А писали что гемора нет при замене грм))) я кстати гену не снимал. Тому китайцу кто придумал рядом с регулировочным болтом гены, шланг кондея проложить в который тот упирается, я бы ноги переломал. И теснота несусветная. В книжке на лифан расписано как метки ставить. Впринципе есть точка на зубчатом шкиве коленвала и корусе маслонасоса, а на шкиве грм есть буковка К и отверстие под ней и на бугеле распредвала есть выщербленка напротив которой ставится буковка К.
@@aleksandrzubov4172 а под капотом тоже тесновато. Сегодня менял на короле в 120 кузове катухи да свечи. Тоже в районе грм тесно, но к болтам натяжным чуть проще подлезть. Нет горловины заливной омывайки и чуть лонжерон по другому проходит.
Замена ремня ГРМ и вообще всех деталей в этом мех-ме не простая работа почти на любом авто, но бросается в глаза явное отсутствие опыта в принципе работы слесарем или механиком, а так всё нормально...
Ничего сложного там нет и как подобные работы выполняют слесаря или механики, я знаю. То, как я любую работу по ТО авто выполняю - ни один механик так не делает, ибо не себе.
![[ไฮไลต์] แบดมินตันชาย วิว กุลวุฒิ (ไทย) vs LEE Zii Jia (มาเลเซีย) รอบรองชนะเลิศ | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/mvBiEAqlssw/mqdefault.jpg)
ПОДСКАЖИТЕ ШКИФ КАЛИНВАЛА В КАКУЙ СТОРОНУ ОТКРУЧИВАЕТСЯ? ЛЕВАЯ РЕЗЬБА ИЛИ ПРАВАЯ?
Сколько км проехал до замены?
А писали что гемора нет при замене грм))) я кстати гену не снимал. Тому китайцу кто придумал рядом с регулировочным болтом гены, шланг кондея проложить в который тот упирается, я бы ноги переломал. И теснота несусветная. В книжке на лифан расписано как метки ставить. Впринципе есть точка на зубчатом шкиве коленвала и корусе маслонасоса, а на шкиве грм есть буковка К и отверстие под ней и на бугеле распредвала есть выщербленка напротив которой ставится буковка К.
А как вы хотели, когда в маленькую мафынку впендюрили 1,5л+ кондей? Конечно будет тесновато, но не критично.
@@aleksandrzubov4172 ну как? Этот двиг ставился на короллу а там места не больше, но блин намного всё продаманей. И удобней
@@benya-gatman королла как бы больше Лифан.
@@aleksandrzubov4172 а под капотом тоже тесновато. Сегодня менял на короле в 120 кузове катухи да свечи. Тоже в районе грм тесно, но к болтам натяжным чуть проще подлезть. Нет горловины заливной омывайки и чуть лонжерон по другому проходит.
Замена ремня ГРМ и вообще всех деталей в этом мех-ме не простая работа почти на любом авто, но бросается в глаза явное отсутствие опыта в принципе работы слесарем или механиком, а так всё нормально...
Ничего сложного там нет и как подобные работы выполняют слесаря или механики, я знаю. То, как я любую работу по ТО авто выполняю - ни один механик так не делает, ибо не себе.
Скажите пожалуйста, гнет ли клапана на лифан Х50 15 г/в
Нет
Гнет? Или нет??
Гнет ли клапана при обрыве грм лифан х50 механика
говоря не гнет
Кто знает?
Этот заводской ремень ГРМ свободно ходит 120 т. км.У этого двигла-аналога Тойоты клапана не гнет.Остальное на любителя.
Какой ремень ГРМ подходит сколько зубьев
@@user-pq3mq5xw4q поставил родной оригинал, комплект ок 900 рупий.
Откуда инфа что не гнет ? Вообще ничего не нашел
@@mr.stream_7934 не гнёт на х50
Подскажите когда его менять надо и сколько цена вопроса? (Запчасти+стоимость ремонта)
60к км, но родные до 100к ходят свободно, если ролик живой. Цена зависит от желаний и региона.
У меня ещё родной стоит
130т