У меня такой двигатель 2019год пробег 130тыс. Проверял эндоскопом 128тыс всё чисто без задиров. Меняю масло каждые 7.5тыс.км.(киа спортейдж 2л, ) заправляюсь 92 на лукойле.
Всем привет. У меня такой мотор пробег 258 т. км. Авто Hyundai i 40. Замена раз 7-8, есть не большие залиры в 4 целиндре, в основном я думаю от прошлых хозяев, не было обслуживания системы охлаждения, когда купил на 70 процентов оба радиатора были забиты. Купил ее на пробеге. 167 т км. Судя по болтам мотор на капиталили. Картер 4 литра масла. Масло форсунок у меня нет. Масло 5w30 . Мотор хороший. Нужно за ним смотреть.
Владею таким бегемотиком с2018 г пробег158 т полет норм, меняю масло зима 5 т, лето7 т.За все время поменял ступичный подшипник зад. правый , привод полный
Как потенциальному покупателю мне было интересно раскопать суть проблемы задиров во всех моторах Hyundai и в частности в 2.0 литра.Оказалось,что задиры происходят по причине перегрева поршней из-за отсутствия в моторах клапана EGR.Сама линейка моторов копия моторов Митсубиши,на которых этот клапан установлен и никаких проблем с задирами у них никогда не было.Что ещё интересно,посадочное место под этот клапан на моторах G4N есть,но сами клапаны устанавливаются только в автомобилях продаваемых в США.Зачем понадобилось Hyundai создавать проблему и решать её не совсем обычным способом-добавлением маслофорсунок вместо установки клапана EGR,сказать трудно.Возможно при получении технологии производства двигателей от Митсубиши они поделили ниши рынков сбыта для отсутствия конкуренции. th-cam.com/video/SvN218vJx9U/w-d-xo.html
Есть видео в ютюбе где у двигателя g4nh в Элантре из США при пробеге 100 т км заметны риски, которые эксперт не называет задирами, но относится к ним скептически.
Есть кто на 92м чистом бензине проехал больше 150ткм на этом моторе? Мануал говорит можно на 92м. Интересен вот опыт, делитесь - стоит ли переходить на 95й..
92-й можно, но если нет 95-го. У двигателя достаточно высокая компрессия и изначально он для 95-го. То, что его доадаптировали под 92-й, ресурса ему не добавляет. А экономия копеешная. К тому же катализатор весьма быстро выходит из строя при использовании 92-го. При использовании 95-го, проблем с катализатором не наблюдают даже при 150к пробеге. Поэтому не рискуйте.
Г. Иркутск спортейдж 14 год двигатель g 4 НА, пробег 130 000 все в отличном состоянии, расход от 7.2 до 9 литров на 1000 бензин 95 роснефть, эксплуатация в
Вся проблема в россиянских владельцах-марамоях! Перекатывают моторное масло по 8-15т.км, экономят на качественных фильтрах. За лишние 2-3т.р. удавятся!
Уже знаем причину.не достаточная текучесть масла,отсутствие смазки .если масло не прокачевается в нужном обьеме и форсунки не помогут.но есть и откровенный некомплект
Проблема в сплаве гильз и поршней (зима убивает) + конструкция поршней не совсем устойчивая. Дополнительные риски: охлаждение, качество масло, качество бензина. Мотор 💩! 61км пробег - задиры, стук.
Характеристики мотора Киа/Хендай серии G4NA вы найдете на сайте AutBar.Ru: autbar.ru/kiasportg4na.html Стабильный заработок без вложений и минималки: www.ipweb.ru/?bazliter
Подробно на сайте AutBar.Ru: autbar.ru/resursg4na.html
Спасибо за интересную и довольно нужную информацию.
У меня такой двигатель 2019год пробег 130тыс. Проверял эндоскопом 128тыс всё чисто без задиров. Меняю масло каждые 7.5тыс.км.(киа спортейдж 2л, ) заправляюсь 92 на лукойле.
Какое масло в движок льете? У меня 20 год 67ткм пробег, не стучит, в цилиндры не лазил. Пользуюсь Равенол 5-30 DXG, меняю 7ткм
Я ЛЬЮ ЛУКОЙЛ 5-30 ГЕНЕЗИС ДЛЯ ЯПОНЦЕВ.ПРОБЕГ 175000КМ@@levalevchenko2681
Всем привет. У меня такой мотор пробег 258 т. км. Авто Hyundai i 40. Замена раз 7-8, есть не большие залиры в 4 целиндре, в основном я думаю от прошлых хозяев, не было обслуживания системы охлаждения, когда купил на 70 процентов оба радиатора были забиты. Купил ее на пробеге. 167 т км. Судя по болтам мотор на капиталили. Картер 4 литра масла. Масло форсунок у меня нет. Масло 5w30 . Мотор хороший. Нужно за ним смотреть.
Владею таким бегемотиком с2018 г пробег158 т полет норм, меняю масло зима 5 т, лето7 т.За все время поменял ступичный подшипник зад. правый , привод полный
Меняйте масло на 8 т км , лейте качественное масло и будет вам счастье. у меня sonata 2.0 dohc 2008 года , пробег 390 т км и никаких проблем.
Как потенциальному покупателю мне было интересно раскопать суть проблемы задиров во всех моторах Hyundai и в частности в 2.0 литра.Оказалось,что задиры происходят по причине перегрева поршней из-за отсутствия в моторах клапана EGR.Сама линейка моторов копия моторов Митсубиши,на которых этот клапан установлен и никаких проблем с задирами у них никогда не было.Что ещё интересно,посадочное место под этот клапан на моторах G4N есть,но сами клапаны устанавливаются только в автомобилях продаваемых в США.Зачем понадобилось Hyundai создавать проблему и решать её не совсем обычным способом-добавлением маслофорсунок вместо установки клапана EGR,сказать трудно.Возможно при получении технологии производства двигателей от Митсубиши они поделили ниши рынков сбыта для отсутствия конкуренции.
th-cam.com/video/SvN218vJx9U/w-d-xo.html
на югах нет такой проблемы с задирами , как в северных регионах, тонкий намек
Про егр почитайте на фрумах террановодах
Есть видео в ютюбе где у двигателя g4nh в Элантре из США при пробеге 100 т км заметны риски, которые эксперт не называет задирами, но относится к ним скептически.
Про шевроле лачетти 2012 года, хэтчбек снимите выпуск. Автомат коробка, масло ест
Форсунки можно (но трудно) посмотреть эндоскопом через сливное отверстие .
Спасибо за ваше мнение, оно очень важно для нас и автовладельцев!
я лично сам смотрел у себя в авто .у меня 2019 года стоят форсунки@@RusCars
При замене масла эндоскопом через сливную форсунки видны.
Заливайте в бак 95 бензин, масло в двигателе держите больше уровня в сантиметр, и всё окей.
Есть опыт?
Интересное мнение
Есть кто на 92м чистом бензине проехал больше 150ткм на этом моторе? Мануал говорит можно на 92м. Интересен вот опыт, делитесь - стоит ли переходить на 95й..
Не направляйте 92 , только 95!!!
92-й можно, но если нет 95-го. У двигателя достаточно высокая компрессия и изначально он для 95-го. То, что его доадаптировали под 92-й, ресурса ему не добавляет. А экономия копеешная. К тому же катализатор весьма быстро выходит из строя при использовании 92-го. При использовании 95-го, проблем с катализатором не наблюдают даже при 150к пробеге. Поэтому не рискуйте.
ВЫ ГОВОРИТЕ ГЛУПОСТЬ. А РАЗВЕ В СОВЕТСКИХ МАШИНАХ МАСЛЯНЫЕ ФОРСОНКИ СТОЯТ ? ПОЧЕМУТА БЕЗ ЭТИХ ФОРСУНОК ОБХОДИТСЯ МНОЖЭСТВО ДВИГАТЕЛЕЙ .
Г. Иркутск спортейдж 14 год двигатель g 4 НА, пробег 130 000 все в отличном состоянии, расход от 7.2 до 9 литров на 1000 бензин 95 роснефть, эксплуатация в
Вся проблема в россиянских владельцах-марамоях! Перекатывают моторное масло по 8-15т.км, экономят на качественных фильтрах. За лишние 2-3т.р. удавятся!
Уже знаем причину.не достаточная текучесть масла,отсутствие смазки .если масло не прокачевается в нужном обьеме и форсунки не помогут.но есть и откровенный некомплект
Проблема в сплаве гильз и поршней (зима убивает) + конструкция поршней не совсем устойчивая. Дополнительные риски: охлаждение, качество масло, качество бензина. Мотор 💩! 61км пробег - задиры, стук.
Чувак, не будет задиров на этих моторах у того, кто купил новую и поставил в гараж и ездить будет на автобусе😂😂😂
Сразу видно диванныц эксперт
Брехня с форсунками так-же точно задирает
Те кто льёт палёный бензин 92...ДЕТОНАЦИЯ....и масло меняет раз в пять лет....и перегрев....блока.
Спасибо за ваше мнение, оно очень важно для нас и автовладельцев!
@@RusCars Саркози
Все это хрень, следите за авто и все будет в порядке, знакомый пробежал 365 км все нормально, расход масла
Характеристики мотора Киа/Хендай серии G4NA вы найдете на сайте AutBar.Ru: autbar.ru/kiasportg4na.html
Стабильный заработок без вложений и минималки: www.ipweb.ru/?bazliter