I really like you video even If I don't speak Russian. I am areomodel passionate from the age of 10. If I could give you an advise with gas engines . The orientation of the cylinder should be or vertical or 90 degrees but with the exhaust to the bottom for preventing backfiring from the exhaust. The propeller should be at 14.40 o clock when the engine is at top dead center. This will keep your hand safe for the start. Hoping to not bothering you . Is only an advice. Best Regards
Приятно видеть взрослого человека радующегося как ребенок и увлеченного своим делом .Я случайно попал на ваш канал ,но смотрел с удовольствием.Всего вам доброго и успехов ,будьте здоровы
Уже сдуваюсь потихоньку :). Трудно вывозить такой режим !!! Всю ночь монтировал, теперь по идее нужно идти следующее видео снимать. А я спать хочу не могу. Что делать? Может КОФЭ бахнуть ?
Cool sound! Love that! 6 kg is more than enough, doubt that a plane for that engine is heavier than 4-5 kilos. TWR is already 1.0+, it can climb upright. Heard that 2 full cans without stopping at least needed for a good break-in, one for idle, one for pedal-to-the-metal mode. Waiting for it cuttin' the clouds!
Игорь. Судя по звуку, двигатель не выходит на номинал по оборотам. На бензиновых модельный двигателях на карбе есть 2 иглы и 1 винт. Винт - холостые, иглы - смесь. Иглы маркированы буквами L и H, что соответствует высоким оборотам (когда заслонка открыта) и низким (холостым). Обычно с завода игла стоят в обкаточных положениях: по полтора оборота открыты. После обкатки их надо настраивать, потому что двигатель чувствителен к топливу, влажности и температуре воздуха. Как настраивать: заводишь, даёшь погреться и начинаешь крутить иглу L не трогая заслонку, так чтобы были максимальные обороты, потом уменьшаешь холостые до номинала. Дальше игла H. С ней поступаем похожим образом: крутим до тех пор, пока не будут максимальные обороты, но уже с открытой заслонкой.. Я думаю, что раза в полтора обороты вырастут. Ещё важный момент: не переубедить двиг. Ведь бензом охлаждается картер, если будет слишком бедная смесь, двиг может перегреться. И ещё насчёт карбов от бензопил. Модельные карбы, да и двигатели в целом рассчитаны так, чтобы мощность и крутящий момент по возможности обыли одинаковы во всем диапазоне оборотов. Бензопильные двигатели работают по принципу "вкл/выкл".
Все настроено было естественно. И чтоб не переубеднить учтено. :) Это максимальный режим этого двигателя. Винтик надо чуть поменьше поставить, но у меня нет полной номенклатуры винтов так что не сегодня...
@@sportsport9470 где ты блеть логику увидел увидел про паровоз? человек написал - что он стоит на земле и тянет проволоку - тем самым искажает тягу - встань на тележку = нивелируй внешнее воздействие на испытание. или вы тупой ? человек выше отписался =- ибо 6 кг - не особо большая тяга = поэтому можно на тележке сервуху прилепить либо встать на телегу .
Мил человек, чтоб самолётный двигатель заводился с пол-оборота, нужно обязательно давать команду:-,,От винта,,.В этом вся магия. Учение свет, а не учение, чуть свет и на работу.
Судя по всему это клон OS 33кубика бензиныча. Здесь бы ещё упорную шайбу на валу переделать под 4 болта как на всех движках его класса, было бы вообще супер! Вот тебе и идея токарки)))
У меня 22см3 дает тягу 6200гр. Винт 16х8 электро и 16х6 с широкой лопастью те же показатели. На карбе стоит энерционный наддув. Что бы не беднило на скорости, лопасть винта частично прикрывает встречный поток на такте впуска. Распределение поршневое.
@@igorNegoda Ну это пока система до ума не доведена , винт надо больне , двигатель доводить и форсировать , в топливо меньше масла и нитрометана добавить . Глядишь и проворачивать начнёт )
Во времена своей молодости,я окошки в гильзе обрабатывал колесиком от зажигалки,которое по кремнию ширкает😀его напаивал на вал и зажимал в самодельную бормашинку..от чугуна только пыль отлетала
С коленом, надо на грязи лечебные. Офигенно помогает. Есть просто грязи, есть электрогрязи. Не стебусь, абсолютно. У нас в городе, лечат. Всякие артриты, ревматизмы, и просто старые раны. Со всей страны заезжают. Поправить здоровье. Включая Генеральных Секретарей, и Президентов.
Однолопастной эффективен на высоких оборотах и только в полёте, у однолопастного диаметр больше, чем у двух, т.е выше КПД. У двухлопастном на высоких оборотах, одна лопасть идёт в тени другой)))) но это при 40тыс+ об/мин
@@igorNegoda я думаю, потому что на двухлопастных ставят другие двигатели, менее оборотистые. И в итоге получается лучше. А высокооборотистые проще, поэтому часто их используют, но не там, где нужны рекорды.
Была у меня косилка фирмы MTD. в ней стоял практически такой же двигатель, только карб к картеру через лепестковый клапан подходил, ну и много пластикового обвеса)
Этот движек для моделей самолётов 1.82 м размахом крыльев, вес которых порядка 4.5-7.5 кг, так что тяги вполне достаточно, просто показания у тебя занизились из за веса тележки и канистры на тележке. Если на более лёгком стенде покрутить то тяга больше будет.
Не надо в том же духе продолжать! Он же ночами не спит, сидит монтирует! Пускай выспится, отдохнёт, мы можем контента и подождать. А вот здоровье Игоря будет утарчено.
Винты с одной лопастью, ставят на скоростные кордовые модели, для увеличения КПД. Этот мотор крутит 30-50 тыс об/ минуту, и может разгонять модель до 300-350 км/ч.
Совершенно правильно, если на пальцах - при таких оборотах на двухлопастном винте второй лопасти не хватает рабочего тела (воздуха) что бы его отталкивать, т.к. его уже оттолкнула первая лопасть.
Игорь, ты при "тюнинге" снял немного металла бормашиной. А с противовеса не сточил. Вот он и вибрировать начал. Придется ещё раз разбирать. Не загуби такую вещь.
о чем вы вообще, снял он на радиусе вращения миллиметров 15 максимум и по весу грамма два, это на конце противовеса два раза ножом провести и все, такую вибрацию как на видео это никак не могло дать
@@RA6ApARA6a Физике абсолютно насрать на чью то оценочные суждения и теории. Есть центростремительное ускорение и его сила, все. Мотор не отбалансирован - да,. Повлияло на балансировку то, что был снят металл с центральной части - повлияло, но в гомеопатической пропорции.
Теперь ещё для съёмок осталось гараж в какой-нибудь кислотный цвет покрасить, и видеоряд будет - чистый голливуд. К красной кофте синяя стена подойдёт :)
Игорь Диффузор гуськом Г - в сторону винта! Тогда получится маленький надув в карбюратор воздушного потока! Только тогда вероятно повысится мощность и уменьшится расход!))) А в таком состоянии воздушный поток наоборот у диффузора отбирает необходимый объем воздуха!)
У моторов такого объёма моща в районе 1.5 лошадок (+/-) и обороты около 10 тыс. А данный экземпляр на триммерный смахивает. Поршень прямо такой же! Но гильзу на таком моторе как-то не встречал раньше! Обычно просто литой цилиндр, покрытый цинком внутри. Карб как на у бензопилы китайской и настраивается аналогично. Запускается тоже просто (вся моя 2т техника в любую погоду заводится нормально). Холодный пуск закрыл, зажигание включил - дернул разок-другой. Как схватил - открываем холодный пуск и заводим. Если плохо заводится можно Блестящий винт подкрутить, который приоткрывает дроссель на холостых.
Однолопастной винт используется в кордовых скоростных моделях, для уменьшения сопротивления воздуха. В действующих экземплярах двигателей для кордовых скоростных моделей поршень пролетает через гильзу без остановки, необычно смотрится (расширенный зазор сделано специально для увеличения скорости вращения)
@@timonreikin7088 если из двигателя вытащить поршень и гильзу и вставить поршень в гильзу и отпустить, то поршень просто выпадет из гильзы, так-как трение между гильзой и поршнем очень мало. Расширенный зазор между поршнем и гильзой, сделано специально для увеличения скорости вращения. Применяется на кордовых скоростных моделях типа F2A (th-cam.com/video/ad1BYk6hRPA/w-d-xo.html). "поршень пролетает через гильзу без остановки" - не поверишь пока в живую не увидишь. Надеюсь смысл моего истолкования будет понят верно
из-за стоячих волн из-за фаз грм всегда в момент закрытия клапана \ впускного окна топливо бросает назад, это нормально, а вот смесь он явно богатит, подбором дудок меняется резонанс на впуске, канал 4age гараж вам в помощь, советую по регулировать смесь. по играться с длинной дудок, по играть с глушителем, думаю 8-10кг он спокойно даст, тк обороты будут не 6к как сейчас а 12+
Возможно, было бы интересно посмотреть весь ресурс микродвигателя, т.е. работу от нового до самой гибели. Нанлядно увидеть, как будут меняться характеристики, где проявится фатальная выработка.
В этом весь Игорь, разобрать новое и посмотреть, что там внутри. А его реактивная тяга это что-то. Всегда смотрю с удовольствием именно про реактивные тяги и микро двигатели.
Игорь, всё супер! Хотелось бы что бы и расход топлива измерялся. Чтоб можно было прикинуть индикатерную мощность и соответственно при шаге и диаметре винта тягу.
8кг 8,5 кг тяга должна быть. Перегрев обеспечен при толкающем винте! Если ставят на самолеты то там не белее 2х минут работы на земле а далее обдувается набегающим потоком. Или ставят принудительное охлаждение когда самолёт на земле.
Игорь, сделайте уже настоящий ВИШ, я уверен, что навыки и оборудование более чем позволяет это. Можно будет измерять тягу на максимальных оборотах с разным углом установки лопастей
There is a difference between a "puller" and a "pusher" prop and I never saw you attempt to enrich the mixture to compensate for the cold air which is more dense. Perhaps you could verify with an O2 sensor and mount the engine to pull with the prop as it was intended rather than try to push. Also, this is not the first time I have seen you disassemble before testing. For all your excellent machining skills, this is a bad practice. Test 1st; disassemble and examine afterwards.
@@alinex_kz9660 монопенисуально. Карб не впрыск . Он готовит стехиометрическую смесь, глядя только на обьем котла, не на обороты. Больше обороты - быстрее поток воздуха - больше разрежение в трубке - больше бензина всосет
Плюет огнем - позднее зажигание. Да и при открытии дросселя не так шустро разгоняется (по звуку конечно). Поставь пораньше зажигание и заводиться будет с пол-оборота. Ну а если поставишь центробежный регулятор опережения, то и тяга прибавится. Насчет наддува - правильная идея, но расход топлива вырастет, а моторесурс упадет. Трубу на середину лопасти (всасывыющую). И последнее - глушитель. Без чудес и лабиринтов. Плавноизогнутую трубу в сторону хвоста и инжектор разумеется. Будет вообще ураган (не только в полете).
I really like you video even If I don't speak Russian. I am areomodel passionate from the age of 10. If I could give you an advise with gas engines . The orientation of the cylinder should be or vertical or 90 degrees but with the exhaust to the bottom for preventing backfiring from the exhaust. The propeller should be at 14.40 o clock when the engine is at top dead center. This will keep your hand safe for the start.
Hoping to not bothering you .
Is only an advice.
Best Regards
Игорь решил с керосина на бензин перейти, дорого однако 😁Но а пригласить молотком, это вообще шедевр 😁
салярки на канале ещё не было
@@green4738 Если дизель пошабрить, будет бензин, а если пошабрить бензин, там и до керосина недалеко 😁Главное молотком пригласить 😁
@@sergeymokrushin2119 керосин - это фракция между бензином и соляркой! но намёк на турботягу принят! 👍😁🤪
Кста, хорошо очищенный керосин щаз стоит нисколько не дешевле бензина! Это не в древности - ведро кероса за 10 копеек! 👍😁🤪
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html
Приятно видеть взрослого человека радующегося как ребенок и увлеченного своим делом .Я случайно попал на ваш канал ,но смотрел с удовольствием.Всего вам доброго и успехов ,будьте здоровы
Добыть искру на свечке без массы это СИЛА)))
Как же радует количество видосов в последнее время. Ещё на этапе уведомления знаешь, что будет годнота)
Уже сдуваюсь потихоньку :). Трудно вывозить такой режим !!! Всю ночь монтировал, теперь по идее нужно идти следующее видео снимать. А я спать хочу не могу. Что делать? Может КОФЭ бахнуть ?
@@igorNegoda Кофэ и снимать :)))
@@igorNegoda Игорь бери рекламу и найми монтажера, всяко проще будет потом (как притретесь)
@@igorNegoda Игорь, нужно отдыхать.
@@igorNegoda проведи опрос в ютубе, я думаю аудитория не против что-бы видео были реже, ведь здоровье на много важнее
Игорь начинает эксперементировать с цветами в кадре и компановкой кадра. Осваивает потихоньку не только инженерное дело.
Кстати, да, финалка атмосферная вышла с кирпичом, что б не на кортах.
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html
Негода жидкого даёт,
Когда пропеллер запускает!
Контент с улыбкой - лайк зачёт!
И всем привет кто наблюдает!
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html
я уверен что у тебя бы очко сжалось кмд 2,5 на стенде запустить 😏
Сколько смотрел, всегда восхищаюсь Игорем. Долгие лета ему!
Спасибо вам, за то что делитесь с нами вашим хобби и творчеством!
Пожалуйста ! Рад что Вам нравится :)
:)
:))))
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html
Огонь из выхлопнухи это конечно хорошо, но главное топить за безопасность. Отрублеными пальцами точить титановый болид неочень удобно.
@MAD особенно на морозе , приятные ощущения такие, помню помню.
Так не суй пальцы в винт, когда движок обороты наберет, а набирает он их неделю. А лучше из за угла стой и смотри.
@MAD Палка, обклеенная фетром, заменяет пальцы.
@MAD мне в кружке пропеллером ломало пальцы. С пальцами я конечно остался - но приятного тоже было мало :)
@MAD Мощность двигателя кто будет учитывать? Здесь 35 кубиков, переломает как нечего делать.
много смотрит фильм чудесные велосипеды прекрасное место для браво
Я тут в проездом ехал мимо Ростова и хотел подарки завезти , стучал стучал , никто не отрывает , ну видать не судьба....
Cool sound! Love that!
6 kg is more than enough, doubt that a plane for that engine is heavier than 4-5 kilos. TWR is already 1.0+, it can climb upright.
Heard that 2 full cans without stopping at least needed for a good break-in, one for idle, one for pedal-to-the-metal mode.
Waiting for it cuttin' the clouds!
Тоже слышал про 2 канистры. Но терпения не хватило :)
@@igorNegoda Человек пишет на английском, а ответ на русском )
Весёлый вы человек, Игорь )
@@winspace Когда это это добавили? )
И у меня её нет )
Только "Ответить" или же 3 точки с "Пожаловаться".
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html
Carburetor also needs to be adjusted after run in. They are setup too rich to aid break-in.
ОБОЖАЮ обзоры ДВСок)
Приветствую всех любителей турбопоршневой тяги)))
@Be Smarter Есть. Турбореактивный !!! КПД 8% ресурс 25 часов
@@igorNegoda ха-ха-ха ) зато каких весёлых )
тоже такие обзоры нравиться ,ламповая тема ,помню как Игорек резонансную трубу на мдс делал
@Be Smarter может от бензопилы?
@Be Smarter а тебе вечный двигатель хочется ? Ты вообще то представляешь, как бы ты провёл 100 часов в полёте ? Не заёбся ли управлять ?
Да,сколько раз получал по пальцам от винта,когда запускал в авиамодельном кружке двигатель на модели,эх,когда это было.
Игорь. Судя по звуку, двигатель не выходит на номинал по оборотам. На бензиновых модельный двигателях на карбе есть 2 иглы и 1 винт. Винт - холостые, иглы - смесь. Иглы маркированы буквами L и H, что соответствует высоким оборотам (когда заслонка открыта) и низким (холостым). Обычно с завода игла стоят в обкаточных положениях: по полтора оборота открыты. После обкатки их надо настраивать, потому что двигатель чувствителен к топливу, влажности и температуре воздуха. Как настраивать: заводишь, даёшь погреться и начинаешь крутить иглу L не трогая заслонку, так чтобы были максимальные обороты, потом уменьшаешь холостые до номинала. Дальше игла H. С ней поступаем похожим образом: крутим до тех пор, пока не будут максимальные обороты, но уже с открытой заслонкой.. Я думаю, что раза в полтора обороты вырастут. Ещё важный момент: не переубедить двиг. Ведь бензом охлаждается картер, если будет слишком бедная смесь, двиг может перегреться.
И ещё насчёт карбов от бензопил. Модельные карбы, да и двигатели в целом рассчитаны так, чтобы мощность и крутящий момент по возможности обыли одинаковы во всем диапазоне оборотов. Бензопильные двигатели работают по принципу "вкл/выкл".
Все настроено было естественно. И чтоб не переубеднить учтено. :) Это максимальный режим этого двигателя. Винтик надо чуть поменьше поставить, но у меня нет полной номенклатуры винтов так что не сегодня...
@@igorNegoda 😀 ну тогда только резонансная труба...
@@igorNegoda самодельная труба с замером параметров мотора😉
фигасе ты мозг
@@vyacheslav9743 ото ж😁😁
Для чистоты эксперимента надо ещё подсчитать сопротивление тележки и газ не руками тянуть, а через электротягу сделать :)
Да хотя бы канистру с нее убрать
Винт не оптимальный
ну можно встать на тележку и тянуть газ. ну вы же вкусре закрытой системы там школа физика
@@OHO_OHO_OHO ага, по твоей логике, если на паровоз этот движок прикрепить, то он поедет.
@@sportsport9470 где ты блеть логику увидел увидел про паровоз? человек написал - что он стоит на земле и тянет проволоку - тем самым искажает тягу - встань на тележку = нивелируй внешнее воздействие на испытание. или вы тупой ? человек выше отписался =- ибо 6 кг - не особо большая тяга = поэтому можно на тележке сервуху прилепить либо встать на телегу .
Спасибо за увлекательный мир!!!
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html
Мил человек, чтоб самолётный двигатель заводился с пол-оборота, нужно обязательно давать команду:-,,От винта,,.В этом вся магия. Учение свет, а не учение, чуть свет и на работу.
Игорь, спасибо за годный контент, с удовольствием смотрю твои видео, очень нравится подача материала, с юмором)))
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html .
Госпади, как же я люблю когда выходят новые видосы у тебя на канале Игорь. Спасибо.
З.Ы. Голосовал конечно же за тебя, всей семьёй)
Где голосовали и зачем ? Опять без моего ведома что то где-то разыгрывают ?
@@igorNegoda Премия что то там DIY что то там
@@igorNegoda Тыж у нас Титан DIY. Тебя номинировали на премию лучшего в этой категории. Выбор за кого отдать голос был очевиден)
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html
Судя по всему это клон OS 33кубика бензиныча. Здесь бы ещё упорную шайбу на валу переделать под 4 болта как на всех движках его класса, было бы вообще супер! Вот тебе и идея токарки)))
Да с проворотом винта проблем нет никаких. Наже при слабой затяжке насечки держат четко. В этом размере не требуется !
@@igorNegoda Возможно и так, у меня бензинычей с таким креплением винта не было. Но думаю, контрить гайку винта все равно нужно.
@@igorNegoda наче "наже" по другому пишут)
У меня 22см3 дает тягу 6200гр. Винт 16х8 электро и 16х6 с широкой лопастью те же показатели. На карбе стоит энерционный наддув. Что бы не беднило на скорости, лопасть винта частично прикрывает встречный поток на такте впуска. Распределение поршневое.
@@igorNegoda Ну это пока система до ума не доведена , винт надо больне , двигатель доводить и форсировать , в топливо меньше масла и нитрометана добавить . Глядишь и проворачивать начнёт )
Во времена своей молодости,я окошки в гильзе обрабатывал колесиком от зажигалки,которое по кремнию ширкает😀его напаивал на вал и зажимал в самодельную бормашинку..от чугуна только пыль отлетала
С коленом, надо на грязи лечебные. Офигенно помогает. Есть просто грязи, есть электрогрязи. Не стебусь, абсолютно. У нас в городе, лечат. Всякие артриты, ревматизмы, и просто старые раны. Со всей страны заезжают. Поправить здоровье. Включая Генеральных Секретарей, и Президентов.
Игорь, спасибо Вам большое за творчество!
это уже самолетный двигатель почти ... на брошку самое время ставить
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html
Однолопастной эффективен на высоких оборотах и только в полёте, у однолопастного диаметр больше, чем у двух, т.е выше КПД. У двухлопастном на высоких оборотах, одна лопасть идёт в тени другой)))) но это при 40тыс+ об/мин
Да это понятно. Но многие рекорды скорости моделей поставлены на 2 лопастьях. Может даже почти все...
одна лопастной винт топит за Технику Безопасности запуска ДВС руками чтобы вторая лопасть по пальцам не била ))
@@igorNegoda я думаю, потому что на двухлопастных ставят другие двигатели, менее оборотистые. И в итоге получается лучше. А высокооборотистые проще, поэтому часто их используют, но не там, где нужны рекорды.
А при 80тыс+ об/мин одна лопасть идёт в собственной тени)))
@@dimadima2853 лопАсть!
Движки, токарочка.. все как мы любим =) Спасибо!
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html ..
Искренне.Ты крутой.Добра тебе и сил в горе.
Была у меня косилка фирмы MTD. в ней стоял практически такой же двигатель, только карб к картеру через лепестковый клапан подходил, ну и много пластикового обвеса)
Все верно, почти один в один
От таких косилок ставят двигатели на самолёты. Получается немного тяжелей, но гораздо дешевле.
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html
@@ronixrussian520 катись отсюда со своей рекламой!
Наконец-то живая движуха пошла! Однозначно - лайк!
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html
Добра и Роста! Проголосовал за Вас! Думаю победа ваша!
Лайк! Игорь, очень нравятся съёмки про микро двигатели
Этот движек для моделей самолётов 1.82 м размахом крыльев, вес которых порядка 4.5-7.5 кг, так что тяги вполне достаточно, просто показания у тебя занизились из за веса тележки и канистры на тележке. Если на более лёгком стенде покрутить то тяга больше будет.
Ну тогда я спокоен. Да этот стенд может немного занижать. До 1 кг думаю.
@@igorNegoda Я тебе брошу здесь ссылочку как работает мой Mentor 33 кубика. th-cam.com/video/W-0Co-cPWXE/w-d-xo.html
Размах именно 1.82 m ? А если на пару сантиметров ошибиться? Почему размах вы указали с точностью до 10 mm а диапазон веса такой большой ?
можно и 2,2 метра....
@@user-cc4nt1jb4b У вас ограничен доступ к видео. Или вы ссылку только для Игоря скинули? =)
в последнее время количество видео все больше радует! Игорь, продолжайте в том же духе! Удачи вам!
Не надо в том же духе продолжать! Он же ночами не спит, сидит монтирует! Пускай выспится, отдохнёт, мы можем контента и подождать. А вот здоровье Игоря будет утарчено.
@@user-gi6pf4bw1f Ба ладно. Он кайфует от этого, а значит то только на пользу. И нам в радость.
📍📍📍Всем желаю не хворать товарищи!!! 📍📍📍
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html
Спасибо за видос, Игорь) приятно смотреть)
14:25 Такой прикид мне напомнил "Нашу Рашу" (А это краснодарские пацаны Славик и Димон, которые стесняются купить презервативы)
Желтая худи кажись была ?
@@igorNegoda Да, все верно. Но тут скорее аналогия, чем максимальная схожесть.
Приятно посмотреть видео классического формата. Спасибо, Игорь! Смотрю Вас уже много лет
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html .
Да , когда российских авиамодельных движков нету то можно напильником доробатывать и китайские самоделки техника для неграмотного чела- обуза
Есть идея модели под этот двигатель: Вертолёт!
На канале не было ещё вертолетов, именно хеликоптеров, а не всех этих квадриков буржуйских
Ещё можно автожир. Таких моделек вообще мало. А по технике управления каналу ближе.
Или мясорубку из него сделать.
@@timonreikin7088 ну это Игорь уже даже анонсировал))
@@oberguga ну вот, как раз подходящий "тихоход" для этого.
@@oberguga ага, на 9:43 анонсировал мясорубку :))
Когда я в юности модернизировал движки, у меня не было фрез. Брал обычные надфили и в ручную..., в ручную....
А вообще - ролик хороший. Спасибо.
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html .
Рукастый мужик. Большое уважение!
Винты с одной лопастью, ставят на скоростные кордовые модели, для увеличения КПД. Этот мотор крутит 30-50 тыс об/ минуту, и может разгонять модель до 300-350 км/ч.
Совершенно правильно, если на пальцах - при таких оборотах на двухлопастном винте второй лопасти не хватает рабочего тела (воздуха) что бы его отталкивать, т.к. его уже оттолкнула первая лопасть.
Игорь, ты при "тюнинге" снял немного металла бормашиной.
А с противовеса не сточил.
Вот он и вибрировать начал.
Придется ещё раз разбирать.
Не загуби такую вещь.
о чем вы вообще, снял он на радиусе вращения миллиметров 15 максимум и по весу грамма два, это на конце противовеса два раза ножом провести и все, такую вибрацию как на видео это никак не могло дать
Это одностволка с одной шейкой, он будет вибрировать в любом случае
@@igi2005555
Может быть по этому вы и не занимаетесь подобной техникой.
И это хорошо.
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html
@@RA6ApARA6a Физике абсолютно насрать на чью то оценочные суждения и теории. Есть центростремительное ускорение и его сила, все. Мотор не отбалансирован - да,. Повлияло на балансировку то, что был снят металл с центральной части - повлияло, но в гомеопатической пропорции.
Разобрать, надилить, уронить - обкатка по методу Негоды 😂 А видос супер, люблю микродвигатели изнутри.
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html ...
Теперь ещё для съёмок осталось гараж в какой-нибудь кислотный цвет покрасить, и видеоряд будет - чистый голливуд. К красной кофте синяя стена подойдёт :)
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html ..
Игорь Диффузор гуськом Г - в сторону винта! Тогда получится маленький надув в карбюратор воздушного потока! Только тогда вероятно повысится мощность и уменьшится расход!))) А в таком состоянии воздушный поток наоборот у диффузора отбирает необходимый объем воздуха!)
Какой еще надув 😂
@@fedoseev8207 от набегающего потока воздуха, вестимо.
@@russinwrshi9315 так винт не той системы, толкающий
@@russinwrshi9315 это не так работает, лол.
У него толкающий винт ...длинный слишком гусек требуется...
Когда Игорь говорит про облегчение, сразу становится понятно, что он будет делать с ним какой-нибудь проект)
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html
Красава Игорь!!! Сразу тюнинг, дефлекторы. Прям уровень👍👍
Ну так пока разобрано стейдж 1 сделать не помешает :)
У моторов такого объёма моща в районе 1.5 лошадок (+/-) и обороты около 10 тыс. А данный экземпляр на триммерный смахивает. Поршень прямо такой же! Но гильзу на таком моторе как-то не встречал раньше! Обычно просто литой цилиндр, покрытый цинком внутри. Карб как на у бензопилы китайской и настраивается аналогично. Запускается тоже просто (вся моя 2т техника в любую погоду заводится нормально). Холодный пуск закрыл, зажигание включил - дернул разок-другой. Как схватил - открываем холодный пуск и заводим. Если плохо заводится можно Блестящий винт подкрутить, который приоткрывает дроссель на холостых.
Хорошая суббота! Видео от Дмитрия Павловича и от Игоря Сергеевича! Великолепный контент пошел, пора готовить кофЭ)
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html
Однолопастной винт используется в кордовых скоростных моделях, для уменьшения сопротивления воздуха. В действующих экземплярах двигателей для кордовых скоростных моделей поршень пролетает через гильзу без остановки, необычно смотрится (расширенный зазор сделано специально для увеличения скорости вращения)
Это как ? "поршень пролетает через гильзу без остановки" Он что , стреляет поршнями ?
@@timonreikin7088 если из двигателя вытащить поршень и гильзу и вставить поршень в гильзу и отпустить, то поршень просто выпадет из гильзы, так-как трение между гильзой и поршнем очень мало. Расширенный зазор между поршнем и гильзой, сделано специально для увеличения скорости вращения. Применяется на кордовых скоростных моделях типа F2A (th-cam.com/video/ad1BYk6hRPA/w-d-xo.html). "поршень пролетает через гильзу без остановки" - не поверишь пока в живую не увидишь. Надеюсь смысл моего истолкования будет понят верно
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html ..
Красивая картинка 14 минуте, фон, цвет . Лайк
Основная причина по которой я давно подписался на канал, это обзоры и тесты микродвигателей! Наконец то бензиныч!!!
Пальцы реально может отрубить. ASP 15см3 на холостых смог🤦🏻♂️хорошо врачи-умельцы приделали как было.
из-за стоячих волн из-за фаз грм всегда в момент закрытия клапана \ впускного окна топливо бросает назад, это нормально, а вот смесь он явно богатит, подбором дудок меняется резонанс на впуске, канал 4age гараж вам в помощь, советую по регулировать смесь. по играться с длинной дудок, по играть с глушителем, думаю 8-10кг он спокойно даст, тк обороты будут не 6к как сейчас а 12+
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html ..
Вспомнил удары по пальцам. Ууухх. Были времена. Ходил с порезанными битыми пальцами.
красота привет из досаф рига 85 год
Игорь, моторчик прикольный, но конечно мы его затюним)))
Игорь, моторчик бомба
первый ли я хмм
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html
Возможно, было бы интересно посмотреть весь ресурс микродвигателя, т.е. работу от нового до самой гибели. Нанлядно увидеть, как будут меняться характеристики, где проявится фатальная выработка.
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html .
@@ronixrussian520 спасибо, жалоба на спам прожата
😄 предложи еще запустить движок раскрутить на максимум и пару раз по нему кувалдой долбануть 😅 прям на ходу и посмотреть как он откажет 😂😂😂
Ты посмеялся над собой, красивая игрушка. Еще мне нужен такой мотор для моего велосипеда.
Как будто у Игоря камера другая, качество прям на высоте. Спасибо за видео
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html ..
Надо поддать жидкого! : D А модель может быть хоть из досок - он всё равно её потянет, хоть с вертикальным взлётом ; ))) : D : D : D 👍👍👍
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html
Карб как на пиле, попробуй настроить те два винта Н и L изкие и высокие обороты
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html
Класс ! Наконец-то обзор модельного бензиныча !
DZIĘKUJĘ za TO NAGRANIE POZDRAWIAM!!! Mam Silnik Sokol 2.5cm, MK-17, Poliot 5.0 cm.
Я думаю, что были сильные вибрации по причине разбалансировки, когда Вы его доработали: был снят металл с вала, который балансировали.
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html ..
Что же происходит такое ))) Игорь так часто начал видосы выкладывать! Давно такого не было , продолжай в том же духе :)
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html
В этом весь Игорь, разобрать новое и посмотреть, что там внутри. А его реактивная тяга это что-то. Всегда смотрю с удовольствием именно про реактивные тяги и микро двигатели.
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html .
-Уже летать на нём! ©Негода. Очень интересное видео, спасибо.
Такие движки используются в бензотримерах и они весьма мощные для того чтобы раскрутить стальной диск
На бензокосилках такие стоят . Ресурс вполне даже норм. Задиры у китайцев норма. Полируется и норм
Для чего полировка? Как ты себе это представляешь? Задир, это яма, полировка, это расширение ямы. И нахрена?
Такие , да не такие. Мотор мотору рознь. Покажите мне бензокосный мотор с гильзой и всасыванием через полый вал?
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html ..
Игорь, всё супер! Хотелось бы что бы и расход топлива измерялся. Чтоб можно было прикинуть индикатерную мощность и соответственно при шаге и диаметре винта тягу.
10:27 время для улыбок!
Сколько же огня у Игорька в глазах 😄👍
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html .
Нужно было сильнее за тягу тянуть, получилось бы и 10. А если тягу попрочнее, то и 20 ;-)
Мне тоже так показалось винт то толкающий значит надо было посильнее потянуть соазу тяга прибавилась бы...
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html
Могу сказать что карбюратор от пилы Stihl 210 250 стоит, очень похожи😅
Или от любой китайской циганки
@@88Smith52 он и есть, скорей всего от движка BS-25 ставят на маленькие пилы типа сучкорезов
Это авиомодельный движок. Какие пилы.
@@user-yc8qq2uk4w это золотниковый 2т мотор. Всё.
При чем здесь золотниковый. Это авиомодельный движок.
Механикоэротика!
Дас Ист фантастиш!
Даже запах металла и смазки ощутил!
Шикарно!
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html ...
Картиночка с размытием получилось норм. 😏👍
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html .
немножко пригласил коленвал молотком!!! :)
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html ..
Видом класс разборка, токарка и тест
Это супер давно такого не было
И скинь пожалуйста ссылку где голосовать за блогеров самодельщиков
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html
Игорь покупая кофемолку: надо поставить керамические подшипники, ножи с победитовыми напайками и поменять болты на титановые для облегчения.
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html .
Игорюша, да всё нормально.
Ты молодец.
8кг 8,5 кг тяга должна быть.
Перегрев обеспечен при толкающем винте! Если ставят на самолеты то там не белее 2х минут работы на земле а далее обдувается набегающим потоком. Или ставят принудительное охлаждение когда самолёт на земле.
Это летом. При плюс 5 градусах на холостом 90 градусов температура.
@@igorNegoda да понятно что в -20 вообще будет мерзнуть ) У нас карбюратор покрывался шубой и мотор вставал. Мы подогрев делали карбюратора
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html ..
Игорь блин раскажи людям что проходит голосование на лучшего диайвай блогера ты же в списке
ИГОРЬ НЕГОДА - конкурс голосование на diy-blogger.
Проголосовал за Игоря!
Смысл вообще участвовать если всё равно выиграет или крастер или Матвеев.
Прооолосовпл за Игоря
@@kharkovgothic машинаторы имеют все шансы, да и Негода так же в фаворитах.
было приятно увидеть двигатель из моего детства, мелкий авиамодельный)
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html .
Игорь, спасибо за классные видосы.
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html ....
ИГОРЬ НЕГОДА - конкурс голосование на diy-blogger.
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html .
Игорь, сделайте уже настоящий ВИШ, я уверен, что навыки и оборудование более чем позволяет это. Можно будет измерять тягу на максимальных оборотах с разным углом установки лопастей
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html
Субботний вечер не прошёл зря!
Наконец-то у меня сошлось. Игорь - токарь 7го уровня. Пальцем чувствует неглубокие задиры. Интересный двигатель. Спасибо за обзор.
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html ......
There is a difference between a "puller" and a "pusher" prop and I never saw you attempt to enrich the mixture to compensate for the cold air which is more dense. Perhaps you could verify with an O2 sensor and mount the engine to pull with the prop as it was intended rather than try to push. Also, this is not the first time I have seen you disassemble before testing. For all your excellent machining skills, this is a bad practice. Test 1st; disassemble and examine afterwards.
"Don't turn it on, TAKE IT APAAART!" - Dave Jones
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html
Обычный от бензокасилки))) у меня такой же стоит почти)))
Если кто не верит то 2 триммер на дача один 0.33 а второй 0.5 и на велик поставил мотор f50. Кто в теме тот поймёт ☺
Вы упускаете тот факт, что модельный мотор крутится свыше 15к из коробки. А гозонокосилка/триммер до 8к.
@@alinex_kz9660 монопенисуально.
Карб не впрыск . Он готовит стехиометрическую смесь, глядя только на обьем котла, не на обороты.
Больше обороты - быстрее поток воздуха - больше разрежение в трубке - больше бензина всосет
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html ..
Плюет огнем - позднее зажигание. Да и при открытии дросселя не так шустро разгоняется (по звуку конечно). Поставь пораньше зажигание и заводиться будет с пол-оборота. Ну а если поставишь центробежный регулятор опережения, то и тяга прибавится. Насчет наддува - правильная идея, но расход топлива вырастет, а моторесурс упадет. Трубу на середину лопасти (всасывыющую). И последнее - глушитель. Без чудес и лабиринтов. Плавноизогнутую трубу в сторону хвоста и инжектор разумеется. Будет вообще ураган (не только в полете).
В конце особенно понравилось- как-будто разговор по душам. Всё время обычно движ лютый а тут раз и вот так..
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html .
Приветствую, это может Хон или корцовка. Што то я сомневаюсь по поводу гильзы ана разве так вытаскиватся должна?
Texnik Mexanik ... 100 часиков - и гильзу в металолом ...
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html .
6 кило, из них 5 было тяга за тросик газа)
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html ..
Привет. Классно что есть хоть какой-то видос. Жду жидкого! Успеха Вам во всём. Приятно посмотреть.
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html ...
Видосы Игоря как бальзам на душу
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html .....
Хотел бы я иметь столько времени для творчества... Сложно поверить, что в нём 4,2 лошади
Модельные двигатели форсированные достаточно, но и моторесурс ниже чем набензоинструменте, если говорить о бензиновых.
Карбюратор от бензопилы)))
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html .
Игорь Огромное Спасибо За Видосик, Очень Классный Контент😄🖐️🤝👍👍👍
th-cam.com/video/uo8c2HeUXA4/w-d-xo.html ..
лайк за операторскую работу, очень красивые кадры берёте)
Стараемся :) Спасибо за лайк :)