Ваша фішка в професійній передачі інформації людям. Аматорів і так повно. Особливо з росії. І тому варіант " став і зняв" можна пропонувати тільки коли зовсім часу в обріз. Ярослав гарно знімає і монтує. Павло - подає. Тому мій голос, - за якісну подачу інформації. Ви робите український продукт, а він має бути якісним. Дякую за роботу. Успіхів
Зазвичай, попередні відео кращі ніж це. А причина - спрофанувати професійний стиль. Српобувати зробити любительське віде. А даремно, бо рівень попередніх відео не гірший, а по викладу інформації, кращий ніж у багатьох медіа каналів.
простой формат а-ля АВТОМАН или АКАДЕМИК это не для вас. вы офигенные профессионалы, обзоры которых именно за этот профессионализм я и смотрю. текст, подход, адекватность, картинка - все на высшем уровне. не понижайте планку.
Хорошо, что пробуете разные форматы. Такая неформальность - отличный плюс. Этим подкупают коллеги из БТД, но у вас куда информативнее. Но целый час - это много. Сделайте нечто уровнем повыше - неформальность, которая сочетается с информативностью и краткостью. Втисните всё минут в 40. Кроме этого, у БТД всё снимается на одном дыхании. Здесь же есть заметные паузы, передышки. В отрицательном понимании. Зритель от такого устаёт. Кроме того, чтобы зрителю было "веселее", нужны перемены: используйте экш-камеры, чтобы снимать с разных ракурсов и сменять их. Так глаз не устаёт от статичной картинки. Импровизация - это хорошо. Но только если вы это умеете. Павел, поверьте, сейчас лучшая импровизация - это заранее спланированная импровизация. Для стиля неформальности нужны фишки. У БТД это оригинальный тест багажника и мойка машины только тогда, если она понравилась. У меня есть пара идей. Напишите, я расскажу. Хочу дать только вам, чтоб другие не слизали) Отлично, что оператор в тесте - человек, а не нечто, держащее камеру. Спасибо, что даёте ему возможность участвовать в тесте. Оператор должен быть участником, как у вас, либо невидимкой. Что-то среднее у БТД, но там Сеня вызывает только сочувствие. В идеале разделять ролик на части: внешность, салон, езда и т.д. Человек может не смотреть то, что не хочет. Это я о врезочке с милицией. Здесь стоит сделать как у БТД: то, что не касается машины - мнение прохожих - у них в конце. Другой вопрос, что нужно сделать это интересным, чтобы люди всё равно смотрели. Но пока не выходит - лучше поместить в конец ролика. Снова-таки, смущает сумбурность: о некоторых вещах, например о расходе, говорится несколько раз в разных частях. Лучше делать это систематично - высказывать весь пласт информации за раз. Но маленькие ремарочки приветствуются. На драйве отключают потому, что это более личное и субъективное. Салон человек видит вместе с вами, а драйв он с вами прочувствовать не может. Нет личных переживаний, вот и отключаются. Исправить эту ситуацию можно несколькими способами, но они требуют чутка больше информации, чем коммент на ютубе. "Живое" сравнение комплектаций - браво! За идею плюс! За реализацию - те же вопросы, что и к остальному. Подытоживая: радует обилие деталей. Вот это и есть настоящий тест. Главный минус - затянутость. Решается он улучшенной режиссурой: думайте заранее, что будете снимать, как снимать; что хотите сказать, как это скажете, когда. Но не заигрывайтесь - всё-таки формат обязывает к неформальности. P.S. Не по теме: я хотел бы на вашем канале больше тестов имиджевых тачек. Разных там заряженных версий, спорт-каров и так далее.
По качеству подачи, по восприятию, по информативности, по атмосфере - это чуть ли не лучший обзор авто, который я когда-либо видел. Ребят, просто - красавцы! Давайте в таком же духе обзоры! Спасибо!
Вийшло насичене, детальне відео, яке непогано сприймається і дивитися доволі цікаво. Що стосується професіональної зйомки, то такий формат + якісний звук, якісний монтаж, і опрацювання кількох інших моментів підуть лишень на користь. А якщо в загальному - то тест вийшов "живий", що є значним плюсом.
отзыв по поводу формата... Считаю что хорошо снятое, отформатированное, продуманное виде будет лучше. Снимать на мобильник каждый может (я понимаю что снимали не на мобильник но следить за тем что бы объектив был чистым нужно !!). Потому я отдам свой голос за профессиональный формат.
Ваши обзоры самые лучшие на мой взгляд! Так держать! Регулярно вас смотрю и буду смотреть дальше. Что хочется сказать по этой машинке как владельцу Фабии 2: 1. Если у нас в России будут такие же цены на Фабию, то она будет гораздо дороже Рапида, чуть не дотягивая до Октавии )))) Сейчас у нас цены держат на нормальном уровне, пока по крайней мере. Но украинская цена меня не сильно удивила, так как я к ней был готов. Дело в том что на старте продаж этой новинки я глянул на чешские ценники, и когда перевел их по текущему курсу я уже тогда слегка был в шоке! Исходя из этого, если в России цена на новую Фабию в средней комплектации будет в районе 850-900 тыр ее никто покупать не будет )) К слову сказать я свою в конце 2013 года в средней комплектации с 1.2 + опции брал за 450 тыр. 2. Дизайн неплох, но на мой взгляд слишком у Йозефа все модели стали под одну гребенку. Все же летящая крыша с черными передними стойками на предыдущей Фабии и на Румстере были очень эффектными. Хотя в Йети летящая крыша осталась, но исчезли круглые фары ))) Философский вопрос - кто устанавливает современную моду? Теперь модно острые грани и черные окантовки задних фар. А когда нибудь опять будут модны плавные линии. 2. Двигатели хорошие, особенно порадовала возможность заказать базу с мотором 1.2 TSI. Раньше только в комплектации Монте Карло можно было такое сделать ))) 3. Очень плохо что нет теперь RS. Замечательная зажигалка была. Это я то говорю, как обладатель мотора в 1.2 в 70 кобылок ))))) 4. В базе нет магнитолы, но покупать ее все равно будут и причем штатную - старый добрый Пионер уже не поставишь. Это на мой взгляд плохо. Штатные стоят дорого. Раньше без проблем можно было вставить любую начиная от кетайской поделки заканчивая серьезными аппаратами. В целом неплохая машинка, но цена слишком высока. Посмотрим какая будет в России, если будет вообще. Возможно у нас ее даже и не выпустят на рынок, как было в случае Спейсбека.
Паша, спасибо за тест-драйв ! Несмотря на длительность досмотрел в три приема :) При всем уважении к твоей команде слушать тебя гораздо приятнее, чем Матяша и Ко. увы
тест - очень толковый, вся нужная инфо дана, даже с переизбытком.. но ребята не скатывайтесь до съемок начинающих тестеров, это и про качество видео/аудио + видео монтаж (фишки/плюшки) имхо реально добавляет солидности инфокару...
Тоже ведро, что и Fabia FL в комплектации Ambiente. Только добавили в пакет ESP и задние стеклоподъёмники. Информации касательно старых болячек ноль, а именно: 1. Что с подушками двигателя, всё так же гремят? По виду такие же. 2. Что с кондёром, всё так же гудит? 3. Что с уплотнителями двери? Всё так же пропускают воду в салон, после дождя?
Ждал и мечтал об етой Фабии долго, но как объявили цены - перегорел. Подача материала неплоха, только бы обрезать "необязательные" сцены типа как при неудачный попытках разгона на Бориспольской трассе, сцену уборки барахла из машины - и продолжительность стала бы нормальной. В целом - лайк.
Такий формат цікавий, але знімати на щось професійніше в плані картинки і звуку, з мікрофонами, без цього сопіня і чмоканя, трохи напрягає сприймати) А взалі так цікавіше!!!!!
Ребята, ваши обзоры всегда отличались от моря однотипных горе-обзоров именно своим профессиональным подходом к делу и качеством съемки. Всегда было видно, что съемки ведутся не с бухты-барахты, а подготовлено, с написанием сценария. Еще когда Воротников только начинал снимать обзоры на телефон, где все прыгало и плясало, а что он говорит вообще нельзя было разобрать, вы снимали толково, качественно и на уровне. Сейчас Воротников поднимает свой уровень профессионализма - купил хорошую камеру, внешний микрофон и пригласил оператора... А вы наоборот, скатываетесь куда-то вниз... Зачем?
Нормальный формат, изначально You Tube был направлен на обычную съемку без сложного монтажа и звукорежиссуры, так сказать для широкого круга блогеров, сейчас все стараются приблизится к тв формату и в этом теряется натуральность происходящего, вполне достаточно картинки в HD и можно с одной камеры, записи звука на отдельный микрофон .
Ребят, формат обзора вполне годный ! Качество контента не удолетворительное, а хорошое ! =) Лучше больше таких обзоров чем "чётких с рельсами и сценарием". Единственное что снимать лучше не под сонцепеком, а ближе к вечеру.
Мне , если честно, такой формат обзора напомнил Большой тест драйв ( что не есть комплимент) . Все таки ваши тесты профессионально всегда снимались , а тут любительски как-то. Я за прежний формат "проф" обзоров. pS. Когда будет обзор нового XC90 ?
Формат теста и в целом тест, как всегда понравился, только вот АН ВВ тролить не надо, как минимум не обобщать. Все знают, есть понятие вне политики, убежден ваши тесты должны быть как раз - вне политики, будет больше просмотров ;)
Старый формат интереснее. По длительности не ожидал, что целый час смогу без перерывов смотреть, но таки смог. Так что с точки зрения содержания куул, но с точки зрения качества... Вернитесь, пожалуйста, в старый формат. Вы им приятно отличались от основной массы обзорщиков.
Как всегда лучший из Русскоязычных тест , причём я просил несколько месяцев назад именно тест Фабии , так как владею комбиком уже 6.5 лет - время менять полюбившийся автомобиль . Думаю что не поленитесь и протестируете и комби тоже , заранее благодарю . Опять же приятно получить позитивную картинку из Украины ( в отличие такой же в СМИ РФ ) По поводу ведущих , моё мнение - парням , с их манерой подачи материала , давно пора работать на ТВ , ИМХО .......
Георгий Ракин Это конечно сложно , но было бы очень наглядно . Тем более что в Украинских автосалонах , в отличии от Российских (после декабрьского ажиотажа ) ещё много не распроданных автомобилей прошлых лет выпуска .
Ребята, находите золотую середину между супер-профессиональной съемкой со штативами и любительской съемкой. А то начинает укачивать через 5 минут просмотра
Пересматривал некоторые моменты и вот что увидел из хорошего , 33 минута : 1) Наконец то аккумулятор в нормальном чехле , а не в каком то кожухе из пластмассы 2) Корпус воздухофильтра на защёлках а не на саморезах 3) под передним бампером вновь появилась резинка ( на ФЛ её убрали а она подсказывает звуком в салоне , что дальше ехать уже не стоит ) 4) стоит полная защита двигателя и частичная днища ( ну и пусть пластик - лучше чем ничего ) Ну а плохо , куда уж без экономии , на картах дверей совсем нет ткани и ручка крышки бардачка переехала с удобного места .Возможно в чём то ошибаюсь или не заметил - надеюсь что в России тоже начнут её продавать , у нас ведь Спейсбека нет - да и непорадовал Рапид в салоне совсем ....
Формат съемки в таком исполнении от Инфокара имеет право на жизнь. Но стоит добавить картинке цветов, живости, контрасности, а то немного пресновато местами. Кстати, смотреть часть про езду так намного интереснее. Попробуйте совместить старый формат с новым. Экстерьер - по-старому, интерьер - нечто среднее, а динамику - по-новому. У Вашей команды должно получиться это. А то обзоры за последние пол года немного нудноватые и пресные выходили порой. Раньше интереснее смотреть было. Ну и думаю все рады возвращению Паши.
Жена выпила...)) Дома явно буду ждать без ужина) По поводу такого обзора. В принципе пойдет. Действительно потенциальный покупатель узнает о машине самый максимум. Необходимы такие обзоры всех бюджетных машин, для народа.
Часть видео про ходовые характеристики лично мне более интересны чем внешность и салон авто, Новый формат "лентяево" для разнообразия можно посмотреть, но раньше было круче.
Дуже довгий по часу, реально впадло дивитись бо затянуто все дуже! А за такий довгий час можна фільм подивитись, а не обзор автомобіля або міняйте формат на якийсь іньший, щоб більше фану було і більш цікавіше або зробити в половину меньшим по часу...
На Павла приятно смотреть в любом формате, дело в ведущем, минусов не заметил. Вот только когда сравнивали в конце авто, почему всегда все в СНГ говорят о рено, которое на самом деле румынская Dacia (логан и сандеро), но не говорят о европейских, настоящих рено, как клио? Он у вас не продается что-ли? Dacia портит немного имидж рено. Ведь у настоящих рено уровень выше.
плохо что спинка регулируется вращением барашка, например если полежать хочешь то долго крутить надо. бывают спинки где на рычаг надавил и спинка быстро меняет положение.
Когда же ВАГ уберет эти стремные крутилки кондиционера? Блок климата современный уже делают, а вот на кондиционер до сих пор эти крутилки, которые, кажется, еще на Пассате 98 года были))))
Относительно выпуска его формата: Больше "домашней" атмосфере и меньше какого-то вкуса "профессиональной" съемки. Субъективное мнение - предыдущие выпуски были лучше. Целый час - удивил, но и за 30 минут у Вас выходило рассказать от А до Я. Тоже лучше было, хотя я только за 60 минут :) Не знаю что быстрее монитровать 60 минут или 30... Аматорская съемка мне нравится меньше и "перебеги" от двери к двери не добавляют интереса. Как обычно, содержание обзора - все рассказали и как всегда интересно, это радует, но фактор - не понравился. Возвращайтесь к предыдущему, и верните Ярославу рельсы :) так лучше ;)
VW aka Доплати. Пока у них голая база красуется в прайсах на топовых местах, а малейшая сеточка - минус сотня, меня даже теоретически их продукция не заинтересует. За цвет доплачивать?! Пошли они нахрен! Хитрожопость должна быть оценена по заслугам. Еврокар десять лет не платил НДС и ни на евро не подвинулся в цене. Пошли они... - "Вы не доверяете заправщику?" -- Павел, нет в Европе заправщиков. Поэтому свободный объем бака - полезная фича
Смотрел ее недавно, не стоит она своих денег! база 358 000 без кондея без магнитолы салон не такой на вид как на тесте и двиг 1 литр без турбины без нифига! Китаец GC5 вдвое дешевле и лучше по качеству показался. В итоге купил фиесту за 350 000 с автоматом с нормальным движком кондеем кучей плюшек да еще и магнитола на удивление пристойно играет.
Як то кажуть, найкраща імпровізація - це хороша підготовка. Формат прикольний але, але. Ви маєте видавати гтовий продукт, а не "тут ви можете перемотать")))
Fabia3 1.2tsi/81kw, авт. кор. передач 7DSG 463750грн., а vw Polo Comfortlin з аналогічним мотором та коробкою 459544грн. Якщо ціни вказані реальні на сайтах компаній... То який вибір кращих з цих двох варіантів? P. S. Polo з дизельним двигуном вже не продається судячи з того що його немає навіть в переліку...
Хороший обзор , хороший формат, хотя ваш обычный тоже ничего. Машинка тоже классная, только не стоит она тех денег , которые за нее хотят. Особенно удручают древние крутилки кондиционера и вообще дизайн этой части и туннеля не фонтан. А то что за подлокотник надо будет заплатить на пяток штук зелени больше, так вообще удручает. За лохов нас эти немцы держат. Хотя вообще обзор мне понравился. А на счет уступить полосу более быстрому участнику движения , так це вам не эвропа, тут никто никому ничего не уступает. Печально...
Воно все добре виглядає, якби у вас не було НАБАГАТО кращого продукту. А так вийшло довго, багато зайвого, якісь сопіння, неякісна картинка, не дуже звук, фіговий монтаж (з Ярославом все гаразд?), а самий великий мінус - ви взагалі не показали машину, як то вмієте тільки ви. І нащо? Нащо ви мене мучали більше години цією пародією на поробку? Ще й взяли на тест машину, про яку дійсно було б цікаво подивитись якісний тест-драйв.
Ваша фішка в професійній передачі інформації людям. Аматорів і так повно. Особливо з росії. І тому варіант " став і зняв" можна пропонувати тільки коли зовсім часу в обріз. Ярослав гарно знімає і монтує. Павло - подає. Тому мій голос, - за якісну подачу інформації. Ви робите український продукт, а він має бути якісним. Дякую за роботу. Успіхів
Андрій Петрик Я не понял посыл. Имеете в виду, что нужно делать как обычно, и лучше чем в этом видео, или это видео находится на уровне?
Зазвичай, попередні відео кращі ніж це. А причина - спрофанувати професійний стиль. Српобувати зробити любительське віде. А даремно, бо рівень попередніх відео не гірший, а по викладу інформації, кращий ніж у багатьох медіа каналів.
простой формат а-ля АВТОМАН или АКАДЕМИК это не для вас.
вы офигенные профессионалы, обзоры которых именно за этот профессионализм я и смотрю.
текст, подход, адекватность, картинка - все на высшем уровне.
не понижайте планку.
Необычно длинно, но интересно, искренне, подробно ........ молодцы. Такой формат периодически будет в тему.
Смотря этот обзор в 2022 году понимаю насколько вы выросли в профессиональном уровне. Молодцы ребята, так держать
Хороший формат! Лучше чем заученный текст со штатива извергать по несколько раз (дублей). Живенько и онлайн ощущения - всегда плюс!
Хорошо, что пробуете разные форматы. Такая неформальность - отличный плюс. Этим подкупают коллеги из БТД, но у вас куда информативнее. Но целый час - это много. Сделайте нечто уровнем повыше - неформальность, которая сочетается с информативностью и краткостью. Втисните всё минут в 40. Кроме этого, у БТД всё снимается на одном дыхании. Здесь же есть заметные паузы, передышки. В отрицательном понимании. Зритель от такого устаёт.
Кроме того, чтобы зрителю было "веселее", нужны перемены: используйте экш-камеры, чтобы снимать с разных ракурсов и сменять их. Так глаз не устаёт от статичной картинки.
Импровизация - это хорошо. Но только если вы это умеете. Павел, поверьте, сейчас лучшая импровизация - это заранее спланированная импровизация.
Для стиля неформальности нужны фишки. У БТД это оригинальный тест багажника и мойка машины только тогда, если она понравилась. У меня есть пара идей. Напишите, я расскажу. Хочу дать только вам, чтоб другие не слизали)
Отлично, что оператор в тесте - человек, а не нечто, держащее камеру. Спасибо, что даёте ему возможность участвовать в тесте. Оператор должен быть участником, как у вас, либо невидимкой. Что-то среднее у БТД, но там Сеня вызывает только сочувствие.
В идеале разделять ролик на части: внешность, салон, езда и т.д. Человек может не смотреть то, что не хочет. Это я о врезочке с милицией. Здесь стоит сделать как у БТД: то, что не касается машины - мнение прохожих - у них в конце. Другой вопрос, что нужно сделать это интересным, чтобы люди всё равно смотрели. Но пока не выходит - лучше поместить в конец ролика.
Снова-таки, смущает сумбурность: о некоторых вещах, например о расходе, говорится несколько раз в разных частях. Лучше делать это систематично - высказывать весь пласт информации за раз. Но маленькие ремарочки приветствуются.
На драйве отключают потому, что это более личное и субъективное. Салон человек видит вместе с вами, а драйв он с вами прочувствовать не может. Нет личных переживаний, вот и отключаются. Исправить эту ситуацию можно несколькими способами, но они требуют чутка больше информации, чем коммент на ютубе.
"Живое" сравнение комплектаций - браво! За идею плюс! За реализацию - те же вопросы, что и к остальному.
Подытоживая: радует обилие деталей. Вот это и есть настоящий тест. Главный минус - затянутость. Решается он улучшенной режиссурой: думайте заранее, что будете снимать, как снимать; что хотите сказать, как это скажете, когда. Но не заигрывайтесь - всё-таки формат обязывает к неформальности.
P.S. Не по теме: я хотел бы на вашем канале больше тестов имиджевых тачек. Разных там заряженных версий, спорт-каров и так далее.
По качеству подачи, по восприятию, по информативности, по атмосфере - это чуть ли не лучший обзор авто, который я когда-либо видел. Ребят, просто - красавцы! Давайте в таком же духе обзоры! Спасибо!
Я двухцветную заказал, очень доволен! (Кузов беж. капучино, крыша, стойки, зеркала и диски чёрные)
Давно пора такой формат, только вот продолжительность велика)
Лайк полюбому! Лайв съемка с коментами Ярослава и приколами Павла по-моему норм так микс)))
Лучшие обзорщики что я видел или слышал...СУПЕР....
Супер обзор, делайте дальше !
Вийшло насичене, детальне відео, яке непогано сприймається і дивитися доволі цікаво. Що стосується професіональної зйомки, то такий формат + якісний звук, якісний монтаж, і опрацювання кількох інших моментів підуть лишень на користь. А якщо в загальному - то тест вийшов "живий", що є значним плюсом.
В старой фабии не было проблем для ступней задних пасажиров, обзор в таком стиле понравилься. Спасибо, всегда смотрю ваши выпуски с удовольствием
Парни, высмотрел все.. Все гуд, нормальный формат)..
По итогу видео хочется видеть обзор Ford Fiesta.
Спасибо за сравнение Шкоды с остальными марками в классе.очень интересно.продолжайте эту практику.+
отзыв по поводу формата... Считаю что хорошо снятое, отформатированное, продуманное виде будет лучше. Снимать на мобильник каждый может (я понимаю что снимали не на мобильник но следить за тем что бы объектив был чистым нужно !!). Потому я отдам свой голос за профессиональный формат.
Aleksandr Ikonnikov Эх , тогда ты даже подозревал , что спустя 3 года они снимут мазерати на телефон ）
Ваши обзоры самые лучшие на мой взгляд! Так держать! Регулярно вас смотрю и буду смотреть дальше. Что хочется сказать по этой машинке как владельцу Фабии 2:
1. Если у нас в России будут такие же цены на Фабию, то она будет гораздо дороже Рапида, чуть не дотягивая до Октавии )))) Сейчас у нас цены держат на нормальном уровне, пока по крайней мере. Но украинская цена меня не сильно удивила, так как я к ней был готов. Дело в том что на старте продаж этой новинки я глянул на чешские ценники, и когда перевел их по текущему курсу я уже тогда слегка был в шоке! Исходя из этого, если в России цена на новую Фабию в средней комплектации будет в районе 850-900 тыр ее никто покупать не будет )) К слову сказать я свою в конце 2013 года в средней комплектации с 1.2 + опции брал за 450 тыр.
2. Дизайн неплох, но на мой взгляд слишком у Йозефа все модели стали под одну гребенку. Все же летящая крыша с черными передними стойками на предыдущей Фабии и на Румстере были очень эффектными. Хотя в Йети летящая крыша осталась, но исчезли круглые фары )))
Философский вопрос - кто устанавливает современную моду? Теперь модно острые грани и черные окантовки задних фар. А когда нибудь опять будут модны плавные линии.
2. Двигатели хорошие, особенно порадовала возможность заказать базу с мотором 1.2 TSI. Раньше только в комплектации Монте Карло можно было такое сделать )))
3. Очень плохо что нет теперь RS. Замечательная зажигалка была. Это я то говорю, как обладатель мотора в 1.2 в 70 кобылок )))))
4. В базе нет магнитолы, но покупать ее все равно будут и причем штатную - старый добрый Пионер уже не поставишь. Это на мой взгляд плохо. Штатные стоят дорого. Раньше без проблем можно было вставить любую начиная от кетайской поделки заканчивая серьезными аппаратами.
В целом неплохая машинка, но цена слишком высока. Посмотрим какая будет в России, если будет вообще. Возможно у нас ее даже и не выпустят на рынок, как было в случае Спейсбека.
снимайте красиво. у вас получается. не нужно колхоза этого
Наконец-то обзор нормальной машины для народа, а не тачки 100к+ баксов...)
Жэна выпила пиздун
Отлично. Таким форматам есть место.
мне понравился новый формат.
Лайк. Ты спец в своём деле, жена посмотрела, едем покупать ей fabia.
Да,так очень классно!
Паша, спасибо за тест-драйв !
Несмотря на длительность досмотрел в три приема :)
При всем уважении к твоей команде слушать тебя гораздо приятнее, чем Матяша и Ко. увы
тест - очень толковый, вся нужная инфо дана, даже с переизбытком..
но ребята не скатывайтесь до съемок начинающих тестеров, это и про качество видео/аудио + видео монтаж (фишки/плюшки) имхо реально добавляет солидности инфокару...
Тоже ведро, что и Fabia FL в комплектации Ambiente. Только добавили в пакет ESP и задние стеклоподъёмники. Информации касательно старых болячек ноль, а именно:
1. Что с подушками двигателя, всё так же гремят? По виду такие же.
2. Что с кондёром, всё так же гудит?
3. Что с уплотнителями двери? Всё так же пропускают воду в салон, после дождя?
Ждал и мечтал об етой Фабии долго, но как объявили цены - перегорел. Подача материала неплоха, только бы обрезать "необязательные" сцены типа как при неудачный попытках разгона на Бориспольской трассе, сцену уборки барахла из машины - и продолжительность стала бы нормальной. В целом - лайк.
Хороший вариант подачи! Молодцы умеете.
Такий формат цікавий, але знімати на щось професійніше в плані картинки і звуку, з мікрофонами, без цього сопіня і чмоканя, трохи напрягає сприймати) А взалі так цікавіше!!!!!
smashka Дело в том, что звук писался как всегда. Но видимо из-за отсутствия фоновой музыки повсплывали лишние звуки :)
smashka шо ты написал дружище, ну умеешь же по русски, большая аудитория бы тебя прочла
иван бугаёв google translate, chmo tupoe
иван бугаёв могу по английски, а вообще кто на каком разговаривает на том и пишет, причем здесь твой руский
1 час 9 минут, ребята, вы так меня переплюнете!!
Давайте на 2 часа!))
Но потенциальные покупатели скажут спасибо, молодцы!
i guess I'm kinda off topic but do anybody know a good website to watch newly released movies online ?
@Maximilian Tommy i would suggest Flixzone. You can find it by googling :)
Хороша подача. Для людей, як для себе=)
Спасибо, понравился обзор. Пожелания, больше машин "для народа". Для нашего рынка она к сожалению вообще пока не представлена, жене понравилась)
всёо ок так держать !!!!!
офигеть, самый длинный тест для бюджетного авто. все остальные тесты в три раза меньше по времени. фшоке
Ребята, ваши обзоры всегда отличались от моря однотипных горе-обзоров именно своим профессиональным подходом к делу и качеством съемки. Всегда было видно, что съемки ведутся не с бухты-барахты, а подготовлено, с написанием сценария. Еще когда Воротников только начинал снимать обзоры на телефон, где все прыгало и плясало, а что он говорит вообще нельзя было разобрать, вы снимали толково, качественно и на уровне. Сейчас Воротников поднимает свой уровень профессионализма - купил хорошую камеру, внешний микрофон и пригласил оператора... А вы наоборот, скатываетесь куда-то вниз... Зачем?
Отличный, "ламповый" обзор. Так держать! Камера на рельсах уже надоела.
Нормальный формат, изначально You Tube был направлен на обычную съемку без сложного монтажа и звукорежиссуры, так сказать для широкого круга блогеров, сейчас все стараются приблизится к тв формату и в этом теряется натуральность происходящего, вполне достаточно картинки в HD и можно с одной камеры, записи звука на отдельный микрофон .
Рельса Анжела - это мощно))))
Класно розповів. По конкурентах зокрема.
Старый формат смотрится профессиональней и приятней, от этой съемки укачивает
Ещё на 1.2 в 110 л.с. идёт механика на 6 ступеней
У мня такая окта 2010 1.2, 160ткм спокойно
Можно ли считать обзор актуальным для 2017 модельного ряд? Присматриваю фабию)
Клас! Как-то по живому получилось ... По больше таких тест-драйвов,только меньше пусть камерой водит - закачало немножко)))
Ребят, формат обзора вполне годный ! Качество контента не удолетворительное, а хорошое ! =) Лучше больше таких обзоров чем "чётких с рельсами и сценарием".
Единственное что снимать лучше не под сонцепеком, а ближе к вечеру.
Мне , если честно, такой формат обзора напомнил Большой тест драйв ( что не есть комплимент) . Все таки ваши тесты профессионально всегда снимались , а тут любительски как-то. Я за прежний формат "проф" обзоров.
pS. Когда будет обзор нового XC90 ?
Формат теста и в целом тест, как всегда понравился, только вот АН ВВ тролить не надо, как минимум не обобщать.
Все знают, есть понятие вне политики, убежден ваши тесты должны быть как раз - вне политики, будет больше просмотров ;)
Старый формат интереснее. По длительности не ожидал, что целый час смогу без перерывов смотреть, но таки смог. Так что с точки зрения содержания куул, но с точки зрения качества... Вернитесь, пожалуйста, в старый формат. Вы им приятно отличались от основной массы обзорщиков.
Как всегда лучший из Русскоязычных тест , причём я просил несколько месяцев назад именно тест Фабии , так как владею комбиком уже 6.5 лет - время менять полюбившийся автомобиль . Думаю что не поленитесь и протестируете и комби тоже , заранее благодарю . Опять же приятно получить позитивную картинку из Украины ( в отличие такой же в СМИ РФ ) По поводу ведущих , моё мнение - парням , с их манерой подачи материала , давно пора работать на ТВ , ИМХО .......
Привет, наконец то подробное видео на русском про новую фабию. Нет в планах поставить рядом предыдущую фабию и новую и сравнить?
Георгий Ракин Это конечно сложно , но было бы очень наглядно . Тем более что в Украинских автосалонах , в отличии от Российских (после декабрьского ажиотажа ) ещё много не распроданных автомобилей прошлых лет выпуска .
Ребята, находите золотую середину между супер-профессиональной съемкой со штативами и любительской съемкой. А то начинает укачивать через 5 минут просмотра
Обзор то что надо, жаль что машинка не в топе. У нас уже есть в продаже универсалы? И ещё вопрос - планирует ли вы обзор нового suzuki vitara?
Пересматривал некоторые моменты и вот что увидел из хорошего , 33 минута : 1) Наконец то аккумулятор в нормальном чехле , а не в каком то кожухе из пластмассы 2) Корпус воздухофильтра на защёлках а не на саморезах 3) под передним бампером вновь появилась резинка ( на ФЛ её убрали а она подсказывает звуком в салоне , что дальше ехать уже не стоит ) 4) стоит полная защита двигателя и частичная днища ( ну и пусть пластик - лучше чем ничего ) Ну а плохо , куда уж без экономии , на картах дверей совсем нет ткани и ручка крышки бардачка переехала с удобного места .Возможно в чём то ошибаюсь или не заметил - надеюсь что в России тоже начнут её продавать , у нас ведь Спейсбека нет - да и непорадовал Рапид в салоне совсем ....
Формат съемки в таком исполнении от Инфокара имеет право на жизнь. Но стоит добавить картинке цветов, живости, контрасности, а то немного пресновато местами. Кстати, смотреть часть про езду так намного интереснее. Попробуйте совместить старый формат с новым. Экстерьер - по-старому, интерьер - нечто среднее, а динамику - по-новому. У Вашей команды должно получиться это. А то обзоры за последние пол года немного нудноватые и пресные выходили порой. Раньше интереснее смотреть было. Ну и думаю все рады возвращению Паши.
Клас. У хлопців що голові то і на язиці. Мені подобається. Чесний огляд авто.
Молодці.
Ужас...переходите на обычный ваш профи формат, это как любительское видео,незачет
Машина огонь. Особенно DSG версия.
Но для семьи я бы брал сейчас рапид тоже с DSG, фабия немного маловата.
Жена выпила...)) Дома явно буду ждать без ужина)
По поводу такого обзора. В принципе пойдет. Действительно потенциальный покупатель узнает о машине самый максимум. Необходимы такие обзоры всех бюджетных машин, для народа.
Спасибо за тест! Ребята , а сможете в таком формате снять Kia Rio 2015 и сравнить?
Полиция порадовала =)
2020 год на дворе уже заканчивается, где свежий обзор на "народное" авто?
2021 уже)
Часть видео про ходовые характеристики лично мне более интересны чем внешность и салон авто, Новый формат "лентяево" для разнообразия можно посмотреть, но раньше было круче.
Прикольно, но постоянно в таком формате конечно делать лучше не надо)) Иногда разбавлять "стандартные" обзоры - самое оно
Сподіваюсь у вас відберуть посвідчення за таке перевищення швидкості
Дуже довгий по часу, реально впадло дивитись бо затянуто все дуже! А за такий довгий час можна фільм подивитись, а не обзор автомобіля або міняйте формат на якийсь іньший, щоб більше фану було і більш цікавіше або зробити в половину меньшим по часу...
На Павла приятно смотреть в любом формате, дело в ведущем, минусов не заметил. Вот только когда сравнивали в конце авто, почему всегда все в СНГ говорят о рено, которое на самом деле румынская Dacia (логан и сандеро), но не говорят о европейских, настоящих рено, как клио? Он у вас не продается что-ли? Dacia портит немного имидж рено. Ведь у настоящих рено уровень выше.
Ребята а какой камерой снимали обзор. Сегодня кстати снимал эту же машину на праге.
плохо что спинка регулируется вращением барашка, например если полежать хочешь то долго крутить надо. бывают спинки где на рычаг надавил и спинка быстро меняет положение.
Хотів би бачити тест драйв нової Fabia
Паша що за годинник?
Когда же ВАГ уберет эти стремные крутилки кондиционера? Блок климата современный уже делают, а вот на кондиционер до сих пор эти крутилки, которые, кажется, еще на Пассате 98 года были))))
44:17
блок управления воздухом прям с 90-х годов отечественного автопрома и это на тачке 2015 года за 16,5 тыс баксов!
Этот 1.2 TSI визуально оооочень похож на 1.4TSI. Я бы даже сказал - вообще такой же.
И здесь унификация. :)
некоторые видео удаленно на вашем канале?
Нормальный тест. В стандартном варианте картинка красивей но и так норм. Хорошая но дорогая машина.
Стоит ждать тест Volvo XC90?
Относительно выпуска его формата:
Больше "домашней" атмосфере и меньше какого-то вкуса "профессиональной" съемки. Субъективное мнение - предыдущие выпуски были лучше. Целый час - удивил, но и за 30 минут у Вас выходило рассказать от А до Я. Тоже лучше было, хотя я только за 60 минут :)
Не знаю что быстрее монитровать 60 минут или 30...
Аматорская съемка мне нравится меньше и "перебеги" от двери к двери не добавляют интереса.
Как обычно, содержание обзора - все рассказали и как всегда интересно, это радует, но фактор - не понравился.
Возвращайтесь к предыдущему, и верните Ярославу рельсы :) так лучше ;)
сколько в базе подушек безопасности?
VW aka Доплати.
Пока у них голая база красуется в прайсах на топовых местах, а малейшая сеточка - минус сотня, меня даже теоретически их продукция не заинтересует. За цвет доплачивать?! Пошли они нахрен! Хитрожопость должна быть оценена по заслугам.
Еврокар десять лет не платил НДС и ни на евро не подвинулся в цене. Пошли они...
-
"Вы не доверяете заправщику?" -- Павел, нет в Европе заправщиков. Поэтому свободный объем бака - полезная фича
Молодці
а блютус у магнитолы есть?
Предыдущий формат съёмки нравится больше....
Хм, 7 лет прошло. Вам за 190 км/ч штраф еще не пришел? :) хотелось бы обзор на эту же машину, но пятилетку, проблемы.
Как по мне так не очень (новый формат). Сделайте тест новой Суперб. Спасибо!!!
Фабия - только Комби ! Только на дизеле !
Смотрел ее недавно, не стоит она своих денег! база 358 000 без кондея без магнитолы салон не такой на вид как на тесте и двиг 1 литр без турбины без нифига! Китаец GC5 вдвое дешевле и лучше по качеству показался. В итоге купил фиесту за 350 000 с автоматом с нормальным движком кондеем кучей плюшек да еще и магнитола на удивление пристойно играет.
27:04 СТЕКЛООГНЕТУШИТЕЛЬ ВАЩЕ РЕСПЕКТ😂😂😂😅😅😅😀
Як то кажуть, найкраща імпровізація - це хороша підготовка.
Формат прикольний але, але.
Ви маєте видавати гтовий продукт, а не "тут ви можете перемотать")))
Сейчас пересмотрел и понял чего не хватает. Вот если бы еще говорили "Так и так" то вообще попали бы.
Да цены конечно завышены это точно. Если б цена была б в 10-12 тыс было бы хорошо, но не отлично. А рапид, да, от средних комплектациях дешевле фабии
протестируйте пожалуйста форд экоспорт
Fabia3 1.2tsi/81kw, авт. кор. передач 7DSG 463750грн., а vw Polo Comfortlin з аналогічним мотором та коробкою 459544грн. Якщо ціни вказані реальні на сайтах компаній... То який вибір кращих з цих двох варіантів? P. S. Polo з дизельним двигуном вже не продається судячи з того що його немає навіть в переліку...
+Yuriy S. одно и тоже по сути, только шильдик)
канал (om tv) Паша ведет?))
Цвет rio red и крышу в белую пленку- жене понравится
Хороший обзор , хороший формат, хотя ваш обычный тоже ничего. Машинка тоже классная, только не стоит она тех денег , которые за нее хотят. Особенно удручают древние крутилки кондиционера и вообще дизайн этой части и туннеля не фонтан. А то что за подлокотник надо будет заплатить на пяток штук зелени больше, так вообще удручает. За лохов нас эти немцы держат. Хотя вообще обзор мне понравился. А на счет уступить полосу более быстрому участнику движения , так це вам не эвропа, тут никто никому ничего не уступает. Печально...
350 тис.грн...раньше можно было Пассат или Камри взять в эти деньги
Van Lee раньше бензин был по 12,50
Tony Montana по 2.50 раньше был бензин :)
Van Lee щас рено логан универсал, дизель в минималке стоит 325к
Сергей К. кто насколько стар :)
;)
Ждал по существу а получил ла-ла-ла
Какая сейчас цена в киеве на такую?
Прикольно, но больше нравится Ваш обычный формат, предлагаю вообще рашке ограничить просмотры, и курс под 2 млн ))
Воно все добре виглядає, якби у вас не було НАБАГАТО кращого продукту. А так вийшло довго, багато зайвого, якісь сопіння, неякісна картинка, не дуже звук, фіговий монтаж (з Ярославом все гаразд?), а самий великий мінус - ви взагалі не показали машину, як то вмієте тільки ви. І нащо? Нащо ви мене мучали більше години цією пародією на поробку?
Ще й взяли на тест машину, про яку дійсно було б цікаво подивитись якісний тест-драйв.