Test B8 - th-cam.com/video/uIGQsbr6elw/w-d-xo.html Dla Januszy którzy lubią sie przypierdzielic literowek itd. 😁 1. Wlasciciel powiedzial mi ze auto jest w s-line. Sam nie mialem wcześniej możliwości tego zweryfikować gdyż materiał został nagrany z marszu prakrycznie bez przygotowania. 2. Powiedzialem ze a4 b6 produkowany byl od 2002 lub 2000r bo w tym momencie nie pamiętałem dokładnie. 3. Prezentowane auto z napędem na przód prowadzi sie podobnie jak inne fwd. Tzn wyjeżdża przodem na zakrętach, buksuje kolami przy starcie itd. 4. Jezeli chodzi o przestrzeń to wiadomo sa auta wieksze w tej klasie jak mondeo ale i ciasniejsze jak bmw3 a audi porownywalem do bmw i merca c czyli do konkurencji premium.
pakiet s-line występuje jako zewnętrzny i wewnętrzny także mądralo nie wypowiadaj się jak bladego pojęcia nie masz a to auto ma na pewno kierownice s-line i chyba siedzenia może mieć też pakiet podświetlenia klamek itd i to wystarczy żeby miał znaczki s-line
Hej, mam silnik BKE w a4 b7 1.9 TDI 2005 rocznik i nie mam DPF. Twoja tabela zawiera błąd czy ja mam jakąś przerobioną wersję? Samochód był sprowadzany i nie jestem pierwszym właścicielem.
@@MrFijolek KOLEGO JAK MIAŁ DPF TO POWINNO TO BYC W KODACH W WKLEJCE POD TYLNA KANAPA W AVANCIE A W SEDANIE W BAGAZNIKU A TAK TO Z TEGO CO WIEM TO NIE WSZYSTKIE MODELE MIALY DPF Z TYCH LAT
Kolego olej " Januszy" . Nie daj się prowokować trollom internetowym. Takie papierowe kozaki za monitorami. Co do materiału - dobrze i czytelnie zrobiony. Przyjemnie się ogląda i nie nudzi już w pierwszych minutach jak w niektórych to bywa. Pozdrawiam i chcę widzieć więcej twoich testów aut za rozsądne pieniądze.
Okazyjnie dostałem na tydzień takie A4 1.9 TDI manual. Przebieg niecałe 300 tyś. km. Kapitalny silnik, bardzo oszczędny, skrzynia 5 biegów wystarcza do normalnej jazdy, wspaniała ergonomia, fotele bardzo dobre. Wykonczenie klasa. Nie spodziewałem się że jazda A4 dostarcza tylu wrażeń, autem dziś już 19 letnim. Jest zwarte ale nie dramatycznie ciasne, mam 174 cm wzrostu. Nawet przestałem tęsknić za automatem, biegi elegancko wchodzą. Naprawdę ciekawe auto.
Posiadam A4 B7 tylko, że sedan 2,0 TDI 140 km i uważam to auto za udane. W środku miejsca jest dosyć a mam 185 cm. Auto bardzo wygodne na trasy, komfortowe i zrywne.
@@Apollo00-d6s żadnych problemów nie mam. Logi zrobiłem i są ok. Turbo siadło, ale gwizdało od początku aż po roku koniec. I trzeba uważać na napęd pompy oleju najlepiej skontrolować to od razu.
@@kimasstatek1328 dzięki,jest jakiś łatwy sposób by szybko zdiagnozować problem napędu pompy olejowej przy kupnie auta? Prócz oczywiscie zauważenie swiecącej się kontrolki,bo jej jak wiadomo łatwo sie pozbyć
Przesiadłem się właśnie z B6 1.8t po chipie na B7 2.0 tdi... Jaką ja miałem depresję po tej zmianie... Tęsknię za 1.8t jak cholera. Na lpg mi palił 10-11l a można było zapierdzielać ostro, silnik był narowisty, mocny i oszczędny. Diesel wypada bardzo blado względem 1.8t. Nie zdąży za nim, przegrywa spalaniem (kosztami, nie litrażem) nie daje tej frajdy z jazdy... Następne auto będzie b7 1,8t quattro. Na tym egzemplarzu dla mnie audi się skończyło. (Jeżdżę audi od około 10 lat). Pozdrawiam!
Miałem taką B7 1.8T i powiem Ci drogi recenzencie, że ta z filmu to bieda Edition A nie dobre wyposażenie. Ja u siebie miałem bi-xenony, światła dzienne (drl), czujniki deszczu, zmierzchu i parkowania, grzane i pompowane przednie fotele, fotochromatyczne lusterko wsteczne i oczywiście pełną elektrykę. Pozdrawiam
Ten samochod ma tylko znaczki s-line bo zderzaki, listwy progowe i lampy przednie są ze zwykłej A4... Co ty koleś gadasz ten samochód się zachowuje jak golf i megane ? Szok! Nie wiem czy wiesz, że w tamtych autach co wymienileś znajduje się jeden wahacz poprzeczny z przodu, a w porównaniu do wielowahacza w A4 czy innych autach tego pokroju niema żadnego porównania! Wielowahacz na zakrętach robi robotę, ale i nie tylko.... Po za tym w B7 jest tragicznie malo miejsca z tyłu jak na tą klasę.....
@@mirekgliwa291 Tak pytałem użytkowników tego modelu o usterki i awarie tutaj facebook.com/groups/AudiKlubPolska/?multi_permalinks=10156342188501387¬if_id=1549211817774164¬if_t=feedback_reaction_generic i nawet wspomniałem o tym w materiale :)
Najbardziej mnie bawi to, że z przodu są elektryczne szyby ale z tyłu to już korbka, nawet w S-line i niemalże full opcja, grzane fotele, elektryczne, ale z tyłu korbka musi być :) żenada dla mnie
Jakby nie patrzeć, dołożyć pakiet zewnętrzny i najlepsze audi z tej wersji. Dalej kurła nie wiem czy z tyłu jest więcej miejsca w B8 czy identycznie, ale wiem że mają na to wpływ siedzenia przednie. 😋 Muszę posiedzieć z tyłu w Accord bo mi już po teście przechodzi chęć na B8...
Az sam obejrzalem te dwa fragmenty. Wychodzi na to ze b8 oferuje 1 palec wolnej przestrzeni wiecej zarówno na nogi jak i głowę. Mam 182 cm wzrostu jak cos z tym ze jedni mają krotsze, inni dluzsze nogi. Podsumowujac w b8 jest minimalnie wiecej miejsca z tyłu. Najlepiej po prostu sie do niego przymierzyc pozdr :)
Mam b7 2005 rocznik z silnikiem 2.0 TFSI 200 KM z PASKIEM rozrządu a nie łańcuchem. Nie bierze ani grama oleju :) jeździ na motulu x-clean 5w40 i zalewany tylko 98 z sprawdzonych koncernów. Silnik pracuje jak z salonu. Napęd na przód i tak robi robotę przy takiej mocy ale wiadomo quattro lepsze.
Mój jezdzi na motulu x-max 0W40 i tez nie bierze oleju . Ogólnie Janusze nie odrożniaja 2.0TFSI z B7 od 2.0TFSI z B8. To dwa calkiem inne silniki z czego ten drugi jest nieudany i bierze olej litrami.
Ciekawie piszecie bo też się zastanawiałem nad 2.0 TFSI ale mechanik mi odradził go ze względu na częste wymiany rozrządu i tworzącego się nagaru na tłokach i na forach pisali że doradzają ten silnik a szkoda bo chciałem kupić S-line z napędem Quattro :/
A czy poza tym że bierze olej to motor 2.0 130 jest godny polecenia ? Btw słyszałem też że został on poprawiony względem b6 i nie bierze on tyle oleju co w poprzednim modelu to prawda?
jak dla mnie to passat tyle że w lepszej wersji, silnik jest naprawdę ok , moja subiektywna ocena : nie kupił bym - bez quattro nic z siebie nie oferuje. Oczywiście zaraz jakiś narwany audikowicz się przyjebie lecz to tak jak pisze to subiektywna ocena. Ps. diesel zaczyna ciągnąć od 1,5tytś. lecz może ja się nie znam mając diesla :)
Trzeba przyznac ze te dziadki wciaz wygladaja ladnie na drogach. Srodek troszke skansen ale zewnetrzna stylistyka wciaz nie zdradza wieku. No i ponoc ostatnia A4 z dobrych materialow.
@@locarno4821 W przypadku B7 wystarczyło, że jakaś Pierde miał ze znaczkiem sline np: listwy zewnętrzne zderzak, a środek niekoniecznie, choć w tym przypadku jest odwrotnie(tu środek to sline) i na wlepce istniał symbol E4j co jest symbolem sline. W B6 wyglądało to inaczej tam wszystko szło w parze środek i zewnątrz. Więc pisanie, że to nie sline bez argumentów jest śmieszne
@@szymonager4089 No sam mało wiesz, bo w B6 też można było mieć sam zewnętrzny lub wewnętrzny sline. I nie, jedna rzecz mimo kodu e4j nie czyni Ci z auta slina. albo masz cały pakiet i wtedy auto jest w wersji sline albo masz ELEMENTY wyposażenia z WERSJI sline.
Cześć, fajna masz miejsce do testów wśród tych drzew, gdzie to się znajduje jeśli mogę wiedzieć zapewne gdzieś w okolicach Lubina ale jeśli możesz zdradzić to gdzie to miejsce znajduje się dokładnie?. Jak zwykle fajne auto i fajny film. Pozdro z Nowej Soli :D.
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji Ja mam sprowadzony z Belgii właśnie z takim oznaczeniem . 2 znajomych również ma BRB i jeden ma z Belgii a drugi z Niemiec. Na jakie rynki tego nie wiem. Jedyne co wyczytałem przed zakupem to oba oznaczenia były przystosowane do montażu DPF-a - czyli to była opcja
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji Nikt nie jest w stanie wiedzieć wszystkiego od A do Z o danym silniku i o każdym jego oznaczeniu - ale materiał jak najbardziej OK pozdrawiam
he he 1.8T i mielenie kół w miejscu w serii ? ;-) Dobry żarcik ;-) Proszę litości. 1.8T seryjnie szału nie robi tak samo jak 1.9tdi. Dopiero większe lub mniejsze modyfikacje sprawiają że te silniki zaczynają robić się przyjemne.... Seryjnie szału nie robią, aczkolwiek to dosyć trwałe i solidne konstrukcje z czasów dobrej szkoły silników...
I teraz się mogę zgodzić ;-) ze swojej strony mogę dodać że przy seryjnym 1.8T napęd Quattro jest dosyć dużym balastem w codziennym poruszaniu się. Nie mam na myśli osiągów po prostu to czuć i znacznie korzystniejszą opcja będzie jednak diesel który z racji posiadania i dostępności o wiele większego momentu obrotowego znacznie lepiej poradzi sobie z dodatkowym balastem w postaci Quattro. Ma się rozumieć to że myślimy o normalnych i przystępnych silnikach Oczywiście wszystko zmienia postać rzeczy kiedy zamierzamy zainwestować troszkę gotówki, jeden i drugi silnik potrafi nieźle nastawiać kręgosłup, a o jego wyborze powinien zadecydować nasz indywidualny gust i preferencje z racji dwóch odmiennych charakterystyk. Zapomniałbym bym w a4 b7 nie ma fajnego diesla ;-) 2.0 tdi lipa, 19 tdi - to tylko z nazwy 1.9tdi ( bardzo okrojona materiałowo ze względu na oszczędności jednostka), 3.0tdi skarbonka, 2.7tdi podobnie jak 3.0 z tą różnica że nie jedzie... Ewentualnie 2.5tdi z ta różnicą że za dużo pali w stosunku do tego co oferuje w zamian i nie da się tego poprawić ze względu na ograniczenia mechaniczne pompy vp44.... Autor słusznie stwierdził że a4 b7 to tak naprawdę a4 b6 po mocnym lifcie. W tym modelu są chyba najgorsze warianty silnikowe i jedynym słusznym silnikiem jest 1.8T... Dla tego nie wiem czy jest sens dopłacać do tego modelu aby mieć ładniejszy girl i światła, środek niczym w zasadzie nie różni się od b6.... Wydaje mi się że lepiej kupić starsze i tańsze b6 z uwagi na cenę i większy wybór sprawdzonych i solidnych silników, jednym słowem każdy znajdzie coś dla siebie....
@@sahippkowalski8778 Zgadzam sie w 100% ze swojej strony dodam ze szukalem a4 b6 1.8T ale niestety do 15k nic ciekawego nie znalazlem. Co ciekawe b6 podoba mi sie bardziej niz b7 ale to wiadomo kwestia gustu. Zakupilem wiec mlodszego peugeota 307 1.6 benzyna. Szukalem auta na daily car i zalezalo mi na dobrej wspolpracy z lpg i jestem jak na razie bardzo zadowolony. Wiadomo 307 to nie b6 ale kupilem w tych pieniadzach dobre auto. Wracajac do b7. Z diesli mimo wszystko polecil bym 2.0 albo 1.9 ze względu na to iz koszty w razie ewentualnej awarii nie zabija przecietnego użytkownika.
Mi również bardziej podoba się b6. Wydaje mi się że w b7 rozmiar grila wymiarowo jest nie proporcjonalny do całej reszty linii nadwozia. Daje to takie złudzenie optyczne że auto urosło do góry. A ja lubię auta szerokie i nizutkie czyli z linia sportową - ale to mój gust i moje zdanie. Dopiero odpowiednik rocznikowy a6 c6 oraz a4 b8 ma idealne proporcje... Ja nie poleciłbym żadnego ani 2.0 ani 1.9, nawet zagorzałemu fanowi diesla.... Co do starych audic to są naprawdę solidne auta i warte swej ceny. Niestety stare modele są raczej adresowane do miłośników motoryzacji z prostego powodu. Mają one zwyczajnie już swoje lata i swoje wyjeżdżone i trzeba być świadomym że kupując tego typu auto należy się liczyć z remontem dość sporym. Dla nie których osób będzie to opłacalne dla innych nie. Dla mnie osobiście, ale to moje zdanie opłaca się bo spokój jest bezcenny a te auta naprawdę potrafią dać wiele przyjemności kierowcy i są stworzone do robienia przebiegów czytaj do czerpania przyjemności z jazdy, jazdy i jeszcze raz jazdy a nie obserwowania przebiegu i zastanawiania się czy to już ten moment aby żenić auto... Takim tez przykładem może być słynny 1.9tdi 110ps na pompie dostępny miedzy innymi w a4 b5. Jego wielką zaletą a zarazem przekleństwem jest to że nawet nie sprawny nie będzie sprawiał problemów i będzie odpalał i jeździł ale pamiętajmy że dla wielu ludzi moment w którym należy udać się do mechanika jest stan w którym auto już nie jedzie... Każdy po prostu musi wiedzieć czego chce i wedle tego kupować to co mu sprawi frajdę i przyjemność bo najgorsze to kierować się opiniami innych ludzi... Często jest tak że kupujemy auta na które nas nie stać, za kasę której nie mamy, aby zaszpanować przed ludźmi których nie lubimy... Motoryzacja bardzo się zmieniła, do tego stopnia że pewne pojęcia należało ponownie skalibrować. Takim przykładem jest to że współczesna jednostka która bez awarii przejedzie 300tyś jest już bardzo dobra jednostką z bardzo dobrym współczynnikiem nie zawodności. Dawniej to był śmiech na sali. Należy również przejrzeć na oczy że dzisiejsze moce którymi charakteryzują się nowoczesne jednostki napędowe były osiągalne w starych 20 lat temu z ta różnica że koszta utrzymania i awaryjność była delikatnie mówiąc inna... Ale do wszystkiego trzeba dorosnąć i przejrzeć na oczy ;-)
Apropo quattro - super spawa ale chyba zapomnial Pan o kilku waznych szczgulach Quattro - 100kg ciezsze, krutsza skrzynia, gorsze niestety osiagi :) wyzsze spalanie i do tego wielowachacz z tylu :) To tak z grubsza.. Spoko material. Pozdrawiam
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji I tak przepraszam że się czepiam, ale w wersji b6 silnik 1.8t występował w konfiguracjach 150KM,163KM, i 190KM i jeszcze niby 170KM ale z tym się osobiście nie spotkałem, 180KM występowało zaś w seat leon 1, a3 8l,golf 4. Co do egzemplarza który przedstawiłeś nie jest to S-Line ewentualnie wewnętrzny to i się zgodzę ale zewnętrzny to już nie, sam zderzak przód już o tym mówi blee ( bez obrazy) co do szyb 2 czy 4 w elektryce zależało to głównie od konfiguracja jaką kupujący wybierał w salonie bo 4x szybki w elektryce też są ale rzadki temat tym bardziej egzemplarze z polskich salonów to już wgl bieda edyszyn. Co do silnika 1.8T w b7 nie oszukujmy się ale w konfiguracji avant to niestety nie jedzie i takie są fakty co do samej jednostki 1.8T silnik jak to nazwał Kixter cytuje "idioto odporny" i podatny na mody. Ale niestety nie dlatego ludzie go szukają i kupują, główną tego przyczyną jest możliwość instalacji LPG pomijając ludzi którzy kupują auta z tą jednostką pod projekty z uwagi na łatwość modyfikacji. Sam osobiście posiadam a4b7 avant 2.0 TFSI QUATTRO 2x S-Line z 2005r i przy wadze 1700KG i 200KM to jedzie ale szalu nie ma dupy nie urywa a co dopiero 1.8T 163KM
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji Ja nie mam takiej potrzby, lecz jak ktos robi filmy to powinien wiedzieć co mówi .....Nie neguje twojch filmików rób to co lubisz...pozdrawiam.
Trzebski Mariusz W pełni popieram. Jak się robi filmik powinno się do tego dobrze przygotować. A tu już na samym początku „sline”. Zgodzę się ale tylko w środku, wiec ma pakiet tylko i wyłącznie wewnętrzny. Druga sprawa silnik. Mówisz, ze w b6 1.8t było 150 i 180. Jak i również to samo co w b7 163 i bex 190 ... To podstawowe informacje. To nie żaden hejt z mojej strony, tylko naprawdę musisz się bardziej przygotować do filmiku bo nie masz podstawowych informacji :) pozdrawiam
Slabo pomimo podaniu kilku danych o awaryjnosci..... Gumowato sie prowadzi na balonie o profilu 55 buuuhhhhhhahahahaahahah Chyba ze faktycznie opony takie kiepskie jezeli odniosles wrazenie ze 160 koni ma problem z uciagnieciem tego samochodu.
Fajny film, ale wpadki były i trochę suchej nieprawdy. B7 ten 1.8T BFB odziedziczył po B6. W B6 nie było 180KM, pomyliło Ci się z B5. W B6 były 150, 163, 170 i 190KM. Norma VW 502 00 - 505 00 jest dla 1.8T, bo ta, którą podałeś jest dla diesli. A 3.0TDI nie było najgorszym dieslem, tylko wg mnie najlepszym, niestety drogim w utrzymaniu, więc nie dla każdego, w przeciwieństwie do 1.9. Kwestie zawieszenia i prowadzenia już ktoś poruszył. Pzdr.
Ale bieda to w w203 w kazdym jest skrzynia 6 a w audi wielkie oszczednosci dopiero w exeo jest skrzynia 6 nawet w 1.6 8v 102km wielki minus za skrzynie 5 w trasie to porazka nawet przy 120 a co dopiero 180
Potwierdzam, mam a4 b6 avant, bardzo maly bagaznik, szczególnie jak sie wozi zapas bo butla z lpg. Ale ten model nadrabia innymi rzeczami także na mały bagaznik można przymknąć oko. Spalanie w 1.8t avj to 11l lpg. Z powazniejszych awarii u mnie to: cewki, czujnik wału, poduszki silnika. Nietypowe awarie to pęknięty czujnik poziomu plynu hamulcowego, przerwany wezyk od spryskiwacza tyl, zamek klapy bagaznika, i zepsuty stycznik wlaczania wentylatora chlodnicy, ecu byl zalany po gazowniku ktory zle zamontowal uszczelke pokrywy ecu. Ogolnie bardzo polecam ten model.
@@antoniobotticielli8458 Ja tam w Avanta pakuję się z 2 dzieciakami i wózkiem na wczasy bez problemu. Nigdy mi miejsca nie zabrakło. Tylko że koła nie ma bo to diesel. Ja A4 B7 bym wystawił ocenę 9/10. Kocham to auto!
Test B8 - th-cam.com/video/uIGQsbr6elw/w-d-xo.html
Dla Januszy którzy lubią sie przypierdzielic literowek itd. 😁
1. Wlasciciel powiedzial mi ze auto jest w s-line. Sam nie mialem wcześniej możliwości tego zweryfikować gdyż materiał został nagrany z marszu prakrycznie bez przygotowania.
2. Powiedzialem ze a4 b6 produkowany byl od 2002 lub 2000r bo w tym momencie nie pamiętałem dokładnie.
3. Prezentowane auto z napędem na przód prowadzi sie podobnie jak inne fwd. Tzn wyjeżdża przodem na zakrętach, buksuje kolami przy starcie itd.
4. Jezeli chodzi o przestrzeń to wiadomo sa auta wieksze w tej klasie jak mondeo ale i ciasniejsze jak bmw3 a audi porownywalem do bmw i merca c czyli do konkurencji premium.
pakiet s-line występuje jako zewnętrzny i wewnętrzny także mądralo nie wypowiadaj się jak bladego pojęcia nie masz a to auto ma na pewno kierownice s-line i chyba siedzenia może mieć też pakiet podświetlenia klamek itd i to wystarczy żeby miał znaczki s-line
Hej,
mam silnik BKE w a4 b7 1.9 TDI 2005 rocznik i nie mam DPF. Twoja tabela zawiera błąd czy ja mam jakąś przerobioną wersję? Samochód był sprowadzany i nie jestem pierwszym właścicielem.
@@MrFijolek KOLEGO JAK MIAŁ DPF TO POWINNO TO BYC W KODACH W WKLEJCE POD TYLNA KANAPA W AVANCIE A W SEDANIE W BAGAZNIKU A TAK TO Z TEGO CO WIEM TO NIE WSZYSTKIE MODELE MIALY DPF Z TYCH LAT
Kolego olej " Januszy" . Nie daj się prowokować trollom internetowym. Takie papierowe kozaki za monitorami. Co do materiału - dobrze i czytelnie zrobiony. Przyjemnie się ogląda i nie nudzi już w pierwszych minutach jak w niektórych to bywa. Pozdrawiam i chcę widzieć więcej twoich testów aut za rozsądne pieniądze.
w sądzie będziesz się tłumaczył
Okazyjnie dostałem na tydzień takie A4 1.9 TDI manual. Przebieg niecałe 300 tyś. km. Kapitalny silnik, bardzo oszczędny, skrzynia 5 biegów wystarcza do normalnej jazdy, wspaniała ergonomia, fotele bardzo dobre. Wykonczenie klasa. Nie spodziewałem się że jazda A4 dostarcza tylu wrażeń, autem dziś już 19 letnim. Jest zwarte ale nie dramatycznie ciasne, mam 174 cm wzrostu. Nawet przestałem tęsknić za automatem, biegi elegancko wchodzą. Naprawdę ciekawe auto.
S line to ma tylko wewnętrzny. S line zewnętrzny robi dopiero robote w tym aucie
Muszę Ci przyznać, że najlepsza recenzja auta jaką oglądałem. Nie zabrakło niczego w tym filmie. Przyjemnie się tego słuchało. Masz kolego suba :)
Dzięki wielkie. Miło że ktoś docenia 😁
Prawdę mówiąc to test nie jest wcale taki zły jak inni piszą. Kilka wpadek, ale bez przesady.
Posiadam A4 B7 tylko, że sedan 2,0 TDI 140 km i uważam to auto za udane. W środku miejsca jest dosyć a mam 185 cm. Auto bardzo wygodne na trasy, komfortowe i zrywne.
A nie żre ci oleju?
@@Apollo00-d6s przez 2,5 roku ponad nie dolałem ani grama.
No to faktycznie dobry wynik. A jakieś problemy z pompo wtryskiwaczami? Słyszałem ,że często właściciele tych silników marudzą na nie
@@Apollo00-d6s żadnych problemów nie mam. Logi zrobiłem i są ok. Turbo siadło, ale gwizdało od początku aż po roku koniec. I trzeba uważać na napęd pompy oleju najlepiej skontrolować to od razu.
@@kimasstatek1328 dzięki,jest jakiś łatwy sposób by szybko zdiagnozować problem napędu pompy olejowej przy kupnie auta? Prócz oczywiscie zauważenie swiecącej się kontrolki,bo jej jak wiadomo łatwo sie pozbyć
Przesiadłem się właśnie z B6 1.8t po chipie na B7 2.0 tdi... Jaką ja miałem depresję po tej zmianie... Tęsknię za 1.8t jak cholera. Na lpg mi palił 10-11l a można było zapierdzielać ostro, silnik był narowisty, mocny i oszczędny. Diesel wypada bardzo blado względem 1.8t. Nie zdąży za nim, przegrywa spalaniem (kosztami, nie litrażem) nie daje tej frajdy z jazdy... Następne auto będzie b7 1,8t quattro. Na tym egzemplarzu dla mnie audi się skończyło. (Jeżdżę audi od około 10 lat). Pozdrawiam!
Mam tak samo audi b4 1.8 lpg nie ma nic lepszego
u mnie przy spokojniej jeździe 1.8t passat fl 2001 spala około 8 :) 150 koni
Tam gdzie jest apteczka są też wysuwane uchwyty na kubki.
no dobra, ale gdzie się podziało bardzo popularne 2.0 TDI?
Fajne auto
Ale dlaczego w tych audikach są korbki w tylnych drzwiach 😢
Warto zakupić w 2021 roku audi a4 b7 1.8T w sedanie 163km? Czy z budżetem około 20k lepiej rozglądać się za czymś innym?
Pewnie ze warto. Co do innych aut za 20k to ciezko powiedziec. Zalezy jakie konkretnie auto masz na mysli :)
Miałem taką B7 1.8T i powiem Ci drogi recenzencie, że ta z filmu to bieda Edition A nie dobre wyposażenie. Ja u siebie miałem bi-xenony, światła dzienne (drl), czujniki deszczu, zmierzchu i parkowania, grzane i pompowane przednie fotele, fotochromatyczne lusterko wsteczne i oczywiście pełną elektrykę.
Pozdrawiam
@Nikorasu
Bezwypadkowy i garażowany, to się nie psuje. 👍
Tylko czy miałeś skrzynie 6 i tempomat to jest bardzo istotne juz nie wspomne o szyberdachu + Twoje wyposazenie to by był full
Jakie obroty i spalanie ma przy 200 km/h
Poprosze o opinie silnika 2.mpi
Ten samochod ma tylko znaczki s-line bo zderzaki, listwy progowe i lampy przednie są ze zwykłej A4... Co ty koleś gadasz ten samochód się zachowuje jak golf i megane ? Szok! Nie wiem czy wiesz, że w tamtych autach co wymienileś znajduje się jeden wahacz poprzeczny z przodu, a w porównaniu do wielowahacza w A4 czy innych autach tego pokroju niema żadnego porównania! Wielowahacz na zakrętach robi robotę, ale i nie tylko.... Po za tym w B7 jest tragicznie malo miejsca z tyłu jak na tą klasę.....
B7 prowadzi sie jak golf dla mnie. W wersji z napedem na przod :) A miejsca z tylu jest tyle samo co w np bmw serii 3.
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji Jak to auto dla Ciebie prowadzi się jak Golf to proszę przestań już nagrywać inne filmy opisujące auta....
@@ukaszpruski166 A Ciebie prosze o przestanie komentowania. Mam swoje zdanie.
Ten gość chodzi po forach różnej maści i wyparuje o auta i co mu kto napiszę to daje w filmik i myśli że jest fajny.
@@mirekgliwa291 Tak pytałem użytkowników tego modelu o usterki i awarie tutaj facebook.com/groups/AudiKlubPolska/?multi_permalinks=10156342188501387¬if_id=1549211817774164¬if_t=feedback_reaction_generic i nawet wspomniałem o tym w materiale :)
Czy w B7 były skrzynie 6 biegowe z silnikiem 1.9 TDI ?
Najbardziej mnie bawi to, że z przodu są elektryczne szyby ale z tyłu to już korbka, nawet w S-line i niemalże full opcja, grzane fotele, elektryczne, ale z tyłu korbka musi być :) żenada dla mnie
Leci sub i łapka w górę cała prawda haha z chęcią bym zobaczył Opla insignie :D pozdrawiam :P
Opla nagralem ok rok temu. Dzieki i pzdr. 😁
To najlepiej jakiego silnika szukać w dieslu 1.9/2.0/2.5 ? czy te 1.8T w gazie?
Osobiscie wybral bym 1.8 turbo lub 1.9 tdi
210 poleci 1.9 TDI w b7
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji czy ten 1.8 t będzie tani w utrzymaniu ?
Tak@@tomek2376
w audi a4 b7 2006 1.8T licznik wyskalowany jest do 280
B6 1.8t były 163konne i 190koni w b5 były 150 i 180 a b6 debiut 2000r
Przypadkiem b7 nie robili od 2005? 🙂
Nie
6 biegowa skrzynia ma mniejsze przełożenia A 6 bieg jest taki sam jak 5 w pięciobiegowej
Serio? A obroty przy wyższych prędkościach podobne? Np przy 160?
Jakby nie patrzeć, dołożyć pakiet zewnętrzny i najlepsze audi z tej wersji.
Dalej kurła nie wiem czy z tyłu jest więcej miejsca w B8 czy identycznie, ale wiem że mają na to wpływ siedzenia przednie. 😋
Muszę posiedzieć z tyłu w Accord bo mi już po teście przechodzi chęć na B8...
Az sam obejrzalem te dwa fragmenty. Wychodzi na to ze b8 oferuje 1 palec wolnej przestrzeni wiecej zarówno na nogi jak i głowę. Mam 182 cm wzrostu jak cos z tym ze jedni mają krotsze, inni dluzsze nogi. Podsumowujac w b8 jest minimalnie wiecej miejsca z tyłu. Najlepiej po prostu sie do niego przymierzyc pozdr :)
Mam b8 a szwagier i koleżanka mają b7. I potwierdzam w b8 odczuwalnie więcej miejsca z tyłu
mialem taki egzemplarz tylko z silnikiem 1.9 i leciałem nim 230 kmh ... poszedł tyle bo jechałem za tirem i miał mniejsze opory powietrza
Petarda 🔥😂
Jakby właściciel zainwestował w porządne opony to nie byłoby problemów z trakcją, chyba że mówimy o strzelaniu ze sprzęgła spod świateł :p
Mam b7 2005 rocznik z silnikiem 2.0 TFSI 200 KM z PASKIEM rozrządu a nie łańcuchem. Nie bierze ani grama oleju :) jeździ na motulu x-clean 5w40 i zalewany tylko 98 z sprawdzonych koncernów. Silnik pracuje jak z salonu. Napęd na przód i tak robi robotę przy takiej mocy ale wiadomo quattro lepsze.
Mój jezdzi na motulu x-max 0W40 i tez nie bierze oleju . Ogólnie Janusze nie odrożniaja 2.0TFSI z B7 od 2.0TFSI z B8. To dwa calkiem inne silniki z czego ten drugi jest nieudany i bierze olej litrami.
@@elbombel8095 Dzięki temu ceny 2.0T są troche bardziej atrakcyjne niż Januszowe 1.8T ubóstwiane więc za mniej można mieć lepsze auto :P
Ciekawie piszecie bo też się zastanawiałem nad 2.0 TFSI ale mechanik mi odradził go ze względu na częste wymiany rozrządu i tworzącego się nagaru na tłokach i na forach pisali że doradzają ten silnik a szkoda bo chciałem kupić S-line z napędem Quattro :/
@@calvinpl5047 Zmień mechanika :-)
A są jakieś nie sprawdzone koncerny ? haha
W Polsce mamy Orlen i Lotos osobiście uważam że lotos ma lepsze paliwo.
A ta benzyna 2.0 130 to nie ma czasem 5 garów czyli 4 zawory na baniak?
Na pewno nie. W tym modelu nie było 5 cylindrowych silników.
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji spoko 👍
Sline zewnetrzny ? Chyba wewnętrzny 😉
A czy poza tym że bierze olej to motor 2.0 130 jest godny polecenia ? Btw słyszałem też że został on poprawiony względem b6 i nie bierze on tyle oleju co w poprzednim modelu to prawda?
Tak jest godny polecenia. Znam nawet jedna sztuka ktora jezdzi i zero awarii. Tyle ze to b6-ka. 👍
jaka odcinka przy 6 tysiącach?? :)
Zrobisz film o audi Q5 8R 2.0 211km?
Będzie, subskrybuj aby nie przegapić :)
jak dla mnie to passat tyle że w lepszej wersji, silnik jest naprawdę ok , moja subiektywna ocena : nie kupił bym - bez quattro nic z siebie nie oferuje. Oczywiście zaraz jakiś narwany audikowicz się przyjebie lecz to tak jak pisze to subiektywna ocena. Ps. diesel zaczyna ciągnąć od 1,5tytś. lecz może ja się nie znam mając diesla :)
korbki do otwierania szyb...
Bogato wyposażone, bo mogłoby ich w ogóle nie być.
Ale drzwi się zamykają ładnie nie tak jak w japońskich markach xD
Na myśl nasuwa się Lexus xD
Co sądzisz o tym aucie na ubera ?
Zeby wozić ludzi za te stawki to trzeba mieć na drugie imię Frajer
Trzeba przyznac ze te dziadki wciaz wygladaja ladnie na drogach. Srodek troszke skansen ale zewnetrzna stylistyka wciaz nie zdradza wieku. No i ponoc ostatnia A4 z dobrych materialow.
B8 wypada w kwesti wykonczenia wnetrza równie dobrze. B9 tak samo. O "ostatnich takich" slyszy sie z generacji na generację 😉
To nie jest S -line...
Bo?
Bo?
@@szymonager4089 bo to nie jest s line, czego nie zrozumiałeś
@@locarno4821 W przypadku B7 wystarczyło, że jakaś Pierde miał ze znaczkiem sline np: listwy zewnętrzne zderzak, a środek niekoniecznie, choć w tym przypadku jest odwrotnie(tu środek to sline) i na wlepce istniał symbol E4j co jest symbolem sline.
W B6 wyglądało to inaczej tam wszystko szło w parze środek i zewnątrz. Więc pisanie, że to nie sline bez argumentów jest śmieszne
@@szymonager4089 No sam mało wiesz, bo w B6 też można było mieć sam zewnętrzny lub wewnętrzny sline. I nie, jedna rzecz mimo kodu e4j nie czyni Ci z auta slina. albo masz cały pakiet i wtedy auto jest w wersji sline albo masz ELEMENTY wyposażenia z WERSJI sline.
Ogólnie s-line ma również zawieszenie s-line'owe bynajmniej ja tak mam, jest niższe i twardsze. Więc o wiele lepiej trzyma się drogi w zakrętach.
Nie jesteś bynajmniej yntelygentem. Nie wiesz, jak używać słowa, to tego nie rób, komiku.
S-line to nie powinna być przypadkiem najbogatsza wersja bynajmniej ?
Audi B7 Quattro z 1.8T po chip tuningu 200 KM , 6.8s do 100 km/h. Auto kultowe a ktos tu do jakiegos diesla poruwnuje 😂
do diesla nie ma podjazdu
Cześć, fajna masz miejsce do testów wśród tych drzew, gdzie to się znajduje jeśli mogę wiedzieć zapewne gdzieś w okolicach Lubina ale jeśli możesz zdradzić to gdzie to miejsce znajduje się dokładnie?. Jak zwykle fajne auto i fajny film. Pozdro z Nowej Soli :D.
Krzeczyn Mały kolo Lubina :)
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji dzięki, odwiedze to miejsce:).
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji Jakby co to mam A4 B7 w pełnym S-line do porównania :) - Lubin
@@konradesz8561 Dzieki za propozycję ale starczy juz b7. Chyba ze masz cos innego :)
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji C5 III
dramat NIE MASZ POJĘCIA O MOTORYZACJI o czym ty mówisz .................
Kiedy test a4 b6?
@Julek Kowalski mysle ze maj/czerwiec
a4 b7 1.9 TDI z oznaczeniem BRB fabrycznie wychodziło BEZ DPF -a
Na jakie rynki ?
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji Ja mam sprowadzony z Belgii właśnie z takim oznaczeniem . 2 znajomych również ma BRB i jeden ma z Belgii a drugi z Niemiec. Na jakie rynki tego nie wiem. Jedyne co wyczytałem przed zakupem to oba oznaczenia były przystosowane do montażu DPF-a - czyli to była opcja
@@avatar8861 Z tego co ja sie dowiedzialem to na belgie i holandie byly bez dpf. A na niemcy juz z wiec sam nie wiem..
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji Nikt nie jest w stanie wiedzieć wszystkiego od A do Z o danym silniku i o każdym jego oznaczeniu - ale materiał jak najbardziej OK
pozdrawiam
@@avatar8861 Były dwie odmiany brb. Jedna z DPF druga bez dpf fabrycznie. Ja miałem z DPF a pochodziła z niemieckiego salonu audi.
Wygodniej Ci się jeździło BMW e90 czy A4 B7?
e90
he he 1.8T i mielenie kół w miejscu w serii ? ;-) Dobry żarcik ;-) Proszę litości. 1.8T seryjnie szału nie robi tak samo jak 1.9tdi. Dopiero większe lub mniejsze modyfikacje sprawiają że te silniki zaczynają robić się przyjemne.... Seryjnie szału nie robią, aczkolwiek to dosyć trwałe i solidne konstrukcje z czasów dobrej szkoły silników...
Przy spokojnym starcie racja👍 Chodzilo mi o ruszenie z pelnym gazem 😁
I teraz się mogę zgodzić ;-) ze swojej strony mogę dodać że przy seryjnym 1.8T napęd Quattro jest dosyć dużym balastem w codziennym poruszaniu się. Nie mam na myśli osiągów po prostu to czuć i znacznie korzystniejszą opcja będzie jednak diesel który z racji posiadania i dostępności o wiele większego momentu obrotowego znacznie lepiej poradzi sobie z dodatkowym balastem w postaci Quattro. Ma się rozumieć to że myślimy o normalnych i przystępnych silnikach Oczywiście wszystko zmienia postać rzeczy kiedy zamierzamy zainwestować troszkę gotówki, jeden i drugi silnik potrafi nieźle nastawiać kręgosłup, a o jego wyborze powinien zadecydować nasz indywidualny gust i preferencje z racji dwóch odmiennych charakterystyk.
Zapomniałbym bym w a4 b7 nie ma fajnego diesla ;-) 2.0 tdi lipa, 19 tdi - to tylko z nazwy 1.9tdi ( bardzo okrojona materiałowo ze względu na oszczędności jednostka), 3.0tdi skarbonka, 2.7tdi podobnie jak 3.0 z tą różnica że nie jedzie... Ewentualnie 2.5tdi z ta różnicą że za dużo pali w stosunku do tego co oferuje w zamian i nie da się tego poprawić ze względu na ograniczenia mechaniczne pompy vp44....
Autor słusznie stwierdził że a4 b7 to tak naprawdę a4 b6 po mocnym lifcie. W tym modelu są chyba najgorsze warianty silnikowe i jedynym słusznym silnikiem jest 1.8T... Dla tego nie wiem czy jest sens dopłacać do tego modelu aby mieć ładniejszy girl i światła, środek niczym w zasadzie nie różni się od b6.... Wydaje mi się że lepiej kupić starsze i tańsze b6 z uwagi na cenę i większy wybór sprawdzonych i solidnych silników, jednym słowem każdy znajdzie coś dla siebie....
@@sahippkowalski8778 Zgadzam sie w 100% ze swojej strony dodam ze szukalem a4 b6 1.8T ale niestety do 15k nic ciekawego nie znalazlem. Co ciekawe b6 podoba mi sie bardziej niz b7 ale to wiadomo kwestia gustu. Zakupilem wiec mlodszego peugeota 307 1.6 benzyna. Szukalem auta na daily car i zalezalo mi na dobrej wspolpracy z lpg i jestem jak na razie bardzo zadowolony. Wiadomo 307 to nie b6 ale kupilem w tych pieniadzach dobre auto.
Wracajac do b7. Z diesli mimo wszystko polecil bym 2.0 albo 1.9 ze względu na to iz koszty w razie ewentualnej awarii nie zabija przecietnego użytkownika.
Mi również bardziej podoba się b6. Wydaje mi się że w b7 rozmiar grila wymiarowo jest nie proporcjonalny do całej reszty linii nadwozia. Daje to takie złudzenie optyczne że auto urosło do góry. A ja lubię auta szerokie i nizutkie czyli z linia sportową - ale to mój gust i moje zdanie. Dopiero odpowiednik rocznikowy a6 c6 oraz a4 b8 ma idealne proporcje...
Ja nie poleciłbym żadnego ani 2.0 ani 1.9, nawet zagorzałemu fanowi diesla....
Co do starych audic to są naprawdę solidne auta i warte swej ceny. Niestety stare modele są raczej adresowane do miłośników motoryzacji z prostego powodu. Mają one zwyczajnie już swoje lata i swoje wyjeżdżone i trzeba być świadomym że kupując tego typu auto należy się liczyć z remontem dość sporym.
Dla nie których osób będzie to opłacalne dla innych nie. Dla mnie osobiście, ale to moje zdanie opłaca się bo spokój jest bezcenny a te auta naprawdę potrafią dać wiele przyjemności kierowcy i są stworzone do robienia przebiegów czytaj do czerpania przyjemności z jazdy, jazdy i jeszcze raz jazdy a nie obserwowania przebiegu i zastanawiania się czy to już ten moment aby żenić auto...
Takim tez przykładem może być słynny 1.9tdi 110ps na pompie dostępny miedzy innymi w a4 b5. Jego wielką zaletą a zarazem przekleństwem jest to że nawet nie sprawny nie będzie sprawiał problemów i będzie odpalał i jeździł ale pamiętajmy że dla wielu ludzi moment w którym należy udać się do mechanika jest stan w którym auto już nie jedzie...
Każdy po prostu musi wiedzieć czego chce i wedle tego kupować to co mu sprawi frajdę i przyjemność bo najgorsze to kierować się opiniami innych ludzi... Często jest tak że kupujemy auta na które nas nie stać, za kasę której nie mamy, aby zaszpanować przed ludźmi których nie lubimy...
Motoryzacja bardzo się zmieniła, do tego stopnia że pewne pojęcia należało ponownie skalibrować. Takim przykładem jest to że współczesna jednostka która bez awarii przejedzie 300tyś jest już bardzo dobra jednostką z bardzo dobrym współczynnikiem nie zawodności. Dawniej to był śmiech na sali. Należy również przejrzeć na oczy że dzisiejsze moce którymi charakteryzują się nowoczesne jednostki napędowe były osiągalne w starych 20 lat temu z ta różnica że koszta utrzymania i awaryjność była delikatnie mówiąc inna... Ale do wszystkiego trzeba dorosnąć i przejrzeć na oczy ;-)
Szkoda że w B8 nie ma już tego silnika...
Taki 1.8t bex z b6😉
O czym Ty mowisz?!!!
Nwm skąd te ceny, wgl nie ma pokrycia z rzeczywistością.
Iparts.pl
No quattro niestety wykazuje dużo większe spalanie niż zwykły napęd na przód
Coś za coś
wiadomo, ale napęd jest rewelacyjny
Chyba dobry wybór na pierwszy samochód do 5 tys euro? Powie mi ktoś jak to k końcu jest z tym spalaniem jedni mówią 9 a inni 13...
Dobry wybór. Co do spalania zrobiłem o tym osobny materiał. Wystarczy poszukac :)
Mi pali 12 trasa mniej
Bogato wyposażony? W którym miejscu? Nawet nie ma kolorowej nawigacji.....
Polecenie quattro przy 1.8T 163km? Moim zdaniem pogarsza osiągi..
Przy 3.0 już lepiej to brzmi
Spalanie też ma lepsze...
Apropo quattro - super spawa ale chyba zapomnial Pan o kilku waznych szczgulach
Quattro - 100kg ciezsze, krutsza skrzynia, gorsze niestety osiagi :) wyzsze spalanie i do tego wielowachacz z tylu :) To tak z grubsza.. Spoko material. Pozdrawiam
W a4 b6/b7 w każdej masz wielowahacz z tyłu nawet jak masz napęd na przód...
Mylisz się... W b7 1.8T skrzynia nie jest 5 jak w ośce ale 6 biegów przez co spalanie w trasie jest niższe..
Człowieku jak dla ciebie te samochód wygląda ciekawie z tyłu to nie chciałbym cię widzieć z przodu.WSPÓŁCZUJE człowieku!!!
Janusze atakujo 😂😂
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji I tak przepraszam że się czepiam, ale w wersji b6 silnik 1.8t występował w konfiguracjach 150KM,163KM, i 190KM i jeszcze niby 170KM ale z tym się osobiście nie spotkałem, 180KM występowało zaś w seat leon 1, a3 8l,golf 4. Co do egzemplarza który przedstawiłeś nie jest to S-Line ewentualnie wewnętrzny to i się zgodzę
ale zewnętrzny to już nie, sam zderzak przód już o tym mówi blee ( bez obrazy) co do szyb 2 czy 4 w elektryce zależało to głównie od konfiguracja jaką kupujący wybierał w salonie bo 4x szybki w elektryce też są ale rzadki temat tym bardziej egzemplarze z polskich salonów to już wgl bieda edyszyn. Co do silnika 1.8T w b7 nie oszukujmy się ale w konfiguracji avant to niestety nie jedzie i takie są fakty co do samej jednostki 1.8T silnik jak to nazwał Kixter cytuje "idioto odporny" i podatny na mody. Ale niestety nie dlatego ludzie go szukają i kupują, główną tego przyczyną jest możliwość instalacji LPG pomijając ludzi którzy kupują auta z tą jednostką pod projekty z uwagi na łatwość modyfikacji. Sam osobiście posiadam a4b7 avant 2.0 TFSI QUATTRO 2x S-Line z 2005r i przy wadze 1700KG i 200KM to jedzie ale szalu nie ma dupy nie urywa a co dopiero 1.8T 163KM
Bogato wyposażony to jest mój 206 z 2003 roku, bije na głowę tego Vaga.
od 2000 roku a avant od 2001 b6 a nei od 2002
Kto pisze że wielowachacze nie poprawiaja komfortu jazdy neguje myśli inzynierow z ingolstad....Janusz wsiok z polskiej wsi ha ha ha ha
Ja kaudi nie cierpię!! Nie wypowiadaj się za wszystkich. Chyba że to stare audi lata 90 i wstecz...
Witam ta olimpiada ie stała nawet oboksline
Raczej nie poddaje się upływowi lat? powinno być. Generalnie test ok ale wiedzy teoretycznej na temat o którym chce się mówić trzeba liznąć:-)
Model a4 kod b7😂😂😂😂😂😂😂🗼🗼😂 calkiem ci sie pomyliło bardzo slabo przygotowany jestes kolego.......
Chetnie zobaczyl bym jak Ty jestes 😁
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji Ja nie mam takiej potrzby, lecz jak ktos robi filmy to powinien wiedzieć co mówi .....Nie neguje twojch filmików rób to co lubisz...pozdrawiam.
Trzebski Mariusz W pełni popieram. Jak się robi filmik powinno się do tego dobrze przygotować. A tu już na samym początku „sline”. Zgodzę się ale tylko w środku, wiec ma pakiet tylko i wyłącznie wewnętrzny. Druga sprawa silnik. Mówisz, ze w b6 1.8t było 150 i 180. Jak i również to samo co w b7 163 i bex 190 ... To podstawowe informacje. To nie żaden hejt z mojej strony, tylko naprawdę musisz się bardziej przygotować do filmiku bo nie masz podstawowych informacji :) pozdrawiam
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji Zjedz sznikersa
Rzeźnik
I znowu do testu paskudny avant -.-
avant częsciej kupowany ładniejsza sylwetka. sedan to jakaś parodia wygląda okropnie
@@oleh_19 najczęściej kupowany, bo można go kupić za 70% ceny sedana. Wg mnie to najistotniejsze kryterium zakupu tego modelu.
Slabo pomimo podaniu kilku danych o awaryjnosci..... Gumowato sie prowadzi na balonie o profilu 55 buuuhhhhhhahahahaahahah Chyba ze faktycznie opony takie kiepskie jezeli odniosles wrazenie ze 160 koni ma problem z uciagnieciem tego samochodu.
Troszke brakuje Ci wiedzy. A robiac taki film tematyczny pasuje troche fachowej wiedzy miec.
Brak słów..... mało wiesz o wersji b7....
Fajny film, ale wpadki były i trochę suchej nieprawdy. B7 ten 1.8T BFB odziedziczył po B6. W B6 nie było 180KM, pomyliło Ci się z B5. W B6 były 150, 163, 170 i 190KM. Norma VW 502 00 - 505 00 jest dla 1.8T, bo ta, którą podałeś jest dla diesli. A 3.0TDI nie było najgorszym dieslem, tylko wg mnie najlepszym, niestety drogim w utrzymaniu, więc nie dla każdego, w przeciwieństwie do 1.9. Kwestie zawieszenia i prowadzenia już ktoś poruszył. Pzdr.
S-Sraj szyby na korbke hahahaa
Ale bieda to w w203 w kazdym jest skrzynia 6 a w audi wielkie oszczednosci dopiero w exeo jest skrzynia 6 nawet w 1.6 8v 102km wielki minus za skrzynie 5 w trasie to porazka nawet przy 120 a co dopiero 180
2000 2004... Już mi się odechciało oglądać nie znasz nawet lat produkcji tego modelu...
Pojemny bagażnik i duże przestronne auto a4 b6/b7 matko boska co za bzdura. Tam miejsca jak w golfie 4 . A Octavia 1 ma większy bagaznik niz te a4.
Nie kupuję się A4 dla bagażnika ;)
Potwierdzam, mam a4 b6 avant, bardzo maly bagaznik, szczególnie jak sie wozi zapas bo butla z lpg. Ale ten model nadrabia innymi rzeczami także na mały bagaznik można przymknąć oko. Spalanie w 1.8t avj to 11l lpg. Z powazniejszych awarii u mnie to: cewki, czujnik wału, poduszki silnika. Nietypowe awarie to pęknięty czujnik poziomu plynu hamulcowego, przerwany wezyk od spryskiwacza tyl, zamek klapy bagaznika, i zepsuty stycznik wlaczania wentylatora chlodnicy, ecu byl zalany po gazowniku ktory zle zamontowal uszczelke pokrywy ecu. Ogolnie bardzo polecam ten model.
@@antoniobotticielli8458 Ja tam w Avanta pakuję się z 2 dzieciakami i wózkiem na wczasy bez problemu. Nigdy mi miejsca nie zabrakło. Tylko że koła nie ma bo to diesel. Ja A4 B7 bym wystawił ocenę 9/10. Kocham to auto!
S line jebłem podaj lin do znaczków na allegro 😂😂😂😉
wewnetrzny ma tez na gruillu
instalacja LGBT
Taki sam tunel ma i osika
Na czym polega ten fenomen Audi że wszyscy go uwielbiają? piękne to nie jet a środek biedny i tanie plastiki się szybko wycierają, a ceny drogie.
Co nie ma elektryki tylnych okien Bieda :)
ale zmieniac biegow to ty nie umiesz...
wszystkie kładi i bemewe to nie auta to stan umysłu... :))))
Pieprzysz 3po3.
ty nie masz o niczym pojecia
Kupic takie auto niby s-line,a korby z tyłu to trzeba mieć nieźle nayebane w głowie, jak s-line to tylko w full opcji...
Do 2007, nie 2008
Ostatni wypust wychodził w 2008
@@skyrider7339 Jeszcze takiego rocznika tego modelu nie widziałem...
@@mateuszgibaa7732 to mało widziałeś
To mało widziałeś... Poprawiać kogoś a nawet nie sprawdzić...
potwierdzam do 2008 kombi i cabrio
Chyba najbrzydsze A4 jakie było