В G4KD задиры как правило появляются, если автовладелец менял масло каждые 15 тысяч км и более, а те кто следит за двиглом, то у них и задиров нее возникает. Спасибо за видео
14:30 Диды грели моторы так как на карбюраторе с хрлодным мотором хрен поедешь даже летом с вытянутым подсосом! А что говорить о зиме! С появлением инжекторных систем страрт на золодную и движение с ходолным мотором в десятки раз стало быстрее! Теперь поиповоду прогрева! Если ты залил викорейский мотор масло 10w40 или 5w40 или даже 5w30 то змой ты будешь греть такой гуталин например в -20 просто часами! Поэтому для этих целей был созданы такие масла как например 0w30! Эксплуатирую свой мотор G4FC на таком масле уже третью зиму, сразу заметил что запуск на нулёвке значительно легче и быстрее, машина быстрее выходит на обороты холостого хода, т.е. мотор долго не молотит на повышенных оборотах. Нужно ломать совковые стериотипы к выбору масел для моторов G4FА или G4FC и их клонов G4KD , NA и т.д. А прогрев мотора хоть пару пинут спасает поршни от резкого расширения! И тем самым избежания задиров!
Всегда гдею до падения прогревочных оборотов в районе 1000 оборотов, так как при этих оборотах производительность масленного насоса минимальна, лучше начать аккуратное движение и догревать до рабочей температуры.
Учился 3 г,преподаватели и мастера всегда заставляли прогревать двигатель особенно зимой,в двигателе зазоры между механизмами рассчитаны специально инженерами для рабочий температуры 90-100*С,сальники тоже должны быть тёплыми а то раньше времени потекут а барыг и капиталюг -производителей не слушайте они уже двигатели делают одноразывые
Характеристики двигателя Киа/Хендай G4NA 2.0 MPI, вы найдете на сайте AutBar.Ru: autbar.ru/kiasportg4na.html Характеристики двигателя Киа/Хендай G4KE 2.4 MPI, вы найдете на сайте AutBar.Ru: autbar.ru/kiathetag4ke.html Характеристики двигателя Киа/Хендай G4FG 1.6 MPI, вы найдете на сайте AutBar.Ru: autbar.ru/hyundkiag4fg.html Характеристики двигателя Киа/Хендай G4ND 2.0 MPI, вы найдете на сайте AutBar.Ru: autbar.ru/kiag4nd.html Характеристики двигателя Киа/Хендай G4KD 2.0 MPI, вы найдете на сайте AutBar.Ru: autbar.ru/hyundaig4kd.html Характеристики двигателя Киа/Хендай G4NL 2.0 MPI, вы найдете на сайте AutBar.Ru: autbar.ru/kianug4nl.html Характеристики двигателя Киа/Хендай G4NH 2.0 MPI, вы найдете на сайте AutBar.Ru: autbar.ru/kiaseltos.html Характеристики двигателя Киа/Хендай G4KM 2.5 MPI, вы найдете на сайте AutBar.Ru: autbar.ru/smartg4km.html
Я на старой своей машине. Гранте, на 85 тысяч удалил катализатор. Он был забит . На новой киа спортейдж 2023г нужно более внимательно следить за ним . Возможно уже на 40-60 он может забиться, потому что корейские моторы капризные к нашему топливу в России. Нужно думать на каком пробеге удалять подчеркну в зависимости от состояния. Если кат цел и чист его удалять не нужно! Просто своевременно обслуживайте автомобиль! Масло каждые 8-9 тысяч максимум! Следить за уровнем антифриза! А так же обязательно следить за мотором и его звуком. Появился посторонний звук что в моторе что в подвеске - не забивать на это ! Никогда! Не жалеть денег на машину! И помните машина живая! Это не кусок метала . Это как завести себе большую собаку! Которую нужно регулярно водить в ветеринару и кормить качественным кормом !
20 лет стажа, ну и сколько часов вы греете зимой ,например при - 15 градусов мотор до рабочей температуры ,а рабочая температура двигателя это примерно + 95 градусов,🤣 вы лукавите или у вас нет машины . Зимой у меня до первой метки примерно +40 гр. около 5- 8 минут и потихоньку в путь а современные моторы вы вообще заколебетесь греть на холостом ходу или вы думаете что большое количество времени на холостых продлит его службу да прогревать надо но не до фанатизма ведь
15 мин много. 10 обычно греют , а ещё 5 мин можно догреть по ходу движения. Летом 5 греют и ещё 5 по ходу движения. Если очень сильный холод зима минус 30 , то по ситуации. После 10 мин видите на приборке обороты скажем 900 , можете прогреть до 700 . Если у вас при полностью прогретом моторе 700. А если у вас выше 900 то точно стоит догреть до 15 мин, но не более . Нормальный исправный мотор должен за 15 мин полностью прогреться, даже в лютый мороз
Подробно на сайте AutBar.Ru: autbar.ru/resursg4na.html
Спасибо за интересную и крайнее полезную информацию о южнокорейских моторах, в которых я ранее был очень уверен
Спасибо за Ваш комментарий, он очень важен для нас!
В G4KD задиры как правило появляются, если автовладелец менял масло каждые 15 тысяч км и более, а те кто следит за двиглом, то у них и задиров нее возникает. Спасибо за видео
Спасибо за Ваш комментарий, он очень важен для нас!
14:30 Диды грели моторы так как на карбюраторе с хрлодным мотором хрен поедешь даже летом с вытянутым подсосом! А что говорить о зиме! С появлением инжекторных систем страрт на золодную и движение с ходолным мотором в десятки раз стало быстрее! Теперь поиповоду прогрева! Если ты залил викорейский мотор масло 10w40 или 5w40 или даже 5w30 то змой ты будешь греть такой гуталин например в -20 просто часами! Поэтому для этих целей был созданы такие масла как например 0w30! Эксплуатирую свой мотор G4FC на таком масле уже третью зиму, сразу заметил что запуск на нулёвке значительно легче и быстрее, машина быстрее выходит на обороты холостого хода, т.е. мотор долго не молотит на повышенных оборотах. Нужно ломать совковые стериотипы к выбору масел для моторов G4FА или G4FC и их клонов G4KD , NA и т.д. А прогрев мотора хоть пару пинут спасает поршни от резкого расширения! И тем самым избежания задиров!
Всегда гдею до падения прогревочных оборотов в районе 1000 оборотов, так как при этих оборотах производительность масленного насоса минимальна, лучше начать аккуратное движение и догревать до рабочей температуры.
Спасибо за Ваш комментарий, он очень важен для нас!м
Учился 3 г,преподаватели и мастера всегда заставляли прогревать двигатель особенно зимой,в двигателе зазоры между механизмами рассчитаны специально инженерами для рабочий температуры 90-100*С,сальники тоже должны быть тёплыми а то раньше времени потекут а барыг и капиталюг -производителей не слушайте они уже двигатели делают одноразывые
Характеристики двигателя Киа/Хендай G4NA 2.0 MPI, вы найдете на сайте AutBar.Ru: autbar.ru/kiasportg4na.html
Характеристики двигателя Киа/Хендай G4KE 2.4 MPI, вы найдете на сайте AutBar.Ru: autbar.ru/kiathetag4ke.html
Характеристики двигателя Киа/Хендай G4FG 1.6 MPI, вы найдете на сайте AutBar.Ru: autbar.ru/hyundkiag4fg.html
Характеристики двигателя Киа/Хендай G4ND 2.0 MPI, вы найдете на сайте AutBar.Ru: autbar.ru/kiag4nd.html
Характеристики двигателя Киа/Хендай G4KD 2.0 MPI, вы найдете на сайте AutBar.Ru: autbar.ru/hyundaig4kd.html
Характеристики двигателя Киа/Хендай G4NL 2.0 MPI, вы найдете на сайте AutBar.Ru: autbar.ru/kianug4nl.html
Характеристики двигателя Киа/Хендай G4NH 2.0 MPI, вы найдете на сайте AutBar.Ru: autbar.ru/kiaseltos.html
Характеристики двигателя Киа/Хендай G4KM 2.5 MPI, вы найдете на сайте AutBar.Ru: autbar.ru/smartg4km.html
У южнокорейцев самыми надежными двигателями являются только дизельные CRDI и на этом все
Спасибо за Ваш комментарий, он очень важен для нас!
Я на старой своей машине. Гранте, на 85 тысяч удалил катализатор. Он был забит . На новой киа спортейдж 2023г нужно более внимательно следить за ним . Возможно уже на 40-60 он может забиться, потому что корейские моторы капризные к нашему топливу в России. Нужно думать на каком пробеге удалять подчеркну в зависимости от состояния. Если кат цел и чист его удалять не нужно! Просто своевременно обслуживайте автомобиль! Масло каждые 8-9 тысяч максимум! Следить за уровнем антифриза! А так же обязательно следить за мотором и его звуком. Появился посторонний звук что в моторе что в подвеске - не забивать на это ! Никогда! Не жалеть денег на машину! И помните машина живая! Это не кусок метала . Это как завести себе большую собаку! Которую нужно регулярно водить в ветеринару и кормить качественным кормом !
Спасибо за Ваш комментарий, он очень важен для нас!
Прогреваю пока обороты не упадут ниже 1т оборотов
Спасибо за Ваш комментарий, он очень важен для нас!
любой двс надо прогревать хотя бы до 40-50 в любое время года и далее на ходу без резких ускорений до выхода двс на рабочую температуру
Спасибо за Ваш комментарий!
Нормальные моторы киа/хендай, нужно просто следить за их техническим состоянием и все на этом. Задиры у всех моторов бывают
Спасибо за Ваш комментарий, он очень важен для нас!
Только прогревать
Повезло что у меня на новом Хендай Туссан 2022 модельного года стоит двигатель 2.5 G4KN, у него то точно задиров не будет
Спасибо за Ваш комментарий, он очень важен для нас!
У меня на спортаж такой же. Офигенный мотор. Двойной впрыск , ТНВД , два ряда форсунок .
20 лет стажа. Как прогревал машину так и буду это делать. Летом минут 15. зимой до полного прогрева двигателя
20 лет стажа, ну и сколько часов вы греете зимой ,например при - 15 градусов мотор до рабочей температуры ,а рабочая температура двигателя это примерно + 95 градусов,🤣 вы лукавите или у вас нет машины . Зимой у меня до первой метки примерно +40 гр. около 5- 8 минут и потихоньку в путь а современные моторы вы вообще заколебетесь греть на холостом ходу или вы думаете что большое количество времени на холостых продлит его службу да прогревать надо но не до фанатизма ведь
15 мин много. 10 обычно греют , а ещё 5 мин можно догреть по ходу движения. Летом 5 греют и ещё 5 по ходу движения. Если очень сильный холод зима минус 30 , то по ситуации. После 10 мин видите на приборке обороты скажем 900 , можете прогреть до 700 . Если у вас при полностью прогретом моторе 700. А если у вас выше 900 то точно стоит догреть до 15 мин, но не более . Нормальный исправный мотор должен за 15 мин полностью прогреться, даже в лютый мороз
Всегда прогреваю двигатель.
Спасибо за ваш комментарий, он очень важен для нас!