4:55 Кнопкам там сноса нет! Проблема кроется в не очень качественной проводке в изгибе дверь - кузов. Это реальная болезнь фабий. Ну и три цилиндра "троит" вы сделали мой сегодняшний день))))))))))) Они всегда "троят" вот если начнут "двоить" )))))))))))))
Вот вот. И у меня троит. Причину не могут найти классные автоэлектрики. Поменял свечи, катушки, блок управления и много много чего. Результата нет. Кто реально знает причину? Неужели надо менять двигатель.
you probably dont care but if you guys are bored like me atm then you can stream pretty much all of the new movies on InstaFlixxer. Been binge watching with my girlfriend for the last couple of days xD
С 1,4 лучше чем с 1,2? Чем-же? Тем что по паспорту до сотни на 1 секунду быстрее?)) С 1,4 ремень ГРМ. Будешь менять дорого и постоянно. С 1,2- цепь. С 1,4 расход топлива на четверть больше. Я проездил на такой 310 000. Вообще ничего не менял. Даже по расходникам: за весь пробег 1 раз приводной ремень, 1 раз ступичные (передние), и 2 раза свечи. На 310 000 поменял помпу. Вот и всё. Даже шаровые родные!!!!!!! Вот оно качество Фольца. Правда сборка была Чехия. Может из-за этого такое качество...
Вот вот. И у меня троит. Причину не могут найти классные автоэлектрики. Поменял свечи, катушки, блок управления и много много чего. Результата нет. Кто реально знает причину? Неужели надо менять двигатель.
150тыс.пробега с проводкой в передней двери пришлось повозится,на кнопках стеклоподъемниках контакты окисляются и глючат,порвал сцепление (ведомый диск развлился где пружины) цепь менял с башмаками на всякий случай,сейчас чек горит уже год,лямбда зонд верхний,по ходовой пыльники линки,шаровые,втулки стабилизатора,диски тормозные на подходе,расхода масла нет,мотор печки вибрирует на 3 скорости,концевик передней двери отказал совсем пришлось сверлить и ставить российский концевик и запитывать от провода на дверку багажника родной провод не реагирует,иначе тачка закравается через несколько сек.вместе с ключами в салоне если забыть.С сидениями таже беда под чехлами ужас что творится переднее почти в не годном состоянии,но тачка была в организации там ее и убили взял у перекупа 70тыс.пробега но не точно может отмотал,кузов вроде оцинкован не ржавеет по сколам.
4:55 Кнопкам там сноса нет! Проблема кроется в не очень качественной проводке в изгибе дверь - кузов. Это реальная болезнь фабий. Ну и три цилиндра "троит" вы сделали мой сегодняшний день))))))))))) Они всегда "троят" вот если начнут "двоить" )))))))))))))
Вот вот. И у меня троит. Причину не могут найти классные автоэлектрики. Поменял свечи, катушки, блок управления и много много чего. Результата нет. Кто реально знает причину? Неужели надо менять двигатель.
0:25 , в туманках не дублируется поворотник... это ДХО , которые включаются кнопкой рядом с предохранителями под рулем...
you probably dont care but if you guys are bored like me atm then you can stream pretty much all of the new movies on InstaFlixxer. Been binge watching with my girlfriend for the last couple of days xD
@Leonidas Princeton Yea, been using InstaFlixxer for years myself :)
Все у неё прекрасно с разгоном , просто она обороты любит , а не тошниловку на 2000 оборотах.
Як після Екофула, вже звик дизеля ?
187к пробега. По состоянию очень не плохой, универсал. 5.1к вражестих. Стоит брать?
Сборка не РФ
матов нет....лайк
С 1,4 лучше чем с 1,2? Чем-же? Тем что по паспорту до сотни на 1 секунду быстрее?)) С 1,4 ремень ГРМ. Будешь менять дорого и постоянно. С 1,2- цепь. С 1,4 расход топлива на четверть больше. Я проездил на такой 310 000. Вообще ничего не менял. Даже по расходникам: за весь пробег 1 раз приводной ремень, 1 раз ступичные (передние), и 2 раза свечи. На 310 000 поменял помпу. Вот и всё. Даже шаровые родные!!!!!!! Вот оно качество Фольца. Правда сборка была Чехия. Может из-за этого такое качество...
Вот вот. И у меня троит. Причину не могут найти классные автоэлектрики. Поменял свечи, катушки, блок управления и много много чего. Результата нет. Кто реально знает причину? Неужели надо менять двигатель.
15 радиус при поворатах черкает по кожуху. 14 радиус это ее максимум.
На такой Фабия мотор 1.2 htp только 6 клапанная по трассе 150 км спокойно ещё просит
у всех по разному, у меня 110 еле тянет
На 16 х дисках с таким слабеньким двигателем ей будет тяжело.
150тыс.пробега с проводкой в передней двери пришлось повозится,на кнопках стеклоподъемниках контакты окисляются и глючат,порвал сцепление (ведомый диск развлился где пружины) цепь менял с башмаками на всякий случай,сейчас чек горит уже год,лямбда зонд верхний,по ходовой пыльники линки,шаровые,втулки стабилизатора,диски тормозные на подходе,расхода масла нет,мотор печки вибрирует на 3 скорости,концевик передней двери отказал совсем пришлось сверлить и ставить российский концевик и запитывать от провода на дверку багажника родной провод не реагирует,иначе тачка закравается через несколько сек.вместе с ключами в салоне если забыть.С сидениями таже беда под чехлами ужас что творится переднее почти в не годном состоянии,но тачка была в организации там ее и убили взял у перекупа 70тыс.пробега но не точно может отмотал,кузов вроде оцинкован не ржавеет по сколам.
Температура,только та,что за бортом.
У RS 180 коней в стоке а не 170
Выбрось из своего словарного запаса слово ОЧЕНЬ
и в принципе
ДХО !!а не повороти
машина-ГОВНО!особенно 2010-2012 год выпуска.убедился неделю назад .имел тойоту ярис-это небо и земля!
Більшості подобаеться,а тобі "гімно".
Отличный автомобиль!
куды имел? в глушак ?
В чем говно. Предлагают фабию знакомый 1,2л мкп. Газ. Пока езжу на киа сид