como se debe, pero aprovecharé que tengo un relevador para eso. Gracias.
buen video, le puedo colocar el rele a una suichera universal o no hace falta?
es igual
@@VochoTalacha gracias Eduardo un abrazo
Gracias