Автомобили с аукционов Японии и Южной Кореи. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск. Наш сайт: www.japanexport55.ru Группа в VK: vk.com/japanexport Купить ТОПовые Масла на PAO + Ester: vk.com/market-116159268 Купить ТОПовые Масла на PAO + Ester: www.extreme-oil55.ru
Машине 5 лет! Пробег 115т.км. 95 бензин был только на обкатке. Остальной пробег круглогодично на 92. Замена масла строго через 7.5 т.км. Доливки между заменой нет. Покупал машину у диллера сам и езжу сам. С сетками и,только в этом году промыл радиаторы! В общем,проблемм нет! Не слушайте,пожалуйста, таких теоретиков! БЕНЗИН 92, 5 лет!
У меня такая же, только новой куплена. G4NA, 36к пробег. Сразу после покупки поменял термостат на 82 градуса (родной 88). Теперь температура держится 84-86, что хорошо (было 92-94). Защит и сеток не ставил. Температуру ДВС контролю через ОБД, родной показометр стоит на одном месте при температуре от 70 до 100 точно (выше никогда не нагревался). На холостых не тарахтит, автозапуска нет, долго не грею (до 40-45 примерно). Масло - минералка Лукойл 10W40 через 7500км. Вчера смотрел цилиндры и кат - все как новое.
@@vdvv8826 лукойл стандарт 10w40. И всем рекомендую. Прошлая тачка - сид 1.6, купил новую, масло лил такое же и менял также. Продал на пробеге 85к - нынешний хозяин накатал столько же, общаемся, двигатель в полном порядке, масло не ест. 🙂 мне никто не верит, а кто верит, считают, что я дурак лить минералку. А я лью и посмеиваюсь. 😁
Церато 2 литра, первый и единственный владелец, владел 7 лет, идеальное содержание, замена масла 7500 только на дилере и только оригинальный шелл 5в30. Ухаживал так, что даже каждый раз вскрывал старый масляный фильтр, смотрел гофру. Стрелка ни разу не переходила 90 градусов (на приборке немного не доходит до отметки). До 105 тыс не уходило ни грамма масла. На 110 тыс потерял пару делений на щупе, задумался...при сдаче машины в трейд ин на 111,5 тыс в четвёртом горшке один задир (одна бороздка) глубже хона. На 70 тыс делал эндоскопию, цилиндры были чистые. Радиаторы мыл регулярно. Режим эксплуатации - 80 процентов трасса на круизе со скоростью 110 - идеальный режим. Вот такой вот двигатель. Машину все равно забрали из-за идеального состояния, за задир немного уступил только, но все равно расстроился капец. Вот такая вот история, выводы делайте сами... К слову, бенз только брендовый 95 евро 5, кат тоже на месте. По машине - удовольствие от вождения каждый день, с машиной здоровался и прощался, оглядывался. Всем добра и удачи на дорогах!
У вас был не задир, а полоска/ риска. Вы не много не понимаете что такое зидиры. Обосрались и слили тачку! Да ещё и скинули)))). Ей ходить ещё и ходить ещё 100 т км смело.
У меня ай 40 2013 года пробег 480 тыс, первый раз поменял масло в корбке в 400 тыс. Бензин только 95 ,да немного подклацивает уже тыс 200,стал подъедать масло,но не так кретично,стал лить ситтек ,оказалось неплохое масло 5w30
У меня такая же, пробег 80 тыс км, задиров нет, есть единичные полосочки вертикальные, но они были сразу, такое ощущение что появились на родном масле в первые километры. Бензин 95 летом, 92 зимой, масло 5в40 раньше Шелл, теперь Лукомл или Роснефть, замена через 7000км или 250мтч, сетки нет, защиты нет, автозапуск 2-3 минуты летом, 5-15 зимой, пока холодная еду аккуратно, в пол даю не часто.
Вообще лучше газ не нажимайте! И под газ бутылку пластиковую положите! А то задиры будут!!!! Продай машину, ходи пешком и будет счастье. Нет машины- нет задиров
Артём привет как всегда лайк с ходу от души надеюсь оставишь ответ на мой комент: антифриз лью кулстрим масло новус на пао+эстер полет нормальный!!! Что скажешь по поводу данных продуктов или может что-то по рекомендуешь радиаторы чищу каждую весну...
@@JapanExportOmsk бензин всегда только лукойл 95 на тайоте мотор 7a-fe правый руль мерседес мотор м-111-й Артём спасибо за ответ всех благ тебе и твоей семье здоровья удачи и процветания тебе и твоему каналу...
уже давно грамотные мотористы выявили, что сетки этому мотору ничем не мешают. Эти моторы задирает во время холодных запусков зимой, из-за маленьких тепловых зазоров (в 4ом поколении их увеличили). В южных регионах люди ездят и не знают про задиры.
@@JapanExportOmsk согласен, сам езжу на таком с 17г. 4вд, проблем нет от слова совсем, мото работает тихо, пп разбирал смазывал, но этого можно было и не делать, смазка с завода всё в идеале. Эксплуатация в разных режимах, не жалею еду как хочу, ездил в Крым по серпантинам всё ок. бенз 95 всегда. Сетка да это зло. Авто на холостых долго не грею 2 - 3 мин. и потихоньку еду.
Все доброго времени суток. Спасибо за отзыв оч полезный. Не давно приобрел авто Хундай i 40 с мотором G4NA , пробег на данный момент 180 тк. Расход масла не большой, накатал пока 3000 км по трассе. Не стал удалять кат, керамику убрали, поставил альтереативный металлический. Из опыта прошлых авто залил Kixx 5w30 + кондицианер металла Smt 2. Пенять планирую раз в 6000 км, тк в основном пробег трасса. Хотел бы узнать отношение автора ролика к данной присадке. Если не ошибаюсь SMT 2 продается на нашем рынке более 20 лет.
В общем и целом, проблема с задирами на малой части 2-х литровых моторов - ушла при помощи заводских маслофорсунок охлаждения поршней. Она и была-то искуственно раздута из-за общего, гигантского числа таких моторов, находящихся в эксплуатации на всей гамме моделей Киа-Хундай. Из которого, по "закону больших чисел", понятное дело - находились проблемные экземпляры. Обратите внимание, что на всем известных каналах о капитальных ремонтах корейских двигателей (K-power, Корея-авто и т.д.) - абсолютно нет сюжетов об авто с заводскими маслофорсунками. Был один у К-power, об Оптиме... с пробегом 420 000.😄И всё. А между тем, эти форсунки стали устанавливать в конце 2017 года. То есть, автомобили с такими моторами - накатали уже о-о-о-чень много километров. И задиров нет. А в остальном же, Спортиджи - один из самых надёжных и беспроблемных автомобилей на рынке.
Бред. Был ix35 полностью сток, т.е. без сетки и защиты двигателя, радиаторы ни засорились, т.к. два года, двигатель был идеально чистый при вскрытии. У Вас только теория а у меня практика. Заменили по гарантии шор блок и без проблем сто пятьдесят тысяч на нём , дальше судьбу километража ни знаю. Был продан. И да масло рекомендованное заводом у оф дилера, тридцатка или Сороковка, двадцатка для России и не рекомендовалась😊
В отсутствии сетки после сто км пробега летом радиатор снимай и мой от насекомых. После летнего сезона вентилятор будет срабатывать постоянно даже в прохладную погоду. Конечно если вы ездите по большому городу где насекомые подохли то да. А у масла есть ресурс. Нужно менять ранее выхода, но каждые 5т км это смешно, разве что вы все 5 т км на первой передаче едите. Был киа сид проехал 500т.км из замен только акб. Сейчас спортедж 2л. 18год. пробег 150т.км думаю удалить кат.
Всё правильно,но ещё важный фактор,СКОРОСТЬ,мотор не любит нагрузок!У меня G4NB 2012,стоит защита и сетка(снизу),пробег 210 т.км.,масло не ест вообще.У меня один кат.коллектор под днищем и я поставил цифровой датчик температуры. Я за рулём 1977 года,помню как звенели юбки поршней от поганого бензина(а он тогда был всегда поганый),но задиров небыло,потому что гильзы были прочные,а сейчас всё хилое.Поэтому согласен с автором,только бережное отношение и хорошие масла и зап. части. В что касается хороших машин,возьмите любую до 2008 года,отреставрируйте,если нужно и не будет проблем.
На счёт защитной сетки, типа нарушает продувку двигателя - такого бреда я ещё на слышал )))). Каким образом, алюминиевая сетка, с ячейкой примерное 1 см на 0,5 см мешает циркуляции воздуха?!)))) Лет 6 стоит эта сетка, никаких проблем! А камень в радиатор, как вам такой вариант?!
Может и бред для кого то. А физика и аэродинамика говорят о том, что на скорости свыше 120 км/ч безобидная сетка полностью перекрывает поток воздуха. За счет завихрения воздуха который она просто толкает на таких скоростях перед собой. Прижиматься не нужно на скорости и камней не будите ловить. Камень в лобовое, как вам такой вариант? Сетку ставим? th-cam.com/video/jwG1Gw-JRv4/w-d-xo.html
Это холодный двигатель. На моём прошлом автомобиле стоял z18xer, вот он был горячий. Нормальная температура была 110-120 градусов. Тут же в G4NA выше 92 градусов не видел. Так же задиры по многочисленной информации с форумов / мотористов на этом двигателе поголовно происходят зимой. По маслу конечно экстрим это хорошо по составу, но мир его не знает. Лучше найти оригинальный мобил.
@@levalevchenko2681 для z18xer норма работать на 130 градусах, за счёт повышенной температуры достигается большая экономичность, поэтому это ГОРЯЧИЙ двигатель. Тут же на G4NA максимум 90 градусов.
Добрый день www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-extreme-lubricants-5w-30-sinteticheskoe-5-l-852789882/?asb=2%252BR32MWvS%252FXLn6COIAaXHF4fA4TwQgnkg760w8JW8gw%253D&asb2=oUrJkN5fK2TlX70sFPDmLJkxgYL8FZtJCSBvxJIdvnttsoyxJ4O0MzdKTM4KPsYT&avtc=1&avte=2&avts=1687074198&keywords=extreme+5w30&sh=I6bo1zd45Q
Много сказано по делу! Единственное степень сжатия у данного двигателя 10,3.Поэтому 98 может поджеть клапана.Про причину задиров версий много, склоняюсь к маленькому зазору между поршнем и цилиндром,но чтобы теория реально работала авто с 19,20 г.у которых зазор увеличили с завода пока ненаездили ресурс.
Ошибочное склонение. Имею задиристый движок. Как раз наоборот, при увеличении зазора от износа или промывки ЦПГ димексидом, который смывает покрытие с юбок поршней и тем самым ещё увеличивается зазор, приводит короткие поршни к ударным нагрузкам. Поршни болтаются как г... в проруби, маслнянная плёнка на слабом или зношенном масле рвётся и... получите - распишитесь. Ни на одном двигателе новом небыло задиров, только при износе.
Алексей Голосов проводил тест с сетками. Разница в температуры 1 или 2 градуса на уровне погрешности. Притом не один раз. Не видно Хендай Грет, с 2 литровым двигателями.
Я видел это видео и не согласен с ним. Я подключал Hondata которая показывает все параметры двигателя, включая тайминги работы форсунок, количество детонации и миссфаеров по цилиндрам. Кто не верит, я не заставляю. Двигатель чинить не мне.
@@JapanExportOmsk Два раз провел эксперимент. Получается у него аппаратуры обманывает. Что именно в его эксперименте неправда?Покажешь, свою позицию на деле?
Прекрасно этот двигатель переваривает АИ-92.У меня пробег на Сонате 2018 г.в. 219000 км.Машина используетя в такси по городу.Замена масла в ДВС каждые 7000 км,в коробке 40000 км.ДВС в идеале!
Ix 35. 14 г. 228000+ пробег. Цепь не гремит, задиров нет. Даже хон остался. ГБО. Масло через 8000 меняю. Гонял и 200-210 км.ч. нет даже расхода масла. ЛКП слабое, сколы. Свечи иридивые с ноля км стоят до сих пор.
ЭБУ перепрошить и все - сделать ДВС холоднее , уйдет от детонации и от плохой тяги на низах . Проблема именно в настройке ЭБУ на обедненную смесб для экономии топлива . Смесь бедниться на малых оборотах и большой нагрузке получасем детонацию . Эта проблема во всех авто евро5/6 - просто одни разваливаються от детонации другие нет .
Вы серьёзно насчет сеток? Дилеры сами их ставят и дают гарантию 5 лет или 150 тысяч км. Они хотят чтобы к ним приехали по гарантии с двигателем? Вы что продували сетки в аэротрубе? Смешно.
Был спортейдж 2017 дилер престиж, 2 литра Авд, откатал 3года и 55000км, первый коряк из машин, до этого тойота праворукая была, сейчас леварукая, плюсов 2 разварачиваеться на месте и экран с музыкой всё😅 минусы, цвет делюкс вайт, не перл 3х слойный как на тойоте, жеский табуретка просто, сидения неудобные, дешевый материал пластик и дермо нтин😂, руль электро чуть камешек мелкий он " подпрыгивает", у гидро нет такого, слабые тормозные диски износились быстро, ограничители дверей вкруг менял по гарантии 2 раза!!! Саленблоки тоже, А вд неочем, нужно ташнить 39км потом отключаеться, низкая колея, и быстро падает в цене от нового, никогда не возьму более каряка, да еще расход 16 литров при 2 об'ёма, хариэр на порядок выше во всём
С салона патеют , я зимой на мотор шинель кидаю и все , ежью в -40 ии больше только больше 40 не показывает живу в янао , летом в + 30-37 пападаю , пробег 157 000 , АИ-92 мотор в норме ! Катализатор удолил на2000 тк .
Афтар главное не сказал: этих двигателей тупо очень много. Их доля очень весомая. поэтому и сообщений о задирах много. У других движков другие косяки, если их долю раздуть, доля негатива тоже вырастет. Математика
Есть доля правды в холодных запусках зимой. Недавно был на СТО, встретил мужика одного, он был на KIA Sportage 3 поколения. Сам он живет в Сургуте. Так вот пробег у него 280 тыс км, ДВС без разбора. Установил с нуля предпусковой подогреватель Webasto и только после прогрева с помощью него запускает ДВС. По его словам он делал эндоскопию на 200 тыс, рисочки полосочки, хон целый, заливает масло Total, какое не уточнил. Катализатор поменял на 159 тыс, хотя его состояние не было аварийным, установил ремонтный. Всё таки не любит этот двигатель холодных морозных запусков и быстрой езды без плавного прогрева.
Спасибо за полезный обзор!👍 Одно немного смущает на авто из Кореи, сложно найти тот же 2литровый спортейдж без крашеных элементов, даже если у авто чистая история. Все равно какой-то элемент, с минимальным слоем шпаклевки будет. В Корее к этому относятся нормально (поцарапал дверь, просто перекрасить и не париться). А у нас как клеймо, в будущем продашь такую машину скорее всего по низу рынка. А абсолютно некрашенных мало, и они с таким курсом будут дороже российского рынка.
Не всем важно красилась дверь или нет. Народ в массе бедный и жадный. Хотят на вторичке машину лучше чем с салона купить. Ну и манипулировать незначительными косяками любят для снижения цены.
Прекрасный обзор! Огромное спасибо автору. Удивительно, но это чуть ли не единственный обзор без басен про задерающие осколки каталиков. По факту от изменения геометрии цилиндров, до установки защитных решеток. Было интересно и посмотреть, и послушать.
Ну вот интересно как там можно было изговнять двигло 4B11 от митсу. Там и 92-й лить можно спокойно и ходят по 200 тыс спокойно. Ай да КИА..При этом отдача аналогичная.
Рецепт прост для этой машины: каждые 100 тыс км менять вкладыши коленвала с его полировкой. А так, моторчик этот Китайский удешевили конечно сильно....
вся проблема в нашем говнистом топливе. Был порш Кайен и Панамера и для дома Киа 1.6 и 2.0 с нашим топливом которое детонирует неровно поршни двигаются как навоз в проруби неровно и отсюда задиры. И все. В Европе они ездят по миллиону без проблем
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
Автомобили с аукционов Японии и Южной Кореи. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск.
Наш сайт: www.japanexport55.ru
Группа в VK: vk.com/japanexport
Купить ТОПовые Масла на PAO + Ester: vk.com/market-116159268
Купить ТОПовые Масла на PAO + Ester: www.extreme-oil55.ru
Производитель рекомендовал масло 5W30 тотал с классом допуска А5, В5. А у вас другой класс допуска.
А7, В7
@@user-ys1jq9rd10f а7 в7 перекрывает а5/в5
@@JapanExportOmsk Кто производитель этого масла? И когда оно появилось в РФ?
одна проблема у этих машин, коты под капотом, решается установкой сетки со всех сторон, ну и запотевание фар
Машине 5 лет! Пробег 115т.км. 95 бензин был только на обкатке. Остальной пробег круглогодично на 92. Замена масла строго через 7.5 т.км. Доливки между заменой нет. Покупал машину у диллера сам и езжу сам. С сетками и,только в этом году промыл радиаторы! В общем,проблемм нет! Не слушайте,пожалуйста, таких теоретиков! БЕНЗИН 92, 5 лет!
У меня такая же, только новой куплена. G4NA, 36к пробег. Сразу после покупки поменял термостат на 82 градуса (родной 88). Теперь температура держится 84-86, что хорошо (было 92-94). Защит и сеток не ставил. Температуру ДВС контролю через ОБД, родной показометр стоит на одном месте при температуре от 70 до 100 точно (выше никогда не нагревался). На холостых не тарахтит, автозапуска нет, долго не грею (до 40-45 примерно). Масло - минералка Лукойл 10W40 через 7500км. Вчера смотрел цилиндры и кат - все как новое.
Какая минералка. Вы о чем вообще
@@vdvv8826 лукойл стандарт 10w40. И всем рекомендую.
Прошлая тачка - сид 1.6, купил новую, масло лил такое же и менял также. Продал на пробеге 85к - нынешний хозяин накатал столько же, общаемся, двигатель в полном порядке, масло не ест.
🙂 мне никто не верит, а кто верит, считают, что я дурак лить минералку. А я лью и посмеиваюсь. 😁
@@НиколайЛуговинВсё верно бро!👍Минералка или полусинь по API SL и ACEA A5 B5 самое шикарное моторное масло!
Есть каталожный номер термостата на 82 градуса?
@@ДитрихШмульке 25500-23010
Здравствуйте, какое лучше лить масло для мотора G4FG ?
Добрый день.
У меня была 5 с половиной лет. Год выпуска 18.
177 л. 4х4 небыло проблп .
Сейчас саренто 23 г купил.
Церато 2 литра, первый и единственный владелец, владел 7 лет, идеальное содержание, замена масла 7500 только на дилере и только оригинальный шелл 5в30. Ухаживал так, что даже каждый раз вскрывал старый масляный фильтр, смотрел гофру. Стрелка ни разу не переходила 90 градусов (на приборке немного не доходит до отметки). До 105 тыс не уходило ни грамма масла. На 110 тыс потерял пару делений на щупе, задумался...при сдаче машины в трейд ин на 111,5 тыс в четвёртом горшке один задир (одна бороздка) глубже хона. На 70 тыс делал эндоскопию, цилиндры были чистые. Радиаторы мыл регулярно. Режим эксплуатации - 80 процентов трасса на круизе со скоростью 110 - идеальный режим. Вот такой вот двигатель. Машину все равно забрали из-за идеального состояния, за задир немного уступил только, но все равно расстроился капец. Вот такая вот история, выводы делайте сами... К слову, бенз только брендовый 95 евро 5, кат тоже на месте. По машине - удовольствие от вождения каждый день, с машиной здоровался и прощался, оглядывался. Всем добра и удачи на дорогах!
У вас был не задир, а полоска/ риска. Вы не много не понимаете что такое зидиры. Обосрались и слили тачку! Да ещё и скинули)))). Ей ходить ещё и ходить ещё 100 т км смело.
@@RauXxXон обосрался из-за расхода масла
У меня ай 40 2013 года пробег 480 тыс, первый раз поменял масло в корбке в 400 тыс. Бензин только 95 ,да немного подклацивает уже тыс 200,стал подъедать масло,но не так кретично,стал лить ситтек ,оказалось неплохое масло 5w30
Здравствуйте. Видел ваше видео про масла. Какой вязкости вы посоветуете масло лить в моторы HR15DE?
У меня такая же, пробег 80 тыс км, задиров нет, есть единичные полосочки вертикальные, но они были сразу, такое ощущение что появились на родном масле в первые километры. Бензин 95 летом, 92 зимой, масло 5в40 раньше Шелл, теперь Лукомл или Роснефть, замена через 7000км или 250мтч, сетки нет, защиты нет, автозапуск 2-3 минуты летом, 5-15 зимой, пока холодная еду аккуратно, в пол даю не часто.
Вертикальные черные полоски это в первые минуты работы нового мотора. Ничего страшного.
Лукойл огонь, особенно сегодня на китайских пакетах присадок! 👍
Вообще лучше газ не нажимайте! И под газ бутылку пластиковую положите! А то задиры будут!!!!
Продай машину, ходи пешком и будет счастье. Нет машины- нет задиров
Артём привет как всегда лайк с ходу от души надеюсь оставишь ответ на мой комент: антифриз лью кулстрим масло новус на пао+эстер полет нормальный!!! Что скажешь по поводу данных продуктов или может что-то по рекомендуешь радиаторы чищу каждую весну...
Всё супер, так держать
@@JapanExportOmsk бензин всегда только лукойл 95 на тайоте мотор 7a-fe правый руль мерседес мотор м-111-й Артём спасибо за ответ всех благ тебе и твоей семье здоровья удачи и процветания тебе и твоему каналу...
Автор! Доброго дня,а сколько сейчас стоить будет такой же автомобиль ?
уже давно грамотные мотористы выявили, что сетки этому мотору ничем не мешают. Эти моторы задирает во время холодных запусков зимой, из-за маленьких тепловых зазоров (в 4ом поколении их увеличили). В южных регионах люди ездят и не знают про задиры.
Грамотные мотористы не объяснили как в Сибири эти авто ездят и их не задирает. А у кого то задирает. Полно примеров задиров авто с Юга.
@@JapanExportOmsk согласен, сам езжу на таком с 17г. 4вд, проблем нет от слова совсем, мото работает тихо, пп разбирал смазывал, но этого можно было и не делать, смазка с завода всё в идеале. Эксплуатация в разных режимах, не жалею еду как хочу, ездил в Крым по серпантинам всё ок. бенз 95 всегда. Сетка да это зло. Авто на холостых долго не грею 2 - 3 мин. и потихоньку еду.
@@JapanExportOmsk вы про вебасто слышали? и про прогрев авто на ходу, а не молотить часами на месте.
Все доброго времени суток.
Спасибо за отзыв оч полезный. Не давно приобрел авто Хундай i 40 с мотором G4NA , пробег на данный момент 180 тк. Расход масла не большой, накатал пока 3000 км по трассе. Не стал удалять кат, керамику убрали, поставил альтереативный металлический. Из опыта прошлых авто залил Kixx 5w30 + кондицианер металла Smt 2. Пенять планирую раз в 6000 км, тк в основном пробег трасса. Хотел бы узнать отношение автора ролика к данной присадке. Если не ошибаюсь SMT 2 продается на нашем рынке более 20 лет.
Масло Kixx гавно, присадка SMT так же шляпа. Заливайте Idemitsu Zepro в жестянке и меняйте каждые 6-7тысяч.Присадкой обработайте разово "Реагент 3000"
@@babentus_26rus_ Это ваше личное мнение. У меня есть своё.
Кикс не понравился. Мотюль
Кикс подьедает
@@babentus_26rus_присадка отличная, пользуюсь- советую
Как же без сетки радиатора? Был каптюр без сетки, радиатор весь замятый от камушек и тд. Перестал справляться кондей. В новую сетку поставил
Дизель 2 л. рест. идёт с 8 ст. АКПП. Учите матчасть
А подскажите если катализатор удалён температура в подкапотке существенно понижается?
У меня престиж, но у меня нет удержания в полосе и электро сидений. А так всё по делу Артëм как всегда!!!
В общем и целом, проблема с задирами на малой части 2-х литровых моторов - ушла при помощи заводских маслофорсунок охлаждения поршней. Она и была-то искуственно раздута из-за общего, гигантского числа таких моторов, находящихся в эксплуатации на всей гамме моделей Киа-Хундай. Из которого, по "закону больших чисел", понятное дело - находились проблемные экземпляры. Обратите внимание, что на всем известных каналах о капитальных ремонтах корейских двигателей (K-power, Корея-авто и т.д.) - абсолютно нет сюжетов об авто с заводскими маслофорсунками. Был один у К-power, об Оптиме... с пробегом 420 000.😄И всё. А между тем, эти форсунки стали устанавливать в конце 2017 года. То есть, автомобили с такими моторами - накатали уже о-о-о-чень много километров. И задиров нет. А в остальном же, Спортиджи - один из самых надёжных и беспроблемных автомобилей на рынке.
Сейчас советуют вместо красного антифриза заливать зелёный чтобы спасти печку и радиатор
На этих авто уже нет задиров, с 16г. примерно. В такси они ходят 300 - 400тыс.
На этих авто задиры появляются уже с 10 - с 15000 км?
@@drochila7914 нет там задиров, уже давно
@@Bigimot3279 расскажи это моему авто 2022 года
@@drochila7914 я тебе про свой расскажу, 6 лет проблем ноль.
Бред. Был ix35 полностью сток, т.е. без сетки и защиты двигателя, радиаторы ни засорились, т.к. два года, двигатель был идеально чистый при вскрытии. У Вас только теория а у меня практика. Заменили по гарантии шор блок и без проблем сто пятьдесят тысяч на нём , дальше судьбу километража ни знаю. Был продан. И да масло рекомендованное заводом у оф дилера, тридцатка или Сороковка, двадцатка для России и не рекомендовалась😊
В отсутствии сетки после сто км пробега летом радиатор снимай и мой от насекомых. После летнего сезона вентилятор будет срабатывать постоянно даже в прохладную погоду. Конечно если вы ездите по большому городу где насекомые подохли то да.
А у масла есть ресурс. Нужно менять ранее выхода, но каждые 5т км это смешно, разве что вы все 5 т км на первой передаче едите. Был киа сид проехал 500т.км из замен только акб. Сейчас спортедж 2л. 18год. пробег 150т.км думаю удалить кат.
Всё правильно,но ещё важный фактор,СКОРОСТЬ,мотор не любит нагрузок!У меня G4NB 2012,стоит защита и сетка(снизу),пробег 210 т.км.,масло не ест вообще.У меня один кат.коллектор под днищем и я поставил цифровой датчик температуры. Я за рулём 1977 года,помню как звенели юбки поршней от поганого бензина(а он тогда был всегда поганый),но задиров небыло,потому что гильзы были прочные,а сейчас всё хилое.Поэтому согласен с автором,только бережное отношение и хорошие масла и зап. части.
В что касается хороших машин,возьмите любую до 2008 года,отреставрируйте,если нужно и не будет проблем.
отличное видео!
На счёт защитной сетки, типа нарушает продувку двигателя - такого бреда я ещё на слышал )))). Каким образом, алюминиевая сетка, с ячейкой примерное 1 см на 0,5 см мешает циркуляции воздуха?!)))) Лет 6 стоит эта сетка, никаких проблем!
А камень в радиатор, как вам такой вариант?!
Может и бред для кого то. А физика и аэродинамика говорят о том, что на скорости свыше 120 км/ч безобидная сетка полностью перекрывает поток воздуха. За счет завихрения воздуха который она просто толкает на таких скоростях перед собой.
Прижиматься не нужно на скорости и камней не будите ловить. Камень в лобовое, как вам такой вариант? Сетку ставим?
th-cam.com/video/jwG1Gw-JRv4/w-d-xo.html
Это просто Говорилка. Слушать не надо. Говорить, лишь бы говорить.
Это холодный двигатель. На моём прошлом автомобиле стоял z18xer, вот он был горячий. Нормальная температура была 110-120 градусов. Тут же в G4NA выше 92 градусов не видел.
Так же задиры по многочисленной информации с форумов / мотористов на этом двигателе поголовно происходят зимой.
По маслу конечно экстрим это хорошо по составу, но мир его не знает. Лучше найти оригинальный мобил.
какой нахрен горячий.я понял что это зафира.170 км отмотал и горя не знал.
@@levalevchenko2681 для z18xer норма работать на 130 градусах, за счёт повышенной температуры достигается большая экономичность, поэтому это ГОРЯЧИЙ двигатель. Тут же на G4NA максимум 90 градусов.
то есть холодные пуски задирают его?
@@Qwertoni некий знаменитый на просторах Ютуба моторист со своим сервисом говорил как раз после сильных морозов к нему едут задранные g4na
Какое лучше лить масло на мотор G4NA
extreme-oil55.ru/products/exline-vrs-0w-5w-30-gtl-1-l
У меня такой Спортэдж 4 вд, собран в Словакии.
На 2.4 л тоже задиры бывают?
Добрый вечер подскажите пожалуйста какое масло лучше лить в мотор 2,4 GDI, KIA SPORTAGE 4 . 2020года
Добрый день www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-extreme-lubricants-5w-30-sinteticheskoe-5-l-852789882/?asb=2%252BR32MWvS%252FXLn6COIAaXHF4fA4TwQgnkg760w8JW8gw%253D&asb2=oUrJkN5fK2TlX70sFPDmLJkxgYL8FZtJCSBvxJIdvnttsoyxJ4O0MzdKTM4KPsYT&avtc=1&avte=2&avts=1687074198&keywords=extreme+5w30&sh=I6bo1zd45Q
Много сказано по делу! Единственное степень сжатия у данного двигателя 10,3.Поэтому 98 может поджеть клапана.Про причину задиров версий много, склоняюсь к маленькому зазору между поршнем и цилиндром,но чтобы теория реально работала авто с 19,20 г.у которых зазор увеличили с завода пока ненаездили ресурс.
Поджечь клапана? Учи физику.
Ошибочное склонение. Имею задиристый движок. Как раз наоборот, при увеличении зазора от износа или промывки ЦПГ димексидом, который смывает покрытие с юбок поршней и тем самым ещё увеличивается зазор, приводит короткие поршни к ударным нагрузкам. Поршни болтаются как г... в проруби, маслнянная плёнка на слабом или зношенном масле рвётся и... получите - распишитесь. Ни на одном двигателе новом небыло задиров, только при износе.
ездить на 98 и менять масло каждые 2000? убрать сетку? Очень долго ржал.
Ты молодец😂
Алексей Голосов проводил тест с сетками. Разница в температуры 1 или 2 градуса на уровне погрешности. Притом не один раз. Не видно Хендай Грет, с 2 литровым двигателями.
Я видел это видео и не согласен с ним. Я подключал Hondata которая показывает все параметры двигателя, включая тайминги работы форсунок, количество детонации и миссфаеров по цилиндрам. Кто не верит, я не заставляю. Двигатель чинить не мне.
@@JapanExportOmsk Два раз провел эксперимент. Получается у него аппаратуры обманывает. Что именно в его эксперименте неправда?Покажешь, свою позицию на деле?
Прекрасно этот двигатель переваривает АИ-92.У меня пробег на Сонате 2018 г.в. 219000 км.Машина используетя в такси по городу.Замена масла в ДВС каждые 7000 км,в коробке 40000 км.ДВС в идеале!
Братан. Какое масло лить то щас в Спортейдж, подделок много. Что льешь сейчас?
Ix 35. 14 г. 228000+ пробег. Цепь не гремит, задиров нет. Даже хон остался. ГБО. Масло через 8000 меняю. Гонял и 200-210 км.ч. нет даже расхода масла. ЛКП слабое, сколы. Свечи иридивые с ноля км стоят до сих пор.
А какие слабые места у дизеля?
Цена покупки
Думаю задиры больше от холодных пусков в наших холодных регионах, в Корее теплее
В Канаде проблем нет. Там тоже холодно зимой.
Льют масло говно ! Кикс и всякие подделки ,переработанные из отработки 😂
Очень познавательно, побольше бы таких видео раскрывающие всю сущность авто . Мне как девушке это очень нужно , при выборе авто ..... Спасибо!!!!!!
ЭБУ перепрошить и все - сделать ДВС холоднее , уйдет от детонации и от плохой тяги на низах . Проблема именно в настройке ЭБУ на обедненную смесб для экономии топлива . Смесь бедниться на малых оборотах и большой нагрузке получасем детонацию . Эта проблема во всех авто евро5/6 - просто одни разваливаються от детонации другие нет .
Вы серьёзно насчет сеток? Дилеры сами их ставят и дают гарантию 5 лет или 150 тысяч км. Они хотят чтобы к ним приехали по гарантии с двигателем? Вы что продували сетки в аэротрубе? Смешно.
Смешно доверять дилеру который кроме масло заменить ничего не понимает в авто. Продували. Изучайте. th-cam.com/video/jwG1Gw-JRv4/w-d-xo.html
Можно такой же обзор на дизельный двигатель?
Дизель сломается на нашем топливе и пипец, спецов не найдёте, если и найдёте ремонт копейку влетит
Был спортейдж 2017 дилер престиж, 2 литра Авд, откатал 3года и 55000км, первый коряк из машин, до этого тойота праворукая была, сейчас леварукая, плюсов 2 разварачиваеться на месте и экран с музыкой всё😅 минусы, цвет делюкс вайт, не перл 3х слойный как на тойоте, жеский табуретка просто, сидения неудобные, дешевый материал пластик и дермо нтин😂, руль электро чуть камешек мелкий он " подпрыгивает", у гидро нет такого, слабые тормозные диски износились быстро, ограничители дверей вкруг менял по гарантии 2 раза!!! Саленблоки тоже, А вд неочем, нужно ташнить 39км потом отключаеться, низкая колея, и быстро падает в цене от нового, никогда не возьму более каряка, да еще расход 16 литров при 2 об'ёма, хариэр на порядок выше во всём
Смотрели эндоскопом машины из кореи. На пробегах 60-80 тыс там уже задиры. Так что такие проьлемы там есть.
А что фары запотевшие изнутри? Полюбому что то менялось и делалось.
Смотрите ролик про фары на нашем техническом канале в вскр.
С салона патеют , я зимой на мотор шинель кидаю и все , ежью в -40 ии больше только больше 40 не показывает живу в янао , летом в + 30-37 пападаю , пробег 157 000 , АИ-92 мотор в норме ! Катализатор удолил на2000 тк .
У всех у них так с новья
Афтар главное не сказал: этих двигателей тупо очень много. Их доля очень весомая. поэтому и сообщений о задирах много. У других движков другие косяки, если их долю раздуть, доля негатива тоже вырастет. Математика
Жалобы говорят, что двигатели задирает ЗИМОЙ!
Летом не меньше случаев, а то и больше.
В Канаде проблем нет. Там тоже холодно зимой.
Есть доля правды в холодных запусках зимой. Недавно был на СТО, встретил мужика одного, он был на KIA Sportage 3 поколения. Сам он живет в Сургуте. Так вот пробег у него 280 тыс км, ДВС без разбора. Установил с нуля предпусковой подогреватель Webasto и только после прогрева с помощью него запускает ДВС. По его словам он делал эндоскопию на 200 тыс, рисочки полосочки, хон целый, заливает масло Total, какое не уточнил. Катализатор поменял на 159 тыс, хотя его состояние не было аварийным, установил ремонтный.
Всё таки не любит этот двигатель холодных морозных запусков и быстрой езды без плавного прогрева.
Для России корейцам нужно делать спецверсию по двигателю более надёжную.
В рязани проще купить
2,4 двигло свежая 2 млн была
Лукойл Армотек 5W30 А5В5 (заказываю на сайте Лукойл)
Прям на АЗС с бензовоза Лукойл льёте?
Спасибо за полезный обзор!👍 Одно немного смущает на авто из Кореи, сложно найти тот же 2литровый спортейдж без крашеных элементов, даже если у авто чистая история. Все равно какой-то элемент, с минимальным слоем шпаклевки будет. В Корее к этому относятся нормально (поцарапал дверь, просто перекрасить и не париться). А у нас как клеймо, в будущем продашь такую машину скорее всего по низу рынка. А абсолютно некрашенных мало, и они с таким курсом будут дороже российского рынка.
Не всем важно красилась дверь или нет. Народ в массе бедный и жадный. Хотят на вторичке машину лучше чем с салона купить. Ну и манипулировать незначительными косяками любят для снижения цены.
Дизель 2.0 коробка восьмиступка
За такую цену даже устраиваться поудобнее не хочется.🤣👎
Прекрасный обзор! Огромное спасибо автору. Удивительно, но это чуть ли не единственный обзор без басен про задерающие осколки каталиков.
По факту от изменения геометрии цилиндров, до установки защитных решеток. Было интересно и посмотреть, и послушать.
почему-то только в России задиры появляются!
Новый ваз ... Лада Веста.15000 км, тоже есть задиры
Ну как дешево , менял залили 8 литров отдал 120 тыс корейских вон, 100$
Как 36т.км .. На одометре 44т300 км 😮😮
Авто своим ходом владелец гнал
как можно смотреть на приборку где корейским по русскому написано 44302км и говорить пробег 36000км????????????
как можно слушать и не слышать что авто своим ходом из Владика пригнали?!
Богажной шторке тоже " приделали ноги ".
Она под полом лежит
Всё тоже самое тока давай у разобранного двигателя... А так вода водой
Мы свои двигатели разобрали. За опыт заплатили. Теперь следуя советам, не приходиться двигатели разбирать.
Никита ты?
Замена масла
Задирает от перегрева
Про задиры кто в теме, давно забыли. Еще в начале 2017г. Так что не надо ля ля.
млять, цвет машины и комплектацию я и так вижу.
все равно еще нет особого доверия к перегонам
ну и потом обслуживать корейца тоже дороже стало. Я сравнивал все предложения 3 месяца назад, но решил выбор остановить на Эксид
@@ПавелАстахов-ь4х почему именно так?
@@АнтонНикитенко-д2я потому что понравилось соотношение цены и качества, ну и потом за покупку Эксид мне дали гарантию
ну тогда бери бу или отечественные авто
@@ЛеонидРоманов-с2ц есть вообще-то и другие варианты. Тот же exeed хороший
Почему полный привод только дизель ?
Про сетку чушь полная
Просвещайтесь th-cam.com/video/jwG1Gw-JRv4/w-d-xo.html
Ну вот интересно как там можно было изговнять двигло 4B11 от митсу. Там и 92-й лить можно спокойно и ходят по 200 тыс спокойно. Ай да КИА..При этом отдача аналогичная.
Напишите нам. Посчитаем в личке. Контакты в описании
хёндэ митсу и крайслер совместная разработка!
Какие 36000. На панели44302😁😁😁🤣🤣🤣
Слушаем внимательно. На момент покупки пробег. Авто своим ходом приехал в Омск из Владивостока. Это 7600 км.
До смотрел же😄😄😄😄👍
По сеткам, это чисто руская забава. Еще на зиму картонку засунуть, что б круто стало. Дикари....
Ну ты то просветленный видимо, только глупенький
Рецепт прост для этой машины: каждые 100 тыс км менять вкладыши коленвала с его полировкой.
А так, моторчик этот Китайский удешевили конечно сильно....
Есть еще один рецепт, в масло добавить Smt 2
Лучше китайца в кретит
Спору нет, но как по мне, лучше попроще, понадежней и постарше, чем вот эти фантики за 2 мульта без запаски и с задирающимся мотором
Каждому своё! 👍🤣
Первый 😁
И вот эта вот пластиковая погремушка стоила 3 миллиона в 2022 году.😂😂
вся проблема в нашем говнистом топливе. Был порш Кайен и Панамера и для дома Киа 1.6 и 2.0 с нашим топливом которое детонирует неровно поршни двигаются как навоз в проруби неровно и отсюда задиры. И все. В Европе они ездят по миллиону без проблем
Почему у чугуна нет задиров на том же топливе???
@@RauXxX увы чугун не имеет алюминиевых проблем но со временем тоже самое происходит. Алюминий мягкий и чтобы как то работало там всякие напыления
У меня, например, никакой детонации нет, просто заправляюсь на нормальных, проверенных заправках