Din tot timpul pe care acest om l-a pierdut sa va explice ce este/face DPF-ul voi ati memorat doar o greseala fara intentie. Halal audienta, altii platesc pentru informatile pe care voi le aveti aici gratis !
Răzvan este un om onest, învață din greșeli și nu se supără când i se atrage atenția că a greșit, nu e un arogant, ci un profesionist altruist! Deci, nu are nevoie de compasiunea dvs!
Ai perfecta dreptate în teorie .... Unul dintre motivele pentru care romanul se chinuie cu mașina , este exact service-ul ....sau mai exact : lipsa cunoștințelor,sculelor, conștiinței sau conștienței meseriasului din service! Desigur , nu toți , nu în toate cazurile , dar , cu siguranță : ÎN MAJORITATEA .
Detin un Opel Zafira B, 2008, 1.9 CDTI, 120 CP, Z19DT cod motor, filtru de particule original de fabrica, 260.000 km parcursi preponderent in oras, filtrul inca se regeneaza normal, 82% lifetime remaining, nu am avut absolut nici cea mai mica problema cu el sau cu motorul, totul functioneaza perfect inca si masina la fel. Bineinteles ca mereu am avut grija ca atunci cand incepea regenerarea, (si e este foarte usor sa iti dai seama de acest lucru), nu am oprit motorul si am mers cu motorul cat am putut de constant la aproximativ 3000 de rotatii / minut pana la finalizarea fiecarei regenerari. Unele modele de la Opel si motorizari sunt chiar reusite asa ca putem demonta "mitul" fiabilitatii al acestei marci, pentru unele modele desigur. Deasemenea orice masina echipata cu un motor diesel ce are DPF, trebuie exploata si intretinuta corespunzator pentru a prelungi durata de viata a DPF-uli.
Daca nu ma insel motorul tau e motor de FIAT, montat si pe Alfa. Fiat are pe merit un renume prost, dar motoarele sunt totusi ok. Nimic spectaculos, dar ok.
Folosește codul sau menționează *99VEHICLES* la unul din centrele de pe site și primești instant 25 de lei reducere - curatarefiltredeparticule.ro Programări - 0720 099 118
Am si eu o curiozitate: spuneai într-un video despre uleiuri cum ai pus la a ta mazda(parca?) un anume ulei, fara anume aditivi de lubrifiere, pentru masinile noi, cu start-stop, destinat economiei de combustibil. Intrebarea mea e: ce se intampla cu motorul acestor tipuri de mașini noi, daca le pui acel ulei, cu acei aditivi, acela de care are nevoie acea mazda?? Si inca o intrebare, nu pentru mine, ci pentru cultura mea generala(spun asta pt ca eu am si voi avea masina pe benzina): daca pun o masina diesel pe cricuri si "merg in aer"(adică accelerez in gol, da cu schimbatorul in viteze, ca și când as merge normal, în afara localității sau pe autostrada), se face astfel de regenerare cum s-ar face in mers??
Am urmarit aceasta firma multa vreme si dupa ceva timp am fost si eu cu Dpf-ul la curatat.L-am dat jos si am fost la ei pentru a il curata.Super amabil personalul, mi-au explicat toata procedura si mi-au oferit si garantie 18 luni.A mai fost si un prieten in centrul lor de la BUC si a fost si el super multumit.
Corectie pentru inceputul clipului: "o masina e mare bataie de cap pentru multi soferi" daca n-ai bani de intretinere. DPF-ul e un consumabil pana la urma si daca nu iti permiti sa il schimbi cand e gata, mai bine iti cumperi o benzinara. Ar trebui amenzi foarte mari pentru cei ce le anuleaza. Nu-ti permiti masina, iti cumperi una pe care ti-o permiti.
Am folosit serviciile lor acum o saptamana si sunt foarte multumit de procedura, baietii sunt profi, de asemenea si aparatura este una de ultima generatie, eu fiind prezent in centru si asistand la tot procesul in momentul respectiv. Tin sa mentionez ca i-am optat si pentru garantia pe care ei o ofera , mai exact de 18 luni!
Eu la golful meu din 2009 ,am.446 de mii kilometrii si inca este filtrul original ,totul depinde de exploatare si mers ,daca mergi cu ea peste 2500 cat mai des foarte greu se lasa depuneri ,cel putin la mn asa este ,de 2 ori are regenerare facuta in 2 ani
Am de 3 ani filtru de particule aftermarket, fără vreo problema pana acum. Regenerări la 900 km, mers in Timișoara 4-5 zile pe săptămâna, in rest extern, și nu am avut vreo problema. Și ca sa vezi, am Opel 🤣
Foarte interesante informatiile , îti multumesc foarte mult si să stii că te urmăresc tot timpul , pentru asemenea informatii se plăteste foarte mult deci noi le primim gratis ...asa că RESPECT .
Foarte mulți producători recomandă să folosim motorina aditivată fiindcă are alta cifră cetanică mult mai bună față de motorina normală. Mașina mea are 252000 km și nu am avut probleme cu filtrul de particule dar o data la 2 săptămâni scot mașina pe autostrada
Eu recomand arderea. Este mult mai eficientă decât spălarea cu toate că eu am curățat dpf urile doar prin metoda spălări și a funcționat de minune. Dacă nu este foarte înfundat,le spăl cu supstanțe speciale pentru dpf. Dacă așa nu funcționează, le trimit la ars. Doar în cazul în care fagurele este topit, cumpăr unul nou (original).
Interesant vlog, dar pentru multi conducători auto amatori (și șoferițe) ar fi util UN NOU EPISOD despre "cum ne dăm seama (vizual, auditiv, vibrații) că automobilul cu motor diesel a început și apoi a terminat REGENERAREA". În special despre cum ne dăm seama că regenerarea nu s-a terminat, deci trebuie să ne întoarcem pe autostradă... dacă avem așa ceva în cale, iar dacă nu... ce trebuie făcut? Mașinile mai noi au un martor de bord care stă aprins pe parcursul regenerării? Cum aflăm dacă mașina noastră are acel martor, în condițiile în care nu deținem cartea tehnică a autovehiculului? O altă întrebare: AdBlue prelungește viața DPF-ului? O doamnă de BMW cu care am vorbit nu știa ce e ăla DPF, dar la nevoie îi va spune mecanicului să îi monteze la mașină! 😂 Legat de autoservice-urile (unele ilegale) care fac curățarea chimică a DPF (sau decarbonizarea), amatorii nu pot ști dacă meseriașul i-a curățat bine filtrul 99% sau doar 60%, iar lumea e plină de astfel de meseriași care fac economie de muncă, materiale și timp pentru a deservi cât mai mulți clienți... aducandu-le deservicii.
Referitor la schimbul dpf-ului, depinde f mult si de masina daca merita sa cumperi unul original sau aftermarket. Daca vorbim de un Clasa E de 20000 de euro (sh, desigur), da, poti sa cumperi unul original care, probabil, este 1000-1500 de euro. Dar daca ai o masina de 2000-3000 de euro, nu stiu daca poti sa dai 50% din valoarea masinii pe un dpf original. Ala original poate e mai bun. Nu stiu daca este si la fel de perfomant. Adica daca retinerile si ulterior eliminarile din timpul regenerarii sunt mai eficiente. Dar aici vorbim, inevitabil, de un motiv f simplu de care ne lovim toti: preturile enorme ale unui dpf original. Iar curataea... personal nu cred ca te salveaza de probleme, ci le mai intarzie ceva timp. Deci inevitabil, ajungi la doua variante: ori il anulezi (da, tiganeala romaneasca), ori il schimbi cu unul aftermarket care, de obicei e undeva pe la 1500-2000 de lei. Chit ca rezista mai putin. In loc de 200-250000 de km, rezista 100 000-150 000. Daca masina a fost 2500-3000 de euro, posibil sa nu o mai tii inca 200000 de km. Deci uite inca un motiv pentru care sa alefi unul aftermarket.
Azi mi-am cumpărat un dpf de bmw e60 second hand original la numai 150 euro 118mile din 2009,mașina a fost avariata. Sper sa fie ok!!!😜 Respect 99vehicles❗
Am un Ford Mondeo 1.6 tdci 245.000 km. fără evenimente, turbina originală,dpf activ, întreținut doar cu ulei Ford formula și motorină OMV MaxxMotion ( fie vară fie iarnă)
Exista o problema cu foltru de particole si tin sa te corectez, avand in vedere ca el retine particulele mai mari automat lasa sa iasa pe cele si mai mici. Particulele mari in general nu trec de mucoasa nazala, cele mai mici ajung dorect in bronși, este un studiu care afirma aceasta greseala facuta de companiile automobilistice si persoane care inca sunt in instanță ca sa fie scos de pe piață si de pe masinile care il au pentru ca e si mai daunator
Salut! Ai pus tester-ul pe ea? Si eu detin un VW Polo 6R 2011, 1.2 TDI si mi a aratat pe tester o eroare de la DFP.. Mentionez ca masina are 133 000 km.
Asa am pățit eu. Nu se mai tura mai mult de 2500. Si am facut si o cursa la aeroport cu el asa. Cam 400km dus întors. Si a trebuit să-l anulez 🤣. Acum trage de rupe🤤🤤
Mondeo mk4.5 2.0 tdci, ajung la 300k,400k si 500k km cu dpf de fabrica. Se mai infunda sau cedeaza eventual vaporizatorul, sau mai rar senzorul de presiune, dar atat. In UK de ex mk4.5 e foarte popular ca taxi, sunt flote de zeci fara un dpf schimbat. A mea are 180k si niciodata vreo problema. Nu stiu ce dpf e pe 1.6, dar la 2.0 merg mult si bine. Ca la oricare, sa stii sa mergi si sa i dai sansa sa regenereze.
Revin cu un update, coleg de pe grup de Ford, cu dpf curatat prima oara la 500k, actual 830k km. E ceva gresit in statistica, Ford in niciun caz nu are cele mai proaste dpf-uri, din contra.
Sall am o întrebare de ce cu benzina de la Petrom cate o data nu îmi pornește la cald și când bag de la OMV îmi pornește motorul la sfert. Ce e diferit în benzina de la Petrom cu cea de la omv
Nu e mare combinatie sa il cureti pentru ca peste o luna se infunda iar, iti poate crapa chiulasa din cauza dpf ului pt ca creeeaza o contra presiune. Oricum ar fi nu e combinatie sa il cureti si nici sa il schimbi mai ales daca ai o masina mai veche si nu merita sa bagi atatia bani, mai bine il anulezi si vinzi masina sau mergi asa daca nu ai bani de alta. Eu unu nu am masina pe motorina , am pe benzina pt ca merg mult in oras, dar eu asa as face la o masina diesel pt ca efectiv nu merita sa dai 2000 de euro pe un dpf , de asta si nemtii le vand la 200.000km si le luam noi facem dpf off pt ca la noi merge
Am golf 5 1.9 2009...am masina de la 221000 km din 2015..la 308000 km actuali ..in acest timp nu am fost nevoit sa fac regenerare sa ies la drum doar pt DPF...fac naveta aproape zilnic si trag cat pot de cei 105 cp..martorul dpf lam vazut aprins doar cand pun contactu...nu trebuie luat diesel pt oras
La Citroen C4 Picasso, stiu fiindca am, undeva pe langa revervor are un lichid de regenerare pus intr o capsula de zici ca sta inca un filtru e motorina acolo, miroase teribil abia stai langa el, sta ca intr o punga de perfuzie, stiu ca am spart plasticul ala acolo intr o piatra si cand sa l repar nu stiam ce e, am cautat pe net si am gasit ce e, m i se pare interesant.
Inainte de orice,nu sunt promotorul diesel ului sau al anularii dpf ului/catalizatorului/egr etc. Insa,dupa scandalul vietii legat de poluarea din bucuresti de acum cateva luni,o data cu izolarea s-au efectuat masuratori ale poluarii in bucuresti si se pare ca valorile sunt similare cu cele anterioare izolarii,asa incat nu m-as grabi sa scot tagma autoturismelor ca fiind dracu gol si negru al poluarii.Legat de ideea cancerului pulmonar,ca sprijin al demersului tau legat de partea financiara a fumatului,poate fi interesant un studiu care sa includa intr-un mod feeric eliminarea tigarilor si observarea evolutiei numarului de cazuri de cancer pulmonar,rezultat pe care nu as vrea sa l comentez pentru ca nu pot demonstra ceea ce cred eu.Spor!
Cea mai mare problemă e când se dau km înapoi, de obicei samsarii lasă aceeași masă cenușă, dar nu e o regulă. Asta da calculatorul peste cap și duce la aprinderea martorului. Senzorul G450 dacă se duce, puneți doar original, asta la VAG, altfel nu va funcționa sau va funcționa pentru un timp f scurt !
Stii cumva daca ai coduri de eroare gen bujii incadescente arse, împiedică regenerarea? Asa mi-a zis un mecanic la e90 2.0d al meu , aveam bujiile arse și a zis ca nu-si mai face regenerarea pentru asta . Foarte bine lucrat si explicată, felicitări !
Ce inseamna un filtru care se regenereaza din ce in ce mai des? o data la cat timp ar trebui sa se regenereze in mod normal? sau aceasta regenerare incepe sa o faca in functie de nr de km?
Am Citroën C5 2006.. iar modelul asta are un lichid precum ad blue ce ajuta filtru de particule.. ii zice Eolys.. si Ford Focus, Peugeot au rezervor de asa ceva.. defapt cam toate din grupul PSA
Poti sa faci te rog un video si despre consumul marit la o masina diesel ? Am un e90 2.0 d automat si imi consuma undeva la 10 11 in Bucuresti chiar si acum cand este liber
Vorbește într-un vlog despre mașinile de viteza nemțești și fă o comparație între audi, bmw, Mercedes, și o japoneza de viteza că de exemplu Nissan gtr
Salut, urmăresc toate clipurile tale și de fiecare data învăț cate ceva. Îmi poți spune te rog ce viteza sa merg pentru a ajunge la temperatura optima pt a arde aceste particule? Menționez ca am un Peugeot 407 2006 tdi din 2006, mulțumesc anticipat
9:30 cunosc masini care pot sa regeneteze doar din turatie 🤔 adica nu e musai sa fie in mers .. ex pe care l-am vazut a fost un Jeep Cherooke din 2015 sau 2016 nu sunt sigur
recunosc ca cele mai bune filtre de particule sunt de la BMW si Mercedes dar cele mai usor de curatat le gasesti pe Peugeot ! O spun pentru ca am curatat unul pentru un 508 ! se demonteaza complect si chiar usor , iginerii care le-au proiectat chiar au fost inteligenti , dar repet cele mai bune sunt pe BMW asta e clar !
Salut, am un astra h break....1.3 cdti ,la care i-am anulat filtru de particule.....si dupa i-am reconditionat turbina.....sincer mai multe particule și cum scotea înainte......acum merge mai bine și nu mai scoate fum...
5:03 nu e adevarat,am avut un Opel Meriva 2011 1.7 cdti(110cp 280nm) cu dpf,l am vandut cand avea 300k km unui vecin si inca are dpf ul original,fara nicio regenerare din service(s-a mers si extraurban,nu numai prin oras)
Din cauza ca am mers pe distante scurte iar mașina mea hyundai i 40 a încercat sa facă regenerare iar pentru ca am mers 4 5 km sa resetat. Ma m trezit cu 9 litri de amestec motorina +ulei în motor. Cei de la hyundai au verificat complet mașina, am scăpat ieftin fără nimic stricat
Bună. La diagnoza pe tester apare defectiunea fizica a catalizatorului( daca e spart, topit, etc), sau doar apare semnalata problema? Intreb ca sa stiu in cazul in care trebuie schimbat sau incercat sa-l regenerez mergand in afara orasului....pentru ca as putea economisi bani pe motorina folosita pentru regenerare...unu la mâna daca ar fi problema filtru defect fizic. Multumesc
Mai pe scurt, daca stii ca zilnic, vei merge cu masina sub 50km constant, n-are rost sa iei diesel (cu dpf). Toata economia pe care o faci cu combustibilul, va fi mai mica decat paguba de pe urma..
eu zilnic nu fac nici 20km timp de 2 ani si DPF-ul este FORTA la masina mea. Sunt cateva secrete de care multi cand aude ... parca ii iei la spanzurat.
CA SUSTINERE SI PROTEJARE : 1) ALIMENTATI DOAR MOTORINA MAI BUNA ULTIMATE DIESEL SAU BIOFREI ULTIMATE DIESEL ADITIVATA BIOFREI FARA 7% BIODIESEL 2) CURATATI FILTRUL DE PARTICULE ODATA LA CATEVA LUNI SAU INAINTE DE STAREA TECHNICA LA DRUM LUNG LA UN REZERVOR UN FLACON DE CURATATOR DE FILTRU DE PARTICULE 5in1
Salut, am un seat Leon 2008 1.9 diesel 105 cp Când îmi dau seama ca își face regenerarea înainte ca martorul de la filtru sa se aprindă? Atunci e cam tarziu ! Nu scoate fum ! Nu creste consumul, turația ! Niciun bec în bord ! Nu se încălzesc oglinzile ! Nu pornesc ventilatoarele... Ms
Salut !O scurta precizare 325 lei este doar curatatul filtrului de particule . Atentie fara TVADaca mai pui si manopera demontat si montat pe masina1400lei. Cam atat te duce toata afacerea.Asa ca la banii astia mai aduna si ia-ti unul nou 4000 lei -6000lei carpeala , insa poti sa ai ghinionul sa ai topit inauntru sau sa iti puste afara bucati din filtru ( asa Bagi 1400-1800 ,ca sa ajungi sa-ti cumperi tot unul nou. E clar Masina peste 200000km prost intretinuta, papa bani !!!Multumim pentru sfaturi si idei . Spune si ca daca mergi mult cu el imbacsit se alege praful de turbosuflanta, bujii si alti bani alta distractie.
La un golf 5.. 1.9 tdi cod bls am avut câteva dați când la pornire se tura din senin pana la 3500 turații... Neștiind ce se întâmplă am luat contactul după care nu a mai făcut. E posibil sa-și Fi Vrut sa facă regenerare și eu am greșit!! Acum am 2160000 de km i-am făcut o diagnoza și are o valoare la dpf de 0.59 la care se zice ca depășește 0,60 nu se mai poate face regenerare. E posibil????
Sincer, multumesc mult pentru informatii. Ma tot gandeam cum sa fac sa curat filtrul si la ce mecanic sa ma duc. Nu stiam de existenta acestor centre, prin urmare apreciez atat explicatiile din video, cat si sfaturile. (motorul functioneaza foarte bine, dar masina e achizitionata recent si are cifra magica de 206000 km).
@@poldaniel3574 Am vrut benzinar, dar varianta era 1.8 TSI, varianta care e predispus la consum exagerat de ulei si alte defectiuni ciudate. Prin urmare am decis ca varianta de 2.0 TDI e mai buna :)
Țin să te contrazic cu filtrele Opel, sunt net superioare celor Ford. Am opel astra H 250 k si nu are niciun fel de problemă . Depinde de cum se merge cu acea mașină că E si normal daca mergi prin oras poate sa fie cel mai bun filtru din lume , tot se înfundă repede
Razvan am un citroen c4 mk 2 2011 am avut problema de genu dpf original sa infundat si am avut in bord eroare cu service am schimbat filtrul cu unul original cel vechi daca il duc la curatare chimica chiar daca este full se poate face ? Gen ca rezerva tin sa mentionez am venit cu el full ca sa ajung acasa pe o distanta de max 10km si la asta nou intr-o luna a facut regenerare masina de pe putin 15 ori dc ? 🤨😑
Ce ne facem dacă detinem o cutie cvt...? Nu prea poti sa o tii turata sa - si faca auto-curatare dpf ul... Regenerarea... Se aprinde o luminita in bord... Si esti nevoit sa mergi la service pt regenerare... Asa scrie la manual.... Auto_curatare isi face automat... Posesor Subaru Forrster SJ 2.0D
Salut Răzvan. Am și eu un sandero stepway 2, 1.5dci, 90cp, 2018 și de ceva timp mașina mea cind este insarcina merge în șuturi. Acest lucru se intimpla de la 75km/h în sus. Pina la viteza de 75km/h mașina merge perfect. Accelerează se ia accelerația pentru fracțiune de secunda. Te rog dacă poți sa îmi spui și mie, dacă aceasta problema este datorata DPF-ului sau poate fi o problema de alimentare. MULȚAM MULT.
Am si eu o intrebare. Este posibil sa nu se poata face regenerarea daca ai bujii incandescente arse? Intr-un service mi s-a spus ca daca calculatorul masinii inregistreaza vreo eroare la sistemul de aprindere, nu va mai initia regenerarea. Multumesc!
Chiar daca e greu de dat un raspuns..eu am o intrebare. Cam la ce interval filtrul de particule isi face regenerarea? Desigur pot fi f multi factori ce influenteaza raspunsul. Km facuti in oras, drumuri scurte/dese, habar n-am. Dar isi face la o saptamana? O luna? Ca..ai spus ca masina isi va face mult mai des regenerare si doream sa imi definesc des
Salut, dupa curatarea manuala a DPF-ului in service este cumva nevoie de recalibrarea lui sau a senzorilor? M-ar ajuta un raspuns cat mai rapid intrucat am de gand sa fac o astfel de interventie. Multumesc!
Din tot timpul pe care acest om l-a pierdut sa va explice ce este/face DPF-ul voi ati memorat doar o greseala fara intentie. Halal audienta, altii platesc pentru informatile pe care voi le aveti aici gratis !
Oameni fara minte, toata lumea mai greseste, super clip Razvan👌
Răzvan este un om onest, învață din greșeli și nu se supără când i se atrage atenția că a greșit, nu e un arogant, ci un profesionist altruist!
Deci, nu are nevoie de compasiunea dvs!
pai ce te astepti de la gasca..."unde-i fum e si putere" ? =))) sarakie vor 300cp dar sa nu fie impozitul peste 800 sa mor de foame
Ai perfecta dreptate în teorie ....
Unul dintre motivele pentru care romanul se chinuie cu mașina , este exact service-ul ....sau mai exact : lipsa cunoștințelor,sculelor, conștiinței sau conștienței meseriasului din service!
Desigur , nu toți , nu în toate cazurile , dar , cu siguranță : ÎN MAJORITATEA .
Detin un Opel Zafira B, 2008, 1.9 CDTI, 120 CP, Z19DT cod motor, filtru de particule original de fabrica, 260.000 km parcursi preponderent in oras, filtrul inca se regeneaza normal, 82% lifetime remaining, nu am avut absolut nici cea mai mica problema cu el sau cu motorul, totul functioneaza perfect inca si masina la fel.
Bineinteles ca mereu am avut grija ca atunci cand incepea regenerarea, (si e este foarte usor sa iti dai seama de acest lucru), nu am oprit motorul si am mers cu motorul cat am putut de constant la aproximativ 3000 de rotatii / minut pana la finalizarea fiecarei regenerari.
Unele modele de la Opel si motorizari sunt chiar reusite asa ca putem demonta "mitul" fiabilitatii al acestei marci, pentru unele modele desigur.
Deasemenea orice masina echipata cu un motor diesel ce are DPF, trebuie exploata si intretinuta corespunzator pentru a prelungi durata de viata a DPF-uli.
Daca nu ma insel motorul tau e motor de FIAT, montat si pe Alfa. Fiat are pe merit un renume prost, dar motoarele sunt totusi ok. Nimic spectaculos, dar ok.
Folosește codul sau menționează *99VEHICLES* la unul din centrele de pe site și primești instant 25 de lei reducere - curatarefiltredeparticule.ro
Programări - 0720 099 118
Am si eu o curiozitate: spuneai într-un video despre uleiuri cum ai pus la a ta mazda(parca?) un anume ulei, fara anume aditivi de lubrifiere, pentru masinile noi, cu start-stop, destinat economiei de combustibil. Intrebarea mea e: ce se intampla cu motorul acestor tipuri de mașini noi, daca le pui acel ulei, cu acei aditivi, acela de care are nevoie acea mazda??
Si inca o intrebare, nu pentru mine, ci pentru cultura mea generala(spun asta pt ca eu am si voi avea masina pe benzina): daca pun o masina diesel pe cricuri si "merg in aer"(adică accelerez in gol, da cu schimbatorul in viteze, ca și când as merge normal, în afara localității sau pe autostrada), se face astfel de regenerare cum s-ar face in mers??
Se poate curata dpf si acasa?
Am urmarit aceasta firma multa vreme si dupa ceva timp am fost si eu cu Dpf-ul la curatat.L-am dat jos si am fost la ei pentru a il curata.Super amabil personalul, mi-au explicat toata procedura si mi-au oferit si garantie 18 luni.A mai fost si un prieten in centrul lor de la BUC si a fost si el super multumit.
@@dorianmocanu5411 salut ! Mai exact unde e centrul ăsta de curățat filtru particule din București?
@@florinerceanu6620 e asa greu sa te uiti pe siteul lor?
Corectie pentru inceputul clipului: "o masina e mare bataie de cap pentru multi soferi" daca n-ai bani de intretinere. DPF-ul e un consumabil pana la urma si daca nu iti permiti sa il schimbi cand e gata, mai bine iti cumperi o benzinara. Ar trebui amenzi foarte mari pentru cei ce le anuleaza. Nu-ti permiti masina, iti cumperi una pe care ti-o permiti.
oricum, faci o treaba foarte buna atat pentru mecanici cat si pentru soferi,eu iti multumesc
Am folosit serviciile lor acum o saptamana si sunt foarte multumit de procedura, baietii sunt profi, de asemenea si aparatura este una de ultima generatie, eu fiind prezent in centru si asistand la tot procesul in momentul respectiv. Tin sa mentionez ca i-am optat si pentru garantia pe care ei o ofera , mai exact de 18 luni!
Am fost si eu si mi am curatat filtrul de particule , genial , masina merge mult mai bine , recomand !!
Salut! Unde l-ai curatat?
Salut, ce firma si prin ce metoda l-au curatat?
Eu la golful meu din 2009 ,am.446 de mii kilometrii si inca este filtrul original ,totul depinde de exploatare si mers ,daca mergi cu ea peste 2500 cat mai des foarte greu se lasa depuneri ,cel putin la mn asa este ,de 2 ori are regenerare facuta in 2 ani
Am de 3 ani filtru de particule aftermarket, fără vreo problema pana acum. Regenerări la 900 km, mers in Timișoara 4-5 zile pe săptămâna, in rest extern, și nu am avut vreo problema. Și ca sa vezi, am Opel 🤣
Am Opel Antara 230000 km fara probleme 😉
Cum iti dai seama ca se face regenerarea ?
Salut ce marca ,pret e filtrul?pt astra j 1.7 110 cp.mersi
Foarte interesante informatiile , îti multumesc foarte mult si să stii că te urmăresc tot timpul , pentru asemenea informatii se plăteste foarte mult deci noi le primim gratis ...asa că RESPECT .
Foarte mulți producători recomandă să folosim motorina aditivată fiindcă are alta cifră cetanică mult mai bună față de motorina normală. Mașina mea are 252000 km și nu am avut probleme cu filtrul de particule dar o data la 2 săptămâni scot mașina pe autostrada
Eu recomand arderea. Este mult mai eficientă decât spălarea cu toate că eu am curățat dpf urile doar prin metoda spălări și a funcționat de minune. Dacă nu este foarte înfundat,le spăl cu supstanțe speciale pentru dpf. Dacă așa nu funcționează, le trimit la ars. Doar în cazul în care fagurele este topit, cumpăr unul nou (original).
Interesant vlog, dar pentru multi conducători auto amatori (și șoferițe) ar fi util UN NOU EPISOD despre "cum ne dăm seama (vizual, auditiv, vibrații) că automobilul cu motor diesel a început și apoi a terminat REGENERAREA".
În special despre cum ne dăm seama că regenerarea nu s-a terminat, deci trebuie să ne întoarcem pe autostradă... dacă avem așa ceva în cale, iar dacă nu... ce trebuie făcut?
Mașinile mai noi au un martor de bord care stă aprins pe parcursul regenerării? Cum aflăm dacă mașina noastră are acel martor, în condițiile în care nu deținem cartea tehnică a autovehiculului?
O altă întrebare: AdBlue prelungește viața DPF-ului?
O doamnă de BMW cu care am vorbit nu știa ce e ăla DPF, dar la nevoie îi va spune mecanicului să îi monteze la mașină! 😂
Legat de autoservice-urile (unele ilegale) care fac curățarea chimică a DPF (sau decarbonizarea), amatorii nu pot ști dacă meseriașul i-a curățat bine filtrul 99% sau doar 60%, iar lumea e plină de astfel de meseriași care fac economie de muncă, materiale și timp pentru a deservi cât mai mulți clienți... aducandu-le deservicii.
Referitor la schimbul dpf-ului, depinde f mult si de masina daca merita sa cumperi unul original sau aftermarket. Daca vorbim de un Clasa E de 20000 de euro (sh, desigur), da, poti sa cumperi unul original care, probabil, este 1000-1500 de euro. Dar daca ai o masina de 2000-3000 de euro, nu stiu daca poti sa dai 50% din valoarea masinii pe un dpf original. Ala original poate e mai bun. Nu stiu daca este si la fel de perfomant. Adica daca retinerile si ulterior eliminarile din timpul regenerarii sunt mai eficiente. Dar aici vorbim, inevitabil, de un motiv f simplu de care ne lovim toti: preturile enorme ale unui dpf original. Iar curataea... personal nu cred ca te salveaza de probleme, ci le mai intarzie ceva timp. Deci inevitabil, ajungi la doua variante: ori il anulezi (da, tiganeala romaneasca), ori il schimbi cu unul aftermarket care, de obicei e undeva pe la 1500-2000 de lei. Chit ca rezista mai putin. In loc de 200-250000 de km, rezista 100 000-150 000. Daca masina a fost 2500-3000 de euro, posibil sa nu o mai tii inca 200000 de km. Deci uite inca un motiv pentru care sa alefi unul aftermarket.
Am un skoda oktavia din 2012 si am 300.000 km si dpfu mere perfect , intradevar fac cikometri multi si fiecare saptamana maduc pe autostrada turat
Ms mult pt videourile astea.. esti cel mai tare
Inca o prezentare bine documentata! Multumesc. Poate poti explica într un clip cum functionează sistemul de racire al gazelor de evacuare.
Mulțumim pentru toată informația Bv și mulțumim pentru timpul tau depus și compoziția video🤝👍
Super video-uri, content de calitate, felicitări!
Foarte bun videoul. Eu fac regenerare filtrul de particule cu ajutorul obdului eleven. Sunt mulțumit :)
Masina mea de firma (fiat ducato) are 850.000km reali cu filtrul de particule original. Masina a mers 95% doar autostrada si merge si acuma..
Pentru ca autostrada si pentru ca duba.
Despre ce vorbim?
9:05 Deci pe lângă faptul ca Strici turbina ,Strici și turbosuflanta😄😄
happens
Felicitări pt filmuleț . Mulțumim pt informații 👍
Azi mi-am cumpărat un dpf de bmw e60 second hand original la numai 150 euro 118mile din 2009,mașina a fost avariata.
Sper sa fie ok!!!😜
Respect 99vehicles❗
Am un Ford Mondeo 1.6 tdci 245.000 km. fără evenimente, turbina originală,dpf activ, întreținut doar cu ulei Ford formula și motorină OMV MaxxMotion ( fie vară fie iarnă)
Exista o problema cu foltru de particole si tin sa te corectez, avand in vedere ca el retine particulele mai mari automat lasa sa iasa pe cele si mai mici. Particulele mari in general nu trec de mucoasa nazala, cele mai mici ajung dorect in bronși, este un studiu care afirma aceasta greseala facuta de companiile automobilistice si persoane care inca sunt in instanță ca sa fie scos de pe piață si de pe masinile care il au pentru ca e si mai daunator
Eu am un polo 6r si am 400.003 km si nu am probleme cu dpf-ul . Masina este din 2010 cu motor de 1.2 tdi
Salut! Ai pus tester-ul pe ea? Si eu detin un VW Polo 6R 2011, 1.2 TDI si mi a aratat pe tester o eroare de la DFP..
Mentionez ca masina are 133 000 km.
Am un Passat din 1758 cu 4.770.636 Km, DPF original.
Hai ca
Ține-o tot așa
Respect!
Asa am pățit eu. Nu se mai tura mai mult de 2500. Si am facut si o cursa la aeroport cu el asa. Cam 400km dus întors. Si a trebuit să-l anulez 🤣. Acum trage de rupe🤤🤤
am fost si eu la ei anul trecut sunt profi baietii !!!! lucreaza impecabil
(9:04)Domnule Răzvan...
Mondeo mk4.5 2.0 tdci, ajung la 300k,400k si 500k km cu dpf de fabrica. Se mai infunda sau cedeaza eventual vaporizatorul, sau mai rar senzorul de presiune, dar atat. In UK de ex mk4.5 e foarte popular ca taxi, sunt flote de zeci fara un dpf schimbat. A mea are 180k si niciodata vreo problema. Nu stiu ce dpf e pe 1.6, dar la 2.0 merg mult si bine. Ca la oricare, sa stii sa mergi si sa i dai sansa sa regenereze.
Revin cu un update, coleg de pe grup de Ford, cu dpf curatat prima oara la 500k, actual 830k km. E ceva gresit in statistica, Ford in niciun caz nu are cele mai proaste dpf-uri, din contra.
Sall am o întrebare de ce cu benzina de la Petrom cate o data nu îmi pornește la cald și când bag de la OMV îmi pornește motorul la sfert. Ce e diferit în benzina de la Petrom cu cea de la omv
Super clipul Respect+!!!
La Craiova recomand RK Motors. Super profesionisti, lucreaza excelent!
salut! la ce pret este ?
@@radurmb1920 a fost vreo 300lei anul trecut in septembrie pt motor 2.0 hdi
Nu e mare combinatie sa il cureti pentru ca peste o luna se infunda iar, iti poate crapa chiulasa din cauza dpf ului pt ca creeeaza o contra presiune.
Oricum ar fi nu e combinatie sa il cureti si nici sa il schimbi mai ales daca ai o masina mai veche si nu merita sa bagi atatia bani, mai bine il anulezi si vinzi masina sau mergi asa daca nu ai bani de alta.
Eu unu nu am masina pe motorina , am pe benzina pt ca merg mult in oras, dar eu asa as face la o masina diesel pt ca efectiv nu merita sa dai 2000 de euro pe un dpf , de asta si nemtii le vand la 200.000km si le luam noi facem dpf off pt ca la noi merge
Mulțumesc de informații! Foarte util!
Am golf 5 1.9 2009...am masina de la 221000 km din 2015..la 308000 km actuali ..in acest timp nu am fost nevoit sa fac regenerare sa ies la drum doar pt DPF...fac naveta aproape zilnic si trag cat pot de cei 105 cp..martorul dpf lam vazut aprins doar cand pun contactu...nu trebuie luat diesel pt oras
Același lucru. 1.9 bls 105 cp golf 5 din 2009. 247k km reali și nu am avut nicio problema cu el de 1 an de când am mașina
Cum pot verifica starea filtrului de particule ?
Felicitări
Caut un sfat pentru un Citroen C5 2.0 cu DPF schimbat dupa 230k km si dupa 3500km DPF-ul nou este infundat si masina nu mai trage. Ce l-a infundat?
Super clipul!
La Citroen C4 Picasso, stiu fiindca am, undeva pe langa revervor are un lichid de regenerare pus intr o capsula de zici ca sta inca un filtru e motorina acolo, miroase teribil abia stai langa el, sta ca intr o punga de perfuzie, stiu ca am spart plasticul ala acolo intr o piatra si cand sa l repar nu stiam ce e, am cautat pe net si am gasit ce e, m i se pare interesant.
Netflix:Are you still watching?
Somebody's daughter: 8:29
Apropo misto clipu ♡
Inainte de orice,nu sunt promotorul diesel ului sau al anularii dpf ului/catalizatorului/egr etc.
Insa,dupa scandalul vietii legat de poluarea din bucuresti de acum cateva luni,o data cu izolarea s-au efectuat masuratori ale poluarii in bucuresti si se pare ca valorile sunt similare cu cele anterioare izolarii,asa incat nu m-as grabi sa scot tagma autoturismelor ca fiind dracu gol si negru al poluarii.Legat de ideea cancerului pulmonar,ca sprijin al demersului tau legat de partea financiara a fumatului,poate fi interesant un studiu care sa includa intr-un mod feeric eliminarea tigarilor si observarea evolutiei numarului de cazuri de cancer pulmonar,rezultat pe care nu as vrea sa l comentez pentru ca nu pot demonstra ceea ce cred eu.Spor!
Bine spus! Pacat ca nu sunt toti luminati si nu fac diferenta dintre o stire reala si manipulare!!!
Ai perfecta dreptate👍👍
Am un vw cc 2011 cu 325.000km si filtrul de particule e ok. Esapamentul e curat luna
esapamentul nu are legatura cu DPF_ul.
am un Passat din 2009 TDI 400,000 km și filtrul este tot original
Passat 2007 .. 370 de mii filtru original.
Si eu am un passat b6 2.0 tdi din 2009 - 450000 km si filtrul este original, brici.
Cea mai mare problemă e când se dau km înapoi, de obicei samsarii lasă aceeași masă cenușă, dar nu e o regulă. Asta da calculatorul peste cap și duce la aprinderea martorului. Senzorul G450 dacă se duce, puneți doar original, asta la VAG, altfel nu va funcționa sau va funcționa pentru un timp f scurt !
Stii cumva daca ai coduri de eroare gen bujii incadescente arse, împiedică regenerarea? Asa mi-a zis un mecanic la e90 2.0d al meu , aveam bujiile arse și a zis ca nu-si mai face regenerarea pentru asta . Foarte bine lucrat si explicată, felicitări !
Da 100% și dacă ai numai o bujie arsa împiedică regenerarea
Prezent întotdeauna!
care sunt temperaturile normale la o cutie de viteze dsg (la uleiul din cutie ma refer )?multumesc !nu stiu daca ai sa citesti .
Salut am un ford kuga din 2014 2.0tdci cu 150 de mii de km și nu am avut nici o problema cu filtrul de particule
Multumesc 🙏
Ce inseamna un filtru care se regenereaza din ce in ce mai des? o data la cat timp ar trebui sa se regenereze in mod normal? sau aceasta regenerare incepe sa o faca in functie de nr de km?
Am Citroën C5 2006.. iar modelul asta are un lichid precum ad blue ce ajuta filtru de particule.. ii zice Eolys.. si Ford Focus, Peugeot au rezervor de asa ceva.. defapt cam toate din grupul PSA
Așa e, acolo regenerarea se face automat, dar trebuie să fie lichid că de nu iese din funcție pompa, și nu mai faci nimic
@@vico8305 categoric, e cam rau ca trebuie dat rezervorul jos sa pui lichid dar nah..
@@david4256 nu știu cum la Citroen, la Ford se alimentează cu furtunul
Poti sa faci te rog un video si despre consumul marit la o masina diesel ? Am un e90 2.0 d automat si imi consuma undeva la 10 11 in Bucuresti chiar si acum cand este liber
Vorbește într-un vlog despre mașinile de viteza nemțești și fă o comparație între audi, bmw, Mercedes, și o japoneza de viteza că de exemplu Nissan gtr
Salut !
Unde gasesc un service pt DPF la un vw passat 2014 , intrucat intra foarte des in regenerare. Stau in Buc . Dr Taberei. Multumesc.
Km 275000 la bord
Salut, urmăresc toate clipurile tale și de fiecare data învăț cate ceva. Îmi poți spune te rog ce viteza sa merg pentru a ajunge la temperatura optima pt a arde aceste particule? Menționez ca am un Peugeot 407 2006 tdi din 2006, mulțumesc anticipat
9:30 cunosc masini care pot sa regeneteze doar din turatie 🤔 adica nu e musai sa fie in mers .. ex pe care l-am vazut a fost un Jeep Cherooke din 2015 sau 2016 nu sunt sigur
Felicitări.... Păcat ca nu înțeleg șmecherii cu bmw care lasă toba goala.... Si pacat ca sunt legile asa de permisibile cu aceștia
recunosc ca cele mai bune filtre de particule sunt de la BMW si Mercedes dar cele mai usor de curatat le gasesti pe Peugeot ! O spun pentru ca am curatat unul pentru un 508 ! se demonteaza complect si chiar usor , iginerii care le-au proiectat chiar au fost inteligenti , dar repet cele mai bune sunt pe BMW asta e clar !
Se poate face regenerarea si dupa ce opresti motorul? Am un Audi A4 2018 care de multe ori isi face regenerarea cateva minute dupa ce opresc masina.
0:22
Hârtoapele alea... E prin Bucuresti ? 😳😳
Salut, am un astra h break....1.3 cdti ,la care i-am anulat filtru de particule.....si dupa i-am reconditionat turbina.....sincer mai multe particule și cum scotea înainte......acum merge mai bine și nu mai scoate fum...
5:03 nu e adevarat,am avut un Opel Meriva 2011 1.7 cdti(110cp 280nm) cu dpf,l am vandut cand avea 300k km unui vecin si inca are dpf ul original,fara nicio regenerare din service(s-a mers si extraurban,nu numai prin oras)
Din cauza ca am mers pe distante scurte iar mașina mea hyundai i 40 a încercat sa facă regenerare iar pentru ca am mers 4 5 km sa resetat. Ma m trezit cu 9 litri de amestec motorina +ulei în motor. Cei de la hyundai au verificat complet mașina, am scăpat ieftin fără nimic stricat
Lasa tractoarele,unde e drujba in 3 cilindri??
Bună. La diagnoza pe tester apare defectiunea fizica a catalizatorului( daca e spart, topit, etc), sau doar apare semnalata problema? Intreb ca sa stiu in cazul in care trebuie schimbat sau incercat sa-l regenerez mergand in afara orasului....pentru ca as putea economisi bani pe motorina folosita pentru regenerare...unu la mâna daca ar fi problema filtru defect fizic. Multumesc
Mai pe scurt, daca stii ca zilnic, vei merge cu masina sub 50km constant, n-are rost sa iei diesel (cu dpf). Toata economia pe care o faci cu combustibilul, va fi mai mica decat paguba de pe urma..
eu zilnic nu fac nici 20km timp de 2 ani si DPF-ul este FORTA la masina mea. Sunt cateva secrete de care multi cand aude ... parca ii iei la spanzurat.
Cifra magica 😄😄
Super comentariu !
Like Razvan!
La obiect . Bravoooo
CA SUSTINERE SI PROTEJARE :
1) ALIMENTATI
DOAR MOTORINA MAI BUNA
ULTIMATE DIESEL SAU BIOFREI
ULTIMATE DIESEL ADITIVATA
BIOFREI FARA 7% BIODIESEL
2) CURATATI
FILTRUL DE PARTICULE
ODATA LA CATEVA LUNI
SAU INAINTE DE
STAREA TECHNICA
LA DRUM LUNG
LA UN REZERVOR
UN FLACON DE
CURATATOR DE
FILTRU DE PARTICULE 5in1
Daca demontezi DPF-u la citeva luni pentru curatat in vreo 2 ani iesi la costul unuia nou 😅.
Am ford 1.6tdci 2010:)). 90%merg extra urban
Salut, am un seat Leon 2008 1.9 diesel 105 cp
Când îmi dau seama ca își face regenerarea înainte ca martorul de la filtru sa se aprindă? Atunci e cam tarziu
! Nu scoate fum
! Nu creste consumul, turația
! Niciun bec în bord
! Nu se încălzesc oglinzile
! Nu pornesc ventilatoarele...
Ms
Salut !O scurta precizare 325 lei este doar curatatul filtrului de particule . Atentie fara TVADaca mai pui si manopera demontat si montat pe masina1400lei. Cam atat te duce toata afacerea.Asa ca la banii astia mai aduna si ia-ti unul nou 4000 lei -6000lei carpeala , insa poti sa ai ghinionul sa ai topit inauntru sau sa iti puste afara bucati din filtru ( asa Bagi 1400-1800 ,ca sa ajungi sa-ti cumperi tot unul nou. E clar Masina peste 200000km prost intretinuta, papa bani !!!Multumim pentru sfaturi si idei . Spune si ca daca mergi mult cu el imbacsit se alege praful de turbosuflanta, bujii si alti bani alta distractie.
La un golf 5.. 1.9 tdi cod bls am avut câteva dați când la pornire se tura din senin pana la 3500 turații... Neștiind ce se întâmplă am luat contactul după care nu a mai făcut. E posibil sa-și Fi Vrut sa facă regenerare și eu am greșit!! Acum am 2160000 de km i-am făcut o diagnoza și are o valoare la dpf de 0.59 la care se zice ca depășește 0,60 nu se mai poate face regenerare. E posibil????
Big like foarte folositor videoul
Sincer, multumesc mult pentru informatii. Ma tot gandeam cum sa fac sa curat filtrul si la ce mecanic sa ma duc. Nu stiam de existenta acestor centre, prin urmare apreciez atat explicatiile din video, cat si sfaturile. (motorul functioneaza foarte bine, dar masina e achizitionata recent si are cifra magica de 206000 km).
@@poldaniel3574 E la durata medie de viata si nu stiu in ce stare e. Impropriu spus curatat, vedem daca e cazul.
@@poldaniel3574 Am vrut benzinar, dar varianta era 1.8 TSI, varianta care e predispus la consum exagerat de ulei si alte defectiuni ciudate. Prin urmare am decis ca varianta de 2.0 TDI e mai buna :)
Daca uleiul sa contaminat cu motorina 5mm peste nivelul maxim de la o regenerare de servis a dpf e problema? Trebuie schimbat?
Este foarte cunoscuta problema curățării chimice, are efect doar pe termen scurt. De ce indemni oamenii sa curețe chimic?
Sall am in polo 9n 1.2 6v mi-sa facut distributia a schimbat garnitura de chiuloasa a schimbat supapele.
Acum intrebarea este de ce imi scoate fum???
Țin să te contrazic cu filtrele Opel, sunt net superioare celor Ford. Am opel astra H 250 k si nu are niciun fel de problemă . Depinde de cum se merge cu acea mașină că E si normal daca mergi prin oras poate sa fie cel mai bun filtru din lume , tot se înfundă repede
Am un diesel 2.0.. are un mic miros de motorină nearsa cred ,mecanicul a spus ca e normal deoacere e diesel.
Ceva idei?
Razvan am un citroen c4 mk 2 2011 am avut problema de genu dpf original sa infundat si am avut in bord eroare cu service am schimbat filtrul cu unul original cel vechi daca il duc la curatare chimica chiar daca este full se poate face ? Gen ca rezerva tin sa mentionez am venit cu el full ca sa ajung acasa pe o distanta de max 10km si la asta nou intr-o luna a facut regenerare masina de pe putin 15 ori dc ? 🤨😑
9:06 si pe langa faptul ca strici turbina strici si turbosuflanta, iar acum sa vezi un 1.6 tdci cu 2 turbine creat special dupa acest videoclip😂😂😂
Ce ne facem dacă detinem o cutie cvt...? Nu prea poti sa o tii turata sa - si faca auto-curatare dpf ul... Regenerarea... Se aprinde o luminita in bord... Si esti nevoit sa mergi la service pt regenerare... Asa scrie la manual.... Auto_curatare isi face automat... Posesor Subaru Forrster SJ 2.0D
2.0 tdci pe ford mondeo mk4 80% mers în oraș si 20% autostrada in prezent are 190.000 km la ultima revizie era la 70% viața DPF-ului
se refera la 1.6 ca la alea pica dpf pe capete
Salut! Sa înțeleg ca pot vedea gradul de uzură al dpf ului printr o scanare cu testerul? (focus mk3.5 2.0)
Salut Răzvan. Am și eu un sandero stepway 2, 1.5dci, 90cp, 2018 și de ceva timp mașina mea cind este insarcina merge în șuturi. Acest lucru se intimpla de la 75km/h în sus. Pina la viteza de 75km/h mașina merge perfect. Accelerează se ia accelerația pentru fracțiune de secunda. Te rog dacă poți sa îmi spui și mie, dacă aceasta problema este datorata DPF-ului sau poate fi o problema de alimentare. MULȚAM MULT.
Am si eu o intrebare. Este posibil sa nu se poata face regenerarea daca ai bujii incandescente arse? Intr-un service mi s-a spus ca daca calculatorul masinii inregistreaza vreo eroare la sistemul de aprindere, nu va mai initia regenerarea. Multumesc!
Salut am si eu o intrebare pe care ai omis sa o spui ! Daca filtrul isi face regenerare eu cum imi dau seama ...apare ceva in bord sau ceva ?
Chiar daca e greu de dat un raspuns..eu am o intrebare.
Cam la ce interval filtrul de particule isi face regenerarea? Desigur pot fi f multi factori ce influenteaza raspunsul. Km facuti in oras, drumuri scurte/dese, habar n-am.
Dar isi face la o saptamana? O luna?
Ca..ai spus ca masina isi va face mult mai des regenerare si doream sa imi definesc des
Nu ai vorbit până acuma despre beetle RSi si sunt foarte curios despre acest model
Salut, dupa curatarea manuala a DPF-ului in service este cumva nevoie de recalibrarea lui sau a senzorilor? M-ar ajuta un raspuns cat mai rapid intrucat am de gand sa fac o astfel de interventie. Multumesc!
Exact asta am pățit și eu la mașină ford focus mi sa limitat la 100k nu mergea sa o accelerez acum e în service Filtru de particole