Salut Razvan La masina mea (Skoda Superb 2.0 140 diesel) am o problema mai ciudata. Uneori cand pornesc motorul nu vrea sa intre in nici o viteaza. Opresc motorul o bag in viteza merg 10-20 de metri si functioneaza perfect normal. Uleiul din cutie, ambreajul si volantul au fost schimbate acum 15.000 de km toate. La mecanici la care am fost mi-au recomandat sa schimb cutia sau sa merg asa pana crapa ceva si atunci stim exact de unde provine problema. Tu ce parere ai?
99Vehicles salut , am un tiguan 2013 motor 2.0 diesel . 177cp automat DSG 7 trepte . Uneori aud un cârâie undeva in jurul cutiei de viteza iar dacă se întâmpla și când țin mâna pe schimbătoar îl simnt oarecum cârâitul acela, este scurt si sa zic ca la 100km de mers îl simt maxim de 2 ori sau deloc . Ce crezi ca poate fi , dacă ma poți ajuta cu un indiciu
Multumim si pentru acest tutorial . La mine "patina" intra intaia si a doua , iar turometrul o lua "razna" . Schimbati ambreiajul din timp ca va lasa cand va e lumea mai draga :) .
2:47 - vibratii la pornirea de pe loc poate ave drept cauza si unul sau mai multe arcuri de amortizare rupte de pe discul de ambreaj; 6:47 - problema mai poate veni si de la placa de presiune; daca in viteze intra cu motorul oprit dar nu intra cu motorul pornit, defectiunea este craparea placii de presiune;
Permiteti-mi sa va contrazic putin, problema mentionata de dvs. la 6:47 a fost din 2 cauze la mine. Prima data nu facea cursa cum trebuie si ulterior a cedat pompa, a doua oara cand m-a lasat, am schimbat doar rulmentul.
@@Sebastiann_ , in primul rind, cind pompa nu lucreaza ca lumea si nu-si face cursa in intregime, intrarea in viteze se face greoi si cu ciriieli. In al doilea rind, un rulment de presiune defect (nu distrus) produce scirtiieli si zgomote insa, tot apasa razele saorelui placii de presiune => intrarea in viteze tot se face. Cu o placa de presiune crapata, motorul nu va putea fi decuplat de cutia de viteze in vederea introducerii schimatorului in viteza dorita sau scoaterea acestuia in punctul mort. Din aceasta cauza am specificat ca incercarea sa se faca cu motorul pornit si cu el oprit.
Am pățit și eu odata sa merg cu masina unui client de la service ,si eram in sensul giratoriu si din senin am simtit miros de ambreiaj ,i am spus clientului si a zis ca e bine așa! La două zile a venit inapoi sa schimbam chitul de ambreiaj! Skoda superb!
Prima mea masina (in 2000) a fost o Lada1200 pe care am facut tot felul de experimente si am avut mai multe experiente nepacute dar nu te lasa in drum. Ambreajul. Eram in Tg.Mures iar la un moment la apasarea pedalei debreia tot mai jos iar pedala tot mai moale, la un moment dat trebuia sa opresc am apasat pedala care a mers pana jos. Frana, motorul a "murit" iar eu am facut ochii mari. Calc ambreiajul foarte putin, doar la plecare si schimbarea treptelor si nu am obiceiul sa stau cu piciorul pe pedala. Ce sa intamplat la ambreiaj: arcul solar s-a taiat datorita unui reglaj necorespunzator al cablului si rulmentul a patruns in arc. Atunci am "invatat" sa schimb treptele fara ambreiaj prin sincronizarea turatiei motorului. Inainte de oprire tensionam usor maneta schimbatorului spre punctul de liber si detensionam cuplul motor-cutie prin frana de motor. La plecare opream motorul introduceam in treapta 1 si start motor am condus asa peste 50Km pana acasa. Am explicat toate acestea in ideea ca poate cineva pateste la fel cu ambreiajul si aceasta este o varianta sa ajungi acasa chiar daca nu e Lada :)) Am "cârâit" cutia de vre-o 3-4 ori la inceput pana m-am prins de figura.
Normal, cand se strica ceva la ambreiaj, il schimbi cu totul. Dai puțin mai mulți bani si scapi de o grija pe o perioadă lungă de timp. Manopera e aceeasi si pentru un kit întreg, si pentru o piesă. Am un vecin care a dat aproape 5000 de lei, deoarece, în primele 2 vizite la service, a schimbat una, a picat alta. A treia oară, a schimbat cu totul Apropo, ca tot ziceai ca prinde sus, eu daca vreau sa ii dau treapta 4, e de ajuns sa ating usor ambreiajul si intra fara probleme 😀😀 Da tot il calc pana jos, sa nu distrug cutia
Țăcănitul ala la relanti din cauza volantului il auzi frecvent in trafic la diesel-uri mai ales... Probabil multi au problema, dar nu isi dau seama sau nu Ii interesează.
Am un ford escort 1.6 16valve benzina din 95 si pedala de ambriaj ii moale nu revine brusc ca la alte masini, nu scoate nici un zgomot nici la pronire de pe loc nu tremura dar am opservat ca la depasiri nu prea cupleaza bine daca is in a 4 si simt ca patineaza ridic picioru de pe acceleratie si calc din nou acceleratia nu prea mai patineaza asa tare. sunt constient ca va trebui schimbat o data si o data. Foarte fain videoclipul Multumesc.
Mersi mult pentru toate video urile!! Din cauza ta m am decis sa imi aleg meseria de mecanic, 80%dintre chestiile pe care le stiu le stiu de la tine :)))
Nu știu dacă ai mai făcut-o pana acuma,dar tot ce spui, încearcă și pune câte un filmuleț, să vedem /auzim ceea ce ne spui .... Am mai comentat dar nu am primit niciodată răspuns.
pufarinu Da gen, omul se refera la un scurt metraj de 5-10 secunde schitat cu piesele in sine cum ruleaza pe dinauntrul masini sau ceva gen. Cum sunt imaginile desenate cu accidente la ProTv
Multumesc pentru filmulet. Foarte util! Am si eu o problema cu masinuta mea ( Passat B5 din 2004 - 101 CP - 1.9 )> In timpul unei plimbari am vrut sa schimb din viteza 4 in a III- a si nu vroia sa mai intre in viteza...Am tras pe dreapta si cu motorul pornit nu mai intra deloc in viteze cu ambreiajul calcalt la maxim. Am oprit motorul si intra partial in cateva viteze iar in a II-a a intrat complet. Am introdus-o partial in viteza 1 la rece si tinand calcat la maxim ambreiajul si frana am dat cheie si am pornit motorul. Masina a vrut sa plece de pe loc ca si cum nu era ambreiajul calcat dar dupa ce am tinut-o cateva secunde cu frana calcata nu a mai vrut sa plece de pe loc si am plecat normal de pe loc. Apoi a inceput sa intre iarasi normal in viteze pe drum. Problema ar fi de la pompa sau discul de presiune? Cum as putea afla? Imi faci o programare la tine la service ? :)
Deci daca ai stii cat am cautat problema asta. Se aude un clantanit la relantii exact cum ai spus tu. Un tacanut în 2 timpi. De la volanta. Multa lume mi-a spus că ii runmentul de presiune. Dar uite ca e dsg-ul ,mersi mult și apreciez cea ce faci. Tine-o tot ass
7:20 din pacate acel cilindru secundar la multe modele VAG este inclus in rulmentul de presiune, deci nu mai poate fi schimbat atat de usor. La Audi A3 2.0 TDI 2011 cel putin, asa este -> la cat ai de platit pt manopera, mai bine schimbi tot kitul.
Aveti grija cei cu Audi si Vw. Am patit cu Vw cand am mers la munte iarna sa calc ambreajul si sa ramana la podea, cica s-a rupt ceva de cauciuc de la frig. Doresc sa preciez ca e Vw golf 7 luat la mana a doua si toate reviziile la reprezentanta se fac. De asemenea la audi q3 luat din nou, dupa 3 luni tot aceeasi chestie cu pedala de ambreaj dar a revenit inapoi imediat. Nu a fost nevoie de schimbare asta. Acest lucru pateam si la Peugeot 307, dar doar iarna,si inteelg ca e inghetat ceva pe acolo, de aceea am crezut ca nu e nimic important cand am patit la munte cu golful. De aceea va spun sa aveti grija sa nu vi se intample in trafic!
Ok, există și situații când ambreiajul are zgomot in mers iar doar la apăsarea pedalei zgomotul dispare=probleme la disc, arcuri rupte, etc.. Atunci când cutia nu schimba, e bine sa se schimbe și uleiul din cutie conform codului fabricantului, având masina în plan orizontal!
vibrează la plecarea de pe loc și miroase ciudat am plecat ca prostu cu frâna de mana ca ma bătea femeia la cap vibra la pornire si oprire era snub mount si suportul motor dreapta o ia razna acul de la turo-metru si vitezometru când accelerezi blana la viteze mari ( bine făcea la orice viteză) era senzorul cică de pe volanta mm de senzor intra greu in viteza sau agață am schimbat uleiul din cutie (ala liftime care nu se schimba) era ca apa bine ca am făcut asta mai întâi ca iar dăteam 2000 de lei pe un sezor de 150 de lei se auzea un zgomot la pornire pana se încălzea motorul (atingea temperatura optimă de funcționare90 grade) nu nu era ambreiajul era întinzătorul de la cureaua de accesorii precum și fulia alternatorului care se spărsese o bila de la rulment ține pedala sus mia zis mecanicul că nu ține sus ține la mijloc dar sunt eu imbecil dar imi va luat 2000 de lei daca insist mai a rămas problema țăcănitului de la volan passat b5.5. 1.9 tdi 131 cp awx
Exact primul semn l-am intampinat eu si da, rulmentul era aproape terminat, si volanta nu dadea nici un semn dar mi-a aratat mecanicul cum avea joc intre suruburile alea si era gata iar cat despre disc ar mai fi avut viata ceva... Eu am schimbat tot kitul la un e60 m47 430.000km iar un coleg de munca exact acelas motor m47 doar ca la un e46 l-a schimbat la 180.000km :))
La un Logan 1,6 am schimbat cablul cam la 70 ooo km. Acum, la 80 ooo și după 2 ani cablul se blochează și pornirea în treapta I-a este dificilă. Ce se poate face? Mulțumesc!!
@@constantinvrabie3812 De ce ai raspuns la comentariu meu cu problema ta? Daca ma intrebi pe mine habar nu am de logane, iar daca intrebi pe Razvan no sa-ti raspunda. Cauta singur raspunsul sau mergi la cineva care se stie cu loganele 😂
Si la mine tine sus ambreiajul și l-am schimbat. După schimbare a ținut sa zic cam 1000 km jos dupa care din nou tine sus. Menționez ca eu fac km doar în afara orașului, ba chiar ies din tara și vin destul de des . Am făcut abia 50 .000 km și tine la fel de sus . Masina în cauza Skoda Superb 2008 1.9 tdi
Salutare! Sune posesorul unui auto Kia Sportage 2019...am schimbat pompa ...lichidul este la nivel nu se pierde verificat pe termen lung...insa dupa aerisirea ambreajului...pedala se intareste si cupleaza treptele de viteza normal..dupa o perioada pedapa se inmoaie capătă cursa moarta ..si cupleaza f greu sau nu mai decupleaza si sumt nevoit sa opresc motorul pt a decupla....repet lichid nu pierde...nu are zgomot ciudat la actionarea pedalei ambreajului...lichid nu pierde deloc...aerisita a fost de 3 4 ori insa la 2 sapt se inmoaie pedala si nu mai debraiaza...reprezentanta nu i a dat de cap! masina are 20 mii km..ati avut probleme de genul? aveti idee? mulțumesc
Bună seara, mergând în panta laaprox 30de grade, am aceletat 1-2 secunde, motorul sa turat dar masina nu a mers mai repede în sus. Doar accelerație în mers. E semn de uzura ambreaj?. Alte semne nu sant Pedala prinde întotdeauna sus, masina e clio 4 ,1500cmc,diesel. 12:51
Poți face un clip la despre cutia automată,semnele când trebuie schimbata uleiul s-au ambreiajul, vorbesc despre cutia automată cu convertizor de cuplu
Salut, am skoda octavia 2 și nu intra in treapta 1 și marșarier și am dat jos roata de pe partea stânga, pe cutia de viteze se gaseste un capac de plastic pe care l-am dat jos. Aici este trenul fix sau mobil, în el aveam joc, am dat siguranța jos și am pus un distanțier și s-a redus din joc. Acum nu mai am probleme, dar neștiind de asta am schimbat și kitul de ambreiaj degeaba 2400 lei. Numai bine👌
Mie imi bate cam de 1 an rulmentul de presiune la relantii scoasa din viteza fara ambreiaj apasat scoate un tacanit, o bataie si cand apas ambreiajul dispare. De cateva zile intra greu in treapta 1-R urmeaza sa il schimb noroc ca am benzina cu volanta simpla :)
As dori putin ajutor=) La mine se aude un zgomot fier pe fier la cateva secunde dupa ce schimb viteza, si nu intotdeauna. Poate o data la 60-70 de schimbari, si mai ales cand e rece motorul. Plus că se intampla cateodata să plec de pe loc, si dupa ce las ambreajul, chiar daca accelerez, nu urca nici viteza si nici turatia. Îi ia cam 2-3 secunde sa accelereze. Si nu e problema ca e subturata, e ceva diferit. Turatia e cam la 1200 rpm cand se intampla asta.
Am citit multe comentarii să văd dacă intalnesc cauza indentica mașini mele, un singur șofer a descris exact cum trebuie! Mașină se comportă normal cu o singura excepție, atunci când dorești să ridici ambreajul " îți dă șuturi " efectiv nu îl poți ridica decât dacă schimbi în a treia, respectiv retrogradezi dacă ți se întâmplă într-o curba de exemplu, unde intri cu viteza mică și ai uitat sa retrogradezii!
Mie cu motorul la rece îmi face ca un "tractoras" max 2 minute și când ridic pedala de ambreiaj,cc tdi. 6:25 tremuratul manetei (în a 4 la mine) în funcție de cum o pun în treaptă poate să fie și ea un semn sau in marșarier tremură ?! 12:05 ✔
Eu am Skoda Fabia si de ceva timp intra putin mai greu in viteza. Initial am zis ca poate nu calc eu ambreiajul pana la capat, speram sa fie asta dar evident nu a fost. Deci nu mai e scapare, o duc la "doctor" . :))))
Ma uit de mult timp la clipurile tale am si eu o intrbare. Am schimbat kitul de ambreaj luk cu tot cu volant Si sa dat jos tot luk Masina a patinat din prima zi mecanicul a zis ca asa face pana se aseaza . Dupa un timp a fost ok acum din nou la 80 km patineaza in treapta superioară manuala .
Am fost recent pe Transfagarasan cu o Mazda 3 1.6 diesel (2006) si cum unii se gandesc sa parcheze si sa blocheze drumul sau sa faca poze, s-a format o coada lunga si frumoasa, bara la bara, si astfel a trebuit sa tot lucrez din ambreiaj, in urcare. Iar cand am ajuns aproape sus, a inceput sa miroase foarte urat a cauciuc ars. Am parcat masina si am lasat-o cateva ore sa se raceasca. La coborare, nu a mai fost problema pentru ca am coborat cu ambreiajul apasat si masina scoasa din viteza. Iar in oras din nou, nu am mai mirosit nimic. Mi-am sunat mecanicul, a spus ca probabil de la uzura, cum a fost solicitat la urcare, s-a incalzit si de asta mirosea, dar daca nu joaca sau nu scapa sau scoate sunete, ar trebui sa fie ok. Voi ce credeti?
Ai forțat ambreiajul la urcare și s-a încălzit , la coborâre dacă ai coborât pe liber cu ambreiajul călcat și asta e greșit , și foarte bine ca ai mai avut frâne dacă ai ținut-o doar din frâna și nu in frâna de motor .
In panta nu se scoate din viteza pt ca incingi franele.folosesti o treapta inferioaea de viteza (asa zisa frana de motor).daca incingi franele poti ramane fara frane si e pericol de moarte.GRIJA MARE!!!
Poate nu este cea mai buna comparatie, dar cred ca mirosul specific de ambreiaj incins ar putea fi descris ca o combinatie de fum de gratar ars si sobolan mort.
Am un ford focus 1 din 2002 1.8 benzina si de cam 2 ani merg cu ambreajul "patinand" adica are exact simptoma pe care ai spus-o tu. Ma asteptam sa cada de mult chiar daca incerc sa nu il fortez asa mult dar uneori scapa si patineaza oricum, mai ales ca masina o conduc si cam turat si uneori cu viteza mare :))
Periculos tare. Și ce faci dacă te bagi într o depășire bazat ca o faci și pe la jumate tirului îți patinează de nu mai prinde nimic? Omori niște nevinovați frontal ca ești tu badass sau...?
@@TheCreative191 Si se presupune ca daca faci o depasire ar trebui sa nu vina nimeni din fata, deci nu are sens sa ti mai raspund la ce zici tu ca omor oameni nevinovati
Doar ce am schimbat ambreiajul cu un kit de 3 piese Valeo (rulment, placă, disc) după ce m-am chinuit cred că un an, dacă nu mai mult , cu cel vechi pe un Logan 1,4 Mpi din 2008 GPL și nu există termen de comparație! Parcă e mașina nouă pe ambreiaj. Am schimbat și uleiul în cutie totodată. Intră mult mai precis în viteză, pedala se apasă mult mai ușor... Mai am de schimbat două bucșe la timonerie să nu mai aibă joc schimbătorul. Cel dinainte începuse să patineze rău de tot, se simțea miros de ferodo, în pantă cu mari emoții, vibra la plecarea de pe loc, intra mai greu în viteză....coșmar. Din ce în ce mai rău. Mi-a spus și mecanicul să nu ies din oraș cu ea (știam deja). Discul mai era aproape numai tabla de el iar la placa de presiune, partea centrală a lamelelor, acolo unde ,,calcă" rulmentul de presiune cred, erau foarte roase, subțiate, aproape străpunse acele lamele. Acum mașina este bine și nici nu se compară.
Poti face un video despre baterie? Ce se întâmplă atunci când nu schimbam ambreiajul la timp sau alte componente? Se poat defecta alte componente datorită faptului că nu am schimbat la timp o componentă?
Salut, am avut o skoda octavia 2 din 2007 cu cutie manuala si se auzea exact acel tacanit la relanti si tremura la plecarea de pe loc si era volanta. Acel tacanit se pronunta la cald( se auzea mai tare) .
Singurul indiciu pe care l am avut a fost ca pedela de ambreiaj nu s-a ridicat complet, mai trebuia cam 1 cm, doar o data. Apoi am mai utilizat masina in regim de autostrada inca vreo 3 luni si pedala a ramas la podea. Cauza, s-a spart rulmentul de presiune (hidraulic).
Super util! Multumesc. Am un mondeo mk3 2.0 benzina care intra greu in vit. 1 si marsarier cand motorul merge. Cand motorul e oprit intra perfect in toate vitezele. Crezi ca e volantul, cutia sau cilindrul secundar (daca exista)? Multumesc anticipat.
Mondeo sw 2010 diesel,dupa 10 km de forja prin curbe la munte imi miroase a ambreaj, pierde ulei pe la o ring lat distributie deci cred ca pierde si pe partea de ambreaj e posibile sa ajunga ulei intre ambreaj si volanta? Merci pt acest video,foarte util.
Detin un golf 4 1.9 TDI AJM si are un huruit cand iau piciorul de pe ambreiaj..si am observat ca la rece are o bataie bataie imperceptibila daca nu te pui langa un zid sa auzi sau daca nu stai cu muzica oprita si geamurile inchise..asta doar la rece..huruitul la eliberare il am si cald si cand plec de pe loc se aude acel huruit..de patinat nu patineaza..
Peugeot 307 1.6HDI - De ce se aude un cri-cri-cri și cum ating foarte ușor ambreiajul, zgomotul dispare ? Zgomotul este foarte fin dar este tot timpul. Nu patinează, nu e pedala grea, nu miroase, nu sunt alte semne.
@@topiadi8410 nu a făcut așa până acum 1 luna. Sa fie din pedala, din reglaje? Sa dea semne de oboseala rulmentul? Am zis că mai merg așa până devine mult mai sonor
Te salut cu respect! Sfaturile talea mai ajutat mult, dețin un Touran 2.0 tdi 140 cp cod bmm din 2007. După ce opresc motorul se aude un pocnet de sub mașina cred. Până acum a făcut de doua ori, la 5 min după ce am oprit mașina! Ce poate fi? Multumesc
La mine dacă motorul e rece poti sa schimbi vitezele ușor , dacă mergi minimn 30 min și dacă mai e și klima pornita vitezele se schimba foarte greu ca la un tir , seat Leon 1m 1.6 16V
Salut, am un BMW Seria 3, cand pornesc de pe loc prinde ambreiajul foarte sus însă cănd îi dau a 2, a 3, prinde destul de jos , poti sa imi dai un sfat crezi ca este normal?
Salut dacă îmi puteți spune la golf 6 plus dsg7 uscata ce poate sa fie cind trece viteza din 3 in 2 se aude o bătaie da nu tot timpul mersi și succese in continuare
Gluma... cum miroase ambreajul?? Ca placutele de frana. Si placutele ? Ca ambreajul :-):-):-):-) si cum verifici daca patineaza ???? Te duci pe transalpina.
Interesant test! De la București plecat, cât dau pe motorina până acolo trag frâna de mâna şi debraiez. şi daca-i problema schimb kitul de ambreiaj şi tot mai scutesc ceva gologani!
I-am dat foc aproape de pe Transfagarasan - Vidraru - Valea Oltului - Transalpina si nu a avut nici pe dracu, asta fiind la 3 luni dupa ce am schimbat rulmentul si pompa. Merge de rupe cand e desfundata, ii cam place sa fie alergata, ca degeaba faci drumuri lungi daca nu cum trebuie :))
Am un vw passat dar numai la rece îmi produce zgomot și trepidații la motor, în restul zilei nu am nicio trepidații. Ce ar putea fi? Multesc pentru sfaturi.
De crezut sau nu eu fix de asta a picat la examen pentru ca ambreajul era foarte uzat si nu mai intra bine in viteze , pornea foarte greu de pe loc si da glf 7 cu moturul 1.6 TDI 110cp
Salut,am și eu o problemă cu un Seat Toledo ,1,9, an 2001 asv.mai precis mașina nu mai are forța,merge bine pină se încălzește, după care numai are putere,și roțile și m-ai mult cea după stinga incep sa țopăe,mai nou am văzut că ambreaju cîteodată patinează, mai mult în depășiri cînd o calc mai brusc,alte sunete nu scoate, pedala culisează bine, miros de ambreiaj nu se simte,volanta nu nu bate nici măcar la pornire,pedala ține jos, pleca bine fără zmucituri,doar că cîteodată intră greu in a intîia și mansaliler, dar nu mereu.acum eu știu că odată ce patinează acolo ie o problemă, disc uzat sau ulei fie din motor sau cutie,cu toate astea am aerisit pompa de ambreiaj m-am gândit că poate scap ieftin doar cu o aerisire, asta din spusele și la alții, și într-adevăr după aerisire, mașina și-a revenit, dar na ținut o mult cam 200km de mers perfect, fără nici o problemă la schimbatu vitezelor, după cam 200km iar a apărut problema se turbează greu ie foarte lentă,ce să mai nu mai are vlaga in ea, adică la fel merge bine pină se încălzește și gata. problema e că: cînd patinează discu turația creste dar ia merge la fel adică nu creste viteza in același ritm cu aceleratia,asta clar e problemă de ambreiaj, dar as vrea să știu. Dacă mersu greoi și lipsa de puterea e tot din ambreaj, adică o calc dar ea pleacă greu,și asta fără să patineze discu, sau poate pompa e defectă și cînd se încălzește nu-și mai face treaba de și pedala e lină fără zmucituri și alte sunete, dar totuși după aerisire după cum am mai spus mașina mers ceas cam 200km,nu as vrea sa schimb ambreaju din cauza Pompei,și să mă trezesc că după ce schimb ambreaju face la fel, sau poate chiar e ambreaju și poate și altceva pe lîngă ambreiaj, poate tu poți să-mi spui ceva m-ai concret mesi
Exista posibilitatea sa fie cablul de ambreaj?nunam nici un simptom in afara de faptul ca aluneca ambreajul,nu am zgomote la apasarea pedalei ..nimic....intra perfect in viteza pedala e normala,ce crezi?poate trebuie ajustat cablul?
chiar azi am patito cu un passat b6 1.9 tdi dar a cedat de tot... un zgomot foarte mare am crezut ca e dauna la motor am stat pe loc am incercat sa pornesc cu a doua cu a treia lasam ambreiajul si tot zgomotul ala il facea... ma speriasem ca are ceva cutia, dar era amberiajul complet... km : 390.000
imi tremura motorul foarte tare la plecare sau la oprire ,cu ambreiajul nou schimbat,am fost la o gramada de serviceuri si dadeau din umeri,dupa aproape 1 an am descoperit singur ca facea asa datorita faptului ca foloseam cheia de contact facuta (copiata) de cand am inceput sa o folosesc pe cea originala ,nu mai face deloc,dupa mecanici trebuia sa schimbe sau sa dea jos de cateva ori ambreiajul
Salut detin o alfa romeo 156 2.4 problema este ca ami intra greu an viteza si marsalier ami carie nu am avut ce face si am bagat an treapta 1 si am pornito an viteza 1 iam dat un impuls sia revenit functiona toate treptele dar ma lasat de tot calc ambreajul se aude un zgomot asemănător unui motoras de stergator si chiar daca folosesc o treapta nu se misca se tureaza an gol car ar fi problema
1) L-am supraîncălzit o dată, eram începător, acum îl țin în puf . 2) La mine am un sunet constant care dispare când calc pedala de ambreiaj, adică fix invers față de cazul prezentat de tine la început . Ce ar putea fi ?
Salut eu zic ca si ambreiajul meu la Mazda 6 e dus,am aceste simptome :tin apasat pedala pe ambreiaj parca se tureaza si la relantiv se schimba sunetul,parca in viteza 1 trage in lag,cand schimb din viteza 1 in 2 trebuie sa ridic ambreiajul incet daca nu smuceste,plus ca masina se tureaza la 3 mii si nu trage pe loc,si se simte uneori miros de fum ascuțit
Salut, am schimbat la un e39 523i volanta, ambreaj, placa de presiune, furca, etc si cand apas ambreajul tot tare ii, ca deja ma doare talpa camd apas..
Salut Răzvan! Dacă ma poți ajuta pls Cam la o ora de condus îmi schimba puțin mai greu simt o oare care opunere a manetei de viteză dar când se încălzește motorul... În schimb la rece merge ca uns Doar după 45 min o ora de condus apare simptomul... Cutie manuala Care crezi ca ar fi problema... Deci la rece între perfect în toate treptele inclusiv în marșarier și la cald întra la fel doar ca puțin mai greu...nu se aude nici un sunet absolut nimic
Verifică o mașină cu carVertical:
www.carvertical.com/ro/?a=YT1&b=5d986644&voucher=99vehicles
Salut Razvan
La masina mea (Skoda Superb 2.0 140 diesel) am o problema mai ciudata. Uneori cand pornesc motorul nu vrea sa intre in nici o viteaza. Opresc motorul o bag in viteza merg 10-20 de metri si functioneaza perfect normal. Uleiul din cutie, ambreajul si volantul au fost schimbate acum 15.000 de km toate. La mecanici la care am fost mi-au recomandat sa schimb cutia sau sa merg asa pana crapa ceva si atunci stim exact de unde provine problema.
Tu ce parere ai?
99Vehicles salut , am un tiguan 2013 motor 2.0 diesel . 177cp automat DSG 7 trepte . Uneori aud un cârâie undeva in jurul cutiei de viteza iar dacă se întâmpla și când țin mâna pe schimbătoar îl simnt oarecum cârâitul acela, este scurt si sa zic ca la 100km de mers îl simt maxim de 2 ori sau deloc . Ce crezi ca poate fi , dacă ma poți ajuta cu un indiciu
3 masini am verificat...0 informatii in ideea in care acelasi 3 masini le-am verificat si la reprezentanta si aveam km dat inapoi + daune.
@@danielmaxim2303 daca e raport gol cere banii inapoi
Explica-le ce se intampla cu lichidul de frana, in cazul problemelor grave aparute la rulmentul de presiune!
Dacă ai toate cinci probleme prinzi speciala
=))
Sau rata🤣😂😅
=))))))))))))
=))))
Maxi taxi... Sper ca ai masca la tine...
Multumim si pentru acest tutorial . La mine "patina" intra intaia si a doua , iar turometrul o lua "razna" . Schimbati ambreiajul din timp ca va lasa cand va e lumea mai draga :) .
2:47 - vibratii la pornirea de pe loc poate ave drept cauza si unul sau mai multe arcuri de amortizare rupte de pe discul de ambreaj;
6:47 - problema mai poate veni si de la placa de presiune; daca in viteze intra cu motorul oprit dar nu intra cu motorul pornit, defectiunea este craparea placii de presiune;
Permiteti-mi sa va contrazic putin, problema mentionata de dvs. la 6:47 a fost din 2 cauze la mine. Prima data nu facea cursa cum trebuie si ulterior a cedat pompa, a doua oara cand m-a lasat, am schimbat doar rulmentul.
@@Sebastiann_ , in primul rind, cind pompa nu lucreaza ca lumea si nu-si face cursa in intregime, intrarea in viteze se face greoi si cu ciriieli. In al doilea rind, un rulment de presiune defect (nu distrus) produce scirtiieli si zgomote insa, tot apasa razele saorelui placii de presiune => intrarea in viteze tot se face. Cu o placa de presiune crapata, motorul nu va putea fi decuplat de cutia de viteze in vederea introducerii schimatorului in viteza dorita sau scoaterea acestuia in punctul mort. Din aceasta cauza am specificat ca incercarea sa se faca cu motorul pornit si cu el oprit.
Multumesc pentru toate informatiile. Mi-am dat seama de niste probleme ce aveam la o masina acum 10 ani .
Am pățit și eu odata sa merg cu masina unui client de la service ,si eram in sensul giratoriu si din senin am simtit miros de ambreiaj ,i am spus clientului si a zis ca e bine așa!
La două zile a venit inapoi sa schimbam chitul de ambreiaj! Skoda superb!
Prima mea masina (in 2000) a fost o Lada1200 pe care am facut tot felul de experimente si am avut mai multe experiente nepacute dar nu te lasa in drum. Ambreajul. Eram in Tg.Mures iar la un moment la apasarea pedalei debreia tot mai jos iar pedala tot mai moale, la un moment dat trebuia sa opresc am apasat pedala care a mers pana jos. Frana, motorul a "murit" iar eu am facut ochii mari. Calc ambreiajul foarte putin, doar la plecare si schimbarea treptelor si nu am obiceiul sa stau cu piciorul pe pedala. Ce sa intamplat la ambreiaj: arcul solar s-a taiat datorita unui reglaj necorespunzator al cablului si rulmentul a patruns in arc. Atunci am "invatat" sa schimb treptele fara ambreiaj prin sincronizarea turatiei motorului. Inainte de oprire tensionam usor maneta schimbatorului spre punctul de liber si detensionam cuplul motor-cutie prin frana de motor. La plecare opream motorul introduceam in treapta 1 si start motor am condus asa peste 50Km pana acasa. Am explicat toate acestea in ideea ca poate cineva pateste la fel cu ambreiajul si aceasta este o varianta sa ajungi acasa chiar daca nu e Lada :)) Am "cârâit" cutia de vre-o 3-4 ori la inceput pana m-am prins de figura.
Normal, cand se strica ceva la ambreiaj, il schimbi cu totul. Dai puțin mai mulți bani si scapi de o grija pe o perioadă lungă de timp. Manopera e aceeasi si pentru un kit întreg, si pentru o piesă. Am un vecin care a dat aproape 5000 de lei, deoarece, în primele 2 vizite la service, a schimbat una, a picat alta. A treia oară, a schimbat cu totul
Apropo, ca tot ziceai ca prinde sus, eu daca vreau sa ii dau treapta 4, e de ajuns sa ating usor ambreiajul si intra fara probleme 😀😀
Da tot il calc pana jos, sa nu distrug cutia
Țăcănitul ala la relanti din cauza volantului il auzi frecvent in trafic la diesel-uri mai ales...
Probabil multi au problema, dar nu isi dau seama sau nu Ii interesează.
Am un ford escort 1.6 16valve benzina din 95 si pedala de ambriaj ii moale nu revine brusc ca la alte masini, nu scoate nici un zgomot nici la pronire de pe loc nu tremura dar am opservat ca la depasiri nu prea cupleaza bine daca is in a 4 si simt ca patineaza ridic picioru de pe acceleratie si calc din nou acceleratia nu prea mai patineaza asa tare. sunt constient ca va trebui schimbat o data si o data. Foarte fain videoclipul Multumesc.
Mersi mult pentru toate video urile!! Din cauza ta m am decis sa imi aleg meseria de mecanic, 80%dintre chestiile pe care le stiu le stiu de la tine :)))
Datorită lui*😀 Daca consideri că ai făcut o alegere bună
Salut!
Fa un clip si despre automate. Ce probleme apar la convertizor si cum iti dai seama.
Nu știu dacă ai mai făcut-o pana acuma,dar tot ce spui, încearcă și pune câte un filmuleț, să vedem /auzim ceea ce ne spui
.... Am mai comentat dar nu am primit niciodată răspuns.
sa puna filmulet cu ceea ce zice?
pufarinu Da gen, omul se refera la un scurt metraj de 5-10 secunde schitat cu piesele in sine cum ruleaza pe dinauntrul masini sau ceva gen. Cum sunt imaginile desenate cu accidente la ProTv
Ce spune bătrânul nu ai să o mai auzi vreodată pe TH-cam
adică prost rămas ca prostul mijlocul drum
@@pufarinu adica cum a facut la 2:05
Super video! De mult așteptam așa ceva, un clip dedicat special pentru ambreiaj. Succes Răzvane! ;)
Vă salut cu stima și respect. Multumesc frumos pentru informații. La mulți ani fericiți. 2022 👍👏☕
Multumesc pentru filmulet. Foarte util! Am si eu o problema cu masinuta mea ( Passat B5 din 2004 - 101 CP - 1.9 )> In timpul unei plimbari am vrut sa schimb din viteza 4 in a III- a si nu vroia sa mai intre in viteza...Am tras pe dreapta si cu motorul pornit nu mai intra deloc in viteze cu ambreiajul calcalt la maxim. Am oprit motorul si intra partial in cateva viteze iar in a II-a a intrat complet. Am introdus-o partial in viteza 1 la rece si tinand calcat la maxim ambreiajul si frana am dat cheie si am pornit motorul. Masina a vrut sa plece de pe loc ca si cum nu era ambreiajul calcat dar dupa ce am tinut-o cateva secunde cu frana calcata nu a mai vrut sa plece de pe loc si am plecat normal de pe loc. Apoi a inceput sa intre iarasi normal in viteze pe drum. Problema ar fi de la pompa sau discul de presiune? Cum as putea afla? Imi faci o programare la tine la service ? :)
Deci daca ai stii cat am cautat problema asta. Se aude un clantanit la relantii exact cum ai spus tu. Un tacanut în 2 timpi. De la volanta. Multa lume mi-a spus că ii runmentul de presiune. Dar uite ca e dsg-ul ,mersi mult și apreciez cea ce faci. Tine-o tot ass
Ce e ala dsg?
Și la partea de intrat greu in viteză ai uitat de timonerie care la fel poate crea această problemă.
7:20 din pacate acel cilindru secundar la multe modele VAG este inclus in rulmentul de presiune, deci nu mai poate fi schimbat atat de usor. La Audi A3 2.0 TDI 2011 cel putin, asa este -> la cat ai de platit pt manopera, mai bine schimbi tot kitul.
Am condus multe forduri si am in acest moment un focus 2 si la apasarea ambreajului creste putin turatia, sa nu confundati cu bataia de volanta
Aveti grija cei cu Audi si Vw. Am patit cu Vw cand am mers la munte iarna sa calc ambreajul si sa ramana la podea, cica s-a rupt ceva de cauciuc de la frig. Doresc sa preciez ca e Vw golf 7 luat la mana a doua si toate reviziile la reprezentanta se fac. De asemenea la audi q3 luat din nou, dupa 3 luni tot aceeasi chestie cu pedala de ambreaj dar a revenit inapoi imediat. Nu a fost nevoie de schimbare asta. Acest lucru pateam si la Peugeot 307, dar doar iarna,si inteelg ca e inghetat ceva pe acolo, de aceea am crezut ca nu e nimic important cand am patit la munte cu golful. De aceea va spun sa aveti grija sa nu vi se intample in trafic!
Ok, există și situații când ambreiajul are zgomot in mers iar doar la apăsarea pedalei zgomotul dispare=probleme la disc, arcuri rupte, etc..
Atunci când cutia nu schimba, e bine sa se schimbe și uleiul din cutie conform codului fabricantului, având masina în plan orizontal!
vibrează la plecarea de pe loc și miroase ciudat
am plecat ca prostu cu frâna de mana ca ma bătea femeia la cap
vibra la pornire si oprire
era snub mount si suportul motor dreapta
o ia razna acul de la turo-metru si vitezometru când accelerezi blana la viteze mari ( bine făcea la orice viteză)
era senzorul cică de pe volanta mm de senzor
intra greu in viteza sau agață
am schimbat uleiul din cutie (ala liftime care nu se schimba) era ca apa bine ca am făcut asta mai întâi ca iar dăteam 2000 de lei pe un sezor de 150 de lei
se auzea un zgomot la pornire pana se încălzea motorul (atingea temperatura optimă de funcționare90 grade)
nu nu era ambreiajul era întinzătorul de la cureaua de accesorii precum și fulia alternatorului care se spărsese o bila de la rulment
ține pedala sus
mia zis mecanicul că nu ține sus ține la mijloc dar sunt eu imbecil dar imi va luat 2000 de lei daca insist
mai a rămas problema țăcănitului de la volan
passat b5.5. 1.9 tdi 131 cp awx
Exact primul semn l-am intampinat eu si da, rulmentul era aproape terminat, si volanta nu dadea nici un semn dar mi-a aratat mecanicul cum avea joc intre suruburile alea si era gata iar cat despre disc ar mai fi avut viata ceva... Eu am schimbat tot kitul la un e60 m47 430.000km iar un coleg de munca exact acelas motor m47 doar ca la un e46 l-a schimbat la 180.000km :))
La un Logan 1,6 am schimbat cablul cam la 70 ooo km. Acum, la 80 ooo și după 2 ani cablul se blochează și pornirea în treapta I-a este dificilă. Ce se poate face? Mulțumesc!!
@@constantinvrabie3812 De ce ai raspuns la comentariu meu cu problema ta? Daca ma intrebi pe mine habar nu am de logane, iar daca intrebi pe Razvan no sa-ti raspunda. Cauta singur raspunsul sau mergi la cineva care se stie cu loganele 😂
Salut! apreciez astfel de content. Ai putea să faci cu mai multe componente! nice job!
Si la mine tine sus ambreiajul și l-am schimbat. După schimbare a ținut sa zic cam 1000 km jos dupa care din nou tine sus. Menționez ca eu fac km doar în afara orașului, ba chiar ies din tara și vin destul de des . Am făcut abia 50 .000 km și tine la fel de sus . Masina în cauza Skoda Superb 2008 1.9 tdi
Mulțumsc ptr. Informaţie, Am avut multe de Învățat de la dumneavoastră!
Da am si eu fix asta trepidatii la pornire si oprire si sa slabit ambreiajul ,deci sa ma pregatesc 😂. Mersi de lamuriri.
Într-un sfârșit mi s-au confirmat problemele mele la masina 🥳👌 good job multumesc
Salutare! Sune posesorul unui auto Kia Sportage 2019...am schimbat pompa ...lichidul este la nivel nu se pierde verificat pe termen lung...insa dupa aerisirea ambreajului...pedala se intareste si cupleaza treptele de viteza normal..dupa o perioada pedapa se inmoaie capătă cursa moarta ..si cupleaza f greu sau nu mai decupleaza si sumt nevoit sa opresc motorul pt a decupla....repet lichid nu pierde...nu are zgomot ciudat la actionarea pedalei ambreajului...lichid nu pierde deloc...aerisita a fost de 3 4 ori insa la 2 sapt se inmoaie pedala si nu mai debraiaza...reprezentanta nu i a dat de cap! masina are 20 mii km..ati avut probleme de genul? aveti idee? mulțumesc
Bună seara, mergând în panta laaprox 30de grade, am aceletat 1-2 secunde, motorul sa turat dar masina nu a mers mai repede în sus. Doar accelerație în mers. E semn de uzura ambreaj?. Alte semne nu sant
Pedala prinde întotdeauna sus, masina e clio 4 ,1500cmc,diesel. 12:51
@04:00 la 0,9 tce gpl de la 0 km a țăcănit asa cand trece pe gpl la relanti
Poți face un clip la despre cutia automată,semnele când trebuie schimbata uleiul s-au ambreiajul, vorbesc despre cutia automată cu convertizor de cuplu
În seara asta m-a lăsat ambreiajul la Pănduță. :) Ce video binevenit! :)
Salut, am skoda octavia 2 și nu intra in treapta 1 și marșarier și am dat jos roata de pe partea stânga, pe cutia de viteze se gaseste un capac de plastic pe care l-am dat jos. Aici este trenul fix sau mobil, în el aveam joc, am dat siguranța jos și am pus un distanțier și s-a redus din joc. Acum nu mai am probleme, dar neștiind de asta am schimbat și kitul de ambreiaj degeaba 2400 lei. Numai bine👌
Mie imi bate cam de 1 an rulmentul de presiune la relantii scoasa din viteza fara ambreiaj apasat scoate un tacanit, o bataie si cand apas ambreiajul dispare. De cateva zile intra greu in treapta 1-R urmeaza sa il schimb noroc ca am benzina cu volanta simpla :)
Nr 1. Ft util video-ul! Te salut de la Sibiu.
As dori putin ajutor=)
La mine se aude un zgomot fier pe fier la cateva secunde dupa ce schimb viteza, si nu intotdeauna. Poate o data la 60-70 de schimbari, si mai ales cand e rece motorul. Plus că se intampla cateodata să plec de pe loc, si dupa ce las ambreajul, chiar daca accelerez, nu urca nici viteza si nici turatia. Îi ia cam 2-3 secunde sa accelereze. Si nu e problema ca e subturata, e ceva diferit. Turatia e cam la 1200 rpm cand se intampla asta.
Am citit multe comentarii să văd dacă intalnesc cauza indentica mașini mele, un singur șofer a descris exact cum trebuie! Mașină se comportă normal cu o singura excepție, atunci când dorești să ridici ambreajul " îți dă șuturi " efectiv nu îl poți ridica decât dacă schimbi în a treia, respectiv retrogradezi dacă ți se întâmplă într-o curba de exemplu, unde intri cu viteza mică și ai uitat sa retrogradezii!
Felicitări pentru postare!
Super informații mulțumesc,as vrea de se poate un material cum se calca ambreiajul.mersi
Felicitari pentru video Razvane👏👏👍👍
Foarte util pentru cei ce nu au cunostinte de mecanica
Salutare🍻🍻🍻
Chiar aveam nevoie de videoul ăsta.
Ps: poți face un video cu "de ce AC-ul scade puterea motorului"?
Ar fi interesant.
Mai simplu ar fi că atunci când ai AC-ul pornit motorul lucrează nu doar că sa miste masina, dar și să puna în mișcare AC-ul, iată de ce
@@scotigormihai4664
Mai detaliat, cu poze, explicații, mie mi s-ar părea interesant
@@huLIGAn. Așa da, chiar ar fi interesant
ai dreptate, ambreiajul incins nu miroase ca franele incinse... e un miros specific, unic, de material de frictiune incins... subtirel...
Multumim tinere... ❤️🙏
N-ai cum sa confunzi mirosu de ambreaj,iti intra in suflet ,asa nasol miroase,un miros "amar" daca aș putea spune
Mie cu motorul la rece îmi face ca un "tractoras" max 2 minute și când ridic pedala de ambreiaj,cc tdi.
6:25 tremuratul manetei (în a 4 la mine) în funcție de cum o pun în treaptă poate să fie și ea un semn sau in marșarier tremură ?!
12:05 ✔
Eu am Skoda Fabia si de ceva timp intra putin mai greu in viteza. Initial am zis ca poate nu calc eu ambreiajul pana la capat, speram sa fie asta dar evident nu a fost. Deci nu mai e scapare, o duc la "doctor" . :))))
Pe mine m a lasat la mare fara nici un semn :)) si ambreiajul si cutia :))
A făcut stop respirator 😂😂😂
Da fra :))) am zis ca nu e posibil asa ceva
S-a întâmplat din cauza covidului🤔
O prins mizerie...:))
de la aerosoli!
Ma uit de mult timp la clipurile tale am si eu o intrbare. Am schimbat kitul de ambreaj luk cu tot cu volant Si sa dat jos tot luk Masina a patinat din prima zi mecanicul a zis ca asa face pana se aseaza . Dupa un timp a fost ok acum din nou la 80 km patineaza in treapta superioară manuala .
Ce a avut de patina,cum ai rezolvat?
Am fost recent pe Transfagarasan cu o Mazda 3 1.6 diesel (2006) si cum unii se gandesc sa parcheze si sa blocheze drumul sau sa faca poze, s-a format o coada lunga si frumoasa, bara la bara, si astfel a trebuit sa tot lucrez din ambreiaj, in urcare. Iar cand am ajuns aproape sus, a inceput sa miroase foarte urat a cauciuc ars. Am parcat masina si am lasat-o cateva ore sa se raceasca. La coborare, nu a mai fost problema pentru ca am coborat cu ambreiajul apasat si masina scoasa din viteza. Iar in oras din nou, nu am mai mirosit nimic.
Mi-am sunat mecanicul, a spus ca probabil de la uzura, cum a fost solicitat la urcare, s-a incalzit si de asta mirosea, dar daca nu joaca sau nu scapa sau scoate sunete, ar trebui sa fie ok.
Voi ce credeti?
Ai forțat ambreiajul la urcare și s-a încălzit , la coborâre dacă ai coborât pe liber cu ambreiajul călcat și asta e greșit , și foarte bine ca ai mai avut frâne dacă ai ținut-o doar din frâna și nu in frâna de motor .
In panta nu se scoate din viteza pt ca incingi franele.folosesti o treapta inferioaea de viteza (asa zisa frana de motor).daca incingi franele poti ramane fara frane si e pericol de moarte.GRIJA MARE!!!
Ai venit la fix, exact după ce mi a picat grupul mă gândeam cat mai are și ambreiajul ( nu au legătură dar sunt costisitoare ambele)
Audi quattro?
@@primitiveancestorstv7168 BMW e90 2.0 benzină, sunt notorii că au grupul mic și pica repede și fără multă forja 😅
Poate nu este cea mai buna comparatie, dar cred ca mirosul specific de ambreiaj incins ar putea fi descris ca o combinatie de fum de gratar ars si sobolan mort.
Ai ars un șobolan mort la gratar
Cand o pornesc nu simt trepidat sau ceva dar cand o opresc trepideaza foarte tare..... audi a3 sportbak 2010
Când tremură la plecarea de pe loc (placa ovalizată), faci dublă debreiere (sau cum îi zice).. și astfel mai tragi de kit, câteva mii de km..
🙃
On point video ul , fix ieri am fost cu mașina in service , norocul meu ca nu a fost ambreajul 😂
Am un ford focus 1 din 2002 1.8 benzina si de cam 2 ani merg cu ambreajul "patinand" adica are exact simptoma pe care ai spus-o tu. Ma asteptam sa cada de mult chiar daca incerc sa nu il fortez asa mult dar uneori scapa si patineaza oricum, mai ales ca masina o conduc si cam turat si uneori cu viteza mare :))
Periculos tare. Și ce faci dacă te bagi într o depășire bazat ca o faci și pe la jumate tirului îți patinează de nu mai prinde nimic? Omori niște nevinovați frontal ca ești tu badass sau...?
@@TheCreative191 Nu fac depasiri :)
@@TheCreative191 Si se presupune ca daca faci o depasire ar trebui sa nu vina nimeni din fata, deci nu are sens sa ti mai raspund la ce zici tu ca omor oameni nevinovati
@@robertv1868 a, unii mai fac și dastea.. Și în funcție de lungimea porțiunii libere pe care o ai la dispoziție accelerezi mai mult sau mai puțin. 😊
Nu cred azi ma lasat ambreajul sau cablu de la ambreaj si acuma ai postat :)))
Doar ce am schimbat ambreiajul cu un kit de 3 piese Valeo (rulment, placă, disc) după ce m-am chinuit cred că un an, dacă nu mai mult , cu cel vechi pe un Logan 1,4 Mpi din 2008 GPL și nu există termen de comparație! Parcă e mașina nouă pe ambreiaj. Am schimbat și uleiul în cutie totodată.
Intră mult mai precis în viteză, pedala se apasă mult mai ușor... Mai am de schimbat două bucșe la timonerie să nu mai aibă joc schimbătorul.
Cel dinainte începuse să patineze rău de tot, se simțea miros de ferodo, în pantă cu mari emoții, vibra la plecarea de pe loc, intra mai greu în viteză....coșmar.
Din ce în ce mai rău.
Mi-a spus și mecanicul să nu ies din oraș cu ea (știam deja).
Discul mai era aproape numai tabla de el iar la placa de presiune, partea centrală a lamelelor, acolo unde ,,calcă" rulmentul de presiune cred, erau foarte roase, subțiate, aproape străpunse acele lamele.
Acum mașina este bine și nici nu se compară.
5:35 Razvan eu nu stiu cum miroase ambreiajul..cu atat mai putin ambreiajul ars ...am pus-o :)))
Poti face un video despre baterie? Ce se întâmplă atunci când nu schimbam ambreiajul la timp sau alte componente? Se poat defecta alte componente datorită faptului că nu am schimbat la timp o componentă?
Salut, am avut o skoda octavia 2 din 2007 cu cutie manuala si se auzea exact acel tacanit la relanti si tremura la plecarea de pe loc si era volanta. Acel tacanit se pronunta la cald( se auzea mai tare) .
Singurul indiciu pe care l am avut a fost ca pedela de ambreiaj nu s-a ridicat complet, mai trebuia cam 1 cm, doar o data. Apoi am mai utilizat masina in regim de autostrada inca vreo 3 luni si pedala a ramas la podea. Cauza, s-a spart rulmentul de presiune (hidraulic).
Salut,ai schimbat doar rulmentul?
@@DiCe.20-p9g tot kit-ul
Super util! Multumesc. Am un mondeo mk3 2.0 benzina care intra greu in vit. 1 si marsarier cand motorul merge. Cand motorul e oprit intra perfect in toate vitezele. Crezi ca e volantul, cutia sau cilindrul secundar (daca exista)? Multumesc anticipat.
Nu are nicio problemă, e total normal. In mers nu se bagă niciodată treapta 1 sau ambreiaj. Salut
Eu am un zgomot ceva ,dar foarte incet ca un piuit lung ,dar dupa mai multe apasari de ambreiaj si cativa km dispare..
Poti face un video informativ si despre senzorul MAF ? :D Mersi mult!
Mondeo sw 2010 diesel,dupa 10 km de forja prin curbe la munte imi miroase a ambreaj, pierde ulei pe la o ring lat distributie deci cred ca pierde si pe partea de ambreaj e posibile sa ajunga ulei intre ambreaj si volanta? Merci pt acest video,foarte util.
Detin un golf 4 1.9 TDI AJM si are un huruit cand iau piciorul de pe ambreiaj..si am observat ca la rece are o bataie bataie imperceptibila daca nu te pui langa un zid sa auzi sau daca nu stai cu muzica oprita si geamurile inchise..asta doar la rece..huruitul la eliberare il am si cald si cand plec de pe loc se aude acel huruit..de patinat nu patineaza..
Rulmentul de presiune sau volanta.
MULȚUMESC MULT PENTRU ACEST ARTICOL
Dsg lui taicameo are vreo 300 de mi de km, masina luată noua și reviste făcută tot timpul la reprezentanta și nu are nici o problemă
O să revin cu un QA, sunt foarte multe întrebări :D :D :D
Un sfat despre cum ar trebui ingrijit un motor 1.4 TSI 170 cp gt 2009 ? tocmai ce am schimbat distributia si toate consumabilele.
Peugeot 307 1.6HDI - De ce se aude un cri-cri-cri și cum ating foarte ușor ambreiajul, zgomotul dispare ? Zgomotul este foarte fin dar este tot timpul. Nu patinează, nu e pedala grea, nu miroase, nu sunt alte semne.
@@Kentsoooo24 ambreiaj ne reglat corespunzător și sa uzeat rulmentul
Ce pareri ai despre nissan qashqai?
@@topiadi8410 nu a făcut așa până acum 1 luna. Sa fie din pedala, din reglaje? Sa dea semne de oboseala rulmentul? Am zis că mai merg așa până devine mult mai sonor
Te salut cu respect! Sfaturile talea mai ajutat mult, dețin un Touran 2.0 tdi 140 cp cod bmm din 2007. După ce opresc motorul se aude un pocnet de sub mașina cred. Până acum a făcut de doua ori, la 5 min după ce am oprit mașina! Ce poate fi? Multumesc
Multumesc frumos! Interesant pentru mine care sunt ,,habarnista" ce chit imi recomandati pt skoda octavia 2 1.9tdi?
Salut am un Polo 6 n2 1.4 benzina MPI intra greu in viteza si in masarier caraie dar ambreiaju tine jos pedala cand plec de pe loc
Ce Ulei trebuie sa bag la Volswagen Golf 5 1.6benzina FSI 2004 ? Mulțumesc anticipat! Acum de iarna ! Are 13 000 km ,nu consuma ulei !
De foarte mare folos acest video . Ms ,Răzvane . 😉
La mine dacă motorul e rece poti sa schimbi vitezele ușor , dacă mergi minimn 30 min și dacă mai e și klima pornita vitezele se schimba foarte greu ca la un tir , seat Leon 1m 1.6 16V
Ai rezolvat?
Salut, am un BMW Seria 3, cand pornesc de pe loc prinde ambreiajul foarte sus însă cănd îi dau a 2, a 3, prinde destul de jos , poti sa imi dai un sfat crezi ca este normal?
Salut dacă îmi puteți spune la golf 6 plus dsg7 uscata ce poate sa fie cind trece viteza din 3 in 2 se aude o bătaie da nu tot timpul mersi și succese in continuare
Gluma... cum miroase ambreajul?? Ca placutele de frana. Si placutele ? Ca ambreajul :-):-):-):-) si cum verifici daca patineaza ???? Te duci pe transalpina.
Interesant test! De la București plecat, cât dau pe motorina până acolo trag frâna de mâna şi debraiez. şi daca-i problema schimb kitul de ambreiaj şi tot mai scutesc ceva gologani!
I-am dat foc aproape de pe Transfagarasan - Vidraru - Valea Oltului - Transalpina si nu a avut nici pe dracu, asta fiind la 3 luni dupa ce am schimbat rulmentul si pompa. Merge de rupe cand e desfundata, ii cam place sa fie alergata, ca degeaba faci drumuri lungi daca nu cum trebuie :))
SebastiannRO repet asta înainte de a repara chestia sa vezi cum face cum miroase
Salut, am un focus 3 si la fiecare scimbat de viteza la ridicarea ambreajului se aude un clonc ( fier pe fier) . Mersi
Eu am un b5.5 automat si dupa ce am schimbat uleiul acuma trebuie turata sa plece decpe loc da in R merge corect fara turati
Super util! Multumesc!
Am un vw passat dar numai la rece îmi produce zgomot și trepidații la motor, în restul zilei nu am nicio trepidații. Ce ar putea fi? Multesc pentru sfaturi.
Felicitari ce faci
Zgomotul de la 3:46, poate sa fie si pe o mașină cu cutie manuală?
De crezut sau nu eu fix de asta a picat la examen pentru ca ambreajul era foarte uzat si nu mai intra bine in viteze , pornea foarte greu de pe loc si da glf 7 cu moturul 1.6 TDI 110cp
Salut,am și eu o problemă cu un Seat Toledo ,1,9, an 2001 asv.mai precis mașina nu mai are forța,merge bine pină se încălzește, după care numai are putere,și roțile și m-ai mult cea după stinga incep sa țopăe,mai nou am văzut că ambreaju cîteodată patinează, mai mult în depășiri cînd o calc mai brusc,alte sunete nu scoate, pedala culisează bine, miros de ambreiaj nu se simte,volanta nu nu bate nici măcar la pornire,pedala ține jos, pleca bine fără zmucituri,doar că cîteodată intră greu in a intîia și mansaliler, dar nu mereu.acum eu știu că odată ce patinează acolo ie o problemă, disc uzat sau ulei fie din motor sau cutie,cu toate astea am aerisit pompa de ambreiaj m-am gândit că poate scap ieftin doar cu o aerisire, asta din spusele și la alții, și într-adevăr după aerisire, mașina și-a revenit, dar na ținut o mult cam 200km de mers perfect, fără nici o problemă la schimbatu vitezelor, după cam 200km iar a apărut problema se turbează greu ie foarte lentă,ce să mai nu mai are vlaga in ea, adică la fel merge bine pină se încălzește și gata. problema e că: cînd patinează discu turația creste dar ia merge la fel adică nu creste viteza in același ritm cu aceleratia,asta clar e problemă de ambreiaj, dar as vrea să știu. Dacă mersu greoi și lipsa de puterea e tot din ambreaj, adică o calc dar ea pleacă greu,și asta fără să patineze discu, sau poate pompa e defectă și cînd se încălzește nu-și mai face treaba de și pedala e lină fără zmucituri și alte sunete, dar totuși după aerisire după cum am mai spus mașina mers ceas cam 200km,nu as vrea sa schimb ambreaju din cauza Pompei,și să mă trezesc că după ce schimb ambreaju face la fel, sau poate chiar e ambreaju și poate și altceva pe lîngă ambreiaj, poate tu poți să-mi spui ceva m-ai concret mesi
Exista posibilitatea sa fie cablul de ambreaj?nunam nici un simptom in afara de faptul ca aluneca ambreajul,nu am zgomote la apasarea pedalei ..nimic....intra perfect in viteza pedala e normala,ce crezi?poate trebuie ajustat cablul?
am acelasi zgomot la rellanti la un golf 6 plus ca plecarea de pe loc este foarte lenesa,,,trebuie sa apas acceleratia serios ca sa plece de pe loc
Bună seara am un golf 5 19 tdi 2007 chnd las pedala de anbriaj are un tronconit dar numai la rece ce ar putea fi
chiar azi am patito cu un passat b6 1.9 tdi dar a cedat de tot... un zgomot foarte mare am crezut ca e dauna la motor am stat pe loc am incercat sa pornesc cu a doua cu a treia lasam ambreiajul si tot zgomotul ala il facea... ma speriasem ca are ceva cutia, dar era amberiajul complet... km : 390.000
imi tremura motorul foarte tare la plecare sau la oprire ,cu ambreiajul nou schimbat,am fost la o gramada de serviceuri si dadeau din umeri,dupa aproape 1 an am descoperit singur ca facea asa datorita faptului ca foloseam cheia de contact facuta (copiata) de cand am inceput sa o folosesc pe cea originala ,nu mai face deloc,dupa mecanici trebuia sa schimbe sau sa dea jos de cateva ori ambreiajul
mulțumesc mult pentru informații
Salut detin o alfa romeo 156 2.4 problema este ca ami intra greu an viteza si marsalier ami carie nu am avut ce face si am bagat an treapta 1 si am pornito an viteza 1 iam dat un impuls sia revenit functiona toate treptele dar ma lasat de tot calc ambreajul se aude un zgomot asemănător unui motoras de stergator si chiar daca folosesc o treapta nu se misca se tureaza an gol car ar fi problema
1) L-am supraîncălzit o dată, eram începător, acum îl țin în puf .
2) La mine am un sunet constant care dispare când calc pedala de ambreiaj, adică fix invers față de cazul prezentat de tine la început . Ce ar putea fi ?
Salut eu zic ca si ambreiajul meu la Mazda 6 e dus,am aceste simptome :tin apasat pedala pe ambreiaj parca se tureaza si la relantiv se schimba sunetul,parca in viteza 1 trage in lag,cand schimb din viteza 1 in 2 trebuie sa ridic ambreiajul incet daca nu smuceste,plus ca masina se tureaza la 3 mii si nu trage pe loc,si se simte uneori miros de fum ascuțit
Ce parere ai
La mine e invers:)) cand las ambreajul se aude un zgomot si trepideaza 😅asta la rece. La cald isi mai revine un pic. Ford focus 1
Salut, am schimbat la un e39 523i volanta, ambreaj, placa de presiune, furca, etc si cand apas ambreajul tot tare ii, ca deja ma doare talpa camd apas..
Eu cu Loganul de la școala de șoferi făceam genuflexiuni ridicând ambreiajul de fiecare dată...
Salut Răzvan!
Dacă ma poți ajuta pls
Cam la o ora de condus îmi schimba puțin mai greu simt o oare care opunere a manetei de viteză dar când se încălzește motorul...
În schimb la rece merge ca uns
Doar după 45 min o ora de condus apare simptomul...
Cutie manuala
Care crezi ca ar fi problema...
Deci la rece între perfect în toate treptele inclusiv în marșarier și la cald întra la fel doar ca puțin mai greu...nu se aude nici un sunet absolut nimic