Про шноркель забыл сказать. На уазе он однозначно актуален!!! Ибо часто люди их топят по стекла. На ниве это игрушка удушающая мотор. Кто будет топить новую ниву по стекла? Электронная нива с коврами. Что тока не лепил на нивы. Теперь вывод один. Нива хороша в стандарте. А вот УАЗ можно тюнить. Колеса побольше и шноркель можно.
@@PalichLive правильно. Благодарю от всех. Народ тебя смотрит, ну нравится твоя бородка, тёмный гараж, просторы дачных владений. У тебя свой шик, своя изюменька подачи инфы, я серьёзно 😎👍 😂 У Ярика своя, У Димы Флегантова своя. Я всех смотрю.
Когда то был у меня хантер. Стояли силовые бампера, вкорячил багажник тяжеленный на крышу, чтоб запаску возить. И все это привело к повышенному расходу топлива (+3л) свисту ветра и ухудшению динамики и управляемости. После этого зарекся ставить навеску. Лучше даже половина того, что есть открутить! Тоже был опыт с матизом и жигой. Без дверей, крыши они становились очень динамичными!!!
Любой лифт без отрыва балки меняет угол приводов☝️. Кардан поменял, теперь там слабое место тонкое шлицевое соединение. Понижение ниве просто необходимо хотя-бы в раздатку, темболее вес автомобиля увеличелся прилично. Передний мост хорош👍 также как и пневмоблокировки👍.
@@iskander8486 да согласен не обходимо , но был опыт с 3.15 от Иж Техно , убрал , буду занижать в мостах парами , и этого уже должно хватать , для моих грунтов точно
Привет, согласен машину хорошо построили, но мне кажется перед не нужно нагружать силовым бампером он итак нагружен плюс лебедка, а остальном норм! Лайк за видео👍👍👍 Ярик спасибо за обзор!!!
На счёт шрусов и защиты моста согласен,дальше навесное лишний груз,предусматриваемый заводом изготовителем стандарт,уменьшающий срок использования автомобиля
Ярослав! Привет! Хороший ролик. Твою надо отдать в Колею и сделать из неё то, что именно тебе!!! надо. Машина Александра мне тоже сильно понравилась. Захотел такую я)))
Недавно уже за Ижевском вылетел болт скобы суппорта на ниве. Доехал до Ижевска 30км. Искал по 2гис магазинов с запчастями ВАЗ. Форвард официальный диллер. Бином-авто. Нигде нет болта. Ещё звонил, занимаются только иномарками. Автомиг, лада деталь таких магазинов совсем нет.
Машинка действительно хорошо подготовлена. Есть только три особенности: 1. Месяц назад заезжал в Свою колею по просьбе товарища по установке пневмоблокировке. Установка пневмоблокировки тогда стоила от 120 до 140. И это на 1 мост. Кстати Своя колея находится не на Маяковского, а на Гагарина. На Маяковке их уже давно нет. 2. У этого товарища немного не та проставка стоит у верхней шаровой. Забей в поисковике "правильная проставка" и посмотри чем они отличаются. Правильную проставку можно или самому сделать или заказать на Нива.шоп (латинскими конечно). 3. Этот товарищ наверно действительно занимается серьёзным оффроудом. На мой опыт для преодоления хорошего бездора достаточно 1 блокировки в мост и включения межосевой. Ты при случае спроси у этого товарища, каково оно - поворачивать при включении блокировок в обоих мостах и включении межосевой. Уверяю тебя, что шиш куда повернёшь, хотя машинка действительно прёт как танк.
@@АндрейСавченко-ф2ц да хватает спокойно , так как блока работает не только тогда , когда она тебе нужна , и включаешь ты ее сам , а так машина штатная полностью
Самое интересное то, что хозяин наверняка на ней ездит чисто по лесу, машина не видит не воды по пояс, ни грязи по стекла, соответственно половина приспособлений просто висят для красоты😅. А знаете почему я так думаю, да потому что после хорошей грязи она не будет так выглядеть как сейчас, машина видно что большую часть времени стоит в гараже и выезжает максимум за грибочками в лес😅
Грамотный подход к постройке автомобиля. Поддерживаю восхищение Ярослава по корпусу переднего редуктора. Подобные конфигурации Нив давно делают как профильные организации, так и сами люди, спасибо что подсветили инфу. На что стоит обратить внимание. Сейчас есть принудительные межколёсные блокировки механического типа (многим будет достаточно блокировки заднего моста). Если машина даже частично эксплуатируется на бездорожье - НЕЛЬЗЯ ставить ни третью опору , ни подрамник РК - это приведёт к значительному снижению ресурса как РК, так и трансмиссии в целом. Ещё не по теме, но по погоде))) Аргумент в пользу использования только шипованных шин на Ниву - шипы на постоянном полном приводе практически не вылетают из-за распределения крутящего момента по всем 4 колёсам (в отличие от недопривода). Благодарю за интересный и эмоционально искренний ролик!
@@АлександрКулиш-щ3щНапример Рено дастер...это недоприводная машина, на которой можно в самый неподходящий момент остаться без заднего моста на бездорожье🤣 загорается спиралька на панеле приборов перегрева электромуфты😁
Ярослав привет!!! Ролиик просто класс! Действительно машинка сделана с умом. Но как я понимаю ты очень часто ездишь по работе в Набережные Челны. И я уже неоднократно слышал что сотрудники ГАИ придерались к водителям у которых были установлены силовые бампера, и лебедка. И даже выписывали предписания. После которого ты должен всё это снять, и приехать к ним на стоковой машине чтобы снять выданное предписание. А чтобы всё это узаконить ребята ездили в Казань, и на каждое изделие должен быть свой поспорт от изготовителя. Ну вот как-то так. Удачи, здоровья, тебе и всем твоим близким!
Всем доброго времени суток , почитал комментарии и кратко дам ответ , стоимость проекта 500 + , из условия что все новое , про лишний вес в спорт я не стремлюсь , так что могу позволить , про резину и колеса , так если бы мне нужна нива на 31 катках , я бы взял сразу же газ66 , вопрос про регистрацию все залетает на учёт без проблем , кроме лифта подвески но при условии того что все сертифицировано ,а так по настроению сотрудника ГАИ, по ураловским колеям я ползать не собираюсь для этого есть УАЗ , УАЗ для тяжёлого бездорожья в любом случае предпочтительнее , все добра и отличных видов из своих нив
Ярослав здравствуйте. У меня тоже нива легенд 2024 года. Стуки в задней подвеске на диогоналке, это амортизаторы работают на отбой, хода не хватает. Был опыт когда то ставил на семерке проставки под пружины( задние), так же на вылет стук был.
Ярослав , тебе же машину нужна в основном для езды по трассе и проселочной дороге . Это конечно все круто и красиво . Вот еще вопрос у Александра по-любому нива не основной авто ? А у тебя Ярослав это единственная машина . Тебе бы аккуратную лебедочку и пневмоблокировочку и этого будет достаточно с головой . Ты не забывай что нива у тебя одна ☝🏼 Видео класс ! Неожиданно было увидеть такой контент от тебя !
Защита переднего моста, суперская- хоть камни коли. Не будут гнуться бампера- согнуться лонжероны. На своём опыте знаю. Заводские бампера, достаточно хорошо всё сносят на своём пути. Вот применение пластин, для связки лонжеронов и бамперов, должно работать оптимально, на мой взгляд.
Ярослав, спасибо за ролик! Спасибо Александру! Машинка красивая и действительно с умом все сделано! Как ты говоришь: есть к чему стремиться! Интересно по ценам узнать, что и сколько стоит! 😊
Ярик приветствую! Сегодня поменял масло , пока все устраивает , будет так сказать стрес тест отзыв дам обязательно , всем прекрасного настроения и красивых видов из своих нив , родник зачёт .
Понравилось крепление заднего бампера. Вот так нужно делать задние крепления фаркопа! Не крепить его на прямую к трубам бампера хомутами, а сразу к лонжеронам болтами.
Надо обваривать ,усиливать задний мост.+ Усиливать передние лонжероны( тоже обваривать металлом) .... А вообще для нивы много всяких вариантов тюнинга и реализаций под разный бюджет ,задачи и желания- конструктор для взрослых !!! А так на вкус и цвет все фломастеры разные!!!
Ребята привет из Воронежа езжу на шниве резина А/Т только 215/75/15 проблем нет.Ездию два раза в год на волгу не считая охота и рыбалка по месту.Кто не умеет ездить на ниве могу научить
Так и не понял, за счет чего достигается меньший угол работы приводов относительно бронто..ниже расположен редуктор? Ну и сам лифт с таким размером колес - решение спорное. По-моему больше минусов, чем плюсов. Тут у бронто подход с резкой арок и другими колесами интересней, если часто ездить в лес
Ещё нюанс: т.к. зад задран, мост ниже стал, то надо было понизить точки крепления продольных тяг. Как и на тяге панара. Что б артикуляция моста правильная была. А так как есть сейчас, Нива склонна к заносу, мост подруливает на поворотах
Да, и ещё, коли тебя действительно заинтересовала машинка этого товарища и ты хочешь (со временем конечно) подготовить свою красавицу к доброму бездору тебе нужно одним из первых действий сделать перенос генератора. В своём штатном месте генератор открыт всем ветрам и грязям.
Люди в гараже лучше знают, что, и как чем на заводе. Отличный автомобиль. Ярик отличный обзор смотреть одно удовольствие. Таких бы людей на завод. Вот, каво нужно брать.
Глупышка, у каждого человека свои требования к авто! И если завод будет обращать на единичные частные случаи, то это будет не завод, а тюнинговое ателье!
На моей ниве 2011 г.в не каких проблем не было с силуминовым переднем редуктором!Но он крепился к двигателю и был чуть выше без этой лыжи,в колеях не цеплялся им! Чугунный корпус редуктора добавит также много лишнего веса.
Насколько законны бампера риф. Это уже изменение конструкции автомобиля. Продукция ИЖ техно сначала всем нравилась, потом стали все ругать. Я думаю всё зависит от условий эксплуатации. Я заказывал усиленные ступицы иж техно. В отличии от обычных они так просто в штатные подшипники не залезли, пришлось помочь молотком. С их распорной втулкой. Потом поездил с ними, пока один подшипник надо было менять. Стал клинить на ходу. Выдернуть из кулака я сам не смог. В обычном бы сервисе меня бы послали, но в специализииованном для нив все-таки выдернули одну ступицу иж техно и вместо неё поставили заводскую. Потом ставил новые кулаки с ивеко подшипниками, мне написали ступицы должны быть стандартными. Прям целиком снял кулак с невынимаюшейся второй ступицей иж техно и бросил в гараж. Остались только задние полуоси иж техно. Там уже после 60 тыс заменил двухрядные подшипники. Посмотрел сколько стоит ремкомплект на сайте иж техно и сколько стоят 2 хороших таких же подшипника на автодоке ( дешевле в 3 раза) и заказал на автодоке. Так если смотреть по ценам продукция иж техно очень дорогая. В том же нивском сервисе говорят никто практически ничего не ставит от иж техно. Берут волгоавтопром из за цены и наличия.
Спасет ли силовой бампер от повреждения кузова это еще вопрос. Сминаемый бампер помнется, погасит часть кинетической энергии. А не сминаемый бампер весь удар перенесет на лонжерон
Очевидная вещь. Не понятно почему автор видео об этом не говорит. Проще и дешевле родной бампер и кузов починить, чем ремонтировать\менять гнутый лонжерон.
Ошибаетесь! Учитывая что лонжероны связаны между собой более жёстко, так выразимся "стандартный" удар о препятствия на бездорожье полностью защитит машину, а штатный бампер с хлипким креплением согнётся винтом😁 вы все очень заблуждаетесь в этом моменте😁 мало того при дтп шанс выжить будет больше с таким бампером, нежели с заводским, площадь "ударной"опоры увеличивается соответственно сминаемость кузова уменьшается.
@Yaroslav.7 лонжероны не рама, держат нагрузку меньше. Часто в деревья на бездорожье въезжаете? У меня пару раз было за 9 лет. Кузов не замяло. Бампер выправил. :-) При ДТП на Ниве никакие бампера не спасут. И не известно, что ещё окажет больше негативного влияния. Одно дело после удара запчасть останется целой, другое дело целостность организма после сильного удара. Мое мнение, что на Ниву лишний вес противопоказан. Она хорошо сбалансирована в стоке. Не нужны ей тяжеленные бампера, багажники. Хочется силовой бампер - есть альтернатива. Силовые бампера из стекловолокна. По массе как штатный (и внешний вид штатный), но при этом не сломаешь. Указывать производителя не буду, чтобы за рекламу не сочли.
@Qveeze_CR воспользуйтесь поиском. Компания на драйв2 в том числе представлена. Делают и бампера и другие части из стеклопластика. На ниву есть вариант под бампер классический и под Урбан вариант. Кому что нравится. Оба крепкие.
Ну человек 2 года и 20тыс.км чисто по бездорожью проехал и с кузовом НИЧЕГО не случилось! Вы в пример гнилые нивы не приводите с ютуба которые лохматых годов выпуска...новая нива достаточно крепкая.
@Yaroslav.7 сам лично видел ниву 5 д, год выпуска 2020, машина служебная полный сток, пробег чуть больше ста тысяч, лонжероны с лопинами, переднее правое крыло в районе стойки отрывается имеет трещину где-то 3 см, это просто из личного опыта)
Летом обращался в "своя колея" с проблемой вибрации раздатки на новой ниве, офицалы "иж-лада" три раза пытались отцентровать, безуспешно, в итоге дали заключение что и так нормально. Товарищи из "своей колеи" уверенно заявили что дело в эластичной муфте) успешно заменили ее, но после замены вибрация только усилилась))) товарищи взяли туже позицию что и офицалы, мол нормально,, этож нива). Итог 6 к потраченных денег и нулевой результат. Когда человек обращается к специалисту он в первую очередь надеется на результат и решение проблемы, за то и платит! "Своя колея" - не про это (специалистов, решение проблемы, ответственного решения проблемной задачи)
Зачем это всё вписывать? Для чего? На всё доп оборудование есть сертификаты и паспорта и вписывать в СРТС нет никакой необходимости...он эту машину продавать не собирается! На этой ниве нет самопала сваренного в гараже! Все допы сертифицированные, для эксплуатации этого более чем достаточно.
@Yaroslav.7 да кто тебе это сказал , что не надо ? Все что установлено , все должно быть вписанно в документы . Посмотрим когда его менты остановят , плевать им на сертификаты , все должно быть в СТС в графе доп оборудование. Я это проходил два раза , с начала на Патриоте и еще раз на Патруле , свап на 3юзет , лифт подвески , лебедка , силовые бампера , пороги , тсу хоть и было заводское , шнорк . Поговори с хозяином и сними по этой теме видос. За жопу возьмут даже если сиденья не родные и расширители арок сам прикрутишь. Если в ОТТС транспортного средства нет ни чего из установленного , то лишение регистрации до приведения авто в первоначальный вид от завода изготовителя и потом только опять постановка на учёт повторно
Специально посмотрел, там нужно вносить изменения. Лучше прочитайте весь список, там пох на ваши бумажки на дороге, они нужны для узаконивания. Лифт подвески, силовой бампер, лебедки, колёса с большим диаметром (оговаривается производителем) пневмо компрессор. Ярослав, ты нивавод со стажем, сам так говоришь, а такие мелочи не знаешь. Даже перевод на газовое оборудование требуется. Изменения конструкции авто всегда нужно узаконить.
Ярослав привет. Смотрю все твои выпуски. Сам купил три месяца назад ниву легенд. Мне в дилерском сервисе предложили сделать чип двигателя. Машина говорят поедет быстрее. Данная услуга стоит у них 8 тыс. Сказали на гарантию ни как не влияет. Я вот думаю стоит ли!? Действительно ли это так необходимо как советуют. Спасибо.
С чипом авто ехать будет интереснее,мгновенный (без задержек) отклик на педаль газа ниве просто необходим на бездорожье. Только у частных специалистов он сто́ит в районе 2,5-3,5 т.р., но никак не 8
Смотрится конечно всё хорошо,но сколько денег было вложено?как её не лифтуй и какие блокировки не ставь всё равно это будет легковой автомобиль повышенной проходимости.Если уже так сильно хочется грязь помесить то может всё для этого купить УАЗ?или я что-то не понимаю
Флегантову "псевдонивоводу" покажите этот ролик. Писал ему о том , что Бронто - маркетологическая поделка с отсутствием должного инженерного обеспечения - так болезный обиделся.
@@ЛегоЛайз как машина с прицелом может быть в хорошем состоянии в 100 к? Трактора не выдерживают, лопаются. А ты мне такое. Не смеши её, она итак смешная
я люблю максимальный сток, а так любой каприз за ваши деньги) арки пустыми все равно кажутся( не нравится мне лично такая задранность а так да, заряженный нивасик
Ярослав здравствуйте скажите пожалуйста ваша нива греется или нет если греется то что вы предприняли насколько температура поднимается какой антифриз термостат
Имхо) Есть защита редуктора 3мм, хрен согнёшь, закрывает всё. Диф в раздатку это вещь) Достаточно заданей блокировки и машина поедет. Блок спереди для жёсткого бездорожья. У меня шноркель под капотом из водопроводной трубы, на всякий случай. Если машину топить, надо убирать утеплитель и делать шумо-виброизоляцию, переносить гену на верх. Лифт это необходимость, иначе сядешь на пузо и не поставишь нормальные колёса. Александр не ставит большие колёса, потому что их надо круть, а это увеличивать мощность двигателя, варианты разные, стоит денег) Задний бампер можно оставить родной, сколько езжу не разу не задел. Лебедка это вещь, но требует регистрации, стараюсь не лезть в болото в одиночку и даже если прилипну, купил ручную, типа полиспаст, на всякий случай)
Фигня! Нива прекрасна в своей базовой комплектации! 50 кг. Передний бампер? 30 кг. Задний? Осталось железом сверху обварить 4 мм. Пулемет на крышу и на сво!
Лишний вес эти бампера , с лебедкой кг 100 , я тоже гонял с бамперами oJ и понял что они лишняя деталь , и продал , привода иж техно конечно мощьные но не ремонто пригодные , сломаешь ступицу или еще что , и в магазине ни чего не купишь ,если не ошибаюсь там 27 шл , а в магазине 24😂, и лучше защиту еще поставить под машину , я раз палкой рабочий цилиндр сцепления снес 😢,
Про шноркель забыл сказать. На уазе он однозначно актуален!!! Ибо часто люди их топят по стекла. На ниве это игрушка удушающая мотор. Кто будет топить новую ниву по стекла? Электронная нива с коврами. Что тока не лепил на нивы. Теперь вывод один. Нива хороша в стандарте. А вот УАЗ можно тюнить. Колеса побольше и шноркель можно.
Палыч красава! На этот канал зарулил!!! Палыч, а твои видосы когда будут?!
@СамараЛада да и без меня сколько народу вещает про нивы и уазы. Даже добавить нечего. Хоть на пенсию выходи)
@@PalichLiveу каждого человека свои манеры подачи информации. Ярика смотрят за одно, а тебя за другое. Не липи горбатого, снимай😂
@@NigmatzyanovRamil Ладно. Буду снимать)
@@PalichLive правильно. Благодарю от всех. Народ тебя смотрит, ну нравится твоя бородка, тёмный гараж, просторы дачных владений. У тебя свой шик, своя изюменька подачи инфы, я серьёзно 😎👍 😂 У Ярика своя, У Димы Флегантова своя. Я всех смотрю.
Шикарный авто с правильным лифтом подвески. Александр молодец. Спасибо Ярослав за выпуск. Интересно было смотреть)
Отличный автомобиль.
Когда то был у меня хантер. Стояли силовые бампера, вкорячил багажник тяжеленный на крышу, чтоб запаску возить. И все это привело к повышенному расходу топлива (+3л) свисту ветра и ухудшению динамики и управляемости. После этого зарекся ставить навеску. Лучше даже половина того, что есть открутить! Тоже был опыт с матизом и жигой. Без дверей, крыши они становились очень динамичными!!!
Багажник прикручивает в среднем 0.5 /0.7 на 100км.
@АлексейИванов-ъ8н6с было 16,5 стало 19. В среднем 2,5 литра на уазе.
палыч ,куда делась белая нива с вечным ремонтом ?😂
@АрсенийТалан Продана. Гоняет в деревне. Уже тыс 70 накатала.
Любой лифт без отрыва балки меняет угол приводов☝️. Кардан поменял, теперь там слабое место тонкое шлицевое соединение. Понижение ниве просто необходимо хотя-бы в раздатку, темболее вес автомобиля увеличелся прилично. Передний мост хорош👍 также как и пневмоблокировки👍.
@@iskander8486 да согласен не обходимо , но был опыт с 3.15 от Иж Техно , убрал , буду занижать в мостах парами , и этого уже должно хватать , для моих грунтов точно
Привет, согласен машину хорошо построили, но мне кажется перед не нужно нагружать силовым бампером он итак нагружен плюс лебедка, а остальном норм! Лайк за видео👍👍👍 Ярик спасибо за обзор!!!
Каждый по своему с ума сходит!Вот суть этого ролика!😢
На счёт шрусов и защиты моста согласен,дальше навесное лишний груз,предусматриваемый заводом изготовителем стандарт,уменьшающий срок использования автомобиля
Ярослав!
Привет!
Хороший ролик.
Твою надо отдать в Колею и сделать из неё то, что именно тебе!!! надо.
Машина Александра мне тоже сильно понравилась.
Захотел такую я)))
Недавно уже за Ижевском вылетел болт скобы суппорта на ниве. Доехал до Ижевска 30км. Искал по 2гис магазинов с запчастями ВАЗ. Форвард официальный диллер. Бином-авто. Нигде нет болта. Ещё звонил, занимаются только иномарками. Автомиг, лада деталь таких магазинов совсем нет.
Машинка действительно хорошо подготовлена. Есть только три особенности:
1. Месяц назад заезжал в Свою колею по просьбе товарища по установке пневмоблокировке. Установка пневмоблокировки тогда стоила от 120 до 140. И это на 1 мост. Кстати Своя колея находится не на Маяковского, а на Гагарина. На Маяковке их уже давно нет.
2. У этого товарища немного не та проставка стоит у верхней шаровой. Забей в поисковике "правильная проставка" и посмотри чем они отличаются. Правильную проставку можно или самому сделать или заказать на Нива.шоп (латинскими конечно).
3. Этот товарищ наверно действительно занимается серьёзным оффроудом. На мой опыт для преодоления хорошего бездора достаточно 1 блокировки в мост и включения межосевой. Ты при случае спроси у этого товарища, каково оно - поворачивать при включении блокировок в обоих мостах и включении межосевой. Уверяю тебя, что шиш куда повернёшь, хотя машинка действительно прёт как танк.
@@АндрейСавченко-ф2ц как не странно поворачивает нормально , да радиус больше , но поворачивает , я тоже думал что будет хуже
@@Aleksandr_Sidorov и хватает этого радиуса, когда вокруг ямы, колдобины, деревья и т.п.?
@@АндрейСавченко-ф2ц да хватает спокойно , так как блока работает не только тогда , когда она тебе нужна , и включаешь ты ее сам , а так машина штатная полностью
Про расход топлива , плюс 3-5 литров точно.
Самое интересное то, что хозяин наверняка на ней ездит чисто по лесу, машина не видит не воды по пояс, ни грязи по стекла, соответственно половина приспособлений просто висят для красоты😅. А знаете почему я так думаю, да потому что после хорошей грязи она не будет так выглядеть как сейчас, машина видно что большую часть времени стоит в гараже и выезжает максимум за грибочками в лес😅
Грамотный подход к постройке автомобиля. Поддерживаю восхищение Ярослава по корпусу переднего редуктора. Подобные конфигурации Нив давно делают как профильные организации, так и сами люди, спасибо что подсветили инфу. На что стоит обратить внимание. Сейчас есть принудительные межколёсные блокировки механического типа (многим будет достаточно блокировки заднего моста). Если машина даже частично эксплуатируется на бездорожье - НЕЛЬЗЯ ставить ни третью опору , ни подрамник РК - это приведёт к значительному снижению ресурса как РК, так и трансмиссии в целом. Ещё не по теме, но по погоде))) Аргумент в пользу использования только шипованных шин на Ниву - шипы на постоянном полном приводе практически не вылетают из-за распределения крутящего момента по всем 4 колёсам (в отличие от недопривода). Благодарю за интересный и эмоционально искренний ролик!
Что вы имели ввиду под "недоприводом"))
@@АлександрКулиш-щ3щНапример Рено дастер...это недоприводная машина, на которой можно в самый неподходящий момент остаться без заднего моста на бездорожье🤣 загорается спиралька на панеле приборов перегрева электромуфты😁
Почему нельзя ставить 3 опору, если машина выезжает на бездорожье?
Ярослав привет!!! Ролиик просто класс! Действительно машинка сделана с умом. Но как я понимаю ты очень часто ездишь по работе в Набережные Челны. И я уже неоднократно слышал что сотрудники ГАИ придерались к водителям у которых были установлены силовые бампера, и лебедка. И даже выписывали предписания. После которого ты должен всё это снять, и приехать к ним на стоковой машине чтобы снять выданное предписание. А чтобы всё это узаконить ребята ездили в Казань, и на каждое изделие должен быть свой поспорт от изготовителя. Ну вот как-то так. Удачи, здоровья, тебе и всем твоим близким!
@@АлександрМалов-н6з берешь сертифицированное все и вопрос отпадает
Всем доброго времени суток , почитал комментарии и кратко дам ответ , стоимость проекта 500 + , из условия что все новое , про лишний вес в спорт я не стремлюсь , так что могу позволить , про резину и колеса , так если бы мне нужна нива на 31 катках , я бы взял сразу же газ66 , вопрос про регистрацию все залетает на учёт без проблем , кроме лифта подвески но при условии того что все сертифицировано ,а так по настроению сотрудника ГАИ, по ураловским колеям я ползать не собираюсь для этого есть УАЗ , УАЗ для тяжёлого бездорожья в любом случае предпочтительнее , все добра и отличных видов из своих нив
Ярослав здравствуйте. У меня тоже нива легенд 2024 года. Стуки в задней подвеске на диогоналке, это амортизаторы работают на отбой, хода не хватает. Был опыт когда то ставил на семерке проставки под пружины( задние), так же на вылет стук был.
Тоже самое, только Нива 2131, 2013 года. Менял реактивные тяги на усиленные, панару - на усиленную, пружины Фобос. Ничего не помогло
Гусеницы надо ставить, по любому, век воли не видать.
Кайфовый автомобиль!
Ярослав , тебе же машину нужна в основном для езды по трассе и проселочной дороге . Это конечно все круто и красиво .
Вот еще вопрос у Александра по-любому нива не основной авто ? А у тебя Ярослав это единственная машина . Тебе бы аккуратную лебедочку и пневмоблокировочку и этого будет достаточно с головой .
Ты не забывай что нива у тебя одна ☝🏼
Видео класс ! Неожиданно было увидеть такой контент от тебя !
в идеале авто должно быть много. Одна для покупок по городу, другая для бездорожья, третья для понтов ну и т.д.
Защита переднего моста, суперская- хоть камни коли. Не будут гнуться бампера- согнуться лонжероны. На своём опыте знаю. Заводские бампера, достаточно хорошо всё сносят на своём пути. Вот применение пластин, для связки лонжеронов и бамперов, должно работать оптимально, на мой взгляд.
Ярослав, спасибо за ролик! Спасибо Александру! Машинка красивая и действительно с умом все сделано! Как ты говоришь: есть к чему стремиться! Интересно по ценам узнать, что и сколько стоит! 😊
Ярик приветствую! Сегодня поменял масло , пока все устраивает , будет так сказать стрес тест отзыв дам обязательно , всем прекрасного настроения и красивых видов из своих нив , родник зачёт .
Александр привет🤝 жду с нетерпением твоего отзыва по моторному маслу🤝
Понравилось крепление заднего бампера. Вот так нужно делать задние крепления фаркопа! Не крепить его на прямую к трубам бампера хомутами, а сразу к лонжеронам болтами.
Очень полезно благодарю!!!!! 💪💪💪
Надо обваривать ,усиливать задний мост.+ Усиливать передние лонжероны( тоже обваривать металлом) .... А вообще для нивы много всяких вариантов тюнинга и реализаций под разный бюджет ,задачи и желания- конструктор для взрослых !!! А так на вкус и цвет все фломастеры разные!!!
Ребята привет из Воронежа езжу на шниве резина А/Т только 215/75/15 проблем нет.Ездию два раза в год на волгу не считая охота и рыбалка по месту.Кто не умеет ездить на ниве могу научить
Очень интересно!
Все это интересно но я ждал информации сколько это стоит и какая реакция со стороны ГИБДД нежно оформлять или нет
Лифт, бампера, шноркель, лебёдку, даже багажник надо регистрировать... Фаркоп вроде прокатывает, но надо тоскать всё документы с собой.
@@1Gennadiy_K я вожу только сертификаты с собой только , и больше ни чего
Крутая Нива 👍🏻👍🏻👍🏻😊
А я купил Ниву Палиралиум комплектация. Очень интересный автомобиль получился.
Что за комплектация?
@Декабрист-17 это эксклюзивная комплектация КБ Смирнов. В интернете есть информация.
@ЕвгенийГригорьев-ц3п Бронто🤔
@@Декабрист-17 да это Фунгус Паллиралиум. Так же заказал Нива Спорт и Лада Искра
Так и не понял, за счет чего достигается меньший угол работы приводов относительно бронто..ниже расположен редуктор?
Ну и сам лифт с таким размером колес - решение спорное. По-моему больше минусов, чем плюсов. Тут у бронто подход с резкой арок и другими колесами интересней, если часто ездить в лес
Ещё нюанс: т.к. зад задран, мост ниже стал, то надо было понизить точки крепления продольных тяг. Как и на тяге панара. Что б артикуляция моста правильная была. А так как есть сейчас, Нива склонна к заносу, мост подруливает на поворотах
Хороший аппарат!!!
Ярослав, нива действительно выглядит очень добротно. Нужно было уточнить сколько обошлась владельцу данная модернизация, раз уж сравниваем с бронто.
Да, и ещё, коли тебя действительно заинтересовала машинка этого товарища и ты хочешь (со временем конечно) подготовить свою красавицу к доброму бездору тебе нужно одним из первых действий сделать перенос генератора. В своём штатном месте генератор открыт всем ветрам и грязям.
Ярик, у тебя интересный и полезный контент, но последнее время очень много воды, почти как у Лампочкина.
Люди в гараже лучше знают, что, и как чем на заводе. Отличный автомобиль. Ярик отличный обзор смотреть одно удовольствие. Таких бы людей на завод. Вот, каво нужно брать.
Глупышка, у каждого человека свои требования к авто! И если завод будет обращать на единичные частные случаи, то это будет не завод, а тюнинговое ателье!
Хороший обзор! Хорошие доработки!
Наконец-то видео при дневном свете
Ярык, ярык ярыыык бочик потик, Ярык!
@@ОлегОлегов-к6й Дороги нема Ярик куярит.
Лайк и комментарий в поддержку!
Каков, интересно, бюджет этого тюнинга?
@@Stepnoi83 500+
Силовые бампера, лебедка 9000 ,это конечно же все хорошо, но как же нагрузка на ланжероны 😮........
Он будет ставить 6000
Родные бампера на ниве достаточно крепкие и легкие, но менее прочные силовых элементов кузова. Сами пострадают, а лонжероны уберегут.
Машина огонь! Есть к чему стремиться
На моей ниве 2011 г.в не каких проблем не было с силуминовым переднем редуктором!Но он крепился к двигателю и был чуть выше без этой лыжи,в колеях не цеплялся им! Чугунный корпус редуктора добавит также много лишнего веса.
Пару кг,чего много то,силумин вырывает со шпилек от нагрузок,если ездить по трассе,то согласен и пойдет силумин
Если без шуток то хорошая нива получилась.
Насколько законны бампера риф. Это уже изменение конструкции автомобиля. Продукция ИЖ техно сначала всем нравилась, потом стали все ругать. Я думаю всё зависит от условий эксплуатации. Я заказывал усиленные ступицы иж техно. В отличии от обычных они так просто в штатные подшипники не залезли, пришлось помочь молотком. С их распорной втулкой. Потом поездил с ними, пока один подшипник надо было менять. Стал клинить на ходу. Выдернуть из кулака я сам не смог. В обычном бы сервисе меня бы послали, но в специализииованном для нив все-таки выдернули одну ступицу иж техно и вместо неё поставили заводскую. Потом ставил новые кулаки с ивеко подшипниками, мне написали ступицы должны быть стандартными. Прям целиком снял кулак с невынимаюшейся второй ступицей иж техно и бросил в гараж. Остались только задние полуоси иж техно. Там уже после 60 тыс заменил двухрядные подшипники. Посмотрел сколько стоит ремкомплект на сайте иж техно и сколько стоят 2 хороших таких же подшипника на автодоке ( дешевле в 3 раза) и заказал на автодоке. Так если смотреть по ценам продукция иж техно очень дорогая. В том же нивском сервисе говорят никто практически ничего не ставит от иж техно. Берут волгоавтопром из за цены и наличия.
Спасет ли силовой бампер от повреждения кузова это еще вопрос. Сминаемый бампер помнется, погасит часть кинетической энергии. А не сминаемый бампер весь удар перенесет на лонжерон
Очевидная вещь. Не понятно почему автор видео об этом не говорит. Проще и дешевле родной бампер и кузов починить, чем ремонтировать\менять гнутый лонжерон.
Ошибаетесь! Учитывая что лонжероны связаны между собой более жёстко, так выразимся "стандартный" удар о препятствия на бездорожье полностью защитит машину, а штатный бампер с хлипким креплением согнётся винтом😁 вы все очень заблуждаетесь в этом моменте😁 мало того при дтп шанс выжить будет больше с таким бампером, нежели с заводским, площадь "ударной"опоры увеличивается соответственно сминаемость кузова уменьшается.
@Yaroslav.7 лонжероны не рама, держат нагрузку меньше. Часто в деревья на бездорожье въезжаете? У меня пару раз было за 9 лет. Кузов не замяло. Бампер выправил. :-)
При ДТП на Ниве никакие бампера не спасут. И не известно, что ещё окажет больше негативного влияния. Одно дело после удара запчасть останется целой, другое дело целостность организма после сильного удара.
Мое мнение, что на Ниву лишний вес противопоказан. Она хорошо сбалансирована в стоке. Не нужны ей тяжеленные бампера, багажники. Хочется силовой бампер - есть альтернатива. Силовые бампера из стекловолокна. По массе как штатный (и внешний вид штатный), но при этом не сломаешь. Указывать производителя не буду, чтобы за рекламу не сочли.
@@alexgomod да нет уж укажи пожалуста
@Qveeze_CR воспользуйтесь поиском. Компания на драйв2 в том числе представлена. Делают и бампера и другие части из стеклопластика. На ниву есть вариант под бампер классический и под Урбан вариант. Кому что нравится. Оба крепкие.
Цвет для нивы самое то
А мне вполне достаточно стоковой Нивы😊
Ярослав, интересно было бы озвучить стоимость всех переделок и доработок.
Мне то же нравится этот конфиг с нивой классно 👍
Всё по красоте, но у нивы слабый кузов, я думаю за такую загрузку переда, лонжероны в сроком времени передадут привет владельцу)
Ну человек 2 года и 20тыс.км чисто по бездорожью проехал и с кузовом НИЧЕГО не случилось! Вы в пример гнилые нивы не приводите с ютуба которые лохматых годов выпуска...новая нива достаточно крепкая.
@Yaroslav.7 сам лично видел ниву 5 д, год выпуска 2020, машина служебная полный сток, пробег чуть больше ста тысяч, лонжероны с лопинами, переднее правое крыло в районе стойки отрывается имеет трещину где-то 3 см, это просто из личного опыта)
Забыл написать, что пружины у данной нивы передние стоят с шеви нивы, всё остальное сток
@@Yaroslav.7 Ярослав зачем тебе такой автомобиль,прицеп межгород таскать?
Ярослав, спасибо! Видео, огонь. В список доработок, добавилось пунктов.
Летом обращался в "своя колея" с проблемой вибрации раздатки на новой ниве, офицалы "иж-лада" три раза пытались отцентровать, безуспешно, в итоге дали заключение что и так нормально. Товарищи из "своей колеи" уверенно заявили что дело в эластичной муфте) успешно заменили ее, но после замены вибрация только усилилась))) товарищи взяли туже позицию что и офицалы, мол нормально,, этож нива). Итог 6 к потраченных денег и нулевой результат. Когда человек обращается к специалисту он в первую очередь надеется на результат и решение проблемы, за то и платит! "Своя колея" - не про это (специалистов, решение проблемы, ответственного решения проблемной задачи)
Владелец сконструировал из нивы уазик ))))
Ещё заменить двигатель и тормоза и симтему охлаждения. Ато навешали брони движок и так слабенький и греется и тормоза не тормозят😢
Ярослав.Вопрос по поводу проставки,под верхнюю шаровую опору.Стоит ли ставить? На стоковую.Чтобы разгрузить верхний рычаг.
Привет спасибо контент следующая нива шеснаре 1 6
Все шикарно , все прекрасно . Ярик , а ты спросил у Александра , что у него с документами , вписанно у него это все?????
Зачем это всё вписывать? Для чего? На всё доп оборудование есть сертификаты и паспорта и вписывать в СРТС нет никакой необходимости...он эту машину продавать не собирается! На этой ниве нет самопала сваренного в гараже! Все допы сертифицированные, для эксплуатации этого более чем достаточно.
@Yaroslav.7 да кто тебе это сказал , что не надо ? Все что установлено , все должно быть вписанно в документы . Посмотрим когда его менты остановят , плевать им на сертификаты , все должно быть в СТС в графе доп оборудование. Я это проходил два раза , с начала на Патриоте и еще раз на Патруле , свап на 3юзет , лифт подвески , лебедка , силовые бампера , пороги , тсу хоть и было заводское , шнорк . Поговори с хозяином и сними по этой теме видос. За жопу возьмут даже если сиденья не родные и расширители арок сам прикрутишь. Если в ОТТС транспортного средства нет ни чего из установленного , то лишение регистрации до приведения авто в первоначальный вид от завода изготовителя и потом только опять постановка на учёт повторно
Специально посмотрел, там нужно вносить изменения. Лучше прочитайте весь список, там пох на ваши бумажки на дороге, они нужны для узаконивания. Лифт подвески, силовой бампер, лебедки, колёса с большим диаметром (оговаривается производителем) пневмо компрессор. Ярослав, ты нивавод со стажем, сам так говоришь, а такие мелочи не знаешь. Даже перевод на газовое оборудование требуется. Изменения конструкции авто всегда нужно узаконить.
Ярослав привет. Смотрю все твои выпуски. Сам купил три месяца назад ниву легенд. Мне в дилерском сервисе предложили сделать чип двигателя. Машина говорят поедет быстрее. Данная услуга стоит у них 8 тыс. Сказали на гарантию ни как не влияет. Я вот думаю стоит ли!? Действительно ли это так необходимо как советуют. Спасибо.
С чипом авто ехать будет интереснее,мгновенный (без задержек) отклик на педаль газа ниве просто необходим на бездорожье.
Только у частных специалистов он сто́ит в районе 2,5-3,5 т.р., но никак не 8
Вот и ответ правильной компановки .
Вся проблема в финансах ...!😊
Ярик, привет, зачем пневмоблокировки? Когда уже есть тросиковые механические, надёжные, от Вал рейсинга.
Ярик красава. Спасибо за обзор. Да есть к чему стремиться.
А по ценам хотя бы примерно не назовешь?
🔥🔥🔥🔥🔥
Лифт с таким размером колёс не очень смотрится
Смотрится конечно всё хорошо,но сколько денег было вложено?как её не лифтуй и какие блокировки не ставь всё равно это будет легковой автомобиль повышенной проходимости.Если уже так сильно хочется грязь помесить то может всё для этого купить УАЗ?или я что-то не понимаю
Флегантову "псевдонивоводу" покажите этот ролик. Писал ему о том , что Бронто - маркетологическая поделка с отсутствием должного инженерного обеспечения - так болезный обиделся.
я давно не смотрю Диму. Ему как и Ярику не надолго нивасик. Даю год-два и умный Ярик нивас ушатает в хлам. И ничего не сгнило скажет😅.
@@Очень-г5кбредятина 👎. У Ярика прошлая нива была в хорошем состоянии, хотя пробег за 100 к
@@ЛегоЛайз как машина с прицелом может быть в хорошем состоянии в 100 к? Трактора не выдерживают, лопаются. А ты мне такое. Не смеши её, она итак смешная
Иди проспись.... @@Очень-г5к
@@АндрейЦымбал-ч3э
андрюха, голова два уха, ты штоль. Отчитайся за 0w20. Поджаристый хоть картофель. Сковорода как у кота хоть?
Флегантов, Флегантов....
Да ему нужна нива только для того, чтобы продавать детские лопатки для песочницы ☝️
Кто катает в лайт\сток офроад в ижевске\недалеко, возьмите с собой, авто нива 3д сток.
Бедная нива,как это она всё везёт.прям жалко машинку,сделали из нее танк какой-то 😢😢😢
👍
В этой Ниве не хватает расширителей арок - чтобы грязь не летела )
Усилил бампер пострадают лонжероны при столкновении.
Ярик привет.блокировки и прочее это конечно хорошо.но дорого,поэтому завод ничего подобного не ставит
я люблю максимальный сток, а так любой каприз за ваши деньги)
арки пустыми все равно кажутся(
не нравится мне лично такая задранность
а так да, заряженный нивасик
Да уж сделано добротно ! Спасибо за такой подробный и полезный обзор !!!
Если менять ниву каждые два три года то такой комплект мне кажется не актуально, хотя хозяин барин.
Вот такие бы серийные делать
Здравствуйте, интересно по чем такой тюнинг обошелся?
Ярослав здравствуйте скажите пожалуйста ваша нива греется или нет если греется то что вы предприняли насколько температура поднимается какой антифриз термостат
@@НиколайЕгоров-л4е нет у меня проблем с перегревами...антифриз синтек, термостат разумеется заводской.
Насколько ресивер литров?
Бронто круче смотрится)
Имхо) Есть защита редуктора 3мм, хрен согнёшь, закрывает всё. Диф в раздатку это вещь) Достаточно заданей блокировки и машина поедет. Блок спереди для жёсткого бездорожья. У меня шноркель под капотом из водопроводной трубы, на всякий случай. Если машину топить, надо убирать утеплитель и делать шумо-виброизоляцию, переносить гену на верх. Лифт это необходимость, иначе сядешь на пузо и не поставишь нормальные колёса. Александр не ставит большие колёса, потому что их надо круть, а это увеличивать мощность двигателя, варианты разные, стоит денег) Задний бампер можно оставить родной, сколько езжу не разу не задел. Лебедка это вещь, но требует регистрации, стараюсь не лезть в болото в одиночку и даже если прилипну, купил ручную, типа полиспаст, на всякий случай)
Внешне ассоциируется с трехдверным Дисковери из Кэмелтрофи начала девяностых
По-человечески - это не про Автоваз да и почти весь наш автопром(((
Как по итогу сделать лифт и не зажать подвеску?
Всё правильно говоришь, компоновка выполнена с умом, но вот чёрный цвет для нивы не практичен, не ней уже видно борта зацарапаны, зато "на стиле"
🐺Шо, опять? Новая машина
Почему нет пластиковых подкрылок?
Ярик не тупи, махнись не глядя 😅😅😅
Сколько по цене ему вышло вся переделка? Я тоже погоню в ижевск свою чтоьы тоже так сделали, интересует цена?
Интересно цена вопроса такого тюнинга? 👍👍👍
За счёт чего углы приводов передних меньше? Редуктор опущен ниже?
Ещё и продают её с салона в два раза дороже чем она стоит😂
Смысл шноркеля для бродов без поднятия генератора ??! А про српм тебе и я в том числе уже 100 раз писали... 🧐
Фигня! Нива прекрасна в своей базовой комплектации! 50 кг. Передний бампер? 30 кг. Задний? Осталось железом сверху обварить 4 мм. Пулемет на крышу и на сво!
Лишний вес эти бампера , с лебедкой кг 100 , я тоже гонял с бамперами oJ и понял что они лишняя деталь , и продал , привода иж техно конечно мощьные но не ремонто пригодные , сломаешь ступицу или еще что , и в магазине ни чего не купишь ,если не ошибаюсь там 27 шл , а в магазине 24😂, и лучше защиту еще поставить под машину , я раз палкой рабочий цилиндр сцепления снес 😢,