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バイクだと、追い抜いてすぐ、寄ってくる感じの車どんなバイクでもやられますね～
そうなんですね〜。自分は高速道路では初めての経験だったので驚きました。どんな場所でも注意は必要ですね！
私大型にものっていますがやられます。雨の日にやられると最悪です。
FayさんのADVツーリング動画また見れてうれしいです！
ありがとうございます！そう言って頂けると励みになります！
750など大型でも１００キロ巡行が長距離やるとしんどいです。二輪は排気量関係なく追越し以外は走行車線で８０～９０キロで走るのが楽だし燃費にも。我を張らずゆっくりが一番。
失礼ながら全然期待せずに動画を拝見しましたが、素晴らしいレビューだと思います。知りたいことが過不足なく話されていて良かったです。まぁ250でも高速道路では100キロ巡行はしんどいですから当たり前かも？ソロツーリングならOK,マスツーリングなら相手次第ということでしょうか？現在フォルツアに乗っていますが、大きすぎて乗り換えを検討しているので参考になりました。良き動画をありがとうございます！お互いご安全に行きましょう！
コメントありがとうございます！仰るとおりマスツーリングでは相手によっては少し無理をしなくては行けない場面も出てくるかと思います。ですが160ccという排気量という事を考えるとやれる事も多く買って損が無いバイクだと思います。何かしら参考になれば幸いです。
私は富山県から青森県へadv150で行って来ましたが、観光やお店探しが楽なのでこればっかり乗ってます。燃費は50キロくらいで、高速は80キロぐらいが楽で燃費もいいみたい。大型の後ろを走ると風も軽減され、燃費も向上しますが、ご安全に!
富山から青森まで！超長距離ですね。凄い。ツーリング先での使いやすさもADVの良い所ですよね。もちろん燃費も！お互い安全運転で楽しみましょう〜！
高速道路でのちょい足りないパワーに納得出来れば下道は過不足ないですし取り回しも良いですしこの排気量ありですね
諸々とちょい足りないと思う点はありますが、取り回しの良さを考えたりするとアリな排気量だと思っております！
ワテクシ、150に乗ってましたがMAX117キロが限界でした。ヨシムラのフルエキ付けても少し加速が良くなるだけでそこまでフィールは変わらず、逆に中間トルクはノーマルの方が断然良いので結局ノーマルに戻しました。
情報ありがとうございます。やはり160の方が少しだけ最高速が上なんですねぇ。なんだかんだバランスを考えると純正マフラーの方が優秀かもしれませんね！
150も出るのか！すごいな！
横から失礼します。ウチのADV150、走行距離2000㎞の頃はメーター読み120㎞/h出ましたが、4000㎞を超えた頃には117㎞/hで頭打ち、6000㎞を超えた頃には115㎞/hで頭打ちしてます。走行距離が増えるにつれ、ベルトやＷＲ、プーリーなどが微妙に減っているのだと思います。
@@まんぷくR会長 コメントありがとうございます。実は自分のADV160も最近5,000キロを超えて最高速が116キロで頭打ちになっております。他の方のコメントでウェイトローラーが早期に減っていると教えて頂いていたので理由はそこかなと思っていました。すこし消耗が早い気がしますよね。
ADVは緩めで長く乗れるバイクだと思います。私も次はADV購入しようと思います。
コメントありがとうございます。ぜひ購入して楽しんでみてください！
ADVはエンジンオイル量が少ないので全開で走り続けるとエンジンが焼きつきます。エンジン不調になりやすいと思いますので気をつけた方がいいと思います。たぶんご存知かと思いますが
アドバイスありがとうございます。他の型の動画でエンジンオイルが減りやすい等、エンジン関連に関しては少しシビアに見たほうが良いのかなと思ってます。気持ちよく上まで回るのでついつい回したくなりますが気をつけます。
この安定感があったら200ccエンジンでも問題なさそうですよね
そうですね〜。もう少し排気量上がっても車体は余裕ありそうですし将来的にモデルチェンジでありえるかもしれませんね。
ADV150乗ってましたが、高速は圏央道・小田厚程度で、主要高速はきついと思う。車体剛性・サスペンション性能・シートの薄さを考慮したら、街乗り程度かな。しかし、リセールバリューは、最高です。おかげで、バーグマン400に乗り替え、純正ロングスクリーン・グリップヒーター・GVトップボックス・7インチゴリラナビ装着で、温泉一泊ツーリングを楽しんでいます。
街乗り程度で済ますのが一番正しい使い方だと思います笑たしかにADV150の中古も未だに結構なお値段しますよね。バーグマン400は快適という話を聞きますが実際にツーリングに向いてるのですね〜
自分､一年前に､高速で､東京から石川県の千里浜に行きましたぁ🛵💨💨💨2日目は､石川県から長野の、戸隠神社行って小布施で泊まり､3日目に帰って来ましたぁ🛵💨💨💨そう走行距離1,600km位走りましたぁ😊👍最近､私のADV 160は、燃費良くって､リッター51kmメーター読みで走ります😊👍最高速は、ノーマルマフラーの時は､一瞬121が見えましたぁ😊✋ヨシムラマフラーにしてからは､最高速が、116位迄ですかね😱‼️1番燃費いいのは､85km位で、走るのがいいみたいですよー😊👍
1,600キロは凄い！東京から千里浜だとSSTRみたいですね〜やはりノーマルマフラーだと120キロあたりが最高速なんですね。ヨシムラにすると最高速が落ちるのは意外でした。85キロでの巡航が燃費が良いというのはメモっておきますφ(..)色々と情報ありがとうございます〜！
@@FayLostman 多分、ヨシムラマフラーは、低速重視なのかなぁ❓最高速に達する迄は､速いんですが、抜けが良過ぎて、最高速は落ちますね😭💦
🤔ADVカッコいいなぁ。欲しいけどまだ高いなぁ。
まだまだ中古価格も高いですよね〜ですがオールマイティに使えるので値段なりの価値はありますよ！
@@FayLostman めちゃ欲しいけど、予算が😢それと海外発売の方に欲しいカラーがあり過ぎて。持ってる人が羨ましい❗
私もADV160に乗って住んでる大阪から近畿圏内を高速乗って走ったりします。 自分の場合はエンジン回転数が８０００回転以上回してしまうと燃費がL /４０キロを切ってしまいますね。 なので高速を走るとL/37 キロ程に落ち込みますそして一般道では問題無い風速の横風が、車体の軽さのおかげで高速になれば結構堪える横風になり、横風の圧力に耐えながら走るのが私には危険に感じますね。 しかも結構しんどいです😢本当におっしゃる通り主戦場は下道です。前所有車がアドレスV125Sからの乗り換えなので驚いたのが前のスクリーンの性能の高さで大して大きくも無いのに防風性能が高く、納車した時期が真冬でしたが体の胴体部分に冷たい風が当たらない為に寒さの体感がアドレスに比べかなり軽減されてる所に驚きと感動をしました。来月にフェリーで福岡へ行き、２日かけて大阪へ帰る旅の計画中で、動画を拝見して共感できる内容ばかりでした。 良い動画ありがとうございました。 有意義に仕事をサボりながら楽しませていただきました。
コメントありがとうございます。やはり高回転域を使うと燃費は結構落ちますよね。車体の軽さも下道ではメリットになりますが高速ではデメリットになります。。ですがデメリット以上に驚くほどやれる事が増えるのでトータルで考えると満足度が高いバイクだと思います。フェリーで福岡旅良いですね！ご安全に楽しんでください！
ワイ、155で高速に乗った。結果としてアクセル全開になり、2時間程走行を続けたら、エンジンの音が変わってきた。ヤバイと思って、もう一般道に降りて、後はずっと下道だった。160は高速は走れる事は走れるが、後続四輪が次々と追いついて、けっこう危ない。ひたすら耐えられる人でないとキツイ
この排気量で高速を長時間巡航するのはバイクに負荷を与えることは否めません。高速道路は緊急用として使える！という位で付き合うのが正解かもしれませんね〜
@@FayLostman それで250オフロードを買いました。ADVにボアアップキットあったら、そちらにしたでしょう。特に田舎の自動車専用道路だと、代替えの下道が無い場合も多いです。
下道を片道100キロ走ったことあるけど次の日腰がやばかった街乗りなら前乗ってたK7のアドレスV125Gの方が楽だったかなー
残念ながら走る道によっては腰が痛くなるのは否めません…自分の場合はトータルで楽しいので良しとしてます。スクーターはADVしか乗った事ありませんが各社適性が違ったりするのでしょうね〜
先日天橋立行ってきました。片道620キロです。あと福井の鯖江市も行きました。
片道620キロは凄いですね！天橋立は原付きだと渡れるんでしたっけ。。久しぶりに日本海側をツーリングしたくなってきました笑
160ccスクータ―で高速走る気はしない。重量もあるがスクーターで250でも重くなり安定はするが加速が…。等々なのでせめて200ccくらいまでアップしたものをなぜ生産販売をしないのか…。国内販売の闇だろう。
それぞれの国の環境に合わせて販売方法の違いもあるのでしょうね〜ADV350あたりを日本にも導入してほしいです笑
バイクだと、追い抜いてすぐ、寄ってくる感じの車どんなバイクでもやられますね～
そうなんですね〜。自分は高速道路では初めての経験だったので驚きました。
どんな場所でも注意は必要ですね！
私大型にものっていますがやられます。雨の日にやられると最悪です。
FayさんのADVツーリング動画また見れてうれしいです！
ありがとうございます！
そう言って頂けると励みになります！
750など大型でも１００キロ巡行が長距離やるとしんどいです。二輪は排気量関係なく追越し以外は走行車線で８０～９０キロで走るのが楽だし燃費にも。我を張らずゆっくりが一番。
失礼ながら全然期待せずに動画を拝見しましたが、素晴らしいレビューだと思います。
知りたいことが過不足なく話されていて良かったです。
まぁ250でも高速道路では100キロ巡行はしんどいですから当たり前かも？
ソロツーリングならOK,マスツーリングなら相手次第ということでしょうか？
現在フォルツアに乗っていますが、大きすぎて乗り換えを検討しているので参考になりました。
良き動画をありがとうございます！お互いご安全に行きましょう！
コメントありがとうございます！
仰るとおりマスツーリングでは相手によっては少し無理をしなくては行けない場面も出てくるかと思います。
ですが160ccという排気量という事を考えるとやれる事も多く買って損が無いバイクだと思います。
何かしら参考になれば幸いです。
私は富山県から青森県へadv150で行って来ましたが、観光やお店探しが楽なのでこればっかり乗ってます。燃費は50キロくらいで、高速は80キロぐらいが楽で燃費もいいみたい。大型の後ろを走ると風も軽減され、燃費も向上しますが、ご安全に!
富山から青森まで！超長距離ですね。凄い。
ツーリング先での使いやすさもADVの良い所ですよね。もちろん燃費も！
お互い安全運転で楽しみましょう〜！
高速道路でのちょい足りないパワーに納得出来れば下道は過不足ないですし取り回しも良いですしこの排気量ありですね
諸々とちょい足りないと思う点はありますが、取り回しの良さを考えたりするとアリな排気量だと思っております！
ワテクシ、150に乗ってましたがMAX117キロが限界でした。ヨシムラのフルエキ付けても少し加速が良くなるだけでそこまでフィールは変わらず、逆に中間トルクはノーマルの方が断然良いので結局ノーマルに戻しました。
情報ありがとうございます。
やはり160の方が少しだけ最高速が上なんですねぇ。
なんだかんだバランスを考えると純正マフラーの方が優秀かもしれませんね！
150も出るのか！すごいな！
横から失礼します。
ウチのADV150、走行距離2000㎞の頃はメーター読み120㎞/h出ましたが、4000㎞を超えた頃には117㎞/hで頭打ち、6000㎞を超えた頃には115㎞/hで頭打ちしてます。
走行距離が増えるにつれ、ベルトやＷＲ、プーリーなどが微妙に減っているのだと思います。
@@まんぷくR会長 コメントありがとうございます。
実は自分のADV160も最近5,000キロを超えて最高速が116キロで頭打ちになっております。他の方のコメントでウェイトローラーが早期に減っていると教えて頂いていたので理由はそこかなと思っていました。すこし消耗が早い気がしますよね。
ADVは緩めで長く乗れるバイクだと思います。私も次はADV購入しようと思います。
コメントありがとうございます。
ぜひ購入して楽しんでみてください！
ADVはエンジンオイル量が少ないので全開で走り続けるとエンジンが焼きつきます。エンジン不調になりやすいと思いますので気をつけた方がいいと思います。
たぶんご存知かと思いますが
アドバイスありがとうございます。
他の型の動画でエンジンオイルが減りやすい等、エンジン関連に関しては少しシビアに見たほうが良いのかなと思ってます。
気持ちよく上まで回るのでついつい回したくなりますが気をつけます。
この安定感があったら200ccエンジンでも問題なさそうですよね
そうですね〜。もう少し排気量上がっても車体は余裕ありそうですし将来的にモデルチェンジでありえるかもしれませんね。
ADV150乗ってましたが、高速は圏央道・小田厚程度で、主要高速はきついと思う。車体剛性・サスペンション性能・シートの薄さを考慮したら、街乗り程度かな。しかし、
リセールバリューは、最高です。おかげで、バーグマン400に乗り替え、純正ロングスクリーン・グリップヒーター・GVトップボックス・7インチゴリラナビ装着で、温泉一泊ツーリングを楽しんでいます。
街乗り程度で済ますのが一番正しい使い方だと思います笑
たしかにADV150の中古も未だに結構なお値段しますよね。
バーグマン400は快適という話を聞きますが実際にツーリングに向いてるのですね〜
自分､一年前に､高速で､東京から石川県の千里浜に行きましたぁ🛵💨💨💨
2日目は､石川県から長野の、戸隠神社行って小布施で泊まり､3日目に帰って来ましたぁ🛵💨💨💨
そう走行距離1,600km位走りましたぁ😊👍
最近､私のADV 160は、燃費良くって､リッター51kmメーター読みで走ります😊👍
最高速は、ノーマルマフラーの時は､一瞬121が見えましたぁ😊✋
ヨシムラマフラーにしてからは､最高速が、116位迄ですかね😱‼️
1番燃費いいのは､85km位で、走るのがいいみたいですよー😊👍
1,600キロは凄い！
東京から千里浜だとSSTRみたいですね〜
やはりノーマルマフラーだと120キロあたりが最高速なんですね。
ヨシムラにすると最高速が落ちるのは意外でした。
85キロでの巡航が燃費が良いというのはメモっておきますφ(..)
色々と情報ありがとうございます〜！
@@FayLostman
多分、ヨシムラマフラーは、低速重視なのかなぁ❓
最高速に達する迄は､速いんですが、抜けが良過ぎて、最高速は落ちますね😭💦
🤔ADVカッコいいなぁ。欲しいけどまだ高いなぁ。
まだまだ中古価格も高いですよね〜
ですがオールマイティに使えるので値段なりの価値はありますよ！
@@FayLostman めちゃ欲しいけど、予算が😢それと海外発売の方に欲しいカラーがあり過ぎて。持ってる人が羨ましい❗
私もADV160に乗って住んでる大阪から近畿圏内を高速乗って走ったりします。
自分の場合はエンジン回転数が８０００回転以上回してしまうと燃費がL /４０キロを切ってしまいますね。 なので高速を走るとL/37 キロ程に落ち込みます
そして一般道では問題無い風速の横風が、車体の軽さのおかげで高速になれば結構堪える横風になり、横風の圧力に耐えながら走るのが私には危険に感じますね。 しかも結構しんどいです😢
本当におっしゃる通り主戦場は下道です。前所有車がアドレスV125Sからの乗り換えなので驚いたのが前のスクリーンの性能の高さで大して大きくも無いのに防風性能が高く、納車した時期が真冬でしたが体の胴体部分に冷たい風が当たらない為に寒さの体感がアドレスに比べかなり軽減されてる所に驚きと感動をしました。
来月にフェリーで福岡へ行き、２日かけて大阪へ帰る旅の計画中で、動画を拝見して共感できる内容ばかりでした。
良い動画ありがとうございました。 有意義に仕事をサボりながら楽しませていただきました。
コメントありがとうございます。
やはり高回転域を使うと燃費は結構落ちますよね。
車体の軽さも下道ではメリットになりますが高速ではデメリットになります。。
ですがデメリット以上に驚くほどやれる事が増えるのでトータルで考えると満足度が高いバイクだと思います。
フェリーで福岡旅良いですね！ご安全に楽しんでください！
ワイ、155で高速に乗った。結果としてアクセル全開になり、2時間程走行を続けたら、エンジンの音が変わってきた。ヤバイと思って、もう一般道に降りて、後はずっと下道だった。160は高速は走れる事は走れるが、後続四輪が次々と追いついて、けっこう危ない。ひたすら耐えられる人でないとキツイ
この排気量で高速を長時間巡航するのはバイクに負荷を与えることは否めません。高速道路は緊急用として使える！という位で付き合うのが正解かもしれませんね〜
@@FayLostman
それで250オフロードを買いました。ADVにボアアップキットあったら、そちらにしたでしょう。特に田舎の自動車専用道路だと、代替えの下道が無い場合も多いです。
下道を片道100キロ走ったことあるけど
次の日腰がやばかった
街乗りなら前乗ってたK7のアドレスV125Gの方が楽だったかなー
残念ながら走る道によっては腰が痛くなるのは否めません…
自分の場合はトータルで楽しいので良しとしてます。
スクーターはADVしか乗った事ありませんが各社適性が違ったりするのでしょうね〜
先日天橋立行ってきました。片道620キロです。あと福井の鯖江市も行きました。
片道620キロは凄いですね！
天橋立は原付きだと渡れるんでしたっけ。。
久しぶりに日本海側をツーリングしたくなってきました笑
160ccスクータ―で高速走る気はしない。重量もあるがスクーターで250でも重くなり安定はするが加速が…。等々なのでせめて200ccくらいまでアップしたものをなぜ生産販売をしないのか…。国内販売の闇だろう。
それぞれの国の環境に合わせて販売方法の違いもあるのでしょうね〜
ADV350あたりを日本にも導入してほしいです笑