Thunder Tiger VS Rainbow P10P - A Modern ICE Against an Old
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ย. 2024
- Subtitles in your language.
Thunder Tiger micromotor overview. Set a small record for piston engines being tested on my channel. For fun, I made a comparison of the thrust of two engines of about one cubic meter. Modern Thunder Tiger and legend from the Soviet era Rainbow P10P.
Эх, мечтал в детстве о таком движке... Да и сейчас мечтаю...
Надеюсь скоро увидеть 4-х тактный ДВС)
Отлично. Крутой контент. Смотрел с удовольствием, спасибо! 👍
Привет, у меня был лучший опыт работы с двигателями Thunder Tiger. Будь то непревзойденный TT 46Pro или TT 36Pro. Даже ТТ 25ГП был очень хорош. Я всегда восхищался их идеальной обработкой, отличными характеристиками и долгим сроком службы. Я думаю, что они могут выдержать сравнение с Os Max. У меня TT 36Pro уже 20 лет, и он до сих пор отлично работает. Но я никогда не использовал никакого топлива, кроме синтетического масла. Двигатели Thunder Tiger всегда были для меня очевидным выбором.
Ещё один комент в пользу Игоря. Супер ты технику делаешь. Класс. Эх. Мне бы в этот гаражик.
Это конечно замечательно, но очень уж хочется увидеть новую серию.
Завтра будет вам новая серия.
урааааа
Игорь чередует вкусное и очень вкусное
уже после завтрашней серии мы будем вынуждены мучительно ждать следующую!)
Игорь, расскажи другим, как выживать без рекламы
На работу устроиться ))))
Я с таким движком еще в начале 80х выступал на соревнованиях. стоял на радио управляемой модели.. на таймерки ставили такие - мощный движок
Интересные испытания. Умели делать двигатели в СССР.
В СССРе всегда делали самые Херовые двигатели,а карбюраторы вааще Говно!
Мой сосед потребляет гораздо больше метанольного топлива.
Евгений Тихонов --- если сосед ешё жив, то он потребляет ЭТАНОльное топливо, а не МЕТАНОльное.
сомнительно ....30 мл и слепой
50 мл труп
Очевидно к метанолу))
Он на путине собаку съел. "Любитель НЛО".
этанол - антидот для метанола)
Игорь, го обзор на 4-х тактный двиган! Ну прям оооочень интересно. Особенно разбор конструкции!!
тигр.... все детство в авиамодельной провел, и тигр и супер тигр у нас были, слюни на них пускали.
Этот парень вообще спит?
То чувство, когда заходить на Ютуб только ради Игоря:)
Однозначно лайк и пожелание успехов👍
Игорь, протестируй 4-х тактный мотор, хочется послушать как он работает. В топ чтобы Игорь увидел!
Игорь ,Вы молодец!Смотрю Ваши видосики и вспоминаю свои двигатели.Первым был Темп на 2,5 кубика.Потом сколько их было!....На среднем пальце до сих пор шишка от запусков.Успехов Вам!
прошу делай больше видосов с 4х тактным мотором очень интересно, и если не затруднит, сделать видосик как он устроен
Тоже жду 4-х тактный ДВС)
а как они вурчат приятно.....Тоже жду
Даже не знаю какая именно часть ваших самоделок мне нравится больше. Начал смотреть с токарных работ. А теперь вот почему-то смотрю видео про винты и авиадвижки. Хотя вроде бы как авиамоделизм мне ну вообще был не интересен. Удивительно. Видимо, когда подсаживаешься на канал какого-то видеоблогера, то начинаешь смотреть практически весь его выпускаемый контент. А тут такое дело, что таких видео с движками было уже великое множество. И по сути они друг от дружки ничем не отличаются. Ничего нового или оригинального они не вносят. Тем кто промышляет авиамоделями наверное это все интересно глянуть, а я вот как-то просто на автомате включаю. Осознав, что это уже не особо интересно начинаю проматывать видео.
Не знаю зачем вы так много делаете обзоров на движки. Может реально интерес у вас такой. А быть может просто вам дарят очень много движков и чтобы не разочаровать дарителей и не оставить их обделенными, делаете обзоры на их движки. Но в любом случаи это "вода" на канале. Пишу чистосердечный комментарий завсегдатого постояльца с искренними мыслями по поводу ваших видео.
Всего хорошего. Удачи в построении своего самолета на ТРД
Этот винт я помню ты еще делал в те времена когда тебе не подавали а все приходилось покупать
Я его все равно Ррразберрру!!! - как всегда порадовал)))Как шутка - послать шарик от подшипника и ждать видос по разборке)))На самом деле из-за возможности заглянуть внутрь и подписался - кладовая знаний для меня!лайк всегда!
Есть совет, винт на двс двигателях пропеллер всегда должен сточть горизонтально при запустке что бы не сломало на экстренной посадке если двигатель заглох.
Сам то понял что написал?
я понял! когда крепишь винт на вал, надо чтобы он стоял горизонтально между тактами, чтобы когда двигатель глохнет, винт останавливался в горизонтальном положении, и при клевании носом в землю не ломался. Думаю все кто в теме поняли :) Очень полезный совет!
Этот совет действительно полезен.
Тоже заметил, что везде воздушный винт/пропеллер устанавливается непрвильно. Плюс ко всему,при установке винта вертикально при заводе вручную, бьет по пальцам, так как "догоняет". Судя по многим комментариям, большинство ни разу метанол и эфин с керасином не нюхали.
Заводить вручную в 21 странно. Игорь молодец, что обзавелся стартером.
👍👍👍, прям погрузился в 2000ые, когда занимался авиамоделированием, выпросил у Бати на днюху КМД, когда все летали на марсах, а потом их дрочили неделю, как же было геморойно достать эфир, не говоря уж о готовом топливе! Очень интересно, продолжай в том же духе...)
Перешли с ДВС Thunder Tiger на электрический, но после этого обзора верну его на модель но с большим винтом чем эксплуатировал раньше. Спасибо.
Игорь, можете сделать максимально возможный, максимально ЖЕСТОКИЙ тюнинг заграничного движка ?
Сами сказали что там очень много чего можно сделать.
Хотелось бы увидеть тюнинг на грани возможного и на грани прочности деталей.
🇷🇺 Что такое ислам?
🔴 Ислам - это не просто еще одна религия
🔵 Это же послание проповедовали Моисей, Иисус и Авраам.
🔴 Ислам буквально означает «покорность Богу».
🔵 и учит нас иметь прямые отношения с Богом.
🔴 Это напоминает нам, что с тех пор, как Бог создал нас, никому нельзя поклоняться, кроме одного Бога.
🔵 Он также учит, что Бог не похож на человека или что-либо, что мы можем вообразить.
🔴 Концепция Бога кратко изложена в Коране как:
{ Скажи: «Он - Аллах Единый,. Аллах Самодостаточный. Он не родил и не был рожден,. и нет никого равного Ему».}
(Коран, 112:1-4)
🔵 Стать мусульманином - это не повернуться спиной к Иисусу.
🔴 Скорее, это возвращение к изначальным учениям Иисуса и повиновение ему....
Про наддув не все верно. Наддув нужен для того, чтобы при эволюция модели топливо всегда поступало в мотор.
Есть такое понятие как поплавковая камера, ее применяют на судомоделях, так вот она нужна как раз для того чтобы топливо в мотор поступало не под давлением. Под давлением топливо поступает в поплавковую камеру, а уже из нее(из камеры) мотор сосет столько топлива сколько ему надо.
было приятно что старенький совковый моторчик почти не уступает современным забугорным))
Игорь, поставь на шланг давления фильтр, чтобы отработанное масло не попадало в топливо.
Как должен выглядеть фильтр? Или вы имеете ввиду что был типа влагоотделитель как в пневмосистемах, и оттуда периодически сливать конденсат воды и масла ?
А у меня "Комета МД- 5 ". У него даже компрессионные кольца есть. Древний. Рад бы Вам отдать его, Игорь. Мне 72. В юности занимался авиамоделизмом.
Нихрена себе 2 лошадки))) да он может тащить велосипед покруче дэшки)))
Не путайте момент с лошадями. Чтобы тронутся с таким на велике потребуется бешеный редуктор и то не факт что поедет. просто крутя педали на диностенде можно накрутить больше 1.5 лс. но ведь крутя педали телегу не потащишь как полторы лошади. :)
@@psyzinc при тяге 3 кг от пропеллера велосипед уже будет разгоняться до 20-25 кмч. Так что сравнение адекватное, исходя из полученных 4.3 килограмм у Игоря.
@@Ko4nan Плюс крыльчатка для охлаждения на которую будет мощность тратиться .
@@psyzinc Гораздо больше смысла будет сделать из него генератор для электровелика...
Какие 2 Макс 0.3 силы Ито не факт
а если четырехлопасной винт поставить что изменится ?
его меньше тогда нужно, ибо нагрузка на двигло будет больше.
Доп винты будут попадать в область низкого давления и толку от них будет минимум. Нагрузка на винт упадёт.
лучше будет на больших скоростях полёта . на турбовентиляторых двигателях вентилятор и больше лопастей имеет.
- изменится число лопастей.
:)
неплотности в стыках деталей - самый обычный автогерметик (лучше до 200 градусов) решает эти проблемы . А после нитротоплива , - обязательно минут 5 работы на стандарте , и конечно консервация ДВС, есть готовые спреи для этого , я заливал обычной WD40 после 5мин работы на стандарте . Ржавчины не было ни где )))
Нормальный мужик лайк тебе
Если вместо пропеллера поставить электрический синхронный генератор трёхфазного переменного тока с одной парой полюсов магнитного ротора, то можно было бы вырабатывать им трёхфазный переменный ток частотой 200 Гц . Но нужно для него тогда применять водяное вместо воздушного охлаждения, и делать более качественно для обеспечения его высокого моторесурса при его продолжительной работе в режиме электростанции. Алексей.
Ролик интересный и хорошее об'яснение работы движков.Сравнительные характеристики движков показывают ,что не смотря на то что возможности России уменьшились по сравнению с советским союзом, российские умельцы не укрывают .
Игорь, хочу перевести вам 20000 руб. Как это сделать? Куда отправить?
Офигеть! у меня когда-то давно был мопед с двиглом Д6. там при объеме 45.5 см - 1 л.с. а тут две!
мопед надеюсь работал без нитрометана ?
а черт его знает из чего в 90-х бензин делали. может и нитрометан был. но воняло жутко...
Игорь, а если на карбюратор сделать насадку в виде трубки под углом в направление винта, то воздуха больше будет в карбюратор попадать. ну вроде наддува получится ? Или это для двухтактных двигателей не работает ?
От ностальгии аж чуть слеза не пошла, сам занимался авиамоделизмом в 80-е, были радиосамолеты и резинки у меня, иногда на боях за механика выходил, преподаватель наш очень успешно занимался скоростными, Вячеслав Петрович Феоктистов, чудесный человек, многому нас, пацанов научил, не только моделизму, ещё и мозги развил
Отличное видео! Но на мой взгляд, сравнение уже перестает быть точным, когда вы меняете разные карбюраторы.
Доброго времени суток всем!отличное видео.в детстве пробовал увлекаться моделизмом.так и не вышло.двигатель так и не нашел.а моделька была собрана .а мечта все же осталась запустить хоть один самолет самому.Извиняюсь за наглость и некорректность .но если у кого валяется без дела калильный двигатель.пусть самый простой и слабый приму в дар с большим удовольствием!заранее прошу не судите строго за попрошайничество ...
Очень интересно, у самого с детства осталось не мало таких движков, по мере как ребята уходили с клуба выкупал у них за копейки.
Есть идея ещё для одного проекта: Собрать собственный звездообразный двигатель внутреннего сгорания. В своё время, когда ещё не было интернета, видел такой проект, если не ошибаюсь, в "Моделист-Конструктор" или, по крайней мере, рассказ про такой. Там соединяли в кольцо несколько однотипных двигателей. Если подобные скопятся -- можно было бы попробовать.
Не в кольцо, а скорее в спираль.
Советский мотор имеет больше преимущества,там нечему ломаться, потому что сплавы в нём оригинальные,а на импортном сплавы-заменители,и даже гильза с никасиловым покрытием,которое вскоре порошком облетает от малейшего перегрева,либо топлива с содержанием серы.
Привет Игорь! На Thunder Tiger - е бывает, что втулку на шатуне проворачивает и канал смазки перекрывается! - после обрыв шатуна... Ни в коем случае не ставь "лёгкие" винты, ставь только те, которые рекомендованы!!!
В МК печаталось много конструкций переделок двигателей для аэросаней. Люди добивались 4 кг/лс с винта.
Когда я занимался в авиамодельном, начинал с мк17, потом на комоде летал, ну а потооом, мне достали со склада Радугу. Как же я был счастлив и одновременно боялся его. И все это на кордах! Не РУ!
Игорь, можно что-нибудь придумать. Допустим поставить микро двигатель на велосипед и замерить как он поедет.)))
Я всëтки тачки больше люблю ну этот звук просто такой приятный
Прямо как мой старенький китайский ASP, за полтора рубля, один в один. Кстати тоже претензий к работе нету, стабильный моторчик.
Ооо у меня была в детстве радуга 10 хороший мотор.
Топливо подаётся под давлением выхлопных газов?
Насчет герметика на выхлопе это ты правильно сделал. Лучше чем резина в разы. Тандер тигр это неплохой китайский клон ос макс 61.
По конструкции они разные и гораздо.Наш без наворотов и неприхотлив к любому топливу,гильза стальная,шатун без втулки,но она и не нужна,потому что сплав серьёзный.Подшипники коленвала можно менять.
Я смотрел до конца)
Что случилось с сайтом, все видеоролики просматриваются без звука. Появляется реклама звук есть.
Игорь ты молодец. Делаешь отличные видео обзоры. Держи марку. Дерзай. Так держать.
А ты где живеш номер дома улица и горат просто у меня есть мечта о двигателе как у тебя
Игорь, поставь два таких движка на велосипед и проверь будет ли это лучше ТРД )))
ТРД выдает до 18кг тяги, эти два движка в сумме дадут 8кг..
да и 8 кг норм будет, а 18кг ТРД только на скорости даст, на маленьких скоростях вроде велосипеда лучше винт, нежели реактивная струя...
Danila grigorev все верно винт на низах лучше реактивного двигателя
Как всегда - Лайк!
Может я и не видел, Но!
Расскажи нюансы настройки карбюратора и мотора вообще, для тех кто разбирал карб. но потерял инструкцию, и Гугл не рулит в вопросе поиска инструкции!
Будет на русском! (А не партугальском, единственную внятную на ютубе нашел). Будет Видео инструкция,! И что примечательно - она будет от тебя!
Ну поэтапно: игла высоких оборотов, игла холостого хода, чтоб пропуски исключить в работе!
Может оговорка, но те 2 винта не оба за холостой ход отвечают, один за низкие обороты, а второй как раз холостой ход, он механически приоткрывает заслонку, то есть не дает ей закрыться до конца. А на низких оборотах стоит игла, которая регулирует работу в этом диапазоне.
Эх, жалко карбюратор ещё не переставил с тандера на старичок - было бы интересно узнать, что он выдаст. А теперь-то уж недосуг - формула R1 сама себя не построит.
Радуга свой ресурс уже второй раз отрабатывает,шатун там самопальный!
Небыло на ,,Радугах" неотесанных шатунов !
Мотор легенда !
Авиамодельный в семидесятых.
Самый доступный для моделистов был ,,сокол" , радуга и комета попадались но денег стоили немалых.
Добрый день, Игорь. Может быть попробуете доработать ТРД и подавать в него сжиженный окислитель? Было бы очень интересно.
сжиженный окислитель - это азотная кислота ? или жидкий кислород ? o_O
кислород
Марганцовку из мешка сыпать
Весьма, возможно, очень даже удобно. У меня всё)
Дружище! Мне подарили МДС10 ПОМОГИ ПОЖАЛУЙСТА КАРБЮРАТОР НАСТРОИТЬ. СКОЛЬКО ОБОРОТОВ НАДО ВИНТИКИ ВЫКРУЧИВАТЬ? БУДУ ОЧЕНЬ ПРИЗНАТЕЛЕН!
Вы говорите, что после разборки требуется новая обкатка мотора. В чем причина, откуда такая информация?
Игорёк а куда донаты тебе кидать на запчасти, гсм винты... ? Заведи кошельки типа PayPal, Webmoney, Bitcoin..что бы мы тебе кидали монетки.
у него вроде указан кошелёк в профиле
Дядя Игорь, а дядя Игорь.... Ну подШИПник же... Ну скажи, дядь Игорь.... "ПОД-ШИП-НИК"
ИГОРЬ НЕГОДА ТЫ КРУТОЙ
Сравнение моторов некорректно. Радуга больше 11500 не даст. Он просто не рассчитан на высокие обороты(нет втулок на шатуне и без касторки мотор умрет быстро). Ее винт от 11/7 до 12/5. ТТ-шка может крутить гораздо большие обороты. Потому можно ставить винт меньшего диаметра и большего шага(11/8) и тогда статика будет за 4 кг.
А поток воздуха не дает завихрений в карб уменьшающих наполнение?
эх детство..... руки в горючке, пальцы побиты. 2 дня строгаешь винт, а коцнул за секунду.
Привет Игорь,а не будет у тебя рабочего лишнего двигателя внутренего сгорания на модель самолета. хочу построить свою первую моделью
Есть спец герметик для глушителей,на века....У меня на такой посажена вторая крышка глушителя у ms-660, и несколько лет ни каких проблем,ни где ни чего не сопливится.
Это тандэр шмандэр стопицот и поэтому я его разберу, заодно проведу дефектовку основных узлов с попутным облегчением и увеличением мощности как минимум в тРРРии раза. Стартуем...!!!
Ну че скажешь иномарка по этому все и сделано хорошо и работает так же
Дома где то два новых комода обкатанных лежат. Когда то увлекался. Выкидывать жалко. если найду подарю кому нибудь.
Теска! С Новым Годом!
Игорь, у Тандера нужно срочно тюнинговать каленвал,шлифовать и растачивать,и тогда будет валить. Спасибо за видео
Почему "фирма" это не делает ?👽☝
@@ДжекСемркин мало кто так делает. Это не технологично, а знач дорого и долго. Я дорабатывал валы у себя на советских 2,5 моторчиках, муторно это.
В древние 70-е годы был у меня Супер Тигр,итальянская калилка...Это этой же фирмы(Тандер Тигр) модель и другая фирма?Из ДВС были МК12в,МК17 и КМД2,5...
Приеду,если хочешь
думаю стоит установить параллель весам трос или веревочку по крепче. веса вроде крепкие, но фиг его знает. стремно смотреть.
Надо несколько таких движков - и на велосипед =)
А что оборотов то больше стало? Винт то больше и сопротивление больше :)
Талку 10 кубов видал ???Игорь
на каких размеров самолеты ставятся такие монстры ?
Прям удивительно, только недавно приобрёл новый ASP 61 и такую же новую Радугу) совпадение? не думаю:D
Игорь, кинь пожалуйста ссылку на такую же помпу для подкачки топлива
Ссылки нет мне прислали в подарок.
Значит буду искать)
What is the fuel specifications?
А какой винт лучше всего ставить на такие двигатели?
Я просто очень хочу двэс
Сделай видео по изготовлению винта пожалуйста
Очень наглядно и доходчиво 👍
мой
Вёл иколепный стенд хороший нир.
вес у движков какой?явно больше чем на 100гр разница)
Скорее всего ваш гараж где то во дворах жилых домов, но это не точно) Так вот, у меня вопрос)) Как поживают ваши соседи так сказать?. Они наверное уже устали от постоянных шумов)) От того же ТРД сколько шума, да и от винта тоже не мало))
Гаражный участок, а до ближайших сеседей километра полтора. Мешать будет только тем кто в гараж отдыхать с бутылкой пива приехал.
замерил по карте - до ближайших частных домов 300 метров, но там деревья и гаражи звук глушат, до ближайшей высотки 400 метров - думаю на верхних этажах по жаре с открытыми окнами слышно по вечерам :)))
Там ребят целую неделю на бреющем полете витязи и беркуты летают каждые пять минут. Летают по 4 самолета у каждого по 2 двигателя. Так что мой ТРД это такая мелочь ))) Сегодня кстати целый день один ТРД настраивали )))))
Ого) Норм
Игорь Негода да, сегодня запарили гудеть, летали низко, и много.
Лайк за тягу!До 6 кг можно вытянуть!?5,200 гр
Игорь, создайте группу ВКонтакте,кто за , ставьте лайк
Группа есть на шапке канала ссылка.
вообще-то есть :)
vk.com/turning_homemade
хотелось бы узнать углы газораспределения и размеры внутренностей двигателя. конечно это очень не просто, ну, да ладно, будет - будет, не будет, тоже не слишком плохо))
Игорь лети уже,ноу летать в небо сам потом и мы сделаем себе по тарелке и в полёт.
давай генератор из микродвигателя
А сколько времени, максимально, может продержаться в воздухе модель самолета с ДВС, без дозоправки? Реально ли сделать модель (поработав должным образом надо конструкцией планера и размерами топливных баков), которая способна продержаться в воздухе около часа?
Посмотри модели таймерок, запуск двигателем ,дальше планирование.
Цифра 61 как вам говорит, на ушко шоль?
Игорь, проверьте пожалуйста тягу того четырёхтактного калильного движка на новом стенде! Интересно всё- таки