Folosește / menționează *99VEHICLES* la unul din centrele de pe site și primești instant 25 de lei reducere - curatarefiltredeparticule.ro Preț curățare DPF pentru motoare Diesel cu motor sub 2.5L (2500cmc) - 350 lei (325 lei cu reducere *99VEHICLES* ) Programări - 0720 099 118
Poate vezi...si acest comentariu...am făcut schimbul de ulei...( fara manusi) si am luat contact cu uleiul ars...am inteles ca este periculos pentru sănătate....chiar cancerigen...vreau o parere.multumesc.
salutare. se poate face un stage 1 la un bmw x1din 2014 163000km reali fara a anula dpf? care este riscul si in ce masura afecteaza acest stage 1 fara a face nici o alta modificare masinii?
@@Vladez57c multumesc, poate vede totusi...si face un video...cu...masuri de protectie pentru eventualele reparații pe care ar putea sa le faca un șofer.multumesc
Total de acord cu tine dar specifica si faptul ca un dpf aftermarket intre 5-10k cedează și e o investitie proasta , si in majoritatea cazurilor curățarea nu mai este eficienta cand masina are +200k ssi un dpf original costa un pic peste 1000 euro jumatate sau aproape cat mașina care in afara de dpf merge ok ce varianta ai alege ...? Banii schimba gândirea stiu dar in Ro e multa lume săracă...mult succes
Salut există dispozitiv Dukic Made in Italia (electromagnetic)pentru Diesel preț 620€ +montaj până în 2200cc!!Mașina devine din euro 3 chiar un euro 5 pentru că mașina va polua mult mai puțin și ajută foarte mult să nu blocheze egr fap/dpf si nu se mai înfundă!
asta zici tu :))))) de la euro 6 in sus si benzina are ....GPF ..... cel putin cele cu injectie directa si turbo...nu stiu daca cele aspirate natural au......
@@gergobutka3688 eu mi-am luat ...Euro 6D noul Focus 1.0 . Masina de oras ...... in 2 ani facui 12600 de km ...... nah ce sa zic , fiecare face cum crede. Sa iti iei masina pe benzina euro 6 nu vrea sa zica motor de 3.0 ...... la ce salarii avem noi , sa fim seriosi. Da nah , romanul pana nu se suie la volan de 5.0 benzina , nu se simte bine.
@@gergobutka3688 romanii noștri inca plimba un cazan de E46 E3 pe drumurile patriei 🤣🤣🤣 Incearca si fă-ți o rata la banca, poate iti permiti si tu un Logan 0,9 E6. Asa scoți si putregaiul ala de pe sosele, din 98 -99 e destul
Am avut un jetta 2.0 CR , m am chinuit un an cu DPF ul, regenerări etc! L am anulat, am circulat cu ea 2 ani! La ITP, nu am zis nimic, am trecut, ala nici nu si a dat seama! Din Martie am trecut pe benzina! Cea mai sfânta ! Nu se compara( nu ma uit la consum)
Degeaba, particulele nu le masoara RARul. Mergi 100% ilegal, stai linistit. Si poluezi. Chiar daca tu nu vezi sau aparatul nu masoara. Nu e ce trebuie aparatul ala.
Detin un Citroen C5 2006 2.0 Diesel cu filtru de particule, masina are de fabrica un rezervor special cu un lichid ( Eloys ) sau ceva de genul, acest lichid ajuta filtru sa se regenereze si sa nu scoată fum ori alte treburi, mai sunt modele de au acest lichid care e un fel de Ad Blue.. un fel..
Ai perfecta dreptate. Dar la ITP de ce ii mai trec pe cei cu dpf off? cunosc pe cineva caruia i s-a blocat masina pe stand-ul de itp si au venit in control cei de la RAR si ghici ce? I-au dat "Bun tehnic cu DMI" dar nimic legat de dpf-ul anulat pe car il avea.. Tin sa te corectez in privinta pretului anularii dpf-ului, costa maxim 500 de lei.
Bunicu a avut tractor 65 de ani din ala 650 si nu a facut cancer si fumeaza tigari fara filtru 2 pachete pe zi😂😂😂acum are 94 de ani conduce tractorul cu tigara in gura si merge si la coasa toata vara ,e sanatos tun,cred ca pana la urma o sa il impuscam ,nu se da batut😂😂😂
Bunicul tău cel mai probabil a mancat ouă, branza, carne, legume și fructe din gradina, natural. Noi păpăm lidl, kaufland, și alte gunoaie. Sănătate lui, să îți trăiască.
Super tare! Ma interesa informatia asta. Nu este mult aprox. 500 lei/10k km. Doreii calculează banii de pe o luna pe alta, asta atrage multe probleme financiare in general.
pai la masinile care costa 2-3k euro nu costa asa mult dpf ul, dar din pacate ai dreptate! Eu nu am auzit pe nimeni in viata mea sa inlocuiasca dpf dupa ce s-a stricat (cred ca sunt foarte putini) dar am intalnit cativa care l-au curatat si a fost ok. Dar culmea, dupa ce l-au curatat tot subturat mergeau...
Am fost si eu la dpf doctor si nu au inspectat deloc ceramica,nu au folosit nicio camera, l au băgat direct la spălat,si plus de asta nu mi au dat nici senzori jos de pe el,si asta a dus la stricarea unui senzor. Service ul cu care lucrează sa dea jos si pus la loc la fel de neprofesionisti... Nu prea am fost multumit de serviciilor lor
Nu sunt mecanic (sau priceput in ale "auto") dar as vrea sa te contrazic puțin. Dețin un Focus 2 2006 , 1.6 Diesel care l-am achiziționat la 109k și acum am aproape 500k (496.823) mai exact. Și înafara de consumabile nu am schimbat nimic. Întradevăr locuiesc in Germania și este mașină de navetă, 90% din km sunt pe autostradă dar cum spuneam. Înafara de consumabile nu am schimbat nimic, (exceptând 2 becurile). In schimb am un Galaxy din 2016 (2.0 TDCI 180PS) și am avut doar probleme..la 72k a trebuit să schimb cutia (fiind automat)..
Cumpărați mașini pe care voi le permiteți din toate punctele de vedere (achiziție și întreținere), nu mai va băgați singuri in faliment cumpărând mașini cu 250k ca asta nu este o afacere. Autoturismul trebuie sa fie un mijloc de deplasare din punctul A in punctul B la un cost pe care ți-l permiți. Aia din Germania nu vând mașinile la 250k pt ca ar fi niște idioți, ci din contra, idioții sunt cei ce le cumpara masinile. O mașina ce a costat 30000 de euro de noua daca o cumperi cu 5000 de euro după 10 ani nu înseamnă ca și întreținerea scade cu același procent, când te duci la service sa o repari costul este aproape identic, nu te costa mult mai puțin pt ca este mașina veche. Treziți-vă și luați mașini ce vi le permiteți, și cei ce nu își permit mergeți cu autobuzul ca nu este rușinos.
Salut Razvan unde imi recomanzi sa mi curăț filtrul de particule la cei din Odorheiul Secuiesc sau la cei de la Dpf doctor din Iași eu fiind din Piatra Neamț.
@marius filip like new. Vezi ca nu fac nici băieții aia minuni dacă e full full nu se mai poate curăța nici cu slujbele lu Daniel. Oricum îți fac o constatare înainte de curățare și te anunță dacă mai poate fi salvat
Dorel, dupa spalare s.a fisurat. Masina valoreaza 4-6k, un dpf nou si original e 3k, cele after tin fix o luna. Tu ce ai alege? Si apropo, tu esti ne înțelegător de felul tau
depinde cum o conduci .. matusa mea are un ford focus din 2006 are 400.000km masina :)) nu a avut probleme la filtru de particule ( in fiecare zi conduce 170 de km sa se duca la munca si inapoi )
@@99vehicles_AiDaune cea mai sfântă, numai că oferă mai multe gaze cu efect de seră decât sfânta motorizare diesel. Per total poluează mediul mai mult decât diesel, vorbind pentru cei care nu stau in mediul urban, ca să nu mai vorbim despre procesul de rafinare a benzinei.
teoretic nu . asta pt ca pe euro 3 si 4 (cel putin masinile normale , nu stiu cele sport) nu aveau injectie directa sau alte de genu ce avem noi azi , motoare mici si cu cai multi..... paradoxal e de ras pt ca zici ''ba a mers tehnologia inainte , polueaza mai putin'' ...... da si nu , depinde.....
Tocmai am facut o curatare a dpf la un x5 , 3.0d x drive 2010, m a costat 1650 ron ( curatare dpf , manopera, senzor de pe dpf OE) si cu o garantie de 12 luni. Ii recomand pe baietii de la AVD TURBO.
Salut Razvan, te urmaresc de ceva timp si am vazut ca in unele videoclipuri recomanzi civicul benzina, hatchback, ce parere ai despre cel hibrid, sedan, cutie automata?
Am golf 5 1.9 an 2009..am masina de acum 5 ani de la 221000 km..acum are 314000 km..in 5 ani nu am fost nevoit sa fac regenerare fortata sau sa ies la drum cu ea sa iai faca regenerarea...sper sa mai fuca dpf inca 2 3 ani cat tin masina..daca pica prima data il curat
La A4 B9, Audi recomandă verificarea DPF și curățarea (dacă este cazul) la 180.000 km, după la fiecare 30.000 km, producătorul îți sugerează oarecum că trebuie să schimbi mașina sau bagi bani serioși în întreținere.
Gabriel pai voi credeți ca nemții ce își vând mașinile la fraierii din lumea a treia la 250k o fac ca sunt prosti? Norocul lor este ca in proximitatea Germaniei exista țări boschetare precum cele din fostul bloc comunist și le cumpara cazanele. Cum crezi tu ca ai bani sa întreții un autoturism de 30k (valoarea de show-room) când tu ai buget de 3000 euro și aia strânși după ani de chinuri și lipsuri, orice pică la un astfel de autoturism de bagă in faliment. Când ii vezi pe toți Mocofanii cum se bucura la a cumpara un autoturism cu bani puțin fără sa se gândească o secunda la cât il va costa întreținerea lui. Pai degeaba se spunea demult ca atunci când vezi in vest un proprietar de mașina foarte scumpă înseamnă ca este și o persoana foarte potenta financiar!? la noi este exact pe dos, oamenii cu bani cumpara mașini modeste, oamenii fără bani cumpara mașini scumpe și nu au bani sa facă măcar un plin de carburant la ea. Bagati-va mințile in cap.
Eu sunt in Germania si am probleme cu dpf.ul la un audi a6 2.7 tdi din 2008 si sa il anuleze costa aproximativ 1000€ si sa il curețe aproximativ 500€ am rămas fără cuvinte când neamțul a spus noi il putem anula ...
Eu n-am inteles niciodata cu filtrul dpf. Adica da inteleg retine particulele ne arse. Dar cand regenerezi filtrul, practic particulele alea sunt arse, dar fumul iese tot in atmosfera? Nu e practic acelasi lucru, doar ca sub o alta forma?
eu nu înteleg o chestie: cei care anuleaza DPF-ul, de ce aleg sa-l goleasca de elementul de filtrare (adica sa-l "opereze") in loc sa il dea jos si sa puna o teava (sau o combinatie de tevi si coturi) in loc?
Pt ca nu bate la ochi si e mai simplu pt ca ai nevoie de senzorii care sunt pe filtru .. bineinteles ii anulezi din soft dar ei sunt acolo in caz ca te razgandedti 😀
Am motor diesel și tot am problema cu dpf, ford mondeo 2010 2.0 163cp, am făcut la casa ford "regenerarea" însă tot creste uleiul în baie (deși asta e eroarea care o da în bord) se recomanda oare schimbarea dpf?
Ai dreptate razvan cu anularea dar e si o problema cand mergi la mecanic cu masina . In loc sa iti spuna uite hai sa il curatam pentru a il salva , majoritatea spun hai sa il anulam , asa ei fac niste bani usor si tu care nu sti zici e ok si asa . Dar nu e ok eu am patit cu un peuheot 407 1.6 hdi. Am ajuns cu el la mecani cu mai tragea scotea fum cu dpf-ul pe el . Era clar ca are alta problema masina dar el a zis hai sa il anulam si nu mai ai probleme. Anularea 500 de euro si dupa tot procesul ce sa vezi masina tot scotea fum .... si de aici o intreaga poveste.
Am cumpărat un passat 1.6 tdi din 2010 și nu avea filtru de particule am descoperit la un simplu control. Problemă este că nu știu cine la anulat firma de unde am cumpărat sau cei de la service
Buna, am o mașina Mazda 3, 1.6 MZ CD Hatchback BK 80.0 Kw 2009, am dus-o in service pentru ca nu și-a făcut regenerarea la timp cu 7erori : P2459; P0408; P024F; P1181; P2584; P1412; P1927; P1933; P1922; P1932. După ce am reparat -o, persista eroare pentru P1927 și P1932. Te rog sa-mi recomanzi ce este de făcut in condițiile in care apare in bord martorul motor de culoare Galbena , iar specialistul recomanda sa se schimbe senzorul de la rezervorul de Aditiv, care, este egal cu costul reparației . Vorbesc de o valoare de 500euro. Mulțumesc, aștept o părere!
Lucrez la o firma de curierat care a avut probleme cu 14 masini din cauza dpf-ului, le-a curatat, le-a schimbat si dupa o perioada din nou probleme deci clar masina daca circula in oras inafara de anulare nu ai alte variante sau treci pe benzina
Personal mi se pare stupid să iei un Diesel pentru oraș. Cu ce te încălzește un consum de 8-9 litri/100km la un Diesel în oraș față de un consum de 10-11 litri/100km la un benzinar în oraș? Nu-mi explic. Pierzi absolut toți banii economisiți pe carburant când se înfundă DPF-ul (care în momentul în care se înfundă, uzează maxim și turbina, care sigur va pica și ea), EGR-ul, când încep să apară toate problemele specifice unui Diesel chinuit în oraș (inclusiv injectoare, pompă de înaltă presiune, uzură excesivă în motor dacă mergi cu el câte 5 minute, apoi îl oprești - nu se încălzește, până se încălzește dacă tu ai nevoie să te bagi mai tare într-un giratoriu, îl vei tura mult mai mult decât ar fi bine pentru el la rece, bla, bla, bla). Dacă stai în oraș, ia-ți motor pe benzină, va consuma ok și la drum lung. Dacă stai în afara orașului, la minim 10km distanță de oraș, atunci da, ia-ți un motor Diesel. Dacă ești firmă de curierat, ia-ți un motor pe benzină, avantajul lui cel mai mare e că l-ai pornit, în 10 minute deja s-a încălzit, și toată ziua când îl vor porni și opri curierii, motorul va fi cald. La un Diesel, mai ales iarna, dacă îl pornești, mergi cu el 5 minute, îl oprești, peste 10 minute iar îl pornești, mergi cu el 5 minute și iar îl oprești, și îi faci așa de dimineața până seara zilnic, motorul ăla va funcționa doar rece, va înfunda DPF-ul deoarece motorul când e rece poluează mult mai mult decât când e cald, va produce uzură mare de tot și în turbină (uleiul fiind tot gros - deoarece nu e ajuns la temperatura optimă), bla, bla, bla.
SpeeD într-adevăr, firmele ce au nevoie de dube mari nu au de ales... pe benzină consumul ar fi exagerat față de motorină, și de aia nici nu se găsesc dube mari pe benzină momentan.. probabil pe viitor vor fi benzină + GPL, și oricât de mult mi-ar displace mie personal GPL-ul (pe mașinile mele), ar avea sens pentru firme.. 🤷🏽♂️ Dar firmele ce lucrează cu dube mici și medii, se pot orienta spre modele pe benzină fără să sufere foarte mult la costuri (ba chiar pe termen lung poate ies mai bine dacă am compara un motor Diesel foarte problematic, la care se înfundă DPF-ul, se strică turbina, etc., cu unul pe benzină fiabil, dar cu un consum un pic mai mare în oraș).
Anulare DPF. Depuneri 0%, trage mult mai bine, forță 👍🏻 PS: 1.6 TDCI e mult mai bun decât 1.8. E un motor excelent. Cine nu știe cum se merge cu așa ceva îl strică.
Chiar supraestimezi cata putere castigi dintr-un DPF off. Vorbim de 5HP cu indulgenta. Dar daca vrei sa fii bombardier cu DPF off e treaba ta. Sper sa te pice la urmatorul RAR :)) Btw, sa zici ca prima generatie de 1.6 care a inlocuit 1.8-ul e mai bun e blasfemie. O fi avut 1.8-ul obiceiul de a manca injectoare din cand in cand, dar a fost un motor mult mai reusit. Pana prin 2010 desigur, cand PSA chiar au luat in serios motoarele lor diesel. Vorbim de 280Nm pe 1.8 vs 240 pe 1.6 :)). Nici nu merita comparatia.
@@xIcarus227 nu mă refer doar la DPF Off, aia e pistol cu apă. Bun, ideea e că 1.6 da, are chestia asta cu filtrul de particule. Dar se înfundă din cauza proprietarului care nu merge corect. Pentru a evita problema asta, se merge mai sportiv. Schimbi la 2500-3000RPM. În rest, nu are nici o problemă 1.6-le. Repet, doar dacă este întreținut corect. Ah da, de zici să mă pice la următorul RAR. Am murit de râs. Ai rămas fără talon și acum îi dai tare cu autobuzul sau? :)))
Eu am curățat dpf-ul de 2 ori și după l-am schimbat și după 2 săptămâni iar sa înfundat, după ma îndrumat cineva să îl anulez altfel nu mai puteam circula cu mașina. Care e explicația????
Mare bătaie de cap am avut și eu cu ăsta. Nou e o investiție prea mare dacă ai mașină second sau cu mulți km. Te fți în el diesel și regenerări dinamice, mai bine benzină.
Salut imi poti spune ce parere ai de Bmw 320d f30 2015? Iti urmaresc fiecare vidéo si imi place ceea ce faci. Am cumpărat recent un Bmw 320d 2015 automat si nu stiu daca este ok ca masina!
Salut am un Mercedes e clase 2011 si iam schimbat filtru de particue si tot asa merge adica fara putere si martorul motor aprins ma poti ajuta cu un comentariu ms
eu nu stiu de ce romanu uraste diesel...cel putin astia "cool"... dieselul e fain cand faci multi km, ai cuplu, poti trage o rulota sau altceva....nu tebuie sa ii punem pe toti in aceeasi oala...la fel cum nu trebuie sa zicem de astia care isi iau benzina dar de-abia depasesc si pun in pericol pe altii ca nu au destula putere/cuplu in trafic...
Am avut passat b6 cu dpf sănătos și activ. Pe la 225.000 km l-am vândut deoarece per total m-a dezamăgit mașina, norocul meu că nu și dpf-ul. Acum am revenit la vechiturile care îmi plac. Am acum un golf 3 motor 1.4 ABD de 60 cai, injecție monopunct, euro 2 cu catalizatorul la locul lui, funcțional, și deși nu știu dacă pe hârtie și în realitate poluează mai mult sau mai puțin decât fostul passat BMP, în sinea mea mă simt mai bine că am revenit la un motor pe benzină, aspirat, simplu, fiabil. Consumul pe oraș nu mai zic că este mult mai mic decât la fostul passat. Dacă citești Răzvan asta, sau altcineva care cunoaște, îmi poate spune dacă este mai poluant, al meu 1.4 euro 2 benzinar decât fostul BMP euro 4? Da știu că este vorba de alte substanțe emise dar în general dacă e mai bine pentru noi și plămânii noștri și pentru planetă?
Am un prieten care si-a anulat dpf-ul, ia ITP-ul cu spaga si nu l-a oprit nimeni pana acum. Cand o sa se aplice legile, atunci o sa se schimbe ceva, pana atunci vorbim degeaba.
Eu am dat 7000€ pe motor M550 pentru filtru de particule ca a bagat combustibil in ulei la masina de 80K. Si nu era nici infundat. Deci cum fac pana la urma? Astept sa mai dau 7000€ sau il scot?
Salut de curând am achiziționat un touran cu motor 2.0 tdi si 140 cp cu filtru de particule si in bord are cam 235000 de km și sunt curios ce trebuie facut in legatura cu filtrul cum imi dau seama daca e înfundat sau face regenerarea.Sunt ceva senzori să de-a în bordul mașinii? Multumesc frumos
Am.facut prostia sa anulez filtru de particule si vreau o recimandare unde pot monta unul nou si soft bineinteles ptr un un vw B6din 2006 de 2000cc , multumesc
Off topic. Salut, intenționez sa imi achiziționez o mașină si m am oprit la aceste doua modele, honda accord 2007-2010 cu motorul de 2l benzina 156 de cai si mercedes c220 170 de cai an 2008-2010. La prețul de achiziție sunt asemănătoare însă as vrea sa aflu si celelalte detalii, de ce sa aleg x si nu y. Costuri de întreținere, fiabilitate si pareri personale ale posesorilor
Am un c220 diesel, w204, am facut deja o curatare la dpf, dupa 15 mii de km ma lovesc de aceeasi problema, se pare ca este infundat, masina este in limp mode,check engine aprins, nu mai trage si nu mai schimba in parametrii, la tester rezulta 3 probleme, bujia 4 poate fi arsa, senzor clapeta admisie si probleme la dpf poate fi infundat. Se pare ca are peste 500 mii de km, care ar fi rezolvarea? Limp ul poate fi de la senzor de pe admisie sau daca dpf are probleme au aparut probleme la admisie si turbo?
Aia ce merg cu dieselu la "consum" si pe distante scurte se plang de dpf... Dar cine conduce mai turat ,cu un combustibil bun ,lasa motorul sa mearga in parametrii si face mentenanta corecta nu se va plange niciodata ca are un dpf !
ia tu un diesel de 2 litri meri 5 km pe zi si fa ce zici.....daca tu nu o sa ai probleme cu DPF ma pun in cap. Am avut Rav4 din 2016 , mergeam pana la munca cu el si de la munca acasa .....16 km pe zi 8 dus 8 intors....dupa vreo 2 ani parca , mi s-a infundat DPF....... si vorbim de toyota.....
@@alexconstantin7022 Man... Eu m-am referit la cei ce merg subturat grav ,schimba in 2000ture si baga motorinta standard... Mai ales ca la noi e problema cu carburantii...
@@sylent.g pai Man poți să mergi tu turat cat vrei .... Dieselul ii trebe km multi . Orișicine îți poate confirma că dacă faci sub 20k de km la an nu merita diesel ci doar benzina . Daca tu nu apuci sa ajungi cu motorul la 60 de grade că și ai ajuns și îl stingi , ce crezi că poți să faci :/? Cat despre combustibil de calitate .... Nu as știi să Ic ceva .... Eu am folosit 100 de octani de când. Cumpărat mașină nouă da Nah , doi ani de zile încă probleme de genul nu pot avea :)))) cel puțin sper sa nu am :)))
@@alexconstantin7022 Da, asa este... si din păcate asa fac si au făcut multi români, isi iau diesel datorită consumului mai mic, nestiind si neinteresandu-se ce presupune un diesel si cum trebuie condus acesta (nu in oraș, nu pe distante scurte si nu subturat... si cel putin 20k de km /an). Apoi se plang de DPF înfundat, turbina de-asemenea, injectoare picate (toate foarte scumpe) ... si le iese avantajul consumului pe sub piele.
@@sylent.g Da, carburanți de calitate mai proasta decât in vest + faptul ca majoritatea stațiilor peco au in compozitie si un anumit procent de biodiesel, iar romanii baga fara sa știe ca la mașina sa nu este indicat asemenea carburant.
Salut Răzvan. Eu am un Ford focus 1.6 TDCI de 109 cai și de curând i am făcut o regenerare la dpf. Dacă îmi pica iar mai poate fi regenerat sau trebuie schimbat?
Am fost cu mașina, BMW E90 in Service cu filtrul de particule înfundat, le-am spus sa îl trimită la curățat.zis și făcut dar după ce am luat mașina din service am observat că scoate fum și s-a înnegrit eșapamentul, lucru care la mine nu a existat până acuma. Pe factură scrie că a fost curățat dar eu cred că l-au găurit...am verificat vizual la alt service și nu se vede să fie tăiat și nici nu suna a gol. Cum ți se pare toată treaba asta?
Stați puțin că nu-nțeleg. 1.6 tdci cu 90 cai e fara dfp si cu 109 cp e cu dfp ? caut pe internet si nu gasesc confirmare. Gasesc surse da G8DA și G8DB au egal cp. Luminați-mă vă rog.
O intrebare : Daca la mine a fost schimbat/inlocuit filtrul de particule, in 2016, am dat in jur de 3000 ron, la cat timp trebuie sa il schimb si cum imi dau seama ca ar trebuii sa fac acest pas ? Motor 3.0. Multumesc!
Oare din cauza DPF ului vin și simptomele de a nu trage destul cât trebuie și sa fie mai lenta ?întreb ca am din păcate ford focus 2 din 2005 dar momentan n am avut nici o problema cu el ..
Salut, am un ford mondeo mk4 2.0 diesel, si pe tester imi da Soot Acumulation, in bord am eroarea "engine mallfunction"... Mentionez ca masina nu mai trage deloc... E jale... Pot sa incerc o curatare ceva in mers? Sau trebui neaparat in service?
Mi-am luat un Ford acum 3 ani, toate bune și frumoase pana acum câteva zile când umblând pe la motor am găsit doua furtune, căutând rostul lor am aflat ca am filtrul de particule anulat și egr ul la fel. Mașina nu scoate fum, și nu îmi dădea de gândit ca ar avea dpf ul off. Mașina a trecut prin rar și prin doua itp-uri fără să-mi zică cineva ceva. Acum sunt în impas ca nu știu ce sa fac :)).
Dieselul e o pacoste daca n-ai habar sa mergi cu el. Am un Passat 2010 (240k km) 2.0 cu DPF activ , are 0 grame de carbon depus si 79 ml de Oil Ash , si un E91 320d 2012 (229k km, automat) care merge 90% in oras momentan si are 5.4 gr carbon si 1-2 mbar presiune inainde de DPF ( vede diagnoza cel putin o data pe saptamana, uneori de 2-3 ori pe zi:)) ). Daca mergi corect cu ele nu se infunda nimic si nu ai niciun cost. PS: Sunt fan benzina si nu cred ca voi mai cumpara diesel vreodata. :))
Întrebare : dacă anulez DPF-ul , ar trebui sa schimb și tipul de ulei de moto? Folosesc momentan 5 w 30 pentru motoare pe benzină și motoare diesel DPF !
Foarte foarte foarte bine explicat. Sa nu iti fie frica sa spui ca este o gandire nesanatoasa olnava pt populatie si natura si trebe sa fii las sau ciudat de-a dreptul sa faci chema cu DPF off. Sa u iti fie frica Razvane ca nu vei face decat sa filtrezi bizonii de pe canalele tale. Daniel din Timisoara! PS: Ms de uleiul ravenol si de filtre. Respect!
Ok. Am inteles: urăști motorul diesel. Insa, după tot scandalul cu soft-ul celor de la VW pus pe motoarele diesel pentru a păcăli testerele in ceea ce privește noxele, îmi poți tu garanta (cu probe nu doar vorbe) că nu au făcut o asemenea măgărie și în cazul motoarelor pe benzina? Sau alți producători, nu neapărat VW, că bănuiesc că nu sunt singurii. Și-a dat macar cineva interesul să verifice și motoarele pe benzina sau gata au găsit țapul ispășitor si au lăsat-o așa (vorba romanului las-o că merge și așa, deși nu suntem unicat la așa ceva). Până când nu ne vom alinia și cu salariile, nu doar cu preturile, la nivelul celor din UE toți ne racim gura. Doar câțiva vom constientiza, insa vom fi prea putini. Restul sunt doar detalii.
Salut! Eu am un Sportage 2019. Il am din iulie 2019. E BENZINA(1.6 tgdi)si mi a aparut martorul de filtru de particule in bord inca din noiembrie. Am mers pe autostrada cu a 4 a cu 130km/h si pana la ploiesti s a dus senzorul. Ai idee de ce ar fi putut aparea?
Bogdan Farcas / mers destul de tare cu masina / respectat motorul la rece / 2 min la ralanti la cald / 2000 rpm pana se oprea regenerarea de fiecare data - turbo e tot cel original
Folosește / menționează *99VEHICLES* la unul din centrele de pe site și primești instant 25 de lei reducere - curatarefiltredeparticule.ro
Preț curățare DPF pentru motoare Diesel cu motor sub 2.5L (2500cmc) - 350 lei (325 lei cu reducere *99VEHICLES* ) Programări - 0720 099 118
Poate vezi...si acest comentariu...am făcut schimbul de ulei...( fara manusi) si am luat contact cu uleiul ars...am inteles ca este periculos pentru sănătate....chiar cancerigen...vreau o parere.multumesc.
salutare. se poate face un stage 1 la un bmw x1din 2014 163000km reali fara a anula dpf? care este riscul si in ce masura afecteaza acest stage 1 fara a face nici o alta modificare masinii?
Eu am ford s max din 2007 are aproape 230 de mi am motoru de 2 litri disel cu 140 de cai.. Ce părere ai de motoru asta de 2 litri
@@calatoresclamaxim search on google
@@Vladez57c multumesc, poate vede totusi...si face un video...cu...masuri de protectie pentru eventualele reparații pe care ar putea sa le faca un șofer.multumesc
Total de acord cu tine dar specifica si faptul ca un dpf aftermarket intre 5-10k cedează și e o investitie proasta ,
si in majoritatea cazurilor curățarea nu mai este eficienta cand masina are +200k ssi un dpf original costa un pic peste 1000 euro jumatate sau aproape cat mașina care in afara de dpf merge ok ce varianta ai alege ...? Banii schimba gândirea stiu dar in Ro e multa lume săracă...mult succes
Salut există dispozitiv Dukic Made in Italia (electromagnetic)pentru Diesel preț 620€ +montaj până în 2200cc!!Mașina devine din euro 3 chiar un euro 5 pentru că mașina va polua mult mai puțin și ajută foarte mult să nu blocheze egr fap/dpf si nu se mai înfundă!
ar fi misto sa vedem un dpf inainte si dupa curatare
Ce ma bucur ca mi am luat petrol și nu ma mai preocupa problemele de genul !
Inca. Cand vei plati pt un senzor nox vreo 3000lei tot la doi ani, consum, mecanici yoc
Cea mai bună metodă de a scăpa de DPF sunt motoarele pe benzină 😁
asta zici tu :))))) de la euro 6 in sus si benzina are ....GPF ..... cel putin cele cu injectie directa si turbo...nu stiu daca cele aspirate natural au......
@@alexconstantin7022 hai ca isi iau romani nostri masini euro6 pe benizna fara numar...
@@gergobutka3688 eu mi-am luat ...Euro 6D noul Focus 1.0 . Masina de oras ...... in 2 ani facui 12600 de km ...... nah ce sa zic , fiecare face cum crede. Sa iti iei masina pe benzina euro 6 nu vrea sa zica motor de 3.0 ...... la ce salarii avem noi , sa fim seriosi. Da nah , romanul pana nu se suie la volan de 5.0 benzina , nu se simte bine.
@@gergobutka3688 romanii noștri inca plimba un cazan de E46 E3 pe drumurile patriei 🤣🤣🤣 Incearca si fă-ți o rata la banca, poate iti permiti si tu un Logan 0,9 E6. Asa scoți si putregaiul ala de pe sosele, din 98 -99 e destul
@@alexconstantin7022 euro 6 în sus? Când a apărut euro 7 și 8?
Am avut un jetta 2.0 CR , m am chinuit un an cu DPF ul, regenerări etc! L am anulat, am circulat cu ea 2 ani! La ITP, nu am zis nimic, am trecut, ala nici nu si a dat seama!
Din Martie am trecut pe benzina! Cea mai sfânta ! Nu se compara( nu ma uit la consum)
Am anulat DPF + EGR , la Itp mi-au ieșit noxele 0.05 👌🏼. Înainte sa fac chestia asta rămânea urma pe asfalt de la fum
Degeaba, particulele nu le masoara RARul. Mergi 100% ilegal, stai linistit. Si poluezi. Chiar daca tu nu vezi sau aparatul nu masoara. Nu e ce trebuie aparatul ala.
🤣 oricum DPF + EGR sunt doar in EU , restul lumii = nu le pasa 🤫
Pt curatat filtre dpf recomand odorheiul secuiesc
Ai vrut sa spui , ca recomanzi un drum pana la Odorheiu Secuiesc ! Sigur vi curat cu DPF-ul de acolo. E ca nou...😅🤣😂
Detin un Citroen C5 2006 2.0 Diesel cu filtru de particule, masina are de fabrica un rezervor special cu un lichid ( Eloys ) sau ceva de genul, acest lichid ajuta filtru sa se regenereze si sa nu scoată fum ori alte treburi, mai sunt modele de au acest lichid care e un fel de Ad Blue.. un fel..
Ai perfecta dreptate. Dar la ITP de ce ii mai trec pe cei cu dpf off? cunosc pe cineva caruia i s-a blocat masina pe stand-ul de itp si au venit in control cei de la RAR si ghici ce? I-au dat "Bun tehnic cu DMI" dar nimic legat de dpf-ul anulat pe car il avea..
Tin sa te corectez in privinta pretului anularii dpf-ului, costa maxim 500 de lei.
Foarte explicit dar extrem de plictisitor ținând cont de titlul clipului 👍🏻
Recomandare video: dpf curatat cu solutie vs curatat la temperatura inalta (fara lichide)
Bunicu a avut tractor 65 de ani din ala 650 si nu a facut cancer si fumeaza tigari fara filtru 2 pachete pe zi😂😂😂acum are 94 de ani conduce tractorul cu tigara in gura si merge si la coasa toata vara ,e sanatos tun,cred ca pana la urma o sa il impuscam ,nu se da batut😂😂😂
Ești criminal :)))))
Cine nu are bătrâni să-si cumpere !
😂😂😂😂
Si bunicul meu la fel , acum vrea sa se insoare dar nu sunt de acord parintii lui ...
Bunicul tău cel mai probabil a mancat ouă, branza, carne, legume și fructe din gradina, natural. Noi păpăm lidl, kaufland, și alte gunoaie. Sănătate lui, să îți trăiască.
La declaratii sunteti super,jos palaria dar sa vedem..practica.
Super tare! Ma interesa informatia asta. Nu este mult aprox. 500 lei/10k km. Doreii calculează banii de pe o luna pe alta, asta atrage multe probleme financiare in general.
*cine crezi ca o sa dea 2k euro pe dpf pe cand masina are 2-3k euro pretul de achizitie?* 😂😂
Lei, nu euro.
@@alextamas3778 un DPF OEM poate si sara de 2000 de euro....nu lei......deci cred ca la asta se refera el
@@alextamas3778 original? 😏
@@petryrety original nu :)) la after market ma refeream
pai la masinile care costa 2-3k euro nu costa asa mult dpf ul, dar din pacate ai dreptate! Eu nu am auzit pe nimeni in viata mea sa inlocuiasca dpf dupa ce s-a stricat (cred ca sunt foarte putini) dar am intalnit cativa care l-au curatat si a fost ok. Dar culmea, dupa ce l-au curatat tot subturat mergeau...
Am fost si eu la dpf doctor si nu au inspectat deloc ceramica,nu au folosit nicio camera, l au băgat direct la spălat,si plus de asta nu mi au dat nici senzori jos de pe el,si asta a dus la stricarea unui senzor.
Service ul cu care lucrează sa dea jos si pus la loc la fel de neprofesionisti... Nu prea am fost multumit de serviciilor lor
Nu sunt mecanic (sau priceput in ale "auto") dar as vrea sa te contrazic puțin. Dețin un Focus 2 2006 , 1.6 Diesel care l-am achiziționat la 109k și acum am aproape 500k (496.823) mai exact. Și înafara de consumabile nu am schimbat nimic. Întradevăr locuiesc in Germania și este mașină de navetă, 90% din km sunt pe autostradă dar cum spuneam. Înafara de consumabile nu am schimbat nimic, (exceptând 2 becurile). In schimb am un Galaxy din 2016 (2.0 TDCI 180PS) și am avut doar probleme..la 72k a trebuit să schimb cutia (fiind automat)..
Cumpărați mașini pe care voi le permiteți din toate punctele de vedere (achiziție și întreținere), nu mai va băgați singuri in faliment cumpărând mașini cu 250k ca asta nu este o afacere. Autoturismul trebuie sa fie un mijloc de deplasare din punctul A in punctul B la un cost pe care ți-l permiți. Aia din Germania nu vând mașinile la 250k pt ca ar fi niște idioți, ci din contra, idioții sunt cei ce le cumpara masinile. O mașina ce a costat 30000 de euro de noua daca o cumperi cu 5000 de euro după 10 ani nu înseamnă ca și întreținerea scade cu același procent, când te duci la service sa o repari costul este aproape identic, nu te costa mult mai puțin pt ca este mașina veche. Treziți-vă și luați mașini ce vi le permiteți, și cei ce nu își permit mergeți cu autobuzul ca nu este rușinos.
Salut Razvan unde imi recomanzi sa mi curăț filtrul de particule la cei din Odorheiul Secuiesc sau la cei de la Dpf doctor din Iași eu fiind din Piatra Neamț.
E încărcat 50mg din 70mg la un passat 2014tdi
Od Secuiesc direct
@marius filip like new. Vezi ca nu fac nici băieții aia minuni dacă e full full nu se mai poate curăța nici cu slujbele lu Daniel. Oricum îți fac o constatare înainte de curățare și te anunță dacă mai poate fi salvat
Dorel, dupa spalare s.a fisurat. Masina valoreaza 4-6k, un dpf nou si original e 3k, cele after tin fix o luna. Tu ce ai alege? Si apropo, tu esti ne înțelegător de felul tau
depinde cum o conduci .. matusa mea are un ford focus din 2006 are 400.000km masina :)) nu a avut probleme la filtru de particule ( in fiecare zi conduce 170 de km sa se duca la munca si inapoi )
😅
La care e masina e poluarea mai mare, un euro 3 cu evacuarea stok sau o masina ca dpf off?
Varianta a 4 a :masina pe benzina 👍
....și cea mai bună.
Cea mai sfanta 💫
@@99vehicles_AiDaune cea mai sfântă, numai că oferă mai multe gaze cu efect de seră decât sfânta motorizare
diesel. Per total poluează mediul mai mult decât diesel, vorbind pentru cei care nu stau in mediul urban, ca să nu mai vorbim despre procesul de rafinare a benzinei.
@@mihailvs90 esti ok?
Sebi Dragnoiu Este fumat,lasa-l ca nu o sa inteleaga niciodata ca un diesel polueaza mai mult decat un benzinar.
Sunt curios din punct de vedere al cifrelor. O masina euro 5-6 cu DPF-OFF ar trebui sa polueze mai putin decat euro 3 sau 4?
teoretic nu . asta pt ca pe euro 3 si 4 (cel putin masinile normale , nu stiu cele sport) nu aveau injectie directa sau alte de genu ce avem noi azi , motoare mici si cu cai multi..... paradoxal e de ras pt ca zici ''ba a mers tehnologia inainte , polueaza mai putin'' ...... da si nu , depinde.....
nu. La cele fara DPF se calibrau mai bine catalizatoarele si EGR ca sa reduca din poluare. Ce este egal in teorie este cantitatea de funigine
Cea mai buna varianta , inlocuire cu dpf nou, cu garantie la reprezentanta
Tocmai am facut o curatare a dpf la un x5 , 3.0d x drive 2010, m a costat 1650 ron ( curatare dpf , manopera, senzor de pe dpf OE) si cu o garantie de 12 luni. Ii recomand pe baietii de la AVD TURBO.
In ce orasi se face curatarea ,filtrului de particole?eu sunt din Braila
Salut Razvan, te urmaresc de ceva timp si am vazut ca in unele videoclipuri recomanzi civicul benzina, hatchback, ce parere ai despre cel hibrid, sedan, cutie automata?
este super, numarul 2
Am golf 5 1.9 an 2009..am masina de acum 5 ani de la 221000 km..acum are 314000 km..in 5 ani nu am fost nevoit sa fac regenerare fortata sau sa ies la drum cu ea sa iai faca regenerarea...sper sa mai fuca dpf inca 2 3 ani cat tin masina..daca pica prima data il curat
Felicitări pentru video!
imi poti da ceva detalii despre marca 93.... 1.9 tid
La A4 B9, Audi recomandă verificarea DPF și curățarea (dacă este cazul) la 180.000 km, după la fiecare 30.000 km, producătorul îți sugerează oarecum că trebuie să schimbi mașina sau bagi bani serioși în întreținere.
Gabriel pai voi credeți ca nemții ce își vând mașinile la fraierii din lumea a treia la 250k o fac ca sunt prosti? Norocul lor este ca in proximitatea Germaniei exista țări boschetare precum cele din fostul bloc comunist și le cumpara cazanele. Cum crezi tu ca ai bani sa întreții un autoturism de 30k (valoarea de show-room) când tu ai buget de 3000 euro și aia strânși după ani de chinuri și lipsuri, orice pică la un astfel de autoturism de bagă in faliment. Când ii vezi pe toți Mocofanii cum se bucura la a cumpara un autoturism cu bani puțin fără sa se gândească o secunda la cât il va costa întreținerea lui. Pai degeaba se spunea demult ca atunci când vezi in vest un proprietar de mașina foarte scumpă înseamnă ca este și o persoana foarte potenta financiar!? la noi este exact pe dos, oamenii cu bani cumpara mașini modeste, oamenii fără bani cumpara mașini scumpe și nu au bani sa facă măcar un plin de carburant la ea. Bagati-va mințile in cap.
@@leisuretime4756 nu am mărunțiș.
Unde se poate face o curățare la dpf 2.0 cdti
@@adelinsimabutean3233 Odorheiu Secuiesc, sunt cei mai buni pe DPF-uri.
Masinile fara dpf de fabrica nu polueaza?😮😮
Eu sunt in Germania si am probleme cu dpf.ul la un audi a6 2.7 tdi din 2008 si sa il anuleze costa aproximativ 1000€ si sa il curețe aproximativ 500€ am rămas fără cuvinte când neamțul a spus noi il putem anula ...
si chiar mai primesti tuvul dupa? in cazul in care mergi la alt service sa il faci?
Normal ca nu
Eu n-am inteles niciodata cu filtrul dpf. Adica da inteleg retine particulele ne arse. Dar cand regenerezi filtrul, practic particulele alea sunt arse, dar fumul iese tot in atmosfera? Nu e practic acelasi lucru, doar ca sub o alta forma?
Nu e acelasi lucru. Din filtru ies particule arse complet, mai putin daunatoare decat cele care ies din motor direct.
greu e sa cauti pe google :))))
@@alexconstantin7022 nu-mi amintesc sa te fi intrebat pe tine ceva
@@Top61-r4r very mature response :))))))
eu nu înteleg o chestie: cei care anuleaza DPF-ul, de ce aleg sa-l goleasca de elementul de filtrare (adica sa-l "opereze") in loc sa il dea jos si sa puna o teava (sau o combinatie de tevi si coturi) in loc?
Pt ca nu bate la ochi si e mai simplu pt ca ai nevoie de senzorii care sunt pe filtru .. bineinteles ii anulezi din soft dar ei sunt acolo in caz ca te razgandedti 😀
Am motor diesel și tot am problema cu dpf, ford mondeo 2010 2.0 163cp, am făcut la casa ford "regenerarea" însă tot creste uleiul în baie (deși asta e eroarea care o da în bord) se recomanda oare schimbarea dpf?
Categoric da. Riști să îți strici turbina, injectoarele etc. Poți să îl anulezi, dar sar *ecologiștii* pe tine 😆
Ai dreptate razvan cu anularea dar e si o problema cand mergi la mecanic cu masina . In loc sa iti spuna uite hai sa il curatam pentru a il salva , majoritatea spun hai sa il anulam , asa ei fac niste bani usor si tu care nu sti zici e ok si asa . Dar nu e ok eu am patit cu un peuheot 407 1.6 hdi. Am ajuns cu el la mecani cu mai tragea scotea fum cu dpf-ul pe el . Era clar ca are alta problema masina dar el a zis hai sa il anulam si nu mai ai probleme. Anularea 500 de euro si dupa tot procesul ce sa vezi masina tot scotea fum .... si de aici o intreaga poveste.
Recomanzi un service in care să se facă curățare DPF,. EGR și recondiționare turbina Toyota Avensis și Injectoare???
Am cumpărat un passat 1.6 tdi din 2010 și nu avea filtru de particule am descoperit la un simplu control.
Problemă este că nu știu cine la anulat firma de unde am cumpărat sau cei de la service
Am un focus 1,5 tdi 120ps 2015, cum e cu dpf si daca te rog ai putea te rog sa imi zici cam la cati km se inlocuieste distributia.
Buna, am o mașina Mazda 3, 1.6 MZ CD Hatchback BK 80.0 Kw 2009, am dus-o in service pentru ca nu și-a făcut regenerarea la timp cu 7erori : P2459; P0408; P024F; P1181; P2584; P1412; P1927; P1933; P1922; P1932. După ce am reparat -o, persista eroare pentru P1927 și P1932. Te rog sa-mi recomanzi ce este de făcut in condițiile in care apare in bord martorul motor de culoare Galbena , iar specialistul recomanda sa se schimbe senzorul de la rezervorul de Aditiv, care, este egal cu costul reparației . Vorbesc de o valoare de 500euro. Mulțumesc, aștept o părere!
Lucrez la o firma de curierat care a avut probleme cu 14 masini din cauza dpf-ului, le-a curatat, le-a schimbat si dupa o perioada din nou probleme deci clar masina daca circula in oras inafara de anulare nu ai alte variante sau treci pe benzina
Motorul pe motorină a fost făcut pentru deplasări în afara orașului. Lui acolo îi place.
Si încă nu va prins politi? S-au.........!!! Ia-ti dat de o cafea"""?😉😉
Personal mi se pare stupid să iei un Diesel pentru oraș. Cu ce te încălzește un consum de 8-9 litri/100km la un Diesel în oraș față de un consum de 10-11 litri/100km la un benzinar în oraș? Nu-mi explic. Pierzi absolut toți banii economisiți pe carburant când se înfundă DPF-ul (care în momentul în care se înfundă, uzează maxim și turbina, care sigur va pica și ea), EGR-ul, când încep să apară toate problemele specifice unui Diesel chinuit în oraș (inclusiv injectoare, pompă de înaltă presiune, uzură excesivă în motor dacă mergi cu el câte 5 minute, apoi îl oprești - nu se încălzește, până se încălzește dacă tu ai nevoie să te bagi mai tare într-un giratoriu, îl vei tura mult mai mult decât ar fi bine pentru el la rece, bla, bla, bla). Dacă stai în oraș, ia-ți motor pe benzină, va consuma ok și la drum lung. Dacă stai în afara orașului, la minim 10km distanță de oraș, atunci da, ia-ți un motor Diesel. Dacă ești firmă de curierat, ia-ți un motor pe benzină, avantajul lui cel mai mare e că l-ai pornit, în 10 minute deja s-a încălzit, și toată ziua când îl vor porni și opri curierii, motorul va fi cald. La un Diesel, mai ales iarna, dacă îl pornești, mergi cu el 5 minute, îl oprești, peste 10 minute iar îl pornești, mergi cu el 5 minute și iar îl oprești, și îi faci așa de dimineața până seara zilnic, motorul ăla va funcționa doar rece, va înfunda DPF-ul deoarece motorul când e rece poluează mult mai mult decât când e cald, va produce uzură mare de tot și în turbină (uleiul fiind tot gros - deoarece nu e ajuns la temperatura optimă), bla, bla, bla.
@@sebastianmarcu4368 in cazul firmei mele nu au cum sa cumpere dube pe benzina, nu exista
SpeeD într-adevăr, firmele ce au nevoie de dube mari nu au de ales... pe benzină consumul ar fi exagerat față de motorină, și de aia nici nu se găsesc dube mari pe benzină momentan.. probabil pe viitor vor fi benzină + GPL, și oricât de mult mi-ar displace mie personal GPL-ul (pe mașinile mele), ar avea sens pentru firme.. 🤷🏽♂️
Dar firmele ce lucrează cu dube mici și medii, se pot orienta spre modele pe benzină fără să sufere foarte mult la costuri (ba chiar pe termen lung poate ies mai bine dacă am compara un motor Diesel foarte problematic, la care se înfundă DPF-ul, se strică turbina, etc., cu unul pe benzină fiabil, dar cu un consum un pic mai mare în oraș).
Salut.la.benzina cum pot verifica daca am catalizator sau nu.consuma cam multișor.fiesta 1.6 benzină 2003.
Cel mai bine poti verifica urcata pe elevator. Dar si daca ai anulat catalizatorul masina este mai zgomotoasa in accelerari.
Salut, un video despre dpf cu aditiv gen Peugeot sau Citroen nu faci? 😁
Se poate inlocui dpf cu un catalizator bun?
Anulare DPF. Depuneri 0%, trage mult mai bine, forță 👍🏻 PS: 1.6 TDCI e mult mai bun decât 1.8. E un motor excelent. Cine nu știe cum se merge cu așa ceva îl strică.
Chiar supraestimezi cata putere castigi dintr-un DPF off. Vorbim de 5HP cu indulgenta. Dar daca vrei sa fii bombardier cu DPF off e treaba ta. Sper sa te pice la urmatorul RAR :))
Btw, sa zici ca prima generatie de 1.6 care a inlocuit 1.8-ul e mai bun e blasfemie. O fi avut 1.8-ul obiceiul de a manca injectoare din cand in cand, dar a fost un motor mult mai reusit. Pana prin 2010 desigur, cand PSA chiar au luat in serios motoarele lor diesel. Vorbim de 280Nm pe 1.8 vs 240 pe 1.6 :)). Nici nu merita comparatia.
@@xIcarus227 nu mă refer doar la DPF Off, aia e pistol cu apă. Bun, ideea e că 1.6 da, are chestia asta cu filtrul de particule. Dar se înfundă din cauza proprietarului care nu merge corect. Pentru a evita problema asta, se merge mai sportiv. Schimbi la 2500-3000RPM. În rest, nu are nici o problemă 1.6-le. Repet, doar dacă este întreținut corect. Ah da, de zici să mă pice la următorul RAR. Am murit de râs. Ai rămas fără talon și acum îi dai tare cu autobuzul sau? :)))
Eu am curățat dpf-ul de 2 ori și după l-am schimbat și după 2 săptămâni iar sa înfundat, după ma îndrumat cineva să îl anulez altfel nu mai puteam circula cu mașina. Care e explicația????
La un bw 530 cat costa un filtru de particule anul 2007
Mare bătaie de cap am avut și eu cu ăsta. Nou e o investiție prea mare dacă ai mașină second sau cu mulți km. Te fți în el diesel și regenerări dinamice, mai bine benzină.
Salut imi poti spune ce parere ai de Bmw 320d f30 2015? Iti urmaresc fiecare vidéo si imi place ceea ce faci. Am cumpărat recent un Bmw 320d 2015 automat si nu stiu daca este ok ca masina!
Adrian Boicu tu întâi ai cumpărat mașina după care ai început sa te intrebi daca e buna??
Salut am un Mercedes e clase 2011 si iam schimbat filtru de particue si tot asa merge adica fara putere si martorul motor aprins ma poti ajuta cu un comentariu ms
eu nu stiu de ce romanu uraste diesel...cel putin astia "cool"... dieselul e fain cand faci multi km, ai cuplu, poti trage o rulota sau altceva....nu tebuie sa ii punem pe toti in aceeasi oala...la fel cum nu trebuie sa zicem de astia care isi iau benzina dar de-abia depasesc si pun in pericol pe altii ca nu au destula putere/cuplu in trafic...
Românul care urăște dieselul este cel care face cel mult 5000 km pe an cu mașina lui pe GPL.
@@Gabriel-km2xi exact !
Se poate monta un dpf de pe o alta marca dar cu motor identic ( de la 1.6 hdi pe Mazda 3 1.6 di sau Ford focus 2 1.6 tdci cel de 109 cp) ?
Am avut passat b6 cu dpf sănătos și activ. Pe la 225.000 km l-am vândut deoarece per total m-a dezamăgit mașina, norocul meu că nu și dpf-ul. Acum am revenit la vechiturile care îmi plac. Am acum un golf 3 motor 1.4 ABD de 60 cai, injecție monopunct, euro 2 cu catalizatorul la locul lui, funcțional, și deși nu știu dacă pe hârtie și în realitate poluează mai mult sau mai puțin decât fostul passat BMP, în sinea mea mă simt mai bine că am revenit la un motor pe benzină, aspirat, simplu, fiabil. Consumul pe oraș nu mai zic că este mult mai mic decât la fostul passat. Dacă citești Răzvan asta, sau altcineva care cunoaște, îmi poate spune dacă este mai poluant, al meu 1.4 euro 2 benzinar decât fostul BMP euro 4? Da știu că este vorba de alte substanțe emise dar în general dacă e mai bine pentru noi și plămânii noștri și pentru planetă?
Un diesel euro 4 cu DPF activ, va polua mult mai puțin decât un benzinar euro 2.
diesel omoara oamenii si animalele. benzina omoara plantele si supra-incalzeste planeta
Problema e ca nu prea exista benzinare ok, decat Tsi,Tfsi sau aspirate 1.4 , 1.6 lenese ca alternativa la diesel.
Sa fim seriosi la cat de mult costa cine il achizitioneaza nou ? Si sincer fara DPF motorul merge mult mai bine , asta este adevarul
Am un prieten care si-a anulat dpf-ul, ia ITP-ul cu spaga si nu l-a oprit nimeni pana acum. Cand o sa se aplice legile, atunci o sa se schimbe ceva, pana atunci vorbim degeaba.
Eu am un audi a4 .b 7 . 2.0. Si am dpf. Uneori scoate fum .. e normal? Sau e pe duca dpf?
Te salut, aproximativ cam câți cai se obțin dpf off și egr off?
Eu am dat 7000€ pe motor M550 pentru filtru de particule ca a bagat combustibil in ulei la masina de 80K. Si nu era nici infundat. Deci cum fac pana la urma? Astept sa mai dau 7000€ sau il scot?
Dacă am anulat filtru și după 5 ani mi sa aprins becul de atenție pericol acum îmi da pe testare că numai am lichid se poate circula fără probleme?
Salut de curând am achiziționat un touran cu motor 2.0 tdi si 140 cp cu filtru de particule si in bord are cam 235000 de km și sunt curios ce trebuie facut in legatura cu filtrul cum imi dau seama daca e înfundat sau face regenerarea.Sunt ceva senzori să de-a în bordul mașinii? Multumesc frumos
Am.facut prostia sa anulez filtru de particule si vreau o recimandare unde pot monta unul nou si soft bineinteles ptr un un vw B6din 2006 de 2000cc , multumesc
Salutare. Daca fac Stage 1 DPF se incarca mai repede? Merci
Off topic. Salut, intenționez sa imi achiziționez o mașină si m am oprit la aceste doua modele, honda accord 2007-2010 cu motorul de 2l benzina 156 de cai si mercedes c220 170 de cai an 2008-2010. La prețul de achiziție sunt asemănătoare însă as vrea sa aflu si celelalte detalii, de ce sa aleg x si nu y. Costuri de întreținere, fiabilitate si pareri personale ale posesorilor
honda
Cite regenerări suporta Filtru de particule Trebuie sa îl schimbi după patru cinci regenerări Întreb??
Am un c220 diesel, w204, am facut deja o curatare la dpf, dupa 15 mii de km ma lovesc de aceeasi problema, se pare ca este infundat, masina este in limp mode,check engine aprins, nu mai trage si nu mai schimba in parametrii, la tester rezulta 3 probleme, bujia 4 poate fi arsa, senzor clapeta admisie si probleme la dpf poate fi infundat. Se pare ca are peste 500 mii de km, care ar fi rezolvarea? Limp ul poate fi de la senzor de pe admisie sau daca dpf are probleme au aparut probleme la admisie si turbo?
Salut ,ce părere ai despre filtrele de particule diesel de la Mazda ?
Salut știi dacă bmw x3 e83 2.0d are rezervor pentru aditivii filtru dpf?
Aia ce merg cu dieselu la "consum" si pe distante scurte se plang de dpf... Dar cine conduce mai turat ,cu un combustibil bun ,lasa motorul sa mearga in parametrii si face mentenanta corecta nu se va plange niciodata ca are un dpf !
ia tu un diesel de 2 litri meri 5 km pe zi si fa ce zici.....daca tu nu o sa ai probleme cu DPF ma pun in cap. Am avut Rav4 din 2016 , mergeam pana la munca cu el si de la munca acasa .....16 km pe zi 8 dus 8 intors....dupa vreo 2 ani parca , mi s-a infundat DPF....... si vorbim de toyota.....
@@alexconstantin7022 Man... Eu m-am referit la cei ce merg subturat grav ,schimba in 2000ture si baga motorinta standard... Mai ales ca la noi e problema cu carburantii...
@@sylent.g pai Man poți să mergi tu turat cat vrei .... Dieselul ii trebe km multi . Orișicine îți poate confirma că dacă faci sub 20k de km la an nu merita diesel ci doar benzina . Daca tu nu apuci sa ajungi cu motorul la 60 de grade că și ai ajuns și îl stingi , ce crezi că poți să faci :/? Cat despre combustibil de calitate .... Nu as știi să Ic ceva .... Eu am folosit 100 de octani de când. Cumpărat mașină nouă da Nah , doi ani de zile încă probleme de genul nu pot avea :)))) cel puțin sper sa nu am :)))
@@alexconstantin7022 Da, asa este... si din păcate asa fac si au făcut multi români, isi iau diesel datorită consumului mai mic, nestiind si neinteresandu-se ce presupune un diesel si cum trebuie condus acesta (nu in oraș, nu pe distante scurte si nu subturat... si cel putin 20k de km /an). Apoi se plang de DPF înfundat, turbina de-asemenea, injectoare picate (toate foarte scumpe) ... si le iese avantajul consumului pe sub piele.
@@sylent.g Da, carburanți de calitate mai proasta decât in vest + faptul ca majoritatea stațiilor peco au in compozitie si un anumit procent de biodiesel, iar romanii baga fara sa știe ca la mașina sa nu este indicat asemenea carburant.
Ai perfecta dreptate !
Salut ce pot sa fac sa nu mai creasca nuvelu la ulei la passat b6?
Ghertoiiiiii Vasile cu E90 320D cu dpf sa se abtina >
Dacă s-a aprins martorul se mai poate face regenerare?
Salut Răzvan. Eu am un Ford focus 1.6 TDCI de 109 cai și de curând i am făcut o regenerare la dpf. Dacă îmi pica iar mai poate fi regenerat sau trebuie schimbat?
Explica intr un video despre passat b5, si daca acesta merita
Am fost cu mașina, BMW E90 in Service cu filtrul de particule înfundat, le-am spus sa îl trimită la curățat.zis și făcut dar după ce am luat mașina din service am observat că scoate fum și s-a înnegrit eșapamentul, lucru care la mine nu a existat până acuma. Pe factură scrie că a fost curățat dar eu cred că l-au găurit...am verificat vizual la alt service și nu se vede să fie tăiat și nici nu suna a gol. Cum ți se pare toată treaba asta?
What about Straight Pipe?
Salutare...sau mai este o varianta...Nu Cumparati masini cu DPF...cumpara mai bine una pe benzina cei care circulati mai mult in oras...
Stați puțin că nu-nțeleg. 1.6 tdci cu 90 cai e fara dfp si cu 109 cp e cu dfp ?
caut pe internet si nu gasesc confirmare. Gasesc surse da G8DA și G8DB au egal cp. Luminați-mă vă rog.
Care este producatorul mashinei de curatare a Dpf ?
O intrebare : Daca la mine a fost schimbat/inlocuit filtrul de particule, in 2016, am dat in jur de 3000 ron, la cat timp trebuie sa il schimb si cum imi dau seama ca ar trebuii sa fac acest pas ? Motor 3.0. Multumesc!
Motorul de 1.6tdci de 115hp,este bun? Mentionez ca este pe un Ford Mondeo din 2012! Este mai fiabil decat cel 109hp?
Oare din cauza DPF ului vin și simptomele de a nu trage destul cât trebuie și sa fie mai lenta ?întreb ca am din păcate ford focus 2 din 2005 dar momentan n am avut nici o problema cu el ..
Nu cred ca ai DPF pe modelul ala, s-ar putea sa gresesc..
Salut, am un ford mondeo mk4 2.0 diesel, si pe tester imi da Soot Acumulation, in bord am eroarea "engine mallfunction"... Mentionez ca masina nu mai trage deloc... E jale... Pot sa incerc o curatare ceva in mers? Sau trebui neaparat in service?
Salut ai reusit, sa o rezolvi, sunt in aceiasi situatie. Am mers cu ea 200km cu viteza a 3'a si 110km/h max cat putea duce si nu s-a curatat nimic.
@@Burebistaruler nu am reusit nimic... A mea a luat foc pe autobahn in germania....
Cand mi se incinge motoru si opresc masina,cand o repornesc se opreste si daca ii dau la automat da sa o ia dar greu si miroase a ulei ce e de facut?
Mi-am luat un Ford acum 3 ani, toate bune și frumoase pana acum câteva zile când umblând pe la motor am găsit doua furtune, căutând rostul lor am aflat ca am filtrul de particule anulat și egr ul la fel. Mașina nu scoate fum, și nu îmi dădea de gândit ca ar avea dpf ul off. Mașina a trecut prin rar și prin doua itp-uri fără să-mi zică cineva ceva. Acum sunt în impas ca nu știu ce sa fac :)).
Stai fără grijă...ai doar avantaje din asta.
Bucură-te de ea 😁
Ce ai făcut și pana acum.
Cu un dpf off facut bine masina consuma mai putin? Întreb de curiozitate
@@vasileperdeica6973care sunt avantajele și dezavantajele?
Dieselul e o pacoste daca n-ai habar sa mergi cu el. Am un Passat 2010 (240k km) 2.0 cu DPF activ , are 0 grame de carbon depus si 79 ml de Oil Ash , si un E91 320d 2012 (229k km, automat) care merge 90% in oras momentan si are 5.4 gr carbon si 1-2 mbar presiune inainde de DPF ( vede diagnoza cel putin o data pe saptamana, uneori de 2-3 ori pe zi:)) ). Daca mergi corect cu ele nu se infunda nimic si nu ai niciun cost.
PS: Sunt fan benzina si nu cred ca voi mai cumpara diesel vreodata. :))
Apare in aplicatie de diagnoza auto cat la % ai in dpf?
Spune-ne care e diferenta dintre dpf original si dpf aftermarket :D se merita un aftermarket?
Da ai dreptate asta-i adevarul gol golut
Cum îți dai seama ca dfp ul este stricat sau ca are nevoie de curatare/înlocuire?
Întrebare : dacă anulez DPF-ul , ar trebui sa schimb și tipul de ulei de moto? Folosesc momentan 5 w 30 pentru motoare pe benzină și motoare diesel DPF !
Nu trebuie schimbat
Foarte foarte foarte bine explicat. Sa nu iti fie frica sa spui ca este o gandire nesanatoasa olnava pt populatie si natura si trebe sa fii las sau ciudat de-a dreptul sa faci chema cu DPF off. Sa u iti fie frica Razvane ca nu vei face decat sa filtrezi bizonii de pe canalele tale. Daniel din Timisoara! PS: Ms de uleiul ravenol si de filtre. Respect!
E ok sa -i faci regenerare forțată?
Ok. Am inteles: urăști motorul diesel. Insa, după tot scandalul cu soft-ul celor de la VW pus pe motoarele diesel pentru a păcăli testerele in ceea ce privește noxele, îmi poți tu garanta (cu probe nu doar vorbe) că nu au făcut o asemenea măgărie și în cazul motoarelor pe benzina? Sau alți producători, nu neapărat VW, că bănuiesc că nu sunt singurii. Și-a dat macar cineva interesul să verifice și motoarele pe benzina sau gata au găsit țapul ispășitor si au lăsat-o așa (vorba romanului las-o că merge și așa, deși nu suntem unicat la așa ceva). Până când nu ne vom alinia și cu salariile, nu doar cu preturile, la nivelul celor din UE toți ne racim gura. Doar câțiva vom constientiza, insa vom fi prea putini. Restul sunt doar detalii.
Ce s-o mai cotim; DPF-ul este consumabil si se schimba când zice casa auto.
Categoric
Salut! As vrea un video despre catalizatoare (in mod expres, catalizatoare de pe motoare benzinare).
Mersi!
Salut! Eu am un Sportage 2019. Il am din iulie 2019. E BENZINA(1.6 tgdi)si mi a aparut martorul de filtru de particule in bord inca din noiembrie. Am mers pe autostrada cu a 4 a cu 130km/h si pana la ploiesti s a dus senzorul. Ai idee de ce ar fi putut aparea?
Cum s-a dus senzorul?
@@Gabriel-km2xi am zis. Am mers cu 130 in viteza a 4 a. Masina are 6 viteze
@@DavidPetrovici ce senzor ți s-a dus?
@@Gabriel-km2xi scrie mai sus. Citeste
@@DavidPetrovici am citit că ți s-a aprins martorul de la GPF, ai mers cu a 4 a la 130 și ți s-a dus senzorul, ce senzor s-a dus?
DPF 2.0 TDI 143 Caii din 2008 original si perfect / 420 de mii de km
Vinde autovehiculul acum, si pune in anunt ca l ai schimbat la inceputul anului.
Tudorache George nu inteleg comment ul in bascalie ... nu sunt samsar si voi tine masina pana crapa / probabil la mine inca 400 de mii...
Cum ai facut de te-a tinut asa mult?
Bogdan Farcas / mers destul de tare cu masina / respectat motorul la rece / 2 min la ralanti la cald / 2000 rpm pana se oprea regenerarea de fiecare data - turbo e tot cel original