Legend of the USSR micromotor Rainbow 7 - dedicated to all union modellers
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- Subtitles in your language.
Review of the Rainbow micromotor 7 - as well as tests on the stand in stock and after tuning.
See also "Igor Negoda's Airplanes" - can be found in the search ...
помню из детства начало 80х, цена была 16 рублей в хозяйственных магазинах. Время было кружков и домов пионеров, самоделкиных. Золотое время детства.
Я сам занимался авиамодельным спортом один раз купил движок МК-17 но он слабее КМД 2,5 кмд это была моя мечта но в середине 90-х их уже было не достать.
да. подтверждаю.и еще движок Марс был
👍Да! Было время!
@@avastpremiumsecurity8633 КМД и в 80-ых было не просто достать.
Слава СССР! Когда деревья были большими,а чиновники маленькими.
Я бывший советский авиамоделист, и у меня было несколько таких двигателей. Легендой он точно не был, но в следствие централизованного снабжения и доступности, был почти в каждои кружке или секции. У "Радуги" были два серьезных недостатка. Первый - у него вечно отваливался глушитель. Исправить эту проблему не удавалось, и все моторы работали без него. Второй - это уже упомянутый дисбаланс. Мы решали его облегчением поршня, срезали перегородку внутри поршня и растачивали немного юбку. При наличии станочного оборудования и навыков это не было проблемой. После такой доработки мотор немного дергался , но модель можно было держать руками без риска сучайно выронить ее из за боли вызванной вибрацией (что случалось с недоработанными движками).В целом это был не плохой двигун для кордовой или радиоуправляемой пилотажной модели, для средней руки моделиста. Эксперты его не любили, для начинающих он был опасен.
Да всем похер
Извиняюсь спросить сколько Вам лет? больше 60-ти? Зачем вы в инете сидите ради комментов?
Самый лучший был КМД
@@ОтеЦпапыКарлО-ы5ю А вам сколько лет? Вы такой нетактичный, как дитя малое)
@@ОтеЦпапыКарлО-ы5ю Человек, судя по всему, уже на пенсии и может себе позволить "сидеть в инете". А вот что ты молодой здесь делаешь? Или ни к чему не приспособлен, кроме просмотра Ютуба с задаванием идиотских вопросов?
Помню свое детство, когда мой старший брат увлекался авиамоделизмом и даже был кандидатом в мастера спорта, до сих пор храню его значок. У него были "золотые руки" и он не только сам делал бойцовые модели самолетов, но и занимался доработкой микродвигателей, изготавливал топливные бачки для самолетов и делал еще очень много всего, что связано с авиамоделизмом. Из авиационных микродвигателей помню такие марки, как "Ритм", "Йена" и "Комета". Интересное было время. Прошло уже много лет и моего брата уже нет в живых, но я все помню так, как будто это было совсем недавно.
Дай бог вам здоровья и спасибо большое что поделились историей . Было очень приятно читать
золотые руки оказались невостребованными в "рыночке"?
@@dmitriytchulkov3901 человек это не только руки
@@zakopyrinma ну у многих нет рук но есть ненасытная голова в которую они едят
Я учился в школе году в 69 или 70, мне было лет 12 или 13. Я ходил по выходным в парк смотреть на полеты кордовых моделей. Звук их полета приводил меня в восторг. По дороге в школу я заходил в универмаг, там в отделе рядом с фототехникой лежал в витрине под стеклом такой мотор. И пропеллер. Стоил он 20 рублей. Я тогда точно знал какой смесью его нужно заправлять. Это было начало мечты, которая так и не сбылась.
Спасибо, что напомнили!
Сейчас, когда лёжа нампляже, вижу Як 18, на котором кто то катает туристов-экстремалов, кажется, что вижу старого друга.
Почему не сложилось ?
@@Чингачгук-н2ъ Удачи вам!
@@alexey5235 Взаимно.
@@Чингачгук-н2ъ потому что это просто мечта и не более, фантазёр он
@@TheRedhanter 🍾🥂🤏🐽
И я, в начале 70-х, школьником, бегал в парк. Смотрел на кружковцев авиамоделистов. На то как они запускали свои модели. Стоял пока не расходились все. Это было настоящее детство! Спасибо автору! Вернул в прекрасном прошлое.
о о о о- Занимался с 2-го по 10 класс, все пальцы побитые были, и мк12, и ритм и комета и т.д, СПАСИБО за воспоминания о бурном и интересном времени, аж комок под горло подошел...
Вспоминал,- МК12, вот это легенда была!
"МК 12" это легенда, а "Ритм" это продолжение и моща!
@@Alex-gv5lt Ещё до конца 1970-х годов, от моделистов старшего поколения, часто можно было услышать, как они называли моторчик МК-12В непонятным для юных моделистов словом «ВЕБРА»
По пальцам было больновато! Придумал берём круглую палочку двумя руками и ей уже заводим! Палочке не больно и пальцы сказали спасибо! Да и резче получалось за счёт длинны палочки!
Просмотрел комменты, вроде с друзьями из детства пообщался. Я был школьником, а школьникам запрещалось работать с менанолом. Поэтому мой руководитель авиамодельного кружка (Рожков АП) переделал Радугу (по моему 5) в компрессионный вариант. Я с ним летел на модели копии AVIA В-534. Хорошее было время.
Случайно наткнулся на данное видео и досмотрел до конца.было интересно! Помню данные движки из детства. В 70-х жили напротив дома пионеров и часто запускали самолёты пацаны,мне даже запах выхлопных газов вспомнился )) Обожал его) Спасибо Вам!
А дым пах касторовым маслом никогда не забудешь.Спасибо!
Присоединюсь к комментариям в 1983 пошёл на автомобильный кружок мне тогда было10 лет до сих пор всё помню как делать модели винты у нас в кружке не было калийных движков были только компрессионные мкашки цсткамы, И да это было золотое время, комментариев под видео не счесть нас целая армия тех кто родился союзе и увлекался авиамоделизмом.
в 78 семьдесят девятом году точно этот двигатель уже был в нашем авиамодельном кружке. да такие же доработки мы делали. Спасибо за канал. Очень положительно.
Случайно нарвался,ностальгия.Собирали модели,крылья обтягивали лавсановой пленкой с помощью утюга,на корде запускали.Да были двух типов моторы-компрессионные и калильные.Калильные в основном были боле 5куб.см.....классное время было.Помню за кастороаым маслом в аптеку бегал,эфирное масло,керосин и еще компоненты не помню,лет 8-10 мне было.Пока пальцем заведеш,и долбануть по пальцу погло.Батя потом ручной дрелью заводил.Баки паяли грамм на 30-50.Больше спаяеш,топлива перельеш....замучаешся ждать,пока движок сьест все,так и крутиш модель в воздухе......Воспоминания,как бальзам на душу,интересно было.
А ведь хорошо жили: каждый ребенок мог найти себе кружок по интересу. Я ходил в авиамодельный ,и такой двигатель у нас имелся. Хорошее было время...
Я ходил на авиа и судомоделизм...это дорогое удовольствие...многое надо было покупать за свои деньги.
Детям из бедных семей ...светило дешёвый планер на резинке) или простенькое судно тоже на резинке...
Нужны связи с токарем, радиоэликтронщиком...
Дали мне делать буксир, сделал на 70 процентов, говорят принеси 25 рублей на электромоторы, выточить валы и дейдвидные трубы, аккумуляторы ....родители мне не смогли дать так как только переехали в квартиру.
Буксир мой отдали другому...Я на следующий день зашёл и его поломал и перестал ходить.
@@ВиталийС-п3с Так лучше себе забрал
@@ВиталийС-п3с , лохи и рукожопы были при любой власти. Не обижайся, но это не вина страны.
Теперь такие будете в берестяные телеги втыкать и ездить к ближайшему болоту. Ждемс.
@@sayatsstrm7317 , тех, кто ждал в тринадцатом, уже нет в живых. Аккуратнее с желаниями...
Редкость. Поздравляем со спасением таких драгоценных камней, как этот двигатель.
Игорь, молодец! Кроме интересного сюжета надо отметить, что видео составлено грамотно: динамично, познавательно с выборкой только сути. Лайк.
Малым занимался авиамоделями и у нас ,,на ура"шел двигатель Сокол.На первый мой самолётик МиГ3 поставил его и был в глазах однокашников-настоящий владелец чего-то ,реально,офигенного.
У этого двигателя очень маленький ресурс. Коленвал стоит на подшипниках скольжения, поэтому очень маленькие максимальные обороты. Но он из двигателй своего класса был самым легким. После доработки его использовал чемпион мира Анатолий Колесников из Киргизии. Этот двигатель сейчас у меня.
В начале 70 х такие уже движки были . продавались в культтоварах и универмаге . Мы на станцию "юных техников " с пацанами ходили .
Отличный движок !💯 Я в детстве с открытым ртом наблюдал за авиамоделистами, как они управляли своими моделями на корде ! ❤💫👍
Уважаемый конструктор! Поздравляю Вас с тем что вы сумели собрать этот двигатель!
Интересно было посмотреть...! Использовал такой в 1970 году в кружке в Доме пионеров...! Спасибо...!
Охренительно ! Чётко ! Просто Красатища какая то ! Как в детстве побывал ! Игорь Молодец . Вдохновляющее видео ! Пойду с сыном свой МК-17 пытать ,первый мой движочек , в детстве копил на него с обедов школьных 9р.50к. он тогда стоил. И как дома я с другом завёл его в комнате, красота ...
Блин, завидую! Сейчас пытаюсь изучать дома оборудование автомобиля, и конечно же смотрю разные двигатели что-бы быть в курсе разных технологий. Я поражен уровнем знаний некоторых людей. Я надеюсь так же смогу знать такие принципы и механику оборудования. :)
@@ВладимирУсков ну как вариант маленький движок поковырять, тоже думаю себе микродвиг купить для экспериментов)
Владимир Усков o
А у вас есть ещё чтоль двигатели?
Тоже МК-17 был...)
Я никогда в жизни не думал, что залипну хотя бы в одно подобное видео, но просмотрел уже пять ан этом канале. Автору спасибо огромное.
Легендарный!!! Сам в кружке Юный техник ставил на самолеты. Топливо очень простое - керосин, эфир, касторовое масло. Занимал первые, вторые и третьи места. Ностальгия сумасшедшая. Завидовали тем, кто имел двигателя стран содружество, особенно Чехословакии и ГДР.
Топливо-спирт и касторовое масло!!!🤬
Меня друг в радио кружок уговорил. Учились многому. Я в последствии машинистом тепловоза и электровоза стал. То есть такой огромный плюс. А товарищь полковником стал . Ру ководил связью в армии. Вот наше советское баловство. Целый день был расписан. С одного кружка на другой. Да еще спортивная секция. Весело было. Благодарю всех учителей, кто вкладывал знания просто так. Что бы жили лучше ,интереснее.
Этим двигателем мы пользуемся и сейчас. Новые довольно дорогие (фора, ос макс) а старые как раз подходят. Хотя и форы не редко используем. Привет из моделки Борисполя!
Очень смешно пишите!Петросяните.
@@НиколайСидоров-ч7б Я просто украинец и не очень знаю русский. Извините
@@anarhist657 А придуряешься знатно!
Чтобы написать этот коммент - тебе нужно русский знать прилично.
@@anarhist657 "Ваня" , ты - политрук.И у тебя ус отклеился - видос на своем канале назван на русском.
Пиздани , "Ваня" , че нить на мове!
Ну ка - сбацай , политрук!
У нас в СЮТе самыми доступными и популярными были МК-12В, Ритм-2,5, МД-2,5 (5,0) Метеор. :)
P.S. Уменьшая вес поршня надо не забывать что соответственно нужно уменьшить и противовес коленвала, дабы не получить дисбаланс, что в свою очередь сократит ресурс моторчика. Такого рода изменения нужно вносить имея необходимые инструменты и опыт. ... Удачи :)
у этого мотора, с рождения дисбаланс из-за тяжелого поршня... насколько я помню, радугу 7 всегда дорабатывали таким образом, для снижения вибраций.
Помню в начале 70-х похожим образом выглядел компрессионный двигатель "Ритм", вероятно это его более поздняя модификация которая выпускалась под другим названием скорее с конца 70-х начала 80-х. и уже с калильным зажиганием. Ещё было 2 менее мощных двигателя подобного типа МК-12В и МК-16. Все работали на одном виде топлива. Помню эфир доставали по блату, в свободной продаже его не было. Могу ошибиться, давно это было.
У меня такой двигатель радуга 7 доведён до ума с1978года, летал на нём на пилотажной модели. Самый лучший двигатель того времени.
Через 2 с половиной часа вставать на работу, а я все твои видео смотрю))) очень увлекательно и полезно
у меня был такой двигатель в детстве, тогда не смог запустить ((( было интересно посмотреть
мужик красавчик!!)мало таких добрых людей на ютубе))
ТАКИЕ ДИНОЗАВРЫ НЕ ВЫМРУТ...
Щас гопники одни, рушат ломают, не ценят их надо под расстрел
@@21yuriyyuriy 🇷🇺 Что такое ислам?
🔴 Ислам - это не просто еще одна религия
🔵 Это же послание проповедовали Моисей, Иисус и Авраам.
🔴 Ислам буквально означает «покорность Богу».
🔵 и учит нас иметь прямые отношения с Богом.
🔴 Это напоминает нам, что с тех пор, как Бог создал нас, никому нельзя поклоняться, кроме одного Бога.
🔵 Он также учит, что Бог не похож на человека или что-либо, что мы можем вообразить.
🔴 Концепция Бога кратко изложена в Коране как:
{ Скажи: «Он - Аллах Единый,. Аллах Самодостаточный. Он не родил и не был рожден,. и нет никого равного Ему».}
(Коран, 112:1-4)
🔵 Стать мусульманином - это не повернуться спиной к Иисусу.
🔴 Скорее, это возвращение к изначальным учениям Иисуса и повиновение ему....
Очень интересно. Спасибо. Были занятия в хорошее время. Помню бачки еще спаивали из листовой меди маленькие.
было дело...............а мы в авиамодельном из листовой жести их спаивали, по шаблону маленькие такие прямоугольные))
я занимался в таком кружке в 70-е годы. Мечтал сам собрать самолет на таком моторе
Цена была в районе 80 рублей в магазине в 1970-х годах (г. Уфа, Юный техник на Проспекте Октября). Часто заходил в магазин и любовался. Моделисты каждый выходной в Парке Гафури страивали воздушные бои.
Конечно легендарный! Это же наше пацанячье счастье было, с таким поиграться! )) Всех с наступающим! )
Максим Перебенов , мой лучший сон в детстве - во двор заезжает грузовик с полным кузовом этих двигателей.... А потом я заказал по службе "товары почтой". Была такая, на почте толстенный каталог, оформил, заплатил, присл али. 1980-й год, однако!
а мы их спиздили на СЮТ аж 5 штук. а потом нас поймали, назад движки забрали и пиздили уже нас. сначала дома, а потом еще и в школе
Armen Kalantaryan, ага каталог назывался Посылторг :)
Да...да точно тех годов!Я ходил на соревнования, проводились такие в союзе кордовых моделей,там были такие движки!!!!Блин моё детство!!!!!
Движок из моего детства. Хотел собрать модельку, но это двигло стало для меня всего лишь не сбыточной мечтой.
прекрасное далёко, помню как в 70-80х собирали самолёты в доме пионеров и запускали с этими двигателями, потом перешел.в другой кружок по кораблям)) 👍 прекрасное было время- головастых пацанов с рогатками и прочими самострелами
Моделисты есть) приветствуем Вас Игорь. Да вы просто отдушина для меня!!! Ну и да подтверждаю... у самого такой в коллекции....СССР двс. И да, мужик по больше тебе здоровья и новых идей !!!
В 80х использовали, у нас на кружке в основном КМД были, да Радуга-легенда, это правда.
такая доводка должна принести офигенное удовлетворение !!!! лайк однозначно
Точно могу сказать, что в 1977 он уже вовсю выпускался. У нас в авиамодельном кружке "Радугу" через "Посылторг" выписывали. Стальные поршни стояли тогда почти на всех модельных двигателях. Перебрать и доработать любой купленный двигатель в то время было обычным делом. Кстати, в журнале "Моделист - конструктор" тех лет было описание доработки двигателя "Ритм - М" и переделки его в двухпоршневой вариант. Точнее - из двух однопоршневых "Ритмов" получался один двухпоршневой.
а ещё там была куча советов про то, как изменить смесь, что бы сэкономить эфир.
Поршня были из спец чугуна
Был такой движок.. В молодости, в клубе моделистов запускали..
Спасибо за видео! Вспоминаю родной кружок в клубе Корчагинец! Отличное время было!
Привет ! Да, все верно это легенда ! я 1980-83 год занимался авиамоделизмом, в ходу были МК12 В, КМд-2,5 , РИТМ, а вот Радуга, это разговоры среди нас пацанов, мол я вчера в руках Радугу держал, мне руководитель давал, он такой огромный ))) Эххх))) одни воспоминания теплые о прошлой жизни в СССР ! Да, на соревнования я ездил как механик и мне это льстило ))
У меня тоже мк-12, потом 16, потом Комета.
@@sergpot6023 Комета не заводилась.
Я помню а 67 году занимался в авиа модельном и уже тогда эти двигатели широко использовались...
В 90-х годах посещал кружок моделист-конструктора...Летал на этом движке..Самые теплые воспоминания! 😉
Дак после переделки даже звук поменялся!
На этот двигатель ещё и ГЛУШИТЕЛЬ можно поставить.))) Надо было найти или самодельный поставить и замеры сделть.
У меня до сих пор хранятся:
ДВА МК-12В. Один МЕТЕОР и один КАЛИБРИ - совсем крошечный движочек!))))
УДАЧИ!!!
Зачем?! Там родной глушитель был! И винт 2х лопастный! А у меня 2х Мк-12В (копия немецкого "VEBRA") 1976 года. Оба новые в масле! И 1 Мк-12В 1980 г. Тоже новый. Запчасти немного есть.
Пасиба! Я думал в конце столик на леске запустим... ну значит в другой раз, с наступающим!
Благодарю автора за доступный и интересный контент!
Да как это работает?!)))Жесть!Пять частей-двигатель полноценный!Вот что значит СССР!Все просто,все вещи СССР простые и те для того чтобы жить и те для того чтобы убивать!
что ты блять высрал !?
Ты не повериш, во всём мире так😀
Nice! I use to have an MK-17, 1.47cm2!
So much fun with it in the WE. Around my 10 years old, it was a such challenge to start it. I remember me and my best friend figured out the perfect mixture, because at that time, more than 30 years ago, we did not have " Nitro". So, we need to try our intuition until it works. We used ethyl ether, richen oil, and kerosene gas in some proportions. It takes us months to understand how to do it. Of course no internet or tablets in that time, so children needed to work their ass out if they wanted something to play with. We both become engineers later on.
Был у меня похожий на этот двигатель, по моему без свечи и чуть меньше, я так его не смог запустить, говорили нужен эфир для него но у меня не нашлось эфира, тогда я попробовал на подсолнечном масле его запустить, и он запускался но глох очень быстро. Когда я его оставил на некоторое время, и потом взял и хотел завести, он вообще заклинил, оказывается подсолнечное масло сыграло негативную роль для него, во так и закончилась моя история с этим движком. Если как сейчас был бы интернет, наверное было бы веселее. Спасибо за видео.
Шикарный движок своего времени! И да, ещё какая Легенда! На нём все пацаны СССР в клубах по моделированию летали. Правда не каждому давали такой движок. Только опытным, и чаще всего отличившимся, ответственным... По своему опыту сужу. ))))
Не знаю, как это видео попало ко мне в рекомендации, но было очень интересно посмотреть.
АХАХАХАХ АНАЛОГИЧНО)))) респект автору, в этом ничего не понимаю, но вижу что чувак шарит, много приблуд себе всяких настроил, вооружен дорогими приборами. Руки с того места в общем)
Аналогично)
да жиза
Я так же сюда попал))) Интересно, в школе увлекался авиамоделированием, но только из картона
Disorder
Эх,жалко,что у меня не сохранился двигатель с моего детства. Был у отца,а откуда он у него взялся я не спрашивал в 1960 -х годах. Помню,что был большой,нигде такого не встречал,пацанами пытались его замоторить,но конечно не знали как это правильно сделать и ничего у нас не получилось. Пропеллер был большой красный деревянный. К сожалению мама всю повыкидывала,пока я в армии служил😟. Так бы вам его задарил,интересно бы было посмотреть как он работает
1 марта 2023 года. Именно с этого ролика я стал подписчиком Негоды. Дело живёт!
Автор молодец. Лично я по такой же технологии за исключением стачивания головки шатуна дорабатывал моторы. На моём экземпляре вибрация значительно снизилась при повышении оборотов порядка1000. Мотор не перегревался, и заводился легко рукой. Странно что он у автора не заводился. Очень познавательная переделка.
В детстве, помню, в дворец пионеров ходил на авиамодельный. Начинали с бумажных самолетиков, заканчивали на двигателях. Помню, движок такой 200 рублей стоил - по тем временам дорого было. Запускали их на поляне у пруда - НОСТАЛЬГИЯ.
Не мог он столько стоить, эта цельная месячная зарплата и даже больше. Рублей 12-15 максимум
Ебантей, 98 это был
+Евгений Ебантей, тогда понятно
Я в детстве начинал ходить в авиамодельный при ДДТ... Делал планеры сначала из бумаги, потом из потолочки, затем попроще деревянный, потом посложнее деревянный... А потом бросил кружок. Потому что долбoёб без мозгов и терпения. Считал, что последовательный подход не для меня, и мне пора бы делать бальсовые модели с ДВС.
Сейчас жалею, что бросил. Спустя двадцать лет вот решил хоть как-то наверстать - начал делать простейшую модель из потолочной плитки... Сколько умений и знаний мог бы накопить за эти годы, если б не был идиотом.
200.рублей нет таких сумм не было дорогой был ЦСТКАМ с трубой скоростной не помню точно где то около 80 рублей ..
Случайно по пьяни нашел это видео, но как же черт побери занимательно!!!
Жаль в машинах не все так просто))))) Спасибо за видео!
Случайно открылось это видео. Не могу посчитать, сколько раз мне винтами по пальцам попало в детстве. Нас знали во во всех аптеках города, потому что скупали касторку тоннами 😂. На 40-летие города Жуковского нас снимали для памятного фильма. Потом крутили в кинотеатрах. Золотое было детство. Шмоток и еды почти не было, зато был Авиамодельный кружок и секция волейбола.
вспомнил детство, спасибо! Собирал модели на эфир+касторка моторчиках. Проблемной было с эфиром... просили у стоматологов
Молодец, автор! Как в детстве побывал! Помню моторы МК-12 и МК-16, работали на смеси эфира, керосина и автола, всех в равных частях. Без свечи, с контрпоршнем (чистый дизель). Продавался в универмаге по 8 рублей 50 копеек. Винт деревянный 50 коп.
В инструкции стоял ,этиловый спирт эфир и касторовое масло ,пропорция - 65 , 35 ,15 12 000 оборотов.у меня пластмасовый пропеллер бы радиоуправляемый на транзисторах 3 команды ,радиус 2000 метров ,моё детство )) 👋
Возможно поздняя версия у меня купил за 12,50 рублей))
Если сделано в СССР, значит легендарное.👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪
Класс, продолжайте заниматься таким делом 🙌
Знакомо с детства. МК-16, МК-12В! Спасибо, мужик!
Всё гениальное просто... Это сказано про этот движок, он простой и надёжный...
Ностальгия, вспомнил покупал такой себе, разорил деда с бабкой. Стоил рублей 12 но без свечи накаливания. Самое печальное так и не смог запустить его, нужно было касторовое масло и эфир, который мне в аптеке наотрез отказались продать.
У тебя была компрессионная "Радуга-7" ?! Я таких вживую даже не видел - только калильные и только на метаноле. А эфир для компрессионных доставали через знакомых медиков, да и на СЮТ выделяли.
ОН НА МЕТАНОЛЕ !!! ( А ЕГО ДОСТАТЬ ЕЩЕ ТРУДНЕЕ , ЧЕМ ЭФИР)
можно на боярышнике)))
собрание аптекарей?
у меня та же проблема,все движки лежат в коробочках не тронутые
Игорь, замени в стенде пружину электронным бизменом, более точно мерить будешь )))
Электронные и без вибраций так брешут..ой ёй!
На эти двигатели очень влияет погода, давление, температура, поэтому даже без доработок могли бы быть разные показатели.
Если вы не с Кавказа, Памира или Тянь-Шаня, то давление было примерно одинаковым. Влажность разная, это да.
Запускай на эфире а дальше все супер молодец
Его можно переделать на эфире но он долго не протянет ..я пробовал ради интереса работает мощно но я так просто попробовал
Только заводить пальцами нельзя. На обратном ходе ударит, если не успеть убрать. При большой мощности и отрубить может. Пользуйтесь отвёрткой, плоскогубцами или аналогичным инструментом для вращения пропеллера при запуске.
Мы с отцом сделали модель с таким в детстве, только в один из пусков она взяла да и улетела. Поднялась высоко слишком, пока движок работал и привет. Бежали за ней пару километров по полю, а дальше лес, так и не нашли. Движок у нас был МК-17, если не ошибаюсь.
дорабатывать нужно было все,этот вижу впервые никто его не использовал из-за его недостатков....веса и вибрации,а легенда этого класса был "Комета"
Комета 5 куб, 7 я так не встречал, не одного класса движки.
довольно таки увлекательное видео)порадовал автор своим позитивом =) палец вверх
включил случайно, посмотрел до конца))
Я тоже доводил до ума такие моторчики, но в итоге у меня всегда получался пистолет ТТ имени товарища Токарева
На этом моторе в 99-2001 годах я выигрывал Областные чемпионаты по кордовому пилотажу. Мотор был доработан. 3-х лопастной винт ))
Тест не совсем корректный из-за применения шкива на коленвалу. Он работает как маховик, увеличивает стабильность работы но понижает максимальные обороты двигателя.
Однако обороты повысились. Где логика ? Ни один маховик не понижает обороты, что за новости ? У него нет сопротивления. Особенно у этого да и не весит но ничего.
Игорь Негода я Вам уже когда-то говорил о ваших скудных познаниях в теории работы ДВС, ну то такое... Есть такая наука как теоретическая механика и она прекрасно объясняет физику поведения вращающегося тела. Маховик имеет момент инерции и вот как раз момент инерции и требует некоторой мощности, чтобы поддерживать определённую частоту вращения. Все высокооборотистые двигателя делаются с как можно меньшими вращающимися массами. На спортбайках, где обороты в пределах 13000 +/- 3000 об/мин. такого понятия как маховик вообще не существует.
Да-бы не разводить полемику, проведите тот-же тест, только без той шайбы на на коленвалу. Уверен результаты Вас удивят.
***** Товаришь теоретический механик! Все высокооборотные двигатели делаются с малым или отсутствующим маховиком, потому что он там вообще не нужен. Сам коленвал на больших оборотах является отличнейшим маховиком. А не потому что вы понаписали. Чтоб не разводить палемику - есть такой двигатель высокооборотистый МДС-6.5 судомодельный (ну вы видели) Так там прям с коробки стоит стальной маховик - обороты до 26000. А здесь алюминиевая шайба во первых, во вторых и с маховиком предел по оборотам ограничивает аэродинамическое сопротивление воздушного винта. А про маховик это дедовская байка какая то а не теоретическая механика. Маховики раскручивают до 1000000 оборотов в вакуме, слабеньким двигателем и ничего ему вращаться не мешает.
Игорь Негода Игорь, стальной маховик на судомодельных двигателях применяется для того, чтоб мотор во всех диапазонах оборотов мог гребным винтом преодолеть сопротивление воды. Ведь на судомоделях есть такая функция как дистанционная регулировка частоты вращения двигателя, для резкого торможения при манёврах на скоростных трассах.Мизерный момент инерции судового винта + сопротивление воды, приводит к тому, что двигатель на малом ходу просто заглохнет. В авиамоделях роль маховика выполняет огромный винт, который не дает двигателю заглохнуть на оборотах ниже среднего. Ещё раз, при всём уважении. Попробуйте провести тот-же тест без алюминиевой шайбы.
Маховик, каким бы лёгким он не был, своими вращающимися поверхностями создаёт трение об воздух и как я понимаю достаточно соизмеримое, чтобы его заметить.
Если разобрать жёсткий диск компьютера, то вращающаяся пластина там отполирована вообще до зеркального блеска, но этого достаточно, чтобы создать воздушную подушку на которой висят магнитные головки.
Восхитительно!!!
слышно же что при измерении оборотов - обороты падают
круто сказал-"при измерении оборотов обороты падают"🎃
Обороты пугаются
Тахометр механический древний при измерении погрешности
@@НиколайГрибов-щ2ш чел этому комментарию 7 лет
@@shynodaa да.я так хотел поучаствовать не смотрю когда было ..
Автор молодец. пишу второй раз. Дорабатывал радуги не одну. Только нарезка на поршне не всегда результат даёт. Главное не перекрутить двигатель более 9000 -10000 оборотов. Винты- 12 максимум 13 дюймов. Отличный мотор советских времён. У тех кто разбирается. и руки есть и кого кто он ещё остался- доработайте согласно автора. Результат увидите. То что пишут что гильза будет ослаблена перегревом и дисбалансом после обрезания одной стенки- я не увидел. Мотор пилит, не греется, вибрация меньше, запуск хороший. Короче говоря хороший мотор хороших советских времён.
Аааааа!!!Радуга-7!!!!Отличный для своего времени движок! Я его ставил на копию По-2!
Ээххх Спасибо СССР за мое счастливое детство!10 лет я этим занимплся фанатично.Ровно до начала бля....х 90-х.....
А пожалуй опять начну да поколение "NEXT" поучу.
2 таких двигателя вставленные в вёдра без дна разгоняли велосипед до 40 км !!!
Чиво, рил?
"Легендарными" Были моторы Метеор, Ритм, МК16, МК12
Комета
И Комета....
TheKHIY1 Так и было ВЕБРА
Радуга -7,калилка на метоноле, 85 году летал у меня на кордовой пилотажки ,на то время был хороший мотор!
Легендарным был комод - КМД 2,5. Самый, самый из наших комперессионников.
Какие звуки! Даже запах почуял! класс
В свое время с такими двигателями на чемпионатах СССР участвовали.
С удовольствием посмотрел, хоть и не увлекался, почитал комменты, вспомнилось пионерское детство, кружки, да и в целом страна которую мы потеряли.
Блин ,в СССР дети играли ДВС,а сейчас детвора задроты!
Наконец то ютуб начал рекомендовать адекватные, интересные и познавательные видосики и каналы.
Занимался в 70 х , но у нас в кружке Радуг небыло - были МКашки , Ритм , Комета ,какой- то был огромный со свечёй ( не помню название ) .... Золотое детство !!!
Марз со свечей ! КМД 2.5 в 90х в школе за пару литров клея ПВА выменял у трудовика!...
Еще какой легендарный! У меня с ним спинка от стула школьного летала за милую душу!)))
Тоже к тонкой фанерной спинке стула приделовали, и летала.Полвека прошло...
а где остальной Карлсон?
малыш его зажарил и съел
Иван Иванов, карсон вырос, этот мотор его не тянет
Иван Иванов от него только тапки с мотором остались
Не знаю, на хрена я смотрел этот ролик? Но для кого-то это очень важно.
Автору респект и жирный лайк!
помню такой. в 70-х начале 80-х запускали с отцом на стадионе. Помню как соседка сверху орала: - Чо мопед купили? Пропеллер если не успеешь палец вовремя убрать - сильно резал кожу. Но это было в другой стране, о которой скучаю. Лет мне много. Одно скажу про локацию: летом крайне жарко, зимой очень холодно.
молодец мужик. у моего друга в моем детстве были подобные моторчики, он занимался авиа моделями.
Я с кордовой моделью (это такая модель судна привязанная стальной струной-кордом за ось посередине пруда и бегающая по кругу) с таким двигателем в школе в соревнованиях по судомоделизму участвовал.
Вроде рёбра крышки должны быть вдоль потока от винта? Или нет?
Легендой был КМД-2,5
2.5 компрессионник сравнивать с 7.5 калилкой какбэ некорректно, даром, что оба однорежимные. да и появился КМД попозже, чем радуга.
I got this motor first in 1975. It was one of first production butches. Was running control line aerobatic model very nice, was reliable.